前スレ
東海道・山陽新幹線200
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探検
東海道・山陽新幹線201
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前スレ
東海道・山陽新幹線200
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526686087/
結果が残念だったならダメじゃん。学生じゃないんだから。
700系は喫煙席があるのだけが残念。
欲を言えば、N700のヤニカスルームも廃止してほしい。
ヒント
落ち度
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg
命を捧げて我が社に貢献された方が・・・断腸の思いと言葉を詰まらせたら、
多額の見舞金という流れになってしまう。
大企業らしく距離を置いてドライに処理した印象。
のぞみじゃなくてひかり
関係社員が誰一人として気づかなかったor気づいてても指令に報告して点検させなかった事は流石に大問題
流石にこればかりは擁護できないわ
出た 自分で撮ったかのようにヒント馬鹿の馬鹿の一つ覚え画像www
後生大事に保管して関係ないときに出す馬鹿さ加減
どっからの掻っ払った写真ばかり貼らないで自分で撮った写真出せよwww
新幹線乗ったことないという噂は本当だったのか
トラブル世界チャンピオンのJR糞東日本信者、発狂中
いちいち東京の指令にお伺いを立てるのが気が引けて少々の違和感はダイヤ最優先でスルーしているならそれはかなり深刻な問題であるし。
さすがに新幹線運転士の頭に人がいるはないからね。
確かに異音感知で止まらないのは悪いけど、根本的に線路に立ち入り自殺図る奴が一番悪いな
こういうときもお客様優先なのかね
駅は本当に気づかなかったかもしれないが
光の当たり方によってはよく見えない遠くからライトを見た段階では破損は見えないし
汚れはよくある
そして今回の介護士のおっちゃん…
山陽区間はここ一年で線路への立ち入りが続いてないか？
国交省とマスコミはトヨタ・ANA・JR東海に甘すぎる
東海も新幹線とかリニアの件がある
>>870のトップが三つはアベ友
九州は新幹線が止まったとき在来線特急を最大限動かしてくれてどうにか運ぼうとしてくれる
在来線特急がだめになってもそれでもなんとかしてくれる、ただで特急券なしで特急に乗せてくれる
どうしようもないときは西鉄ががんばる
前半は刃物男のことで東海をぶっったたき
後半はミンチ事故の西を擁護するｗ
いかに阪国人が蔓延してるかわかるねｗ
おいら九州人だけどトンへには今すぐ潰れてほしい
ただ珍妙なステータス意識に酔っ払っている首都圏のゴミが大嫌いなだけで
この調子だと山陽新幹線はまともに走れなくなるよ。
大阪から廣嶋まで新幹線使わずに移動するいい方法ありませんかね。
大阪から福岡ならヒコーキ使えばいいし、岡山だとちょっと時間かかるけどバスという手もある。
結局、大阪から廣嶋だと、じっと待って遅れた新幹線乗るしかなさそうだ・・・
台車亀裂新幹線ｗ
マンション激突トレインｗ
西擁護は高槻豚一匹だけ。
あんな擁護に値しない会社を崇拝してんのなんかアレだけだし。
それだとお前も乗れなくなるぞ www
鉄板がはがれて落ちてくカランコロン音もあったらしいし、これ運転手聞いてないはずないよな
その場で停止はなくても小倉で抑止して検査すべきだったよな
東海三県民の俺があえて言うと普段の東海ならその場ないし最悪次駅抑止の事例だと思われ
誰かも言ってたと思うが西って結局なすりつけあいの会社なんだよ
東海のように事前の教育や指揮系統がはっきり機能していない
ヒガシガートウカイガーってなすりつけるしなｗ
良くも悪くもトンへの軍隊チックなところがそういう所で生きてくるんだな
西上げ東海下げの発言するの>>874のような全国のヲタだと思うぞ
地元じゃ東海がダメだという発言は今はほとんど聞かない、日常でもここ路車板でも
前までは態度デカイと言われてたし実際そんな場面もあったが教育の成果かだいぶ改善された
ヲタに甘い西と辛い東海を全国ヲタが知らずに上っ面で天秤にかけて言ってるだけ
そそ、軍隊的でも止めなかったら懲罰の事例だな恐らく東海では
けど止めたら懲罰なんだろ西は、まして何事もなかったとしたら
記者会見で開口一番遅延の謝罪をする副社長見ればわかる
先頭車が破損した状態で運転続行したのを叩かれてるのに気づいてない某大学状態
運転士は、衝撃の大きさからの客観的な判断ができない人で
台車の異音は報告だが、小動物の衝突は無視と習って、杓子定規に判断する人なんだと思う
これだよな
いつまでたっても昔の駅員の態度「柵から離れて～」のまんまだと思ってる時代に取り残されたオタク
今そんなこと言ってないのに
今回のB8編成の件も『 東京行き( 東海道直通 )のぞみ 』だったのがプレッシャーになってた可能性は無いのかな？
これ、新大阪以東に行かない、
さくら・みずほや西管内完結列車だったらちゃんと停めてた様な気がしてならない…
新大阪延着で東海が西に具体的なペナルティを要求するかどうかは知らないけど
( もしあるなら、その後の遅延拡大時も含めてそういった悪習はなくさせる様な行政指導が必要だね )
金銭的なペナルティ等がなかったとしても、３社の指令が同居してる東京指令所では
表向き同格とされていたとしても、東海の指令が実質一番の権限を持って２社の指令がおかしな事しないか見てるイメージあるし、
新大阪以東直通列車の緊急停止とかは言い出し難い雰囲気が( 勿論見たことないのに )ありありと想像出来てしまうんだけど…
ところで、K5の台車の件で直前の検査が大井だった事について、東海は謝ったんだっけ？
数年の間に、そんなに変わったの？
東京駅の柵からドクターイエローを撮っていて、怒鳴られから何年も経ってないと思うのだが
というか嫌儲からの出張が多すぎるだろここ
東海叩く前に自分を省みればいいのに
てか東海って国鉄のいいところをきっちり継承してるんでない？
三塚博が西日本に東海道新幹線を持たすなと言ったのは西日本や関西人の性格や体質を見抜いていたのだろうか？
いずれ山陽新幹線も東海に譲れという話が国交省から出て来たりして？
そういう3社間で力関係が存在するなら尚更山陽と九州も東海に管轄(つまり西に向かう新幹線は全て東海が運営)にしたらスッキリするんでは？
指令に対して運行停止を判断させるに必要な情報を
現場の職員が伝えきれてなかった可能性もあるよ
車両に対する知識のある職員が小倉駅の現場には居ないんじゃないのかな
柵から離れてください連呼
相当ピリピリでした
エコカー減税とか旧車増税は3代目プリウス発売と同時期なのはトヨタと政治との癒着としか思えん
それに抗議する疑問もあって車は輸入車乗ってる
していたんかね。他の会社ではどうなんでしょ。
>K5の台車の件で直前の検査が大井だった事について、東海は謝ったんだっけ？
多分謝らない
一般的な金属疲労なら使用開始から破断に至るまでの時間のうち、き裂が表面に見えない期間が圧倒的に長い、タイミングが良かったら運良く磁粉探傷で見つかるかもという程度、表面に開口するくらいにき裂が進展したらあとは破断に向けて一気に進む
あそこまで進展していて名古屋以西で完全に破断しなかったのは運
東京の指令が頭ごなしに見下して超適当にあしらった可能性も捨てきれないんだがな。
ここのスレ見ててもわかるだろ、東京の心底腐りきった地方蔑視の狂気体質が
三塚は宮城が地盤だった。
リコール隠し
燃費偽装
排ガス偽装
検査偽装はトヨタもやっているのに日産・三菱・スバル・スズキしか出てこないのはおかしい
そして徹底的に顧客サービスの本質を追求してる。
500系にキティの絵を描くことがサービスではないぞ
のぞみ廃止でひかりメインダイヤでいい
時速220～230㎞で走るのがお似合い
のぞみ早得往復切符廃止したのは絶対に許さない
末代まで恨んでやる
点検の要請はしてたみたいよ現場は。それを指令が聞き逃したらしいし。
それで指令が何も手当てしないのを不審に思わなかった現場もだけど聞き逃したまま進行させあまつさえそれを東海の指令に引き継がなかった西の指令が１番悪いよ。
https://pbs.twimg.com/media/Dft4_UEVMAArHyp.jpg
東北の人間って東京へは地元以上に信奉する一方西日本、特に関西に対しては親の仇の如く恨んでたりとか何かコンプレックス持ってるようなのが多いよね
勘違いするなよ
破損したことには気づいてなかったでしょ全然違うぞ
異常音がしたことに気づいてたのに運転継続したのが叩かれてる
流石に関係ないか？
0系が人間を捕食したみたいで怖ぇｗｗｗｗｗｗｗ
駅の責任も重い
前部よし、後部よしは基本だが、今回は気づいていたのに大した事ないと思ったとかありえないよ
音を聴いたわけではないが鳥や小動物の衝突と大してかわりなかったんだろ。新幹線どころか在来線だってで鳥や小動物とぶつかるなんてしょっちゅうなんだから。
関西弁が怖くて疲れるから嫌なんだって
関西人アレルギーがある
関西人アレルギーってあるよ、やはり
台車の件以降で問題にしていた異常音とは違うと思うぞ
何かが衝突したという因果関係は明確で、走行系の異常から発生した音ではないので
ただ、こまめに点検していた目的を考えると
大きな衝撃を受けたことで車両に異常が発生していないことを確認すべきだったとは思う。
> 鉄板がはがれて落ちてくカランコロン音
破断した人体がボンネット内部とそこにある連結器フレームに当たって転がり跳ねる音じゃないですかねぇ
金属なら聞こえたとしてパン とかカン カンカンで音だと思うよ
被害だけで比較したら車内でナタを振り回す比じゃないような？
運転士として失格
酉叩き炸裂!!
そら酉も卑屈になるわ電車止めます言うわ。
東海道・山陽新幹線202
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529129665/
開業当初アクリルだったので割れやすかった
鳥とぶつかっても割れた
その後FRPに改良され割れにくくなった
日本で一番の金儲け体質はマスゴミ。
いくら表面的には事務的な付き合いをしていても、内心での東西の軋轢が埋まることはないのだ。
もう日本坂トンネルを爆破埋没させてしまえ
無理やり東海みたいなチート会社を作らなきゃよかった
東北帰れよかっぺw
セシウムまみれの関東の空気は美味いよね
西のグダグダ運営を見てたらとても東海道新幹線をやれるとは思えない
JR東日本は東海道新幹線を運営してるのは名古屋の会社、って認識のようだね
東海道新幹線ははあくまで東京～中部～関西を安定的に結ぶのが仕事であって
名古屋だけの利益で動くべきじゃない（リュウジ風）
よって在来線は名古屋を境に東日本と西日本に譲渡して
JR東海は東海道新幹線と北陸新幹線の東京～金沢～京都間を経営すべき
東海の首脳陣が東海エリア+西日本エリア+四国エリア+九州エリアを統括するんだよ
ホスト名 i60-36-106-61.s41.a014.ap.plala.or.jp
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都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
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最近の西日本はやったことが立て続けに裏目に出ている印象
撮り鉄対策にもなって一石二鳥や
異音を感知したら報告するのが内規って
原因が分かっている時まで、異音を報告する内規だとするのは無理があると思う
勿論、>>881のような状況が感知されれば報告すべきとは思うが。
敢えて異音と言うなら、衝突音ではなく、FRPが転がる音
有刺鉄線に架線と同じ電圧掛けるのは草
マナーの悪い撮り鉄対策として良いかもしれないｗ
そうなったら、北陸新幹線で東海と東のバトルが勃発しそうだな
実際、北陸新幹線って将来的に新大阪―京都で東海道新幹線とバトりそうだよね
西が新大阪に自前の新幹線ホームを持ちたいのは分かるんだが、運行系統どうするのかね？
山陽完結列車は新大阪地下ホーム経由で北陸新幹線の京都まで乗り入れがデフォになって、名古屋方面直通便は現状通り新大阪地上ホームかね。
新こらこら団のスレ127
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1528544324/
ＪＲ東海は多大な国鉄債務を返すだけの会社だったのだよ。
それを今のようなチート会社と言われるまでになったのは
ＪＲ東海の須田氏や葛西氏をはじめ
歴代の経営陣が要所要所で適切な判断が出来たからなんだよ。
詳しくはワック社から出ている葛西氏の著書である
「飛躍への挑戦」
を買って熟読するべき。
ＪＲ東海の経営についてどのような考えを持ってるかがよく分かる。
ヲタにとっても興味深い話も多いぞ！
同意
ＪＲ西日本に東海道新幹線を経営出来る
知識も覚悟もない。
そんなマスゴミでもＪＲ東海の批判は皆無。
東海は結局新幹線を簿価5兆円で買っただけで、期待されてた返済マシーンにはならなかった
おかげで20兆円以上の国鉄負債が国民に押し付けられてる
アホのオタクも読むべき
すべては自殺したヤシが悪い。
そんなマスゴミだからこそだよ馬鹿。
莫大な金をもらってるスポンサーの悪口なんて書けるわけ無い。
大事な大事な資金源だからなｗ
マスゴミはやっぱりカネが全て。
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