◆◆◆◆ 伊予鉄道 Part56 ◆◆◆◆ [ゆるゆり学級]

[0975 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a98a-eX3w) 2018/12/14(金) 22:31:45.97 ID:DQ/v/qgn0]

いやマジで最近事故多すぎでしょｗ

[0976 名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-6TvB) 2018/12/15(土) 14:20:49.86 ID:b7b3vRinM]

>>972
レトロ電車として何両か走行する分にはいいけど、外装だけ塗り替えて内装をそのままに
しているのが頭隠して尻隠さずのような状態で一番気に食わない。

>>975
JRよりも先に郊外電車のほう（特に市駅の西側の郡中線・高浜線と国道56の交差部）を
立体交差にするほうがよかったんではないかと。

[0977 名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb2-ZrMP) 2018/12/15(土) 16:51:19.49 ID:Xd98n0SJd]

あんな入ろうと思えば遮断機が塞がないところから踏切入り放題な重要踏切を長年そのままってものなぁ

[0978 名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-6TvB) 2018/12/15(土) 18:23:35.03 ID:b7b3vRinM]

遮断機の維持管理は鉄道会社側の責任だから、重要踏切での遮断機の一部省略は
伊予鉄が安全対策をケチっているんではと勘ぐってしまう。

あと少し話は変わるけど、宮田町（日赤前のほうも？）の路面電車から専用軌道に代わるところの
道路を横切るところも、いまは警報音だけだが踏切信号and/or遮断機を付けたほうが良いと思う。

[0979 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f59e-eX3w) 2018/12/15(土) 20:25:45.14 ID:jVdmV8YC0]

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[0980 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f59e-eX3w) 2018/12/15(土) 20:29:26.41 ID:jVdmV8YC0]

>>976
JR松山駅から南江戸まで延伸ってのも必要性がなぁ…
空港まで本気で伸ばすのなら全然良いけど、当面は将来の課題って扱いだし本町線の開業時と全く同じ流れだよねこれ

JRの複線高架化なんかに金かけずに、伊予鉄の一部複線高架化や線路接続でJRを松山市駅に集約した方がよほど良かった説ある

[0981 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 55b3-8alI) 2018/12/16(日) 02:07:49.38 ID:Jsomaqpm0]

ＪＲと伊予鉄の相互乗り入れは松山駅前を衰退させて２核体制が損なわれて街の衰退につながる
市駅周辺の高架化は地権者や建造物が多すぎて実質無理。実現出来たとしても事業完了までは半世紀近くかかるだろう
だから西ビル跡に出来るホテル店舗の複合施設はホームの上をまたいで南口にまで達する構造にしたんだろう

[0982 名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM62-6TvB) 2018/12/16(日) 08:34:20.26 ID:6E0wmvRPM]

＞ＪＲと伊予鉄の相互乗り入れは松山駅前を衰退させて２核体制が損なわれて街の衰退につながる
そういう意味では、市駅一極集中を推進させ大街道やJR松山の冷遇を進める現経営陣が居続けたら、
長期的には市の衰退につながりますな。さすがにやりすぎはまずいのでは？

>>980
新空港通りがなかったら話は別だろうがいまはバスで十分では？
路面電車だとかなり時間がかかりそうだが、路面電車延伸の場合にはリムジンバスは
全廃しないと採算があわないとのこと。
リムジンバスの特別料金を廃止し、空港に向かう人はリムジンバスに乗ってもらうようにすれば
空港通沿線の利用者（52,53系統）が空港関連の乗客による混雑で迷惑する問題も解消するかと。

[0983 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-r0rD) 2018/12/16(日) 12:40:41.51 ID:dWuGLwiNa]

>>981
酷い妄想だ
他はそうなってなのに

[0984 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a98a-eX3w) 2018/12/16(日) 13:14:33.11 ID:+r55oRcZ0]

>>981
２核体制なんて既に機能してないだろ
ダイソーしかないJR駅なんて手の施しようがないレベルで衰退してるから市駅に集約した方がよっぽど良い
港湾施設もそうだけど、今後設備を維持していくためには可能な限り統合した方が良い

仮に2核体制を維持したいのであれば、現JR駅を新幹線駅に、予讃線は松山市駅乗り入れとかか

[0985 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a98a-eX3w) 2018/12/16(日) 13:19:10.08 ID:+r55oRcZ0]

>>982
路面電車最大のメリットはランドマーク性と集客力、これは路線バスとは比べ物にならない程大きい
リムジンバス廃止してもいいけど城南線区間も含めてポールを立てるなり緑化軌道にするなりして定時制確保は必要

空港延伸はいつかできればいいなーとかいう甘い構想なら南江戸延伸自体いらないというのは同感
市内線が良いのは建設費の低さもあるね、郊外線分岐はあまりにも高額で議会でも言われてる通り予算的に不可能だから

[0986 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b6e1-ZrMP) 2018/12/16(日) 20:32:18.50 ID:UwRLir6H0]

南江戸延伸というか、松山駅高架下引き込み配線をどうにかならんかと思うなぁ
予定だと環状線がスイッチバックするようになるから所要時間延びるし、運転士も繁雑になるし
大手町から直進、駅舎手前で右折して高架に並行になるように電停配して、南江戸へは左折分岐、古町へは右折分岐→左折でキスケ前に戻る
というようなスルー運転できるようにならないものだろうか

[0987 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 55b3-8alI) 2018/12/16(日) 22:36:14.29 ID:Jsomaqpm0]

ＪＲと伊予鉄の相互乗り入れはいろいろ意見があるだろうが
それよりも近々で気になるのは市駅のホテルの建築計画の看板が南口にもあること
西ビルを取り壊してそこにホテル建てるんだったら南口なんかに看板出さないよね？
琴電の瓦町ビルみたいにホームの上を覆うように建てるのかなあ

[0988 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62e0-T77M) 2018/12/17(月) 02:46:40.70 ID:drkS9Z0u0]

それか、南口とホテルをペデなんとかデッキで結ぶとか？

[0989 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f5b3-5Jpq) 2018/12/18(火) 04:58:12.45 ID:PK/Vf9UH0]

ペデストリアンデッキ
　かあ

[0990 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b6e1-ZrMP) 2018/12/18(火) 21:58:55.60 ID:s4uTpz+u0]

南館の大塚家具、いつまでもつかな？

[0991 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62e0-T77M) 2018/12/19(水) 03:36:37.06 ID:Mp5Ac//o0]

イトーヨーカードー

[0992 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62e0-T77M) 2018/12/19(水) 03:36:54.44 ID:Mp5Ac//o0]

イトヨーカドー

[0993 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62e0-T77M) 2018/12/19(水) 03:37:14.34 ID:Mp5Ac//o0]

イトーヨカドー

[0994 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62e0-T77M) 2018/12/19(水) 03:37:38.07 ID:Mp5Ac//o0]

イトーヨーカード

[0995 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62e0-T77M) 2018/12/19(水) 03:38:01.91 ID:Mp5Ac//o0]

物件が安く買えたカードは？

[0996 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62e0-T77M) 2018/12/19(水) 03:38:49.22 ID:Mp5Ac//o0]

それな(｀･ω･)b

[0997 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62e0-T77M) 2018/12/19(水) 03:39:21.15 ID:Mp5Ac//o0]

知らんやん、イトーヨーカドーないけん。
何なんこのカード？
さあ？

[0998 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62e0-T77M) 2018/12/19(水) 03:40:04.61 ID:Mp5Ac//o0]

ってなって、イトーヨーカドー

[0999 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62e0-T77M) 2018/12/19(水) 03:40:32.90 ID:Mp5Ac//o0]

サトーココノカドーやってそうや。
知らんやん、イトーヨーカドーないけん。

[1000 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62e0-T77M) 2018/12/19(水) 03:40:49.31 ID:Mp5Ac//o0]

イトーヨーカドーか！