人件費を考えると、京阪の40名のためにアテンダント1人つけるというのは収支効率が悪すぎる。
東の自由席グリーン車は、2両で180名につきアテンダント1人。

サンダーバードだと、今は指定席の端末把握などで6両350名までは車掌1人で対応する。