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【妄想】名古屋市営地下鉄Ω106号線【解禁】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0001うさにゃん2018/06/06(水) 00:37:30.98ID:ac0qHl6m
名古屋市営地下鉄について語るスレです。

名古屋市営地下鉄の話題より外れている話題(迷鉄三河線など)は該当スレでお願いします。

交通局に対する意見や新線の希望もOK。
有意義な議論を荒らす東美濃の反日活動家や地域対立を煽る在日韓国人はスルーでお願いします。



■名古屋市交通局  http://www.kotsu.city.nagoya.jp/
■上飯田線連絡線株式会社  http://www.k-linkline.jp/
■(株)名古屋交通開発機構  http://www.do758.co.jp/
■ゆとりーとライン  http://www.guideway.co.jp/

■前スレ■
名古屋市営地下鉄Ω105号線
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523801210/
0830うさにゃん2018/07/12(木) 19:23:42.22ID:mI2suh0b
>>819
今は大曽根の方が千種より利用者が多いからしなのを停めるべきだな。

>>823
同意

>>826
いつの時代だよww
0833亀にゃん2018/07/12(木) 20:10:26.14ID:mI2suh0b
>>804
城北線が実質快速線みたいな扱いだからね。
ただ大曽根〜名古屋の駅が増えても鉄道は面でカバーしないとあまり利用者には直結しないと思うんだ。
あおなみ線の利用者が伸び悩んでいるのも地下鉄と別会社だからという理由もあるだろうし、
土日エコや敬老パスのある地下鉄以外の路線は迷鉄も含めて不利だね。

あと勝川〜高蔵寺は今のままでいいよw
0834名無し野電車区2018/07/12(木) 20:13:59.42ID:0PjKx6a7
>>833
まるで、自分の持ち物のように語るね!
ヤッパリ、上級チャンネラーは、見方が違うね!
0835名無し野電車区2018/07/12(木) 20:16:10.14ID:+a+TcRyk
>>818
そもそも中央線東京駅は本数が多すぎて特急をねじ込めないんだろう
名古屋駅は周りに色々集客施設があるけど本数がそんなに多くないしで利用者にしてもJRにしてもメリットしかない
あと金山に全部止めたところで新宿みたいにオフィスがめちゃ建ってるわけでもないから意味なさそう
0836名無し野電車区2018/07/12(木) 20:58:47.71ID:eqPvwAN6
ゆとりーと高架を大曽根から延伸
0837名無し野電車区2018/07/12(木) 21:31:25.63ID:A9XXMfFO
複々線とかいうならまずは稲沢線を旅客化したらどうかね
名古屋‐一宮の緩急分離
0838名無し野電車区2018/07/12(木) 22:17:34.55ID:+a+TcRyk
名古屋-一宮間って緩急分離意味ある?
0839名無し野電車区2018/07/12(木) 22:24:16.78ID:jxCuRqY9
基本的に駅間が広いし開発できる場所もある
工場近くに駅ができればマイカーからのシフトもある
名岐間は名鉄の小駅が客を増やしてるけど、それを狙う感じ
0840名無し野電車区2018/07/12(木) 22:44:47.32ID:PS4TyMrJ
>>818
鶴亀の言う通り、しなのを城北線経由にするなら、
しなのを名駅から金山まで延長運転すればいいわな

ちなみに大曽根は新宿に相当すると主張してる面白いブログがあるぞ
http://www2u.biglobe.ne.jp/~y-itoh/ozone&shinjuku.htm
0841名無し野電車区2018/07/12(木) 22:49:21.33ID:PS4TyMrJ
>>823
jr武蔵野線もあんな外周を走ってる割にラッシュ時は満員で利用者多いから、
愛知環状線(愛環〜城北線)も結構利用者居そうだな

岡崎から豊田、春日井の中心で鶴亀のお膝元・勝川、上小田井、稲沢を通るから申し分ないな
意外と重要な場所を通ってる
0842名無し野電車区2018/07/12(木) 22:51:53.41ID:PS4TyMrJ
>>827
鍵はマンション開発だな
旭丘のみならず愛知商業(だっけ?)みたいにあの辺りは学校がたくさんあるから
学生需要は多そうだが、やはりメインは住宅開発による新規客獲得
0843名無し野電車区2018/07/12(木) 22:53:48.12ID:PS4TyMrJ
>>828
リニアについて、大曽根に駅をつくったら結構面白そうだけどw
もちろん名駅も

まあ非現実的だけど名古屋の発展にとっては結構有益だろう
0844名無し野電車区2018/07/12(木) 22:58:28.72ID:PS4TyMrJ
>>835
中央線快速の東京駅は1面2線であれだけの列車を捌いてるから凄い
確かに名駅のjrは本数に余裕はありそうだな詳しいことは知らんが

金山もオフィスができたら地下鉄名駅みたいに常に階段から人が流れ込んでくる
状態になってやばそう
0845名無し野電車区2018/07/12(木) 23:00:33.68ID:PS4TyMrJ
>>836
基幹バスの代替としては良さそう
大曽根から出来町通を通って栄周辺に延伸する感じか
ついでに高辻・堀田方面に延伸してもいい
0846名無し野電車区2018/07/12(木) 23:25:22.10ID:2bHAoy1Z
上級チャンネラー鶴亀の財布も考えてやれよ!
0847名無し野電車区2018/07/12(木) 23:41:49.88ID:PS4TyMrJ
かめぶろに90年代の地下鉄計画(金山線とか上飯田線延長線とか東部線のあるやつ)は栄中心になっていて、
もはや時代遅れっていうレスがあったけど、名古屋市としてはあの計画は栄中心という点からしてどう考えてるんだろうか

一応計画が凍結されたからもうどうでもいいんかな
0848名無し野電車区2018/07/12(木) 23:59:13.59ID:eqPvwAN6
>>845
普通に西へ19号経由での延伸として言ってみた
出来町までわざわざ南下するのは
0849名無し野電車区2018/07/12(木) 23:59:18.27ID:OwkRlRUi
>>842
名駅から桜通線を使ってるT海の生徒のほとんどが新出来利用になるんじゃないかな
0850名無し野電車区2018/07/13(金) 00:50:40.86ID:Ndb1AR3s
>>841
愛環はトヨタの利用者が多いからねぇ
とするとトヨタ本社と名古屋オフィスの連携が取りやすくなりそう
あと瀬戸がかなり便利になるな
乗り換えなしで名駅、栄、金山、千種、大曽根といった名古屋の主要部に行きやすくなる
0851名無し野電車区2018/07/13(金) 00:52:59.01ID:Ndb1AR3s
>>847
名古屋市もまさかここまで名駅が発展するとは思ってなかっただろうね
90年代といえば名駅にセントラルタワーズができたくらいだし

まあ考えてみれば名駅が発展するのは火を見るより明らかなんだけどさ
0852名無し野電車区2018/07/13(金) 01:33:10.47ID:4mqLkJBH
>>851
乗降客数では博多駅を超え、大阪の京橋駅超えも狙える46万人を記録した金山駅周辺があんな感じだしね

当時の人の価値観では名駅は今の金山みたいだったんだろう
0853名無し野電車区2018/07/13(金) 07:50:35.73ID:rcdWEFOv
百貨店や地下街がある時点で当時も金山ではない
0856うさにゃん2018/07/13(金) 13:30:33.25ID:EJcS6J28
>>836
ゆとりーとも栄に伸ばすと名城線と2重投資になるからなぁ。
それに大曽根〜栄はとてもバスでは輸送力が足りなくなると思う。
それなら大阪のニュートラムと同じで地下鉄に編入するだけでよくないか?
高架部分は運賃箱を使わず駅の改札を使用するだけでいい。
あと大曽根〜砂田橋で乗り換え用改札の導入だな。

ゆとりは黒川〜楠や金山〜高畑のような地下鉄としては過剰だがバスをもっと増強したいところに導入したいな。
0857名無し野電車区2018/07/13(金) 16:09:14.68ID:iNWzYniI
>>856
黒川ー楠?
どこに造る?
造るなら早くしてくれない?
0858名無し野電車区2018/07/13(金) 16:10:32.21ID:iNWzYniI
>>856
金山ー高畑と黒川ー楠では、市バスの運行本数にかなり差があると思うがな?
0859鶴にゃん2018/07/13(金) 16:53:29.74ID:EJcS6J28
>>842
イオンをいったん取り壊して商業施設併設型のタワマンにするとか。
低層住宅の再開発はなかなか難しそうだな。

>>847
JR私鉄のない部分を通すとなると今の路線図は理にかなっていると思う。
これから作る予定の部分は見直しが必要だと思う。
0860うさにゃん2018/07/13(金) 17:00:36.34ID:EJcS6J28
>>857
環境アセス3年はかかるから今から作っても10年かかるぞw

>>858
やっぱ金山〜高畑はいらんかw
0861名無し野電車区2018/07/13(金) 23:51:53.92ID:rRhJ99B2
金山22は春田駅開業のせいで本数が半減した
その春田駅も毎時2本しか来ないし何もかもが中途半端
0862名無し野電車区2018/07/13(金) 23:52:25.37ID:N6K2z+KC
ゆとりーとのペラペラな柵は脱線したときに車両を受け止められるのか
0863名無し野電車区2018/07/14(土) 00:19:59.92ID:TWNN2E6Q
関西線は四日市くらいまで完全複線化すれば本数増えて三重からも吸えそうな気がするんだけどどうかな
欲を言えば津まで
0864名無し野電車区2018/07/14(土) 00:23:18.58ID:Kg08jcIj
地下鉄金山線じゃなくて近鉄金山線を作ってくれ金山を近鉄のターミナルにして発展させる
0865名無し野電車区2018/07/14(土) 01:08:33.71ID:Kg08jcIj
>>863
関西線の名古屋〜四日市を完全複線化して、他にも設備強化とかでスピードアップさせたら
名古屋から四日市まで何分でいけるんだろ
0866うさにゃん2018/07/14(土) 01:23:43.16ID:WZhxfmOp
>>861
その代わり地域系統が充実してバスの空白地帯が減ってるのはある

>>863
関西線の複線化は答申に入っているから安心してくれ。
ただ続報が全くないだけでw


あと今日考えた妄想新線案

桜通線桜本町から分岐させJR笠寺駅へ、
笠寺からは南方貨物線用地を交通局に売却し南大高まで地下鉄大高線として整備。
緑区役所は大高か南大高に移転。
地下鉄のカバーできない大高に安価に地下鉄を通すことができ
JRは国鉄の負の遺産を売却することができる。
0867名無し野電車区2018/07/14(土) 01:42:43.62ID:TWNN2E6Q
>>865
名古屋-四日市(37.2km) 途中駅:11駅 普通 最速42分
快速 最速31分

参考までに
名古屋-岡崎(40.1km) 途中駅:16駅 普通 最速42分
新(特別)快速 最速32分

名古屋-多治見(36.2km) 途中駅:12駅 普通 最速40分
快速 最速36分

こんな感じだから快速だと26-28分とかでいけるんじゃないかな
0868名無し野電車区2018/07/14(土) 01:43:46.01ID:TWNN2E6Q
>>866
おっ
じゃあ関西線は複線化の見込みありかな

下のやつ面白いねw
大高の人間が栄に出やすくなる
0869名無し野電車区2018/07/14(土) 01:44:21.83ID:TWNN2E6Q
ゴメン
>>867ちょっと見にくくなっちゃったね
0871名無し野電車区2018/07/14(土) 02:23:00.02ID:Kg08jcIj
>>870
こんな分かりやすい図まで作っちゃって普通に有能で草
0872鶴にゃん2018/07/14(土) 03:36:39.39ID:WZhxfmOp
あとこれは予想なんだが、来年春でおおさか東線が開業となる。
その後うめきたまで伸ばす予定ではあるが、一旦大事業の区切りとなるな。
もしかしたらその後は名古屋ということになるかもしれない。
0873名無し野電車区2018/07/14(土) 06:33:58.72ID:pwsU6kga
>>870
たしかに桜本町駅と笠寺駅(JR)は利用者数が多い
ただ地下からいきなり地上にするにはまずはJRに許可をもらないと無理
笠寺駅には新幹線も通過しているから相当交渉が難航する
名古屋市交通局が妥協するのは桜本町→笠寺(実際には南区役所付近)→港東通(名鉄 大江駅付近)で終わりじゃないの?
0874名無し野電車区2018/07/14(土) 10:19:01.24ID:aoI20u26
>>866
それは俺も全く同じこと考えたことある
南方貨物線用地はもったいないし
今の南大高ならいずれ増発が必要
0875名無し野電車区2018/07/14(土) 10:47:54.40ID:wmMGWOAK
>>866
笠寺からJRと相直すればよくない?
緑区役所移転は賛成だな、ついでに緑区分区して徳重の支所を区役所に、大高側を鳴海区とか大高区にしてくれ。
0876名無し野電車区2018/07/14(土) 12:03:05.62ID:aoI20u26
>>875
東海道の線路容量が足りない
久屋大通直通で市バスはもちろんJRも客減らすからJRがこの案にのってくるかは微妙
0877鶴にゃん2018/07/14(土) 12:58:45.53ID:WZhxfmOp
>>873
許可もなにもJRの土地を利用するのだから当然だろう。
新幹線とは特に干渉しないので心配はいらないと思うが。

>>875
地下鉄笠寺駅は南区役所前を想定しているので乗り換えが不便になる。
地下鉄のまま大高へ乗り入れることの方がメリットが大きい。

>>876
それなら第一種は東海で二種を交通局にすればいい。
線路使用料が発生するので運賃の一部は東海に支払われる。
0878亀にゃん2018/07/14(土) 13:03:54.87ID:WZhxfmOp
>>876
金山から地下鉄に乗り換えるユーザーは大打撃だね。
だけど名古屋へはJRの方が便利だし安いからそのまま。
あと、地下鉄沿線の方が周囲は発展するし、
駅周辺の人口が増えれば名古屋方面の利用者も相乗効果で増えるんじゃないかな?
JRと地下鉄の両方が使える駅なんて中央線以外ないから
大きなインパクトになるね!
0879うさにゃん2018/07/14(土) 13:09:42.37ID:WZhxfmOp
あ、八田があったわwすまんww

つうか小牧線みたいに名古屋〜南大高間で敬老パス使えるようにすればよくね?
それかあおなみ線を東海に売却するとか。
いずれにしても大高と南大高の利用者の補填だけなら数千人くらいだから
そこまでごっそりと利用者が減るとは思わんな。
むしろ両駅発着の市バスが大増発されて桶狭間の方までびっしりと宅地開発されそうw
0880名無し野電車区2018/07/14(土) 18:15:33.06ID:a6vHunr6
黒川〜楠は道路幅広いんだからLRTか中央走行の基幹バスでいいんじゃないか?
栄〜東新町〜黒川〜楠あたりで
0881名無し野電車区2018/07/14(土) 19:10:17.63ID:xrEXr7yZ
結局のところ名古屋において駅中心の街づくりができなかったのは
名鉄の怠慢と市営モンローとそれに振り回される国鉄・JRから来てるからな
本当はもっと地下鉄とJR両方使える駅と街を作っていかないといけなかった
0882名無し野電車区2018/07/14(土) 19:27:45.20ID:HFOHEA+J
>>878
桜本町→南大高と桜本町→徳重は半々の運行になるのか?
0883名無し野電車区2018/07/14(土) 20:04:29.60ID:RZK0Sk7s
>>881
同じ市営モンローを貫いてた大阪では駅中心のまちづくりができてるから、やっぱり戦後の区画整理が問題だったんだと思う
0884名無し野電車区2018/07/14(土) 20:18:30.22ID:ONOU0zJw
>>862
実際脱線したときは転落してないから大丈夫じゃね?
0885名無し野電車区2018/07/14(土) 20:18:51.45ID:aoI20u26
大阪は見ればわかるが接続路線がすごく多い
名古屋でも金山、鶴舞、千種、大曽根は駅ありきだろ
桜通線は素直に笠寺に延伸すればいいのに交点を避けるように野並へ迂回
0886名無し野電車区2018/07/14(土) 20:24:11.90ID:U5aXIa/3
地下鉄スレという名のJRスレだなここは
どうせ妄想だからいいけど
0887名無し野電車区2018/07/14(土) 20:40:39.89ID:xZ16ua9T
いつの間に、八事日赤に
南山大学前って副駅名付いたん?
0889名無し野電車区2018/07/14(土) 21:04:53.13ID:Kg08jcIj
>>881
栄にJRか名鉄がないのは致命的な失敗だな。瀬戸線なんて利用者数は微々たるものだし

福岡の天神も難波も京都の四条河原町も、JRには接続してなくても私鉄が充実してるからね。
栄にはそれがない
(難波もJRはちょろっとしかないから例に出した)
0890名無し野電車区2018/07/14(土) 21:05:53.99ID:GmqA+gfj
中央走行はもう作らない方針でしょ
手続き等含めて意外とデメリット多い
0891名無し野電車区2018/07/14(土) 21:51:42.85ID:N+2xRJUc
>>881
作ろうとしたけど市民に反対されたからなぁ
栄に名鉄やJRが乗り入れていた可能性があったのに
0892名無し野電車区2018/07/14(土) 22:21:57.50ID:TWNN2E6Q
>>891
栄にJRは熱いね
これができてたら…
0893名無し野電車区2018/07/14(土) 22:32:27.49ID:LpxlRQA/
>>889
かなりハードル高いが、近鉄を栄まで延伸しないかな?栄と難波が直結。
0894名無し野電車区2018/07/14(土) 22:34:47.15ID:BY5gOlEl
>>892
国鉄以前なら名鉄か近鉄かな。
近鉄が栄まで伸びて瀬戸線直通、瀬戸線は標準軌にという構想はあったにはあったんでしょ?

まあ今からでも何らかの形でできんものかと思うなぁ。栄延伸
0895名無し野電車区2018/07/14(土) 22:41:43.12ID:aoI20u26
近鉄だって金山線さえあれば栄に行けた
0896名無し野電車区2018/07/14(土) 22:52:12.47ID:bQfdyqiX
近鉄名古屋線の改軌前で東山線も地上を走る計画の時代の都市計画だと東山線に八田から乗り入れってのもあったな
0897名無し野電車区2018/07/14(土) 22:55:38.19ID:yuthB+9A
>>864
地下鉄金山線と近鉄金山線だと違うのは運営主体だけじゃないのか?
確かに金山から近鉄に直接乗り入れられるのはいいね

地下鉄金山線(5号線)は栄の中心部から離れていて少々不便だが、
それに目をつぶれば楠とその先の名古屋空港から黒川を通って金山に至ることになるので
割と需要はあるはず

都営新宿線みたいな
路線カラーも似てるしw
0898名無し野電車区2018/07/14(土) 22:58:17.95ID:yuthB+9A
>>872
おおさか東線って国家プロジェクトなのか?
0899名無し野電車区2018/07/14(土) 23:09:24.75ID:yuthB+9A
>>873
     ∧_∧
     ( ゚ω゚ ) 支払いと交渉は鶴亀に任せろー
 バリバリC□l丶l丶
     /  (   )
     (ノ ̄と、 i
        しーJ
0900名無し野電車区2018/07/14(土) 23:10:17.34ID:Kg08jcIj
みんな、話の流れぶったぎって申し訳ないけど

パナソニック、名古屋の工場跡地を売却 長谷工に200億円で:日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33016070U8A710C1EA5000/
>JR名古屋駅から南東に徒歩10分の距離にあり、敷地面積は約1万5千平方メートル

長谷工ってこともあってわんちゃん大規模タワマン来るぞ。
あの辺は最近容積率1300%まで使えるようになったから、
19万5000平方(180m級のタワマン2〜3棟に相当)
まで建てれる。しかもだ、高さを180mまでに抑えればアセスは不要!


これは期待できるぞ。東部線の新洲崎駅があったらもっとすごい開発できただろうけど、、
0901名無し野電車区2018/07/14(土) 23:11:08.10ID:TWNN2E6Q
>>894
人口減少が目に見えてる今鉄道延伸は厳しいね…
あと名古屋市が許さなさそう
0902名無し野電車区2018/07/14(土) 23:15:48.25ID:yuthB+9A
>>882
桜本町で連結するとか?w

まあ今の桜通線は一番本数多くても4分間隔だし、20m5両だから線路容量は問題ないわな
0903名無し野電車区2018/07/14(土) 23:20:36.11ID:yuthB+9A
>>883
大阪は最近梅田がかなり発展してきて、名古屋における名駅以上に存在感を増してきてるから、
大阪駅中心に発展してるように見えるのと、市営モンローにしびれを切らした私鉄各社が市交を出し抜いて
中心部(難波や淀屋橋など)に路線を伸ばしてるのが大きいんだろうね

名古屋は観光客を除いてもまだ栄にかなりのシェアが残っているし、あなたの仰るように市営モンロー主義も根強い
0904名無し野電車区2018/07/14(土) 23:22:29.49ID:yuthB+9A
>>886
途中から都市計画スレになったらしいからな(60あたり)
0905名無し野電車区2018/07/14(土) 23:26:42.88ID:yuthB+9A
>>900
タワマンか
超高層オフィスが建つと嬉しいがどうかな
その工場跡地っていうのは具体的にどのあたり?
0906名無し野電車区2018/07/14(土) 23:28:00.67ID:yuthB+9A
900超えたけど、鶴亀がちょっと前に次スレは新線スレに統合って言ってたけど、
都市計画の話題はどうするの?
0907名無し野電車区2018/07/14(土) 23:30:46.34ID:BY5gOlEl
>>902
桜本町から先であれば半分になっても供給が足りないということはなさそうだと思ってる。
0908名無し野電車区2018/07/14(土) 23:32:20.74ID:TWNN2E6Q
>>905
売却先が売却先だから十中八九タワマンだろうね
これが三菱や三井だったら超高層オフィスだったと思うよ
位置としてはパナソニックのリビングショウルームがあるとこの近くだと思う
0909名無し野電車区2018/07/14(土) 23:32:28.10ID:j3LosWBn
>>862
運転手が気失って暴走状態でカーブに突入でもしない限りは大丈夫だと思う
0910名無し野電車区2018/07/14(土) 23:34:25.34ID:yuthB+9A
>>908
長谷工の支社でも建てるのかと思ってたわ
確かに住宅メーカーだもんな
0912名無し野電車区2018/07/14(土) 23:36:23.35ID:TWNN2E6Q
>>911
ゆとりーとはいるよ
いないのはリニモ
0913名無し野電車区2018/07/14(土) 23:37:29.53ID:TWNN2E6Q
>>910
今名古屋はマンションの建設ラッシュだからねぇ
個人的な思いを言えば三菱や三井に売ってほしかったなぁ
0914うさにゃん2018/07/14(土) 23:40:37.51ID:WZhxfmOp
>>898
(大阪民)国家プロジェクトだなw
0915鶴にゃん2018/07/14(土) 23:49:17.15ID:WZhxfmOp
>>880
基幹バス同士がクロスするのが問題。
やるなら出来町通と空港線を立体交差にする必要がある。
0917名無し野電車区2018/07/14(土) 23:52:19.88ID:TWNN2E6Q
同じ区画だよ。
MIDスポーツセンターの跡地。

この赤線で囲まれた敷地。(ささしまブログより拝借)
http://livedoor.blogimg.jp/akimitusaeri/imgs/f/8/f87d089d.jpg
GoogleMapではかったらちょうど1.5万uだった。

西側の凹んだ場所には、イエス之御霊教会という宗教団体の教会が建ってて若干邪魔な存在。


パナソニックが売却した場所はここらしい
都市計画スレから拾ってきた
ちなみに名鉄が開発しようとしてる6400平米の区画と同じらしい
0918名無し野電車区2018/07/14(土) 23:52:53.13ID:Kg08jcIj
>>908
超高層オフィスで徒歩10分はちょっと遠い気もする。ここは東京じゃなくて名古屋だぞ
0919名無し野電車区2018/07/14(土) 23:54:27.83ID:Kg08jcIj
>>917
名鉄のと合わせたら2万平方超えか。すげえ
東部線があったらな、、 それかささしまライブ総合駅
0920名無し野電車区2018/07/14(土) 23:54:41.37ID:TWNN2E6Q
やっぱり遠いか…
なら住宅かな?
0921名無し野電車区2018/07/14(土) 23:55:59.27ID:TWNN2E6Q
名鉄と合同で開発してほしいね
2万なんて名古屋でそうそう取れる広さじゃないよ
0922名無し野電車区2018/07/14(土) 23:58:40.33ID:Kg08jcIj
>>920
名駅も栄方面もささしまライブもすべて重ならない位置にあるから、眺望は最高だと思う
0923うさにゃん2018/07/15(日) 00:17:50.98ID:87YrK2O+
>>900
このスレの予想通りの流れやな。
だから笹島周辺はマジでヤバイんだってw
10年後はここが空き地だったなんて誰も予想できない展開になってるだろう
今のうちに写真撮っておこうずw
0924名無し野電車区2018/07/15(日) 00:25:09.14ID:DktGfzuH
こんなポテンシャルの高い場所に地下鉄を作らない名古屋市…
0925名無し野電車区2018/07/15(日) 00:32:48.74ID:MvJx1qjz
>>924
いまだに道路すら完成してないからな。
市道笹島線のことね

容積率緩和もそうだけど、名古屋市はやることがいつも遅すぎる
0926名無し野電車区2018/07/15(日) 00:33:51.89ID:KNe98Gb2
>>917
敷地面積1.5万uはかなり広いね
高層ビルを2棟位建てれる広さ

しかし都市計画板は荒れてるだろ
よく行く気になるな
0927名無し野電車区2018/07/15(日) 00:36:28.16ID:KNe98Gb2
>>918
それ以前にあの一帯に超高層オフィスに入る分の人を運ぶ交通機関がないからな
0928名無し野電車区2018/07/15(日) 00:39:42.69ID:DktGfzuH
>>926
俺は元々都市計画板の住人で鉄道スレは都市計画に最も関わるからのぞいてるんよ
都市計画板はNGにしてるの多いからあんま気にならないし、それ以上に有益な情報も多いから覗いてみてなんかあったらまた持ってくるよ
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。

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