JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [162]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>350
>インフラ企業としての使命感０
それな！JRに頼るしかない衛星都市の価値が下がってしまう・・・ 総持寺のせいで値上がりするし
なんで茨木に新快速止まらないんだ
阪急は高槻と茨木の両方に特急止まるのに
てか昔は高槻すら新快速止まらず京都から大阪までノンストップだったとか信じらんねえ新幹線かよ 茨木-新大阪間で快速止めてもよさそうなとこってどこだろう
岸辺か吹田の二択だが >>375
阪急京都線の特急って特急の幕出した急行やん。
阪急京都線には新快速に当たる列車がほとんどない。 つまり近場での利便性では圧倒的に阪急が上なんだよ
そのかわりJRより若干割高だけど（たぶんそれと運賃は関係なさそう）
JRも4段階ぐらいにして（環状線が2段階）阪急みたいに後発が先発を追い抜くとかしてもいいと思うんだよ
JRで遅延が後に響くのって後発が先発を追い抜いてはいけないルールを設けてるせいでしょ >>375
逆。
JRが京阪間は高槻・新大阪のみの停車であと全力でぶっ飛ばす
→阪急・京阪は最初対抗して主要駅だけ停まってたけど、2000年代中盤くらいに速さでは敵わんとさじ投げて、
沿線住民を細かく拾っていこう、でも速達性もある程度あるようにしましょう、となって現在の列車種別と停車駅に。
こんな経緯だから多分、京阪間で新快速の停車駅が増えたら（おそらく茨木駅）、現状新快速を利用してる
ユーザーからブーイングが出ると思う。そりゃ茨木駅利用者や、すぐそばにある立命の茨木キャンパスの関係者は
歓迎だろうけど、立命にそこまで配慮する必要あるかな・・・。
ただでさえ快速4本、京都発の各停4本（神戸線方面）、高槻発の各停（宝塚線方面）4本で尼崎までなら12本、尼崎から
西でも8本あるのに。 まあ梅田から茨木市までの阪急の特急と
大阪から茨木までのJRの緩行が所要時間が同じという時点で
スピード勝負ってなんだろうと思うわ >>376
停めんでええ
快速も混雑するやろ
て言うか大阪から10分ぐらいやねんから普通だけで十分や >>367
待ちぼうけが姫路からいいのよ姫路なら
問題はアホオイ！ 上り新快速や快速が全て大阪行きになってるがまたレール温度異常か？ 午後からもレール温度上昇に伴う徐行運転の可能性にご注意を！ 自己レス
レール温度異常で外側線上下で運転見合せらしい。 もう電車にレール冷却用の水タンク積んで走らせてー！ 8月末までの毎日、12時頃〜16時頃までシエスタを導入しますby JR西 389は毎日お仕事にに行かない人だからカレンダーを見られないの
そして問題は三日後以降だ、本当の18期間にもレール高温で止めるのか？ 新快速大阪から東側で運休なのに公式に出ないな。あと神戸から高槻方面普通も大阪折り返し。 公式に出ないのは困る。
たしかに大阪折り返しになってるわ。 京都駅地下烏丸東改札口の券売機右手で前から工事やってるけど、
みどりの窓口でも作ってるのかな？ >>397
京都では祇園祭の前祭、山鉾巡行と神輿渡御。
阪急が動いてたら梅田まで行けるから良いけど。 >>399
そこは以前存在したみどりの窓口の閉鎖跡
3年ぐらいあのまんま 新快速の大阪以東運休なのに一向に公式に上げない無能運営 大真面目に工事用とかの水タンクを回送列車車内に積んで散水しろよ。
あるいは営業列車の最後尾車両を閉め切りにして散水作業させるとか 今年の夏休みの自由研究テーマは散水作業についてで決定！ あともう少しで学校が夏休みに入るのが救いや・・・。
夏休み中の学生の電車利用を禁止しろ！ こんなことを繰り返してたらそのうちひどい客離れを起こして、
着席料金加算車どころじゃなくなるな
…よしよし。 学割定期は夏休み期間は通勤時間外しか使えなくするとか合理的な利用法があるんじゃないか？ >>413
そうするべきだよね
目的外利用でしょ明らかに >>414
大学生とかでも通学定期だけどそんなことしたら大変な事になるじゃないか 夏休み使いたいなら普通の定期券を買うか回数券を買うか学割の切符をかえばよい。そもそも夏休みに乗るなと言ってるわけではなくて通勤時間帯を避けろと言ってるだけだからな。十分合理的な理由になるぞ 新大阪って出来て50年以上になるらしいけど
当時の人は東淀川を大きくして東淀川に新幹線を停めようとは思わなかったんだろうか 新大阪と梅田が近いなんて表現するのは1964年の時代背景の感覚だろうな
歩いて1時間以上かかる距離を近いとは普通言わない >>418
［のぞみ］東淀川
嫌やろこんなん…
いしいひさいちの漫画やで。 >>419
新大阪駅のホームの番号が11番から始まっていたのは、大阪駅の10番線の続きだから。
大阪駅も環状1番線とかを作って10番を越えないように工夫してた。
というわけで、新大阪駅は大阪駅の増設分だった。 かつて大阪駅の11番ホームを大いに利用していた北陸民だがね、もう想い出の11番ホームは無くなったのか…
真っ昼間の11番ホームから線路に向かって盛大にゲロ吐いたこともある思い出 部活の大会とかも
貸し切りバス等でまとめて移動させろよ 【大阪[北区]】うめきた2期開発事業者を決定−梅田貨物駅跡に巨大な公園、北梅田駅も
https://toshoken.com/news/13372 >>427
昔は駅そば食べて急に電車が出る場合、次の駅そばある駅で器返せばよかったが、ジョッキて・・・ 新幹線開業時に、東淀川を拡張して新幹線乗り換え駅にした場合、
新幹線が東淀川行きになるのではなく、
東淀川が新大阪という駅名になっていただろうな 阪急の十三駅の地下新ホームのナンバリングは7号線〜になるのか
2線なら7号線と8号線、4線なら10号線まで出来るな >>422
オレは大阪駅11番線から東京行の｢第一ひびき｣に乗ったことがあるぜ w MR32設置駅
[京都支社] - 南草津, 瀬田, 高月, 木ノ本, 三雲
[大阪支社] - 大阪, 塚口, 中山寺, 生瀬, 西宮名塩, 天王寺, 日根野, 関西空港
[和歌山支社] - 長滝
[神戸支社] - 竜野, 須磨海浜公園 >>431
それに伴う謝罪と賠償を嫌って現在の姿に? 今日もまた昼辺りからレール温度上昇で止まりそう・・・
大阪予報は37度で明日はさらに38度だって 大津から山科の内側線、トンネル出てすぐのところ、
最近、瞬間的に横に大きく揺れるけど、大丈夫かこれ。 お客様センターに電話してみ？
すぐに電車止めて点検してくれると思うで >>441
止める前に添乗場所確認するわ
現認したら指令が減速手配して、保線が緊急補修の段取りくむ >>410
時間なければ国鉄
それ以外なら阪急
阪急神戸線特急はまあまあ速い >>417
んじゃ通勤定期で土日祝乗るな！
18切符、ジャパンパスで乗るな >>445
通学定期は特別安く設定されてることを知らんのかクソガキ
夏休みの自由研究にしたらどうや？ｗ 部活の団体移動は9時〜16時の間にして欲しい
アイツらしょ〜もないことでギャーギャー騒ぐから迷惑なんだよ
通勤電車なんか混んでるのわかってるんだから先公どもも考えろ てか時差通勤とか言ってるけど学校の始業時間をずらせよと言いたいわ
学生生徒なんて国家に何ら貢献しないばかりか足手纏いなのに何で通勤客ばかり目の敵にされるんだ？
国家に何ら貢献しないばかりか足手纏いなのは赤ん坊や子供も同じだから通勤時間帯は子供乳児利用禁止、ベビーカー持ち込みはもってのほか！
そもそも電車はビジネスマンのためのものである
座席に非ビジネスマンが座ってたらビジネスマンは「立て！」と命じてもいい
電車はビジネスマンだけのものではないなどという戯れ言言う奴はサヨクである 学生は将来国家に貢献するのにネトウヨはそれさえわからない 突拍子もなく甚だスレ違いの日本人は決して使わない架空の用語を持ち出す空気の読めなさよ ビジネスウーマンは美容とダイエットのために立ってほしいのココロ 各停で大阪―京都は繋ぐからアプリの通知もしないのかね？ やはりレール温度上昇の件きましたか。でも仕方ないよね。新快速だめという事は外側線？アウトなんだろうね。 >>446
まだ高校大学で定期券の額変えてるJRはマシな方。
全部一律な私鉄なんて、あんなもん慈善事業やぞ。 いったいレールの温度どれくらいあるんだろうね。かなり熱いんだろうね。 学研都市線強風で遅延って
ダウンバーストでも起きたのかよ クモハ223-2073クーラー壊れとるやろ
整備しとけやJRグズ日本が
新快が暑いてどゆことやねん 昔はよくマンホールや側溝の蓋の鉄板で雨蛙を焼いたもんだ、我ながら相当に鬼畜な小学生であった。 >>465
そういう経験が全くない奴に限って、長じて人を殺すようになる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
