新潟県の鉄道 Part112
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
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北越急行株式会社
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えちごトキめき鉄道株式会社
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※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
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前スレ
新潟県の鉄道 Part111
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525777598/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured まあ引き続き新潟市のサイトで
熊谷通過しろ本庄通過しろというご要望の投稿頑張ってくださいとしか 熊谷と本庄早稲田はあさまに任せ再び通過になってるけどな >>513
だから昼間時間帯はあさまの役割をはくたかがし、熊谷本庄はたにがわが担うという意味なんだが。 >>510
キミが羨ましいよ。
いや、収入半分以下に落ちるから
キミより今の自分がいい。 >>485
人身だけじゃなくて、車との事故もあったし…
>>信越本線はおろか、白新線や羽越本線に至っては全く聞かない。
その代わり白新線・羽越線は風でよく止まる。 >>519
忘れもしないクリスマスの日に肥溜めにわざと突っ込んで人を死なせた事件のせいだよね 急な突風に煽られたってことだけれど、早々に代行バスにしておけば良かったんだよ。
読みが甘いの一言に尽きる。
あとは保線、設備の脆弱性。
見てみろよ。今でさえ幹線の信越本線ですら橋桁部分は片方に柵すらなく、車端部に立つとまるで浮いているかのような感じになる。
越後線の橋桁にしても横風に煽られて信濃川、関分に落下する危険性すらある。 e257を、しらゆきに転用に！とか言ってたヤツいたけど、踊り子転用でも余る車両とかってあるのかな？ >>521
柵があると突風に煽られないの？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ >>522
そんな奴いねぇよ！
バカも休み休み言え！ >>523
少なくとも脱線はしないんじゃね？(·∀·)ﾆﾔﾆﾔ >>521>>523>>525
柵の有無は関係ない。
風が弱くなる訳でもないし。
脱線にも効果なし。
もしも風速を弱くする効果を狙うのであれば、
線路すぐ横に頑丈な鉄板を隙間なく並べるというような事は可能だが、
それも風速が強くなれば鉄板そのものが飛ばされてしまう。
結局、運転抑止するのが一番良い方法。 あるいは、線路すぐ横にマンションを隙間なく建設すれば、、、、、 >>527
確かに柵を設置して、風が弱くなることはないな！ >>527
違うよ
防風柵をよく見りゃ分かるけど、有孔折板って言ってワザと穴の空いたパネルをしかも隙間を開けて設置するの
風を止めるんじゃなくて弱めるのが狙い 雪が横から吹き付けるところでは孔の有無なんて関係ないんですけどね >>533
風が弱くなるなら、
冬場の日本海にも効果あるな。
ジェットフォイルの欠航は減るな。 >>533
風を弱めるなら
台風の勢力を弱めることもできるんだよな？
これで台風による自然災害も減るな！ 防雪柵は吹き溜まりが出来ないようにもっとスカスカに作られてるけど？ >>537
沖縄から東京まで暴風柵にしたら台風による被害は減少するな！ 流石角栄地元だけあって滅茶苦茶だなw三国峠をぶっ壊して雪降らないの発想w ID:vrDHxpefaはもう何も言えなくて逃げたの？ >>539
上越国境がまっ平らになっていたらこの暑い夏も無いかもな 日本各地どこが住みやすい？
沖縄、南九州は台風、鹿児島は灰
北九州は豪雨、PM2．5
四国は台風
山陽は酷暑
関西は酷暑、冬は乾燥
東海は酷暑、台風、冬は乾燥
山陰、北陸、東北日本海は大雪、時々豪雨
関東は酷暑、冬は乾燥
東北大平洋側は地震
北海道は寒波 >>541
雪降らなくなって信濃川・阿賀野川・利根川水系全滅で田植えできんよw
夏は当然水不足で水泥棒もできんw 雪が降る所は水資源が充実してるから住むなら裏日本でいいや
温泉のレベルも高いし水も美味い
関東にはもう住めない 俺は裏日本で住めるところはない。除雪が嫌
酷暑も嫌、地震さえなければ仙台がいい。
東北新幹線の本数多い。東京までの所要時間が短い。
仙台都市圏の鉄道は仙山線を除いて充実している。
仙台空港、仙台港も充実
プロ野球やJリーグも充実
学生街も充実
仙台は東北の拠点
金沢は北陸の拠点
新潟は静岡や岡山、熊本同様拠点になれない。
哀れな地域だな 那覇と札幌を除けば、
県庁所在地から乗り換えなしで隣県の県庁所在地へ行けるのがほとんどだが、
新潟市から隣県の県庁所在地への移動は必ず乗り換えが必要
長野もそうかな？長野発甲府行きがあった気がする。
金沢や仙台から隣県県庁所在地へは直通列車(新幹線含む)がある。
中国、四国、九州地方も隣県県庁所在地への直通列車はある。
新潟はない。 あー隣県か
高速バスを忘れているのでたいへん出来が悪い
6点 >>550
大宮は隣県ではない。
地理ができないバカは消えれ！ 北越が走っていたころは隣県の県庁所在地の富山と直通列車があった。
上越新幹線の高崎は県庁所在地じゃない。
隣県の県庁所在地へ直通列車がないのは新潟市と高知市だけ？
長野市は甲府行きがあるかどうか？ ひょっとしたら、水戸市も隣県県庁所在地への直通列車がない？
新潟市だけじゃない。 >>557
新潟市から隣県県庁所在地への直通列車がない。
新潟の鉄道は何やってんだろうかね。
新潟の鉄道は茨城県の鉄道と同じように恥を知るべきだよ。
新潟の鉄道は最悪ということだ。 >>553
特定の法則性に強いこだわりを持つアレ気質かもな おう！質問
まちｂの秋葉区スレによると「ばん物」はついに猛暑で車両がやられて来年のGWまでウヤだそうだが
詳しいこと知ってる？ >>554
毎度のごとく「グモ」ったもよう
最近線路にうずくまって自殺するのが全国的に大流行りの模様 >>540
いんや？新駅なんかよりあんな脆弱な橋桁直す方が先だろ >>554
柏崎2020発の越後北線直通新潟行、オンボロ115の3両運用だけど、中間車のドアが故障したとかで貼り紙貼られて締切扱い、1号車と3号車のみ乗降扱いしていたわ、多分それだな。
クーラーろくに効かせないし、その割にスピーカーから音割れするくらい車内放送の声でかくて耳に突くし、車掌室のドア開けて車内に出てきて逐一放送していたけど、車内に出てきてんのにろくに空調管理も音量管理も出来ないクズ車掌だったわ。
内野でのバカ停時間も5分と誤った放送していたし(実際は6分)
あとは、吉田発新潟経由の長岡行最終 E129の6両が青山辺りの踏切で車にぶつけた模様で、現地で運転士と車掌が後片付けしているって事で15分くらい遅れて来たな。
結局、毎度恒例民度が低い、酒が入ると悪態つく新潟民のせいで新潟駅からはさっさと発車する事も出来ず、信越本線に入ってからも12分延とかだったわ。 しっかし、終電での他社線直通って神ダイヤ過ぎるな。
スジ屋氏よく考えたわ。
越後線内白山とかに折り返して乗れば、ごった返している新潟駅で座れるかどうかの心配をすること無く、白山時点ではガラガラの6両だから選り取りみどり。
降車駅の階段位置に近い号車や位置を選べる。 >>569
ってことは
青山辺りの踏切内に侵入した車が悪い。
その車のナンバーひかえて公開しろや！ >>571
罪なき自家用車のドライバーを、幼児のように轢き殺そうとした疑いがあるね。 >>569
震災の年、115の冷房が故障して、そのまま二夏放置してシレっと走っていたのを思い出した >>539
「帰ってきたウルトラマン」では新型爆薬サターンZを使って山脈をぶっ壊すという、
大胆な国土改造が実行されようとしていた
幸い、ナックル星人に爆薬を奪取されたので実行には至らなかった >>573
あのとき、室内灯は消しても冷房はつけていたな >>573
ここ連日の猛暑のような時だった。エアコンが故障した115系に乗せられたのは忘れたくても忘れられない。
駅に停車する度に車掌が毎回謝罪コメントしてたが逆効果で怒りがこみ上げた最低の通勤だった 165系で昔同じような目にあったけども90年代平成初期はなんとかなってたな。165系全滅後異常気象エスカレートだな 18きっぷで首都圏から来たオタどもは、冷房故障して扇風機をブン回す115に嬉々として乗っていたっけ
首都圏の電車で冷房故障したまま走り続けたらニュースになるレベルだろうに、
田舎で起きると「懐かしい国鉄のかほり」になる >>569
115系の冷房は車掌では入か切かしか出来ないんじゃなかったか？
風直撃で寒過ぎるとクレームきて整風板付けられてから効きが悪くなった気がする 窓全開でおｋ
米坂線のキハ52や函館本線の711系でやった >>573
>>577
>>577
あーもしかして、ドアではなくエアコン故障なのかもな。この連日の酷暑でまた壊れたんだろ >>580
その割には弥彦線115とか乗るとガンガン効いているの乗ることあるけどな。
津軽線の末端とか宗谷本線みたくトンネルで涼しい風入ってくるんならいいけど、酷暑の新潟でそれやっても揉めるだけだろ。
ちょうどこの時期に、越後南線の分水辺りで18乞食がそれやっていて地元の口の悪い老害と、
「暑いから窓閉めろよエアコン付いてんのに」
「いや、暑いから窓開けているんです。私も暑い」
と押し問答しているの思い出したわ。
あの時もしれっと車掌がしていたのを覚えている。そういう時だけ車内に巡回に来ないんだよな。
本来、旅客車内の管理は車掌の義務なはず。 分散クーラーのAU712は高温になるとSIVの冷房給電回路がぶっ壊れるというクソ仕様だったはず >>585
50系？いつの時代だ？
24系なら知ってるけど 上越線で115に乗るとトンネルの多い区間でめっちゃ寒くなる >>586
115系はAU75だろ？
しかし115はもう潮時だな今年度一杯が限界かも
ところで115後継のはずの211系は何で新潟地区に投入されなかったのか
E129が出るまでは群馬あたりからE231置き換えで出た中古を耐寒耐雪改造でもして持ってくるんだろうとばっかり考えてた >>590
新潟の場合、1000番台以外の全車と0番台との混成4両を組んでいた1000番台のクハは、AU712を用いて冷房改造 >>592
へーなるほど
俺は分散クーラーの115は見たことないな
そういえば昔毎週末弥彦線に乗ってた頃扇風機付きの編成に良く当たったが
今のは全部元長野車だしもう残ってないよなあ >>583
Y編成やL編成のクーラーは点いたり消えたりしたな
N編成よりも結構冷えた 先週村上駅で下りて駅周辺を少し歩いたら
ざいご屋っていう立ち食いそば屋があったんだけど
あれも駅そばに加えてもいいもんだろうか >>597
そんなの当然だろ！
っていうか、みんなわかっているぞ！
今さら何言ってんだ！ 115系は風前の灯な訳で。
いっそ早く無くして欲しいものだが。 youtuberのスーツが好きな路線に羽越本線を挙げていて嬉しくなった 鉄ネタから外れるけど
中条と言うか胎内市って路線バスが無いんだね。
路線バスが無い街は全国多々あるが、市営バスやコミュニティバスすら無いんだね >>606
N高と怪死とN中のDQN生徒に壊されるのも時間の問題だなｗ 白新線豊栄行きワンマン列車の運転士が舌打ち youtube動画
ttps://youtu.be/Z3ONgQJoxW0 これについては運転士に責は無いな。
舌打ちする前に撮影者がなんか呂律の回らない声で何か言っているけど、それに対してってことだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
