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新大阪　ーついに目覚めるハブターミナルー　Ｔ４
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0566名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 19b3-Ewjd)
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2018/09/23(日) 22:32:10.12ID:Ao/LbbS20
ワッショイ
0568名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 19b3-IBuP)
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2018/09/25(火) 23:23:06.68ID:U8Cg7WTI0
おおさか東線の新大阪延長まで半年を切った。
これにより、近鉄けいはんな線や近鉄奈良線の河内永和以東や近鉄大阪線の俊徳道以東や学研都市線沿線や大和路線沿線から新大阪へ行きやすくなる。
延長時点では201系による運用の予定だが、大和路線や東線や奈良線仕様の323系がいつデビューするかだね。
323系は国鉄型より省エネだし。
0570名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c58a-Om/S)
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2018/09/26(水) 00:51:47.24ID:UPEvzgo80
>>569
形式が何になるかは分からんが、201系の命運は10年以内に尽きると言われている
代わりの車両が何になるかは分からない。221系だったりして
0571名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 19b3-IBuP)
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2018/09/26(水) 23:21:50.12ID:OP62U+j20
>>570
221系は既に大和路線や奈良線でも走ってるんだが？
0572名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b13c-IrVc)
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2018/09/26(水) 23:43:24.56ID:nRnj38Z40
>>570
網干の221系の両数では201系の全ての置き換えには足りないかと
221系自体もあと10年もすれば廃車が出始める頃だから、おそらく新車で置き換えだろう。
0573名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 378a-ClIk)
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2018/09/27(木) 21:46:44.12ID:oK2vJO+U0
>>571
201系の置き換えを新車じゃなくて221系で行う（足りない分はナラ全体で減便）って意味。
減便信者やボロ車を愛する人や他所に新車を入れて欲しい人達が日々主張している。

>>572
部品を既に廃車から取るしかない201系があと30年持つなら
221系はまだまだ廃車なしだね！
ってのは考えにくいから201系の代わりの新車入ると思うんだけどな
0575名無し野電車区 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMdf-A258)
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2018/09/28(金) 12:35:27.14ID:e5a8ebVrM
なにわ筋線の運用によっても増備計画は変わってくるよな
おおさか東線直通を条件に、南海車両のJR新大阪乗入認めるってのもありうるし。
そうなれば奈良に新車なしで223系(さすがに221系は寿命だろうから)の転属で持たせるって考えもあるだろうし
0576名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f7d2-aemA)
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2018/09/28(金) 20:02:14.07ID:81zdAv+e0
普通に考えれば、207系や321系を増備するんじゃないの？
学研都市線や東西線との直通考えると、学研都市線で使われてる車両とそろえるのがベストだろうし。
0577名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7b3-/YFy)
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2018/10/02(火) 23:08:33.21ID:GoTnLvDm0
>>575
なにわ筋線でJRと南海の共用区間が発生するからね。
それまで南海は新車に置き換えだろうし。M車を多くした車両を造って。
今月からJR西日本近畿圏（アーバンネットワークエリア）もPiTaPaポストペイ（口座引き落とし）が始まった。
そのため、なにわ筋線は開業日からPiTaPaポストペイ対象路線となる。

>>576
207系と321系は既に製造終了ではなかったっけ？
いずれは西も４ドアの新系列の登場もありうるが。
0578名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Sa4b-NP//)
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2018/10/02(火) 23:55:18.71ID:i5QfhFl4a
前々から思うことだが、
・なにわ筋線内の駅とホーム=共用
・りんくうタウン駅とホーム=共用
なのに、関西空港駅だけJRと南海で分ける意味はあるのか？
0601名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-T/Vb)
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2018/10/03(水) 07:42:35.25ID:azmFZkOur
誤乗防止じゃね
中間駅は難しい
0641名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b2b5-PI0w)
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2018/10/07(日) 19:13:43.34ID:7VWtn8RZ0
>>577
万が一の207/321系事故廃車のときのために、
4扉版323系って設計だけはしてるんでは？

>>578
りんくうタウンの1/2と3/4の島ホームそれぞれを『バカの壁』で区切らないと
りんくう−西本町以北はどっち経由かカウントできんな。
上下だけを中間改札で区切る方法なら、りんくう以外はカウントできるが。
0642名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 29b3-XM+q)
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2018/10/07(日) 21:17:08.11ID:gcO5fSP40
ワッショイ
0643名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5cb3-2qZe)
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2018/10/09(火) 23:20:45.16ID:WM0bEVSf0
>>641
4ドアだと323系は名乗れないんだが？
JR西が4ドアの新車を導入となると、違う系列になる。たぶん、325系になりそう。
323系の場合、0番台は環状線編成となり、他の路線は別の番台になるはず。
東のE233系は路線ごとに番台を分けてる。それがアダとなり、転属不可能となった。
0644名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 148a-SWBM)
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2018/10/10(水) 00:38:23.82ID:0VCg6gs+0
>>643
西は車両形式で番台分けてるだけ（つか東もそうなんじゃ？）
まあ、現行323系は環状線に思いっきり特化した仕様で他所にはやりづらいが
それでも環状直通運用で他所に行く可能性（つかナラ）はあると思ってる。
速度問題が解決していればだが。定員はナラ管内は環状ほど混まないから問題ないし
現実に車輪削りにナラ区まで来ているので車両限界もクリアしてる
0645名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5cb3-2qZe)
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2018/10/10(水) 23:26:23.47ID:h94P68F60
>>644
奈良線や大和路線や東線で新車を導入するとなれば、自然に323系になりそう。
番台区分は環状線用と別となるのは当然。
ただ、特急用では287系は北近畿方面編成と『くろしお』編成では番台区分が別になってない。
両方とも０番台。
東のE257系は中央特急用編成と房総特急用編成で番台区分を別にしてある。前者は０番台で後者は500番台。
0646名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dfcc-cSG/)
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2018/10/12(金) 07:58:34.42ID:TdIyx8s00
地下ホーム作るって話があるけど、それができるのならいっそのこと新幹駅を大阪（梅田）駅の地下にもってくるというのは無理なのかな…
0648名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr9b-+STJ)
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2018/10/12(金) 09:28:33.45ID:8owJqoq4r
>>646
どうせ地下になるならリニアも山陽・北陸の新ホームも梅田北に作ればいいのにって思うよな

まあ取り付け部や大深度にできないとか難しいんだろうが
0649名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f60-0v74)
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2018/10/12(金) 13:31:55.18ID:BDRbVkDl0
山陽から北陸への移動なんてたかがしれている
新幹線の性能的にも高速対応の山陽新幹線と雪国仕様の北陸新幹線ではぜんぜん違う
梅田にターミナル駅を作って乗り換える方がよっぽど利便性が良い
0651名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff9f-SEQS)
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2018/10/12(金) 14:06:33.51ID:X1l+qC7B0
北陸新幹線は関空まで延伸しる
0652名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7f60-0v74)
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2018/10/12(金) 14:49:56.44ID:BDRbVkDl0
もちろん山陽新幹線も東海道新幹線も梅田に引っ張ってきて
頭端型ホームでらくらく乗り換え
関空特急はるかも引っ張ってきても良いな
0706名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 67b3-fbiU)
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2018/10/14(日) 23:16:21.57ID:N24wfqb10
>>649
北陸新幹線は雪国仕様っつーより、周波数が統一されてないだけ。
北陸対応車両は周波数切り替え装置が必須となってる。
E2系０番台で初採用されたが、1000番台は周波数切り替え装置がないため東北・上越新幹線限定となった。
あと、山陽では東海道に乗り入れない車両はサルーンシート（2&2の普通席）が必要。この席が廃止されたら利用者が減っていき、赤字になっていく。
東海道直通車両は300系と同じ座席配置に統一しなければならない決まりがあるので、2&2の一般席が設置できない。
0721名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6a9f-V5Rj)
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2018/10/18(木) 21:11:02.89ID:m8LiBOjf0
北陸直通と言うより京都からの初乗りの運賃収入だけでも西的には悲願じゃ無い？
0741名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3b3-YQEo)
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2018/10/21(日) 22:51:20.45ID:HfBa/i2P0
今里筋線や中之島線より先になにわ筋線が開通してたら、新大阪は東線全通より先にハブターミナルになってたかもしれない。
実際、今里筋線は終日ガラガラだし。
0746名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3b3-P/gF)
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2018/10/22(月) 18:57:14.04ID:xPG04PvQ0
維新が政権取らなかったら
なにわ筋線も関空の民営化も無かったな…

橋下徹というバケモノ政治家が出てきたからだな。
伝説の「関 一(はじめ)市長」に匹敵すると思うよ、イヤまじで
0748名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a3b3-YQEo)
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2018/10/22(月) 22:31:50.42ID:agTI+lcC0
なにわ筋線ね・・・・・・・・・・・・・・・
関空アクセス改善とも言われるが、大阪府南部から新大阪へのアクセス改善も兼ねてるんだ。
大阪府南部から新大阪が遠すぎる。
あと、年度末の東線全通で新大阪のハブターミナル化が進んでいく。
２か月後にJRダイヤ変更の予告が出るが、大和路線（関西線西側区間）は白紙改正かも。
0750名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-5b4a)
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2018/10/31(水) 18:51:54.26ID:pIq4uU9na
いつの間にかホームの売店が全滅した。
しかも一ヵ所に集約した上に全国チェーンコンビニが
非効率な接客をさせるためか、いつも列か出来ていて
不便、改悪としか思えん。
品揃えもコンビニ並に改悪だ。
0782名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 31b3-K50l)
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2018/11/13(火) 20:17:57.55ID:4vTo7ToH0
キター

「おおさか東線」来春に全線開業　新大阪―奈良1時間
2018/11/13
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37702980T11C18A1LKA000/
＞
2019年3月ごろに全線開業し、新大阪駅と奈良駅を結ぶ「直通快速」などを運行する。
1日に約10万人の利用を見込む。
新幹線が発着する新大阪駅から奈良方面への利便性が向上する。
0783名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 31b3-Xpip)
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2018/11/13(火) 22:58:33.17ID:Il8EsHum0
>>782
東線がついに本領発揮か・・・・・・・・・・・・・・
並行する大阪地下鉄今里筋線は大コケだけどね。
0802名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83b3-A3/R)
垢版 |
2018/11/22(木) 20:59:15.96ID:EAlx+qrl0
自民、北陸新幹線財源で検討組織　敦賀―新大阪の早期開業に向け
2018年11月19日 16:47
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/347102
0803名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfb3-nfAC)
垢版 |
2018/11/23(金) 15:22:29.22ID:BhAA3wnV0
ふしぎな島のフローネ
0804名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83b3-HjA4)
垢版 |
2018/11/24(土) 03:57:38.78ID:MPxrf6zG0
万博決定でハブ化推進待ったなし
0805名無し野電車区 (ﾜｲｴﾃﾞｨ MMdf-XWbl)
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2018/11/24(土) 04:07:22.00ID:Oy3eLsepM
絶対に反対！　実にばかげている。

大阪再開発の為に万博を誘致する、その資金は結局税金に頼ることになる。
しかもこれは大阪ではなく、国が主催することになるから、使う税金は国税。
そんな金があるのならば、社会福祉や医療に使うのが当たり前。

介護の現場では、どんどん切り詰められ、介護従事者は生活できないレベルにまで追いつめられ離職している。
松井知事のようなアホを選んでくれた大阪府民よ、バカも休み休み言え。

国も東京五輪後の不況を和らげるための万博誘致なのだろう。
その為の金をどこから持ってくるんだよ。
やりたきゃてめえらだけでやれ！国民に迷惑をかけるな！馬鹿野郎！！
0806名無し野電車区
垢版 |
2018/11/24(土) 06:44:40.83
（　･`ω･´)新大阪駅を強化するついでに阪神タイガースも強化せよ
0808名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83b3-qSu8)
垢版 |
2018/11/24(土) 21:55:09.72ID:LaTLZDpz0
なにわ筋線が開通すれば、大阪府南部からのぞみ200号やみずほ601号に余裕で間に合うようになるだろう。
0821名無し野電車区
垢版 |
2018/11/27(火) 07:09:27.04
（　･`ω･´)大阪万博が復活すればタイガースも黄金時代到来だ
0822名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 07:25:33.14
（　･`ω･´)そして私も監督に復帰するだろう（　^`ω^´)
0823名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bb3-V+uD)
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2018/11/29(木) 12:24:50.19ID:XDhZju1n0
北陸新幹線の大阪延伸、負担増容認示唆　JR西社長
2018/11/28
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38305920Y8A121C1LB0000/
>
沿線自治体は2031年春ごろまでの敦賀―新大阪開業を要望しており、自民党は年内にも財源の検討組織を立ち上げる。
0824名無し野電車区
垢版 |
2018/11/29(木) 18:50:36.00
(*^◯^*)横浜オリンピックと横浜万博を開催するんだ！
0826名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ad2-my/U)
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2018/11/29(木) 21:20:22.37ID:L7gC0D0D0
>>822
お前誰だよ？金本？
0851名無し野電車区
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2018/11/30(金) 22:53:46.10
>>826　（　･`ω･´)かつて背番号７を着けていた者だ
0852名無し野電車区
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2018/12/01(土) 06:34:51.28
（　･`ω･´)（　･`ω･´)（　･`ω･´)（　･`ω･´)（　･`ω･´)（　･`ω･´)（　･`ω･´)（　･`ω･´)（　･`ω･´)（　･`ω･´)（　･`ω･´)（　･`ω･´)（　･`ω･´)（　･`ω･´)（　･`ω･´)（　･`ω･´)
0853名無し野電車区
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2018/12/03(月) 19:21:59.02
(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)
0872名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 31b3-5wwv)
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2018/12/11(火) 23:30:17.47ID:iSxJ2/4m0
なにわ筋線開業で、晴れて大阪府南部から新大阪が１時間以内になるぞ！
0881名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3b3-J+3y)
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2018/12/16(日) 10:12:56.43ID:dmTtmOB40
大阪各地で「新線建設ラッシュ」――注目株「なにわ筋線」に加えて「60年越し」の阪急新大阪乗り入れも！
2018.12.15
https://hbol.jp/181108
0882名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3b3-J+3y)
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2018/12/16(日) 11:37:59.19ID:dmTtmOB40
あと３か月・・・

2019年　春ダイヤ改正について
ダイヤ改正日 2019年3月16日（土曜日）
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/12/page_13525.html
＞
近畿エリアでは、おおさか東線が全線開業します。
0883名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d3b3-x/og)
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2018/12/17(月) 23:29:09.26ID:kb+lN8ge0
>>882
学研都市線沿線や大和路線沿線から新大阪へ行きやすくなるね。
東線の延長区間はJR特定都市内制度の『大阪市内』に入りそう。

なにわ筋線ができてたら、大阪府南部からJRだけで新大阪へ１時間以内で行けたかもね・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
0922名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 95b3-iHsE)
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2018/12/26(水) 05:05:55.25ID:FcRu8bXd0
北陸新幹線、金沢〜敦賀2638億円　新大阪延伸は12億円
19年度政府予算案
2018/12/22
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39283450R21C18A2LB0000/
＞
北陸新幹線の敦賀以西区間は詳細なルート調査が今年度で終わり、
19年度から環境アセスに本格着手する。
沿線の地質や生態系の調査を始めるほか、新大阪駅への乗り入れ方法などに関する検討も行う。
0942名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8901-ikDe)
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2019/01/06(日) 00:56:21.79ID:IYgq6d3S0
新幹線みずほ 新大阪〜鹿児島中央 1往復増発、それでも飛行機のほうが優位？
2019.01.03
https://tetsudo-ch.com/3762615.html
0983名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd01-RNo8)
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2019/01/10(木) 20:16:58.42ID:C9WuAaIL0
埋め
0984名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a602-ZSnD)
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2019/01/10(木) 22:26:57.01ID:JKtwzAHH0
なんだよ豚が作ったゴミスレか。
ゴミクソにふさわしいな。
さっさと死ね糞豚。
0985名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dd01-LVzr)
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2019/01/13(日) 10:08:42.31ID:9wrT0Ug00
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