【赤い翼と】 JR西日本広島支社150 【豪雨災害】
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山陽呉芸備岩徳線はよう直して呉線！(竹原駅でたまゆら風に
泣・シ テ ィ ネ ッ ト ワ ー ク 広 島 崩 壊
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――――C I T Y N E T W O R K H I R O S H I M A――――
豪雨被害でワヤクソ3方面死亡中広島シティパッチワーク!
★次スレ立て時にはレス内容の一行目 をに !extend:checked:vvvvv:1000:512
入れてください
前スレ
【赤い翼と】 JR西日本広島支社149 【緑の蜜柑】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524148060/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【明日（７月１８日）に運転再開を予定する線区・区間】17時20分更新
○山陽線：福山駅〜三原駅間
※なお７月１８日以降、すでに運転している区間を含めた山陽線列車の運転本数は以下の予定です。
○姫路駅〜岡山駅間 ほぼ通常通りの本数で運転します。
○岡山駅〜糸崎駅間 ほぼ通常通りの本数で運転します。
○糸崎駅〜三原駅間 通常の５割程度の本数で運転します。
※山陽線：三原駅〜海田市駅間については、運転再開の目途は立っておりません。
ソース
http://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#00240389 広島支社扱いだから減便するのかいな、
イマイチ分からん。 大日本帝国だったら日本軍使って気合で鉄道を復旧させてただろうな
自衛隊を鉄道の復旧に駆り出した事例を聞かない
外国だと軍事施設と同じ扱いで撮影厳禁とかあるが災害時にはたとえ赤字だろうと意地でも復旧させるとか？ でも800人乗れるのに70人しか乗らないんじゃ
失敗？ >>807
一応臨時バスは出てるが、本郷からの通勤通学の時間帯の便がちょっとなぁ。
【本郷・三原線の運行について】
いつも芸陽バスをご利用いただきありがとうございます。
平成30年7月13日（金）より本郷・三原線を暫定的に下記のとおり運行します。
http://www.geiyo.co.jp/20180713.htm >>855
バスも30台も用意してあるし、それで1500人は乗れる計算だ、だがしかし
その内、船の優位さに皆気が付くさ、レジャーシート持参したら車両甲板で寝て行けんよ 西日本JRバスやJRバス関東が青春エコドリーム号用のエアロキング貸し出したら輸送力増強になるのに
ただ荷物室が狭いので大きな荷物を持ってる乗客は乗車拒否するしかない 被災地ボランティアのため駅ナカセブンイレブンハートインでは1.5リットルポカリや2リットルアクエリアス置いてください！
オナシャス！ 広電市内線も乗れるなら船でもいいんだがな。
しばらくはかかりそうなので様子見か？
芸陽はまだ瀬野川は運休 だとの事 【西条駅−八本松駅】（更新 2018年7月12日 ）芸陽バス株式会社
お電話でのお問い合わせが多いため、西条駅−八本松駅間の運行につきまして抜粋いたします。
※広島市内発着の便について、八本松〜広島バスセンター 間は、当面の間、運休いたします。
http://www.geiyo.co.jp/20180711.htm >>852
ヒント：岡山方面からの直通で元々三原行だった列車は全部三原まで行ったとしても、広島側から来る列車（約50％）が来れないからその分が抜けてるだけ。 >>859
旅客船の保安が厳しくて車両甲板に人がウロウロできなかった記憶が。
それよりもう1隻船は用意できないのかな。宇品中町とか廃止になった路線のフェリーがあるはずだが。 糸崎まで岡山支社だしな、ただし振替輸送で新幹線との接続は必要なワケで >>867
松大側にも頼めば、検査期間以外は、もう一隻確保できる そうか船だとトイレあるし、一応船内動けるから
びっちり座って90分のバスより楽だよね >>867
ごめん間違っていた。定員315名の所、車両未搭載だと675名まで搭載できるんだ。
ということは車両甲板を立ち席で開放してるんだな。寝たら蹴飛ばされるかも。
これを550名で打ち切っているのは救命胴衣(小児、妊婦、デブ助用含む)が足りないんだろうな。 >>862
確かに駅ナカのコンビニでは大容量のドリンク類を見かけないね。 正式に代行出してないのは海田市三原のみか。
定期券払い戻しとか揉めそうな気がするのだが
普通乗車券のみで新幹線に乗せたくないのかね？ 国家戦略上重要な路線なので国費注入で復旧させればいいのに
阪神大震災の時の阪神電鉄が国費注入やったとか >>872
競合が無いことを理由に需要を抜きにして利益の多い商品だけ選りすぐってるのかな？ >>874
軍需関連の鉄道となるため、中韓の脅威になるとの理由で、5ｃｈ・TBS・朝日新聞が国費注入に激しく反対するだろう
JR西に、数か月掛けてノンビリやって貰うしかなかろう 安芸区3駅、入野河内本郷にもそろそろなんらかの手を打ってくれまいか。
きゅうす 呉線広島〜呉間救済
【広島】広島呉道路の通行止め区間、7月17日より暫定的に「バス専用道」に−「災害時BRT」運行
https://toshoken.com/news/13403 天応西ICはハーフインターのため合流部分で転回しないといけない。バスだと転回にハンドル技が必要？
ハーフインターを一時的に転回しやすいように壊すことはないよね？ >>882
ウテシ大変そうだな。
非常時転回できるように転回場ができそうだな。普段はポールでロックして
転回できないように・・・
浜田道も夏タイヤしかはいてなくて
タイヤチェック上で雪の降る冬に強制転回指示されたので。転回できるとこあった。 >>865
せめて安芸中野〜旧道〜海田市を運転できれば
中野付近が助かりそうなのにね >>855
宇品7:50着は使いにくいんでは？
8:30始業だと間に合わないし 呉線は4分の3を複線化して非電化で復旧がベスト、これまでが不便すぎた
芸備線も新駅の多めの設置で電化しても元は取れるんじゃ？ 毎時3本以上あるような路線を非電化にしたら運行経費が膨らむ
本数減らして今より不便にしたかったら非電化運動すればいいんじゃないかな >>883
異常時に活用するための設備は
ある程度の頻度で活用される場面が実際に起こらないと
プロ市民とマスコミとマスコミに踊らされた大衆から無駄と叩かれる 芸備線は下深川以北を廃止して、駅数と本数増やした上でLRT化すれば画期的に便利になりそう NHK広島 NEWS WEB ★動画あり
ttps://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20180717/0001566.html
呉・広島間の臨時バス運行開始 07月17日 11時27分
豪雨の影響で、呉市と広島市との間では鉄道の不通が続くなど通勤や通学に大きな影響が出ているため
１７日朝から、朝と夕方に限り２つの市を結ぶ臨時バスの運行が始まりました。
呉市と広島市とを結ぶ公共交通機関は、ＪＲ呉線の全線復旧の見通しが立っていないほか、
道路の渋滞で路線バスも大幅な遅れが出ているため、通勤や通学に大きな影響が出ています。
このためＪＲ西日本は３連休明けの１７日から定期券や回数券を持つ人を対象に
呉駅と広島駅とを結ぶ臨時バスの運行を始め、呉駅前には始発の午前５時半前から多くの人たちが長い列を作っていました。
ＪＲでは大型バス３３台を用意していて、１７日朝はあわせて５００人ほどが利用したということです。 途中に停留所はなく、夕方は午後６時半以降、広島駅から呉駅に向かう便で運行するということです。
今月１３日には呉駅前と広島バスセンターとの間を結ぶ広島電鉄の臨時バスも運行が再開されていますが
いずれのバスも、
１７日からは通行止めとなっている広島呉道路の一部を特別に走行するため、
移動時間の短縮が見込まれるということです。 呉〜広島バスセンターのバスもクレアラインの一部を使うかと思ったら、そのままかよ。 >>875
100円チューハイや100円フルーツ牛乳も駅のセブンでは扱わないよな。 MR-32現存駅
[広島支社] - 八本松、瀬野、安芸中野、天神川、玖波、大竹、大畠、下松、新南陽、宇部、小月、長府、三次、向原、志和口、
安芸矢口、矢賀、安浦、安芸川尻、安芸阿賀、坂、下祇園、大町、可部、山口、津和野、長門市 >>895
227は岡山運用には着かないっぽいね
115は担当分の運用には入るのかな >>902
部品とかが元の管理局で違うから無理やなかろうか？ 糸崎三原区間運転には入れるはずだが。
三原は余裕あるはず。 利用条件に新幹線振替乗車不可だと明確に書いてある
http://railway.jr-central.co.jp/tickets/youth18-ticket/
＞災害等の理由により、ご利用予定の列車に接続しないため、当日の最終目的地に到着しない場合でも、新幹線・特急列車等にはご乗車になれません。（一部区間除く） 芸備線の新見備後荘原間は…
無くても沿線困らないだろ？ >>906
18切符で豪雨災害被災地をフラフラする18乞食を牽制することはいいことと思う >>874
まあ弱小、阪神タイガースいや阪神電鉄には
自社で乗り切るだけの金が無かった。高架上
の車庫が全滅して車両の半分が被災した。
阪急電鉄の車両を借りる検討までしていた。
今や両社は同じHD会社の傘下に…。
>>908
JR東日本は冷たかったね。東日本大震災で
ダメージを受けた岩手県内の赤字ローカル路線
で鉄道やらないってｗｗ
情があるJR西日本には出来ないだろう…。 >>909
18切符に親でも殺されたのかよ
気違いすぎわろたw まだ木次線は観光列車という売りがあるからなかなか廃止にはならないだろうな
地味にヤバいのが山陰本線の益田長門市間
半日近くダイヤが空白って… >>912
山陰本線のその区間も観光列車瑞風が走ってるから大丈夫だろ。 大都市で直下型の大地震が来ればさらに被害が大きくなるね。普段からそうしたガス管に交換してもらいたい。
さらに，老朽化の激しい水道管こそ対策が急務です。 >>912
山陰本線のその区間と言えば東萩だが、国鉄時代まつかぜがまだ現役の頃さえ、大阪駅から東萩駅までだと丸一日かかりまぁあれだ、使い物にならなかったからJR西日本が東萩見捨てたのむしろ自然 河内は何らかの対策しないと河内高校とかは
新学期どうするんだろうか。
入野も放置だし、さらに本郷も代替手段無し。
知事も呉の次は白市〜三原間と三次の定期対策お願いします。 >>910
でも山田線は残ってるんだよな
岩泉はしょうがなかろう…三江線と下位争いしてたくらいだし JRを使えたのに仕方なくJR以外の交通機関を使ったことについて生じた差額は
県も補償を考えないといけんかもね。
三次は定期券限定で代替高速バス出せばいいのに。もしくはJR定期券で広電備北の高速バスに乗れるとか。 >>915
新山口から萩まで60分のバスと新幹線があれば萩に鉄道がある必要性はないよね >>918
広島三次で2時間弱かかるJRの定期客なんて何人いれるのか >>920
そういやテレビで三次から広島の高校に通うJKが毎日高速バスで3000円かかって困るってやってたな
定期利用だとJR一択か >>918
広島県 面倒なので寮から通えよ
補助金？あーはいはい面倒くせえな 東広島駅から広島大学までのバスは西条から広島大学までの定期では乗車不可だとのこと。
西条から広島大学までバス走っているが中国Jは特例で払い戻しするのか？
河内は県立河内高校があるのに県が放置するのはどうかな？
三原も県立大学があるのだが。 暑い
涼しくなるように二時間ぐらいゲリラ豪雨がほしい 税金で三流に通う連中の面倒みなくてはならんのだ？
ましてや義務教育でもない
嫌ならやめろ 芸陽が中野東から海田小学校までバス運行開始だとさ。
来週には代行出せるんじゃ無いのか？
瀬野と安芸中野、中野東は分離した方がよさそう。 県立広島中高はチャーター出したようだがな。
後、三原の県立大学は医療関係者養成だから重要でしょ。 グリューネン入野に住んでる人って
移動に苦労してないんやろうか？
入野駅が使えなかったら、移動のしようが無いよね？ 【山陽本線】
海田市←(8月中旬)→瀬野←(10月中)→白市←(11月中)→三原
【呉線】
海田市←(8月上旬)→坂←(11月中)→広←(来年1月中)→三原
【芸備線】
広島←(7/23)→下深川←(9月中)→狩留家←(少なくとも1年以上先)→備後落合
【福塩線】
福山←(7/22)→神辺←(運転中)→府中←(少なくとも1年以上先)→三次
https://twitter.com/842hayabusa/status/1019505852305195008 代行は瀬野から出すんかな？
それだと旧道チンタラになるけど。 JR西日本には、公共交通事業者としての自覚がないんだろうね。 柳井〜徳山:9月中
岩徳線:10月中
日本シリーズ迄には海田市まで繋がりそうですね。 しかし、ローカル線じゃないこれほどの重要幹線で4ヶ月かかるって
被害が相当重いな。 呉市では家新築なりすれば裏の斜面の砂防工事やってくれた(少なくとも補助は出た)気がするが、みんなやってないのかね >>938
早く幡生までつなげないと孤立区間の検車計画が…… 徳山下松間は8/1再開だとさ。
下松まで再開は大きいわ。
代行バスはヲタばかりになるのか。 >>935
ちなみに木次線はいつ再開？
松江に高速バスで入ってから乗り鉄しようと思ってるんだけど 運転再開が遅いとか代行バスが無いとかそんなに文句あるんなら
こんな所であーだこーだ言ってないで直接西日本鉄道に電話なりして苦情入れろよ
ネットで遠吠えしているだけじゃ何も変わらないぞ >>944
備後落合−出雲横田は「運転再開まで長期にわたる区間」
これより前の分類が数ヶ月〜年内なので、年内の再開は見込まれていないと言える状況やね
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/07/page_12715.html マツダスタジアムへの観戦はどのようにして
行くのですか？ >>945
JR西ではなく、西鉄に苦情いれろと申されるか。 >>900
まあ慈善事業でやってる訳じゃねえからな
近所のハートインには両方とも合った気がするが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
