東日本よ、早く転換クロスシート近郊形車両を開発せえや！

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 07:33:33.27

未だにないんかいな（新爆笑）

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 08:49:00.47

阪国人は道頓堀プールで泳ぐｗ
くっさｗ

**名無し募集中。。。** · 2018/07/08(日) 14:05:19.99

バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 14:34:09.69

L/C導入が良いと思う。

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 14:45:10.36

転換クロスが快適性の象徴みたいになってるけど、隣に人が座って来た時の不快さはロング以下、特に臭えデブなら尚更

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 16:18:26.08

新快速はグリーン車導入と同時に
普通車がロングシート化するんだがw

通勤型にクロスシートは失敗だったって鉄オタ以外はみんな認識しているよ

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 16:35:02.18

どぞー。
つ【末期色の115系】

by 酉

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 19:19:24.61

>>1
ＪＲ西こそ転クロ車両を部分ロング（セミクロス）化なりオールロング化した方がいい。

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 19:57:17.32

首都圏の中距離電車は転換クロスよりも、ロングシート主体で先頭車両一部ボックスシートじゃないと、詰め込みが聞かない。
転換クロスでのんびりしたいなら金をグリーン車に乗るだろうな。
但し、Suicaにグリーン券情報を入れても座れないことがあるからな。

**名無し野電車区** · 2018/07/08(日) 20:55:49.78

首都圏近郊区間以外は転換クロスシートで良いと思うんだ。ライバルの乗用車に快適性で負けてたら勝負にならない訳だし。

**名無し野電車区** · 2018/07/09(月) 01:49:38.72

>>10
転クロはリクライニングできないから永遠に自家用車に勝てないw