JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [160]
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★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
■◎★▼■☆○◎▼□◇◎△◇▼◎▽◆★○▽■△★◎□○ >>829
それは賛成。
とくに湖西線は京都で全乗り換えにしてほしい ヒッチハイクってやったことないけど
タクシー乗り場で相乗りしませんか？と申し込む方がよっぽど成功率が高いと思う 東京大阪間夜行バス1600円とかなのにタクシー使うの馬鹿馬鹿しい フジテレビで収録があって終電ないからタクシーチケットで４人乗って横浜迄１万円ぐらいだった ガイジいいかげんにしろよ
セントクリストファーネイビス人が駅員に迷惑かけまくりだわ 大学の工業系なら「10アンペア充電で充電時間が10分の1に！」ぐらいやってもらいたいもんだ。
スマホの内臓蓄電池は爆発しそうだが 今日も遅れまくり。
京都駅手前で、乗車中の野洲行普通30分以上足止め。
隣にサンダーバード号も並んで足止め。 無茶して動かしてドツボに嵌まる展開はよくある事
つか金沢駅改札口の拡声器案内担当者、サンダーバード約30分の遅れとアナウンスを続けているが、
もっと長期戦になるから覚悟しとけよぐらい言ってもバチは当たらんだろうに >>824
>>830
下り内線のJR総持寺駅の京都側で線路トラブルがあった
外線を走る列車も摂津富田付近から最徐行してた 今日も全面運休にしてくれたら会社行かずにすんだのに 線路トラブルって具体的に何だったんでしょうか？
締結ミス？ >>843
あるよ
乗客は公式に載らない細かいことまで把握したいために路線名を頼りに検索して運行状況を確認してる
その検索路線名がJRがつけている愛称 10時ころに山科で乗った新快速が
丁度2時間かかって三宮着
45分遅れが95分に広がり
姫路行きがなんと大久保行きに変わってたw 向日町の駅舎入れないみたいだし
建て替えなのかなぁ >>840
この車掌さんは大阪駅では東海道本線と案内してたんだろうか JRのダイヤが乱れまくっていたので、阪神と山陽を使って帰宅。
振り替え輸送しているから直通特急は混んでいるかと思ったら、全然混んでなかった。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180619-00000011-kobenext-soci
あーあ、安全第一や言うて開き直ればいいものを。
これやったら現場はもっとしんどくなるで。
こんなグダグダも、元を辿ればこいつら糞ゴミが叩きまくったやねんから… >>873
425以後、何をしても叩かれるだけになってしまったな >>871
ワイが載ってた時は東海道本線、福知山線って言ってたし、さらには地下鉄四つ橋線、御堂筋線、谷町線、阪急京都線、宝塚線、神戸線、阪神線はそれぞれお乗り換えですって言ってたよ 新幹線で異変があるのに停めないと思ったら
今度はアーバン全線停めたり
やることなすこと全て批判されるようなことをする
わざとやってるのか？経営無能すぎ 神戸線
普通しか動かないから大阪駅までいつもの倍以上かかったわ 昨日の阪急茨木市の電光掲示板にしてもマスゴミはわざとJRと間違えてるんじゃないの。
マスゴミは阪急やJR東海が悪くてもJR西とわざと混同させてJR西が悪いかのような印象操作をしてくるからな。 イベント開催で振替拒否って阪神電鉄は甲子園交流戦だからわかるとして六甲アイランド線沿線は何があるんじゃ？ 阪神が拒否ってるんならライナーだけ振替してもしょうがないやん。ふだんJR住吉まで歩いてる魚崎民が喜ぶだけやん。 >>881
酉厨「マスゴミガー」
関西の他の鉄道会社は叩かれてないのに
いい加減西がクソって気付けよ >>859
蓄電池には充電受け入れ特性っつーものがありまして、
こればかりは充電側の努力ではどうにもならんのですわ。 向日町臨時改札って読み取り機も無さそうだし入出場記録とかどうするんやろ >>888
振替輸送の話かと思ったぞw
音したら止めろ言うた舌の根も乾かんうちに、遅れてごめんて謝ったら、
マジで現場はどないしたらええんや状態になるやないか。
これから毎日毎日、改札やホーム上で客が日勤教育するようなもんやん。
そのうち誰かマンションを電車にぶつけよるわ。 >>893
こんな事の繰り返し
→客離れ進行
→新快速の混雑緩和
→有料座席車構想頓挫
…だな。
それとも｢閉じ込められた時に快適ですよ｣とでもPRするか？w 原因が地震のせいなのかあまり文句いう客はいなかったな
運転席に運転手の他に指導員のような人がいて丁寧に応対していたからかもしれないが >>887
そりゃ関西のマスコミは阪急に逆らえないからな
最近阪急もJRに負けず劣らず事故対応最悪だけど全く報道されないのもそのため こんな事態に文句の言う客は、相当頭が逝かれてると思うぞ
ここで、JRを批判している奴には、その気が見られるがな >>881
東京のマスコミには、阪急とJRの区別が付かないんだろう 17~18時台の神戸線（三宮→大阪）
C電祭りだが京都行き僅少
新快速ベタ遅れ
快速取り止め続出
たまに来ても地雷ばかり
↓
京都駅カヲス >>902
そりゃ、辻本清美を国会議員に選ぶような市だから、プロ市民にとっては住みやすい街だ。 向日町はこのまま建て替えかな
地震で補助金って名目立つし >>902
｢デパートが二つ｣って言うけど、片方はもうデパートとは言えないかと。 >>890
田舎の駅にある簡易読み取り機が数台仮設置されてる >>908
まあそうだけど、仮にデパート一店だけとしても郊外型デパートがある地域は地元裕福層が買い物をするわけで(非地元民なら梅田なり都市部に行くわけで)周辺の自治体よりは税収があるわけで。
西武大津なんかもデパートと言えるかは微妙だが、京都市内に近いのにわざわざそんな場所に百貨店があるのは地元で消費する裕福層がいるからであって。 >>899
ＪＲが他社並みに運転していれば叩かれない
運転再開を引き延ばしたり、まともに運行できないから叩かれる
>>811
こういう時に、タクシーをどうやって捕まえろと？
間違えても、爺さんに言うなよ。逆上されるだけだぞ >>889
赤一色帯の帽子のお姉さんは助役？
おっちゃんが被ってる赤と黄色の帯は駅長の帽子？ >>913
橋上駅舎前倒しになるんじゃ
震災復旧補助そのままつぎ込めるし >>910
向日町は駅員がきっぷにスタンプ押して改札？
自動改札の入場記録無くても降りるとき自動改札通過したり自動精算機使えるの？
>>913
橋上化前に先にトイレだけ改修したのが謎。
山崎や西大路も今は地上改札だがいずれは橋上改札になるのかな？ >>912
学生運動全盛期の時代のじいさんなら血の気多そうだしな
>>908
関西の西武は高槻・大津・閉店した八尾のいずれも「西武ショッピングセンター」の名称なんだな。
形式上デパートで百貨店共通商品券は使えるけど。 >>904
茨城駅。納豆の駅弁が売っていそうだなw
>>906
いつまでその状態？
明日以降落ち着くかな？ >>914
赤色は駅長業務資格者で出発合図出しとか信号を扱ったりする
管理職とはまた別
助役や『駅長』は金線が入ってる赤ライン帽子だわ このスレ住民が行くとは思わんが一応
高槻松坂屋
6月20日(水)は通常通り営業いたします。但し、大阪北部地震の影響によりレストランとビアガーデン、食品売場の一部の営業を中止。
西武高槻は営業休止、再開の目処は立ってないらしい
https://www.sogo-seibu.jp/takatsuki/kakutensublist/?article_seq=276881
https://www.google.com/search?oe=utf-8&;hl=ja-JP&client=ms-android-sharp&q=%E8%A5%BF%E6%AD%A6%E9%AB%98%E6%A7%BB&qsubts=1529409673943&source=browser-type&devloc=0 >>920
昔のことは知らんが両店ともSCではないデパートタイプの店だったの？
>>919
サンクス。赤帯は管理職ではないが運転(信号)業務できる正社員か。
駅長と助役は帽子だけで区別できないの？ >>916
山崎駅付近は風致地区で、建物の高さ制限が厳しいから
あの線路高さからの橋上駅舎化は難しいかと。
西大路は南側は新幹線の高架が邪魔だけど、
バリアフリー化で北側に出口を作るらしい。
どのみち南側には出られないので、橋上駅舎にはしないんじゃないかな？ 長岡京駅、昨日は近鉄・地下鉄竹田行き、京阪淀行きバスで混雑し
今日は久々に外側線に快速停車し、向日町方面の乗客に折り返しを案内していた。
珍しい光景だった。 >>911
そうかなぁ。
どっちの店内にも富裕層とおぼしき風体の客は見掛けないけどなぁ。
松坂屋に限っては外商需要が多少あるかも知れないが。 >>915
向日町の駅舎は結構古いからなあ。前倒しなった方がいいかも。
>>916
あ、そういや、西大路駅も現行の南側だけでなく北口も造る話が合ったように思う。
橋上駅舎になるのか。でも山崎は橋上駅舎化は不要でしょ。北口に出入りする人
いなさそう・・・。
そういや、茨木から京都に来ている後輩、今日会社休んでいたな。 >>926
そうなのか。それなら西武高槻はそのまま閉店で良いな。
松坂屋は外商需要があるから残すとして。
>>924
>>928
西大路はそれを考慮しトイレはそのままなのか。
それにしても向日町のトイレのリニューアルは無駄だったのか。 >>922
たしか金線の本数が違ったはず
新制服になってもそれが続いてるかは不明だけど 普通電車米原行きが今どこらへんにいるか分かる人居ますか…？ どれだけ遅れてるかもアナウンスされないんだけど 昨日電車から線路歩いた人の出場記録とかどうなったの
今日乗ったら その書き込んでる端末で列車位置情報アクセスしたら出るだろ
※情報の正確性は保証されていません なんでこういう間引きされてる時に８両新快速とか６両T電とか走らすわけ？
間隔が大きく開いた後に６両がきてその後に１２両が続いてるとか、いつもこんなのばっか
そして乗り降りに時間がかかりさらに遅れていくという悪循環。JR西日本は客に嫌われたいのか >>933
こゆのツイッターでもよくみるが
どこ駅発で何時の電車かわからんと、教えたくても返事できんやん、普通米原行きなんて何本も走ってるし >>912
一発我慢して殴られて通報してやれやwww >>939
当日どう言われようが構わんから、とにかく翌日の安定運行への下準備、
各編成の然るべき待機位置への原点復帰を最優先にしているものかと。
俺はこれで正しいと思っている。 吹田工場を耐震工事するらしいから一度余震で壊したほうが >>931
バスのサイズ中型だもんな。
もっとも大型運行させられて羽束師付近の道路すれ違いできないようになるしなあ。 さすがに今日の糞指令は最悪だった
明日も雨で安全確認のため徐行による遅延とかなければいいんだが・・・ 西大路は最後に降りたの４年前だけどまだ貧乏くさいイメージ抜けないな >>938
6両が満員御礼で乗り降りに時間がかかり、後続のガラガラの12両が追い付いちゃうんだろうね >>912
タクシー捕まえたところで列車が駅間に停車してるから踏切が遮断状態継続してるから無駄だよ
駅員も目の前の客対応でいっぱいだし、信通社員は設備点検で踏切上げに行く余裕なんてない
指令としても一回上げると、運転再開に支障をきたすからそんなことさせたくない 何があろうと日本の電車は絶対遅れない。時間に正確、ってのが大前提
だから遅れたり止まったりするのは状況に関係なくプロ失格なわけね。これ電車に限らない。言い訳は通じないんだよ。 極楽湯枚方店では、地震によるガスの供給停止にてお困りの茨木市、高槻市、摂津市、吹田市在住の方に対して、
平成30年6月19日（火）よりお風呂を無料で開放致します。
http://www.gokurakuyu.com/hirakata/hirakata.html >>945
所在地が京都市南区なんだよな
>>942
>>948
社員向けの設備に金かけない会社だからな。
10年ほど前は京阪神エリアの折り返し駅の乗務員トイレが工事現場や屋外イベント・海水浴場で見かける仮設式だったらしいし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
