【目指せ！東日本の】東武鉄道は浅草~東武宇都宮に終日快速走らせろよ【アーバンライナー】

**名無し野電車区** · 2018/06/28(木) 17:41:32.90

たとえば、地方から宇都宮大学に来る学生が東京行きやすくなるために是が非でも実現してほしいと思う

関連スレ
【目指せ】宇都宮大学国際学部がこの先メジャーになるには【人種のるつぼ】
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/joke/1515931209/

【日光伊勢】三重人in宇都宮【鈴鹿茂木】
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1517745662/

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 01:04:48.58

>>950
そして東武ルートが利根川渡る辺りまでその東北道と結構近い所通ってるから線路改良した所でスピードアップは期待出来ないよな
そして北千住から先地下鉄に入るにしたって迷惑乗り入れになるだけだわ
(豊住線に避難すりゃいいなんて夢物語は描かないように)

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 03:08:22.62

>>946
東京～宇都宮間の旅客流動の多くは東北新幹線利用じゃないかな
ＪＲ宇都宮線で東京から宇都宮まで乗り通す人は実際にはそんなに多くないと思うよ、>>773 を見なよ
東武は運賃が安いし乗り継ぎも良いし有効本数が毎時２本はあるから、もし使いたかったら使えば？
宇都宮市民じゃないし宇都宮へ行ったこともないんでしょ？
実際に東武線で浅草から東武宇都宮へ行ってみなよ
普通の人なら考えが変わるから、そして帰りはＪＲを選ぶから、そしてお金があれば普通列車のグリーン車か新幹線を選ぶから（笑）

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 06:47:51.47

>>949
そんな君は高速バスのこと知らないじゃんw
自分は当時の時刻表持ってるから知ってるよ

>>950
片道2時間で2000円ではJR宇都宮線と設定が同じだから勝てるわけないよね
所要時間と運賃が同じで毎時3本以上あるJR宇都宮線が圧倒的に有利

でも東武宇都宮～北千住なら運賃1200円だから話は違ってくるんだよなぁ

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 07:01:03.20

>>951
そうやって東武が使われなくなった理由を他人のせいばかりにしてるから衰退→不便化の無限ループに入るわけ
いまは毎時2本で満足してるかもしれないけどいつ群馬県内のように毎時1本に減らされるか分からないよ？
ただでさえ浅草～宇都宮直通準急(当時)が廃止され快速も廃止され南栗橋で分断されてるんだから

>>953
今から自分が宇都宮に行けと言われたらそりゃJRを選ぶよ
なぜかって東武を選ぶだけの魅力が東武にはないから

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 07:05:18.44

だから快速要らないし、乞食しか喜ばん

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 07:13:56.57

>>956
快速があると具体的に何が困るの？

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 07:27:20.33

要らんゴミが乗りに来る

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 07:51:21.65

>>958
餃子でも食いにきてカネを落としてくれるならいいんじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 08:41:15.48

「そうやって東武が使われなくなった」という表現が大好きだなw

コイツ、都内～宇都宮の移動に東武が有力な選択肢だった時代があったと考えてるんだなwww

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 08:45:24.41

>>960
ないの？

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 08:49:48.73

ないよ

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 08:51:47.67

>>962
へー、じゃあ昔の浅草～東武宇都宮直通準急って誰が乗ってたの？

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 08:54:29.44

仮に困る事が何も無かったとしても、不要なものは不要。
一切コストがかからないならともかく、無駄金をかける必要は無い。
東武宇都宮線に快速が必要なんて、田舎の地域エゴそのもの。

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 09:11:12.29

10000とか30000で復活させたらそれはそれで文句言うんでしょ
ロングシートがーとか言って

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 09:18:48.93

>>964
あったら便利でいいじゃん
少しは赤字も減るかもしれないし

>>965
だから言わないって

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 10:08:46.51

>>963
なんか勘違いしてない？
直通列車があるからと言って端から端まで通しで乗る人ばかりなの？
東海道・山陽新幹線は東京～博多間を通しで乗る客ばかりなの？
ＪＲ宇都宮線は東京～宇都宮間を通しで乗る客ばかりなの？
東京から途中駅まで、または途中駅相互間の利用者がほとんど（通し客はごく一部）だけど車両運用の都合で全区間通しで毎時３本以上走っているだけだろ？

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 10:12:57.25

>>966
赤字が減るわけねーじゃん
必要ないのにカネかけて車両を改造するのか？
東武宇都宮駅の乗降客数はピーク時の半分以下なのに

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 10:19:55.56

>>957
快速を走らせる分が増発ならば、追加で費用が発生する。
現行の運行本数の一部を快速化すれば、通過駅の既存の乗客から苦情が来る。
当たり前の話だろ？

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 10:38:47.27

>>955
群馬県内は減便はされてないんだよね、たぶん。
2003年に準急Aが準急Bに格下げで元通過駅は本数増。
2006年に久喜～館林の区間運転電車が夜間毎時２本新設（純増は１本）になった。
2013年には2006年純増分が夜間毎時１本減っているが、朝の太田～伊勢崎が上りか下りのどちらか片道１本増発されたと思う。
2003 年以降、りょうもう号は少しずつ運転区間の延長や増発があったし、久喜に停まるようになった。

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 10:41:57.89

>>954
高速バスは少しづつ値下げされたようだね。でも客は減り続けたようだね。元からあまりいなかったみたいだし。

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 10:48:28.32

JR宇都宮駅東の去年くらいにできた立体駐車場は、最初900円だったが、いつも満車だから1000円に値上げ
今は1100円

何が言いたいかというと、需要が無ければダメなんですよっこと

東武も商売な訳だから

国営じゃない

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 10:49:05.51

この立体駐車場は24時間での金額ね

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 10:54:37.91

>>955
「東武が使われなくなった」のは地域輸送の話だと思う。
東武には安さという魅力あるじゃない。

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 10:55:40.28

>>957
君は新快速信者の滋賀作長文乞食か？

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 11:26:59.32

>>963
東武動物公園～東武宇都宮が各停の準急が毎時１本で都内から乗り通す客がいるとでも？

宇都宮準急より新栃木までの準急の方が圧倒的に多かったし
昔は幸手、今は南栗橋とJR接続の栗橋より手前で折り返す列車が多数設定されてる時点で
宇都宮準急も栗橋より手前で春日部以南からの客の大半が降り、
栗橋から先まで乗り通す客もほぼ新栃木まで

>>974
>>960-961のやりとり見て地域輸送の話だと思う馬鹿がいるとは思わなかった

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 12:07:09.57

>>970
すまん訂正

（誤）2006年に久喜～館林の区間運転電車が夜間毎時２本新設（純増は１本）になった。
2013年には2006年純増分が夜間毎時１本減っているが、

（正）2006年に久喜～館林の区間運転電車が夜間毎時２本新設（準急の置き換え）になった。
2013年には久喜～館林の区間運転電車が夜間毎時１本減っているが、

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 12:24:25.15

>>954
当時のマロニエ新宿号の東武駅前（東武西口？）発と新宿（新南口？）の時刻と本数はどんな感じだった？
もしかして、東武線とＪＲを栗橋で乗り換える電車ルートと所要時間がほぼ同じなのに、高速バスの方が運賃が高くて本数が少なかったのでは？

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 12:33:42.80

>>963
最低でも２時間半はかかっただろうに、
トイレなしの電車に全区間乗り続ける
人がたくさんいるのか？！
（かなりのドケチか東武マニア以外で）

**関連スレ** · 2018/08/12(日) 14:55:23.46

宇都宮大に入学して埼玉に住む
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kouri/1534040326/

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 16:02:41.39

時間はあるけど金ない人は東武

金はあるけど時間はない人はJR

これに当てはまらないやつは経営的に無視したほうが良い

もちろん時間も金もある人は電車の利用率低いので
新幹線飛行機ハイヤー船なんでもこいだから

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 17:32:06.34

>>957
阪急はノンストップ特急を走らせてJRの新快速に対抗すべき、って言うの？
数少ない途中の客や数少ない区間利用の客に乗ってもらう考えは間違いなの？
東京-宇都宮ではJRと東武は離れた場所を走っていて、どっちも選べるのは栗橋程度だけど

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 22:27:13.04

>>982
阪急は快速特急でノンストップを復活させたから
むしろ東武の無能っぷりが際立ってない？

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 22:48:04.77

東武と比較するなら阪急じゃなくて近鉄でしょ

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 23:19:56.55

>>983
東武宇都宮線沿線住民の日帰り上京に便利な時間に、栃木県内～東京都市圏ノンストップの座席指定列車（料金820円）を東武はずっと続けてるじゃん、ガラガラなのに

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 23:24:45.29

>>984
近鉄とJRだと、JRの方が遠回りだったり単線区間があったりしてない？

**名無し野電車区** · 2018/08/12(日) 23:47:01.54

浅草から東武宇都宮まで単に線路がつながっているということだけで、東武とJRを並行路線と考える人がいるのは驚きだ。
京成千葉線・京成千原線は、総武快速線・京葉線・外房線に対抗して快特や特急を走らせるべき？

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 00:03:52.07

>>987
実際に浅草～東武宇都宮の通し準急が存在した過去があって
数年前までは快速と線内普通が接続していた区間なのにその例えはないだろ

京成千葉線だって特急を走らせたら需要の掘り起こしになるかもよ？
関東私鉄は関西私鉄に比べて競争意識が薄すぎるね
山陽電鉄ですら直通特急を走らせてるくらいなのに

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 00:30:38.02

>>988
東京も宇都宮も千葉も関東だから。
山陽電鉄は大阪・京都まで自社線ですか？
そんなに関西が良ければ関西に住めば？

東武は北関東のネットワークを有効活用した方がいいと思うけど、競争意識云々は関係ないと思う。栃木県内の東武線は需要の絶対量少ないので、いかに活用しつつ地域輸送を維持していくかが重要なんだよ。

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 00:41:57.01

>>988
各社でそれぞれ主力事業や主力区間ってのがあるだろ
あなたが勤務または経営または投融資する会社は、すべての事業に対して同じように注力してるのか？

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 00:52:18.77

>>988
ねーわ、あったら、本線もスカイライナー走らせてるわ。わざわざ使ってた特急廃車なんか直ぐしないでな

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 01:02:05.64

昔あった浅草～東武宇都宮の通し電車って本数的には現存してる東京～河口湖とほぼ同意義だからな
(まず都心部から富士急沿線まで行くなら高速バスか特急で大月乗り換えが常識でわざわざこれを使う理由は無い)

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 02:07:07.07

>>935
今東京のアンテナはスカイツリーだろ

**ちゅーぷる** · 2018/08/13(月) 09:06:38.26

T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line

TUPL:ちゅーぷる

東武野田線は「ちゅーぷる」へ。

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 09:26:59.99

>>983
>>984
>>988
熊谷～寄居～池袋～新木場・渋谷は直通列車を走らせてJR高崎線に対抗すべきかなぁ（笑）
東武と秩鉄は無能かなぁ

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 09:42:16.24

東武アーパーライン

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 10:20:20.45

>>995
熊谷から東京に行くのに、寄居に向かう人はいないって

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 10:24:31.01

大宮柏アーバン

その間は野原と田んぼと公園

アーバンパークライン

意味はわかるが、やっぱ野田線のほうがしっくりくるな

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 11:57:35.04

>>997
宇都宮から電車で東京行くのに普通の人は栃木市へ向かわないのと同じだな（笑）
宇都宮市民がマイカーで東京方面へ行く場合、鹿沼ICや宇都宮ICなら栃木市や佐野を通るけど、駅東や清原台の人は新4号BPで圏央道五霞ICの方がコスパがいい気がするよ

**名無し野電車区** · 2018/08/13(月) 12:24:14.84

関西人の妄想は終了しました

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