【やくもはくといなば】山陰特急 part 26【おきまつかぜはまかぜ】

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 21:39:56.01

>>368
島根県全体のキャラクターなんだし、気丈に明るく振舞ってるんだろ。
自粛ばっかりしてたら余計人来なくなるし。

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 22:21:35.92

はまかぜ倉吉延長しないのか？
智頭急行が開業する前は倉吉まで行ってた

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 22:34:14.09

>>383
はくとで3時間半、はまかぜが倉吉から大阪まで行ったとして4時間半

誰が乗るんですかね

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 22:43:33.33

2000年の鳥取西部地震で伯備線の根雨～生山が3週間不通になった時は
当該区間のバス代行のほか、はまかぜを米子に延長運転した。
スーパーはくとは智頭急線の有効長と車両数の関係で増結にとどまった。

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 22:52:54.85

キハ189系の両数に余裕を待たせてあるからそうなるのかもしれないけど
利用者側からしたら微妙すぎる対応やね

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 23:04:54.89

城崎温泉～伯耆大山間の電化に踏み切りそう
新余部橋梁は将来電化可能な構造になってるみたいだが

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 23:08:06.58

結局はまかぜの鳥取延伸や米子延伸はしていないのか？
今なら、はくと接続で倉吉～米子、出雲市間に臨時列車を189の波動用で走らせた方が良いかも

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 23:15:45.46

>>387
沿線人口が50倍でもならない限り無い

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 23:22:45.34

はまかぜの延伸よりかは、きのさきやこうのとりに接続する形でキハ189の臨時特急を城崎～鳥取もしくは米子に走らせるのではどうかな

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 23:26:10.01

スーパーおき・スーパーまつかぜを香住延長してはまかぜと接続できないものか

**名無し野電車区** · 2018/07/16(月) 23:39:42.99

米子から大阪まではマイカーで3時間ちょっと、18往復の高速バスでも3時間半ちょっとなので、
わざわざ5時間半～6時間もかかる播但、福知山ルートは誰も使わないと思う。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 00:12:39.07

>>380
>>381
鉄ヲタは心に余裕がないから
旅行を楽しむのではなく
さっさと乗るだけで乗った気分に
浸りたいだけ。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 00:39:51.25

ID:WNQHLKHG

ガイジかな

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 07:08:30.32

>>390
も少ししたら因美線が開通し、Sはくとが全通するのだから「倉吉～米子を延伸してはしらせる」のが現実的だろうな
米子～鳥取まで1時間、鳥取～大阪2時間半、合わせて米子～大阪まで3時間半ならやくもは＋新幹線＋新大阪→大阪の大差ないだろ。むしろ乗換無しで行ける分、楽になるだろうな

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 07:09:18.39

>>395
JR西日本の英断を期待するよ！

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 08:19:49.11

今こそ、あさしお！
JR東海からワイドビューひだ　借りてこい！

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 08:20:39.31

>>388
特急大山があるから無理だろ

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 09:42:10.92

>>395
快速、普通列車をご利用ください。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 10:06:45.14

>>395
米子からの利用客が増える分、鳥取や倉吉からの利用客が乗れなくなる可能性あるからなぁ
とくに自由席は鳥取からじゃ座れなくなりそうだし
しかもポケモンGO鳥取砂丘騒ぎの時に積み残しやらかした前科もあるからなぁ
米子延長する場合は、はくと・いなば増発とセットじゃないと厳しいかも

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 10:24:05.86

>>400
自由席に乗れなきゃ、指定席にすればよいだろ。ケチ臭いこと言うなよ。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 10:25:51.80

>>401
米子の客のために倉吉、鳥取を冷遇しない

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 11:25:34.43

>>398
個人的には大山なんてやってる場合じゃないと思う。
暫定でもいいから米子〜倉吉、鳥取ではくとリレーやるべきだとおもう。
これに合わせる形で出雲市〜米子で381系のリレー特急出せば良い。
出来ればはくとリレーを出雲市発着でやって欲しいがそんな車両ないし。
乗り換えが増えるが文句言ってる状況じゃないし仕方ない。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 11:28:26.90

>>400
ポケモンはやらかしたと言うより想定を上回る来客ではくと、いなばのフルのキャパを超えただけ。
一部ははまかぜややくも＋まつかぜ、おきに流れてる。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 11:49:16.26

机上の空論

最近ここで必死に米子延長とか言ってるやつは同一人物かな

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 11:52:53.71

普段から米子延長論はってるから豪雨を利用してるだけ

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 11:56:25.16

「ぼくがかんがえたじこくひょう」の妄想を展開するのに最適な状況だしなｗ
イレギュラーな列車動かして、乗る客いるのかとか採算がとかまったく考えてない

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 13:04:46.30

>>407
伯備線運休なら普通に米子直通の需要あるやろ

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 13:56:20.73

>>408
今快速、普通列車ではくとと接続してるけど、それを上回るほどの集客があると見込めるソースくれ

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 14:45:31.86

大山、空気輸送だよな

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 14:56:06.77

スーパーはくとを米子に延長したところで主な利用者はすでにバスに移行済みだろ。
むしろ倉吉発着を鳥取に短縮して車両の回転を上げ増発増結のほうがまだ現実的。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 15:02:04.93

>>411
因美線がスジパンパンだから走らせれてもスーパーはくと96号、ビクトリーはくとのスジぐらいしか…

けど今HOTは入場中の車両が多くて用意できない模様

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 15:09:34.51

はくとの米子延長論者は無職童貞

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 15:12:55.50

>>406
毎時1本の特急が長期寸断という異常事態の中、有力な代替ルートが復活するという現在の特殊な状況を
平時の米子延伸論者レベルで片付けようとするのは逆に拗らせすぎ

バスも飛行機も突然やくもに替われるほどの輸送力は無い

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 15:18:55.81

お、サンライズ瀬戸のみでの運転再開きたね。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 15:19:57.10

話に中身があるなら論議する気にもなるんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 16:04:52.50

橋梁流出で半年不通というなら代替列車も考えないといけないけど
1ヶ月だろ？
お盆も不通というなら何らかの手は打ってくるだろうが

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 16:13:00.70

1ヶ月だろ？ってｗ
お盆に打つ手があるくらいなら1ヶ月も放置するなってのが普通の感覚だろう
それと1ヶ月じゃなくて1ヶ月以上の区分であって何か月かもわからない

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 16:13:25.59

>>414
実際は需要もかなり落ちてるけどな。
観光とか不要不急な人は来ないだろうし、来るなと広報もしてるし。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 16:15:10.49

>>418
じゃあここで言っとらんでもJRにいいんさいなw

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 16:20:16.19

山陰デスティネーションキャンペーンなのに来るななのか。
キャンペーンやめようよ。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 16:20:51.42

>>419
来るなと広報されること自体地域にとっては被害
需要が抑えられている状況は少しでも緩和していかないと災害の影響を拡大し続けていることになる

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 16:31:42.40

>>420
JRがやれるけど放置すると言ったの？

こっちはやくも代替不要という意見とは異なる意見だと言ってるだけだから、単なる5chスレのやりとりをJRに訴える発想は一切ないけどね

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 16:46:31.92

ちょっとなに言ってるかよく分からない

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 16:51:32.31

所詮落書きに必死になってるのはどっちなんですかね
米子延長信者はまともなのがいませんわ

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 17:14:17.38

余計な煽りを取り除いたら議論の成り立つ理屈が一切残らない空っぽレスは最早どうでもいい

現状の論点は明日からの智頭急陰陽連絡ルート復活後、長期不通の「やくも」代替
「要不要」「可能か不可能か」「やるならどんな方法があるか」といったところだろう

背景がまったく別物だから、平時の米子延伸論をこの場で取り込む論法は賛成反対どちらであろうと的外れの逃げ

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 18:50:22.09

どうでもいいわ。
このまま一ヶ月以上伯備線が止まって臨時列車にしろバスにしろ走らせたくないなら好きにしたらいい。
沿線の観光地・宿泊施設に人が来なくて潰れようが知ったこっちゃない。
好きにやれよ

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 19:22:48.76

◆やくも 7月18日～7月20日

　 .米子 → 出雲市
　 14:18 → 15:10 (11号)
　 18:23 → 19:19 (19号)

.出雲市 → 米子
　 09:34 → 10:24 (12号)
　 16:30 → 17:22 (26号)

-----

微妙に動きあったけどなんだろ・・・

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 19:44:27.38

ID:5F8VNCRD

あぼーんしたらスッキリ

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 19:58:44.30

山陰本線では、島根県・鳥取県西部から、京阪神・山陽ルートにご利用いただけますよう、以下のとおり臨時列車を運転します。

○７月１８日から　※平日のみ運転します。
【倉吉⇒米子方面】
・倉吉駅（１３時１８分発）～米子駅（１４時１２分着）：特急列車（臨時）
・倉吉駅（１６時４１分発）～米子駅（１７時５９分着）：快速列車（臨時）

【米子⇒倉吉方面】
・米子駅（１０時４５分発）～倉吉駅（１１時２９分着）：特急列車（臨時）
・米子駅（１４時５４分発）～倉吉駅（１５時４９分着）：特急列車（臨時）

http://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku_history_detail.html?id=00044431

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 20:04:03.29

>>428
下り2本、上り1本は臨時列車を介して「スーパーはくと」に接続するダイヤになってる
京都8：50→（Sはくと3号）→12：50倉吉13：18→（臨時特急）→14：12米子14：18→（やくも11号）→15：10出雲市
京都12：52→（Sはくと7号）→16：21倉吉16：41→（臨時快速）→17：59米子18：23→（やくも19号）→19：19出雲市

出雲市9：34→（やくも12号）→10：24米子10：45→（臨時特急）→11：29倉吉12：19→（Sはくと8号）→15：48京都

でも、26号はよく分からない。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 20:11:06.73

はくと延伸を妄想だの机上の空論だの言ってた人は息してる？

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 20:22:01.87

>>431
見やすいのありがとう

臨時列車でピースは埋まったかと思ったけど、やくも26号は？ってのと米子14:54発の臨時特急は接続するやくもは無く、
米子14:48着のスーパーまつかぜ10号がそのまま14:50発で自ら鳥取方面に走っていくんだよね・・・
殆どスーパーまつかぜの増結みたいな役目になってる

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 20:32:19.39

>>411,>>414
日交がバスを柔軟に増便するとしても、観光バスの空きバスを使えるとはいえ、
観光バスにも繁忙期需要はあるし、たかがバスで輸送量も限られるから
増やせる座席供給量には限りはあるわな

>>398,>>403
おいおい、キハ189は7編成あって、はまかぜ3往復は2編成で回せるんだぜ
大山にとられるのも1編成
残り4編成もある
はまかぜ増結に2本出しても残り2編成

鳥取～米子間は1時間強なのだから、1時間毎に運転しようと思えば3編成で回せる
大山名目で増発してもよいかもしれない
これではくと、いなばに接続できる

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 20:36:10.41

やくも26号の後に、
米子17:28→鳥取18:30
くらいでもう1本設定すれば、
鳥取18:40のスーパーはくと14号に接続するように見えるが

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 20:44:53.55

>>428,>>430,>>431
と思ったら、臨時列車が増発されはじめたか
>>431,>>435
車両の確保や要員の確保ができたところから段階的に運転開始するんじゃないのか？
あとからやくも26号に接続される列車も運転されるんじゃないか？
それと、出雲市～松江～米子間利用もあるので

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 20:47:01.72

車両は、特急はキハ187、キハ189、快速はキハ126、キハ40、かね？

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 20:51:14.92

土日運転で来ている大山のキハ189を平日その臨時特急に充てるということだろうな。

車両は9月まで占有しているから人を手配できれば平日も運転可能。
スーパーはくと5両、やくも6両に対して臨時特急3両では積み残しが予想されるので
キトからもう1～2本引っ張ってきて6両編成で走らせるのではないかと思う。

スーパーはくとは全通次第6両に増結するだろうが、増発は難しい。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 21:04:38.42

1か月以上運転見合わせから、8月中旬を目途に運転再開を予定する区間に変わったな、上石見－豪渓。
まあ、鳥取までやくも利用客を送り込んでも、Ｓはくと、Ｓいなばの輸送能力、利用客がやくもの半分もないから、
メインは所要時間が速く便数も多い高速バス増車とマイカ-利用で代替し、一部を智頭急行に誘導かと。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 21:18:17.60

>>438
それが、やくもも短編成化が進んで、今は4+3連、4連→増結6連が基本
昔は6+3連や、パノラマ6連→増結9連だったけれども
一時期あった3連はさすがに短すぎたんだろう

はくと側で増結すればそこそこさばけそうな量だと思う
今はさすがに7連までにはしないか

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 21:29:02.69

>>438
やくもは４連、臨時特急は３連でしょう。
今までのやくもの客の一部しか利用しないと思うし。
ただ、運転してくれるのはありがたいと思う。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 21:33:46.70

>>436
少なくとも朝夕の米子〜出雲市は運転して欲しいけど、やくものダイヤの特性上この区間だけだとどうしても回送が増えるからなぁ…
26号は正規の運用をそのまま反映しただけだと思う。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 21:35:47.62

リレー列車運転するんだな
名無しの特急まで増発されるとか驚異的

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 22:25:41.13

伯備線も結構ヤバい部類だと思ってたけど、山陽線より先に復旧か
トラックが乗っかってる映像が衝撃的だっただけで、順にどけていけば意外に見通しがついたのかな
8月中旬といっても日付が確定しないと特急券売れないし、お盆商戦は諦めムード？

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 22:28:19.64

車両運用は特急も快速もキハ189系で機織り2往復の気がするなぁ。
最後の1本は定期のとっとりライナーに抜かれてしまうスジしか組めなかったので特急を諦め快速にした感じ。

特急　米子1045→倉吉1129（44分運転　快速とっとりライナー3422Dの先行）
↓
特急　倉吉1318→米子1412（54分運転　快速とっとりライナー3425Dの続行）
↓
特急　米子1454→倉吉1549（55分運転　特急スーパーまつかぜ10号の続行）
↓
快速　倉吉1641→米子1759（78分運転　途中で快速とっとりライナー3429Dに抜かれる）

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 22:46:26.75

乗り得快速走るのか
青春18きっぷユーザー歓喜だな

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 23:00:26.83

>>444
トラックは1台に何日もかけで退かすわけじゃないからそこまで時間かかりそうには思わなかったし伯備線は山陽本線よりはまだ被害軽そうだったからむしろ1ヶ月以上と言われて意外だった
ただ被害の中に変電所水没が入ってたからなぁ

ちなみにトラックは撤去済み
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180716/k10011535611000.html

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 23:18:21.43

>>444
山陽線に関しては新幹線利用が増えて儲かるということも影響していたりして
定期が切れたとか徐々にもうけがね

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 23:32:08.81

>>443
名無しということは、全席自由席か？

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 23:40:12.36

>>432
無事死亡確認ｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 00:38:43.75

全席自由のやくもはグリーン乗り特かｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 00:44:42.50

4本の臨時特急、はくとリレー号としては微妙に見えるけど目先でできるダイヤを考えてとにかく走らせたのがすごい
臨時だから、乗車状況に合わせて少しずつダイヤ変えるつもりかも
残しててよかった交換設備

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 01:46:07.19

http://trafficinfo.westjr.co.jp/express.html?id=20#00240042
7/18～7/20の間、やくもは11・19・12・26号の米子～出雲市間のみ全車自由席で運転。
すでに運休となったやくもに有効な切符を持っている乗客には、
スーパーおき新山口経由の新幹線、スーパーはくと姫路経由の新幹線、スーパーいなば全区間への他経路乗車が認められた。
※智頭急行線内は別途料金が必要。

やくも26号は出雲市・松江から岡山へ向かう最終便としての運行だろうね。

下り
岡山647─（Sいなば1号）→鳥取838/851─（普通233D）→米子1127/1130─（普通135D）→出雲市1255
京都850─（Sはくと3号）→倉吉1250/1318─（臨時特急1号）→米子1412/1418─（やくも11号）→出雲市1510
京都1252─（Sはくと7号）→倉吉1621/1641（臨時快速）→米子1759/1823→（やくも19号）→出雲市1919

上り
出雲市934→（やくも12号）→米子1024/1045─（臨時特急2号）→倉吉1129/1219─（Sはくと8号）→京都1548
出雲市1222→（普通284M）→米子1352/1454─（臨時特急4号）→倉吉1549/1622─（Sはくと12号）→京都2006
出雲市1630→（やくも26号）→米子1722/1735─（普通258D）→鳥取2024/2035─（Sいなば12号）→岡山2222

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 02:10:02.25

普通列車おっそ
米子→岡山5時間近いのはキツイな

**353** · 2018/07/18(水) 02:15:53.38

あらま、本当に鳥取（倉吉）米子間に臨時、米子出雲市間でやくも復帰するのね

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 02:45:21.17

下りの朝最速を下記に訂正。まああんまり変わらないが
山陰地方としては江津以外は来て欲しいモードで瑞風の山陰再開も決まったので。

下り
岡山647─（Sいなば1号）→鳥取838/944─（Sおき3号）→米子1046/1048─（Sおき3号）→出雲市1133
京都706─（Sはくと1号）→倉吉1043/1049─（普通237D）→米子1155/1157─（普通285M）→出雲市1321

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 06:13:19.09

岡山→米子以西は実用性があまりないと思う。
姫路以東→米子以西なら使える。

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 06:25:25.82

>>456
下り、岡山6:47の便、鳥取の乗り継ぎが1時間短ければ、米子着9:46と3時間になるので使えるのだが

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 08:28:20.45

189送り込み

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 09:01:14.28

伯備線の復旧は8月中旬目標
お盆の帰省に間に合うように復旧急ぐだろうね
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/07/page_12678.html

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 09:21:08.59

出雲支所構内にパノラマ４連が置いてある

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 09:41:12.07

.
全列車を全区間運休、当面の間運転を見合わせてる「ワイドビューひだ」

伯備線全面復旧までの間、借りれば良いのに…。高山線の不通区間は
山陽本線海田市～三原同様、復旧まで時間が掛かるので…。富山～
猪谷と新宮～那智勝浦区間はJR西日本管内を走ってるんだし…

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 10:18:25.99

>>462
色々訓練とかもいるし、あと1ヶ月弱という見通しが立ったのなら自前でなんとかする方がいいかと。

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 10:22:09.68

昔の気動車じゃあるまいし、営業運転となれば車両構造からスイッチ類の扱いまで研修受けなきゃ乗務できないとか知らないんだろうな

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 10:29:33.87

>>462
あほ？

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 13:49:23.62

臨時特急はやはり大山みたいだね
快速も189なのかな？

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 13:57:25.67

>>466
いやさすがに一般車じゃないかなと。
分ける意味がないと思うし。

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 14:43:34.75

>>467
一般車だとすれば回送が増えるだけじゃね？
それと、最後の１本が快速になるのは、定期の快速に追い越されるため,特急列車の面目が立たないってのが理由じゃねーの？？

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 15:41:29.16

時刻を見ると、既存の快速より同等もしくは遅いのは快速、
それより速ければ特急、な気がする

やっぱ車両は189なんじゃないかなー

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 15:57:50.85

>>403
>>暫定でもいいから米子〜倉吉、鳥取ではくとリレーやるべきだとおもう。
これに合わせる形で出雲市〜米子で381系のリレー特急出せば良い。
出来ればはくとリレーを出雲市発着でやって欲しいがそんな車両ないし。
乗り換えが増えるが文句言ってる状況じゃないし仕方ない。

なんて希望書いてた俺だが、平日だけとはいえまさかホントに来るとは思わんかったわ(笑)
しかも運用も書いたまんまとは(^^;

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 16:13:30.34

>>470
声だけでかいはくと米子延長論者相手に良くやった。延長論者は無事撤退(笑)

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 16:25:03.21

>>435
14号にはスーパーおき４号が接続してる(出雲市16:14→松江16:45→米子17:11→倉吉17:42→鳥取18:16)からいらないんじゃないの？
編成も米子からスーパーおき1号でスタートしてスーパーまつかぜ11号で戻って来るから増結もしやすいし。

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 17:13:59.74

>>469
それっぽいね
速く走っても接続時間が多すぎになるから待合室機能を兼ねた列車とも考えられるかも
https://tottori-iyashitabi.com/topics/4641/
https://tottori-iyashitabi.com/f/719/4623/4643.jpg

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 17:15:00.19

>>471
ではここで昨日>>403＝>>470に攻撃していたのが誰だったか確認してみよう

>>403-404(＝>>470)
これに続いたのが↓のレス

405 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/07/17(火) 11:49:16.26 ID:3pVGSHJo
机上の空論

最近ここで必死に米子延長とか言ってるやつは同一人物かな

406 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/07/17(火) 11:52:53.71 ID:TnV66uaU
普段から米子延長論はってるから豪雨を利用してるだけ

407 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/07/17(火) 11:56:25.16 ID:z/WprQF+
「ぼくがかんがえたじこくひょう」の妄想を展開するのに最適な状況だしなｗ
イレギュラーな列車動かして、乗る客いるのかとか採算がとかまったく考えてない

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 17:39:08.77

>>446
でも18キッパーって智頭急行使わなければ山陰線北上するか山口線から北上するしか手段がないからそんないないでしょ。米子〜倉吉という、どちらから行くにも中途半端に行きにくい距離だしw

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 17:50:55.01

>>455
あとは6号→5号→20号→17号、8号→１号→30号→29号あたりで走ってもらいたいかな、これで朝夕のラッシュも選択肢は増える。

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 17:53:14.29

貧乏キッパーは別運賃の智頭急なんぞ使わんｗｗ
ＪＲ津山～智頭間運休のときは駅員にゴネまくっとるよ。

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 18:09:43.39

117系の大胆な改造による夜行列車計画
まさか新型サンライズエクスプレスの布石か？

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 20:30:58.80

伯備線明日から代行バスのアナウンスがあるが、いつダイヤが発表されるんだよ
明日の計画が立てられないだろ

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 21:44:14.96

はくとリレーの特急って愛称ないの？
愛称なしの特急って今までにあったの？

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 21:54:35.06

>>479
岡山地区はダイヤは機密なので現地でしか告知しません

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 21:55:20.56

>>480
JR西日本の広軌在来線にあるではないか！

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 22:05:07.37

コダマかよ

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 22:12:17.39

博多南線

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 22:12:41.62

まだやくも動いてないんかw
徳島→岡山→新大阪→鳥取→米子って約10時間かかったわ
ガタガタ揺れるって日頃文句言ってごめんよ、早く開通しておくれ

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 22:15:35.80

米子からの移動手段、米子⇔東京：ＡＮＡ5往復（座席数往復1700人）、キャメル1往復。
米子⇔大阪：日交3時間35分18往復、リレー特急＆Ｓはくと4時間半2往復
米子⇔広島：メリーバード3時間20分7往復。米子⇔岡山：ももたろうエクスプレス2時間半9往復。
明日からは米子－上石見伯備線、代行バス上石見－新見、新見-備中高梁、備中高梁－豪渓・総社、
豪渓・総社－岡山伯備線と乗り継げば岡山まで行けるようになるな。

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 22:41:21.57

>>479
これじゃね
https://i.imgur.com/ubCt5bx.jpg
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180718_00_okayama.pdf

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 23:01:44.55

特急名無しと区間やくもで特急料金通算とかの措置はないの？

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 23:50:56.67

安くて吐かない高速バスをご利用下さい

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 00:23:10.54

ＪＲ山陽線、全線復旧は１１月予定　芸備線など１年以上
2018年7月18日20時41分朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL7L5392L7LPTIL01Y.html?iref=comtop_8_05

会見で各路線の復旧状況などを説明するＪＲ西日本の来島達夫社長（奥）＝２０１８年７月１８日午後２時５分、大阪市北区、内田光撮影
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20180718004458_comm.jpg

西日本を中心とした豪雨災害で、ＪＲ西日本は１８日、山陽線の全線復旧見込みを１１月中と発表した。中国山地の山間部を走る芸備線、福塩（ふくえん）線、木次（きすき）線の３路線は全線復旧に１年以上かかるとし、具体的な時期を示さなかった。

山陽線は１８日現在、大阪方面からは三原（広島県）まで、九州方面からは徳山（山口県）まで通じ、柳井（山口県）―海田市（広島県）間も運行。ＪＲ貨物は不通区間をトラックや船で代替輸送している。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 05:05:16.78

>>486
結局、伯備線は代行バスを走らせても、やくもは運転していないので利用者はいないだろうな

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 07:30:31.53

何故に米子～岡山間の直通代替バスを出さないんだろう？

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 09:45:41.49

>>492
っ既存バス

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 13:43:12.97

>>493
既存バスって何？

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 14:17:24.28

既存の高速バス路線の営業妨害になるからだろ
その高速バス、連日満席だったり２号車まで出てて、乗れない人も出てそうだね

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 15:35:02.27

岡山便はいつもと変わらないぞ、空気の便も多い。やくもの客は岡山に行くわけじゃないから。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 19:02:07.01

21日から米子－岡山直行代行バス5往復運行。ももたろうエクスプレスと合わせ米子－岡山2時間33分、14往復。
代行バス接続の出雲市－米子やくもも2往復から7往復に増便。米子始発便が6時40分⇒岡山着9時13分⇒のぞみ10号
⇒新大阪着10時18分だから、智頭急行経由より1時間速くなる。代行バスダイヤは鳥取県のＨＰに公開済。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 19:46:43.49

松江、出雲市に直通できないのと料金が高い分、
基本的に既存バスの劣化版だな。

出雲市までだと既存バスより速いことがあるかどうかか。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 20:15:10.69

臨時特急は大山HMのH5編成も入っているのか
https://twitter.com/milishirtrain04/status/1019397029611520000

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 21:09:46.96

>>498
これでもあるだけマシ。
山陰からは、阪神往復割引きっぷが使えるので代行バスに乗車する意味はある。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 23:17:38.93

もともと山陽新幹線岡山開業で時間軸が変わって陰陽連絡に急浮上した路線だから
やくもは地元需要は従で
新幹線特急網の一部というのが本質なんだよね。

本社関西からも特企券が多数出ていて
予約も受けてたから
JRとしての代行確保が必要だと。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 23:48:14.41

やくもの新車は電気とディーゼルのハイブリッドにすれば災害がおきたとき迂回できると思ったけど、振り子も付けないといけないからすごい値段になるな。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 00:34:17.69

もう振り子やめる事も検討してるんじゃなかったっけ？

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 04:34:29.54

R200も残るような丙線上がりに新車は不要

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 10:43:32.35

コストカットです(´・ω・｀)

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 10:44:01.88

すみません、誤爆しました

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 12:47:05.84

>>501
新大阪-米子の所要時間的には伯備線経由おきの方が福知山線経由まつかぜより短かったじゃん

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 13:24:19.09

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180720-00010004-newswitch-ind
こりゃ。山陰線を再整備して普段から貨物走らせるとか、有事の際の代替手段確保に動かない？か。。。。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 13:39:38.64

貨物は新幹線で運ぶべき

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 13:48:25.87

貨物縮小後も全国津々浦々にはりめぐされた荷物や郵便輸送の全廃(1986年)。
ＪＲ化後も残った客車列車の廃止、機関車機関士の退役、機関区廃止。その反動が今回の災害。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 14:03:56.61

>>510
まあ、仕方がないっちゃ仕方がない。欧州ほど客車列車は多くないし効率悪いし。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 14:07:43.29

>>434
幾ら団体が自粛しても高校野球県大会応援だけは空きバスも少ない

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 15:47:53.67

>>507
おきは東海道山陽本線で時間稼いだだけですけどね
伯備線内は評定速度50Km台のノロノロ

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 17:00:33.29

>>513
在来線でも新幹線でも山陽区間で時間稼ぐって意味で変わらんだろ

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 17:26:30.31

山陰にいつ使うか分からないのに貨物を走らせるようにするのは無駄が多すぎる。それだったら伯備線を本線として整備した方がいい。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 18:40:26.55

>>515
そんな線型の悪いところはお断りします

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 18:47:17.04

常時山陰に貨物を走らせる必要は無いでしょ
客車列車も要らない

でも事が起きてからジタバタするなら迂回の想定は事前から一定必要だよね

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 19:00:08.07

境港-韓国トンヘ-ウラジオの貨客船のコンテナ営業次第だけどね

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 20:28:56.30

>>509
山陰新幹線は要らん
現行の特急列車や高速バスや山陽新幹線乗り変えや飛行機で十分

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 20:38:13.50

でもそろそろ貨物を新幹線に移しつつ在来線を標準軌化して足りないネットワークを補間する方向も考えた方が良い時期じゃないかな
貨物のために並行在来線を三セクで維持するとか不自然だし

都市部含めて全在来線を標準軌化するのは途方もなさすぎて出来る気しないけど

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 20:44:39.18

そもそも、青森ー盛岡間や金沢（やがて敦賀まで拡大）ー直江津間なんて、貨物列車がなければあんな重厚長大な交流電化設備を維持する必要性が全くない

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 21:03:02.42

俺は反対だけど韓国と九州の間に韓日トンネルが出来るらしいからそっちから貨物を流せば大丈夫。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 21:08:32.82

そもそも、太平洋側は今後地震津波リスクもあるわけで、イザことが起こってからでは遅い。

東日本の時は北陸方面迂回ができたが、山陽本線一本に依存しすぎだろ今は。
最低限の代替ルートは普段から考えておかないと、日本経済事態が死ぬ

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 21:19:36.88

これでなんもせず南海トラフ迎えて、「がんばろう日本」とか唱えてもさすがにな・・

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 21:26:13.57

まーた変なの出てきた

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 21:38:49.08

名前だけの本線に拘る意味が解らん
東京近郊や東名間なら全力で修復している山陽本線がそうならないのはそういうことなんだよ

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 21:57:57.41

予讃の断線が復旧すれば　焼け石に水とはいえ
大分-松山　コンテナトラックの船便ピストンもできるんだけどね

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 22:01:53.42

>>526
はぁ？全力で修復してない根拠は？

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 22:03:20.22

>>527
予讃線電化区間はお盆直前に復旧する予定みたいだね。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 22:11:01.32

>>526
あの路盤崩壊を見たら突貫工事でも4ヶ月かかるのは納得できると思うがな。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 22:16:18.12

みんな優しいな。
東京にあらずんば人でなしみたいなキチガイアホに丁寧に相手してやるなんて

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 22:56:23.16

>>513
米子から大阪まで、福知山経由のまつかぜ、やくもで5時間37～40分、表定速度約61ｋｍ。
伯備線経由おきで4時間56分、表定速度68ｋｍ、米子－岡山2時間43分、表定速度59ｋｍ。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 23:21:26.96

なぜ智頭急行線経由を外す…

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 01:26:05.76

>>523
山陰本線を迂回させればよいだろ

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 10:25:08.44

【西日本豪雨/割引】JR西日本、被災地支援で「こだま」号割引きっぷ　最大5,960円引き　ネット予約「e5489」でのみ

N速＋で

広島から大阪まで5000円は魅力だな
確か出雲市～広島のバスが4000円だか5000円で3時間だしね
肝心の山陰から関西へは縛り無しの割引切符とか出さないの？

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 11:34:38.97

>>535
悪いが通年販売されてる。東京、大阪、広島、岡山で早特と往復割引と。

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 11:52:32.62

>>536
それは知ってる
しかし現在はやくもで岡山に出れないでしょ・・・

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 12:41:01.49

米子松江出雲からやくも・臨時特急・はくと対応の割引切符が欲しいな。

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 16:36:58.01

>>537
代行の直通バスが使えるでしょ。
それに、倉吉、鳥取からの阪神往復もあるし、
現状の割引きっぷを組み合わせれば充分安いよ。
二人以上なら山陰巡りパス＋阪神往復も有効。

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 17:09:22.61

智頭急行は荷重的に貨物列車走行出来ないんだな
ほくほく線も貨物列車の走行は考慮してない

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 17:24:26.86

>>540
そのあたりなぞだよな
公団線で高架構造など路盤はよさそうなのに
軸重による制限などでは行けそうではあるけど

まあ貨物が走っている伯備線の方がカーブはともかく路盤は良いのか

そのてん山陰線なんか不安かも

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 17:35:50.38

>>539
いや普通に山陰めぐりパス二枚でいいんじゃない？
発券停止は解除されてるみたいだし。

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 17:41:09.47

智頭急行線をJRに買い取らさせることはできないのかね？
智頭急行の独自判断で貨物列車対応や電化の決断は無理だろうし

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 18:43:43.62

無理だろ
因美線智頭以北で智頭急行の車両を乗り入れてるくらいだし逆に因美線を買い取ってほしいくらいじゃないか？

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 18:45:40.44

>>541
路盤というより橋かもしれませんぜ

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 18:57:06.88

>>540
ほくほく線
構想当初から首都圏と北陸を結ぶ優等列車や貨物列車の運転が考えられていたためKS-16荷重を採用していた。
しかし国鉄再建法に伴う工事中断とその後の第三セクター方式での建設再開に際して、旅客専用線として計画を
改めており、重い機関車の入線は不可能となっている。
第三セクター化後に建設された区間の活荷重はKS-12荷重を採用している。
ただし雪かき車の通行は想定されており、設計に際してDD14形・DD53形の両ロータリー式雪かき車の重量が考慮され、
荷重試験や軌道検測車による検測ではDD51形が入線している

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 18:57:53.38

>>544
あれは智頭急行沿線民からの要望によるものと、スーパーいなば（JR車両）との車両使用料などの兼ね合いで運行していたかと

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 21:56:13.53

今日からやくも代行バスが５往復運転を開始したが、１便4～6台の運行だったんだな。
ＪＲバスのほか、近鉄、ヤサカ、神姫や江尾のチロル観光、大根島のはつみ交通のバスなんかも。

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 22:07:01.71

>>546
トンネル内信号場の有効長的にコンテナ貨車走らせると8両編成が限界

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 22:17:40.57

貨物優先テコ
なんてな

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 22:23:35.68

貨物列車同士だと・・

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 22:27:16.06

ハイブリッド振り子のやくもがあったらどうなるか
あれ本則+50km/hとか驚異的な数字叩き出す予定だった
TRY-Zで試用された油圧強制振り子は+45km/hである

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 22:27:28.65

>>548
本当に手当り次第にバス会社に連絡してかき集めたんやな。

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 23:28:16.65

>>533
中国地方のバス会社は他の路線の代替バスや被災地のボランティア輸送、避難者の被災地⇄避難所への輸送と貸切バス需要が高まって余裕が無い状態だもんな。

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 23:47:15.84

鉄道専門の人材派遣会社があったらいいのに

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 23:53:51.34

>>542
それは山陰側からは使えないんよ(^^;山陰満喫パスの間違いだったわ、ごめん。

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 23:56:07.82

>>554
高校野球地方大会とかぶってるのも地味に痛い。

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 00:06:07.36

>>554
https://twitter.com/yantakebus/status/1020661233337348096

大阪から近鉄を引っ張ってきたみたいね。JRバスも被害がほぼなかった島根から

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 06:05:39.10

>>558
すごいね、6台ですか！
そのうち、動かしたのは3台？残りは空気を運んだのでしょうか？

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 09:36:22.82

>>559
途中でも順次客を拾うから出発時点では空車って意味だ

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 10:26:45.93

>>560
岡山～米子直行だから途中乗車はない

空車なら次便に回しても良さそうだけどきちんとダイヤ組んでるし距離が距離だから折り返し便のために回送しなきゃならんよなあ

元バス運転手としては往復同便のグループなら、往路実車なら
復路は後ろに回してなるべく回送になるように配慮してほしいなあ

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 13:25:33.95

客としては、なるべく全部のバスに均等に乗客を割り振って座らせて欲しいと思っちゃう
隣の席が空いてると嬉しいもん

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 13:38:21.54

>>561
日曜日は上りの方が混むから
岡山発は空いてても不思議じゃない。

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 13:40:55.25

ただ同じバスになるなら日交や一畑・阪急で関西・山陰直行だな。

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 13:52:50.60

なぜ6台あるのに最初の車両に集中的に詰め込むのか

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 15:45:16.03

>>565
回送と実車でコストがかわる契約なんじゃないか？

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 16:03:19.83

>>565
バスなんてそんなもんでしょ。高速バスだって希望出さなきゃ1号車から埋めていくけど。

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 16:21:37.16

まるで近鉄特急だな。
近鉄特急も8両つないでて前の3両はいっぱいで後ろ5両ガラガラとかよく見る

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 17:08:48.18

>>568
確かに昔の近鉄特急はそういう感じだったけど、
今はスマホから号車と席番指定できるようになったよ。

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 18:34:49.67

願わくばお盆までに復旧できますように

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 18:35:03.89

願わくばお盆までに復旧できますように

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 18:57:32.77

願わくばお盆までに成仏できますように

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 19:53:55.15

わざわざバスなんかに振り替えられるなら
はくと乗り継ぎで米子目指すさ

もともと姫路～米子は智頭急経由の方が速いし

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 20:22:22.71

今週は東京から山陰出張
381の振り子満喫しようと楽しみにしていたのにがっかり
帰りにすーぱーはくとのかぶり付きを押さえたのでこれで我慢する
ちなみに行きの飛行機がNH381便なのは何かの因縁か

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 22:31:10.03

大山で使うキハ189ってどうやって送り込んでんだろ?
前日の5Dに増車してるのか別仕立てなのか

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 22:40:09.08

岐阜の下呂温泉は宿泊客の2割が特急ひだの利用客のため、高山線不通の影響で大打撃らしい。
皆生や玉造もキャンセルが出て大変みたいだが、マイカー・貸切バスが多いからやくも利用は1割くらいか。

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 23:14:42.59

>>575
鳥取に常駐させてる。
平日は本来運用なしで鳥取で休むはずだったが、やくも運休で臨時のはくとリレーに使ってる。

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 23:46:54.96

>>574
かぶり付きはちょいちょい貫通が入ってアウトになるからドキドキもんだな。

**名無し野電車区** · 2018/07/23(月) 02:37:57.83

>>577
平日は米子留置
土日は鳥取留置
月曜日早朝米子送込

**名無し野電車区** · 2018/07/23(月) 05:54:59.87

大山　５人しか乗ってなかった

**名無し野電車区** · 2018/07/23(月) 09:52:48.56

豪雨の前に山陰めぐりパスで山陰の旅行を考えてたが、やくも運転不能の状況で山陰以外で旅行を考え中だわ。
だいせんも乗りたかったのだけどね