JR四国スレッド Part 137

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 01:09:59.77

>>440
親方日の丸時代よりも悪い対応だ、西は。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 04:37:49.75

>>391
隣がアンパンマンシートなので、まあまあうるさいｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 06:38:50.51

確かにJR四国は地道によく頑張っていると思う。
去年の海岸寺付近の護岸崩落時も迅速だった。
北海道みたいに事故や火災もないし、優良だと思う。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 06:55:08.85

多度津松山間を複線化してくれたら言うことないんだが

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 07:24:32.44

>>447
それなー。まずは今治―松山間だけでも良いから複線化してほしい。(将来的には多度津もしてほしい)
特急の所要時間がかなり改善されるだろうし。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 07:29:55.34

橋梁ごと流されていないから1ヶ月位でずんだようだ。予土線も含め復旧する。日田彦山線なんか放置だし。

2018/07/17(火) 08:54:57.05

四国縦断新幹線建設断固支持

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 09:13:56.09

>>448
改善すると新幹線が遠のく判断している様だ。
新幹線を作るなら在来線強化は無駄な投資という事らしい。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 11:28:42.75

>>368
rnbホット情報でも今やってた　それこそ自粛しろよと---

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 11:51:32.00

8月10日をメドに財田川の橋の修理が完了し運行再開予定@OHKニュースより

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 12:00:03.22

海回りと予土線代行バスは7/20-　@itv
やっぱりバスの学休日運休を充てるんだろうね　
伊予鉄南予バスは長浜-八幡浜の特急便以外土・日祝運休を平気でやってたようだし
特に予土線は高知側との交渉が

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 12:05:40.00

路線バス土日空っぽ走ってるから。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 12:13:18.28

>>455
それは予讃海回りが正常運行してるときの場合
激甚災害の補助金で　と大洲市公共交通活性化協議会事務局が要請しないのもなあ

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 13:02:13.98

>>440
バス代行しようにも道路渋滞しててまともに走れないんだよね

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 13:25:27.45

>>451
なるほど、確かに短縮時間のインパクトが無くなるし、普通列車と貨物だけにするつもりなら複線は過剰か。
でも新幹線が絶対にムリダナーってなったら在来線改良に舵を切るかもしれないね。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 14:08:44.80

>>458
理解出来てたら既に手を出してるって。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 14:12:10.60

肱川鵜飼いは明後日にも再開判断かあ

やっぱり鉄道あっての復興観光ねえ

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 17:13:36.77

>>459
まぁそうだよな、四国新幹線なんて夢のまた夢。
開業で来ても2050年以降とかなのに、なんで経営陣も諦めなんだろう。

新高松・新松山共に不便な位置になりそうだから、特に松山では空路に勝てないだろうな。

予讃線の高松―松山が完全複線になったら所要時間ってどれほど短くなるんだろう。
少なくとも、普通列車は今より使い物になるようになるし、今治―松山は快速とかもいけるかも(特急から客が流れるからやらんか)

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 18:13:32.35

多度津止まりなのに宇多津で律儀にしおかぜといしづちを併合分割してんだな。
一閉塞区間分空けて追走でも良いような。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 18:33:53.89

>>461
むしろ予讃線特急の場合、複線化のせいでスピードダウンするという笑えない現象が時間帯によっては起こり得る。単線の交換待ちより、普通列車に頭抑えられるロスタイムの方が大きいという状況。それだけ1線スルーされた駅が多い証拠。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 18:36:00.99

>>461
つまり、複線化による恩恵が普通に比べて特急はあまり受けられない、という話。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 18:45:16.54

>>463
それは現在1線スルーの駅は複線化されても待避箇所を設けないという前提の君の妄想でしょ？

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 19:06:55.34

>>448
んー、そもそも遠回りだからなぁ。複線化しても速くはならんだろ。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 19:18:31.27

その資金で桜三里に新線作ったほうが速くなりそうだけどな。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 19:26:20.27

大洲駅でインタビューされてた女子高生が「電車、ぃゃ汽車が動いて嬉しい」って言い直してた
確かに電車は走ってないわな

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 19:28:00.31

多度津～松山で運転停車のない特急の平均時速約87km/hでも遅いと思うのは大回りが根本の原因

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 19:47:08.82

てっきりサンライズ瀬戸は走り出したのかと思ってました…

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 19:47:48.25

>>465
山と海に挟まれた周辺用地の制約をなめてはいけない。
極端な話、上下両方向のホームを作ることから始めなければならない関川や大浦の例もある。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 20:41:23.23

>>471
全ての駅がそういう狭い土地って訳でも無いので言い切れる事では無い。
場所によってはショートカットも含めたバイバス線で対応する案もあるだろうし。

とは言っても四国(特に愛媛)が諦めてるので無理な話だけど。

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 21:05:15.98

松山以西のCTCって今も宇和島なん？
電化や松山駅高架絡みで高松になってりゃともかく、宇和島からでケーブル切れりゃ各駅で制御なんかな

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 21:07:44.83

松山駅の編成案内板
https://pbs.twimg.com/media/DiQkGaRVAAEkus8.jpg
↓
使用車両を推測した結果
↓
http://kakeyama.image.coocan.jp/ec13/tshc883.jpg

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 22:07:14.85

海回りと予土線の代行バス開始は今日7月17日に合わせばよかったのに、何で20日という3日後なのかねえ

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 22:31:22.14

>>273
R7+R13が今日再び松山へ
https://pbs.twimg.com/media/DiRvHSmVQAAvv3G.jpg

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 22:37:57.76

>>465
一線スルー化は普通列車が頭を抑えることを避けるためではなく、
通過列車が分岐器による速さ制限を受けるのを避けるためじゃないのか？

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 22:46:17.53

>>476
営業運転には使われていないの？

**名無し野電車区** · 2018/07/17(火) 23:03:44.85

>>473
そのためのソフトバンク(旧・日本)テレコムでしょ
>>475
学校休日運休で捻出できる、路線のスクール便のバス乗務員が絡んでるかも

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 01:11:28.05

>>476
それと全く同じ画像が昨日の12時頃のツイートにあったけど、もしかして本人？

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 02:09:59.07

>>480
本人も何もただ単にツイッターから画像持ってきただけだろ
URLをよく見てみ

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 10:33:44.07

>>462
通常時の分割併合、宇多津ではなく多度津一本でいいと思うんだが。
しおかぜの岡山～丸亀の利用者結構いるし。

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 12:19:37.36

>>463
単線だろうが複線だろうが列車が速くなったのに閉塞増やしたり割り直したりしてないのが問題でしょ
特に宇多津の併結なんて誘導で走らす距離が長くて無駄に時間食ってるんだけど、直す気ないみたいやしなあ

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 12:27:31.49

信号機やら増やすのは金喰うしな。
そうでなくても故障しまくってるのに w

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 12:36:02.31

海回りと予土線は放置プレイから廃線だな

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 13:15:57.49

本日の廃線厨

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 15:07:54.70

>>482
多度津で分割併合作業をやると、「しおかぜ」が「いしづち」の発車や到着を待つ無駄な停車時間が出るために
分岐点の宇多津に変更したのは知らんかね

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 15:21:03.93

>>462
宇多津で一本にまとめとくと多度津の折り返しがやりやすい。別々に多度津まで走ると別々の編成が多度津構内をウロウロすることになる。

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 16:11:09.44

いしづちやしまんとを下り側ではアカンのかな？

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 17:19:42.32

財田川は1か月くらいで復旧だから現状の橋脚の傾きを直す仮復旧だよな
ホントは新しいコンクリート橋梁にしないといけないね

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 17:29:41.48

>>444
西はまだ復旧してくれる、束とｺﾋは長期間放置の挙句廃止だからな。

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 17:35:42.09

>>461
新幹線が出来て経済効果が見込まれる時代は終わってるから通しても意味ないし、JRが負担してないからな。
複線化されれば貨物も増えたりするだけど、土地が狭い所を走ってますからね。

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 17:55:02.83

四国新幹線についてぶっちゃけ

香川「瀬戸大橋線があるからいらん」
徳島「高速があるからいらん」
愛媛「空港があるからいらん、というかJR自体いらん」

高知(すごく欲しいなんて絶対言えない・・・)

こんな感じでしょ

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 18:09:20.67

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180718-00010002-norimono-bus_all
　東京～高松間を結ぶ寝台特急「サンライズ瀬戸」は、18日（水）に東京発、高松発ともに運転を再開します
（ただし21日、22日、27日、28日始発の列車は琴平までの延長運転を中止）。東京～岡山間を併結で走る
出雲市発着の寝台特急「サンライズ出雲」は、7月いっぱいの運休が発表されています。

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 18:32:55.45

>>490
今は「とりあえず通れるようにする」が目標だと思う。
傾いた橋脚を撤去して鉄骨組んで仮支えじゃないかと。

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 18:55:08.01

>>495
お盆輸送の後に台風とか秋雨もあるからね

橋脚無しでってのはムリカナ？

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 19:28:02.84

橋脚自体に損傷がなければ、傾きを元に戻して周囲を固めるという方法もある。
古い橋だから、現代の橋脚のように地盤に杭を打ってなくて、
川底を掘ってポンと置いただけみたいな構造だと思う。

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 19:30:13.18

レンガブロック並べたようなあんなもろい橋脚は作り直さないと無理じゃね

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 19:31:40.31

http://www.skr.mlit.go.jp/matsuyam/river/ishite/kyouryou.html
市坪の北側のように、橋梁架け替えが再発防止の最良手段では？

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 19:39:56.50

　　　 .＿
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　 ./∵∵∴＼
　/∵∴／＼｜
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**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 20:14:06.88

まああれだな
土讃線が電化していれば　多度津で高知松山交換が土讃線行きだけですんだ気がする

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 20:21:03.74

四国新幹線についてぶっちゃけと思ってる香川と他見の本音

香川「瀬戸大橋線があるからいらん」と香川は他県に遠慮しろと通告↓
徳島「高速があるからいらん」 →関西直通の紀淡を
愛媛「空港があるからいらん、というかJR自体いらん」とは言いたくないが
使えるインフラにしない香川の機嫌を損ねると今以上にと黙認

高知(すごく欲しいなんて絶対言えない・・・) 　　我慢しなくて良いんだよ
不満を竜馬のようにぶちまけろ

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 20:26:44.22

>>499

同じように南側も氾濫してたら出来てたのかな？
道路と重複する部分　ｇ－航空写真見ると西側に
出来そうなスペースで高架されてるが
重信橋も架け替えどの道しないと古すぎる

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 20:29:36.48

>>495
仮設のままやらかすのかな？ほかだと危険で本腰で直すのに
金ないとケチり何とか○みたいに犠牲者だしてからやるとか
止めて

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 20:32:48.94

>>468
ほかだと平気に電車と言うところを訂正を
伊予市までは電車だし半分正解半分間違いは仕方納得

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 20:33:19.62

ｷﾓｲ

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 20:33:46.32

>>491
Qも日田彦山線で同じことをしそうだ＞長期間放置の挙句廃止
Qの場合、復旧費用の支援＆復旧後に上下分離を要求しているが、
後者は自治体（大分県）が反対しているため。

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 20:44:37.40

>>493
これが本当なら、岡山ー愛媛なんて要らんなwww

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 20:45:45.39

岡山ー松山だったwww
もう四国新幹線は無いな。

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 21:33:58.78

>>493
松山だと間違いなく新幹線欲しがってるやつが多数派
愛媛大では新幹線関連の話を耳にする機会が非常に多く、新幹線コンプがくっそ多かった
やっぱ飛行機は面倒だわ

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 21:39:16.52

>>461
ひとまず松山から伊予西条あたりまでのフル規格あたりで様子見とか？
社長もここの短絡線は中期計画で出していたし

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 21:44:14.49

しまなみ海道の道路引っ剥がして新幹線敷き直そう

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 22:06:37.31

>>507
路線をまともに維持してくれるのは四と西だけだな、東海も名松線復旧させるのも自治体に負担させてたし。

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 22:24:51.03

>>489
一時期下り方にいしづちだったが、しおかぜG車が新幹線の乗換から最遠となるのでデビュー当時と同じ向きに戻ってしまった。
南風としまんとは中村・高知・岡山・高松に泊まりでいる編成をダイヤ改正前日夜に方転させるのが難しい上に、うずしお併結がスタートしてしまったんだよな

**名無し野電車区** · 2018/07/18(水) 23:51:30.62

>>461
今までの再速達が2時間32分ぐらいだったはず、複線だとあと5分ぐらいは短縮出来るのかな？

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 00:24:44.98

財田川見に行ってきたけど両岸で工事やってるんだね
高松方の護岸直してるのはJR関係ないっぽい

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 00:49:53.35

年明けの113系さよなら運転、客もカメラマンも多そうだな……121系と一緒で、高松～伊予西条往復だけだろうけど。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 01:38:45.78

高知通るんか？

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 01:42:34.33

>>505
確かに郡中から市駅は電車やな。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 01:43:19.87

>>434
バラ売りは無い

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 01:53:51.28

>>520
再発見とかいうばら売りもどきはあるけどな。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 02:15:49.72

ＪＲ予讃線　相次いで斜面崩れる
https://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20180718/0001590.html

予讃線、松山ー八幡浜が再開
https://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20180717/0001565.html

キハ185系国鉄色＋「アイランドⅡ」の団臨運転
https://railf.jp/news/2018/07/15/194500.html

キハ185系国鉄色＋「アイランドⅡ」の団臨運転
https://railf.jp/news/2018/07/14/195000.html

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 04:59:51.58

>>502
何で香川に遠慮するのか
香川は四国の盟主ではないぞ

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 05:48:16.08

伊予灘ものがたり、8月は下旬でも無理だよね。旅行会社がその頃には動くと言ってるんだが…

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 06:00:16.14

しおかぜの本山駅130㌔通過は
当分は徐行運転ですね。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 06:21:50.59

新幹線ってネタじゃなくマジなのかよ
通ったとこで大阪まで数十分たらずの短縮ちゃうの？
大阪以東は電車なんて使わないだろうし、どういう層が望んでるんだ

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 08:09:31.10

仮に新幹線ができてもJR東海が東海道乗り入れに反対するし、新大阪に入れるかすら怪しい

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 09:01:19.44

>>526
土建屋さん。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 10:21:22.02

>>526
かつて第二国土軸を作ろうという構想があってな
今回のように中国が災害でやられた時の迂回路にもなるのだよ

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 10:33:32.13

>>526
松山から大阪まで、乗り換えあり３時間半が乗り換え無し２時間になれば、それなりに需要はありそうだが。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 10:33:47.01

採算だけでインフラなんて考えるものじゃないんだけどな
そんなこと言い出したら殆どの地域で道路も鉄道も無くなるぞ
勿論、黒字になる方がいいに決まってるけども

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 11:57:23.76

新幹線関係のレスは変なヤツが来やすいから新幹線スレでやってよ。
わざわざ四国単独のを立ててるんだから。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 12:08:09.13

てかインフラは自治体が保有する上下分離が妥当だよな。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 12:17:16.54

松山から大阪？飛行機でよくね？
飛んでないんかな

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 13:28:33.71

>>534
搭乗口から搭乗口まで50分、直前予約以外は最高額で1万1000円

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 14:15:25.36

夏休みの予讃線海回り、予土線代行バス発表されたけどめちゃくちゃ本数少ないね。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 14:31:29.08

つい最近に松山に観光で行った時に地元のTV番組観ていて松山ソウル便の飛行機があることを知った。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 15:11:29.61

何で南海放送なんだ南海沿線でないのに

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 15:22:23.64

>>538
南海道に由来して　旧南海道全域を放送エリアの野望があったとか

>>536
愛ある伊予灘線の代行バスは　串駅付近までデマンド交通化した伊予市長に逆に感謝

予土線代行の初便が　江川崎乗換で　10時台に宇和島や窪川着　やっぱり高校野球の県大会が絡んでるのか？　

konankanko.jp/　十川-大正-窪川は四万十交通
accesskochi.com/routeinfo/index.html?cmpCd=40　の方が時刻も路線図も分かり易い
3診療所～奥打井川、北の川線　の大正駅-北の川
9窪川～北の川線
>一応北の川で直通してます

1大正町～十川駅～下広瀬線

city.shimanto.lg.jp/life/menu/menu_koutuu.html　四万十市の交通
・四万十市バス路線図
・四万十市デマンド交通

town.matsuno.ehime.jp/soshiki/3/1244.html　松野町営森の国バス

宇和島バスの虹の森公園線

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 15:42:14.29

四国で地上波民放５局全部映るのは香川県だけ？

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 15:48:39.78

>>538
中学生の頃自分もそう思った

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 15:54:42.30

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**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 16:40:22.06

>>538
自分は昔南海放送ラジオで
「Nancy16(シックスティーン)」ってコールしてたのを覚えてて
なんでかいな？って思いつつ聴いてた

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 17:02:17.99

>>537
伊予鉄グループの航空会社だろw

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 17:10:34.70

案の定、予土線協議会会長？の松野町長が通勤通学等に合った代行バスの要望を陳情とrnbニュースの時間ニュース

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 17:11:32.90

松山空港から台北松山空港行きの定期便はないの？

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 18:32:10.76

一同、わかんな～い！！
.
　　+　　ﾍ⌒⊂ヽ　　ﾍ⌒⊂ヽ　　ﾍ⌒⊂ヽ　+
　　　　　（・ω・　）ﾉ　（・ω・　）ﾉ　（・ω・　）ﾉ
　　　　　（　⊃　ノ　（　⊃　ノ　（　⊃　ノ　　　+
　+　　　 ⊂＿_ノ　　 ⊂＿_ノ　　⊂＿_ノ
　　　　　　　∪　　　　 ∪　　　　 ∪
　　　　　　　| ||　　　　　 | || 　　　 | ||

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 19:07:44.34

>>510
それ残念ながらお前の周りの鉄ちゃんだけだからな。
松山で新幹線いるなんて考えてる奴はマジで殆ど居ない。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 19:27:37.20

海線代行バス、松山への通勤・通学に使える便が1本だけって酷いな・・・
夏休みだから暫定ダイヤだと思いたいが。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 19:35:08.42

>>548
どんな統計があるのやら
それこそお前の周りだけかもしれんぞ

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 19:41:57.39

予讃線海回り（伊予市→伊予大洲間）①便伊予市7：25→伊予大洲8：40着
宇和海6号伊予大洲8：25発

確かに代行バスがもうちょっと早ければ南回りでって分散もできるのにね

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 19:50:52.87

伊予鉄南予バス大洲・長浜管内時刻表でﾊｯ!

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 19:55:35.43

>>548
台湾のことか！

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 20:03:25.07

https://twitter.com/tomo6zo32012/status/1019522139248943104

10日たってもまだ橋脚の周りを埋め立てただけって…
しかも夕暮れ時に作業終わってるし…
随分のんびりやってるんだな

こんなもん本気で人員と機材を投入して24時間体制でやってたら
今頃はもう仮設の橋脚が組み上がって運転再開してるだろな

なんか切なくなるわ

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 20:05:41.17

ttps://pbs.twimg.com/media/DiYR8CXVMAAXUXR.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DiYR9I9VMAITle9.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DiYR-TsUwAAUxcg.jpg
俄雨の予報出てなかったっけ？

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 20:12:06.96

あと昼夜突貫は夏休みに入らないと近隣住民からの騒音苦情が

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 20:22:13.95

>>554
橋の修復は難しいんやで

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 20:25:10.61

予土線の代行バスは各駅停車で「若井駅を除く」があったようだ。
若井駅を除くってどういうことよ？

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 20:27:37.33

道が遠いんやろ

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 20:46:39.07

>>558
駅から道路への橋が落ちたか？
それとも土佐くろしおの駅だからか

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 20:58:11.38

>>548
これは分かるなー
四国新幹線の構想自体、中予地方では知らない人の方が多いのが現実だから

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 21:00:10.70

松山市民「新幹線いらんけん空港まで市電伸ばして」が本音だろう。
新幹線反対どころか高架化反対の勢力すら結構いるからな。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 21:05:00.61

八幡浜発卯之町行きの時刻表って載ってる？

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 21:10:28.36

>>563
予讃線八幡浜駅～宇和島駅間バス輸送等について
・予讃線　八幡浜駅～宇和島駅間　バス時刻表　（7月17日～当分の間）
・運転をとりやめる列車（7月17日～7月19日）
・運転をとりやめる列車（7月20日～当分の間）←---------------------

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 21:32:20.72

だよな。。
大半の人間はそもそも構想自体知らんだろう

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 21:35:41.73

鉄道ホビートレインの流線形側は万が一故障したら連結器どうやって取り出すんだろうか？
前面部のパーツを全部ごっそり取り外さないと出てこない？

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 21:38:17.02

>>561-562
松山平野の人は新幹線どころか在来線すらイラネってのが本音だからしょうがないね
伊予鉄と松山空港と松山観光港があればそれで事足りているという現実があまりにも大きい

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 21:40:31.76

だから通勤通学定期で無理やり需要を作り出しているんだろ定期

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 22:09:58.06

しおかぜいつも混んでるイメージだが

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 22:14:51.56

新幹線ができると並行在来線切り離されて、赤字で税金注ぎ込んで維持しないといけないよ
って言ったら新幹線イラネって意見ばかりになりそう

加計学園岡山理科大今治キャンパスも、あんなに税金注ぎ込んでるの知らずに、できて活性化になりますって喜んで、税金投入額伝えたらそれなら要らなかったってインタビュー何人か流れてた

便利になりそうってだけで詳しく知らずに賛成って言ってる人多くない？

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 22:30:11.35

　　　　　今治
　　北条
　松山　東温　西条　新居浜
伊予

大洲

この辺が片道30分以内で移動できるようになるなら在来線は復活する。

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 22:32:09.78

　　　　　　　　__,,,,,......,,,,_.　　　　　　　　　　　|　＿|＿　　 |＿L　　／
　　　　　　､ヽ｀:::::::::::::::::::::::｀`丶、　　　　　　|　＿|　　￣|　 _ﾉ　（
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**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 22:38:06.20

JRで唯一エリア内に新幹線はおろか政令指定都市が無いんだな
高松市や松山市がもっと人口が多くて政令指定都市だったら儲かってたのに

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 22:39:27.27

>>548
四国に住んでいないお前こそ、統計やソースも無いのに適当なこと言うな。そもそも大学でって言ってるのになんで勝手に鉄オタが登場するんだよ
四国だと地元のトークになる度に新幹線の話が出てくるのは事実だし、旅行プラン考える度に新幹線が無いから頓挫することだらけだ。学生にとって飛行機は手の届きにくい存在だからな

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 22:57:49.62

LCCならスカイメイトより安い

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 23:32:20.37

うずしおにグリーン車連結きぼんぬ
グリーン車が無いのが不思議でならない

**名無し野電車区** · 2018/07/19(木) 23:40:44.70

2700系うずしおの一部が阿南や牟岐や穴吹発着ならG車は必要だろうけどね

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 00:30:36.43

四国はグリーン車の需要が少なく全車両が半室である
キロ28格下げ車もあったがついでに先頭車化改造しないと使いにくかったのでは？
急行型電車のサロは格下げ＋先頭車化改造してた

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 00:44:14.50

>>558
駅入口側にバスが入れないのと、予土↔中村の乗換がほぼいないからな。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 00:57:14.71

>>574
同じく松山住みの学生だが、これだけは絶対に無い

＞四国だと地元のトークになる度に新幹線の話が出てくるのは事実

これは盛り過ぎ、もう一度言う、絶対に無い

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 01:02:12.85

>>570-571
新幹線は諦めて在来線への投資をした方が良い時期にきてる。
長崎新幹線なんて完全開業は2050年代とかなって来てるけど、整備新幹線のスキーム上、四国新幹線の建設が決まっても着工できるのは長崎完成後。

多度津以南の複線化や、伊予鉄高浜線・郡中線に乗り入れができれば理想。
松山市駅発着で伊予鉄の線路を走るようになれば、松山・今治圏のJR利用率はだいぶ改善するはず。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 01:24:47.96

>>576
一時期キロハ連結してたが需要なしで廃止。
前科ありなんだけど。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 02:34:51.76

>>556
夏休みなら騒音が許されるのはなぜ？

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 02:36:39.99

>>364
しおかぜ代走
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2018/07/2_31.html

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 03:16:41.29

>>580
上でもさんざん言われてるけど、愛媛(というか他県も？)では四国新幹線なんて構想全く知られてない
知ってるのは俺らみたいな鉄ヲタぐらいだからなｗ

自分も愛媛に住みだけど、新幹線に関して一般市民と話題になったことなんて一度もないわｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 03:31:45.27

7200が松山地区で運用に入れば面白いのにｗ
行き先表示とかが対応してないのかな？

>>581
長崎新幹線なんてFGT断念と佐賀の反対の影響で、2050年どころかリレー固定化の流れになるかもしれない
四国新幹線って高知ルートとか長崎以上に要らないよな、４県纏まるためには仕方ないとはいえどうにかならんのかｗ

徳島－高松－松山に絞ればB/Cももっとマシな値が出るだろう
まぁ四国新幹線なんかなくても良いけども...殆どの四国民はそう思ってるｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 03:59:11.87

単純に「新幹線があればなぁ～」って言うのと、
四国新幹線の計画を知ってる、のとでは全然違うから。

話題に上る、ってのはほとんど前者の方。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 04:01:15.94

実際に予讃線沿いに新幹線通しても、富山の高岡みたいな街が増えるだけ。
今治に関してはスルーされる。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 05:42:39.77

>>587
松山市民は新幹線の必要性なんて微塵も感じてないけどな
だから話題にも上らんよ

>>588
今治に通しちゃったら新幹線の意味がなくなるから仕方ないね

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 06:03:23.32

どいつもこいつも新幹線スレでやってクレメント

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 07:01:21.10

こちらのスレは、どちらかというと過疎ってますな。クレメント閣下。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1530692539/l50

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 07:03:42.38

大学生のうちから5chの鉄道板に張り付くって人生詰んでるな

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 07:17:12.85

これだけ話題が出るんだから、いつまでもスレ違いな話をここでせず存分に新幹線スレを盛り上げてくれや

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 07:38:45.09

この非常時に新幹線話とかちゃんちゃら可笑しいw

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 07:46:45.60

もう一度代走2000系しおかぜあるかな？
車両のやりくりが無理か。アンパンマンと2106が閉じ込め。2000系は3B、5B二本朝のみ使用。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 07:50:35.68

スレ違いなの？
JR四国スレなんだから問題ないのでは？
>>1とか見ても四国新幹線の話題禁止とは書いてないけど

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 08:01:05.14

>>587
新幹線なんてもう走ってるだろw

2018/07/20(金) 08:12:00.88

四国新幹線あくしろや

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 08:19:54.28

ヒント
◆ＪＲ北海道に４００億円　１９、２０年度　国が追加支援策
07/20 02:09 北海道新聞

　経営悪化に伴い赤字路線の見直しを進めているＪＲ北海道に対し、国が検討している財政支援の規模が２０１９、２０年度の２年間で総額約４００億円に上る見通しであることが１９日、分かった。
青函トンネルの維持管理費や貨物列車の運行で生じる費用負担の軽減、宗谷線名寄―稚内間など「単独維持困難」とされる７路線８区間の維持に充てる。

ＪＲや道は、北海道新幹線が札幌に延伸する
３０年度までの長期的な支援を求めていたが、国は自立経営に向けたＪＲの改革を進めるには、今後の収支改善や路線見直しの推移を検証しながら追加支援を検討するのが得策と判断。当面２年間の支援を決めた。

https://www.hokkaido-np.co.jp/article/210485

◆JR北海道に400億円支援　路線維持へ国が2年間
2018/7/20 02:00 共同通信

　政府が検討しているJR北海道の経営支援策が19日、分かった。2019、20年度に国が助成や無利子貸し付けで、総額400億円程度を支出。

https://this.kiji.is/392723130676528225

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 08:20:05.53

>>596
ｷﾓｲｳｻﾞｲ

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 08:44:30.57

>>589
×松山市民は
○自分は

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 10:22:40.99

>>592
夏厨だな

>>579
四万十町デマンドだけ駅前乗り入れだったような
四万十交通は橋を渡って丸山バス停のはず

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 11:59:18.29

あいtvだと予土西線代行は八幡浜観光　
予讃南線代行の間合い？

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 12:30:22.37

オタクの何が救えないって、自分自身を普通と思ってることなんだよな
周りもオタクしか集まらない狭い世界で生きてるから自分の世界の普通が世の中の普通と勘違いしてしまう

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 12:49:02.46

>>596
伊予鉄が請けたらいいのでは？

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 12:49:57.37

>>604
自分のことを良く分かってる珍しいオタクだな

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 13:07:54.88

四国じゃ、仲間内の世界、なんていう程の数のヲタ仲間なんてできないような。
鉄道も使う旅行好きなら知り合いに2、3人は居るが。
鉄道趣味に関しちゃ、一人で調べて一人で出掛けて一人で楽しんでるな。
イベントでよく見かける人とは話す気にもならないしなあ。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 13:24:58.49

JR四国→瀬戸大橋線・予讃線以外不用
四国新幹線→不要
高知県→不要

QED

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 15:32:19.60

うわあ、ヲタよりきめえ w

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 15:38:21.33

>>608
いやいや、予讃線も宇和島口とかいらないでしょ。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 18:10:53.60

列車代行(八幡浜以南)で旗マークやIYOTETSUロゴみたいが、高校野球県大会終了後はみられるか？

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 20:22:18.31

貸切続行出さんと8月積み残し出るでしょ。

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 21:30:21.35

>>611
IYOTETSU南予、奥道後、八幡浜観光、アトラストラベルが代行バス出してる
4台くらい連ねて走ってた

**名無し野電車区** · 2018/07/20(金) 22:36:38.38

6000、伊予彩・三津浜花火臨や市坪臨8/11,12で使ってから高松帰るか？

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 01:02:57.09

一坪11.12日はなにかあんの？

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 01:44:59.89

>>583
もっとうるさいガキどもが野放しだから

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 05:49:51.08

>>614
B’zライブがあるな

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 09:44:27.37

長崎新幹線は無期限先送り　フリーゲージ頓挫で視界不良
https://www.asahi.com/articles/ASL7M5T88L7MULFA02G.html
　国交省幹部は、「新幹線を欲しい地域、政治家はたくさんいる。あまりにも遅れるようだと、四国のような熱心な他の計画を真剣に考えようとなる可能性も出てくるのではないか」と見る。

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 09:55:41.56

>>618
それでは、四国新幹線繰り上げで建設開始オナシャス！

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 10:22:05.84

>>618
長崎新幹線は、武雄温泉での乗り換えでもいいと思う。
関西方面から四国に来る場合、岡山で乗り換えしているわけだし。
JRと長崎県がフル規格を要望しているけど、JRはこの春にかもめを減便したし、
新幹線開業後に利便性の良いダイヤを提供してくれるのかどうか不明。

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 12:44:42.00

ＪＲ予讃線　八幡浜－卯之町間で運転再開（愛媛県）
http://www.news24.jp/nnn/news87810236.html

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 13:15:55.73

>>618
おとなしくミニにしとけばよかったものを。
20年間交渉が進まなかった佐賀が、追加負担5000億の全線フル化なんて賛成するわけがない。

四国新幹線作るにしても、新松山の位置が南署周辺（松山IC付近）ってのは何とかならないのかね。
そんな場所に駅作っても誰も使わない、理想は今の松山駅に乗り入れ、在来線は松山市駅に集約か。

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 13:30:01.14

>>620
鴎の減便も新鳥栖停車の九州新幹線に接続するから
鳥栖-長崎の区間運行で便数維持し　
九州新幹線並行区間のみ減便とか利便性考えてないのが　マニア会長も引退したからねえ

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 13:39:31.00

>>622
それな、空港が中心市街地にあるのに新幹線駅が辺鄙な場所にあるパターンって失敗駅ばっかりだよねぇ

>>623
最近のJRQは色々無茶苦茶よな、客が少ない→直ちに大規模減便って、鉄道では最悪手なのにｗ

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 14:23:48.63

新松山駅は松山インターチェンジ付近ってよく言われるけど、ソースあるの？
寧ろ松山駅乗り入れを想定している資料ばかり見るが

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 14:28:13.67

四国に新幹線なんていらん
尾道まででろ

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 14:28:36.13

>>625
自分の場合は地元の民放で見た
県とかの資料探せばあるかも？

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 14:37:34.80

>>625
松山以南に繋ぐ可能性を残すのなら松山駅乗り入れは地形的に無理があるって感じだったはず
松山完全終点なら可能

今治通らない関係で市内南東側からの侵入になるのよね
で、そこから南予方面に伸ばそうとしたら瀬戸内海方向に向かっちゃう

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 14:40:03.56

津島ノ宮は代行バスを直接向かわせた方が良さそうだな

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 16:44:28.50

財田川橋梁復旧工事、順調に進捗してますか？今の状況は？
台風等でまた水かさが増えなければよいのですが。

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 16:57:38.92

個人的にはふだん車で生活してるので、新幹線の駅松山インターのあたりで駐車場格安な方が使いやすいけど。まぁ新幹線できる頃、愛媛住んでるか分からないし、どうでもいいか。

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 17:07:05.35

希望にあふれた海外ならいざ知らず、日本はもう今引いたら即採算取れますッてところにしか作らないんだよなあ。
それか通過客しか眼中にないとかで松山の駅がどこかより、大分県まで渡せるかとかのほうが重要視されての配置でしょ。
その前提で、向井原～北伊予あたりはありだったんだろうが、県庁所在地にないとは何事かみたいな横やりが入ったんじゃ？

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 18:02:41.86

予讃線の土砂流入現場
https://pbs.twimg.com/media/Dilu9NAVAAUL_2x.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dilu-1uUYAEnQ0Q.jpg

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 18:37:28.17

>>628
在来線の短絡線構想では丹生川～堀江をトンネルでつなぐ感じだったが、新幹線だとそれはできんのやろか？

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 19:05:01.54

三豊方面、大雨洪水注意報が出ているけど、財田川は大丈Ｖ？

**名無し野電車区** · 2018/07/21(土) 21:40:35.82

もし松山-高松-紀淡が平成が終わる前に整備区間に格上げされたとして､開通するのは2050年頃か
新大阪で新幹線につなぐのか､奈良でリニアにつなぐのか､関西での工事が順調に進めば

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 00:49:40.35

113系第2編成バグ
https://twitter.com/kisyainu/status/1019187999689437184

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 03:03:54.21

JR四国の運転士　発車時刻に間に合わず特急の出発遅れ…宇多津と多度津を勘違い
http://www.ksb.co.jp/newsweb/index/10485

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 03:08:18.99

　21日午前、香川県宇多津町のＪＲ宇多津駅で、予讃線の特急列車の発車時刻に運転士が間に合わず、
出発が10分遅れました。運転士は「宇多津駅」と「多度津駅」の発車時刻を勘違いしていました。
　21日午前9時ごろ、ＪＲ予讃線の宇多津駅から高知発岡山行きの特急「南風4号」に乗務する予定だった
男性運転士（43）がホームへの到着が遅れました。
　別の運転士が駆けつけ、岡山行きの「南風4号」と、切り離しの高松行き「しまんと4号」を、およそ10分遅れで発車させました。
乗客合わせておよそ290人に影響がでました。
　男性運転士は多度津駅からこの特急に乗車し、切り離し後の宇多津駅から児島駅まで運転を担当する予定でしたが、
多度津駅で乗車する時間と宇多津駅の発車時間を勘違いしていたということです。
　ＪＲ四国ではこのようなトラブルが過去5年間で2回起きていて、「水平展開し注意喚起していく」としています。

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 03:19:54.35

>専門用語で答える広報も広報だがそのままでいいと訊き直さないksb記者も記者だな
水平展開・垂直展開とは?
水平展開とは?
水平展開とは、今持っている知識や技術、ノウハウなどの資産を、今までとは違う場所で活用することで、
ビジネスを拡大する方法です。
わかりやすい例が、お店をチェーン展開することですね。１つの店舗の売上が１００万円だとしましょう。
同じような店を、あと２店舗増やせば、売上は３倍の３００万円になります。
つまり、お店を横展開していくわけですね。これが水平展開です。

垂直展開とは?
一方、垂直展開とは、今持っている知識や技術、ノウハウなどの資産をより充実させることで、
ビジネスを拡大することです。
これは、店舗の数を増やすのではなく、１つのお店の売上を上げることです。
従業員を増やす、価格を上げる、仕入れコストを下げるなどして、今のお店の売上を上げます。これが垂直展開です。

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 03:55:16.40

ってことは5120mを坂出か鴨川迄先行させしまんと4号を待避して端岡でマリン13号を待避か
南風4号の方は　マリン19号への折返し余裕が無いマリン16号を先行させ3分間隔続行で岡山に9：50頃着かね

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 05:25:37.98

>>618
所詮はゼネコン目当てなんだな。

**名無し野電車区** · 2018/07/22(日) 07:42:58.60

>>628
糞田舎に新幹線おか笑わすな
在来すらまともに維新できんくせに