小田急電鉄を語ろう!Part148
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小田急サイト
http://www.odakyu.jp
新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
名前は名無し野電車区のみとします。
多魔境及び京王厨、世田谷厨、成城・遊園通過厨、遅延叩き厨の立ち入りは厳禁とします。
（相手にする者も同様）
沿線叩きや民度の話題はスレ違いです。
地理お国自慢板で行ってください。
遅延に関しては、悪意で出鱈目な情報を流す者がいるので交通情報板を参考に。
妄想ダイヤは、自己満足停車駅・ダイヤ・種別案決定スレへどうぞ。
尚、荒らし行為があまりに酷い時は荒らし報告と削除依頼をお願いします。
関連スレ等は>>2以降を参照して下さい。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part147
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524966792/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured NHKのBSプレミアムで23日夜10時半から
小田急の番組するみたいだな。
中吊り広告が出ていた。 >>895
その情報は前スレにも書いてあったが、その後に、ぶらり鉄道旅の連続再放送があり、江ノ島線、箱根登山鉄道、田園都市線…とやるよ。 23日22時30分から翌日2時45分まで断続的に鉄道関係 >>893
さすが危険電鉄小田急だな。
小田急乗る時は扉により掛からん方がいいな。
にしても次から次へと問題ばかり起こすな小田急は。 >>897
ただＷ杯の録画と重なるんたよな。
ウチのハードディスクビデオは２録画までだし。 >>901
はぁ？？？？？？
何だ貴様は？？？
なに鶴ヶ島って？？？？？
精神科医にでも見てもらった方がいいぜ。
それか、危険小田急の扉に持たれかかって、電車から落ちて痛い目に遭えば、
治るかもな。
まぁお前みたいな馬鹿が落ちても、大多数の人間に迷惑を掛けるから、
そんな事あってはならんがな。 快急が増えて 急行がへり
登戸接続で使いにくくなった
早朝が各停しかないのはひどい >>904そもそもラッシュ時に新宿上原間でグモがあればその日は終わりだろう。複々線とは関係ない話だ。
上原と下北沢に折り返し設備を作らなかった点で異常時に経堂以東への運転は諦めている姿勢が見える。
しいて言えば千代田線直通だけ動かすのかどうかだが、ラッシュ時に時間通りに来ない直通をメトロが受けるかな？
常磐線にも迷惑かかるからね >>906
異常時は、緩行線を全部千代田線に流しちゃえと
思ったけど、
2000とか1000が各停で走っていたら
駄目だなぁ。
将来は地下鉄に入れないのは急行線専用にすれば
運転整理しやすくなる。 安易に考えてるけどメトロの乗務員運んで来れるのかよ 鉄道会社でタブレットと言ったら通行権の輪っかだよな
BS番組のポスター >>910
1000形の中吊りに広告あったから今晩見ようかと思ったが、BSだった。 ランキング11位に町田バスターミナルがランクインする予感 >>902
複式学級か施設かどっちだよ、鶴が島ンサン アド街で、小田急複々線効果アピール！
新宿まで30分だと。 >>911
自分はエアバックと思ったけど。
展望席なんかグモられたら絶対いるだろう。
タブレット（通行証）は単線区間でも
自動閉塞で使ってないだろう。 yahooの「キーワード予測」で、「きょうどうえ」と打ちましたら、
「共同エンジニアリング」という会社（本社は丸の内）が最初に出ました…。
「「○○え」と打った段階で、「○○駅」が一番最初に出ないのは、東京23区で15駅ほどしかありませんでしたが、
それらは皆乗降客が少ないか路線がマイナーかのどちらかに当てはまっていましたから…。 >>902
脳硬塞できてるぞツルガシマン
もしくは日本語できねーのか？ スバルビルのマクドナルド7月21日で閉店
いよいよ解体かね さきほどのＮＨＫＢＳの小田急鉄ヲタ選手権で
ＩＫＫＯと和泉元彌のものまねお笑い芸人の芸が
一番おもろかった。 >>926
おい馬鹿。ツルガシマンって何語だ?
日本語使えねーくせに、なに偉そうに語ってんだ?さっさと精神病院に行けよ! 小田急鉄ヲタって>>926の様な、異常者が多いんだろうな。気に入らないと、ツルガシマンなんて見聞きした事ない言葉を使い、意味不明な言葉を連呼する。それで反論しているつもりなんだろうか。 小田急って何で駅に停車するとき場内45km/h進入なの？
東急や京王のように駅先端に踏切があってオーバーラン防止ならわかるが、小田急の場合そうでもない
それとも運転士に対して｢停車｣と｢通過｣の違いを明確にしているとか？ >>933
停留場は出発信号相当は青現示なので問題無しだが
停車場の場合、通過列車以外は出発信号が赤現示なので
場内信号機は黄色になるんだよね
過走防止の為の処置なんだろうが青信号現示の鉄道会社もあるんだよね
考え方の違いなんだろうけど >>936
他の会社の例だと西鉄は小田急と同じで停車場は常に注意信号で進入
京急は待避線に入る時は注意信号だがそれ以外は進行信号で進入
京王がATCになる前は小田急と同じ方式だったが場内は減速信号で
出発と場内信号の中間にもう一つ注意信号があって高速に進入していた 小田急も第二場内で黄色、第一場内で減速にすれば少し早くなるのですが 撮り鉄が朝から晩まで家のマンション前にたむろしててうぜえ 一昨日の朝方...
廃車になったと思っていた
千代田線6000系の
に乗りました。(笑)
昨日も...
廃車寸前のLSEに乗りました。
まるで夢の中みたいでした。(笑) >>934
ゴメン
日本で使っていないという意味ではなく
ロマンスカーが走る単線区間(小田原から箱根湯本)ということ。 >>938
確か阪急の低速パターンも駅構内50km/h入線だったよな 小田急の新型ATSのパターン制御化のイメージ図は悪い意味で衝撃的だったな
完全に阪急のような高速パターン制御をイメージしてたもんだから 秦野4番の出発は西若松3番の合流と同じ
叩かれまくって全然前に進まない >>949
あそこ逆カントで15キロ制限だったかな 藤沢駅と、片瀬江ノ島駅の改良工事のホームドアも設置して下さい。 踏切でEXEが止まってて近寄ったら、くせぇって思ったら、目の前にトイレのタンクがあった。臭うもんだな
ロマンスカーに近寄ると独特な匂いがすると思ってたがトイレのタンクの匂いだったとは >>938
近鉄も名鐵(進行定位の駅もあるが)も場内注意65やで >>953
流石に粉砕→散布のトイレは絶滅したでしょ >>952
副本線の逆カントを解消すると本線側が制限を受ける。 >>955
抜き取り口の清掃が甘いと臭うことがある 19時8分小田原発秦野行きは秦野からどういう運用になるの？ 千代田線から来る急行伊勢原って下北沢のホーム地下2階停車するの？ >>968
千代田線方面へ行き来する列車はすべて地下1階じゃなかったっけ？ 下りは深夜早朝以外は千代田線発着関係なく種別ごとにB1B2で別れてる >>968
急行は異常時でもない限り千代直であれ基本地下2階 >>929
ＢＳ見たよ。
鉄道番組は誘致合戦で、各社とも切り札を出してくるね。
チトフナの列車に乗る自分が一瞬映るマジックミラービルは、だいぶ前に聞いて、毎日通るのに、永遠に忘れてたようなｗ 藤沢駅・片瀬江ノ島駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の改良工事の実施します。 >>976
栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅の改良工事の内容
１．10両ホーム化工事
２．橋上駅舎工事
３．その他
以上
藤沢駅・片瀬江ノ島駅の改良工事の内容
？ >>977
JR乗り換え改札とかにエスカレーターつけるのかな >>977-978
藤沢駅と、片瀬江ノ島駅のホームドア設置工事をします。
藤沢駅は、エスカレーターと、エレベーター設置工事をします。 マクドナルド小田原駅前店2018年度の開店予定ですね？ ダイヤ最悪昼間
新百合ヶ丘で快速急行から急行にのりつげないから世田谷線に乗るのにひたすら各停 >>981
新百合ヶ丘で急急接続してなかったっけ？
今のダイヤは復々線区間は便利になったけど、
複線区間は
新宿着が速くなったぐらいでメリットなし。 複々線区間でも便利になったのは急行停車駅と祖師ヶ谷大蔵千歳船橋だけでしょ
あとの駅は接続が悪くなった分むしろ時間かかるようになったし 以前は新百合ヶ丘で基本接続があったから良かった
今は登戸まで先着するから知らないと各停乗らされるはめになる >>984
メインが快速急行になり新宿着が10分短縮は大きなメリットだろ
一方、豪徳寺から南新宿間は全くメリットなし >>987
新百合だと各停はバカ停に近かった
早く先に進むだけいいんじゃないか
まあ停車駅数と通過駅数で見れば、町田の次の接続駅は遊園登戸となる >>982
アプリは今も故障したままだな、PCのHPは問題ないようだけど
なんかsuica、PASMOも小田急の店では使えないとこもあるようだから
多分小田急のガチ大元のサーバーがやられてんだな
サイバー攻撃でもうけたのか？ 上原のとんかつ工房いったらPASMO故障だって
夜町田のとんかつ工房いったらここもPASMO故障
何なの？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
