東海道・山陽新幹線195
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186.142.66)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.…、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.…)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200、ﾜｯﾁｮｲ 221.121.181.237)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線194
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526653049/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ヒント
車掌居眠り、特急のドア開閉せず…客降りられず
2018年07月12日 09時53分
ＪＲ東日本千葉支社は１１日、総武線八街やちまた駅（千葉県八街市）に停車した東京発銚子行き特急「しおさい５号」
の男性車掌が、居眠りをしてドアの開閉作業を行わず、乗客約４５人が乗り降りできなかったと発表した。
同支社の発表によると、特急は同日午後２時半頃、同駅に到着したが、４０歳代の男性車掌が居眠りをし、ドアの開閉作業をしなかった。
運転士もドアの開閉がないことに気づかず、そのまま発車。発車後に車掌が乗客から指摘されて発覚したという。
同駅で降車予定だった約２５人は次の停車駅で上り列車に乗り換え、乗車予定だった約２０人は後続の列車で移動したという。
同支社は「二度とないよう指導を徹底する」としている。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20180712-OYT1T50022.html?from=y10 >>305
前に臨時出したらさらに出足が早くなりそうだし、最初に16両で受けられる現在の形がいいかも
>>306
これはカオスｗ >>307
そういえばエヴァシートもそうだったけどキティちゃんシートは自由席だったね。
で1号車が展示スペースだからそこは立ち客いっぱいかな？ >>292
その2駅だけでなく、厚狭も相生も新岩国も要らんぞ
山陽新幹線は駅多過ぎてこだまが遅いからな
役に立たん時のほうが多いから廃止でいい 駄目なんじゃね
174 名74系統 名無し野車庫行 sage 2018/07/13(金) 16:44:20.28 ID:062Ly0XZ
芸陽バスがセンター～中野東を一部運行再開したけど、
市内渋滞のため運行中止そして明日以降も当面運行中止。
16時更新時点で7時間以上の遅れって…
http://www.geiyo.co.jp >>311
非常時の臨時駅として残したらどうだろう？ >>314
結局当面新幹線で何とかするしかないという結論にしかならんのでね
そろそろ自治体や国交省からの乗車券だけで載せろ攻撃を抑え込めなくなりつつ >>316
JR西日本社長「解りました。無条件で振替輸送します。その代わり費用は国交省が負担してくれるんですよね？」
なんて言い出したりして… >>317
長期不通でどうしようもないならマジで補てんする可能性があると思う >>311
それよりお前のトコの三河安城を廃止するのが先
さっさと信号場にさせろよ、アホ刈谷w たかが名古屋～豊橋に特定料金を適用させないためにあるような駅なんかに目くじら立てんなよｗ >>317
費用負担してやるから積み残さない輸送力確保しろという一言がつくと厄介。
現状も不要不急の需要を絞りたいんだし、全面開放したら18乞食とかワラワラ湧き出して収拾つかなくなるのでは？ >>323
キティは毎日運転の定期列車（上り730A、下り741A） もうこだまの席取っ払って立ち乗り通勤電車仕様にすれば 6扉車作るか
日中は貨物輸送に使って、こだまの長時間停車中に6扉全開で人海戦術で一気下ろし 700系の16両編成の1～5号車の座席を各車両10席だけにして広々空間にするか？ 成田新幹線があったら今頃通勤用車両が走ってたはず、と妄想 数年前に在来線の東海道新幹線が土砂崩れで不通になった時、始めは新幹線代替はしなかった
→役人の鶴の一声で新幹線代替輸送開始
→新幹線に在来線通勤客殺到でこだま大幅遅延 →天下の”のぞみ”号も影響を受け遅延
→オレンジ鉄道の品川にある実質の本丸本社が激おこプンプン丸
→復旧に初めは1ヶ月以上は軽くかかる(チマチマ工事)予定を全力工事に変更し
当初の予定の半分以下で在来線を運転再開させたた実績(笑)
今回の広島の件では、混雑集中で新幹線の遅延が続いたら今後どうなるか楽しみだわ 18日までに三原～広島以外は再開させるのね
ただ三原～広島がかなり重症でそこをどうするかって感じになるのか 現状山陽のこだま号は停車は数分とってるからそこまでもんだいにはなりにくいってことなんかね
ただ三原～広島の復旧予定次第でいろいろ代わりそう >>329
復旧時間が伸びればマジで座席デッキ撤去の通勤新幹線つくるかもしれんね いっそ無蓋貨車を。
いや、流石に新幹線だと無理か… >>337
座席撤去に4扉の新幹線とか？
つり革、ポールに車内広告だらけになりそう。
その分特急料金が安くなれば構わないけど。
東京=大阪間3000円位なら立ちっぱなしのままでもいいって言うのが居そう。 >>341
打ち間違え
在来線の東海道線 静岡の話ね
あの時の関係者は態度の急変に苦笑 現実的に国道2号、高速ともに21までには復旧するからあと1週間もすればバス代行開始できるでしょ >>344
途中で追加された駅がある場合でも特定料金は継続、だったよね。
三島～静岡に静岡～浜松も。 隣の駅ってなんか曖昧だよな。小田原ー三島、熱海ー新富士も特定料金でもいいような。 >>342
実際東海は自民党一部会派以外は他JRや国交省含めて全部敵みたいな会社だからなあ
役人ににらまれて東海道新幹線取り上げられないためにかなり戦々恐々 >>343
山陽道は今日から全線再開したけどな。
高速バスとか空港リムジンバスはもう平常運行に戻ってるよ。 広島と岡山に夜間停泊する車両で、深夜の仕業検査が無い車両を主体に運用を持ち替えて
朝通勤時間帯に上下２本ぐらいは臨時をさらに追加で運行できそうだなと思った
新幹線は在来線とは違って、朝が遅い重役出勤でお寝坊な運用がそれなりにあるから羨ましいわ 500系のような特殊な場合を除いて基本1両あたり乗降口が両端2箇所しかない新幹線車両においては、
変に乱雑な立席スペースを置くよりも、整然と着席させておいた方が結果的には効率が良いのではと思ったりもする。
そりゃ途中停車駅のない発駅乗車着駅降車のみの列車ならギッチギチに詰め込むのも有りだけどさ、無駄に大荷物を携えて乗り込む輩が多い新幹線では
途中停車駅での乗降に手間取るどころか、一人あたりの占有スペースが余計に拡大し、さほど詰め込みの効果が得られない可能性が高い。 元々、山陽新幹線って通勤に向いてないかな。大阪が新大阪っていう時点でハンディがあるが、新神戸、西明石と位置が微妙だし。姫路でも梅田にでるなら新快速で十分だろう。 >>346
豊橋名古屋もね。
三島は開通後に開業だけど熱海静岡の特定は無いね。 ただ岡山ー福山とか。尾道、三原ー広島とか通勤シフトしてもいいような。新幹線って運行コストは安いし、追加料金取れるし。 >>346
調べたら東海道区間は1972年時点での隣接駅が基準みたいね 岡山～福山は在来線定期券と組み合わせる安い特急券の回数券がなかったっけ。 >>355
それでも新幹線の方が速いんでしょ？
静岡から東京と同じくらい距離あるんじゃないのか？ 大阪ー姫路だと、新快速で1時間、新幹線経由で50分。新快速だな。 ヒント
そういったビンボー臭い考え方する人嫌いだな。僕なら新幹線で行く。時間が大切 そう考えると、山陽新幹線大阪駅延伸とかあると、意外にごっそり客を奪えるか。
まあ意味がないことだが。 今ならまだ北陸新幹線の計画変更、梅田延伸も辛うじて議題には上げられそうなんだが、本格着工してしまったらそれも潰える。 北陸新幹線の梅田開業はありだ。で、山陽新幹線に合流して。ついでにリニアも梅田でよいのだが。 新大阪ー姫路
のぞみで29分
大阪ー新大阪
在来線で4分
乗換5分
合計38分ですが >>369
乗り換え5分はちょっと辛いな。自由席は端っこだし。 乗ってから車内を移動しろ
グリーン車以外ならば通過は自由 ヒント
そういったビンボー臭い考え方する人嫌いだな。僕なら指定席で行く。時間が大切 >>372
ヒント
いつも僕の真似する京都のおじさん。お礼に晒してあげるね。
IPアドレス 125.204.64.143
ホスト名 i125-204-64-143.s10.a026.ap.plala.or.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 602-8054
都道府県 Kyoto
市区町村 Kyoto
372 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 138a-jenh [125.204.64.143]) :2018/07/15(日) 13:29:09.24 ID:Y/psEIZQ0
ヒント
そういったビンボー臭い考え方する人嫌いだな。僕なら指定席で行く。時間が大切 ヒント
ちなみにこれも何故か(笑)京都のおじさん、朝鮮後「あくしろ」の意味教えて！
IPアドレス 119.230.122.216
ホスト名 119-230-122-216f1.kyt1.eonet.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 602-8054
都道府県 Kyoto
市区町村 Kyoto
294 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bed-SMOS [119.230.122.216]) [sage] :2018/07/12(木) 21:04:10.00 ID:pmeUoACs0
乞食排除あくしろよ ヒント
ちなみに
朝鮮後あくしろやを連呼するおじさんはこの人です。
7 名前:京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-DZ+i) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] :2018/05/22(火) 09:59:51.46 ID:UWswLez0d
敦賀延伸あくしろや JR東海が梅田再開発にかこつけて新幹線大阪駅やろうとして西にゴルァされたって
割と有名な話だと思ってたが >>345
新幹線振替のほうが輸送力もコストも違うのは事実だけど
それやると振り替え輸送のために新幹線のセキュリティを開けるってことが問題に >>376
ヒント
初耳です。具体的に教えてください >>376
ヒント厨に教える必要なし。
おすすめ情報
IP:150.66.110.94
Decimal:2520936030
Hostname:150-66-110-94m5.mineo.jp
ASN:17511
ISP:K-Opticom Corporation
Organization:K-Opticom Corporation
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:D.P.R.Korea 常に偉そうに虚勢張ってるヒントキチガイが実は完全なる無知のキチガイであった。 ケイ・オプティコムって北朝鮮の会社だったん('・ω・') ？ こだま721号って普段8両全車自由席ってあるけど16両に変更して16両自由席なのかな >>386
グリーン車以外全車自由席だお(´・ω・`) >>387
ありがとう
グリ―ンまではさすがに開放してないかｗ
東広島駅（広島方面7時台～8時台）
7:04 こだま721号（16両、発車7:00から変更、8→16両編成に変更）
7:18 こだま791号（8両、臨時列車）
7:24 こだま723号（8両）
7:42 ひかり441号（16両、臨時停車）
7:53 こだま725号（8両）
8:15 こだま727号（8両）
8:44 こだま729号（8両）
今のところこれで対応できてるという判断なんだろうね >>356
博多～久留米は新規だけど特定になってる一方
新八代～川内は隣でも特定でない F15編成の13～16号車の陸送が行われています。
今週いっぱいまで行われます。 63 ： 【大吉】 [sage]：2018/07/16(月) 00:44:07.68 ID:feqId/XX
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今 回 は 1 が こ の よ う な 糞 ス レ ッ ド を 重 複 さ せ て し ま い 誠 に
申 し 訳 な く ぞ ん じ ま す。 こ の 板 の 住 人 の 方 々 に 深 く お 詫 び し ま す。 32 ： 【中吉】 [sage]：2018/07/16(月) 00:46:27.09 ID:feqId/XX
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西鉄相手なら容赦しないが、三セクは保護ってことかな。
名古屋～豊橋は、休日往復2,320円という在来運賃以下の「名鉄潰し」新幹線往復切符が有る。 >>397
特定特急料金を適用すると三セク鉄道の運賃より安くなってしまう。
で、整備新幹線のスポンサーであり、三セク鉄道の事実上の事業主体である熊本県鹿児島県に忖度してこうなったらしい。 >>399
ちょっと変化した
・東広島の広島方面行、朝一7:04の前に6:43発16両、東広島→広島のみの区間列車追加
・夕方17:26広島発岡山行16両こだま追加 こだま773の編成はどこから持ってくるのだろうか？
・岡山から回送
・広島から三原折り返しで東広島まで回送
・前夜回送→滞泊
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