【P】EF65について語ろう 61号機【PF】
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EF65について語るスレです
新鶴見に集中配置された鴨PFと田端PF・下関PF
高崎のP1
教習車扱いの1001
保存車の話題についてもOK
運用、見たまま、入出場、過去話などなどマナーを守って語り合いましょう
・お約束
・sage進行
・荒らし、妄想、ガセネタスルー 相手にするあなたも荒らしです
前スレ
【P】EF65について語ろう 60号機【PF】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1490440824/ 911 :名無しでGO!:2018/03/10(土) 18:52:58.83 ID:TXCYfH4y0
2022年度末までに国鉄時代に製造された機関車の全廃を目指すらしい
http://www.soumu.go.jp/main_content/000505382.pdf
> 創設から平成28年度末までに新製した車両数は機関車307両であり、
> 同年度末における機関車の新製割合は67%となっている。
> 平成30年度末までに機関車の新製割合を概ね77%とする。
> 平成31年度末までに機関車の新製割合を概ね83%とする。
> 平成34年度末までに機関車の新製割合を100%とする。 >>3
最近全検通ってる64や65は、検査期限使いきらずに廃車するって事か。
コキの置き換えが一段落したから、機関車にお金回せるって事かな? 黒磯訓練がツイート上位に来てる。1115だからか。 >>8
青は国鉄色のままでクリームを更新色のライトブルーにすると近い雰囲気になりそう 検査切れそうな釜はガンガン四国運用入れて、検査切れ→全検で。
もっともっと国鉄色増えて欲しい。
更新色が少数派になる位がちょうど良い。 >>11
だからお前その特急色四国召喚の呪文やめろw
2139あたり、また逝くぞ関西 先週末に2094が東海道を下る運用に就いてくれてよかった
少し前まで、関東運用ばかりでなかなか西に向かってくれなかったからな 関東は毎日のように国鉄色見かけるけどねぇ…飽きた人が多いのか国鉄色赤プレ撮りやすくなったよ 田端PF>カラシ>青プレ更新色=赤プレ国鉄色>その他雑魚PF
俺の中じゃこんな序列かな >>16
俺は
青プレ国鉄色(2101)〉赤プレ国鉄色〉下関車〉田端車〉2127〉その他更新色〉1124だな。 2087 2089 2097くらいが検査切れる頃かな?
四国運用で検査残り使い果たし、全検に早く突っ込んで欲しいもの。
2061もぜひ・・・
今のうちに集中的に全検やっといて欲しいなあ。まだまだ国鉄色少ないからなあ。
鹿島運用に国鉄色が週のうち半分以上入るくらいに増えるのが理想的だなあ。 >>21
田端機も悪くないが、冷風機がちょっと。
一番最悪なのが、1124。びわこの回送に入ったら、撮らずに道の駅きっぷ集めにクルマを走らせる。 1124はジャンパ栓と沓摺回避の都合とはいえトワイライトと帯の高さがあってなかったのがな 四国になにわ入った時も1124だからパスした。やはり国鉄色が一番良く思える。
桃がなにわ牽くなんてイベントの方がマシ。 641052茶釜みたいに田端の65でレインボー後継機ほしいな。 >>28
ネタ釜要らないよ。レインボー無いし。
国鉄色ばかりで良い。 塗装省力化で国鉄色にしてんだからありえないだろ常識的に考えて 単なる省力化なら国鉄特急色になんかしますかね
横の帯も手間なんだから64みたいな塗装で十分だと思うけど 適当なところでやめないと
今の二色更新色も広島更新色の二の舞じゃね? 2101原色クリームプレート来たな
Hゴムも白く塗ってみようか(ボソッ
>>35
新たにデザイン考えるのめんどくさいじゃん >>41
また出場までじゃないだろうな(笑)
2061が奇跡の入場しない限り、原色青プレは見込みなさそうだな >>35
確かに細帯のマスキングは面倒臭いがCIカラーと違って塗料缶が安い
それに各地で微妙に色調が異なっても許容される ほんとにこのまま出てきてくれるんだろうな?
メディア公開用で本線上に出てきたらプレート変わってたとかやめてくれよ 前面と側面のプレートを入れ替えるなんて簡単なことだからな 2101、田端の元同僚達より綺麗になるとはなぁ
わからんもんだなw
クリームプレート+ブロックナンバーは1054を思い出すな >>51
最後の頃はね
最初はとりあえず前面と側面のプレート交換して
ナンバーの視認性を向上させてた機もあったのよ 1102黒砂訓練
1103八王子単回
1104ウハイ出場
1105品川工臨返空
1115ウハイ入場
今日は田端PFフル稼働だったな >>53
1062,1121,1137とかね。1061も更新後、前面青・側面白にしてみたり
青プレ白Hゴムの1062は瀟洒な印象でちょっと好きだったな
まあ青プレでもいいけどここまで来りゃ大丈夫っしょ(゚∀゚)
交友社の人も確認取って記事書いてるはず >>48
青でも全然構わない。
むしろプレートを前面と側面を入れ換えて欲しいくらい。 クリームは文字視認しにくいような気がするんだが
内部的にはどうなんだろうか
EF64の1048とか1050はむっちゃわかりにくかった >>58
ブロックナンバーなら多少マシかと
たぶん原色復帰組でクリームは2101だけだろうし、逆に識別の目印になるんじゃない?
2061は…もうダメだろうなぁ
あまり調子良い機じゃなかったし、まだ高崎に赤プレ離脱組居るんだよな 2101いいねぇ
JRマークも消してくれないかなw 2101(1101)はブルトレブームの頃から見ているががこんなに長く見られるとは・・・。オレの髪のほうがヤバイ。 まぁでもちょっとだけおかしなプレートつけた普通の田端機だよね
1101、あんまり記憶にないな。派手なのはさよなら14系の重連くらい? 1101は1106と共に土崎の変な色白国鉄色のイメージ >>63
屋根にクーラーがないのはポイント高い
その代わりMRホースやコックが撤去されてスカート回りが寂しい
2101か田端機か、形態的にはどっちの要素を気にするかだね 木曜の8097レがEH200-3の単機だった
さては水曜に充当予定機が武蔵野線の救援に出向いたな? 国鉄色増えて撮影者分散したのか飽きたのか知らんけど
少なくなって撮りやすくなってありがたいわあ 青プレに戻される前に撮らなきゃいけないから各地で大罵声大会だね 1101は幸運だわな
東に残ったままだったらとっくに廃車だったろうに
番号そんなに差がない1098、1099なんか可愛そうよね
人の運命みたいよね 東だと1115だな
部品取りになったと思いきやこないだ動いてたぞ >>76
こういう例だと2117や2050かな
一旦取り込まれたらもう解体しかないという留置線に長期間留められてたと思ったら復帰してた
特に2050なんて全検受けて稼働機に戻るなんて無いだろうと思ってた けど、これから全検受けるであろう釜は、MR管ない窯が多いんだよなぁ… >>79
何でも良い。とにかく国鉄色でさえ有れば。
更新色だと、ワクワク感が無い。2127を含む更新色や1124だと「なあ〜んだ」と言う気持ちになる。
数が増えても、国鉄色なら追うなあ。 >>81
昔 ムーンライト九州に乗った際、牽引した釜だった。 根府川のカーブで撮ったら貫通扉の一部が自動車用の白でタッチうpされていた
>西のカマ >>83
西の釜は最近は、米原より東には入らんだろ? >>80
こういう情熱的な人が線路に立ち入って列車止めたりするのかな >>83
西のカマは1両除いてむしろデコのとこ青でタッチアップしろよと思う >>84
お昼に紅白の14系を牽いてた頃でっせ旦那 >>86
小屋によじ登る
↓
屋根破れて落下
↓
ダイナミック入室 >>86
むしろ「国鉄色なら何でもいい」と言い放つ65ファンが現れたのが感慨深い
わかっちゃいるけど、黒HゴムはゴミだのPFは雑魚だのチマチマ騒いでた時代はとっくに終わってんだな でも2119,2121末期よりも明らかに追っかけてる人増えてるよね
旅客PFも以前はだれも見向きもしなかった工臨で同業者が居合わせることが増えた >>92
それは旅客ネタが尽きかけてるから
定期客レがほぼ全滅で国鉄形特急も風前の灯火となれば、残るは貨物しかないんだろう
PFに限らず、貨物撮るヤツが増えてる
貨物ちゃんが最近ニワカだらけなのもそれだろう 2057の1エンド、赤プレ白文字に見えるんだが気のせいかな? 夕方の新鶴見で2101が動いていたけど担当列車が分からん 男は黙って貨物ちゃんねる(`・ω・´)
3091レから運用入りか
ピカピカだしステップに白差し入ったしかなりいい感じ >>93
特別なトワイライトの9カ月は忙しかったなあ。
近々山陰線に臨時貨物設定らしいし。
DDなら三保三隅など西部が忙しくなるな。 えー1101は今日は3091レだったのか!?まあ昨日2070撮ったからいいか。あとさ2070はいつ
出場したっけ。 松山で監禁されてる2080誰か気にしてやれよ
検査とかどうするんや そして北びわこは1128・・・
山陽本線寸断で・・・
関西エリア入線可能なPFも多数動けなくなってて・・・
1124と1128の2分の1になってる状態なのに・・・
あえて1128が来るという・・・泣
国鉄色ハンパないって!! >>102
>>80に真正面から喧嘩売ってんぞw
俺はどっちも悪くないというか、どっちにせよ下関PFって
残念な形態になったなと思いながら何だかんだ見てるけどな
諦めと妥協ですわ 確かに北びわこ運用になかなか1124入らなくなったからなぁ
C57とのコラボを期待してた人は多いだろう 2127は雨雲を連れて来るからな
渇水対策本部が設置されたら呼んでやって呉 >>102
1124で無い方が良い。
1124だとハズレ感。12系だと合わないだろ。 今後、PFが不足したら、北びわこにDD51入る事は有るのかな?
(調べてみると、2007年まではDD51だった事がわかるけれど・・・)
とりあえず、梅小路配給をDD51にしたりしてPFの確保に努めるのかな? >>108
それは無いと思うで?
山陰線経由でDL牽引で回送とかもあり得る >>94
改番したときに使った材質の都合だよ。スライスしたときの切り口で色々な反射をする。
それより2139だ。晴れても雨でも曇りでも、しげるみたいに黒っぽい反射するのはなんだありゃ >>110
停車中に2057号をじっくり見たんだが、やっぱり1エンド側だけ白塗りに見えるんだよ(笑)
反射が無くてどのアングルで撮ってもベタ塗り白な感じ
2050の金文字は加工跡見えるから個体差だとわかるんだが、、
2139はクロームメッキ処理だよねアレ
少しくすんできたからブラッククロームになりかけてるけどw >>111
そうだったの、2139。
2000番台改番の時に色々じっくり見てたつもりでいたけど、クロームメッキか。
じゃあ黒くなるか 松山留置中の2080たまには動かさないとやばくねえ? よく条件が悪いから撮らないとか(車鉄に多い)言っているヤツがいるが来たものを撮っていると
次回は良い条件で撮れる事が多い。縁があるようになるようだ。 そういや今週に入って2101動いてないね
温存して検査が近い奴から走行距離伸ばしておくのかな >>121
その方が良い。検査近い釜はどんどん四国運用入れ検査切れ=全検へ。まだまだ国鉄色増やしとかないと。 思いのほかキチガイが集まってきたので前と横のプレート交換してる 白プレ組が全検経て出場して複数クリームプレート状態
になるか青プレートのままにせんと
どのみちトラブルは起きそうな予感はあったし 甲種でも牽くんか
一般人や駅員とトラブら無いように頼みますわ 今日、2101が甲種引くと思ってたけど、Twitterに2101 エンジン故障 自走不可ってあるな。EF64代走らしい。 到着した途端にお盆とか例年にない体制だな…やっぱ大雨の影響か? 2101は京成甲種で10時13分頃に単回で清洲通過ってツイートもあるわ。
大丈夫なのかな? いやいや64の甲種のほうがおいしくね?
単にネタガマスキーな奴は面白くないかもしれんけど >>130
そいつデマ垢にすらなれないガイジや
65にエンジンとか言ってる時点でお察しやで 日車甲種行った人たち羨ましいな
はっきり言って低所得の俺
撮り鉄遠征費が暮らしの重荷になっている事に気付き、サロンカーあさかぜ撮影遠征を最後に、規模縮小し近場だけでの撮影にシフトしたものの・・・
ストレスが半端ないわ
駅先端だけでやってる人とか、ある意味尊敬出来るわw
金谷〜島田(大井川並走地点)からの興津鉄橋の俺的お決まりコースで撮影したかった(泣)
愚痴でゴメン・・・ むしろ北海道夜行とかあけぼの無くなってちまちま遠征せずに済み
依然よりはるかに金貯まるようになったけどな
仮眠長距離運転とかもしなくなって体への負担も少なくなった
PFと64の国鉄色復活は良い余興ですわ
元々何でもかんでも追っかけてたわけでもないのもあるし
地域や対象の選り好みが強いってのもあるけど >>131
今日の甲種は大雨の時期に編集作業が終わっていたであろうDJにも載ってたくらいだから関係ないんでない? でも今日の日車甲種追っかけは18キッパーだらけだったんじゃないの?
金がない時こそそういうの活用するもんじゃないのかな >>141
北千住3番1023通過
屋根は分かるが尾灯の周囲が汚いのは何でだ? >>141
スノプレ、フルコック、最近の読みやすいナンバーと、更新色で一番かっこいいよね 2061検査通してほしいけど無理かなぁ
原色青プレスノプラ付き期待してるんだが >>145
アレが検査通るなら2069あたりもとっくにやってるだろうな
注目機だと2089がそろそろかな?
蛍光灯カバーがどうなるか、、、
今朝またも静岡入りしてくれた2101
出社前に撮ったがテンションあがるなぁ
jR貨物銘板まで白さしなんだな 青プレを狙って撮っていてバカにされたのが隔世の感がする。 >>144
あれはあれでいいんだよ
最後まで地味なままで生涯を終えるのが2117らしい >>148
2117は入るでしょ。
全部国鉄色になれば、地味になる。 2117って2139の後に全検受けた釜だし
台検Bで塗色変更無いと退役まで変化なしじゃあないかな
途中で休車かかったりした場合も含めて
4,5年後の全検て限り無くゼロでしょ
カラシが次の台検でどうなるか 更新色最後のPFが何号機になるか知らないが、更新色が1両だけになったら、EF66 30みたいな事になるのかな? 特急色以外だと2117,2127に加えて2050,2057,2060,2063,2085辺りは次の全検無い可能性がある
仮に最終全検が3年後ならタイミング的には2093-2095の元西日本トリオとか 台検くらいで大掛かりな全塗装なんぞありえないわけでw
大宮もそれがわかってるから2101をスペシャル仕上げにしたんだろうな
2061に奇跡が起きない限り、スノプロ付きクリームプレートはあれ一機だけ、と
2050と2117は本当に惜しかったな 1078や1082を落として2050を復活させた謎
何でわざわざデカパンをクロスパンタに? >>155
更新してたから。
下枠交差パンタにしたのは、廃車発生品の活用。
菱パンの必要は無いだろ。 >>157
撮影行けない俺からもそれを願う
ってか、今更北びわこのサポート機を国鉄色願う人間の気が知れん
さすがに今まで何やってたんだろ?って思う
新種と言えるトワイライト色に力入れる時代だと思うわ
余り見向きしてなくて、客レがどんどん減って来て壊滅状態になった今、焦りだしてる感じなのかな
今更焦っても、みんないわゆる白目だよ? >>157
おめでとう!!1128だよ
こりゃ、今月もずっと1128かね
12系送り込み9912レだけでも撮ろうと、お気に入りの撮影地に向かっていたが退散!!
そこは水田が広がる場所で、いい感じに稲も色付いて来ているんだが、1128じゃ意味無し!!
(川重・近車甲種はサイド夕日ギラリになるいい場所)
色付いた水田の中を行く1124牽引の9912レ撮りたかったなぁ・・・
まぁいいや、片道1500円を越える交通費が浮いたと考えればそれでいいか なんか最近は頑なにトワ釜入れないようにしてる気がするのは気のせいかな?
確率的にもうちょっと北びわこに入ってもいい気はするけど… >>161
水害による山陽本線不通により、西に閉じ込められているPF多数で1124と1128の二択になっているというのにコレだからね
気づけば3号回送は無くなり、米原から梅小路への回送も光線がビミョーな時間帯に変わり、一度も北びわこ運用撮ってない俺は泣き入るよ・・・ >>158
俺も1124には関心あるけど、周りに迷惑かけないなら色んな人がいていいんじゃないの
「2018年に65が動いてる事実を記録したい」「どんな形態になっても最後まで見届けたい」みたいな熱心な人もいると思うよ 今年入ってからずっと1128じゃないか
北びわこ専用機か?
ならいっそのことSLに合わせて黒く塗ってしまえ!!
Paint It, Black!! >>165
>>163
1128で良かった。1124なら回送撮らない。 >>156
確かPF1064のパンタと入れ替えたんだよね >>168
それが良い。
1124は浪速の時だけで。 >>168
とりあえず今月中は1128地獄だな・・・
9月運転分は一週間空くから、入れ替わるかも?
まだ足止めされてるPFも東へ出てこれないし、1124登板のチャンスは有るかも
ただ、9月に入ると稲の刈り取りが終わり、色付いた稲とのコラボが出来ないばかりか、田畑から色が消えて殺風景な写真になる恐れはある そんなに1124・1128要らないなら関東に貸し出してくれよ! 西のPFとかノーサンキューやわ
持て余し気味な田端のよりかっこわりい 西のPFってテールライト白かったのか知らんかった。
国鉄色だろうがトワイライト色だろうが意味ないじゃん。
身近過ぎて気付かなかったが関東民はホント幸せだったんだな。 >>170
稲刈りは8月末だろうな。
台風来る前に済ませる農家が多いだろう。 替わりに貨物が2101と66-27あたりを西に貸し出せばよい クリアテールや末期色への反感も込みと見た
然し東もスハフ42の尾灯が「四角い」んだよな…orz そもそもトワイライトという列車自体が地味な外観
で被写体としては余り魅力無かったし、今更トワ色のPFとか、ネタとしてもつまらん。
日本海の晩年も、トワ釜に当たると外れ扱いだったしね。 >>178
昨日単6794レで新鶴見区に帰ってきた でも銀河にトワカニ入ると次の日はアホみたいに撮る人増えてたぞ
しかも何でそんなネタカニの日に田端もネタガマぶっこんで来るかなw 似合うかどうかで言えば、トワ色は足しかに似合わないね
だから珍しいから撮りたいかどうかになってくるな
例えるならPF牽引カシオペアは似合わないけど、珍しいから撮りたいのようなもの 1118もどっちかっつーとキワモノの部類だったしな
だって側面にデカデカと「EF65」って書いてあるんだぜ
お前ら自分の名前服に大書きして街歩けないだろ >>184
1124が青の客車牽くのは絶望的に合わないから見たくない。
なにわなら有り。 >>181
青い24系にはローピンが映えるし、何より廃止が近づいて皆正調編成を撮りたくなったんだろうね
あと2010年以降、敦賀の81はトワ釜の方が多くなって、日本海牽引が意外と珍しくなかったのもある 今頃になって、国鉄色国鉄色と騒いだり国鉄色以外はダメとか言ってるおっちゃんは正直滑稽に思えてしまうけどな
EF16 なんちゃらとかいうプログとか >>188
国鉄色原理主義では無いが、シンプルに言って1124はカッコ悪い。ただそれだけの事。
大宮更新やカラシの方が遥かに格好良い。
西は末期色導入後、デザインセンスが本当に落ちた。以前は優秀な塗色が多かっただけに残念だ。 遠征した時にトワ釜日本海連発とかくたばれやって感じだったわ。
直流レインボーも邪道にしか思えなかった。
せめて青基調なら違ったんだろうが。 2101が5087で下ってるけど、お盆は吹田で過ごすのかな >>181
トワイライトエクスプレスが地味とか言い出す始末・・・
1124嫌いなやつって病気
キモチワル >>191
完全に不意討ち
よりによってこのスッカラカンなタイミングで関西入りかよ、、、
1124だの1128だのウルセーからトドメ刺しに行っちまったわけか トワカマのデザインが貫通型に合わない
あの違和感は前面窓が3つなせいだ >>191
今晩の5086で帰る可能性もあるかな。 吹田でお盆過ごして運休明け5086でそのまま帰りそうな希ガス 本当、関西は色々がっかり日だな
・北びわこ回送は引き続き1128
・5087レは空コキ多数
・84レは単機
仕事終わり、撮影出ようと思えば行けたが、どれも行かず・・・
(京都あたりゲリラ豪雨らしいし、北びわこ回送は行かんで正解)
5087レの画像をTwitterで見てるが、やはりPFはスノープロウ無い方が個人的に好きだわ
昔話が出来るほどガチな撮り鉄歴は長くないが、1123はとにかくカッコよかったな 1124好きだよ。但しトワイライトとなにわ牽引時限定。
12系とは合わない。 トワイライト懐かしいなぁ
クリアテール以外は割と好きだった
http://imgur.com/iT9JMEU 2101は関西鉄にとって旨味の無い来阪だったな
空コキだらけの5087レ
折り返し84レは単機
四国へは行かないまま5086レ入り >>209
東海道線で撮れたら十分。
つうか、更新色の検査残り少ない釜を積極的に四国運用に入れて、全検をガンガンやってくれ。もっともっと国鉄色増えて欲しいら、 >>210
年間計画で検査してるんで無理言うなよw >>211
常に2両検査してる感じになりますかね。 2085や2117を撮ると何故かシャープに仕上がるんで気に入っている
理由は知らない 2091出場時に入場釜なしだったから今は2092のみが検査中か 2013年度全検車も今後大宮車に入れるんだろうか。 大混乱だった EF5861 TK公開の内部事情
最近、組合がなくなったことで会社が現場をおもちゃみたいに引っ掻き回し
始めている印象を受けます。その多くは出世欲にまみれた課長級が点数稼ぎ
のために掻き回している様に映ります。もちろん課長級もその上の連中に睨ま
れてのことなんでしょうが・・・
東労組に戻るのはあり得ないけど、この現状が続けば組合回帰も数年後には
現実になってしまうのかなぁと一抹の不安を抱いています。 >>218
うそつき、何が課長級だ?
組合?
運車の課長、何人いるか知ってる? >>217
入るんじゃない?そろそろ全検切れるから。 >>221
来月も1128希望だね!!
来月は迂回貨物や伯備線EF64に忙しいから、北びわこに手が回らないからな
1128なら、気持ちよく北びわこを切れるからな >>223
俺はそっちがレアだと思うから行きたいなぁ
-6が牽いたこないだなんか仕事で行けなくて 今一番綺麗な更新色65って何号機だ?
検査順と綺麗さはあまり比例しないからなぁ >>228
直近出場の2060あたりは流石にまだ綺麗
2127は出場一年半だが、1エンドスカートに剥がれ、錆が少し目立つね。大宮手ぇ抜いたか?w
2091は白ステップみたいだけど、白塗りする基準がさっぱり読めんわw 唯一の非冷房2096がOM入ったね
さて次は高崎疎開2069、新鶴放置2061、まもなく検切れ2081のどれが最初にOM入るかな
2013年全検組も最初の2089が来年春頃検切れだったと思うから入場もそう遠くなさそう >>230
2091白ステップはびっくりした
国鉄仕様の2139を除いてスノプラの有無ぐらいしか思いつかないなぁ 2096、高崎疎開が長くてどうなるかと思ってたけどよかった
2101,2091,2096と東京機関区所属経験のある釜が全検通って原色になるのは嬉しいな >>232
白ステップ定義について色々考えてみたが
2139→国鉄仕様原色復帰1号記念&ラストナンバーで白挿し
2065→JR仕様原色復帰1号記念&2000番台の「65」で白挿し
2101→説明不要、JR貨物銘板さえも縁取加工する大宮渾身の元東機原色復帰スペシャル、で白挿し
2091→JR仕様スノプロレス第1号記念で白挿し?
くらいしか思いつかん
2089も変形機扱いで白ステップやりそうだなw 非冷房の2096が冷房改造と全検するってことは
2061と2069にも可能性が出て来たねえ 2101のクリーム色プレートがたまらん
スッカラカンだった前回のリベンジは果たした 2061を全検入れて青プレ特急色にしてくれたら、こっそりバラしたトシイチと2077の事は水に流そうw 試験塗装もいいけど青地に斜めにEF65って入れて青いレインボー機とかやってくれてもいいんやで >>244
ネタって騒ぐやつが居るから要らんやろ。国鉄色オンリーで良い。
ありきたりの国鉄色で。 >>247
その国鉄色もクリームプレートだのステップの色差しだので騒ぐ人はいるからねえ >>248
いやそこはフツーに拘りどころだろw
1エンドしか撮らんとかワイパー云々は流石にちょっとアレだけど 何でも良い。国鉄色なら。
更新色より全然良い。
更新色残り少なくなっても、やはり国鉄色だな。 西で遊んでる桃太郎を鹿島に入れて65は温存という事なのだろうか 5087レは北海道からの貨物だから当分運休になるんだっけ
あらためて貨物は広域運用だなと実感する きょうPF2076が5085のムドで大阪に向かったが、新鶴見に戻るのはどのカマだろう 10 月 13 日(土)「高崎鉄道ふれあいデー」を開催します!
車両展示
EF64-1001
EF64-1053
EF65-501
EF65-1102
EF66-27
D51-498
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20180907-02info.pdf なんで1102指定なんだろう?
1115の方がよくね?
そのまま土崎へサヨナラなのかね >>252
今月も北びわこサポートは1128だぞ?
歓喜のレスはまだか? >>262
1124と12系客車は合わない。まだチキや貨物牽く方がマシだよ。 >>257
うんこはちまきをEF60にしてくれ
それともEF64 37国鉄色にして来年は
EF60 EF64 37 1001 EF65 501 1102 とかが並ぶのか? >>264
ムショ帰りかよw
1001は国鉄色だぞ
代わりに1052が茶釜が 64の音好きだから引退するなら残念だな
65のどれか1台のブロワー64のにしてほしい >>266
今月下旬にAT入りって話じゃなかった? EF64スレ有りますよ?
まぁ、個人的には構わないけど >>271
37は全検でしょ
子供向け雑誌に原色復帰の事まで書かれてたくらいだし
田端PFはもう全検通しは無いかなぁ >>272
工臨がキヤE195になれば釜なんか客車イベント回送用のEF81とEF64ぐらいあればいい気がするしなぁ
新津配給だってそのうち自走になっても何らおかしくない >>267
それよりモーターを66のにしてほしいぞ
あの加速音カッコイイし かなり前に64と81だけにする計画がリークされたけど
沿線対策で65、工臨の取り回しで75が残った様なもの 64-0は騒音苦情の定番だったかと
2101もう汚いのね
貨物釜だから仕方ないとは言え
新鶴見に有料洗浄体験とかあったら殺到するかも 5086レ、4日連続で原色で笑った
スレチだけど64原色ももっと増えてほしいなぁ 豊橋駅東京方で陣取ってた奴が、三脚を線路ギリギリに置いてて、駅員に注意されてた
こういう行為は東海はネタ釜を嫌ってるとかいう噂にもつながって、
自分で自分の首を絞めてると気付けよ 海は黄色い点字タイルを踏むのもアウトやで
それより内側にいないと駅員が飛んでくる可能性があるから、そこまで考えて場所取りせんと、直前に追い出されてパァ >>277
今日5087で見た時は思ったほど汚れてなかった。
新鶴見に戻った僅かな間に洗車したのかな。 >>281
パッと見はそれほどでも無いけど、よく見ると貫通扉の周りが意外に汚れてた
早く拭いてあげて〜
今日は東海道本線中部〜関西方面は原色祭りだったな
もうちょっと天気が良ければ言うこと無しだが仕方ないか >>283
最近の原色更新機、新塗料で艶も深いせいかヘッドライト上部の飛散錆び垂れが目立つ
あの部分、清掃怠るとすぐに褪せてくるからなぁ
2139と2065は旧塗料らしいが既に昔から見慣れた薄汚れたPFになってるw 休車になってたやつバンバン検査通してるけどそろそろ今動いてる更新色落ち始めるのかね?
そろそろ過剰気味になるよね >>284
薄汚れてた方が貨物機らしくて良いじゃんw 高松貨物にきれいな原色EF65PFが見えたけど、何号機? >>281
派手に汚れてるのは2エンドだから、
1エンド先頭の5087レだと気にならなかったかも
貫通扉周りだからじきに綺麗になるとは思う
>>284
おでこって手回ってないこと多いよね
2127の明るい青が早々にくすんでがっくりした >>289
「じきに綺麗になる」は洗車で忘れず綺麗にしてもらえそうって意味ね
勝手に汚れが落ちるみたいな表現になって失礼 >>292
なんでだろう?
汚れの原因はパンタの油と車輪やレールの錆だから、質量の大きな錆は前方には飛びにくいはずだし雨だとさらに飛び散りにくくなりそうに思えるんだけど >>293
連結面は走行中スリップストリーム状態だから濡れてる方がよく着くんじゃないのか? 全検のタイミングだよね
EF64の方なんかあまり増えてないし 10機だけどこれで少ないの?貨物ちゃん調べなくても撮れる事多いよ。 >>300
25機くらいに増えないと。
更新色来たらハズレ感半端無い。 そろそろ更新色のまま落ちるの出てくるんじゃない?
今過剰気味でしょ 常に2機づつ全検やってくれ。一年後半分以上が国鉄色になる。 >>304
そんなこと言ってたら
“国鉄色なら何でもいいおじさん”が飛んでくるぞw 原色赤プレは全機関車の中で一番価値の無いゴミクソ釜だったが時代は変わった。 >>308
数も多かったからねえ、でも1121や1122が青プレ化されたのもなんだかな
1041や1054や西からの移籍車だってそのまんまクリーム色だったんだから
そこいじんなくても良かったじゃねえかよと
今は2101(コレも何気に東からの移籍)があるからいいんだけどさ 赤プレ、最後まで白Hで残ったの多かったろ
まぁニワカの葬式にはクソガマにしか見えなかったんだろうけど 赤いプレートは国鉄色にしても更新色にしても自己主張が激しすぎると思う
青がちょうどよい感じかね 1123 1129 1136の3機は鶴見に行かずに廃車になったしなあ。大好きな釜だった。 懐かしいなーあの頃めっちゃ追っかけてたな。関東に来ないからEF65一般型と1123、1129とか関西まで撮りに行った。
地元でも1041、1054など居たけど、関西の方がネタが多かった 青プレ白ゴムスノープロウ付きの1056・1062良かったね 57 1041 1038が集結した頃が岡山の全盛期だったな。 1061は黒Hゴム化されてたからね
青プレ白HゴムのPF、大物の影に隠れてたけど何か撮りたくなる良さがあった >>317
関東からネタ釜が集結した良き時代でしたね。
試験塗装の1059も岡山に貸し出されてたね。
昼間の吹田〜梅小路の貨物で配給の緑ワムや緑トラなどの編成を1059が牽引したのを撮った。 1065がワムハチの先頭に立って品川で待機
そこへ1107牽引のトマム&サホロが四国から帰って来た… 1041が岡山来たあたり原色率すごかったよねぇ
原色 1041 1119 1123 1129
青プレ 1121 1122
赤プレ 1077ほか5機
更新もいたけど全部PS17だったし
今のカメラで撮り直したいよ…(´・ω・`) >>321
あの時代懐かしい。一般型が全て落ちたけどなあ。
1123 1129 1136は鶴見に行かずに、西日本活躍して引退した。鶴見に行ってたら「ネタガマ」扱いされただろうなあ。
1129は検査は検査残タップリあったからもったいなかった。 なんか懐かし板みたいになっとる
死んだ子の年を(ry >>322
1129は、2008年全検だったもんね
ATS-PF積んでたら、15年くらいまで現役だったかも >>297
確かに
今日来阪した2092がまさか国鉄色とは思わなかったぜ!!
スノープロウ無しの国鉄色も増えてきたな 土曜の稲沢行き8864が楽しみでね
1123とか1129あたり入れば日曜の8865狙いに伊吹山行く定番コースだったわ
ムド付いて荷物も毎回違って本当に楽しかったよねー 3363レを語るスレは此処ですか?
日・月は鵜殿コキのみ7両だから(ry PFなんて糞釜を追っかけるようになるなら、俺はテツ辞めるわw
そこのジジイ、そうほざいていた癖に何を追っかけてんだよ! 配6794は65に戻ったか。(i_i)\(^_^) 呉線って210や66は入線可能?豪雨被害で仮に呉線が生きてて210が入線不可だったら新鶴PFの呉線迂回が見れたのかなーなんて >>331
EF66入れたんじゃないか?
ブル迂回とかでも66牽引のままだった記憶 2101なかなか5971レに入らないな
チキを牽く無様な姿を撮ってやりたいのだが 無様な姿を撮りたいのならばセルフポートレートで十分だろ 検査切れ間際の車両四国運用に入れ、検査切れ→全検を。常に2機全検やりましょ。 >>336
ロクヨンの検査ラッシュが控えてんだよ
PFは一旦落ち着いて良い >>337
それも嬉しいな。64はまだ国鉄色少ないからねえ。
64 65揃って国鉄色だらけになるのが楽しみ。 塗装でいいから白Hゴムの釜出てこないかな
64-1001のような締まった顔立ちのPFをもう一度見たい >>339
塗装って…
やればわかるけどゴムに塗装しても変色して剥がれるだけだよ。
イベントみたいな一時的なものならともかく数日後には悲惨な状態になるw 末期の541が前面のゴムだけ白く塗装されてたじゃん
1年ほど本線走行して、その後4年くらい教習車として残ってたわけだけど、
剥がれてる姿は見なかったし塗り直したみたいな話も聞いたことない
できなくはないと思うんだけどな >>340
下地処理って知ってる?
プライマーを塗布すれば密着度が増して剥がれ難くなるのは常識だと思っていたが・・・
今はゴム製品にそのまま塗れる塗料も出てるしな 原色復元してすぐにPF2139が展示用?に白ゴムにされてたことがあったよね >>342
もちろん知っている。
ゴムにまともに塗れるプライマーと塗料があるなら教えてほしいくらいだ。
すぐにヒビ割れるし変色する。
少なくともダイヤにまともに塗装できる塗料は無い
Hゴムの材質がタイヤと同じような物かしらないけど似てる気がする。
ちなみにフッ素ゴムには塗装出来た。 ゴムだどぅ?ヤるならやっぱ生に限るゼ!!
byビッグダディ 75-1039も塗装だったような
何にせよ、白ゴムはまた見てみたいねぇ…
復活したら1041以来になるのかな >>344
ママチャリのタイヤにたまにある白ラインやアメ車のタイヤの横腹の白地の「GOOD YEAR」とかは、塗料ではないの? >>350
白いGOOD YEARロゴは展示用
実用品じゃないから走らせるとすぐ黒が溶けてきて汚くなる >>350
展示用は塗装で短命
車のホワイトリボン、ホワイトレターは白いゴムが埋め込まれて成型されてる。 1085とか最後の方まで特急色白Hスノプロ付で製造時の形態守ってた方だけど、誰も見向きも
してなかったな。で、更新されるとクソ釜扱い。さすがヲタ まあ田端釜でさえ虹以外は糞釜扱いだった時代、赤プレートな時点でゴミだろ。 >>357
Pマニア連中からPFそのものが雑魚、まして2000番台とかwww
とでも言われたいのか? P型F型を追ってた人から見たら、PFは雑魚かな?
私は1040〜1139が昔から好きだったが。
内はめ尾灯より、外はめが好き。 一両くらいPF茶釜があってもいいと思うのは俺だけか?
EF64 37を短くした感じになるだろう。 >>364
要らない。そんなネタ釜作らなくて良い。例外無く、全て国鉄色に塗るのが良い。
ありふれた国鉄色で撮影者分散が吉。 PF は糞だ撮ってはいけないあんなの撮るなら鉄辞めろ
それ以外の新性能電機も雑魚
大窓が至高の58
一度は行っとけ59
オマケの15
ロクイチ走るなら授業サボれ
電車を撮るだと?バカヤロー邪道だ客レを撮れ客レを
そう先輩方に叩き込まれました 実在しなかった茶釜を仕立てるのは何だか気が引ける
やはり青い方が新性能って感じでカッコいい いわゆる新性能機に暗い単色は似合わないんだよなあ
現場でもそれを感じているようで、64-1000は茶色単色にせず白帯をいれたんだろうし、標準塗装も青に警戒色を兼ねて、クリームエプロンを入れてる
64-0番台とかEF65-123の後期ゆうゆうサロン色は違和感があるけど
でも交流や交直流の赤系はそれほど変に思えないところもあるのだけど 田端の赤い81も何だかな
やはりピンクでしょ
たまに来る星ガマはポイント高いけど
赤塚1517着→1606発の上り
毎日昭和産業のワムハチ1〜4両を取り替えてた ガキの頃たまに蘇我に行ってEF65が居たらラッキー、EF80が居たらガッカリだった >>360
正しくは>>356の言う通り2086号機
浜川崎でぶっ壊れたらしい >>363
内はめテールライトがあまり好きでない。 俺は逆にテールは〜1039の大型内嵌め式が好きだなあ
まぁ後期の外嵌めも好きだけど田端の改造車は嫌だな
65じゃないけど九州のEDや北陸のキハに見られた片側だけ外嵌めにしたやつは大嫌いだ
なんで片側だけ改造してるのか 5087レ…EF65 2084(大磯649通過)
3071レ…EF65 2068(大磯737通過) >>362
お召し機が無い時点でPF云々以前に65自体が雑魚 2070、動かないと思ったら休車!?
なにやらかしたんだよ >>383
オイオイ、そいつは2000番台化すら迎えずに消えてるぞ
大丈夫か? 2000番台化が始まる直前、赤プレ国鉄色の1072とナニかとよく会えて撮影してたな。あだ名は言うまでもないが 1123 1129 1136の鶴見転入を関東鉄の皆さんは期待してた?
クリームナンバーだったし。
100号のアダ名類似の酷い呼ばれ方したんだろうな。 2091ってスノープラウ非装着機か
個人の好みはあるがアレが無いとなんか足回りがスカスカに感じて物足りなくなってきたw 2095が無動で稲沢に来て単機で戻ったけど、小田急乗務員の訓練? 丸ノ内線の新車甲種牽引送り込みだね
そういえばPF2065、四国で瀬戸カン→ムドで吹田から動きがないね
DD51の返却とかで8864のムド待ちが一杯なのだろうか >>390
黄ナンバーって広島更新機の一部がつけてた
カラシ色プレートのことじゃね? 103系E38の譲渡のとき、1012がきたよな
おかしな色だった >>395
懐かしい・・・E38編成
アレだけは撮ってた思い出 今日、5087、75、72レ全部原色なのか…改正後初? wniの鈴木里奈最高!
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) もっと原色増え続け、プレミアム感が薄れた方が良い。
最近原色でも同業者分散しつつ有り、撮りやすいねえ。 今朝の5086レは2074号機
何故か西湘貨物で段落とし >>401
国鉄色が関西に立て続けに来れば、
・84レ
・75レ
で必ず分散するからな
まぁ、そのどちらもがそろそろシーズンオフとなるけれど 5086レ:EF210-107
※但し運転時刻本位(因みに5032Mは定時)
※平塚を914に抜けた原色はナンバー不詳 >>404
オイオイ、どんな運用の読み方したらそんな判断出来るんだよw
桃107の5054レ入りは順当だし、5086レの原色2091も順当
上り貨物が遅れてる状況なんだから、スジがシフトしてくるのは思い付くだろ?
自分一人勘違いなら仕方ないが、その勘違いを貨物ちゃん他に書き込まんでくれよ? 藤沢本町から善行へ向かって走るとトンネルの向こうにEF65 500が見える罠
(実は単なる跨線橋) >>409
黒Hゴムに白塗装でええんやで(`・ω・´) 2101の前面ナンバープレートいまだに違和感あるなぁ
数字が太く膨張して見えるからだろうか
青プレの2119や2121はそんなに違和感無かったのに >>413
単純にクリームプレートにブロックナンバーだからじゃないか?
1000番台末期の1054くらいしかメジャーな例が無かったタイプだし >>415
1000番台だと別に違和感無いんだよね >>413
オリジナルのプレートと2000番台のプレートでは作りが違うからじゃない?
前者の文字はエッチングで、後者はステンレスの切り抜き文字をプレートに貼り付けてる
だから2101は旅客機と比べると、文字が立体的に浮き上がって見えるのかも 個人的には、クリームプレートなら2101くらい文字が主張してる方が好きかな
クリームとか白のエッチングプレートって本当に何号機か読めない時がある 曇りとか逆光だと文字が白く見えたりするよね…2101
晴れてるとそんなに気にならないんやが 1054なんかそんな感じだったな
エッチング文字と風合いが変わるのは仕方ない
あれじゃ反射で見えなくなるんだし A2もしくはB2台検を受けてから時間が経ってる釜を見ていればいいのかな(2088〜2090号機あたり?)
と見せかけて2061や2069のような休車が突然入場するかもしれん 2096が受けて2069が受けない理由もないしなあ
(2069→)2081→2089?
今年残り1,2機入っても出てくるのは来年になるかもしれんけど 2061も今まで突然復活パターンある釜だから目が離せないな
次の入場はどの釜だろうか 2096出場してたのか
さすが2090番台は国鉄色になっても陰が薄い >>430
かつてのブルトレ牽引グループだろ
正装に戻って感慨深い
2070〜2080番台の貨物専業組が一番地味だわ >>431
新製配備が東機で、ブルトレブームの頃に景品でもらったあさかぜのパノラマ写真にも写ってた ブルトレに興味なかったからRMでEF65特集のたびにブルトレ牽引機ばかり持て囃すのが不快だったな 2089を模型化した会社が2127を全力スルーする理由が分からない
もう一方の専業メーカー頼みか 大宮限定でも良いから、広島で辛子扉になって、新鶴見に帰って来た1089号機も出して欲しいな。
実車はすぐに広島へ送り返されて、扉を再塗装したようだな。
それでも他の更新色と微妙に違う所があったみたい。 >>436
そのバリ展ができるから、わざわざあまり目立たないような車体に新規金型を起こしたんじゃないかな? トミックス30周年の時のP型セット買ったけど考えてみたら全然思い入れの無い車両ばかりだったわ
どうせなら1038・1041・1116セットの方がよかった >>435
かつて限定セットで1127出しちゃったから出しにくいのでは
まあ2127で改めて出して欲しい気持ちはあるけどね 5086レを追い掛けて5087レと3071レを仕留め損ねたorz
遅れ貨物は趣味の対象外…などと強がってみるw >>443
なぜその三本で一番平凡なカマを追った?w
3071レの2096は富士〜興津エリアでは順光大当たり…だったけど静貨以西はマンダラ爆撃で消沈でしたわ
しかも関西運用一発で屋根上泥まみれ(苦笑) 根府川901…恐らく5087レ
大船1013…恐らく3071レ
勿論、撮ってないw OM入場2081か
後回しにされる2061と2069… そいつら後回しというより現役機のうちに入ってないのかもね
2081もだいぶ前から痛々しい外観だったし、ようやくって感じだな
綺麗になって出てきてほしい これにて稼働機でGPSアンテナ保持車はなくなったのかな
2070も無事運用復帰したし運用余裕あるからか当分2069は入らんのやろか
故障した2086をどうするのかにも寄るか 2061 2069も全検に入れて欲しい。
2089もそろそろ?四国運用入れて検切れにして、全検へ持ち込まないかな? 鴨ちゃんで宇都宮工臨返空と大宮操工臨を執拗に消しにかかってるやつって何なん?
自分が情報もらわなかった工臨は全部ガセだとか思ってる自称情強かねえ 2081入場か。2092が原色になりそれを撮ろうとしてその前に来た2081で練習したのが最後の
撮影だったな。貫通扉の塗装が剥げていたな。今年のPFの入場はそれが最後かな。 >>451
あれって塗装だよね?
Pトップと6019もちゃちゃっと白くしてほすい >>448
2086は復帰してるよ
関西運用入ったけど遅れでとんぼ返りして関東戻ってきたけど >>455
ギリギリなトコじゃないか?
白プレ組と2127は現カラーのままサヨナラだろうな 昨日の大宮駅3091レの頃10人以上いたから原色でも来るのかと思ったら更新色2080号機。
何か特別なのか?前日は2139号機なのに3人しかいなかったそう。まあオレにとっては今年
1回しか撮ってないから良いのだが。 5086レは2065号機
猿がグモってもおかしくない状況だった
※海岸から山へ登りミカン畑を食い荒らしに行った模様 >>455
こいつら2015年全検組だからあと3年は走らせると思うけどその頃どうなってるかだよね
川重で押桃製造再開したみたいだし玉突きで次は次は65が餌食になりそうな予感
そうなるとまず2061と2069は稲沢送りになっちゃうかもな >>462
変形要らない。特急色ばかりで良い。
やるなら、1059色。 2070と同じパターンか
検査上がりの機を訓練に回す意図が読めんな
単純に故障なら動かさんだろうし
どちらにせよ年内はもう走らんだろうな 特休車指定になるみたいだし引退先延ばし効果もあるのかな
改元と2020年代に入るので検査表記が紛らわしいわ
西暦に統一してくれんかな 今朝の8097レは2084号機
てか他の貨物が全然来なかった 総武緩行線で新小岩を出た時1090レにクリームプレートのPFが付いてたような気がしたんだが・・・気のせいだったか ttps://i.imgur.com/ecwHeeM.jpg
どちら様ですかねえ
機関車の汚れで落書きしたのは 3363レのタキ14734を吉原で見たけど
知らんがな
と書かれていて吹いた >>478
小屋の中でさらに朽ち果てるか
1041のように自宅でこっそり解体か
はたまた奇跡の大宮全検入りか
…と見せかけた大宮解体か 元の位置に帰ってきたみたいだな
まあ1041みたいになりそうな気配がぷんぷんするが、、 明日は朝から東北線がにぎわいそうだな
日の出ぎりぎりでニーナと一緒に武蔵野線内で狙う手もなくはないが ニーナサバザンナナザンクゲッパニゲサクピートップw >>476
バスの中扉の後ろにある立ち席スペースですか? >>487
東芝府中の535がパンタ揚げて走りだすんだよ! >>488
ゴサゴが含まれてないから呪文は不発だなw Pトップゴサゴロクヨンセン「あー」
ゲッパ「お、おう…」
ニーナ「なんやこいつ」 535とかが本線走行していたのも今や10年以上前の話か この貨物chの書き込み・・・
5087レ 投稿者:*** 投稿日:2018/12/04(Tue) 11:26 No.130646 [返信]
岐阜(岐南)11:23 5087レ EF652138 定通
・次位7〜8両空コキ、珍しくNANIWA有
完全に、「珍しくWANIMA有」に見えたわw 岐阜っていうと子持鮎か
あの人なんだかんだで毎日いるよね おいEF6437も白Hじゃん。PFも白Hお願いすます。 >>493
2061全検に回して1059色復活させて欲しいな
無理だろうけど 1059もいいけど、1065の試験塗装を復活させて欲しい 当該機が国鉄色復活二両目だーとか末尾65に合わせて復活は粋だ喜んでたくせに
国鉄色が増えてきたらこの扱いとは現金なもんだ 国鉄色復活の時は貨物ちゃんねるも賑わったけど、これだけ増えてきたから最近は投稿も少なく閑散としてるな。 パニくらないうちにこつこつ撮り貯めるだけよ
ここ数年が最後の宴なのは間違いないわけで
程良く分散するのがベスト,トラブルも起きにくくなる >>497
震災の年のゴールデンウィーク、上越線ではELとDLでのレトロ重連みなかみがフィーバーだった
連休を取れず、DD51重連の日に行くかEF64 37と1001重連の日に行くかで迷った
DD51の日に休みを取ったが、その時の選択は完全に間違いだった
すごい後悔してる・・・
って、ここEF65スレだったな 盛り上がったら葬式鉄とか言い出すんだから、閑散でいいじゃないか
まぁPFがここまで残るとは思わなかったし、ゆっくり死んでいってるから葬式やろうにも
機会が掴めない。59.2改正前の58みたいな派手なことはもう起こらないね またEF65原色が消える寸前に集まるんやろ
そうなる前に空いてる今撮影した方がいいわ >>505
最期は原色しか残らないのが確定してるわけだが
?
2101あたりは葬儀になるかもしれんが このとき三代目赤鬼の登場を予感した者はまだいなかったのである 1059 1065 1118は復刻してほしいね。
あと1両くらい茶釜があってもいいかな?
更新糞色はさっさと消滅で構わない。
EF66旧更新色が消えるときに祭りになったか?EF64 1015は…と考えるといかに更新色が糞で不人気かよくわかる。 >>508
1118自体がむしろ復刻枠みたいなもんだ >>503
1059 1065色は同感。
虹や茶は要らん。 >>508
EF66 30の末期の時はそこそこ祭りになってたと思う
485系のあいづとE655の臨時が立て続けに来るのでいわゆるヒガハスで待ってたら、人が沢山集まってきて劇パ状態に
「あいづ人気だな〜」なんて思ってたら、貨物が一本通過したらもぬけの殻に・・・
当時の俺は貨物に疎くて何号機がどうとか意識してなかったんで、なぜその人達が去ったのかワケ分からなかったんだけど、あれは「末期状態の旧更新色EF66-0狙いだったからなんだな」と後で分かった
ゴリゴリの機関車ファンとなった今ではそのヒガハスの写真は宝物です(笑) >>508
こーゆー糞オタこそ消えてくれればいいのにね 1059や1065の試験色がカッコいいなどとは微塵も思わんなぁ
車体形状に対して完全にミスマッチだし、配色も酷い
ただ特異で希少だから撮りたいってだけだろうな
茶色一色なら形状的にもそれほど違和感ないしアリかと思うが >>513
要は「数」だよね
EF64だって、広島更新と大宮更新との数が逆転してたとしたら、みんな血眼になって大宮更新狙ってると思うしね >>513
茶はPFには合わないから要らん。
それなら、このまま国鉄色だけ増やしたら良い。 EF64 37もロクヨンスレではゴキブリと言われているからPFも茶色は合わんな。 それ、どこかの撮り鉄が田端だか尾久だかに忍び込んで勝手に塗った事案が無かったっけ?
取っ捕まって、ん百マソ円の損害賠償を支払ったと聞いたことがある。 エアホースまで銀色に塗られたPFの写真見たことあるけどそれか? 塗るのはダメだろ
ホムセンで売ってる、すぐ剥がせるタイプの銀テープなら、貼るのも剥がすのも短時間でできるのに EF65 1027 江戸でググると写真出てくるね。
スノープロー、エアホースが黒ならリアリティもあったのにやり過ぎだろw >>522
コレだw
90年代かあ、そりゃ忘却の彼方だよ
運用についたとは知らなかった >>518
要らん。
ノーマルな国鉄特急色のみで良い。 ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▲◎□△▼◎▽☆○■▼△★○◇◆▲◎▼●□◆☆◎□△■◆□◎▽◇◎★○◆□▲☆■○▽◆◎■○▼☆△◇★ 忍び込んで勝手に塗装しちまえる様な昔が緩すぎた分
公開日しか入れないと今に厳しさとなって反動が来てるんだろうな
田端や尾久周辺のコンクリ壁が地震で倒壊したら
時間帯によっては大惨事になると思う ググってみたけどすごいなw
スラム街でよく見かけるクソみたいな落書きよりは断然見映えはいいな ありもしない御召し仕様よりも、団結号とかスト権奪還号とかの方が見てみたい。 >>530
ゲバ文字で「東海不当要求粉砕!」とか書かれたら胸熱だな 昼前の名駅に颯爽と現れた5087レ
釜には「合理化断乎粉砕!」「葛西打倒!!」
最高やな >>527
要らん。イレギュラーな塗装は「ネタ」になり、トラブル誘発し「ネタ」を追わない派にも迷惑が及ぶ。
全部国鉄特急色に戻していくのが正解。
みんな散らばるから、平和に撮影出来る。
更新が少なくなってもオレは国鉄色を追う。 >>533
要る
撮影現場は常に殺伐としているべき >>533
俺はネタ釜はいてもいなくてもいいけど、心配しなさんな
あいにくいずれ65自体がネタになる >>536
だから尚更 国鉄特急色で統一しといた方が良い。
2101は仕方ないが、他はみんな同じようになれば、適度に散らばる。 西72レが2時間も遅れるなんて何が有ったんだろ?
他の列車もさほど遅れてないような? >>451 >>453
今更だけど本物の白Hゴムなのな。鉄道ファン2月号に書いてある
全検後にわざわざ交換とか素晴らしい(高崎の方を見ながら)(新鶴見を睨みつけながら) 65って奈良線とか湖西線に入線したことある?阪和線はあったらしいが。 >>545
湖西線は特トワで入ってるぞ 奈良線はムドでもないはず 特トワは琵琶湖周遊はEF81で京都でPFに交換だったよ 新疋田を行くPFトワの写真を見たことあるが米原経由だったのかな? >>547
特トワの山陽上りは大阪通過してPF牽引のまま湖西線を敦賀まで行ったよ
そのあと、EF81で米原回りで大阪に向かったね
あの時はPFでの湖西線試運転とかも無しでだったから純粋にビックリしたわ ぐぐったら湖西線PFトワは複数出てくるね。
奈良線は無さそうだ。 現状においては、基本的に「貨物のELが入る線区以外は電化されていてもDD51しか入らない」と思っておけばいいのではないかな?
>>549
あの時、
「スジ的にどう考えてもEF65からEF81に交換出来る場所が無い」
「まさか本気でPFが敦賀へ!?」
って軽くザワついたよな >>552
黒床下が結構大きなプラス要素だったのに
グレーになってもた(´・ω・) 駅の売店で見かけるトレーン製ダイカストモデルみたいだな(EF81のつもりで) 台枠だけがグレーになってるっぽいなぁ
そのうち見慣れるだろうけど
早く大サロや12系を牽いてくれ >>552
クリアテールにしたり台枠だけグレーに塗ったりなんで統一感の無いことを続けてするんかね
まあこの塗装自体は嫌いじゃないので、早くなにわや北びわこ回送を引っ張ってくれ
次の検査で国鉄色に塗り直すって言ってた人、息してる? >>557
北びわこは引かなくて良い。
合わない。
なにわはまぁまぁか? 特トワも半分くらいすでに予定を消化してたのに
あのタイミングで塗り替えたのはむしろなにわに合わせるつもりだと思っていたが >>559
特トワは国鉄色PFだとトワイライトらしくないって意見が利用者等からあったようで、急遽用意されたとか聞いたね
特トワ利用者は高額ツアーで集まった客だし、後々の瑞風の事を考えると手を抜けなかったのもあるのかも DD51のなにわ色希望
オレンジを緑に、白帯を黄色にするだけなので簡単!!
1183を検査入れる際に是非!! >>561
DD51も国鉄色が良い。
1183はピカピカの国鉄色希望。
変な色要らん! 国鉄型はオリジナル色が一番。
車両を問わない。全ての車両に言える。
変な色に塗られ、変なアダ名つけられたら悲劇でしかない。 JR貨物の塗装担当「オリジナルかあ。茶色いペンキ注文しとくか」 >>563
と言いつつ、サロンカーを追いかけてたら笑う
サロンカーだけじゃなく、過去に存在した数々の客車ジョイフルトレインも旧トワイライトも無理だよな
厳密に言えば金帯の24系もアウト >>563
キハ183-100「オリジナル色が一番!」前面赤ベター
もう君の原色愛は十二分にわかったから
冗談半分の書き込みくらいスルーしろよ
いちいち顔真っ赤にして出てくんなってw 原色が好きなのは分かるけど、それ以外は一切認めないような人は面倒だな バブル直前までの地域色は好きだけどな
五方面作戦の全国版って感じで
例えば身延色とか飯田色とか >>557
今回は台検でしょ。
塗装塗り替えるなら全検入場時やん。 EF65は原色でも変な色でも全部撮影対象だから何でもいいや。 ユーロ釜はコミケ関連で関東にも入ったから良かった
中には高崎線なんてのも しかも正調「ユーロライナー」で。
(*´ー`)。oO PF牽引って時もあったけどな >>567
1124牽引のなにわは余り積極的に追わない。
近所でささっと撮るだけ。
びわこに入れば、SLだけ撮り引き上げ。 田端のPFがやすらぎを牽き静岡で返した時は小雨が降っていた
やすらぎは高麗川の側線に入った時も同じく露出が厳しかった >>575
なんだよ、原色厨のこだわりなんてこの程度かよ
そこまで原色にこだわるなら、サロンカーは一切追わずに、14系撮りたきゃSL大樹行けよ
何もかもが中途半端なんで、あなたは今後一切、「原色へのこだわり」は語らないでくれ EF57を復活させたらそこらのSLよか人気が出るぞ 復活は無い。
旧型電機走らすならSLやるよ。
JRは。
動態保存しなくなりつつある。 昨日の六甲道ドラマ機関車の並走試運転映ってたけどなんで1線だけ66の重連だったんだろう?
重量的にかなり差が出ると思うけど
西65足りないから貨物から借りたとしても当時なら貨物にも65大量にいたはずだからそっち借りればよかったのに 留置中にこっそり塗ったりするなよ?
絶対するなよ! >>587
企画展、PFの展示機は2081かなと思ったけどもう出場しそうだしどうなるんだろう
入れ替わりで2061か2089が入場しても出場3月末になるだろうし >>590
2101じゃないか?
HM付けるのなら尚更
さっき追っかけてきたけど、洗車したのか妙に綺麗だったし しれっと田端のPF置いてたりしてな
工臨関係は81や64でも行ける列車もあるし 2/13、14あたりにOM入場があればその釜が4日間展示に使われてそのまま全検へって感じになる気がする 今日発売の某誌が現行PF特集だけど、コレ読む限り2061と2069は絶望的なんだな
2061は部品取りされてる、と
2089と2097も年度末のゴタゴタで最悪高崎送りか 2050が廃車って言う噂を聞いたのだが
どうなのだろうか...? 期限切れで引退ならともかく2050検査通したの貨物基準では最近でしょう 2050はあと3年は走らせると思うけどね
にしても2061、更新と同時に施行された検査が最後になるかもしれないとは wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
■□☆▲●▲■☆△◎□●◆▲●□★◇○▽◎★●○▲◆○□■▽▲●◆◎☆ >>602
以前黒磯だかで訓練機に回された時は故障が理由だったような 新鶴見所属のカマは冷遇という程扱いに差は無いと思うが
高崎時代みたいにあからさまにネタガマばかり贔屓しないし PF赤プレ機はブレーキの応答性を高める改良みたいなのを昔施されたけど
それ以外はされてないんだっけ? 仙一になにかがあったとの噂を聞いたけど誰か知ってる? 2086に付いている製造銘板が別の物なの?2084の片方が無いのは知っているけど・・・。 ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
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繰り返し反芻しましょう。
▲★▽○●▲■☆□○◆◎●□★◇○▽◎★●○□▲◆○□■▽▲●◆◎□★☆ >>606
検査をやってるらしいとの噂ならきいた。
まさかの本線復帰があるかもとワクワクしてる。 横川に展示車両を持っていく時のように機関車に牽かれて行くのかな? 大宮鉄博の展示は2081で決まりだな
2101期待したけど未だに2081が出てこないところをみると ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
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○★▼■★▽◎○◆▽★○◆▽☆■◆◎□☆○●▼◇▲▽■☆□○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○□◎△★▽■△□○◆◎★☆ 何で何かなー的なカンばかりなんだろう
535の時みたいに直球で、さくら、はやぶさ、みずほ・・・って、やりゃいいのに 昨日が臨時中心、今日はブルトレ中心なんだって
変なのがどんどん出てきて俺は面白いと思ったけどな。区名札も変えたり芸が細かいし
全検表記は31-1なのね
>>621
おじいちゃんは脳内のゴハチでシコってて 全検表記以前の問題で、ナンバーが赤いブルトレなんか実在しなかったろ >>623
やっぱり赤プレブルトレって代走でもなかったよね?
救援とかならあったか?銀河救援は更新機だったきがする。
赤プレ+正規のヘッドマークで寝台特急が走った事は一度も無いでFAか? >>626
「赤プレ富士」でググってみよう
ヘッドマークはないみたいだけど2000年3月、1076が2レ富士〜3レさくらはやぶさを牽引してる
銀河(出雲?)救援は1127だったかな、広島更新機が担当して鉄道ファンに載った記憶があるな >>627
こんなことがあったなんて知らなかった。ありがとう
案外ブルトレの注目度が低かった時代に人知れず赤プレヘッドマークブルトレも走っていたかもね。 EF65にかぎらず旧更新色のEF66もそんなことがあったな 鉄博のカン装着イベントって土日じゃなかったのかよ・・・
てっきり明日もあるかと勘違いしてた EF66 4白の富士だろ
雑誌に載って初めて知った 5086レは来ませんが皆さん都営甲種の折り返しに期待ですか? >>631
66の白更新ブルトレ牽引なら、富士の他にもあさかぜやさくぶさがあったな。 1127は大昔、東京機関区に貸出された期間があって、その間は東海道ブルトレ引いていました。
あと出雲が2往復あった時代に1往復が宮原担当の期間もありました。 銀河はトワイラカニ、出雲はマニ24 501なんてのも有ったな。 バーニラ、バニラ、バーニラきゅーじん、バーニラ、バニラこーしゅーにゅー♪
って走るのか バニラ広告機関車なら65よりキンタだな。3086レに集中投入。 >>641
山貨は全面広告禁止
山手線が戸袋とか一部分しかラッピングしてないのは規制のため >>642
明治チョコレートのラッピングって全面広告じゃないのか? >>643
あれは会社名や写真が小さいからOKなんだと
あくまでも茶色は背景、車体の色って解釈らしい 京王のサンリオ電車もピンクは背景だからノーカンだって 鹿島には岡山か吹田の桃太郎が入るのかな
去年一時集中的に入れてたし ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
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だとしても、300番台の関東乗り入れは無いがな。
鹿島貨物は64が2往復とも担当になるかも。 64の関東運用もどうなるんだろうな
最近は雑魚ばかり送り込まれてるし 潰す位だから3074レ〜3075レは無くなるかもな 最期にはPの時みたいにまた4台並びとかやってくれんかなぁ
そんで、4台同時汽笛吹奏パン下げで、また近所から・・・ 昔から汽車の街は24h体制だから
それなら近くに住むなよと
まあ新参者には通じないかな ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▽◎■▲◇☆△●◆☆□▽■◆◎◆▽□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 8876レに2101かと思ったら8877レの返しは3092レなんだなorz 俺のバリ三アンテナが
圏外〜
※戦隊モノはアドリブ大歓迎らしいぞ >>666
そんな原則はない
なんでココに湧いてんのか知らないが、貨物ネタはお前程度には敷居が高すぎる
他所へ行け
今後書き込んだら荒らし認定な >>660
なら撮らなきゃ良い。
俺は国鉄色ならなんでもいい。
2127も国鉄色にして欲しい。 >>670
国鉄色なら何でもいい?
ならばいまはなきEF70 57号機みたいなのでもいいのか 昨日の8876は2095だった
さて今日の2128を牽引するのは何号機? >>671
原色って意味だろ…
でもe653国鉄色で鉄乱入で電車停まるレベルの時代になっちまったんだ。
今EF70 57みたいな国鉄特急色PFが走ったら大変な祭りだろう。
昔DE10特急色が九州に居たな… DE10はハイパーサルーンを含め似合っていたが653は >>671
国鉄色=新製時の塗色。
PFなら特急青・クリーム色。
アレンジ要らん。 >>677
入らん。細部までは。基本は押さえてるなら構わないでしょ?
鉄道車両はオリジナル色が一番。 EF65に対して(だいたい)原色ならあとは何でもいいってのは
趣味的につまんないというか勿体ない気がするんだよな
まあ各々のやり方で楽しめばいいと思うけど
とにかく、ここで毎度毎度1人で断言されると塗装に関する話題が膨らまないんだよ… 全部国鉄色にした方が、ネタが少なく皆さん分散出来て良い。
ここで茶色やら、変形機作らない方が平和に引退させる事が出来る。
「な〜んだまた国鉄色か!」なんて言われる位の方が良くないか? >>681
スレ住人「な〜んだまたお前か!」
ってか、今日はJR西日本アーバンエリアで下関PFが4機も稼働したな
珍しいよな
そんなんだから梅小路配給がDD51に PFの単機なんかフィルムの無駄だった頃が懐かしい
煽り抜きで >>683
おまけに2063は四国で壊れてムドでだらしなく帰ってくるしね
関西民には色々あったな 2050なんかよりは可能性ある
持ち運用減とかあれば数年後の予測は困難 東京口の3074レ〜3075レを敢えて64 1000にしているのは65PFのキロ調整? >>689
最終全検に2093を選んでくれたら御の字くらいに思っとけ
しかし新鶴見のPFどう置き換えていくんだろうな
JR貨物は2022年度までに国鉄製機関車全廃を謳ってるけど、こいつらに関しては具体的な道筋や気配がまだ見えない 現状、桃じゃ無理でEF65が必要な路線ってあるの?
予讃線とかEF65がいるようなことは聞いたけど 2022年に国鉄釜全廃なんて無理だろう。
年50両ペースで釜を新製するなら出来るだろうけどそんな金あるの?
2022年に国鉄釜のVな運用全廃なら十分あり得るけど… >>696
いやそれがバカにならない
64の運用増による沿線騒音苦情で65を残さざるを得なかったところもあるぐらいで
それと車長に起因する取り回しの楽さや計器の見やすさ(64や81に比べて)も強み >>694
それって小田急の運転士が65の訓練しか受けてないからじゃなかったっけか
置き換えになれば桃のハンドル訓練して入線するようになるんじゃないかな >>695
ぶっちゃけDLの置き換えが完了するかどうかだよね
ELなんて先にEF200を潰さなきゃならない有様だし、それすら妙にしぶといし >>693
無理ではないみたいだけど、田端(-隅田川)に来ないのは何でなの? >>698
昔は62+81の重連が直江津から長岡まで走って入換してたんだよね >>701
代走で来たことはあるんだよね
イベント展示の時も単回だったような 素朴な疑問
0番台って14系や24系牽引して110km/h運転できる? >>693
予讃線とかの為にDD200作ってるんじゃないの? >>707
まあEF65じゃないといけない区間はDD200に置き換えも選択肢かもしれんけど…
四国でDD200に給油とか今できるのかな?JR四国にその辺丸投げする手もあるけど 蘇我の4098レ誰も撮りに来てなくて泣ける
1090レはどうだったか知らないけどたぶん盛況だったんだろう 俺は殆ど5086レ専業
8097レを欲張ると背景がちと残念 >>714
一度、興津〜由比のバイパス脇のS字で撮ってみたいわ
5〜7月限定だろうけど
あんな場所がお立ち台として認識されているのがおかしいっちゃおかしいんだが、ロケーションは素晴らしいよな ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
□●☆▲■◇○◆▽◆▼★■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆ >>715
GW明けから梅雨入りくらいまでが朝焼け光線で良いよ
大抵は3074レのロクヨンとサンライズ掛け持ちだから、ネタガマ時は4時前後でベスポジ埋まる
そのままフクツー54レとか、7時台まで調子こいて粘るとパトカー来る事があるので要注意
ネブハヤ程常連が幅きかせてないのは良いが、ガードレール外側は100km前後でトラックが掠めてくるので絶対出ちゃダメ
以上参考までに 今日は珍しくモノサクに人がいなかったな
月曜で天気悪かったからかな 75レは現状のまま
72レ77レが8072レ8077レで臨時化、EF65は76レに戻るとのこと ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
▽◎■▲◇☆△●◆☆□▽■◆◎◆▽□▼△★◆▽○□◎◆☆●☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>684
局報や運転報 A報機関車運用欄にEF65PFとあったら「スカかよ〜」と
言っていた頃が懐かしい。
ただ57-6〜58-2のEF58激減を経験してるから一応来るものは拒まぬ精神で
撮っていたがまあ30年後の今予想通りになったがなw 貶めることでしか価値観を示せない人間に鉄道趣味を語る資格は無い 5087レさえ残ればそれでいいわ
72レはあまりいい撮影場所無いからなぁ 72レを久しぶりに撮りに行ったが運行ダイヤの大混乱と腹痛で間に合わなかった
あの大混乱の最中なんで72レだけ定刻で来るの(´・ω・`)
75レが残るならまだマシか 72レがPFから外れてもPFなんていくらでも撮れんじゃん、って思ったら四国から大阪に行くやつの話か。
武蔵野シャトルのほうだと思ってた関東の俺。 >>735
・列番
・牽引する機関車の系式
が同じだと紛らわしいよな
そして鉄からの注目度が同じくらいだったら尚更
かつてのEF64の3084レみたいな >>722
これさ、76ではなく72を臨時化する意味って何なんだろう。 今日も根岸絡み以外はウヤかな?
散々な改正前夜だな 5086レが3074レの時刻にすっ飛んで行った
土日は停車していた西湘貨物も通過 高松→吹田が74レになったけど何とか撮れるダイヤだね。 早速5086レが遅れています
なお5032Mは定時でした >>746
その代わり伊予三島貨物自体は1往復に減便やな
3075〜3074レは積載悪いわ土日ウヤになるわ最近嫌な感じだったけど廃止されちゃった
大王製紙の紙輸送も安泰じゃないのね 紙なんかどんどん使わない方向だしなぁ
ネットでいくらでも情報得られるし
俺なんかこの数年雑誌も新聞も買ってない >>750
通販の増加でダンボール需要がどんどん増えてる
あと、環境保護の名目で色々なプラスチック製品を紙に置き換える流れも加速してる 改正で日曜着がウヤかと思ったら単なる遅れだった5086レ >>746
行きはヨイヨイ、帰りは夜。
関西戻りは、早朝だが何とか撮れるダイヤで一安心。 何だか「銀河」がジョイフルトレインで復活するようだけど
「銀河」がEF65最後の定期旅客運用だったことは
忘れないでほすい 瀬戸内マリンビューやら、一連のキハ47改造観光列車の117系バージョンといったところだね 新5086レは外れダイヤか
今のところ定時で走り切ったのは16日と20日だけ ※旧スジでEF210-1が通過したんだけど荷はガラガラだなorz Fの時点でPの上位互換なのにPFとはこれいかに。
(Fには高速貨物列車用のMR管があり、実際に20系の牽引実績あり)
東京機関区のP型置き換えの時点ではブルトレは14系か24系かカヤ21になっていて
MR管すらいらなかったのに重連貨物用の機能を充実させたPFにしなくても… 今朝の八王子は2093号機
従来に較べ20分遅い658着 >>768
65の完成形がPF型で、汎用性とった以外たいして意味は無いんじゃないの。
そこにこだわる意味も解らないし。 PとFで運用分ける必要がなくなったから便宜上PFと呼んでるだけ 鶴見606
2076号機が通過
5087レ若しくは3071レか? 滅多に定刻で来ない新5086レは来春を待たずに繰り下げるかもな
上越新幹線の客を拾わない吾妻線最終を20分遅くした前例あり >>768
Pの置き換え時にはPFしか作ってなかったんだからPFになるのは当たり前なんじゃないの?
当時の国鉄懐事情を考えてね 置き換えとは別の話でF自体がPの機能も持っていて
(貫通扉や引き通しと連結の向きなどの話は置いといて)
機能的にはF自体がPFなのに
なんでわざわざ1000番台をPFなどと命名したのかって話でしょ 西湘貨物659=2096号機
国府津704=2094号機 5086レ
3/16〜31の星取表
○●×●○●●●●×?○●○○● 64連れてっただけですやん、期待しちゃったよ(´;ω;`)
早く非赤プレ原色増えないかなー 残存青プレ組の全検はまだしばらく先のはず
その前に2089と2097がどうなるか、、、
年度変わってもコイツらが検査入れずに終わったら、走行距離やコンディションに応じた振るい落としが本格化するな
元ブルトレ機はヤバい気がする 去年が特別だっただけかもしれんけど大宮公開時に3機検査、
例年でも1-2機は入ってるんで次は2089あたりかなと思ったりする
2061とかだとさらに沿線が過熱しかねないし 2093〜2095は決して一枚岩では無い
寧ろ2094は2050タイプ >>793
2061は部品取りらしく、既に欠品発生してるとか
去年はたまたま全検周期的にラッシュだっただけで、今年は既に2機入ってる64が中心になるな
年度末予算の都合上入場出来なかった2089と2097がマジに心配
2069の例もあるし、赤プレ組も安心できん 西日本豪雨の影響でEF210一部休車かけていたなら
玉突きでPFの検査を繰り延べれば後々まで使えるという算段かも 2093はフルコックだし、原色戻ってほしいんだけどねぇ
幅広のATS保護板といい、岡山の1129やらが懐かしい…
15年全検だっけ、流石に次はないのかなぁ… カシオペア食堂車を逗子から牽引したのは1064号機 懐かしいな1064
初めて撮影した65が梅小路に止まってた1064号機だったわ >>800
「EF65」の左は65の顔のイラストかな
「いしづち104号」の左は…さすがアンパンマン列車w
A25仕業の3072レだね。3078レってリプがあるけど伊予西条は通らない
四国は鉄ヲタに優しいな。ワープ高知支店のツアーはやりたい放題だし 西日本も発車案内に「貨物列車が通過します」って出る駅あるよね
あれって駅単位で表示するかしないか設定を勝手に変えていいの? 家に帰りたい→列車がこない→コンテナ貨物が止まってる→乗る→降りようとした駅通過→焦って飛び降り→死亡
なJKがいたような >>807
それ絶望的に普通列車の本数がない北海道じゃなかったか? 2119は河津桜臨の583系と根府川ですれ違ってた コキ乗車とか上下左右揺れまくりだしオープンカーみたいなもんだから風は凄いし音は喧しいし掴まる所ほっそい手摺1本だしそれで100キロ近く出されたらかなりの恐怖だわな 5086レは2138号機
取り敢えず毎週水曜と隔週金土は定刻である事を確認済み 滅茶苦茶地味だよね2138号機
俺が記録しとかないと後世に残らないぐらいに 5086レ根府川定刻
或る意味最若番の2057号機
エロ光線頂きました
晴れと曇りの間が好きな俺
通過直後に辺りはマダラ 昨日も今日も5086レはダメか
出勤前にどうしてくれる >>823
誰一人その情報求めてないっていい加減気付かないか?
何でもない定点観測はツイッターか鴨ちゃん掲示板か日記帳でやれ 定点観測歓迎
惨敗したらここで愚痴り、V撮れたら大いに喜んでいこうぜ
そんなふうに一喜一憂出来るのも今のうちかもしれないからな 5086レ-5087レはPFに残された唯一の花形運用。
各地大勢が撮るだろうし、内容はどうであれネタに上がって当然。
需要無いなんてことはない。
殺風景なビルジャングルの小運用はどうでもいいが。 ネタガマの割に人影はまばら
まあ出勤前だしな
本命は明日の福山だから体力を温存してる人も多いだろうな >>829
本命トンだわけだが
東海道は明日の3071レに転戦か 2139は遅れたので撮らなかったけど
2127→2095と美味しいメニューが続きますな
お次は2101でも頼もうかな そういや2069だったか1069は
休車中のままなん? 2061と2069は再起しないっぽいよ
既に部品取りになってるんじゃなかったっけ フルコックスノープロウ付白ステップ国鉄色の役満PF見たいね >>837
田端にいるよ(マジレス)
スノープラウ無しなら2093に望みがあるな
2117は惜しいタイミングだったけど赤プレか >>836
情報ありがとう
どちらも色々興味深い釜だったんだがなぁ... 皆さんエンドって気にされます?
自分はあんまり気にしないんだけど、Twitterとかだと1エンドに拘る人多いみたいで
64だと1エンドに拘るんですけどね 模型は形式写真だけじゃ作れない
とくに屋根上の機器の配置や色で詰む そういうんじゃなくて、列車が2エンド先頭で来たら「1エンドが良かった、悔しい」てなるかどうかみたいな話でしょ
一般型と500番台はまだしも、PFは一目瞭然だからな
俺の場合気にするというか、撮りに行くか躊躇した時やめておく判断材料くらいにはなる 1エンドだろうが2エンドだろうが
PFには変わりないと思うのは私だけ...? >>845
それが普通だと思うよ
少なくとも画作りの視点では現役電機のエンドにさほど差は無い
が、標本みたいに同一エンドで同アングルな写真をコレクションしたい連中も少なからず居る
まぁわからんでもないが、1エンド来たらラッキーぐらいの感覚で撮ってれば写真の幅も広がって良いのでは?
ワイパー位置云々はただのキチガイだわ PFはエンドよりワイパー位置のほうが気になる。
ジャンパ栓収めが無いより中途半端な位置のワイパーのほうが嫌だな。
EH500みたいなのは1エンドがいいね。 電機の串パンとかSLの主連棒が上に来てるとか。
もう撮り鉄っておクスリ処方してもらった方が医院で内科医? 動画鉄だからワイパー動いてるとラッキーって思うわ
助士席側のが動いてるのはいまだ見た事ないけど >>848
ディープな撮り鉄じゃなくても串パンはフツーにイヤだわw
どの写真ジャンルでもあるだろ?
最低限避けたい写り方ってのが
あと蒸機のロッド位置でカッコつかないのは水平一直線ポジな 串は鉄よりコンクリが嫌
それより影の落ちる位置が気にならないか? 同一アングルで撮り続けるのは季節感や局地気象に期待する面が有る
誰だって朝霧や粉雪は欲しいだろ? 同じ場所で同じアングル。
季節が違うだけで撮ってるのはいつも同じようなもの。
アイドルや歌舞伎役者のキメポーズの写真を集めるようなものなの?
一種の昆虫採集なんだろうな。まぁお好きにどうぞーって思うわw 現役全機コンプとか普通じゃね?
雑誌に載る時は小さいだろうけど
模型と違って場所を取らない
特に気に入ったものだけプリントすれば済む >>853
それを言い出したら「鉄道写真なんか撮って何になるの?」に行き着く訳だが 黄色に突っ込んで減速したので何とか止まったぞ2050号機 >>848
串より車体に架線の支持体の影かかるほうがいや 前面とかアウトだもんな
だから某雑誌への投稿は薄曇りだと掲載率高し 2095は定刻で来たけど、霧雨だと人は居ないね。
米神山は下り向きにWEBカメラが据えてあるっぽいけど、優雅に自宅から観賞かな? >>863
ここの車両ってなにげにすごかった様な気がするが気のせい? 俺は模型メインなんだけど、撮り鉄が拘って撮影した写真って参考にならないんだよな。
構図がワンパターンで正面狙いが多く、ディテールはもちろん、どのような編成を組んでいるかもかもわからない。
しかもネタ列車ばかりで見慣れた列車なんて見向きもされないからね。 >>865
かと言っても、車体がミミズや鉛筆みたく写る俯瞰やサイド狙いも参考にならんだろ?
ってか、それこそ個人の好みの問題だけど、俯瞰やサイド狙いして何が楽しいか全く分からん
線路脇にスタンバイしたら、数分後に「そこ入ります」って言いに来るヤツが居て、「?」ってなったら途方もない遠方からサイド狙いしてるヤツだった
って事がたまにある
はっきり言って、俯瞰やサイド狙いは写り込む範囲が広くなるんだから、要らないものが入り込むリスクは覚悟して妥協して欲しいわ >>865
だったら自分で撮れよとしか、、
>>871
絶対に写り込まない撮影場所に向かって歩いてただけなのに、山の上の方から、ドケー!!コロスゾー!とか聞こえてきた事あるわ、、
撮り鉄の世界は、西より東の方がガラが悪い印象。 奴ら反対側の列車を別なアングルで撮る時もうるさいからな >>865
模型鉄は撮り鉄のために模型作ってるんじゃないでしょ?
撮り鉄は模型鉄のために写真撮ってはいない
>>871 >>872
人に迷惑かけなきゃ好きに楽しめばいいとはいえ、
こうやって思わぬところで利害?が対立すると難しいな
個人的には俯瞰なら撮影者なんて風景の一要素だと思うけど 俯瞰で撮るなら有名お立ち台を構図に入れたらどうなるか考えりゃわかるんだし、邪魔の入らないポイントを予測して探すのも醍醐味
ただ、風景的に俯瞰がマストのポイントで、土地勘皆無の追っかけが線路際に張り付けば罵声が飛ぶのは当然
一般の人やら車やらが入るのはそれが風景なので仕方ないが、そこに同業が写り込むと台無しになるわけで、この場合は早い者勝ちとしか言えない
ここ一週間ほど新緑俯瞰で東海道PFを狙ったが、ほぼ毎日のように線路脇一点&直前着で編成標本撮るヤツが居て辟易したわ 直前に同業者が入り込んだのは翁島〜磐梯町のED75+高崎旧客だな
白い軽のNo.が晒されてた >>876
>土地勘皆無の追っかけが線路際に張り付けば罵声が飛ぶのは当然
周囲に迷惑な罵声を轟かせるのか
俯瞰鉄みっともないね
鉄やめろ >>878
迷惑?
敷地侵入張り付きカスと駅三脚バカの事かい?
あー君のことかw >>872
東はキッズ達が傍若無人しているイメージ ところがキッズがそのまま大人になっているから困ったもんだ。
昔は関西組の素行の悪さに呆れたけれど、撮り鉄の行動範囲が広がった昨今はどこも変わらん印象。 >>883
西日本のイベントやネタにも、首都圏鉄が来て荒らされる印象。
なにわとか、山陰線迂回貨物など。 あっちのが悪いとか罪のなすり合いしてる時点で同レベル
世間一般から見りゃ同類なんだからもっと真摯に受け止めないと カシオペア信州大盛況でしたね
65牽引で東海道でも走らせてくれないかなぁ >>891
そこは貨物の66-27でしょうやはりw
貨物機牽引でも東海は拒否なんだろうか?
他線区では実績あるが、、、 >>891
510牽引で、上野→長岡(この区間は64)長岡→金沢→大阪。大阪→金沢→青森→五稜郭→札幌。
札幌→大阪
大阪→金沢→長岡→上野
なんて如何? 夢空間+レインボーなんてのが有ったな
※スハフ14 47使用 東京機関区所属経験あり
蛍光灯試験機
3色更新色にカラシ貫通扉
塗り直したけど明るい青に紅葉プレート
文字通り異色の釜だな。何かネタ作って出てきてよ 原色時代はクリーム帯が蛍光灯カバーにかかってたんやね
地味なネタ釜復活かぁ >>891
Pトップリバイバル富士が伊東行きになったのを散々文句垂れたのもう忘れたのか
熱海〜米原は甲種輸送でもない限り客車は入れないし >>901
懐かしいねぇ、そうそうあんな感じで東管内だけでもいいから走ってくれたらなぁ また5086レに遅れ癖が
予定されている相鉄ダイヤが優先で9時以降に飛ばされる模様 66レが5086レの時刻に来やがった
5086レについては不明 定時で来なければ引き上げ
偶然遅れて来たのもスルーすればファイル容量の節約に >>907
無駄なものだと判断したら消せば良いだけだろ
滞在時間内に撮れるものはとりあえず全て撮る
コレやらないヤツに限って後に葬式参列するはめになるんだよ
EF200末期のときは流石に笑ったわ たくさん撮った機関車ほど愛着がわいて最終日まで見届けたくなると言う心理
葬式鉄と違って最終日はむしろ落ち着いてるから、列車よりも三脚の林を中心に撮って、そういう写真が賞を取ったり採用されたりするんだよな 日々早朝に定点観測して、収穫があろうとなかろうと何かしら書き込んでいく
反応が返ってくるかなんて気にしない
なんかわかんないけどすごい使命感なのか、それともちょっとアレなのか 貨物ちゃんねる見れないんじゃね?
多分同じ人だろうけど他のスレにも○レが遅れただの来ないだの書いてるね
そういうのはツイとかに書いてほしい そういうやつはたいがいガラケー使い
twitterは見れない書けない 鴨ちゃんはガラケーだと掲示板のみ書けるが泥は書けない
各形式のは閲覧すら出来ない あの おじいちゃんの事? 毎日早朝から駅周辺を徘徊 >>916
Chromeだと泥9の新しいほうでは見れないが泥6の古いスマホでは見れる
火狐だと問題ないからChromeでバージョンの新しいの敢えて全部はねてるような感じかねえ
>>915
んなことねーよ、と思ったら以前使ってたガラケー向けのtwitterサービス終了してた >>918
Chromeのverうpした?
こないだやったら、見れる上に書き込みもできた iOS で鴨ちゃん普通に見られるブラウザ教えてクレクレ もはや自宅PCで見るもの
現地では役に立たん
それが証拠に目撃投稿も激減してる 2117および2138が最後の更新色となり貴重になる未来が見える >>923
そいつらより後に出場した更新色機あるだろ
2060だか2063あたり 2050や2057も走ってるけど良く見掛けるのは2083以降だな
ひょっとしてかなりの数が落ちてる? 2036か2037が生き残ってたら神機になれたかもしれないのに ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 2036と2037は新鶴見に留置中を撮ったな
確か甲種の日に >>925
伝説と化したJR四国→東武の客車譲渡甲種、稲沢辺りまではどしゃ降りでしたが何か? 伝説の四国→東武甲種は小屋の屋根を踏み抜いた事故の印象が強くてw わざわざ小田原〜三島へ行くのは緑による癒し効果も見込んでの事だな >>935
そう考えると、ももクロの緑が引退してしまったのは大打撃だよな ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○ 2089はどうなってるかな
まぁ下地処理してるぐらいか ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○ 暑いよりも車両展示がPF2両に81にカヤだもんな。まぁ90年代に58を2両並べるのと
年代的には変わらないんだけど、その頃と違って珍しい車両を並べなくても、人は来ないで
くれってくらい来るからな。それでいいんだけど、歴代つばめ並べるとかおかしな事してたのが懐かしい ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○ 最近出場したSRCやHD300からすると検査表記は2019-Xになるのかな
違和感ありそうだな 公開の写真見たけど2089スノプロだけすでに黒く塗装されてるよね? スカート黒なんだから、そりゃ国鉄色に戻るわな。
それよりPトップはEF60と運命を共にするのか? >>951
来てないけど、2両まとめて秋田に廃車回送なんて話が浮上してる。 風と戦ってブレた写真の価値って何だろ?
撮影には筋肉ガッチリが有利なのか、それとも投影面積が小さい方が有利なのか分からんorz >>953さん、ハスキー三脚を施工して撮影しましたか? >>953
「知らんがな」としか言いようがない書き込み
どうせいつもの独り言おじいちゃんでしょ >>957さん、安物の銀色の三脚では風でぶれますよ。真面目な撮り鉄はハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っています。 >>952
だとしたら先日の高崎のイベントであんな引っ込んだところに置いとくかな 不真面目な似非撮り鉄の>>958さんは偉そうに指図するだけで何も実践しない口だけ野郎ですよね? >>960
引っ込んだ場所に留置されてるんじゃ、ひとまず休車→明けて廃車回送じゃね? ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
○◆▽◆▼★○◇●▲■◇○▽★○◆◎▽▲◆□▽☆■◆◎▽▲□○●■◇☆○●▼◇▲▽■☆□▲●○◆△◎▽■●□○▽◎★●○▲◎◇○★▽■△□○◆◎★▼☆○ >>963
東の直流機は64とPFに統一で良いだろ。 そういえば2069号機が移動されてたらしいけど
あの釜復活するんかね… >>967
前後のツイートからすると2004年5月29日の写真だね
根岸で事故って廃車になったんだっけ ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆★▽●△●◆☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△◆□▲☆■ ピカピカになった1001はいつの間に検査したの?本線復帰はいつ? 仙一撮ったのもうだいぶ前になるな。
たしか自衛隊の時かな。
片方のパンだけ色違いだった。 ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
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覚悟は出来た
頻繁に代走が起きてる時点で将来は決した >>976
このようなくだらないコピペを連投する輩はボキャブラリーが乏しい癖に自己顕示欲が人一倍強いのが特徴です。
登戸の通り魔と何か通じる物がありますねw >>977
このような糞釜は早く置き換えられるべき ★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその2・列車の側面が7・前面が3の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその3・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその4・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
◇☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ >>981
PFファン
「2エンドはァァァァ〜 イヤ〜ァァァァ♪ オ〜ルウェイズ ラブ・ユゥゥゥゥゥゥ〜♪」 運休の筈の列車を見てしまった
俺は疲れているらしい
準夜勤だから無理もないか >>982
すみません、シチサン蕎麦のざると、カツ重のセット出前お願いして良いですか? >>987さん、「箱根そば」でお召し上がりください。 >>988さんには是非ともトリカブトを召し上がって欲しいです。 >>988
その「箱根そば」のメニュー、出前お願いして良いですか? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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