原発再稼働反対てばない。
もし今後国に楯突くようなことがあったら大宮金沢間は北陸新幹線でよいと思う。
探検
上越新幹線の大宮～高崎間は北陸新幹線に改称すべき
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原発再稼働反対てばない。
もし今後国に楯突くようなことがあったら大宮金沢間は北陸新幹線でよいと思う。
だったら上越妙高駅を脇野田駅にもどせ
上越新幹線の上は群馬県の事で新潟の上越とは関係ない！
群馬県の元総理が怒るぞ。
高崎線、上越線→関越線
として欲しい。
越後湯沢から北は対応できなくて可能にしたのはごく最近
E4退役で二度と使われることはない
河川も手抜き
あさま除いたら便数も地方ローカル線並
おらが村に新幹線がきたー！と舞い上がっている田舎者相手だからばれないとたかをくくって、料金二重取りのぼったくり
ヒントの同類発見！
東海道(新大阪)山陽
山陽(博多)九州
東北(新青森)北海道
北陸新幹線も上越妙高(または長野)で名称を変えるべき。
高崎～上越妙高(または長野)を上信越新幹線に、上越妙高～は北陸新幹線にしたらいい。
高崎～長野は「長野行新幹線」だろ常考
上越妙高から金沢までが北陸新幹線じゃないのか？
信越新幹線じゃ、上越妙高から柏崎方向に走ると誤認される
上越妙高ー柏崎ー長岡ー燕三条ー新潟
越後線に並走して吉田を通ると誤認される
高崎以北廃止が一番手っ取り早い
それなら、上越新幹線に対しても実力行使はよ！
162 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage]：2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
以西じゃないの？
建設当時から16両対応してたわけだが…
ホームは停まらない部分チェーンが張られていた
チェーンジ！
高崎～新大阪は国の線路 北陸新幹線
高崎以北上越新幹線廃止はよ
それなら、北海道新幹線だけでなく上越新幹線に対しても実力行使しないのか？
162 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage]：2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
空気の読めないアスペ野郎は死ね！
なら、上越新幹線の高崎～新潟は廃止で高速バスに転換でいいな。
札 幌 延 伸 で も 毎 年 4 0 億 円 赤 字 予 定 の 北 海 道 新 幹 線
このスレにもザマーが湧いているようだけど、北海道新幹線は関係ないスレなのにｗ
そんな本数では日本の大動脈北陸新幹線をさばききれない
ガラガラ上越新幹線(笑)
>>92
大好きな北陸新幹線が過小評価され、無職・童貞のゴキブリヒントが発狂
長岡以北は残してやれよ。
将来的に上越妙高～長岡間を短絡させて、東京・大阪のどちらからも新潟に行けるように…
ＪＲ東日本が、山手線や東北新幹線などで、運転士がいない自動運行の導入へ向けた検討を始めたことが分かった。
ベテラン乗務員の大量退職で、将来的に運転士や車掌などの不足が見込まれることに対応するのが狙いだ。
すでに社内にプロジェクトチームを設置しており、技術開発を加速化させる。
ＪＲ東が検討しているのは、列車に運転士が乗務せず、自動で運行するシステムの開発だ。
第１段階として、緊急時の対応などのために車掌のみが乗車することを目指す。将来の完全無人の自動運行も視野に入れる。
国内では、当初から線路内に人が立ち入らない構造で設計された新交通システム「ゆりかもめ」などで、無人の自動運行が行われている。
ＪＲ東海が現在建設中のリニア中央新幹線は、運転士が乗務せずに運行する予定だ。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180813-OYT1T50021.html
それは札幌新幹線だろ。
一日１７本しか来ないって道民は泣いてるみたいだがww
北海道新幹線札幌延伸にともなう負の影響について考える - J-Stage
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応 ...
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線 ... - 渡部ヘッドライン
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線 - 2ch NEWS FLASH
北海道新幹線不要。新幹線は今後毎年48億円の赤字、今でもJR北海道は ...
北海道新幹線・札幌延伸計画は抜本的見直しを行なうこと －並行在来線を ...
【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増 ...
北陸新幹線に乗客数抜かれジリ貧上越新幹線、笑えるね
生きている価値がないおまえの存在自体、笑えるね
要は赤字を煽って航空利権を守りたいって必死なんだろ？
ヒントが湧くのはわかるが
これで上越新幹線も秋田新幹線や山形新幹線などと同格になったかざまぁ！！
上越新幹線、笑えるね
おまえの不細工な顔の方が笑えるよw
それで栃木県民が怒り狂って、東京～宇都宮間の愛称を宇都宮新幹線に
全線北陸新幹線で良かろう
ＪＲ東日本高崎支社は２０日、夏期間（７月２０日～今月１９日）の輸送概況を発表した。
線区別では、
上越新幹線（大宮－高崎）が１％増の１６５万４千人
北陸新幹線（同）が０・６％増の２０８万７千人
高崎以北の上越新幹線のデータまだ？
無職で暇があるおまえが探せ！
高崎以北が悲惨すぎてデータを出せない上越新幹線
ヒント
JR西日本のホームページに出てるよ。アホなのかな？
アホなのかな？
前年比割れのガラガラ上越新幹線高崎以北廃止はよ
上越新幹線に対しても実力行使をしないのか？
162 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage]：2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
ソースは？
ヒント
ソース
http://netton.kokubu.jp/img/goods/1/4902551012159.jpg
https://i.imgur.com/lcgmIVh.jpg
ヒント
9日～19日間限定で微増のことを言ってるのかな？僕は夏季期間(1ヶ月)単位で減っていると言っているんだよ。アホなのかな？
東京・さいたまは東北新幹線沿線
政令指定都市ではないけど高崎は上越新幹線沿線で新潟市は政令指定都市
京都・大阪は東海道新幹線沿線
で沿線に政令指定都市がない北陸新幹線
JR東日本のホームページみると年間通して増えてるけど
「のびしろ」と「のりしろ」を混同するお前が一番アホ
https://i.imgur.com/ufhITXk.jpg
北陸新幹線最高峰
お盆等に帰省するのは「職を求めて地方を出て都市へ移った人」だから、
帰省する人が増えるという事はそれだけその地域に働き口が無い、すなわち産業が衰退しているという事。
北陸新幹線 上越妙高以西 37万人
https://i.imgur.com/FDyoqYc.jpg
https://i.imgur.com/ufhITXk.jpg
北陸新幹線も高崎以北にしないガラガラ上越新幹線大好きおじさん、情けない
あいかわらずパワハラ全開のヒント君大好きJR西日本ｗ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180824-00000049-mai-soci
ＪＲ西日本が新幹線のトンネル内に、通常業務では線路内に立ち入らない車両検査の社員を座らせ、
最高時速３００キロを間近で体感させる研修をしていることが、同社や関係者への取材で判明した。
同社はボルト締め付けの確認などの重要性を学んでもらう目的だと説明するが、労働組合や専門家には
効果を疑問視する声がある。
◇社員「怖かった」
ＪＲ西によると、トンネル内には上りと下りの線路の間に幅約１メートル、深さ約１メートルの中央通路がある。
研修は通路に数人がうずくまり、頭上の間近を通過する新幹線２～３本の風圧を体感する。
２０１５年に福岡県のトンネル内であった部品落下事故を受けて、車両検査を担う博多総合車両所と
同広島支所が１６年２月に始めた。今年７月末現在、小倉－博多間と広島－新岩国間で計２４回実施し、
車両検査の担当者約１９０人が体感した。
～以下略
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線なのに、アホなのかな？
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線、人が乗らないから牛さん、豚さんを乗客にするらしい！
駅前が牧場の北海道新幹線！駅を出たら牛糞の臭いが漂う新八雲駅を建設するらしい(爆笑)
新八雲駅出たら牧場一望
https://pbs.twimg.com/media/DgxohZeU8AEVrSK.jpg
見栄っ張りのゆすりたかりが誘致した結果、悲劇が。
新函館北斗駅前 店舗撤退相次ぐ
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180622/0000944.html
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg
目の前で300キロ高速通過が体験できて、面白そう。
安全を確保してくれるなら、金払ってでも体験してみたい。
実力行使まだ～
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
162 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage]：2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
新潟中越下越>>富山石川
https://i.imgur.com/xNISbm0.jpg
https://i.imgur.com/ijYiRES.jpg
石川はまだ小松と加賀温泉が未開業のまま残ってる
http://hissi.org/read.php/rail/20150819/QTkyNGZLazgw.html
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1439912209/42
42 ：ジョウエツを許さない：2015/08/19(水) 13:11:51.99 ID:A924fKk80
>>30
そうです！！共に上越新幹線打倒・廃止に向け立ち上がりましょう！
お盆に北陸新幹線が伸び悩んだのも、臨時便を上越新幹線にとられたせいです！
あんな空気輸送を増やす措置など無駄の極みです！！
無駄なものは無駄！！上越新幹線は無駄なものの代表格！！
無駄なものは赤字が広がる前に廃止すべきです！！
無駄なジョウエツは廃止！
ジョウエツを許さない！！
東北新幹線は大宮以北で十分
上越新幹線は高崎以北で十分
赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ
ヒント君って嘘つきなの？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
162 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage]：2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
最近はザマーの影に隠れてしまうため
北海道新幹線叩きから上越新幹線叩きにスライド
今の状況、とってもスライド
北海道新幹線叩きだとサマーのせいで目立てなくなっているからだろ!?
ヒントも目立ちたがり屋だからな。
目立ちたがり屋だから、わざわざ文頭に「ヒント」をつけるぐらいだからw
ＪＲ東日本高崎支社では
（大宮－高崎）は上越新幹線であり且つ北陸新幹線なんだな
もうそれでいいじゃないか、公式がそう言っているのだから
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535275731/
救護室で女性に乱暴疑い ＪＲ西の元駅員逮捕、兵庫
兵庫県尼崎市のＪＲ立花駅で７月末、酒に酔って寝ていた女性（２８）を救護室に連れ込み乱暴したとして、尼崎北署は２７日、準強制性交の疑いでＪＲ西日本の元社員南中翔太容疑者（２３）＝同県三田市＝を逮捕した。
「介抱したがその行為はしていない」と容疑を否認している。
ＪＲ西は今月３日に懲戒解雇処分とした。
同署によると南中容疑者は当時、駅員として勤務中。
泥酔した女性を救護室がある事務室内に連れ込む様子がカメラに写っていた。
逮捕容疑は７月３１日午前１時１０分ごろから同１時５５分ごろまでの間に、立花駅の救護室で泥酔して抵抗できない女性に乱暴した疑い。
産経ニュース 2018.8.27 17:29
https://www.sankei.com/affairs/news/180827/afr1808270020-n1.html
高速バス、迂回路間違え山道へ 崖っぷち１キロ恐怖の夜
8/28(火) 18:42配信
和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス（大阪市）運行の高速バスが２６日夜、
渋滞を迂回（うかい）するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、
道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。
乗客３８人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。
同社によると、同県白浜町を午後６時過ぎに出て、午後１０時ごろ大阪駅ＪＲ高速バスターミナル到着予定の高速バス。
阪和自動車道を走行中の２６日午後７時５０分ごろ、バスの５０代の運転手から
「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。
指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ（ＩＣ）を降りて迂回路の県道に入ったが、
運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が１台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。
同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。
結局、誤った道を約１キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。
8/28(火) 18:42配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535274213/
JR西日本の不祥事を語るスレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514541702/
大宮～新青森…東北新幹線
高崎～新潟…新潟新幹線
という名称に改めればいい
僕も賛成
高崎～上越妙高を上信越新幹線
上越妙高～金沢を北陸新幹線
高速道路と同じにすればわかりやすくていいんじゃないか？
東京～金沢～新大阪で東海道新幹線並みの毎時10往復以上設定されると思っている。
我が地元徳島に台風上陸！
北陸新幹線の沿線人口は東海道新幹線並み
しかも東海道新幹線と同じ東京～新大阪区間。北陸新幹線が新大阪まで開通すると、東海道新幹線を超えるドル箱路線になる。
北陸新幹線ルートの都道府県
東京、埼玉、群馬、長野、新潟、富山、石川、福井、京都、大阪
上越新幹線の末端新潟←大爆笑
正しくは
東海道新幹線の都道府県
東京・京都・大阪
東北新幹線の都道府県
埼玉
上越新幹線の都道府県
群馬・新潟
北陸新幹線の都道府県
長野・富山・石川・福井
上記の内政令指定都市は
東海道新幹線
京都・大阪
東北新幹線
さいたま
上越新幹線
新潟
北陸新幹線
なし(笑)
北陸新幹線の走る区間は東京～新大阪
新潟行きの悲惨な新幹線とは桁違いのドル箱路線
スレタイに賛同仕り候
上越地方に行かない”上越新幹線"
中越・下越地方に行く"上越新幹線"
そもそもおかしいのです
高崎⇔新潟間は新潟新幹線が最適でしょう
もしくは東京⇔新潟間を新潟新幹線としても良いです
高崎ー上越妙高は信越新幹線な
わかりやすい
北陸新幹線側を本線にするには高崎駅北側の38番分岐器を交換する必要があるよねw
>>177 東京からも、将来大阪からも"北陸地方に行く新幹線"ですから北陸新幹線でしょう
徳島から金ちゃんヌードル食べながら、高みの見物
要は現状維持だね。
上越新幹線…大宮～越後湯沢～新潟
北陸新幹線…高崎～金沢～新大阪
それで北陸よりも短時間だから、利用者が増える。
うっかりブームの北陸を上回ってしまった
https://i.imgur.com/5nOgWYl.jpg
https://i.imgur.com/xJksbcX.jpg
ヒント
こんな会社なんですが？(笑)
ＪＲ京葉線 線路から煙 運転再開めど立たず
ＪＲ京葉線は９日午後、東京都内で線路脇の電線から煙が出るなどのトラブルが相次ぎ、
一部の区間で運転できなくなっていて、運転再開のめどが立たない状況が続いています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180909/k10011620781000.html?utm_int=all_side_ranking-social_001
★JR東公式 18時から更新ナシ
2018年9月9日18時18分 配信
京葉線は、新木場～葛西臨海公園駅間での線路内発煙の影響で、
現在も東京～南船橋駅間の上下線で運転を見合わせています。
運転再開見込は立っていません。
南船橋～蘇我駅間に遅れがでています。目的地まで通常より大幅に時間を要する場合があります。
http://traininfo.jreast.co.jp/train_info/history.aspx?MSGID=535705&;GID=1&TIME=201809092217
高速化より安全
ミニ新幹線はそれ以上伸びない末端路線に向いている。
山形も秋田もそう。
それを考えるとまだ延びる北陸よりも
むしろ上越高崎以北に向いていた。
FGT開発凍結になったのに、アホなのかな？
【東京】北陸新幹線【金沢】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519817043/
高崎～長岡：上越新幹線
長岡～新潟、高崎～上越妙高：信越新幹線
上越妙高～金沢：北陸新幹線
並行在来線に従ったこれなら誰も文句ないはず
http://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/2013-2017.pdf
特にこれからも延伸されない未来のない区間
長野～上越妙高より少ない越後湯沢～新潟！
上越新幹線涙
http://hissi.org/read.php/rail/20180928/a29JZlhpVXMw.html
http://hissi.org/read.php/rail/20180928/a29JZlhpVXM.html
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525939722/329
211名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 378a-yOhL)2018/09/28(金) 05:41:05.46ID:koIfXiUs0
金沢三越
１９９０年の５月に開店
１９９９年１０月３１日に閉店
10年余りで撤退とかwwチビよーー
だって過疎地だもん
みつお
http://livedoor.sp.blogimg.jp/netamichelin/imgs/d/f/df4db4cd.jpg
上越が本線、北陸が枝線のまま
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1537985771/
①実は東京から遠い
②周辺に大都市がない
③給与水準が低い
④家賃、物価が割高
⑤JR以外の鉄道網がない
⑥農業以外にまともな産業がない
⑦パチンコ以外の娯楽がない
⑧都市機能が分散していてどこに行くにも遠い
⑨大規模公園が少ない
⑩いつも曇り空
⑪田んぼばかりで自然が少ない
⑫住民が陰湿
⑬実は食文化がしょぼい
⑭古町がシャッター街化し県外企業は撤退
⑮街並みが酷い
⑯中小企業の社長が多く従業員を奴隷として考えている
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181008/k10011663601000.html
東北新幹線の車両のブレーキに関わる部品の一部がなくなっていたことが走行後の点検でわかり、ＪＲ東日本は部品が落下したものと見て捜索するとともに原因を調べています。
部品がなくなったのは、東北新幹線のＥ６系車両で、
７日夜、「やまびこ219号」の16号車として走行を終えて、宮城県利府町にある車庫で点検を行った際に、ブレーキに関わる部品の一部、「ブレーキライニング」がなくなっていることがわかりました。
「ブレーキライニング」は長さ23センチ、幅14.5センチ、重さ3.6キロの金属製で、車輪に押しつけて列車を止めるためものだということです。
この車両には合わせて48枚取り付けられており、ＪＲ東日本は１枚が落下しても車両の安全性に問題はなく、列車の運行にも影響はなかったとしています。
ＪＲ東日本仙台支社によりますと、車両は48時間に１度、点検することになっていて、今月５日に点検した際には異常はなかったということです。
ＪＲ東日本はこの車両が通過した秋田新幹線や東北新幹線の区間で部品が落下していないか、捜索するとともに原因を調べています。
スレ違い
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