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【JJ】常磐線スレッドK135【JL】
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0001 (2級)2018/07/04(水) 01:49:51.42
常磐線について語るスレです
勝田以北のローカルな話題については専用スレがありますので関連スレを参照の事

■運行情報
快速(上野〜取手)
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/57/0/

各駅停車
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/58/0/

上野東京ライン
http://transit.yahoo.co.jp/traininfo/detail/627/0/

※前スレ
【JJ】常磐線スレッドK134【JL】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516876378/
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0953名無し野電車区 (ワッチョイ fdc3-fIkj [106.72.200.96])2018/10/23(火) 08:11:02.28ID:wJaEwhIo0
これから住むなら流山だろ
実際、人口増加率も全国有数(地域一位)で「選ばれている」わけだし
0956名無し野電車区 (ガラプー KK25-5zzi [Ks328GQ])2018/10/23(火) 09:34:57.45ID:1Wi1IA03K
>>951
越谷、
草加、
八潮、
新松戸、
川越、
所沢、
このあたりはなぜか賃貸物件が安いのよな。水はけが悪いとか言われるがいまいちピンと来ない。
浦和と横浜はこれらと東京駅からほぼ同じ距離なのに賃貸物件がアホかバカみたいに高いのに。
0957名無し野電車区 (ガラプー KK25-5zzi [Ks328GQ])2018/10/23(火) 09:39:13.20ID:1Wi1IA03K
>>953
あいだに三郷と八潮があるから面倒なんだよな。
ただ、人口数は流山、柏は越谷と共に右肩上がりだな。
自転車で足立区や葛飾区、北区に行けるくらいが良いから草加市をチョイスしたけど。
日本橋や新宿へ行くのがよほど都心に近い南じゃないと北千住を総大将格とした東武、つくばエクスプレス、常磐の3線は不便だからな。
0959名無し野電車区 (ワッチョイ fd9f-rNDF [106.158.31.67])2018/10/23(火) 10:56:40.49ID:aTxNN9Or0
藤代 佐貫 牛久 何も動きがない
ひたち野うしく たぶん茨城でTX沿線に次ぐ伸びがある 中学校新設すらあるらしい
かなり綺麗
荒川沖 ポテンシャルあるのかもしれない
土浦 プレイアトレは成功するのだろうか
0961名無し野電車区 (ワッチョイ fee3-nBLa [49.253.79.90])2018/10/23(火) 11:24:06.84ID:0Y8P5SKa0
TX8両化の動きが無い以上、東京方面に通勤通学の場合
TX沿線を選ぶのはどうなんだろう?
ラッシュ時の混雑、ひどくなる一方だし

つくば、守谷なら並べば始発で着席できるからまだいいけど
0963名無し野電車区2018/10/23(火) 15:19:50.20
>>962
死ねカス
0964名無し野電車区 (ワッチョイ 5df8-Pr2h [202.215.67.90])2018/10/23(火) 18:03:07.62ID:bO+g8PhC0
>>961
TXは常磐よりも混雑状況はよくないと思うよ。
それでも秋葉原が目的地だったりや秋葉原や新御徒町での乗り換えに大きなメリットがある人には
常磐線よりも価値があるのかも。
流山おおたかや南流山に住むくらいなら始発で座れる守谷の方がいいと思う。
八潮だと通勤時間が短くなるから守谷よりいいって人もいるんだろけど。
0965名無し野電車区 (ワッチョイ c2d2-TC/u [203.165.22.145])2018/10/24(水) 05:09:57.08ID:NfAdxWx60
始発か
それあるから常磐快速や緩行だと我孫子を選ぶ人がいるんだよね
座れる利点
目的地が品川なら尚更で
柏でも沼南地区だと我孫子駅を使う人もいる
後は待機児童0だからファミリー層にも有利で
0973名無し野電車区 (ワッチョイ c619-4uXP [119.240.187.7])2018/10/24(水) 18:51:26.90ID:+BttFZ/W0
>>964
最近では流山は転入人口の増加で住環境が悪化・・
0974名無し野電車区 (ラクラッペ MM0d-zPql [210.139.20.28])2018/10/24(水) 20:00:30.38ID:iUlQjqmSM
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181024-00000006-ibaraki-l08
JR東・水戸支社 E653系が来春復帰、国鉄色で臨時列車

国鉄特急色になって約5年ぶりに復帰-。JR東日本水戸支社は1997年10月から2013年3月まで、
常磐線特急「フレッシュひたち」として上野〜いわき駅間で運行していたE653系車両を19年春から
臨時列車として運行開始する。
E653系車両は現在のE657系車両導入に伴い運行を取りやめ、現在は主に新潟・秋田方面の
羽越本線で特急「いなほ」として営業運転している。水戸支社管内に戻ってくる車両は7両1編成で
定員428人。1号車はグリーン車に改造されている。
デザインコンセプトは、485系常磐線特急「ひたち」の国鉄色をイメージ。赤色とクリーム色の塗装を施し、
水戸支社は「新しさとノスタルジーを兼ね備えた地元の方々に愛されるデザインにした」としている。
主に行楽地へ向かう臨時列車として活用する。
1000名無し野電車区2018/10/30(火) 09:49:55.98
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