阪急宝塚線・箕面線スレッド Part60
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特に豊中キャンパスは駐車場が少ないし
さらに駐車場を潰して理学部と基礎工学部を拡張したからな 何時の間にか十三(上り)のホームドアの設置工事してんだな。京都線のが急ぐべきだと素人考えだが >>373
神戸線は予定すら入ってない
神戸線ホームも結構人が溜まってて危ないと思う
あと中津にもホームドアあくしろや >>374
中津は宝塚線、神戸線ともなにわ筋連絡線の新駅に移転して廃止予定。
ホームドアよりバリアフリーに対応できないことが問題らしい。
近くには支援学校もあるしね。 まさか7000系を2ドア改造するとは、少し前の鉄ヲタに言ったら妄想過ぎて笑いものになるレベル 満員電車でリュックしょってるスポーツバカ
邪魔やねん 阪急車両が入れ替えやってるの奥に出発準備中の近鉄車両って、数年前の鉄ヲタに見せたら発狂しそう
https://pbs.twimg.com/media/DuNeK9iUcAAACUj.jpg >>384
なんだろね?
石橋駅3号線に箕面方面から出入り可能になったら、増発とかやり易くなるけど、そんなことしないよな… 新箕面から地下鉄梅田って500円くらい運賃するんか、運賃の安さで阪急箕面線が見直されたりして 新箕面から新大阪、梅田行きの新御堂経由のバスが運行されたりして。 >>390
参入路線があればね…少なくとも阪急バスは同グループで潰しあいはしないだろう
下手したら箕面駅〜千里中央間のバスが無くならないかと危惧はしてるけど しん箕面萱島駅〜箕面駅の路線が主体になって千里中央まで行くのはかなり減りそう >>392
箕面萱島www
でも、駅名としてあの漢字表記はどーかな?と思う。既に恰好いい名前も定着してるのに
向こうの高輪ゲートウェイとは異なって、こっちは全然駅名変更運動起こらんなぁ シンプルに箕面中央駅にでもしとけばよかったのにねえ、「箕面」って文字を売り出せる
こんどは阪急箕面を昔の箕面公園駅に改名の噂 行先表示で萱の字は読めて当たり前、なんだろうな。
京阪もそうだし。 箕面線に需要があれば
普通 梅田〜箕面
準急 梅田〜池田
急行 梅田〜宝塚(現行の準急は急行化)
通勤特急・星特 梅田〜川西能勢口〜(日生中央)
とか出来そうなんだが
さすがに無理か ────┐ | おのれ尼崎のエゴマンションめ!
エフュ-ジョン│ | 突っ込みどころが多すぎて
□□□□│ | 突っ込みブレーキ間に合いませんですた!
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│ \(つ ノつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;; ヒント
おっと、JR西日本への悪口はここまでだ!僕が来たからにはここからは一言も悪口は言わせないぞ! >>394>>395
『萱野』は、赤穂浪士で有名な『萱野三平』の以前からあった地名だし…。
仮名称の『新箕面』の方が変だったわ。 >>405
らいとぴあ、という謎の案内板が171にあるかと思ったらやはりそうなのか。 >>406-407
箕面萱野北芝。後、箕面だと桜ヶ丘にちょんぶら >>420
回数券+ICOCA系で自動改札が通れないのは改悪。 阪大外国語学部は豊中市内にアパート借りて箕面まで通学する学生も多いようだ 1年生の間はどっちみち豊中だしな
朝一の吹田行きバスは2本運行だったはずだが箕面行きも同じ時間にあったかな? Facebookの
阪急電車(阪急電鉄)We Love Hankyu-Hanshin
という80人位のグループに入ったら、
なんとそこは創価学会員の巣窟で、
思いっきり創価学会に勧誘されまくった。
創価学会はFacebookの趣味系グループに扮して学会員を勧誘してるんだな。 >>426
モノレールは運賃が高いし、駅からキャンパスまで距離があるから使わない。キャンパス間を結ぶバスは無料だから普通の学生ならそっちを使うよ。 北大阪急行電鉄延長までの辛抱なのか。丁度東京オリンピック嵐解散の頃だが、それまでに学生は卒業してるんじゃねw >>427
なら、最初に下宿した場所で居続ける選択もできるわけだな
サークルによっては豊中近くの方が帰り便利そうだし https://pbs.twimg.com/media/DybUR8mUUAE1c4r.jpg
磁気定期券を100%廃止して欲しい!
近鉄は副社長が磁気定期券はなくなると思いますと言ってた。
南海電鉄は廃止しないとの事だった。 >>397
十三ホームドアって3〜5番線の次はどこに設置するのだろう?
混雑具合だと1番線辺りかと思うけど 十三駅、3号線4号線に発車メロディついとるやん、4号線はJR京都支社管内の接近メロディみたいなの 8時だよ!いや、あと3日で手塚治虫の命日だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
あと3日で手塚治虫の命日だよ!手塚治虫記念館にて全員集合!いや、全員命日!
阪急1004*8宝夢で手塚治虫を葬送だよ!阪急梅田駅にて全員集合!いや、全員葬送! 8時だよ!いや、あと3日で荒井注の命日だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
あと3日で荒井注の命日だよ!全員集合!いや、全員命日!
阪急1301*8古都で荒井注を葬送だよ!阪急梅田駅にて全員集合!いや、全員葬送!
古都で葬送とは何だバカヤロー! 8時だよ!いや、あと2週間で大杉漣の1周忌の命日だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
あと2週間で大杉漣の1周忌の命日だよ!全員集合!いや、全員命日!
阪急1007*8爽風で大杉漣を葬送だよ!阪急梅田駅にて全員集合!いや、全員葬送! 十三で京都線と宝塚線を乗り間違えた乗客が特急に乗って大宮まで連れて行かれてたなかつて
かわいそうに強く生きて 日中、梅田に到着したら、急行から普通に、普通から急行に、種別を変えて折り返すようになったのですか? >>451
一部が急行普通が入れ替わる運用があるね >>451
5号線入線の普通が梅田場内待ちになるせいで急行が中津をトロトロ通過することも無くなったのか 10年前は労組が強いとかどうやらかんやら書き込まれていたな >>452
昼間の時間帯の話しをしたつもりでした。
>>453
一部なんですね!?
どんな基準ですかね? >>456
朝からずっと走ってた奴を普通雲雀行きにして、車庫入れて清掃するため >>458
アンゴラ山の羊の毛で作られてるらしいな >>461
地雷じゃなくておっさんの鼻毛や池沼の鼻くそが埋まってるけどな いっつも「アンゴラ山」のヒツジ、か「アンゴラヤギ」なのか分からなくなる >>458
車庫の人間だけどこういうのやめてくれ… >>458
阪急の車両か?
妻面の壁の色が神鉄っぽい 今更ながら思うんだが準急の後に豊中始発の普通挟んで通特て鬼畜すぎるやろ毎回毎回信号待ちしやがってしねや馬鹿 みな鉄の卒業大学ってなくなったんだよなかわいそうに 8時だよ!いや、あと1ヶ月で坂口良子の命日だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
あと1ヶ月で坂口良子の命日だよ!全員集合!いや、全員命日!
阪急1004*8宝夢で坂口良子を葬送だよ!阪急梅田駅にて全員集合!いや、全員葬送! 8時だよ!いや、あと3週間でいかりや長介の命日だよ!全員集合!
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう!
エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコーラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン!
あと3週間でいかりや長介の命日だよ!全員集合!いや、全員命日!
南海空港特急ラピートでいかりや長介を葬送だよ!南海なんば駅にて全員集合!いや、全員葬送! 神戸の偽装5100解体するなら返してくれ(宝)
先頭車だらけやんけ 正直「若菜そば」はセンスない
阪急の名前残して欲しかった メニュー一新するわけでもないのにわざわざ改名するメリットあるんだろうか 経営者が変わるので
阪急の資本から離れるから阪急を名乗るのはどうかって話だろうね
阪急の駅ナカだから使えそうな気もするけど ああ引き継がないんじゃなくて引き継げないのか
阪急そば食べた事なかったから一度行っとけばよかったなぁ 阪急の駅ナカ駅チカで営業するなら問題ないと思うけどね
味が変わる方が辛いがな 十三2、3号線の阪急そばが立ち食いじゃ無くなった時にもう終わりだなと思ってたけど…
あんな座るそば屋は阪急そばじゃない。乗り換えの2、3分の間で急いで食べるのが良かったのに >>490
昔は味が良かったのか
どうりで昔からの阪急沿線民と話が合わない訳だ 初めて阪急そばを食べたのって2006年だったけどその時からすでにゲロ以下だったが、うまかったのっていつの話だよ
まだ、カトキチ冷凍うどんが世に無かった古代の話しか? ブックファーストは名前変わらずで未だ阪急のイメージがあるな
てかモバイルファーストとサウンドファーストはどこいった サウンドファーストあったなぁ
モバイルファーストは聞いたことないけど回線系の店? >>493
立ち食いじゃ無くかったのか
そしたら陸橋にあるマックにするしかない >>149
箕面沿線の人で亡くなって喜んでいる人はいないでしょうに。
準急がなくなって、 初めて鈍行の梅田行き直通に乗ったとき。
準急乗って時にみた方が乗っていた。 30分早く直通に乗ってるんやなぁ。と やはり各駅でも直通は快適やった。 あんだけのラッシュ。
やはり直通梅田行き準急復活させるべき。 まあ箕面直通廃止は石橋接続も良いとは言えんからね…
実際ダッシュしないと接続怪しい時あるし、通特+急行ならともかく、日生+準急だと混雑最悪だし
まだ普通を全部池田発にして、石橋で接続にした方がまだ良かったかもしれんし 接続云々て一本速いの乗れば済む話だがな。石橋駅民だが徹頭徹尾糞準急には絶対乗らないようにしてるぞw NHK総合 「歴史秘話ヒストリア」日本人の夢をつくった男 小林一三の逆転人生
4月10日(水)22時30分〜23時20分
https://www4.nhk.or.jp/historia/
阪急の創業者・小林一三は鉄道の沿線開発や少女歌劇、住宅ローンなど日本初のビジネスアイデアを考案、
現代につながる生活スタイルを創造した。意外な人生の逆転劇を追う。 小林の商法は人口増加が前提のビジネスモデルだったな。
人口減少に転じた今は、郊外では空き家が目立ち、
都心の商業施設はネット通販の攻勢にさらされ、
既に転機にさしかかっている。 現実問題箕面線が見捨てられた今では、まさにいろいろな意味で過去の話だな。宝塚も東京宝塚劇場へとシフトしたし。 >>510
昔みたいに東京宝塚と宝塚の両方で別々の組が公演じゃないんだ
宝塚はオワコンなのか 宝塚歌劇団が来て宝塚市に名前が変わったんだから宝塚歌劇凄すぎ 本来歌劇があるから阪急に乗って宝塚に行こうってだったんだがそのビジネスモデルも崩壊してきたのか
悲しいなあ 歌劇見に宝塚へ電車で行くのも、今はJR一択だしな。 動員数も過去最高だし東京の方が競争率高いのは東京の方がかなりキャパ少ないからだし
何か勘違いしてるかネガキャンしてる人がいるだけじゃないかなこれ >>519
阪急は豊中から各駅でくっそ遅いから、大阪駅(梅田駅)基準だと普通にJR乗るだろ。
まあ阪急沿線からは阪急で行くだろうけどな。 JRは本数が少ないし運賃も高いからね
それに車両数(座席)も少ないし
トータルでは阪急が速いケースも多いし
電車オタクはその辺を無視して最高速度と通過駅しか見ない未就学児のよう 安いのもあるけど車内の雰囲気とか込で阪急の方が好きだな JRのよつ快速は確かにあれだなどこのローカル線なんだと問い詰めたい 住んでる地域に寄るは東梅田から電車に乗るなら阪急一択で西梅田からならjrの方がいいわな >>525
あの雰囲気ぶち壊した能勢電3170
銀河便といい鳩山便ラッピングといいほんま昔からセンスないわ JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [159] *
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526048984/
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [169] *
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547646397/
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [173]
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554004258/ 糞準急てどんなけ混んでんだ混雑の為遅延てなんとかしてくれ 豊中から伊丹方面のバスが大減便、吹田方面が廃止、阪急曽根発着に変更
豊中駅が衰退して、曽根駅のターンきた? 曽根駅の阪急のバス停、広々してるから頻繁に来て利用客も多いと思ったら全然なのな 6011F入場の影響で1010Fが昨日から宝塚線で運用 >>535
バス運転手不足が主因。
あと桜塚交差点と豊中駅前交差点の慢性的渋滞が副要因。
来年春に曽根急行停車なら笑う。 そうすると準急と急行は岡町中津を通過するか停車するかの差くらいしかなくなるな。 >>540
万一で急行曽根停車となると、今の日中普通の全区間先着パターンが、曽根緩急接続に変わりそう。
(対梅田の時間あたりの実質的有効本数が、曽根、岡町で増加する)
緩急同時停車可能な駅が、庄内、曽根、雲雀丘花屋敷しかないのが痛い。 急行曽根通過にしといた方が、急行の混雑緩和になりそうだけどね… >>545
それすると完全に川西方面が壊滅。
空港〜曽根の折返しが配線上面倒なので、
空港行き急行3本h
空港行き普通3本h
宝塚行き急行3本h
宝塚行き準急3本h
雲雀丘花屋敷行き普通3本h
と予想
豊中〜雲雀丘花屋敷間の本数が3/4に減少するのをどう考えるか?
(岡町については対梅田の利便が上がるけど、服部天神
〜三国間の直通が毎時3本になる)
曽根急行停車となると「デイタイム曽根一人勝ち」ダイヤだから却下か? >>541
雲花〜豊中の各駅から急行に乗る人が殺到しそう
空港線が出来たら
急行宝塚6
準急空港6
普通雲花6
は過剰か?
急行は曽根通過のままで >>547
それすると、三国〜服部天神で空港直通が無いのがね。
豊中市内からの反発がありそう。 >>548
曽根で空港準急と雲花普通接続はダメかな? 曽根に急行止めるぐらいなら
全列車各駅停車にすれば良い >>550
確かにね。
夕方に下り準急走らせてくれれば良いや( ´∀`) 現行の普通と急行の間に
空港行き準急があれば
緩急接続なくても
豊中市内⇔空港は確保できる。 00・10・20・30・40・50 急行宝塚
01・11・21・31・41・51 準急空港
02・12・22・32・42・52 普通雲花
って感じ?
雲雀丘花屋敷〜山本で人身事故、全線運転見合わせ中 555なら#7026-7658-7688-7126能勢電鉄譲渡 00急行
01普通
06空港準急
曽根で普通から空港準急乗換時間短くなる
所要時間も増えないでしょ。 空港線が出来たら曽根の待避線は無くなりそうだから、必然的に庄内の待避線を使うしかないよな。 8030Fはあれから休車になって今日から復帰した。 北大阪急行の箕面延伸が3年が延長になったみたいだけど、阪急箕面線になにか影響はするかな?
梅田直通減便も北急延伸を睨んだ流れだっただろうし 石橋は平面交差がネック
調布駅みたいに地下化すればいいのに >>562
高架化しろ、とは偶に聞くが
地下化しろ、とは斬新だなw
どっちにしても無理ゲーだが
そもそも手間の割にメリットが無い >>561
将来的には直通が無くなる流れに変わりなし >>563>>567
完成しても半数(ラッシュ時は2/3)が千里中央始発だから安心シナ >>564
池田市は維新の富田市長が就任したので、維新のマニフェストに記載されている石橋駅連続立体交差事業が進むのでは? 石橋駅立体交差化とか天変地異レベル(阪神淡路)クラスのが来てそれからの話だろw >>572
やるとしたら三国みたいに、線路の位置を大きくずらすしかないね みな鉄さまの誤通学された三郷も三郷奈良産大前に改名しようze >>570
阪急石橋駅のようなあのややこしいところは道路のほうを高架・地下にした方が早いだろうな
大和西大寺駅しかり
>>574
北千里も「北千里阪大前」にしようず(笑) まあ石橋駅は今後は直通も廃止になって、4番ホームも無くなるんじゃないかな?
箕面線入れ替えだけなら3番線だけでもやれるだろうし…
まあ4番線を急ぎ撤去する必要性もないだろうけど >>574 河内天美えきを天美阪大前駅に!
阪南大→阪大 朝、ラッシュ時の箕面線民ダッシュうぜえわ。こいつらのせいで遅延するんだろが 石橋阪大前とか長いクソダサ駅名やめろ
そもそも遠い どんだけ金積まれたか知らんが 遠いっても最寄りだし利用者のかなりの割合阪大関係者なんじゃ? >>581
箕面線内のサイレント遅延で接続切られるのだから仕方ないだろ
直通があればこんなことになってない 石橋も調布みたいな二層式にしてほしい
その方が乗り換え楽 もし本当に石橋阪大前に変更されるなら一緒に庄内音大前になるのかねぇ?
個人的には中途半端に長い駅名が増えるのはスッキリしないというかなんというか... >>589
そういえばあの神宮みたいな建物はどうなったの?
ツブすには惜しいし、博物館にでもできないのか? 最近通勤で利用し始めたけど、朝のラッシュで豊通→池通→宝急って必要なの?能でも雲でもなく中途半端な池田止まりなのがイミフだし、普通と急行は交互にして欲しいわ >>596
下りの話かな?池田行きは池田発普通のために回送で送るか普通で送るかの関係だしね
雲雀丘や川西は通特や日生特でホーム埋まってるし、そうなると普通は池田か豊中か箕面発にするしかないし >>580
宝塚線路面電車だったのか
>>582
でも石橋駅は阪大豊中キャンパスへの最寄りだぞ
みんな駅から坂を上ってる
駅前は阪大の学生が酒を飲むところがたくさんある 神戸大学と言い阪大と言い関学と言い、いわゆる難関大学とされている学生は、入学してからも更なる坂という難関に、自ら進んでチャレンジするて流石だなw >>585
10分も待たないうちに次の列車が来るじゃない 阪大が移転せず中之島のままだったらよかったのにな
京阪中之島線も閑古鳥泣かなかっただろうに >>602
京大は坂がないのに学生はどんどん堕落の坂を転がり落ちていきます 石橋阪大前駅を実現しよう 豊中市・池田市・箕面市
北千里阪大前を実現しよう 吹田市
箕面船場阪大前を実現しよう 箕面市 6002が引退、8007が能勢になるってババタンクのガセに乗せられたやつ息してる?
間に受けたやつはどこ行った? >>617
書いた奴は俺違うけど俺も間に受けた。
C#6012×4RとC#6000×8Rも同じ重大故障してやがる。
今日はC#8035-8155+C#7001×6Rが故障してC#8001×8Rと取り替えやがった。 ババタンクは自分が作ったガセネタで騙されてる奴を見るのが好きな常駐荒らしだから気をつけろよ >>618
お前は阪急についてあれこれ口出しすんな。黙れ言うとるやろ。 >>623
ババタンクは普通と違うから怒らせたら駅で殺害する可能性があるぞ 過去に阪急系の掲示板で鉄ヲタを殺すと連投して警察沙汰になった前科があるからな。 ババタンクって十三で捕まった紙出し池沼野郎なんじゃないの? ババタンクが障害年金と生活保護を不正に受け取ってるのは本当 225系みたあと、けんまるのうんこを食べたのは本当 前を走る各停が多客の為遅れてるてなんじゃそらと小一時間1740梅田発急行の話 朝、上りの急行やばいな。豊中始発の各停ぐらいは曽根庄内ダブル退避しろよ酷すぎるわ 金曜日は8004Fが日生エクスプレスの運用に入った 梅田JR大阪駅前
川西国鉄前や国鉄千葉駅前みたいだな。 >>660
梅田やと
「梅田茶屋町」か「梅田芝田」だよね、あそこだと。 ちょこちょこ変えるより今の時代に合わせて
全ての駅名を見直したほうが良いと思う さっき久々に宝塚線乗ったけどいつの間に梅田駅のたすき掛け始まったんだ?
普通が急行になったけど 666ならC#7031×4R、C#7024×4Rと組成! >>656
> 三郷奈良産大前
廃校になりました
三郷奈良学園前でおねがいします >>666
名古屋に住む他所もんはスレに来んな。横山やすしと男の裸画像貼るぞ。 >>664
たすき掛けと言ってもごく一部だけどね
日中急行運用の車両を平井に戻すためにやってるだけだし 飲食店入ったら、水がぬるくて
グラスが曇ってて。
肉はうまかったけど、すいてて
インバウンドしかいなかった 梅田と直結「阪急大阪空港線」実現の可能性は? 整備効果や採算だけじゃない課題
https://trafficnews.jp/post/87494 >>673
今朝止まってた話なら飛来物が架線に引っ掛かった >>674
そうなんやありがとう。しかし、石橋で工事でなんや 石橋駅3号線は今となっては不要となったからね…このまま撤去されてもおかしくはない
どちらかと言うと4号線を撤去で、3号線で梅田箕面両方向さばければ、いいんだけどな ============本線===============
阪急神戸線スレッドPart51
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1558716320/
阪急京都線スレッドPart116
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1565268619/
阪急宝塚線・箕面線スレッド Part60
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1531651579/
==========共通スレ==========
阪急電鉄車両運用スレッド13
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1534974747/
阪急電鉄車両スレッド70
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561815432/ 盆期間中の曽根待避の臨時各停あれいらんだろ。増やすなら急行増やせよ 駅名改称に伴って 全車両表示幕を変えないといけないな
梅田 ⇒ 大阪梅田
箕面線車両
石橋 ━ 箕面 ⇒ 石橋阪大前 ━ 箕面 山陽3000の幕って阪急三宮のままじゃなかったっけ #
JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [159]
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526048984/
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [169]
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547646397/
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [177]
ttps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1563510712/ 知らない間に無賃ガイジ女が背後にピッタリ付いてきて改札通ったら鳴って何故か俺が駅員に止められたわ
定期見せてあいつやから捕まえろやって言ったらキレ気味にもういいですよってw
阪急駅員は糞の奴多いわ 阪急が上品って誰が言い出したんだ?
>>692みたいな乞食女はいるし日曜の夜なんてシートに唾吐いて床にクソしてる奴いたぞ ────┐ | おのれ尼崎のエゴマンションめ!
エフュ-ジョン│ | 突っ込みどころが多すぎて
□□□□│ | 突っ込みブレーキ間に合いませんですた!
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□□□□│ _∩ ∩;
□□□□│ |\_/ | ∪ |_/| (´´;
□□□□│ \_| ノ ノ _/ (´⌒(´;
│ \(つ ノつ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡;
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒;; >>678
石橋反対前折り返し列車を設定して大阪大学通勤通学の利便性向上を図る また、ホームドアの安全確認で遅れとったぞトラブルメーカーやんけ 阪急宝塚線痴漢冤罪事件(はんきゅうたからづかせんちかんえんざいじけん)とは、2000年に阪急電鉄宝塚線で起きた痴漢冤罪事件である。 ほんとクソみたいな名前に変えてくれたなぁ阪大さんよぉ >>708
阪大が頼んだわけじゃないんだが
大学が変更費用の一部でも負担するわけじゃないし
阪大自体は有名大学のひとつで今更駅名を変えてアピールする必要がない。
仙台で阪大知らない人はいても大阪で阪大シラン馬鹿はいないだろう? ガッコが移転して駅名だけが残る恥ずかしい例も散見されるからなぁ >>717
それは地元がお願いしてそのままっていうパターンが多いよ。 ヒント
京都、大阪、兵庫の3府県の私鉄やモノレールの計10の駅名が10月1日に一斉に変更される。広く知られている地名や最寄りの大学名などを冠し、観光客や関西以外の人にも分かりやすくする狙いだ。
各社とも同日からの消費税増税による運賃表やシステム更新のタイミングに合わせた。
阪急電鉄と阪神電鉄は大阪の中心部にあるそれぞれの梅田駅を「大阪梅田」駅に変える。
両駅は大阪市北区の中心部にあり、地下街などで大阪メトロの梅田駅やJR大阪駅とつながる。これらは大きなターミナルを形成して外国人を含む多くの観光客が利用しているが「梅田は大阪にあるのか」といった声が寄せられていた。
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/17129727/ 23日の夜、梅田駅の宝塚線駅名標は、乗り換え主要駅にある真四角のヤツに
替えられていた。京都線はまだ(現行の角が丸まったヤツ)取り付けが遅れてた。
神戸線は確認できてなかった。あれから3日経ってるんで、取り付けは増えて
いると思われます。因みに、宝塚線駅名標は、ピラっとめくれば「大阪梅田」になるように
なっている。 ちなみに関係者に聞いたが車内の駅名は担当者が24時間かけて交換するもよう 箕面線の表示幕も「石橋阪大前ー箕面」と表記するんか 大阪・阪急電車の“ナゾの終着駅” 宝塚線「雲雀丘花屋敷駅」には何がある?
https://bunshun.jp/articles/-/14379 駅名変えたくせに石橋阪大て表示しないな箕面線の電車 中止になった鉄道関係イベントは、このままなかったことにしてはいけない
台風19号のせいで、各地の鉄道イベントが中止になってしまった!絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 中止になった鉄道関係イベントは、このままなかったことにしてはいけない
台風19号のせいで、各地の鉄道イベントが中止になってしまった!絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク,シチサン,力ツ力ツ,日の丸
バリサク.シチサン.力ツ力ツ.日の丸
バリサク*シチサン*力ツ力ツ*日の丸 良いですか、皆さん。
京阪がここまで鉄道フェスティバルのためにグッズやノベルティを準備したのだから、ちゃんとe-kenetマーケットでオリジナルグッズを纏め買いして経費回収に貢献すること。
1000円、2000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道甲子園はダメですよ。
e-kenetマーケットじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、8000系の座席を買いましょう。
2〜3脚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
京阪がここまで鉄道フェスティバルのためにグッズやノベルティを準備したのだから、ちゃんとe-kenetマーケットでオリジナルグッズを纏め買いして経費回収に貢献すること。
1000円、2000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道甲子園はダメですよ。
e-kenetマーケットじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、8000系の座席を買いましょう。
2〜3脚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
京阪がここまで鉄道フェスティバルのためにグッズやノベルティを準備したのだから、ちゃんとe-kenetマーケットでオリジナルグッズを纏め買いして経費回収に貢献すること。
1000円、2000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道甲子園はダメですよ。
e-kenetマーケットじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、8000系の座席を買いましょう。
2〜3脚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 良いですか、皆さん。
京阪がここまで鉄道フェスティバルのためにグッズやノベルティを準備したのだから、ちゃんとe-kenetマーケットでオリジナルグッズを纏め買いして経費回収に貢献すること。
1000円、2000円で、私は貢献した!などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
鉄道甲子園はダメですよ。
e-kenetマーケットじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、8000系の座席を買いましょう。
2〜3脚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。 火の鳥は念のため確認したらしいな、
赤い電車ってだけなのに? ラッシュ時て、全てとは言わないから、各停の曽根庄内ダブル待避すべきだよな。全体的に短縮化できると思うんだが頑なにやらない >>764
阪大受験生限定
自分の最寄り駅→石橋阪大前ゆき合格切符発売! 【大阪】ドン・キホーテ十三店、2019年12月6日開店−今年2月に閉店した淀川区のドンキ、50mほどの距離に復活
https://toshoken.com/news/17179 777ならC#8040-8190、T#5202〜T#5205で試運転! 横山やすし製薬の>>777、
ヨドバシカメラの店員と一発したんだろ。 >>780
禿携帯のお姉さん
「三宮にヨドバシカメラ来て〜〜。」 山本太郎さん、梅田で演説中✨すっごい人だけど、背伸びしたら、太郎さんの顔だけ見えた 昨日も岡町で扉点検とかで遅延してたがぼろばっか走らせるからだろ走らせるならちゃんとメンテしろけちるな冷暖房は諦めるから 能勢電が阪急の子会社になったら日生中央まで阪急の車両が乗り入れてくるかもしれんな とっくの大昔から阪急車乗り入れてるやん
最近は能勢車も正雀に乗り入れてるし いつの間に石橋阪大前になったんだ?
改名に阪大が金出したの? いつの間にと言えば、車体側面の番号が
ホームドア開始に備えて、窓上にも追加されている。
やはり、見慣れないのか違和感がすごい。 >>809
ずっと阪急だったと思うけど。
ウィキペディア情報だと途中で西武の株式買い占めにあったけど阪急が阻止して正式に阪急グループになった、って書かれてるね。 >>809
西武が能勢電をグループにしてどう言うメリットあるんだろう
不動産関係はわからないでもないけど >>812
多田グリーンハイツというのがあってだな。 大阪箕面発祥
【大阪】ミスタードーナツ箕面ショップ、2020年1月27日リニューアル−ミスド1号店、創業50周年を記念した店舗に
https://toshoken.com/news/17876 宝塚線の普通列車雲雀丘花屋敷行きに乗ったら何故かのせでんと書かれた列車だった
こんなのあるんだ
日生エキスプレスだけかも思ってたら
検査で代用してるのかな? >>820
ラッシュ時は日生エクスプレスで日中は普通って流れで走ってる
まあ日中エクスプレス優先だけど、まったく走らないことも多い 6002か。
走行距離調整の都合で終日阪急運用のこともあるからな。 8040はあれから元気にしてるのかね。
去年のイブにたまたま乗ってから全く見かけないけど。 >>824
8030が正雀入りしたので、8040の2連が通勤特急で走ってる
残りの8041+7024は再び休車に >>825
8041また休車になってしまったのか…。
7024と組むことで昼間も含めて日常的に見れるようになるかなと思ったんだけど。 久しぶりに阪急宝塚線利用したが服部天神とか石橋阪大前とか中山観音とかめっちゃ名前変わってるじゃないか >>826
おそらく8040+8041+7024は、8040が2連増結車予備、8040+8041か7024が箕面線予備になってると思われるから、
それらの車両が検査とかだと、途端に走らなくなるんだろうな… よく回生ブレーキや電気ブレーキなしで急勾配行き来できてるよな無事故で まあそのちょうどいい範囲なんだろな
山岳でもなく
ちょいちょい停まって 畦野から能勢口ノンストップだった日生急行はブレーキやばめだった
乗客満載して下りが連続する一の鳥居〜平野通過して多田あたりになるとシューの焦げる臭いが… 今だ!>>837ゲットォォォオ!
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⊂\ 皿 ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ >>829
その名前に変更したのは、乗換検索エンジン対策が大きいのでしょうか? >>838
ちゃんと梅田駅〜大阪駅徒歩○分って出るから >>838
外国人とか県外の人に大阪駅と同じ場所って伝わるようにらしいよ そんなん大阪難波とか大阪上本町とかあるのに、結局「梅田」がどこにあるかわかってないとあかんやん 石橋阪大前ってなんやねん
北千里阪大前とか箕面船場阪大前とかもあるのか 上新庄大経大前
正雀大阪学院大前
高槻市大阪医大前 清荒神の正月だけ働く行灯型行先案内も「大阪梅田」表示に変わってた。
快速急行も一緒に更新するとは思わなかった。 全く空調効いてなかったぞ。ドアからもろにすきま風が入るしどないなってんだこの電鉄会社 府下南部出身だけど阪急沿線って冬は
冷える地域を走っているよね
やはり車両のヒーターや軌道は違ったりする? 那覇のモノレールは座席下のヒーター無いよ。
穴の間板の代わりに、穴の無い板を貼っているね。 穴の空いた板な!
季節外れの暑さで頭イカれました。 jr宝塚線は春から大阪宝塚間の有効本数が時間8本になるな 神戸線出身の者ですが、宝塚線の問題点を指摘します。
梅田の話ね。
神戸線では先発と次発の特急が8.9号線ホームに停車してます。
7号ホームに普通が出入りします。
特急の乗客は急いでる場合先発の、座りたかったら次発の特急に乗ります。
だからホームは混まず、かつ、座りたい人は発車まで車内で快適に座って待てます。
宝塚線は6号線をラッシュ以外では使いません。
ホームには普通が入り、次に急行が入り、急行が出て行き、普通が出て行き、普通が入ってきます。
結果、メインの急行の客は発車ギリギリまでホームに待たされます。
だからホームはいつも混雑していますし、客は立ち疲れしています。
宝塚線も4.5号線を先発、次発の急行が出入りし、6号線を普通専用にすれば快適になります。
神戸線でやっているので阪急側はそれを分かっていないワケがありません。
これは神戸、宝塚どっちも利用してる人間じゃないと意外と気づいていないかもしれません。
日中、6号線は完全に遊んでおり、それを利用すれば宝塚線はもっと快適なります。
何でしないのかは知りませんがするべきですし、宝塚線の急行の客は損しています。 >>867
神戸線で8,9番線で特急が2本いるのは、ダイヤの都合かと…
もし特急を塚口停車とかしてスピード落とせば、宝塚線同様に8番線普通、9番線特急でやるかと、実際夜遅くはそうしてるし
宝塚で4,5番線を急行2本止めるなら、その分を余分に運転する車両の本数が増えてコストがかかるし、
6番線使わないことによってコストも下げれるわけだし 8分到着0分発車だからね神戸線特急は
1線だと乗務員も事前用意必要だし、1分遅れるだけでカオスになる >>871
6と7だけは同一ホームで二路線の乗り場になるから余裕があれば使いたくないホームなのは確か 4-5番線同じホームってわかりやすいし別に今のままでいいかなぁ ホーム幅こそ大きいもののホーム数が少ないがためという感じだな>6番線問題
宝塚線が2線で処理出来ているので弊害というほどでもないが かなり昔は急行が6号線だったりしたけど
あれも普通池田行きがあったせいな気がするし発 >>869
>>876
番線じゃない。「号線」
ただし神戸三宮だけは例外。
間違えんなアホ死ねカス一生ROMってろ >>878みたいな奴が阪急ヲタやってるとなると同じヲタとしてとてつもなく恥ずかしい >>867
日中宝は4,5でまとめたほうがわかりやすい
しかしなんで神戸の夕ラみたいに、種別入れ替えしないんだろうとは思ってる
現状
00 急発4
01 普発5
03 普着5
05 急着4
で、到着列車は手前で信号待ちしてる >>879
お前には阪急ファンの誇りが無いのか!?
しR酉でも乗ってろよ。 >>881
どーでも良すぎることにいちいちかんしゃく起こすなってこった >>880
ワイがババタンクや!
舐めとったら居てまうぞボケが!
これ見て目の保養せえや!
https://i.imgur.com/qy0vZqP.jpg
【自粛拒否】宝塚歌劇団、中止していた公演を9日から再開すると発表
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1583512818/
411 エファビレンツ(大阪府) [AR] sage ▼ 2020/03/07(土) 08:56:56.53 ID:a1+mGPhr0 [1回目]
目先の利益を取ったか
412 メシル酸ネルフィナビル(茸) [US] sage ▼ 2020/03/07(土) 08:58:19.88 ID:wisxYv390 [1回目]
新たなクラスターの予感w
宝塚の公演も全国から人があつまるからな
>>890
塚口に特急停めたらコロナ騒動もおさまりますか? >>880
どの時間でとは言わないけど、急行と普通とで車両を入れ替えしている時がある。 梅田発普通川西能勢口ゆきは全部箕面ゆきにしろや!! 子供の頃の記憶だからすごい曖昧だけど普通が4,5号線で急行が6号線だった時代無かったっけ
池田行きと雲雀丘花屋敷行きの普通が走ってた頃だけど 4号線が普通池田行き雲雀丘花屋敷行き
5号線が普通宝塚行き朝夕準急箕面行き
6号線が急行宝塚行きだが朝夕に限って準急雲雀丘花屋敷行きの一部入ってたね
準急箕面行きどころか箕面行きが全滅の今となってはどうでもいい遠い大昔だが 当時は三国で減速させられるから止めても大して時間のロスにならなかったんだな 便所の手を乾かす機会とめてる店があるそうだが、そんなもん駅弁所にないもんな >>912
単に予備編成化したので、箕面線編成にトラブルない限りは箕面線では走らないんだろう… 本線急行運用で8040F+8041F+7024F確認!
LED案内表示の2段表示がたまらん…8315Fのそれよりパターンが洗練されていると感じる。 駅名かえるといくらくらいかかるの〜
千万?1億?
石橋前じゃだめなんですか 今日も8040F+8041F+7024Fキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! >>920
22時ごろに雲雀丘から乗ったよ。
三脚構えた撮り鉄が一人いた。 8040F( ゚∀゚)o彡゜8041F( ゚∀゚)o彡゜
急行運用にて確認! 8040F+8041F+7024F今日も普通運用で確認!
そろそろ飽きてきた 8040F+8041F+7024F、ついに準急運用で確認!!
個別制御VVVFの独特な変調音が心地よい…やっぱVVVFはGTOですよ。
今まで何度か乗ったが車内案内表示器で乗り換え案内が表示されないことがある。車掌の操作で変わるのだろうか?
このまま阪急宝塚本線のバリエーションのひとつとして日常的に乗れる電車になって欲しい。
8040F+8041F+7024F最高!!
他の話題話してくれても良いんだぞ?
みんなの8040F+8041F+7024Fに対する熱いメッセージでも良いぞ? 5100系、能勢6002Fとともに平日限定だけど、終日運用をするようになったのがラッキー。 石橋から蛍池まで乗ったが案の定今日も全く空調効いてなかった。リスペクトするわここまで徹底するて >>931
光風台・ときわ台からわざわざ箕面森町を繋いだからな…。
妙見急行無くなったから座って行きたい豊能町民と、森町への利用者増やしたい阪急バスの利害が一致した。
今は亡き能勢営業所の替わりに、実質上森町出張所を使っているし。 VVVFで酒を飲み、LEDで酒を飲む
ネオンサインが呼んでいる 階段とESメインの構造に
階下の三番街もつい最近までEVなかったし
今時ありえない巨大ターミナル駅
ホームの床も明るい色に張り替えたらどうよ 阪急宝塚線・箕面線スレッド Part61
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1586484261/
次スレを立てました。
8040形と8008×8Rを見たら、後でけんまるのうんこを食べるんですね。 能勢やけど始発の能勢口で優先席でもないのに譲ってくれと言わんばかりに前に立ってくる老害はイライラするわ 今だ!>>1000ゲットォォォオ!
 ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|\_/ ̄ ̄\_/| (´´
\_| ▼ ▼ |_/ (´⌒(´
⊂\ 皿 ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
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