◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part56 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]
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伊予鉄道
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前スレ
◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part55 ◆◆◆◆
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∧＿∧
（ ・∀・） 坊ちゃん団子でﾏﾀｰﾘじゃねぇ、航路を観光港に集約するんだ！
（つ旦と） ＿＿＿＿
と.＿）＿） /-●○◎ /
/-●○◎ /
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>822
試運転したってことはもう修理完了したのか…
朝の4両編成運用が2便とも700系だったから自分も気になってたところ >>821
700系を置き換える際に、郊外線を完全VVVF化するんじゃないだろうかと予想してる
メンテナンスフリーになるし、たった２編成のためだけに平行ガルタンの整備を続けるのはコストが掛かる
まぁ、市内線モハ50の駆逐が最優先っぽいから当分先か 4連で試運転したという事は、2編成をつないだときに制御器の同期が取れないなどの不具合だろうか？ 故障時に速やかに牽引できるように4連にしたのかもしれない
市駅側が612F、古町側が611Fの場合だけど 5003・5004の入線がいよいよって感じですな
不調のモハ50が多いので、5000形増備は当面続くと予想されると中の人が言ってた
700系は種車が丈夫なせいでまだまだ大丈夫そう
京王→富士急→岳南と再譲渡されるぐらいだし 11月22日の坊っちゃん列車の運行について。
2018/11/22 (木)07:00
電車
市内電車 通常通り運行しています。
郊外電車 通常通り運行しています。
坊っちゃん列車 本日は車両点検実施のため一部運休いたします。
どっちか壊れた？
>>831
京王→伊予鉄→銚子もお忘れ無く
不調のモハ50が多いのはやはり経年の限界？
旧式車のメンテ方法の伝承が上手くいってないとかじゃなきゃいいね >>832
良質な部品の確保が難しくなってきているんじゃないか？ 坊ちゃん列車用機関車の新車話どうなった？
県も絡んで県内企業で製造をという話だったけど
マイントピア別子用は新居浜の企業組合が製造している最中だね ここの社員は一日中運転してるけど、マジで大変な仕事だと思う。イライラするのは分かるが、無駄に汽笛は鳴らさないで欲しい。 そういや、上一万電停大街道方面ホームの南側（警察署前側）で基礎みたいなの工事してたけど、
ホーム延長して2両停車できるようにでもするのかな？
>>834
14か。ありがとう >>839
上一万で工事？将来の連接車導入に備えて…とかは無いよね。
勝山町と本町６に屋根付けてほしいな 上一万(というか上一万－南堀端)はいっつも電車が大名行列になってるから伸ばした方が良いわな
てか連接LRT入れるつもりはあるのかね？ 連接車を入れずにこの10年で夕方も含め減便したから夕方の混雑はひどい。
増便しないのなら、3,5系統は連接車を入れて混雑緩和をしてほしい。 豆腐ですし詰め体験をした俺に言わせれば、健常な人は晴天で気温も低くないときは歩くのが一番いい ふと思ったのだが、路面電車エリアは現在はバスは路面電車に対し同額もしくは高いが、
（例えばJR松山～市駅は160円だがJR松山～大街道は210円）
路面電車エリアはバスも上限160円にすれば路面電車の混雑も緩和されるかと思った。
夕ラッシュ時も昼間と同じく容赦なく減便するぐらいなんだから、そういう粋なことを、
今の伊予鉄に期待するだけ無駄か？ それは定期だけだけど、普通運賃についても対応しないと、不十分かと。
イメージとしては、福岡の博多天神エリアの100円均一のように、市内電車エリアはバスも160円均一にするイメージ。 以前正月にワンコインエリアをバスで設定したことあるけど、160円均一エリアはあっていいな
でも電車バスが別会社になったから、客の取り合いになるからと事業会社間で揉めそう >>848
他社の例（岡山の両備グループ）だが、同じグループ会社でバスから路面電車に
乗り継ぎでも同じ運賃とするような施策ができないか、考えているケースもあるっぽい。
（岡山はラッシュ時の速度は路面電車＞バスなんだな）
岡山はほかにもライバルあり（下電、宇野、中鉄）、松山はほぼ独占という違いがあるけど。
https://ryobi.gr.jp/message/4890/ >>846
ホント、伊予鉄のバス停名って分かりにくいなぁ
駅前にあるバス停は○○駅前に統一すればいいのに
衣山駅前・立花駅前は問題ないけど余戸・久米は駅の近くかどうかも分からない名称だｗ 駅前じゃなくて駅だけでも良いかも、松山市駅とかそうしてるし。
横河原、古町とかみたいな駅に併設されてるバス停は他にもあるけどそこらはどういうバス停名なんだろ？ 駅名とバス停名の対比
高浜…高浜駅前、梅津寺…梅津寺（廃止）、港山…港山（廃止）、三津…三津駅前、山西…山西駅前（廃止）、西衣山…西衣山駅前（廃止）、
衣山…衣山駅前、古町…古町駅前（廃止）、大手町…大手町
松山市…松山市駅（昔は松山市駅前の表示もあった）
石手川公園…駅前になし、いよ立花…立花駅前、福音寺…駅前になし、北久米…北久米、久米…久米駅前、鷹ノ子…鷹ノ子、
平井…駅前になし、梅本…梅本駅前、牛渕団地前…駅前になし、牛渕…駅前になし、田窪…駅前になし、見奈良…駅前になし、愛大医学部南口…駅前になし、横河原…横河原駅前
土橋…土橋、土居田…土居田、余戸…余戸、鎌田…鎌田（廃止）、岡田…岡田駅前、
古泉…古泉駅前、松前…松前駅前（廃止）、地蔵町…駅前になし、新川…新川（廃止）、郡中…駅前になし、郡中港…郡中
合ってるかな？ >>850-852
北久米は少しずれてるんだよなぁ。駅出口と反対側だし。
これを駅前とカウントするなら平井も駅前カウントで良いくらい。
そして松前は長尾谷橋がほぼ駅前
福音寺駅より北久米駅のほうが近い福音寺バス停
勝山町電停とほぼ同じ場所の一番町一丁目バス停、
西堀端電停が愛媛新聞社前バス停で本町一丁目電停が西堀端バス停
今はコミュニティバスだけど、郡中港駅が近い郡中バス停
と、駅名とバス停名が違うのが解せない。 ＪＲの減車減便が止まらんなあ
伊予鉄のサービス向上宣言に対抗してサービス低下宣言でもしてるみたいだ
あれだけ本数減らされたら乗りたくなくなるわな
特に松山近辺は伊予鉄が１５分ヘッドで運行してるからよけいに不便に感じる
もし伊予鉄が無かったらこんなもんかと思って乗るだろうけど >>850-853
統一感無さすぎワロタｗ
というか古町駅前のバス停って廃止されてたのか…利用少なかったのかな >>854
予讃線の通ってる場所見たら田んぼしかないから仕方ないｗ
下の動画に予讃線・郡中線の並走エリアの空中動画があるけど、周辺市街地の違いは一目瞭然
https://www.youtube.com/watch?v=97IvQS1xEJ4 11月27日『もしもピアノが弾けたなら』In Categoryヒコヒコ日誌By田中和彦
ttps://blog.rnb.co.jp/hikohiko/?p=2296
今日の松山ロータリークラブの卓話
ttps://blog.rnb.co.jp/hikohiko/wp-content/uploads/2018/11/46778379_1963320427090295_8427401888374194176_n-225x300.jpg
なるほど 社内の身内なら通常敬称略だが 本当の身内って意味を込めるならありえる 伊予鉄グループ【公式】?@iyotetsu2017 23：01
【伊予鉄道からのお知らせ】 11月28日23時分現在 高浜・横河原線運転を再開いたしました。
ダイヤは乱れております。 http://www.iyotetsu.co.jp/kinkyu/ #伊予鉄
21：59【伊予鉄道からのお知らせ】11月28日21時58分現在
立花駅～松山市駅間にて人身事故が発生したため 高浜・横河原線一部運転を見合わせております。
20：15【伊予鉄道からのお知らせ】 11月28日20時15分現在
横河原・高浜線は通常運行にもどりました。
19：10【伊予鉄道からのお知らせ】 11月28日19時10分現在
横河原駅～梅本駅間は運転を再開いたしました。 なおダイヤは大幅に乱れております。
18：44【伊予鉄道からのお知らせ】 11月28日18時45分現在
横河原線は乗用車による踏切支障が発生。 梅本駅～横河原駅間は運転を見合わせております。
18：21【伊予鉄道からのお知らせ】 11月28日18時20分現在
横河原線は乗用車による踏切支障が発生。 一部運行を見合わせております。 電車・バスの運行情報ttp://www.iyotetsu.co.jp/kinkyu/
郊外電車遅延発生のお知らせ。
2018/11/28 (水)22:00<-おいw
郊外電車 高浜・横河原線は運転を再開しております。ダイヤが乱れております。 5001は何か車と接触して擦り傷ができたらしいです。
路面電車と接触事故を起こす無能は免許返納で良いと思う。 >>875
電車の線路と車道の境界を区切ってないのも接触の原因の一つだと思う 幹線道路区間に当たる城南線はポールを立てて道路と仕切るべきなんだよなぁ
他の地域だと割と見られるよね 主要交差点で右折レーンがある場合は、矢印信号にして直進左折と右折を分けたら無理な右折軌道進入も防げるのだが、それをしないのは公安のせい？まぁ市内線沿いできちんとした右折レーンのある主要交差点が少ないのもあるかもしれないけど とさでんもそうだけど、県警と言うより路面電車が無い高松に所在の四国管区警察局だな
2019年度に中国管区警察局（広島市）に統合される方針だから待て >>853
市内電車や郊外電車の駅と乗り換え可能なバス停は、
バス停にかっこ書きで駅名を併記したほうがよさそうだな。
名称を変更すると混乱する可能性もありそうなんで。 バスはまず系統番号の整理をだな…
何であんなに飛び飛びなの？何か意味があって昔から？ バスは8番線と10番線だけ特別扱い感が凄いのが昔から不思議ｗ
方向幕とかでもこの２路線だけ系統番号部分が四角じゃなくて円で囲まれてるんだよね >>881
wikipediaの伊予鉄バスによると、
昔はもっとたくさんあったが廃止路線が多数発生、生き残ったのが現状の模様
例えば1～10は忌み番号の4と9を除きすべてあったようだ >>882
その2路線は『市内バス』。
バスにも『市内』『郊外』の区別があって、
数字が丸囲みされてるのが『市内バス』に該当するもの。
>>883でも言及されてるけど、4と9を除く1～11番線がそれ。
『〇番線』という言い方も市内バスのみのはず。
※違ってたらどなたかご訂正を。 >>884
それで合ってるはず。
津田団地～道後温泉が5番線だったかな？ 高知のはりまや橋の交差点に土電ターミナルビルというのがあるけど
なんであれがタービナルビルなんだよ。どこにターミナルがあるんだ。 >>886
はりまや橋観光バスターミナルが一応 合併後は堺町も含む
パチンコ店「123はりまや橋店」以前はとでん西武百貨店（後の西武百貨店高知店）が入居していたビルの1階部分に
土電バスターミナルがあった あそこも、本当はでかいファションビルが建つ予定だったけど、リーマンショックでポシャってパチ屋になったよな。 最近事故とは関係ないけど、郊外線の56号線との踏切について
郡中線藤原の踏切は線路側道からの車の誤進入防止のために最近やっと車道を完全に塞ぐように遮断機付いたけど、高浜線の大手町や済美前とかまだ車道（通過後側だけど）の遮断機無いとこあるのは歩行者が簡単に入れるから危険な気がする
>>884
愛媛県立図書館に所蔵の社内誌読んだら、昔本の一時、4番線と9番線も設定してたみたいよ 郊外電車の遅延について
2018/12/02 (日)19:15
電車
市内電車 通常通り運行しています。
郊外電車 天候不良の影響により横河原線は最大５分の遅延が発生しております。 そして高浜線止まる。こっちはとばっちりだけど
郊外電車運行について
2018/12/02 (日)20:25
電車
市内電車 通常通り運行しています。
郊外電車 高浜線山西駅付近にて沿線火災のため高浜線の運転を見合わせております。 素朴な疑問なんだが、雨の日は何でいつも横河原線だけ遅れるんだ？
勾配か？ 普通の雨でこれだけ遅延するのって、以下の理由があるのか？
・横河原線のダイヤに余裕がない
同じく単線の郡中線はそれほど遅れる印象はない。
・雨だと利用者が増えるが、横河原線はその混雑に見合った輸送力を確保できていない。
そういや、夕方は朝のような増発や増結がないから朝よりも混雑がひどいこともあるよね。
市内電車もそうだけど。 この雨だと確実に横河原線遅れが出るんだろうなあ…いい加減にしてほしい 逆にザーザー降りの方が遅れない印象あるなぁ
中途半端な、えっこの雨で？みたいな方が遅れるような 遅延対策する気が無いなら雨が強い日は市駅で直通を中止してほしいわ。
東温市で雨→三津や高浜で遅延 は流石に利用者として納得できない。
乗換先のバスとかが接続待ちなんてしてくれないんだから会社は深刻にとらえろよマジで。 >>897
各駅の標高（参考）
松山市駅 約20m
郡中港駅 約 3m
横河原駅 約130m 横河原近辺は松山城と同じくらいと聞いたことあったけど、本当なんだな いよ子の不動産CM
あいtvでも石崎CM
もう年末年始出稿か >>901
100メートル標高が高くなるだけで雨量って全然変わるの？
いまいちピンとこないｗ たかが100m標高が異なるだけで天気が異なり遅延するというなら、JRは雨のたびに
晴れの日よりも遅延してもおかしくないが、そういう印象はない。
県内だと、内子とか宇和（卯之町）とかは横河原よりも標高が高いと推測するけど。 >>905
標高で雨量が違うということではなく、
同じ単線の郡中線は遅れないのに、ということだからあまり勾配がないのと、緩やかにとはいえ地味にのぼっているのとの違いはあるのではないかと。 >>908
これ面白いなｗ 梅津寺の海抜が低すぎて草生える
これ見た感じ北久米過ぎた辺りから坂がやばいのか そうこう話題になってると今日も遅延だよー
12月6日(木)郊外電車の運行状況について
2018/12/06 (木)12:25
電車
市内電車 通常通り運行しています。
郊外電車 横河原線 天候不良の影響によりダイヤが乱れております。 >>910
社長とかは何にも思わないんだな
どれだけのお客様に影響しているかなんて 駅の発車メロディは「この街で」がよかったな
今のは良さがわからない >>910
ホント糞だわ、これだけ遅延が頻発すれば普通の経営陣なら何か手を打とうとするでしょ
>>913
あんな松山市に押し付けられた糞ソングよりは今の発車メロディーの方が良い
この街でになる前のやつも市民に親しまれてて好きだった こころ旅で火野正平が見てた↓
銚子の皆様、今日まで大切に使っていただきありがとうございました。お疲れさん・・・801。
さようなら デハ801号
ありがとう モハ106号
伊予鉄道㈱社内鉄道クラブ >>915
ようやくかー、意外と待たされたな。
5003・5004の運用入りは年越すかもね。 5日に陸送開始ってことはもう松山港に付いてる可能性もあるのかな？撮影行こうかな。 去年はオレンジフェリーで新居浜東港だったけど、今回は松山港？ 前回は松山港じゃなかったのか
3000と豆腐は松山港だったっけ？(違うかも >>920
豆腐は向こうからトレーラーごと関西汽船かダイヤモンドで観光港、3000は松山外港で水切りして前田海運が輸送だったはず 高浜オールドポート～梅津寺リボーン～港山ナッシング～
三津ソウルフード～山西ニシヤマノーヤマニシ～西衣山エリートスクール～
衣山パルティフジ～古町オールドタウン～
大手町ダイヤモンドクロス～
松山市シミズシティ～ 石手川公園ホームレスパーク～いよ立花チンピラタウン レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
