正直、総武線の錦糸町ー御茶ノ水間は複々線化が必要なレベルでは?
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昼間でも、「朝のラッシュ時よりは若干マシ」という程度には混雑が酷いからな パルムドール賞受賞映画のロケ地錦糸町コスっちゃお!に行くのが捗るな。 >>1
ならお前は錦糸町〜半蔵門線〜住吉〜都営新宿線〜小川町に逃げろよ 錦糸町ー水道橋あたりで区間列車あればいいんだけどね。御茶ノ水で中央快速から乗り換えると中央快速に比べて本数少ないの痛感するし絶対数少ないかと。 錦糸町で緩行線⇔快速線の特急とかが直通する直前、3線くらい塞ぐから、一瞬電車の動きがなくなってシーンとするのが好き
その隙にと対向からも同時に直通車が入ってくるともはや絶頂を迎えて果てそうになる。 朝のラッシュ時は、西行き錦糸町駅前で信号待ちすることが多いですね。
さらに、亀戸駅前でも起きることがありますね。
閉鎖区間を短くすることや、外国にあるような高加速高減速車両を導入で、
ある程度は、効果がでるかもしれないけれど、解決は難しいかもしれませんね。 今日は錦糸町での車両故障で同駅のホームがカオスになった あいも変わらず、混雑路線といえば田園都市線とか、小田急は平均乗車率は下がったけど優等列車は相変わらず混んでるとか、武蔵小杉がタワマンでとか、そんな話ばかりだ
混雑1位は東西戦で、2位は総武戦だよ?
俺ら貧民の苦痛電車とかどうでもいいんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています