>>545
でも、もし東北系統全列車300超が実現したら、はやぶさ料金の存在意義が…
あれって、宇都宮〜盛岡で320でダイヤ組んで走る代わりにってことだし。

まあ、後続の上りやまびこの遅延でダイヤ乱れの時なら、なすのですら郡山出たら320までフル加速で、通過待ちの宇都宮定時なんてザラだからね。これはE5の性能ならではだし、速度を統一させることで乱れのバッファ確保にはいいね