【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 42周目
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【O】大阪環状線・JRゆめ咲線【P】 41周目
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522938493/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>950
どこがブーメランなんだ?具体的に説明してみろ糞ガキ >>945
425やらかしても大阪駅をド派手にスーパー改造したのが西
今回のも西の日頃の怠慢が招いた結果だろ
西信者の擁護は明らかに無理がある 高架の耐震補強もだけど、森ノ宮とか玉造とか桃谷とかも
大改修と一緒に耐震補強もしてるようだから何も考えてない
ってことは無いんだろうけど、>>915 みたいなのもあるん
きっちりチェックできてるのかが疑問だって事だ。 >>951
京橋で上下線の間隔が異常に空いてるのは、貨物線があった名残と聞いたことがある。
ガキの頃は不思議で仕方なかったが… >>943
大丈夫だ。
東京駅は営業しながら盛り土式の高架をコンクリート構造物に作り替えた。 425を意識してるなら、寧ろ安全性を高める工事は積極的にやるべきでは? ホームドアなんかつけたら床抜けるだろ
なおホームドアつけなくても客の重みでそのうち抜ける >>958
どこもかしこも土で固めた構造だから、
不等沈下は起こっても底が抜けるってことはないんじゃ? >>952
クソガキなんて下品な言葉を使うなんてまともな教育を受けられなかったんだね。 >>959
中央コンコースを大拡幅した際と、
旧5・6番線をかさ上げして東海道線用(7・8番線)に転用する工事の際に、
該当は主に山手・京浜東北線部分…中央ステーション開業時からの部分
>高架構造の変更工事。
だったかと。 >>961
バカなおっさんと宣うお前もなw
こういうのをまさにブーメランというんだぞ?学校でマトモな教育を受けてたらそのくらい知ってるはずだがw ツイッター情報によると最初に支柱の亀裂に気付いたのはちょうどリニューアル作業に来ていた外部の工事関係者らしいな
これが事実ならこういうのは駅員がちゃんと見となきゃと思うが JR大阪環状線 1日あたり平均乗車客数
大阪 福島 野田 西九条 弁天町 大正 芦原橋
2000年 424,259 *24,429 *12,443 *24,873 *35,273 *25,258 **7,461
2005年 425,197 *23,442 *11,816 *23,151 *33,263 *23,250 **6,398
2010年 394,503 *22,777 *11,457 *22,920 *32,296 *20,299 **5,431
2015年 431,743 *26,905 *11,823 *28,217 *32,256 *23,592 **5,441
今宮 新今宮 天王寺 寺田町 桃谷 鶴橋 玉造
2000年 **2,971 *73,700 157,552 *18,472 *19,920 125,060 *17,386
2005年 **3,811 *67,183 143,336 *16,772 *18,343 114,422 *16,721
2010年 **4,317 *62,200 132,066 *15,540 *17,107 *94,407 *16,071
2015年 **4,483 *63,292 143,202 *16,579 *17,605 *97,240 *16,445
森ノ宮 大阪城 京橋 桜ノ宮 天満
2000年 *29,756 *13,317 142,881 *19,101 *23,982
2005年 *27,824 *12,296 138,142 *18,145 *22,917
2010年 *23,582 *10,667 130,359 *16,378 *22,339
2015年 *25,422 *11,537 130,765 *17,116 *24,716 >>964
いい歳したおっさんの癖に若者振ってwとか使って恥ずかしいね。
リアルでも子どもの事をクソガキと呼んでるでちゃいまっか? >>969
なんだガセ状態だったか
しかし蛍光灯が落っこちるって相当柱が歪んでたんだな >>971
元からだからヤバくないという論理もおかしいけどな
ヤバいのが続いてた可能性もあるわけだし RX-8@ナイキ @nikeyahoo485 6:35
京橋駅の老朽化問題は、今年大阪北部地震の時に駅員が
「次に大きな地震が来ると崩壊の恐れがありますので、外で待機をお願いします」と言われたことがありました。
屋根が落ちるほど老朽してたとは知らなかった。 >>971
三年前の写真の方が酷く見えるのは気のせいか
というかこんなのをよくもずっと放置していたものだ
俺の記憶では京橋はもう30年くらい前からあんなんだった 鳩線 @hyk6719 8:35
環状線京橋駅現状 (8:30現在)
作業中の様子。
駅員さんの振替輸送利用を促す放送がとても丁寧で素晴らしいです。
放送にもある通り、環状線内回りの列車に運行間隔が開いています。
振替輸送も合わせてご利用ください。
また、阪和線・大和路線・ゆめ咲線との直通を中止しています。
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1065750248813821952/pu/vid/1280x720/bkpXLRemUVQ44NUv.mp4
https://twitter.com/hyk6719/status/1065750705690931200
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 帯鉄 @2325obr_DLK 10:45
京橋駅支柱破断現場
仮の溶接作業をしていたようです
https://pbs.twimg.com/media/DspsVHGVsAIvLcN.jpg >>910
社員も案内しろよと
>>939
作業に支障出そうだし臨時休業? パラオ泊地提督になったくまKTS提督[Q] @KK59_1000 11:15
大阪環状線運転再開!!京橋に着く3分前くらいに再開したので現場の写真を撮りました。支柱は補強され、職員の方々も大勢いました。お疲れ様です…
https://pbs.twimg.com/media/DspzR-uUwAIzdnw.jpg JR大阪環状線外回り運転再開 駅ホーム支柱のひび応急措置
2018年11月23日 12時15分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181123/k10011721151000.html
23日朝、JR大阪環状線の京橋駅のホームで屋根を支える柱にひびが入っているのが見つかりました。JRは、屋根が崩れないようにする応急措置を取りましたが、環状線の外回りは午前11時すぎまで5時間半にわたって運転を見合わせました。
JRによりますと、23日午前4時半ごろ、大阪 城東区の大阪環状線の京橋駅の外回りのホーム上に、屋根に設置されていた蛍光灯8本が落ちて割れているのを職員が見つけました。
点検したところ、すぐそばの屋根を支える柱にひびが入っているのが確認されたということです。
このため環状線は、午前5時半ごろから外回りの運転を見合わせ、JRは屋根が崩れないようにする応急措置を取りました。
そして、ひびが入った柱の両脇に金属製の支柱4本を取り付けるなどした結果、安全が確保できたとして、およそ5時間半後の午前11時すぎに運転を再開しました。
JRは今後、柱にひびが入ったり、蛍光灯が落下したりした原因を調べることにしています。 >>955
京阪電車の旧線を越えるところのガーター橋、渡り線になっててあれ以上線路間隔を狭くできないから。
今は保線用車両を留置しているところに(貨)淀川駅・淀川電車区へいく線路があった。 椎出啓 @siidekei 12:39
JR大阪環状線外回り運転見合わせ 駅ホームの支柱にひび | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181123/k10011721041000.html
なんぞ、と思ったらレールを再利用して屋根の構造材にしてる、鉄が大好きなホームじゃないか。京橋駅もそうだったんだねー 若江岩田@月曜西お07a @yoyoyo127 8:38
10年前に撮った京橋の写真見たら、内回りのりばも大概やわ。こっちも近いうちにぶっ壊れるんちゃうか。
https://pbs.twimg.com/media/DspPItaVYAEyZPq.jpg しばらく雨が少ないから、地下水の水位さがって地盤沈下したか、寝屋川沿いの軟弱な泥の上だし 調査の結果ホームの不等沈下が予想よりはるかに進んでることが判明
ホームドア設置を断念
環状線プロジェクトの根幹となる3ドア化統一が水泡と帰すとかなると悲しすぎる ホームの石垣(?)が明らかに波打ってんだから、廃レールを転用した柱がどうとかではなく、
土台ごと沈下していてレール柱に剛接続していた横梁が溶接の限界を超えただけだろ?
テレビは盛んにバカの一つ覚えの如く「柱が、柱がー!」とほざいてるが、
一番の原因は柱ではなく横梁が柔軟性に乏しいラーメンな造りである事。
これが橋梁であれば即座に通行止めとなる。 応急措置の鉄パイプも、酔っ払いが蹴飛ばしたりタックルすれば簡単に外れそうだ このスレッドは1000を超えました。
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