【黄色い末期】 JR西日本広島支社152 【LED破損中】
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山陽呉芸備岩徳線はよう直して呉線！(竹原駅でたまゆら風に
泣・シ テ ィ ネ ッ ト ワ ー ク 広 島 崩 壊 中
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――――C I T Y N E T W O R K H I R O S H I M A――――
豪雨被害でワヤクソ3方面死亡中広島シティパッチワーク!
★次スレ立て時にはレス内容の一行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512
入れてください
前スレ
【赤い翼が】 JR西日本広島支社151 【疎開増結】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1531840034/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 北朝鮮でも猛暑、40度超も＝干ばつ被害、警戒呼び掛け
最終更新:8/2(木) 19:17
時事通信
8/2(木) 17:52配信
時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180802-00000089-jij-kr
【ソウル時事】北朝鮮の朝鮮労働党機関紙・労働新聞（電子版）は2日、7月に各地で気温が上昇し、一部地域で最高気温40．7度を記録したと報じた。
今後も猛暑は続く見込みで、同紙は「高温や干ばつとの闘争にすべての力を総動員しなければならない」と警戒を呼び掛けている。
同紙によると、中朝国境沿いの慈江道満浦市で7月30日、最高気温40．7度に達し、別の地域でも40度を超えたという。
東部・元山では同22日、39．7度を記録。今月1日には、全国数十カ所で37度以上となり、首都平壌でも歴代最高の37．8度に達したという。
韓国でも1日、ソウルで1907年の観測開始以来、最も暑い39．6度を記録。
東部・洪川では41．0度を観測し、韓国全域での歴代最高気温を76年ぶりに更新した。 点いたり消えたり繰り返してるのがあったぞ
なぜかモハだけ何編成か消えてるのがある 【JR西日本】西日本豪雨にともなう運転計画について(2018年8月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12678.html
○8月3日以降の広島県内、山口県内在来線運転再開見込み
[山陽線三原〜海田市、柳井〜下松]
8月18日：瀬野〜海田市
8月21日：白市〜八本松(暫定的な部分運転を実施)
9月中：白市〜瀬野(白市〜八本松は上記参照)
9月中：柳井〜下松
10月中：三原〜白市
[芸備線備中神代(岡山県)〜下深川]
8月25日：狩留家〜下深川
9月上旬：新見〜備中神代〜東城
9月中：東城〜備後落合
2019年1月〜3月中：備後落合〜三次
少なくとも1年以上：三次〜狩留家
[福塩線府中〜塩町]
2019年1月〜3月中
[呉線三原〜坂]
8月20日：広〜呉(暫定的な部分運転を実施)
9月中：広〜坂(広〜呉は上記参照)
2019年1月中：三原〜広
[岩徳線]
8月20日：岩国〜周防高森
10月中：周防高森〜徳山
[木次線出雲横田(島根県)〜備後落合]
調査中(8月上旬再開？)
【島根、広島】木次線８月上旬に再開へ
https://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20180731/0001857.html >>4
放熱がアホだとすぐ死ぬ
アホでなくても直射日光にさらされる
あの京急が省エネを狙ってテールライトにいち早く採用したが白熱球に戻した位 (>>5からの一部更新)
[木次線出雲横田(島根県)〜備後落合]
8月8日(予定) ［広島エリア］
山陽線/三原〜白市 バス代行（8月21日から）
「平成30年7月豪雨」に伴う運転計画については以下のとおりです。ご利用の皆様方には多大なご迷惑をおかけしておりますことをお詫び申し上げます。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12678.html
2018年8月5日 7時00分 現在
＜運転見合わせ区間について＞
○この1週間で運転を再開した区間
［津山線］
8月5日 玉柏〜野々口
［呉線］
8月2日 坂〜海田市
［山陽線］
8月1日 下松〜徳山
［伯備線］
8月1日 豪渓〜上石見
○今後の運転再開見込み
［山陽線］
8月18日 瀬野〜海田市
9月中 柳井〜下松
9月中 白市〜瀬野
※8月21日から 白市〜八本松 暫定的な部分運転を実施
10月中 三原〜白市
［呉線］
9月中 広〜坂
※8月20日から 広〜呉 暫定的な部分運転を実施
2019年1月中 三原〜広
［岩徳線］
8月20日 岩国〜周防高森
10月中 周防高森〜徳山 この前久しぶりに向洋駅行ったら相変わらずボロいままだった
周りは区画整理とかされまくってるが取り壊す計画とかないんだろうか もう殆ど全面高架案に決まったから動くと思うよ
今の段階で駅弄れないよ裏口作ったばかりだし
呉線の227運用が115系に変わっとる
流石に苦情きたのかね
3連使いにくいんだから4連10本くらい用意すればいいのにねえ JR西の偉い人たちが、3両編成なら乗車率が上がって数字が上がるとオナニーしてるからさ
次期227は2両編成で竣工だろうよ、もっと上へ 今のJR西日本が昭和20年８月の広電と広島の国鉄を運営してたら山陽本線と市内電車の復活はいつになるのかなあ？ 少なくとも原爆投下以後
瀬野〜宮島口 可部線 芸備線三次〜広島
呉線 呉〜広島
は新型爆弾投下により運転見合わせになりそう >>25
スッカスカだったんだが
バブル？何のこっちゃ 広転に3000番台がおるんだが
岩国の使いよるん？ 岩国〜柳井は前出の岩国孤立のN-03とN-20がメイン
で、N-10もどっかで孤立してたらしくて広転にいたのは多分こいつ
なんだか主に広島〜岩国間を回送で徘徊している上に
岩国〜柳井の便にも入ってる模様
柳井〜下松が復旧してから10月の三原〜白市復旧までの間
N編成を広島地区に入れるためのハンドル訓練かもしれん 岩国−柳井で使っているN編成が検査のため、代走にC-13が入るらしい 呉線代行のバスプールに呉の入船山公園Pが使われてて、公園から出るときにR487を横切る必要があるんだが、危なくてしょうがない。
バスウテシは他府県からの応援も多くて呉の道に慣れてないんだし、普段から交通量多いところだからな。
大きい事故が起きる前にJRは誘導員立てろよな。 >>36
どっかのスレにあったけど宿取れないんじゃないの？ >>22
向洋〜海田市辺りは何年も前から高架になるとは言われてたけどやっとか
あの駅舎高架化すると不便そうな構造してるけどあと5年ぐらいで取り壊されそう 被災地域から遠いのに宮島へわざわざ泊まるボランティア…？
意味不明なんだが >>35
広島駅の5番こそ埋めてこうすればいいのにな
異常が起きる度に思うわ
人が溢れて危ないのに更に単編成化とか無茶しすぎ 何か115系8両がやたら多いんだが
115系の使い勝手の良さを再認識してしまったか 可部線が4両で呉線や本線が3両ってのが一番腹立つわ
夕ラッシュで3連ダイヤ立案したやつ
はよ首にせえや 天神川から見ると、車両はかなり余ってるみたいね。人員確保の問題か。 通常ダイヤの可部線は7月の運用変更が適用されてんのかな。殆ど227に変わってる気がするが。 >>42
時間帯によっては間引きの影響がなく編成が長くなったためゆったり座れるようになった。いずれ正常に戻るだろうけど悩ましい。 >>37
客来ないから今のうちに改装休業とかやってるらしいよ 白市〜大野浦 毎時２本、4両〜6両
瀬野〜岩国 毎時２本、4両〜6両
三原〜岩国 毎時２本、３両 快速
快速区間 各駅停車〜瀬野、広島、五日市、串戸、宮島口〜各駅停車
で追い抜きなしで復活してくれ 駅増加で前が詰まるからもう追い抜き無しは話にならんよ
逆に駅をもっと増やして快速前提のダイヤ組んだ方が便利そう
性能向上で普通も遜色無くなる
勿論今度は信号周り弄って閉塞調整してね
現状のままじゃ難しい こんな便数が少ないときでも人身事故って起こるんだな
しかも数日前に死亡事故があったすぐ近くで そういえば広島駅前の噴水横のセブン19日で潰れるんだよなあ >>55
あそこのセブンって広さの割に商品種類少ないよね
イオンみたいに同じのを大量に並べてある >>36
>>37
呉は相変わらずホテルが逼迫していて、13000円の阪急ホテルあたりしか空いてないね。
広島市内や宮島エリアは、まだ宿は取りやすい。
とは言え、ダブつき気味なのは安い相部屋ゲストハウス。
ビジネスホテルに泊まりたいとなると、やっぱり7千円くらいになってしまう。
まあ、宮島に来る観光客は、宮島だけ見て帰ろうとは思わないよね。
せっかくなら、呉の軍事史跡なんかも見て回りたいと思うんじゃなかろうか。
また、在来線が呉線のみならず、山陽本線も岡山方面へも福岡方面へもダメージ受けているのも問題。
何らかの事情で新幹線がダウンしたら、帰れなくなるもんね。
そう考えると、観光に来ない人達を責められないなあ。
最低でも、在来線が復旧するまでは無理でしょう。
客が来ないなら、確かに、休んで改装する方が良いのかもしれない（とは言え、建築系の職人さんも人手不足だけど）。 >>57
それどちらかというとエキエじゃね？
まあ今は配送の関係で商品が入ってこないのもあるらしいが 広島は混雑に慣れてないやつ多いけど、地元高校生はタックルするつもりで押してるな >>50
人身事故の多くが自殺だからな
被災して生活再建出来そうもなく悲観して自殺か？ http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180808_00_hiroshima_1.pdf
以下の線区を含む乗車券類は発売いたしません。
○山陽線 八本松〜瀬野駅間（８月 17 日までは八本松〜海田市駅間）
8日段階でこういう発表したということは、
どうやら意地でもセノハチ区間の代行輸送はやらないようだな。
あくまで継続定期利用者のみ新幹線代行輸送可だと。
西条からグリーンフェニックスか西高屋から芸陽高速バスに乗れということか。 >>57
スーパーみたいに大量仕入れで安価販売ならわかるが、セブンは高いかなあ 津山線は岡山から金川まで代行バス出したんだから
広島or海田市から八本松まで直行の代行バス出してもいいはずなんだがな。
もしくはグリーンフェニックスにJR特急券で乗車可能にするとかすりゃあいいのに。
本当ナメてるな。 >>63
キオスクの販売形態が今のコンビニの元祖じゃねーの セノハチの代行をやらない理由を説明してほしいよね。
呉線は全線で代行やってるんだから。
あの東海でさえ新富士静岡で代行やったぞ？ バスと運ちゃんが確保できないのかねえ
たった1駅不通のままで西条に出られんとか困るんだが グリーンフェニックスは本数少ないし最終も早すぎて困るわ
使い物にならん
白市〜八本松開通したらはよピストン輸送してくれえや セノハチは新幹線、並行路線バスへの振替輸送と早朝深夜に各一往復の代行バスでいい。
振替輸送は定期券、回数券のみ対象
代行バスがあるから新規発売は実施
高速バスへの振替輸送はしない
セノハチは道が混むと全て詰む
鉄道復旧にも支障きたす 芸陽もセノハチ区間は本数少ないんだよな。
瀬野まで開通したら八本松と瀬野が混乱するぞ？ セノハチも広島呉間も、代行バス増便の代わりに一般車は奇数ナンバーのみOKの日と偶数ナンバーのみOKの日を交互に設けたら？ >>71
復興が滞ります
人間なら新幹線迂回できます イコカポイントが10月1日スタート
それまでにどれくらい復旧できているか >>72
一般車が少なくなって、復興車が通りやすくなるんだから、早く復興する。
すると一般の人にも便益がある 呉東線代行バスが予想外に混むかもだなあ。
竹原まで行けば高速バスはあるから。
9月10日までは。 >>71
山陽道の当該区間無料解放すりゃすむ話だねえ 東はビックカメラカードが還元率いいけど
西はあれだしなあ >>66
物理的なレベルで、バスの車両と運転手が確保できないんだろうなあ。
現状の広島〜呉ですら、奈良や福岡から観光バスかき集めている訳で。 >>81
いや下手に開通させると運びきれないんじゃないかね
道路がバスで溢れそう
有料でいいから区間臨時バス出せんのかねえ
部分開通してもたった一駅区間のたmrに日常利用ができんとは
横軽より厳しいわ 芸陽バスを見ても本数が少ないな、
どこかの駅員が間違えて八本松まで誘導しないようにしないと。
大坪通まで誘導しないとなあ、西条駅の駅員はちゃんと説明できるようにしろよ。 ポプラもそのうち大手に統合されてブランド消滅するのかな？ >>85
山陰の店舗はとうの昔にローソン・ポプラになってしまっている。 たぶん推奨は各駅〜暫定〜西条から連絡バス〜東広島〜感染かな。 >>86
ポプラのサービスや製品はまだ残ってるの？ 11月の広島ダイヤ改正で
227系３両〜5両の追い抜きの無い快速を希望（広島で時間調整）
三原〜岩国（快速区間は瀬野〜宮島口。瀬野、広島、五日市、串戸、宮島口）
227系4両〜7両の白市〜大野浦
227系５両〜七両、115系３扉8両で瀬野〜岩国
各毎時２本 コカ･コーラ ボトラーズジャパンホールディングス2018年第2四半期 決算説明会より
https://www.ccbj-holdings.com/ir/library/presentation.php
https://www.ccbj-holdings.com/pdf/irinfo/45_1.pdf
コカ･コーラ ボトラーズジャパン本郷工場(広島県三原市)
物流拠点：清掃作業を完了し、現在手作業で運営中。自動倉庫の完全復旧は2018年末頃を見込む
製造設備：復旧に向けた調査を実施中なるも、相当期間、操業不能見込み
最寄り駅の本郷駅は10月中に再開 これを期にコカコーラの工場はもっと立地のいいところに移転させるべきだな
福山あたりに 瀬野八に代行出せないんだったら三原・東広島〜広島のみ乗車券で乗れるように出来ないのかね
せっかくカープのチケットあってもナイターの時期だから非常に困る あの東海ですら静岡で新幹線代行やったんだから
何でやらないの？という話。
定期客の方が単価安いのにさ。
非定期客が西条行くにはグリーンフェニックスしかないのもなあ。 >>92
芸備線中深川以北も、広島駅終電21:09発だから、カープ見るなら車で行くしかない･･･
これで｢利用者少ないから減便するね｣とか言われたら泣くわ http://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#00236977
呉線では、糸崎駅〜坂駅間で運転を見合わせます。
・呉線では
１．広駅〜坂駅（直行）※新広駅・安芸阿賀駅停車
２．呉駅〜坂駅（直行）
３．広駅←→呉駅（各駅停車）
４．呉駅←→坂駅（各駅停車）
５．三原←→広駅間（各駅停車）
でバスによる代行輸送を実施しています。
バスの時刻等、詳しくは
関連情報の「広島地区の運転状況について（呉線）をご覧下さい。
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/180809_00_hiroshima_kure.pdf
代行バス時刻表は、上記 pdf の最後13ページから戻って見て下さい。 >>94
これ
これなんだよな
新幹線+タクシーになると片道で4000近くかかるとか
異常だよ
使い物にならない 東広島市になんて住むのが悪い。
まだ安佐南区あたりにすむ方がマシ。 NHK 広島 ニュース WEB 動画あり
ttps://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20180811/0002029.html
広ー三原間にもＪＲが代行バス 08月11日 12時32分
ＪＲ呉線の運休が続く中、
１１日から広駅と三原駅を結ぶ代行バスの運行が始まり、
１１日朝、さっそくお盆で帰省する人たちが乗り込みました。
先月の豪雨で土砂崩れなどの被害を受けたＪＲ呉線は一部の区間を除いて
運休が続いていて、全線で運転が再開するのは来年１月ごろと見込まれています。
ＪＲではこれまでに呉駅と坂駅の間などで代行バスを運行していますが、
１１日から新たに、呉市の広駅と三原市の三原駅を結ぶバスの運行を始めました。
広駅を出発するバスは当面、午前５時台から午後８時台まで毎日１２便運行され、
三原駅で山陽新幹線や山陽線への乗り換えができることから
けさは、さっそくお盆で県東部や岡山県方面に帰省するという人が乗り込んでいました。
岡山県倉敷市に帰省するという３０歳の男性は、
「今まで帰りたくても交通手段がなかったので助かります。
お盆は家の掃除をしてゆっくり過ごします」と話していました。
広島国道事務所によりますと、
この代行バスのルートを含む国道１８５号線は土砂の撤去作業などが進んで
１１日朝から全線で対面通行が可能になっています。 振替輸送対象以外はとりあえず片道1000円プラスしてくれ
でいい
代行バスを朝夕２往復とかならともかく
毎時２本３台づつでも厳しい
最長片道一時間だぞ >>98
月何回か用があるだけで住んでないんだけど？
用があるのが悪い！自己責任！とか言い出すんだろどうせw
早く言えよ セノハチに片道２時間待ってバスに一時間揺られてもいいのなら今すぐに代行バスいけるかも すまん今だと八本松〜瀬野に最大約二時間かかる
バス１台で毎時１本運行するとして
バスが4台は必要 ただ今山陽道下り本郷〜広島東渋滞35km
いつも盆とか繁忙期はこんなに渋滞してたっけ？ >>107
とりあえず割引されてる区間があるからな 八本松〜電車〜西条〜連絡バス〜東広島〜新幹線〜広島でも代行バスより早いかも これもう瀬野辺りから本郷まで貨物も走れる新線作った方がいいんじゃね？
ほくほく線みたいな これじゃあグリーンフェニックスも阿鼻叫喚になってそうだなあ
この時期学生が乗らないからなんとかなってるかね？
この前は夏休み中でも大坪通りから大学一周したら補助席使うくらいたったわ 客が減って困っているという観光業界、「風評被害だ〜」などと嘆いている暇があったら、
JR西日本に、18きっぷの発行日に関わらず新幹線代替輸送を認めるよう申し入れてはどうか。 セノハチは新線は難しそうだけど、白市〜本郷は何とかしてもらいたいな >>113
今年は市内の金券屋で青18切符を見ないな。
その代わり金券屋セブンとかで扱ってる新幹線に乗れる普通回数券が完売な。 18切符とか広島からじゃ使い物にならんから
本気でどうでもええんだが 古事記なんか優遇せんでいい
アイツらは金は出さんし地域に大して落としてもいかん、出すのは糞尿と文句だけ そういうヘイト撒き散らすだけの連中来るだけだから
18切符の話うぜえんだよなあ せっかくの稼ぎ時にやまぐち号を走らせられない
JRもだが沿線市町村からも… だから八本松まで繋がった時のグリーンフェニックスが怖い。
広大から乗れないんじゃ？
広大のためのバスなのに。 山口号に関してはDL観光列車として動かせば観光客の足にはなるだろうが >>92
試合チケット持ってるだけで勝ち組なんだから贅沢言うたらアカン 青春18で八本松代行を認める代わりに値上げすればいい >>121
あれでSLと同じ代金は…
やはり評判もかなり…
津和野は非常に焼きもちしているみたい しかし広島県は呉に関しては積極的に動いたのにセノハチについては無関心なのもな。
山陽道、広島高速という回り道もあるのだが。 >>125
呉、自動車もあの状態
西条、新幹線がある、2号、山陽道復活 >>124
SLとしての指定料金は返金
乗車整理券かグリーン自由席（グリーン指定返金優先）で列車だけでもあれば団体のツアーも組める >>127
急遽DL代行ならともかく、分かっててのDLなんて一般人団体なんて食いつかんよ
関東圏みたいに大東京から鉄オタ需要がある程度見込める場所ならともかく >>128
何より鉄オタは観光地に金落とさないからねぇ
津和野はSL茶屋が撮り鉄を上手く捌いているけど >>90
この影響か知らんがジョージア買ったら埼玉で製造した製品が出てきた。
(本郷工場製造所固有記号はWH→G)
>>91
本郷駅から歩けなくもなさそうな距離だけど電車通勤する人もいるのかな？ 今までバス乗らなかったから知らなかったんだが
PASPYってカード使えばグリーンフェニックスも一割引きなんだな
早く使っとけば良かった グリーンフェニックスを往復で使うなら（有効期間６日くらい？）、
往復券買ったほうがPASPYより安い区間もあるんだよな 元鉄道運転士！ 三日月大造・滋賀県知事が語るセノハチ、ノッチ、JR秘話
http://bunshun.jp/articles/-/5154 >>131
コカコーラの西日本工場産は本郷工場が一番うまいな
味が辛め炭酸きつめで昔ながらの伝統の本物のコーラの味がする
鳥栖工場産は甘過ぎで炭酸抜け抜けが多くて不味い
今災害で操業止まってるんだろうかね？
製造工場表記が変わって判別が分かりづらくなったよな >>133
往復券なんてあったのかよ
初めて知ったわ >>135
コーラは京都工場(X)でも製造してるけどそれはどう？
ジョージアも工場により味が違うんだろうか？ 在来4(岩徳入れて5か)方向全部潰されるなんて
大震災か伊方・島根の原子力緊急事態か阿蘇山破局噴火か
南海トラフ地震とそれによる津波位しか想定できないもんな
流石に台風でもないのにここまでズタズタなのは想定外だった
「位しか」って考えたら可能性は実は結構あったという… >>138
本郷>明石>京都>鳥栖の順だな
缶コーヒーは飲まないからわからない >>140
明石でもコーラ作ってるの？
明石＝アクエリアスばかりみたいなイメージ。 今はどうかわからない
でも製造所表記が変わる前はWAKはよくみたよ
新しいやつはぱっと見分かりにくくてかなわん >>142
今の明石はAで、アクエリアスはたまに小松のFが混ざる感じ。
昔の記号は地名由来だから分かりやすくてよかった。 平成30年8月17日(金)より、
きんさいライナー（三次⇔福山線）の運行を開始いたします！
http://www.chugokubus.jp/3766
便数が少ないけど、豪雨災害で一部区間運休中の福塩線代替ルートになるかな この程度の豪雨災害は地球が温暖化してるから頻発してくる。
山陽新幹線とアストラムは無傷だろうけど。 新幹線から岡山駅付近みたら
二本くらい車庫に227系が留置されてた。なぜ？w >>146
豪雨で孤立してた編成の疎開だな
勝手に運用するわけにもいかんから邪魔にならない場所に置いてる 芸陽の西高屋線、朝は２台体制だけど
定期券客なら連絡バスと新幹線代替使えるのに何で高速バスまで混むのか分からんな。
グリーンフェニックスもそうだが、定期券もってないスポット客が殺到しているのか？ 呉東線、芸陽バスも一応並行して走ってるのに
何故か代行扱いにしてくれないんだよな。
呉ポートピア〜安芸川尻の広電バスは代行扱いにしているのに。
芸陽とは不仲なのかしら？広電グループなんだがなあ。
それとも呉の広電バスは元呉市交通局だからか？ 本郷工場は二年前に製造ライン増やしたばかりなのに運が悪すぎ
https://mainichi.jp/articles/20160906/ddp/008/020/014000c
>>145
浸水対策(避難所兼用)の名目で全国で高架化進まないかな？
井原鉄道の駅で実際助かった人がいたんだし >>139
新幹線も潰れる事態になってたらどうなっていただろうね。 呉線坂広間再開9月中なのか
ずっと9月中旬だと思ってた 電気の都合はガン無視で土木軌道が立てた工程見てお偉いさんが運転再開を決めるから現場は火の車よ。
レールがあれば列車走らせられると思ってるのかってレベル。
その内また425やらかすで。 >>136
公式サイトに往復運賃も掲載されている。
往復乗車券は広島駅バスきっぷうりば、広島バスセンター、広島大学生協で販売（時刻表PDF参照）
http://www.chugoku-jrbus.co.jp/highway/detail/1728 >>157
今度買ってみるわ
大学生か地元民じゃないと分からんな >>158
信通設備も含めて電気だから全部が揃わないと列車そのものを走らせられない。
電車かディーゼルかは関係ない。 >>160
閉塞は通標で踏み切りは全部四種や
くらい言うだろそういう上司なら
お上が文句言うかどうかは別として
線路がつながっときゃエエ思うとるでそれw 広島大学からだと乗れないと言う報告もあるようで。
グリーンフェニックスって広島大学をイメージしてるのにね。 >>153
アトムと同じ高架でも、山陽新幹線はトンネルだらけだし、
トンネルの出入口の山が崩れると怖いね。
優秀な新幹線だけに対策はしてあるのだろうけど。
それと、ギプス固定の新幹線高架の柱をよく見るが、
あれも異常気象では不安要素かな。 普段なら西条から紙屋町に行くのでも
JRと広電の方がコストや定時性は高いからな。
志和から乗ってる客は普段なら広大の通学とは逆だから余裕で乗れるのに
今は西条から乗らないと乗れないのは痛いわ。
東広島市は県動かせばいいものを。 >>163
実際どっか崩れてすぐ復旧したと聞いたような 盆くらい通常ダイヤで走らせれば良いのに
客でギチギチだったぞ 鳥栖と京都工場はファンタ・スプライト・リアルゴールドといった炭酸飲料をよく造っている 8両でも混んでるな。通常は3両とか、悪魔の仕業だ。 >>171
山陽本線西側も山陽本線東側も岩徳線も呉線も芸備線も寸断されてる
広島にどうやって送り込めるんだ？ >>167
あと、物理的に幡生まで走れない以上、走行距離による検査期限切れを引き伸ばすためあまり走らせられないというのもある。
旅客車の検査ラインを潰して久しいのに「広島車両所で出来るやん」は無しだからな。 ていうかキハ40系は…
あれは広島で整備点検可能なの？ >>176
交番検査位までは広島支所（広転）の交検庫でできるじゃろう。
仕業・交番検査は所属基地の本所でなければ出来ないというものではない。 広島じゃ検査できんのか
岡山孤立組は最悪網干で検査できるけど
広島孤立組の113・115と227が一番ピンチじゃん
下松土砂区間が開通したら検査組と交代で
N編成が広島地区にやってくるかもな >>175
これなんだろうけど、もうどうしようもないんだから
いくらか陸送か航送できんのかねえ
丁度新車が出てきてるんだから ラッシュしやすい日に増発する代わりに、カープ臨を減らせばいい
生活に不可欠なんだから 航送になると下松の日立のとこからあげるしかないんか…
あ、不通のままじゃんw
宮島航路の連絡船は車両航送できる構造で建造しとけやと思ってしまうなw >>181
そもそも普段の本数さえ適当なんだからそこまで頭回ってないだろ >>183
呉線が広まで開通すれば、海上自衛隊に頼んで呉にあげられそうだが
今はあげるところがないな
岩国の日本製紙構内を借りるぐらいしか思いつかない 車両航送するくらいなら、普通に車両を使って広島で出来ない検査が必要になったら部品とかを送って貨物の車両所間借りして点検したほうが早そう。 >>186
戦闘機やヘリに比べて
電車って重すぎじゃねえの？
例えばF-2って10トンくらいしかない
電車は1両40トンはある
227系は重めだし 問題は坂から呉まであとどれぐらいかかるか
呉から広の間は20日に再開されるそうだが >>174
例え可部線全通してたとしても今頃土砂崩れ鉄橋流出で復旧まで少なくとも1年以上の仲間入りしているとしか思えない 可部〜三段峡の大半が太田川に沿ってるから、路盤流されてるか橋落ちてるかだったろうな 廃線の10年前か数年前だったか
一度台風で落ちて直したんだよねえ実は
税金の無駄だったな 乗務員は代行バス対応とかやってるのか？
芸備線とか気動車免許だけだろうから
本線は無理だろうし。 新幹線で広島駅ー東広島駅ー三原駅をワープしようとしたら、
500系キティが来たー。
エバゲリは終わって今度はキティと聞いてはいたが、
新幹線振替区間だけ乗車の俺には、ちょっと引いたな。
ちなみに、今日さっき広島駅8時10分ちょい過ぎ発の上り。
以下調べてみた。
https://www.jr-hellokittyshinkansen.jp/
https://www.jr-hellokittyshinkansen.jp/train/ 坂〜呉の代行バスって近江鉄道？とかマイナーな会社のバスが来てるんかw >>197
滋賀県だよ…
マジでバスが足りないみたいだな >>197
ここまで来るとは近鉄も相当苦しいみたいだね！ 関西に来て知ったが、近江は貸切の規模がそこそこ有る
見た感じ、系列ツアー会社と組んだ貸切＞電車＞路線バスって感じじゃないかな
水害で催行中止が出てるなら提供する余裕は有りそうだな >>151
急行,高速?バスで今まで、広島BC-呉本通り6丁目行ｸﾚｱﾗｲﾝとして、
広電と共同でやってきたからね。
広電に、災害臨時バスとして、災害後、運行開始を先越されちゃったしね。
今後、広島駅ビルに広電電車が乗り入れる計画はあるし、
あんまり、JR西は広電に貸しを作りたくないので、勿論ｲﾒｰｼﾞ比較も出るし、
だから広電が直接絡む競合区間は特に力が入っているんだと思うよ。
芸陽バスって一般人は広電ｸﾞﾙｰﾌﾟって知らな人もいるし。 そもそも後5年ぐらいで乗り入れできるのかねぇ広電は 関西の観光バスって、需要が春と秋に集中し、夏場は暇だから、広島の代行バス特需は有難い話なんだとか。
あの運転手さんたち、どこに泊まっているんだろ。 部屋にお札が貼って有ったり人形の髪が伸び続けたりするんですね(ほぼ実話) 8月18日からの瀬野延伸ダイヤ、
安芸中野からの運用もあるんだな >>174
旧可部線の津浪-香草が並行する国道433号とともに崩落してる。 >>204
宇品のプリンスに代行車両がたくさん停まってるの見たから、多分そこかな？ >>210
山陽線から見える新窮状ならぬ新球場の駐車場で
代行に使ってる奈良交通のバス見た
何社か入ってるな帝産走ってるのも見たしバスオタ喜んでそう やっぱり西武グループで固めてるのか。
プリンスが広島にあることの方が以外だな。 検査場ってなんだ？
工場なら実は広島にもあるわけだが…
今は他所の会社ではあるが 人は新幹線で来て貰うしかないが
広島工場で227系はともかく115系や113系弄るのはもう無理なのかね
っていう話をしたいのかな？ 山陽線：下松駅〜光駅間
昨日報道向けの説明があったそうで、放水処理が施された法面がもう少し時間が掛かるかなという印象
ちなみに線路の補修はこれからだそうな お盆の時期の広島駅の新幹線のお見送り、駅員の放送で
「柵から離れてくださーい列車が発車できませーン」」の怒鳴り声がキツイな。
老人だからかわいい子供のお見送りで夢中になって自分たちが注意されてるのも
わかんない老害なんだろうなww 昔の汽車と同じ感覚なんだろうな。
将来はテロ対策も兼ねて、航空機みたいな搭乗方法にすればよい。 >>219
新山口が強烈だぞ
離れない本人の前で笛鳴らしまくってるから あそうそう笛の吹く音も放送から聞こえてたww
客の多い時期は総警やトスコとかのカードマンも雇ってるんだっけ？ >>219
東海はもっと酷いからなぁ…
延々と絶叫してて怖い 広島近郊だと三滝がキセルの出入口の温床だったが今はどうなってんの？ >>227
倒壊は別格だからな。
客を人とは思ってないから。 東海のあれ怖い
キチガイすぎるw
なんで東海のダメなとこ真似るんだろうねえ
ホームドアはよ付ければいいのに 悩んだ挙句福山見送ったけど なんか花火の時に限って雨ばっかだな
広島から行って雨の中花火見たくないよーw
ビンゴ民なら行ってたかもしれないけどね テレビで諏訪湖 配信で芦田川視聴中
>>172
明るい時間に8が混んでるとか普通じゃないからなあ（朝ラッシュは除く >>229
最近は特に呉市で自治体のお布施もありゲート付き改札にされてるね
呉市は金の使い方間違ってるね >>238
線路が途切れて、逝けない。
かわりにサンフレがそっちに閉じ込められてる。
宇野線にサンフレが入ることもあるとか。 呉線広から坂までは9月中再開予定になってたけど果たして... >>241
全般になると車輪添削とか台車外すためのクレーンとか 入野や河内にもきっちり停車するのか。
そしてセノハチには言及無し、
グリーンフェニックスが積み残す可能性は大きいな。 今安佐北区の可部とか避難指示メール飛んできた。
芸備線や可部線線路崩壊しないようにw 被災地以外でこの程度の雨で避難指示とか
造成地の選定自体が問題あったんじゃねえの 安佐北区言うても井原の綻んでる山の周辺だけなんだけど 岩国〜徳山直行バス、7/6以前購入の定期券や回数券が無いとダメなんだとさ。
セノハチ代行出さないのといい、わざわざ代行が入野河内全便経由といい、
意地でも定期券所有者以外は新幹線を使わせようとしてないか？
そのおかげでグリーンフェニックスが混んでてどうしようもないんだが。 >>249
こういう時に問題になりやすいのは交番検査だね
3ヶ月 大阪では7/6以前発売の青春18が高値で取引されてるらしいじゃん
新幹線のれるからとか >>251
大地震が起きたあと、車検は一ヶ月猶予とかあるけど、交番検査とかなら地方運輸局が
ＯＫすれば多少延長すれば良いのではないかな。あくまでも今回のような災害時で、仕業検査は
きちんすると言う前提で。災害時に杓子定規出すのはどうかとは思う。 >>252
地元ならともかく、新大阪から広島まで新幹線のれるなら高値取引も理解できるが、
大阪から三原まで山陽線で行って、三原−広島の短距離で混んでるこだま自由席に
乗るためだけにそこまで努力する奴の気が知れん。ドＭなのか？ >>250
日常困ってるなら県と運輸局に言った方がええよ
この会社は苦情出しても無意味だから >>254
一旦降りれば徳山まで行けなかったっけ？ 三原〜広の代行バスの輸送量に限界があるようで、ようやく風早までは芸陽バスで
代行可能になったようで。但し20日から。
それなら竹原経由の方が高速バスは別料金になるが早く抜けられそうだわな。 >>255
自分は定期があるからいいけど、たまに中心部に行くツレはね。
三原に昨日行ったら、面倒くさいのか18きっぷの扱いの表示があったけど
21日以降は西条からグリーンフェニックスルートも紹介するんだろうか？ 高速の広島インターから本郷インターまで通行止めになってますが、鉄道は大丈夫ですか？
下河内の崩落した河内駅付近など？
広島市内から広島空港行きリムジンも運休してるので広島空港への
アクセスルートが限られますw 呉線これ本当に来月復旧できんの？
線路と架線ない所か広島呉道路の工事通路なってんだけど
https://i.imgur.com/KsqB1c5.jpg 豪雨前の18きっぷなら三島から広島までのこだま、ひかりに乗れるんだっけ？ >>259
彼女自慢？
>>261
画像にスレタイ入れるのキモい 呉東線代行バス足りないなら船舶代行しろ
三原−忠海−竹原−安芸津−仁方に船チャーターしろ
観光客が減ってるから宮島フェリー減便して
瀬戸内海汽船の銀河も余ってるだろ しかし部分運転で結構バスが浮くということはセノハチなり
入野河内通過便を設定したりできるはずなんだけど
それを断じてやらないのは広域の代行輸送はやらないという明確な意思なんだろうのう。
特に、岩国〜徳山直行も普通乗車券での乗車不可ってのも今までの代行だったら考えられん。 西広島バイパスで車から花火を発射したの誰ヤァw
http://news.rcc.jp/?i=1788&;_ga=2.119752266.310562571.1534429656-1907361439.1534429656#a >>269
アホの極みだな。ドラレコからナンバーばれるだろうし恐らく逮捕だな。 何か西の運行情報の方の今後の山陽本線の運行計画のpdfがサーバーエラーになって見れない 撮り鉄、盗み鉄対策の波が幡生にも来てるんですね
何でも電子化するのが一番なのでしょう >>269
タクシーメーター7430円を示してるw
取材にタクシー使ったんだろうなw >>272
気持ち悪い末期色のゴミなんて盗んでどうすんだろうな 鉄道が復旧しないので熊野道路や県道34矢野通り劇混みですね。矢野通りいつのまにか復旧してた。
自動車通勤の人は大変でしょうな。
ん？何を今更？ 京阪神地区の221系6両を225系8両に置き換えて
221系6両を山陽本線広島地区に入れたら不味い？ 作ったばかりの227系が不通のままで
全く持ってこれなくて溜まってるのに
221系送れやって、こは如何に？
理解不能なんだが 広大のオープンキャンパスが21.22日にあるけど、
ななんと！広島駅からバスを無料運行とのこと。
本来これ広島支社が代行バスをやるべきじゃね？
まあ岩国〜徳山の直行バスですら制限かけるから火災帝国以下だわな、災害対応は。 みるくばんちょー
@_____milkmilk_
田舎レベル1 電車が30分に1本(複線)
田舎レベル2 電車が1時間に1本(複線)
田舎レベル3 電車が1時間半に1本(単線)
田舎レベル4 電車が3時間に1本(単線)
田舎レベル5 電車が5時間に1本(単線)
田舎レベル6 電車が1日2本(単線)
田舎レベル7 電車がない(廃線)
田舎レベル8 道の駅ならある
広島近郊の夕方は1に近いｗ
100万以上の都市でこれは混むわけだよ 広島駅発博多こだま日帰り往復プラン5550円
gogo博多フリープラン。
http://www.hankyu-travel.com/tour/detail_d.php?p_hei=40&;p_course_id=5550H1 >>283
セノハチが渋滞で代行バス設定できないなら、広島〜八本松間は代行バスを出すべきじゃあないか、って話よ。
単価の低いはずの定期客限定で新幹線乗せるのも本末転倒な話なんだがな、本来は。
ここまで効率の悪い代行・代替をやってるのもおかしな話。不通は２ヶ月〜３ヶ月なんだし。
その割に呉線については広電バス・芸陽バスの利用も認めたりしてるのだよな。
当然広電・芸陽には費用支払うんだろうし。 >>279
その広島向け227は桜井線で使えないの？ 検査明けの227系が幡生で一ヶ月ニートしてる現状からして他で使えると思えず >>285
代行区間の所要時間で輸送効率(往復出来る回数)が決まる。渋滞する区間避けても長距離運行したら効率は上がらない。
効率で言うなら、新幹線に乗せるほうが、効率はいいと思う。 だったら瀬野〜八本松は２号線しかないので渋滞の懸念があるから
代行輸送はできませんとはっきりHPに載せればいいんだわ。
そうなると倒壊の由比不通時の静岡〜新富士間の対応と比較されるから
言いたくないのだろうけど。 >>280
岩徳線直行バスは新幹線振替が終了する代替措置だから
よっぽど新幹線に乗せたくないのかな西は
復旧したら直行バスみたいに岩徳線にノンストップの直通便か徳山、櫛ヶ浜、高水、周防高森、玖珂、西岩国、岩国の快速は欲しい
山陽本線回りで下松、徳山帰るとクッソ時間がかかる 直通代行バスよりも新幹線代行の方が低コストだろうになぁ 新岩国の位置
ところで
西高屋〜広島の乗車券買って
東広島〜広島の新幹線買ったら
西城〜東広島の代替連絡バス乗れるよな？ 今朝八本松にタイタンパー居たけど陸送して来た？
西高屋駅に残ってた？ CTCでは白市に1編成しかないけど、白市-八本松のダイヤでは最低2編成必要だけど西条にでももう一編成あんの？ 流石に保線機械はアプリに載らんだろ
基本的に信号管制からの孫引きだし >>135
肝心の本郷製造製品は手に入らなかったが利きコカコーラしてみた。
自販機350缶京都X→パチパチして炭酸強め。後味どっしり
500ミリペットの明石Ａ→京都ほどではないが炭酸強めかつ後味すっきり
基山Y→炭酸弱め後味は透き通った感じ(個人的には水が綺麗で上品さを感じた)
俺的には基山の水質で明石レベルの炭酸が好みだなあ。
今になって本郷コーラの後味が気になってきた。 京都コーラは水質の悪さを炭酸強めで誤魔化してる気もする。
炭酸強いだけの印象。 缶は味が分かりにくいで
安いことが多いが味の確認には不向き >>294
西条に留置車両がある。
所定のダイヤで運転を打ち切っていれば、だけど。
八本松駅の仮設ホームが3両分だから、運転再開しても激混み3両で顰蹙を買いそうな予感。 東広島市内を電車で移動するのって学生ぐらいしか居ないだろ 115系が閉じ込められたらメンテが大変そう
モーター点検蓋があれば超低速で車両を動かしながら電機子にストーン掛け出来るが延命車は埋められてしまい不可能
阪神大震災の時の阪急は開通区間にメンテが容易な8000系を陸送で送り込んだ 長期不通で貨物輸送の客はどれだけ逃げて戻ってこないんだろうなぁ 暫定的再開の広呉の車両は便所の糞抜き取れないから使用禁止 東広島〜広島は乗車券で新幹線に乗せてほしい → （現実的ではないが）気持ちは、分かる
不通の間は、在来線各駅から東広島駅へのアクセスを充実してほしい → とてもよく分かる ※21日からの運転開始＆バス廃止でどう変わるか？
JR西は、とにかくセノハチの代行バスを出すべき!!!! → さっぱり分からない
現地の主な流動とか、災害後の交通の流れとか、何も知らないで言ってるでしょ
「ぼくのかんがえた、なつやすみの１８りょこう」がダメになって、そんなに悔しいの？ そうかねえ
他と比べて対応に差があれば
不公平だなと思うのが利用者であり人間だろう
理由は納得しても今回の西は少し対応が悪いね
動きも鈍い
実際に不便な思いをしなければこれは分からんだろう 現地の人は、過去の災害と比べて公平か不公平かなんて誰も気にしてないよ
そもそも「○○年の△△県の災害では××という扱いだった」なんて、鉄オタ以外誰も知らない そりゃ利用者でない現地の人はそうだろうね
君みたいなw 今回は西のページに対応が一律載ってるからな
見てる人は文句言ってたで？ >>314
何回も乗り換え必要で、時間も読めないのに18利用者がそんな居るわけないでしょ
てめーこそさっぱりわからんわ wifi接続が外れたのがどうかしたのか？
そんな変な所疑って何か意味あんのかね 【JR西日本】西日本豪雨に伴う運転計画・復旧状況について(2018年8月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12678.html
○8月20日以降の広島県内、山口県内在来線運転再開見込み
[山陽線三原〜白市、八本松〜瀬野、柳井〜下松]
9月中：白市〜瀬野※白市〜八本松は8月21日から暫定的な部分運転を実施
9月中：柳井〜下松
10月中：三原〜白市
[芸備線備中神代(岡山県)〜下深川]
8月25日：狩留家〜下深川
9月上旬(予定)：(新見)〜備中神代〜東城(新見〜備中神代は再開済みですが、芸備線直通列車は運休)
9月中(予定)：東城〜備後落合
2019年1月〜3月中：備後落合〜三次
少なくとも1年以上：三次〜狩留家
[福塩線府中〜塩町]
2019年1月〜3月中
[呉線三原〜広、呉〜坂]
9月中：広〜坂(広〜呉は暫定的な部分運転を実施)
2019年1月中：三原〜広
[岩徳線周防高森〜櫛ケ浜〜(徳山)]
10月中(櫛ケ浜〜徳山は再開済みですが、岩徳線直通列車は運休) 修正
[芸備線備中神代(岡山県)〜下深川]
8月25日：狩留家〜下深川
8月27日(予定)：(新見)〜備中神代〜東城(新見〜備中神代は再開済みですが、芸備線直通列車は運休)
9月3日(予定)：東城〜備後落合
2019年1月〜3月中：備後落合〜三次
少なくとも1年以上：三次〜狩留家 9月中になってるところは大体中旬から下旬に再開ってことでいいんだろうか >>305
ペットボトルを直接口つけて飲むほうがいい？
関西住みだが本郷ペットボトルコーラはどこで買えるのかな？ >>329
被災したからまだ工場再開してないかもね
自販機の品切れ続出だし
別に口でいいと思うけど…ワインじゃないんだからw
缶はどうしても中の溶け出さないようにする保護剤が溶けるから
すこし味が変わっちゃう
健康被害が出るような量ではないけどね >>285
バスを廃止したらJRの費用が増える
新幹線なら費用は掛からない。
楽な新幹線通勤に慣れた人がフレックス
にシフトしてくれればとの期待もあるかも
単独の東広島じゃなく在来線と併用の西条
に新幹線が乗り入れていればね。残念‼！ ×バスを廃止したらJRの費用が増える
〇バスを配置したらJRの費用が増える >>314
東広島駅周辺に住んでるの？？
そんなの無理に決まってるじゃん
広島駅まで10分で行ける対価が
新幹線特急料金なんだから。 昨年の夏は、山陽本線を18切符で走破したけど
今年は時間が読めないし、バスに乗る地元客の
邪魔になりそうだから冬にする。 >>334
ていうか呉に来てもいいからしっかりお金落としていってよ
呉駅周辺は普通通りだし
マジで観光収入激減が堪えてるのよ あんな代行輸送してるところに18きっぷで押し掛けようとする神経を疑う 新幹線でお越しください
無事な場所にお金落とすのも回り回って復興支援 せめて広島呉間が復旧してれば・・・
少なくとも後1ヶ月ぐらい代行バス確定なのがきつい ここではほとんど話題にならないけど
瀬野のスカイレールは復旧してんの？ >>335
呉線死亡
クレアラインバスのみ復旧の現状で
来いとか言われてもねぇ…
18切符ガー厨うざすぎ
現に山陽線普通の影響でながらの客が減ってんのにお子さま過ぎ
何時間かかるかわからん代行バス使うバカとか笑うわ >>330
いや、グラスに注いだら本当のあじを確認できないかと思ってw こんな物騒なところ行きたくないわ
二度の入札中止にもめげない呉市 新庁舎建設は小村和年市長の悲願
http://keiten.net/paper/2508/187-3.htm
加えて、呉市では入札辞退騒動の渦中であった五月に、市内建設会社事務所の駐車場にて複数の車の窓ガラスが割られ、うち一台の被害車両の内から実弾五個と工事に絡む挨拶料の要求が記された脅迫文書が発見されるといった事件があったが、いまだ未解決のままだ。
解せないのは、被害にあった建設会社が公にされていないことだ。実弾があるということは、それを発射する拳銃もあるぞという意味だろう。脅迫内容からして、次は発砲するという威嚇であることは明白だ。 鉄道が復旧して被災現場を見られるのは坂駅？
今日瀬野駅に行っても鉄道保線作業員が監視してるだけで綺麗になってた。 ここは放射能と朝鮮人に汚染されたピロシマ民の集うスレです 今は夕方の岩国行きは8両編成がありますが、向洋駅でマツダの従業員で埋め尽くされます。
ですから３両徳山行きとかはもうやめてください。 >>346
17時広島発のリーマンがいっぱい乗ってるけどマツダ？
向洋は16:52発くらいかな
16:55天神にも仕事終わりっぽいのが結構いるが、17時前上がりって結構いるのね
6連でもいっぱいだわ そもそも鉄道が開通してる時点で駅は綺麗になってる
駅から離れたら酷い有り様 >>347
期間工従業員が17:00に終わるので、一部部署で残業あり
広島工場が17:00まで 防府工場が17:10まで
向洋飽和状態は17:15〜18:30くらいかな。 広電でもJRでも席に座らないのに席の前に立ってられると座れもしないから
広電はなかなか通路側にそれといっても難しいと思うがJRなら通路行けよって思うｗ
それか座れとｗ
>>349
やっぱりマツダは17時前には終わらないよね
向洋16:52なら30分ごろには終わってないと乗れないだろう マツダは宇品工場もあるからマツダ専用道の
社内シャトルバスで向洋まで順次ピストン送迎してるんじゃないかな。
30分くらいかかると思う。宇品門でで広電に乗ってもよい。 宇部興産は国鉄の度重なるストライキに懲りて自前で道路作ったよな
ストライキが無かったら美祢線が貨物列車が多く走って賑わってたのに 電車通勤なのは背広組と派遣ぐらいのもんだろ
大多数の正社員工員はマイカー通勤 中野〜瀬野で川沿い見てたらやっぱり災害の跡は多かったね >>344
見世物じゃないぞ、駅に近い場所でボランティアしたいから？ ケチって東広島への連絡バスを西条に集約した結果、バス待ちの客が溢れ換える阿鼻叫喚に 昨日午前中、宮島口で下りの貨物が走ってたんだけど、もう一部で再開してるの？ 西条駅でバス待ちクッソ並んだ！
こんなことなら八本松、瀬野間にバスを300台位走らせろ！
本当にJR西日本は無能な奴ばかり！#山陽本線 #広島豪雨災害
https://twitter.com/CARPV/status/1031752662369234944
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) チャリで西条中心部から新幹線駅まで行ったほうが速そう。
普段からチャリ乗ってればの話だか。 タックスする気じゃないと詰め込み電車には入れないわ 東広島バイパスを急ピッチで作らなかったから
バチが当たったんだよw
もっと痛い目に逢えw
台風来るよw 八本松行きの方向幕LEDは準備されてないのか227系 2編成で等間隔に往復すると、自然と中間の西条で行き合うダイヤになるのは分かるが、同時に到着する2列車の客が一気に代行バスに殺到するからカオス
朝だけ3編成にして到着時刻をずらすとか、もうちょっと何とかならなかったのかな
新幹線の駅前はバスタクシー以外禁止になって、朝夕は人が立って一般車を追い返してる 10年ぐらい前の呉線代行輸送でさえバスはカオスだったのに 八本松駅、仮設ホーム作っちゃたから来月瀬野−八本松が復旧した時、ちょっと面倒くさいよね。
仮設ホームあると試運転とかに支障するだろうし、この区間が開通するときは、仮設ホームの撤去と
試運転とかで一日程度運休を余儀なくされるのかな？ >>361
バスの運転距離が短くなるから
その分、本数を多く出来るはず。
集約は間違ってないと思うけど
明日以降増発検討って出し惜しみは
良くない。 >>370
瀬野以西の運用と一本化で解決でしょ（瀬野八試運転を挟んで白市〜八本松と瀬野以西で営業運転）？ ９月中の運転再開予定日について
以下の線区においては具体的な運転再開予定が決まりました。
山陽本線（八本松〜瀬野駅間） ９月 ９日（日）
山陽本線（柳井〜下松駅間） ９月 ９日（日）
呉線 （呉〜坂駅間） ９月 ９日（日）
岩徳線 （周防高森〜櫛ヶ浜駅間）９月２２日（土）
※９月８日（土）は、八本松駅の仮設ホームを撤去するため、山陽本線（西条〜八本松駅間）では午後８時以降の運転を取り止めます。 新学期に向けて具体的な日にちが分かると学生さんは助かるね >>373
大分頑張ったな
9月末までかかる思うとった
呉線のモハ113-2015じゃと思うが
抵抗器のブロア部分にスーパーのビニル袋挟まっとるでー
燃えるけえ取ってやってくれや ＪＲ西日本広島支社は22日、西日本豪雨の影響で不通となっている山陽線白市―瀬野と
柳井―下松、呉線広―坂の各区間の運転をいずれも９月９日に、
岩徳線周防高森―櫛ケ浜間を同22日に再開すると発表した。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12897.html
９月中の運転再開予定日について
以下の線区においては具体的な運転再開予定が決まりました。
山陽本線（八本松〜瀬野駅間） ９月 ９日（日）
山陽本線（柳井〜下松駅間） ９月 ９日（日）
呉線 （呉〜坂駅間） ９月 ９日（日）
岩徳線 （周防高森〜櫛ヶ浜駅間）９月２２日（土）
※９月８日（土）は、八本松駅の仮設ホームを撤去するため、山陽本線（西条〜八本松駅間）では午後８時以降の運転を取り止めます。
山陽線（白市〜瀬野駅間）と呉線（広〜坂駅間）の運転再開に伴い、山陽線（白市〜八本松駅間）と
呉線（広〜呉駅間）で実施していた暫定的な部分運転は終了します。 「西日本豪雨（平成30年7月豪雨）」に伴う運転計画について
［広島エリア］
山陽線/三原〜白市 バス代行（8月21日から）
ＪＲ西日本広島支社は22日、西日本豪雨の影響で不通となっている山陽線白市―瀬野と
柳井―下松、呉線広―坂の各区間の運転をいずれも９月９日に、
岩徳線周防高森―櫛ケ浜間を同22日に再開すると発表した。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12897.html
９月中の運転再開予定日について
以下の線区においては具体的な運転再開予定が決まりました。
山陽本線（八本松〜瀬野駅間） ９月 ９日（日）
山陽本線（柳井〜下松駅間） ９月 ９日（日）
呉線 （呉〜坂駅間） ９月 ９日（日）
岩徳線 （周防高森〜櫛ヶ浜駅間）９月２２日（土）
※９月８日（土）は、八本松駅の仮設ホームを撤去するため、山陽本線（西条〜八本松駅間）では午後８時以降の運転を取り止めます。
山陽線（白市〜瀬野駅間）と呉線（広〜坂駅間）の運転再開に伴い、山陽線（白市〜八本松駅間）と
呉線（広〜呉駅間）で実施していた暫定的な部分運転は終了します。 ふるさとおこしとA編成はしばらく白市岩国間で働いてくれるのかな？ もうすぐ前の豪雨災害に匹敵する台風が来るんだが、それでまた線路崩れたりしないだろうな >>364
広島貨物ー大竹間の貨物列車は運行できなくはない
荷主がいれば
>>382
川重から広島港に海上輸送して旧広島運転所にトレーラー輸送すれば 下り方面は開通すんだから下松に送った方が早くねえか
宇品線はもうないし これでダイヤがどうなるかな
白市以西で完結する列車はダイヤ通り復旧としても、福山岡山へ直通してたスジをどうするかな
呉線ももともと広で系統が分かれていたから、ダイヤ通り回せるはずだが、編成数が足りるのかどうか・・・ １９がこっち向いてきたのは誤算だが
９３年だっけあのときのに比べて離れてるから
２０号は偉大な四国がブロックしてくれるかと 柳井〜下松が通れば下関の227持ってこれるな。
これで何本か末期が離脱もありそう。 今廃車出したらN編成持ってこないときつくなりそうな感じがするな
検査離脱ならいいけど >>377-378
そんな「ぶっつけ本番」で大丈夫かな？っては思うけど、まさか西条の「酒まつり」にあわせて全線再開フラグかな？ 「西日本豪雨（平成30年7月豪雨）」に伴う運転計画について
［広島エリア］
山陽線/三原〜白市 バス代行（8月21日から）
http://www.city.higashihiroshima.lg.jp/material/files/group/9/0815sanyousen.pdf
ＪＲ西日本広島支社は22日、西日本豪雨の影響で不通となっている山陽線白市―瀬野と
柳井―下松、呉線広―坂の各区間の運転をいずれも９月９日に、
岩徳線周防高森―櫛ケ浜間を同22日に再開すると発表した。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12897.html
９月中の運転再開予定日について
以下の線区においては具体的な運転再開予定が決まりました。
山陽本線（八本松〜瀬野駅間） ９月 ９日（日）
山陽本線（柳井〜下松駅間） ９月 ９日（日）
呉線 （呉〜坂駅間） ９月 ９日（日）
岩徳線 （周防高森〜櫛ヶ浜駅間）９月２２日（土）
※９月８日（土）は、八本松駅の仮設ホームを撤去するため、山陽本線（西条〜八本松駅間）では午後８時以降の運転を取り止めます。
山陽線（白市〜瀬野駅間）と呉線（広〜坂駅間）の運転再開に伴い、山陽線（白市〜八本松駅間）と
呉線（広〜呉駅間）で実施していた暫定的な部分運転は終了します。 ここと関連スレはともかく
ながらスレまでにマルチポストすんなよ
度を越すと迷惑だろ >>373
なお、l明後日にはこの予定が崩れる予定 >>384
後藤まで自走してディーゼル機関車牽引で新山口に持ってくる手もあるか 今なら瀬野から大野浦 毎時3本
広島〜岩国 毎時３ホン
等間隔ダイヤできる？ 煽りでもなく
今度の台風で何もなければいいが…。
せっかく再開のめどが立ってきてるのにな。 建設業に仕事が舞い込むことで、喜ばしいことではないのか 呉東とか毎年のごとく崩壊してるならともかく、こんな大惨事になるほどの風雨が台風で続くことはなかろう ＪＲ芸備線の狩留家-下深川駅間について、８月２４日（金）に試運転を行い、２５日（土）から運行を再開します。危険ですので、線路内に立ち入らないでください。
ＪＲ西日本 広島駅（広島コールセンター）
電話番号：０５７０-６６６-１５８
受付時間：１０：００-１７：００（土日祝日を除く）
広島市防災情報メール配信システム >>400
災害対応はあまり儲からんで。
人件費が高くなってるから。
最近は普通の仕事のほうが、利益でる アニメおたくゲームおたくに朗報？
本通りのソフマップがビックカメラ広島駅前店に移転するって。
入居スペースあったっけ？ 中国地方への強い台風20号の接近を受け、
広島県の湯崎英彦知事は23日午前10時45分、県災害対策本部を設置した。
県庁で開いた本部員会議で、県内では夜間に大きな影響が見込まれるとして、
風雨が強まる前の明るいうちに避難するよう、県民に呼び掛けた。 天神川16:55 6両積み残し(-_-)
次23分もこねー
今日切り上げがおおいの？ ＪＲ西日本は23日、台風20号の接近に伴い、
山陽新幹線の新大阪―広島間で
上りは、午後６時35分広島発ののぞみ56号、下りは同６時42分新大阪発ののぞみ47号を最終列車とし、以降の運転を取りやめると発表した。
広島地方気象台によると、強い台風20号は23日午後９時ごろから24日未明にかけ、
中国地方に最接近する見通し。広島県では、23日午後６時ごろから非常に強い風が吹き、
同９時ごろから24日明け方にかけて激しい雨が降る恐れがある。
同気象台は、「西日本豪雨の被災地などでは、土砂災害や河川の増水に厳重に警戒してほしい。
自治体などからの情報を確認し、暗くなる前に避難を検討して」と呼び掛けている。 >>410
やっぱそうか
天神側で埋まってるの尋常じゃないと思ったよ
>>411
俺なら中止にしたかもｗｗ広島でカープユニ見てやんの？って思ったよｗ まあ9/9以降はL-14はじめ下関孤立組が帰ってくるし
西条孤立組のA編成5本と広孤立組のA・S・K編成等も帰ってくるから
だいぶマシにはなるだろうな
足りなきゃN編成をバイトで呼べるし岡山支社のA-12とD-23もいる ウリから世界が孤立というフレーズを思い出した
＞下関孤立
拠点がどちらかという意味でねw ＪＲ西日本岡山支社は23日、台風20号の接近を受け、
この日の管内山陽線の運行を、午後８時10分の糸崎発福山行き普通列車を最後に取りやめると発表した。 広島駅、新幹線運休からの積み残しで臨時こだまを2本も出す事態に
東広島、三原方向が山陽新幹線一本だけだから
セノハチ復旧しないとまじでヤバい
https://i.imgur.com/TKfeaGn.jpg 新幹線は東広島の帰宅客でぎゅうぎゅうの満員状態に
殆どは東広島で降りた 末期色を糸崎駅に置きに行こうぜ
高潮で壊れたらいい 新幹線大フィーバーしすぎだろｗ
0系Q編成や100系P編成では到底対応できない 公式サイトの通知より
駅の現場にはもう少し早く情報行ってるでしょ
後の列車待ちの人をを誘導できればいいんだし 三原までなら大丈夫だろう臨時列車４本出したから
こだま７９０号 広島駅：１９時２７分発・東広島駅：１９時４６分発・三原駅：１９時５７分着
こだま７９２号 広島駅：２０時０６分発・東広島駅：２０時２４分発・三原駅：２０時３５分着
こだま７９４号 広島駅：２１時０６分発・東広島駅：２１時１７分発・三原駅：２１時２８分着
こだま７９６号 広島駅：２２時２３分発・東広島駅：２２時３５分発・三原駅：２２時４５分着 >>424
帰れなくても自己責任。
仕事でもアレなのに遊びに行って帰れんでも仕方ないでしょ。西日本豪雨直後なのに。
東海だったら追加列車走らせることはないだろうね。 >>426
寧ろ山陽本線が時間かかりすぎ
白市から本郷まで遠回りしてるから広島空港近くを突っ切ったらいいのに 不通区間があるから
それに備後よりこっちは今のとこ大したことないから出せたんだろう 見た感じ、台風西側は風だけみたいだからな
雨も加わるのは東側になる関西地方 つーか､そもそも白市駅−広島空港じゃ意味がない
広島駅から直通じゃないと 対東京で新幹線と競合するから直通快速なんて夢のまた夢なんだよな
リニア開通したら大勢決するんだから許してやれよって思うんだが
それに9600億かかる広島駅発の路線ってどんな判断だよ
至る所が雑すぎる見積もりからして、建設可能なスキームを考えるというより
単純に無理だと言いたいだけのような 整備新幹線が大体1キロ100億だろ？
どんぶり勘定いうレベルじゃないでこれ
交通整備兼ねて西条〜東広島〜空港の
単線モノレールでも作ったほうがマシじゃねえの？ 政令市なのに国際便でも無いのに空港までバスで1時間って
対東京だけじゃなく、北海道とか沖縄とか国際便とかの離島利用者もいるんだからJRも応じればいいのに
それかヘリポートでサブ空港として国内線の機能残せば良かったのに
新幹線無かったら広島陸の孤島だったぞ わざわざ鉄道で作らんでも、府中あたりから空港アクセス専用道路作った方が人員輸送以外にも使えて潰しが利くぞ。 在来線の駅トイレでもこんなことは無い
東広島駅のトイレ 初めて使ったんだけど トイレに紙がなくて は?ってなって駅員さんに言ったら
｢書いてありますよ 紙は売ってます」初めて過ぎてびっくり 注意書きも薄くて見ずらいし 何人か買わずに入ってってるし…
イタズラ防止なのかもだけど 注意書きを濃くするとか大きくするとか方法はないの?
https://twitter.com/type_12Fc/status/1032764944242995200
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) チョンの韓国ではイタズラ防止のため
トイレットペーパーはトイレの外にあり忘れずに
必要なだけ取って中に入る仕組み。
手洗いせっけんもちゃんと公衆トイレにあり
ココが日本と違うところ。 岡見貨物再びだな
やはり本俣賀の橋周辺
折居のドライブイン周辺が撮影ポイントになりそうだな >>441
ｻｻｸﾛｯﾃってヘイトするような
統一教会か？
NGしとくわ 【JR西日本】西日本豪雨に伴う運転計画・復旧状況について(2018年8月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12678.html
○広島県内、山口県内在来線の運転再開見込み
[山陽線三原〜白市、八本松〜瀬野、柳井〜下松]
9月9日：柳井〜下松
9月9日：白市〜瀬野(9月8日まで白市〜八本松で暫定的な部分運転)
10月中：三原〜白市
[芸備線備中神代(岡山県)〜下深川]
8月25日：狩留家〜下深川
8月27日：(新見)〜備中神代〜東城(臨時ダイヤで運転)※新見〜備中神代は再開済みですが、芸備線直通列車は8月26日まで運休
8月31日：東城〜備後落合
2019年1月〜3月中：備後落合〜三次
少なくとも1年以上：三次〜狩留家
[福塩線府中〜塩町]
2019年1月〜3月中
[呉線三原〜広、呉〜坂]
9月9日：広〜坂(9月8日まで広〜呉で暫定的な部分運転)
10月中：安芸川尻〜広
2019年1月：三原〜安芸川尻
[岩徳線周防高森〜櫛ヶ浜]
9月22日※櫛ヶ浜〜徳山は再開済みですが、岩徳線直通列車は9月21日まで運休 川尻に折り返し設備あるのか？
安浦までにできなかったのか 三原白市代行バスって、本郷から河内までは
山陽道通るのな。
河内インターから入野河内まで行くのがアホみたいなルートだわなあ。 芸備線の代行バスへの乗り継ぎが難易度高いんだか取りあえず下深川で乗り換えればいいのか？
下深川から狩留家芸備線と並走してるけど
狩留家に一本化出来なかったのか >>452
狩留家は旧街道沿いでバスが転回するスペースがない。
代行バスの停留所も県道沿いだ。 安浦ってかなり洪水被害あったから時間かかるだろう
川尻復帰のついでに隣の安登孤立のA47引き上げてこれないものか ついでに安芸灘大橋のたもとに新駅作ればいいのに
島人便利になるだろ
てか無いのが不思議 瀬野 海田市表示は撮っときたいな
繋がれば海田市はなくなりそうかな >>458
LEDや幕はないよ
運用あった昔は幕が入ってたが
懐かしの安芸中野行きは運転されなかったなあぁ結局 あ、海田市の話ね
瀬のは定期でも錆取り列車なのか1日1本あるし 安芸中野行きはいま何本かあるよね？
115か227かは知らんけど。 朝の安芸中野便は115だよ、全車白幕で岡山のセキ車みたいだった
普段夕方にある瀬野行きは113か227で113はあの適当な白幕に瀬野表記
115の黒幕瀬野表示は普段はないが、装備されてるようで表示可能
夕方の安芸中野便は227だが安芸中野表示があるかは未確認
227は海田市表示あるよ、昨年の花火臨でお披露目
昨日も「G普通 海田市」で運転
撮るなら227の海田市表示と115の黒幕瀬野行だな >>453
なるほど
下深川〜狩留家は鉄路だけ暫定復旧した感じで、本命は下深川で乗り換えなんだな 安芸中野行き復活したんか
朝山陽線乗らなくなったからなあ 三原白市代行バスの乗車率や定時性はどんな感じだった？ 海田市 は7/９以降見慣れてるが白市までつながるとなくなるかもなあ
撮影は今のうちだな
安芸中野と中野東の区別がつかない漏れｗｗｗ
広島より西はよく行くが東は買い物も娯楽も西条まで全くないもんな >>463
中深川もバス停と駅は近いが、それなら下深川の方が乗り換え本数多いね >>465
白市方面、総合科学技術の通学時間帯は積み残しが。
なので入野河内で乗れず。
快速便出すなりしないと色々面倒なことになるがなあ、白市三原、
広三原は長期化するんだから。 バス混雑して具合悪うなったわ
もうグリーンフェニックス乗りたくない 中国JRは代行から手引いてグリーンフェニックスの臨時便に充てればいいのにと思ったけど
JR西の直系子会社だからそういうわけにもいかんのだろうがな。
三原〜白市も時間帯によってはバス１台では無理なようで、
ここは広島県庁が言わないと動かない（河内も総科技も県立だし）んだろうかのう。 下松行きの自動放送あるんだな、新山口で聞いて驚いたわ
駅表示も下松で自動放送も下松行きなのに来た車両が徳山幕なのがアレだけど 呉〜坂と西条〜東広島の分を持ってくることでそのあたりは強化するしかないんじゃないか？
呉東線沿線も高校の通学輸送は結構な課題だわなあ。
三原〜竹原を早めに復旧させるとか出来ないのか、出来たらやってるよな。 >>476
三原竹原間が一番被害大きいんじゃないかな
トンネルごと埋まってたのがたしかその区間じゃなかったかと 岡山支社福山地区の話題
【広島】AEON尾道店、2019年春閉店−旧・尾道SATY、老朽化で建替え目指す
https://toshoken.com/news/13735 >>473
設備的には八本松駅と同じように仮設ホームで行けるけど、肝心な本郷駅の前後が被害甚大だからなあ。 本郷から河内は山陽道使うのは下道が通れないってのもあるんだろう、
だったら時間帯によってはそのまま白市に行く便と入野・河内を経由する便を
分ければいいんだろうが、バスが無いのかどうだか。 >>454
安芸川尻〜安登の方が安登〜安浦より被害が大きい
R185走ってると見えるけど、神田造船近くの
一昨年崩れた崖の30mぐらい安登寄りが崩れていて
架線柱が傾いてる
無理してブルーシートで仮復旧せずに本格的に工事してから
再開するつもりなんじゃ無いかな？
ちなみに安浦駅は線路の冠水被害だけだから
狩留家駅・安芸川尻駅と被害状況は大差無いし、
盆休み前に下請けの保線業者が手入れして引き上げたから
復旧済だと思う >>482
車がないとちょっと行かない所だから詳細はありがたい
呉線周りなんて滅多にしないし ゴーゴーカレーは広島ではなくやはり岡山にあるんだなw >>485
ゴーゴーカレーは
過去に広島にもあったけど撤退したはず
というか、ゴーゴーカレー不味くね？
あれなら、サンカレーのほうがええな >>282
これで行ってきた。博多プラン5550円。
帰りはこだま768号で小倉駅でバカ停する。
桜458号を先に通すため。 >>488
上道カレー岡山撤退したからなぁ
本拠地の大阪も畳む店増えてきたしどうだろうな >>330
関西で売ってるものでは500ミリのコカ・コーラクリアか本郷製造(G) >>490
福島という名称が誤解を生むのかな？
大阪の福島が由来なんだけど 東広島迂回して白市まで帰ったがなんやあれ、地獄絵図やんけ 広島駅前新幹線口に止まってる正広パーキングの
観光バスは何だ？正広パーキングってw広島空港の
駐車場経営だけしてるのでは？ そこらにある貸切バスを集め尽くした感じだったわ
マイクロバスレベルの大きさのも鉄道代行やってたし
バス会社としては思わぬ臨時収入だな
学校始まる代行最後の1週間は地獄絵図がさらに酷くなりそうだ 広島駅４番ホームの床にスネークのように
並ぶ位置を矢印で示してる。ガムテープで
作ってたがあまりよくわからないっていうか
下手くそだけど貼り方のガムテープワザは
まあまあ綺麗なほうw
コストコのフードコートのやつを参考にしたのか？ なに言ってんだ、ガムテ補修、ガムテ塗装の起源となった支社だぞ？
ガムテ使わせたら右に出るとこないだろう ガムテープで２列ってのはなんとなくわかるけど
蛇ようにクネクネしてるので迷路みたいで
よく分かんない。1列目と2列目のテープの色を
変えてみるとか？工夫して、わけわからんよ。 誤乗車で学んだのか可部線の降車ホームが4番から5番かそこらになってた サンフレの見て喜ぶやつ居ないだろうな
他所にとっては不快なだけ >>502
かねくれっちぇ広島は水尻海水浴場でも埋め立ててサカスタ作れば良い 志和口駅構内、学徒動員で綺麗になったみたい
ttp://cms.edu.city.hiroshima.jp/weblog/index.php?id=j1059&type=1&column_id=363067&category_id=7471
早く運転再開してやって >>503
プロなんだから場所に文句があるならすべて自費で好きな場所に作ればいいだけだよな サッカー自体は別に好きでも嫌いでもないが、サンフレは態度がよろしくないのであまり好きではない サンフレ4か月も広島で見れないな
1月くらいまでだから戻っても1か月半位しか見れないね >>463
渋滞リスク考えると狩留家で乗り換えが無難であった 2018年08月28日 12時52分
２８日１２時４９分ころ、地震がありました。
震源地は広島県北部（北緯３４．６度 東経１３２．４度 深さ ２０ｋｍ）
地震の規模はＭ２．８
この地震による津波の心配はありません。
中国５県の震度は次の通りです。
■広島県
【震度１】安芸高田市、北広島町、広島安佐北区
提供：気象庁発表 県立高校はもう２学期始まっているけど、今のところ大丈夫なんだろうか？
東広島方面は広大が夏休みだからなんとかなっているのかもしれんけど。 テレビニュースで水尻駅を修繕してるとこ映ってた。
信号ケーブルの確認や配電盤ボックス？のチェック作業とかも映ってた。 ベイサイドビーチ坂の海水浴場は今季は遊泳禁止やで。
砂浜の整備だけは終わったからビーチバレーはできるみたいだけど。 >>520
そうなんか
あそこ夏は駐車場有料だよなあ
呉線なし、バイパス通行止めじゃクルマで水尻も面倒か >>521
水尻の駐車場とゲートを潰して災害後3日ほどの突貫工事で国道の迂回路を作った
全国報道もされたはずだし割とSNSで広がった話題だけどご存知なさそうね 呉線沿線車窓から景色は坂町あたり？仮設住宅ならぬ
テント群みたいなんが見えますね。あと瓦礫の集積場みたいなんも。坂町信金あたりも土嚢が積み上げられて住宅が廃墟みたいなんも。 >>524
無理矢理作ったからしょうがないわなあ
クレアラインも呉線もまだしんどるししゃーない
復旧したら直すじゃろ 1747広島の下り８両が満員
今の本数だと夕方は９以上ほしいね
115だと12両 >>491だけど、熊本製造製品と混在してるらしい。 >>527
新井口とか通過になるから却って混乱して遅れて面倒じゃないか？ >>523
オラもエラーになった。ここの板のログ消去や
アプリ以外はキャッシュ消去履歴消去のあと
再読み込みで上手くいったよw 代行対応に張り付いていた乗務員を本務に戻せるから本数はある程度は回復するだろうとは思うけどな。
ただ車両数が問題になるのかあ。 >>529
長さ以前に高さの問題もある
低いままの駅もあるが .
秋の乗り放題パスの開始より前に三原〜白市は開業するかな 夕方の通勤ラッシュ
坂駅降りたら駆け足で代行バスに向かっていく客多し。
バスの席取りのためか？ JR西日本バスに八本松〜瀬野の代行バスやらせたい
白浜の高速バスようにはならんだろ？ >>529
今の状況じゃ３連じこくと大して変わらなくてあれ
本数増やすしかなね
昔みたいに１２両対応駅ばっかならよかったのになあ >>527
小田急各停は混雑率110%に下がったというのに >>537
JR西日本バスにそんな余力は無いよ
9月末日まで広福ライナーのJR西日本担当便を広交観光に代行してもらってるくらいだからな >>541
わかるとは思うが、、、
JR西日本→JR西日本バス ね >>541
おっと、、、、嘘ついてもうた
広福ライナーはJR西日本バスではなく、JRバス中国だったわ
JRバス中国の代行で広交観光だった 26日2便に(広島08時台発)見た時は中国ジェイアールバス担当運用だったけど。。。 【和歌山】高速バス、迂回路間違え山道へ、崖っぷち1キロ恐怖の夜 車体をガードレールにこすりミラーを破損しながら走行…西日本JRバス
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535451891/ >>540
今はスカスカじゃん
本数減らしてるのは開通するまで
検査の周期伸ばすためじゃねえの >>543
早割平日だったら広福ライナーは2500円で乗れるんだっけ？昔は18切符で広島から博多まで行ったけど。
広島から高松早割も同じ価格？ 広福ライナーは朝の福岡発と午後の広島発の１往復だけ中国JR担当のままだったような… そういやサンサンライナーが暫く運休になってるけど
ありゃあ広交の関係？ 刑務所から囚人連れてきて復旧工事させたら面白いのに
どっかで囚人使ってトンネル工事した路線なかったか？ >>507
ありがとう。早朝・深夜含めて終日会える野良？
それとも世話してる人がいて日中だけ駅に来るの？ ガラスビーズ製造のトーホー（広島市西区）は30日、
安佐北区の観光施設「ガラスの里」を12月23日で閉館すると発表した。
１９８４年４月の開館から34年。
来場者数の減少と施設の老朽化が響いた。
９月１日からは土日曜と祝日を中心とする営業に変更する。 https://www.sankei.com/west/news/180830/wst1808300049-n1.html
2018.8.30 14:52更新
男子学生か、列車にはねられ死亡 広島・尾道市
３０日午前８時半ごろ、広島県尾道市のＪＲ山陽線尾道駅構内で、
線路内に入った男性が糸崎発福山行き普通列車にはねられ、現場で死亡が確認された。
男性は１０〜２０代ぐらいで学生服のようなものを着ていた。尾道署が身元の確認を進めている。
(●三原市在住尾道市の高校通う高校生で自殺の可能性がある 夏休み明けに多い テレビ情報）
ＪＲ西日本によると、列車の運転士が線路内にいた男性を見つけ、
急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約１８０人にけがはなかった。
山陽線は一部区間で約１時間半運転を見合わせ、約２１００人に影響した。 >>552
早朝深夜は見かけないな
お世話してくれている元駅長さんが昼間いらっしゃるよ、猫だから何処かに行って不在の事もあるけど あの猫もそれほど若くはないよね
近いうちにあいにいっとか無いとだな 沖縄モノレールの運転士は背広みたいな制服ではなくて
かりゆしウェアなんですね。 かりゆしウェアが制服。４年前から実施中。
まぁ正装だから理解できたけど。 この時期に那覇のヒジネス街なんか行くと普通にサラリーマンがかりゆし着て歩いてるよな >>565
山陰本線山口線周りでSLを引っ張ってくるのでは？
迂回貨物も通れる訳だし >>566
広島駅にいるD51200をどうやって山陰本線まで？
C571なら北びわこ号で11月までスケジュール埋まってるぞ >>568
山陰線回さなくても9月末には柳井〜下松が再開予定だからそれと同時にやまぐち号も再開でしょ。 >>566
SLみたいな重量級は伯備山陰山口線無理です またスゲー台風が来るらしいが、せっかくの復旧作業もダメにならんと良いけど >>572
まあ、広島は台風の西側になるから
風が強いだけだよ >>573
運輸局に苦情言えばいいのにね
西なんて言うだけ時間の無駄 2018年08月31日 23時24分
大雨，洪水警報が発表されました。
【庄原市】
大雨，洪水警報
【警戒事項】土砂災害
2018年08月31日 23時24分
大雨，洪水警報が発表されました。
【三次市】
大雨，洪水警報
【警戒事項】土砂災害、浸水害
2018年08月31日 21時28分
３１日２１時２４分ころ、地震がありました。
震源地は伊予灘（北緯３３．６度 東経１３２．４度 深さ ５０ｋｍ）
地震の規模はＭ３．８
この地震による津波の心配はありません。
中国５県の震度は次の通りです。
■広島県
【震度１】呉市、江田島市
■山口県
【震度１】岩国市、光市、柳井市、周防大島町、上関町、田布施町、平生町、防府市、下松市
提供：気象庁発表 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>573
芸備線上り列車内でも代行バスとの接続については駅係員か掲示を見ろ、と突き放してるからな
下りは渋滞するから狩留家で降りた方が良い時もある >>569
9日再開じゃなかった？
その辺で試運転兼ねて下関でニートしてる227が広島に戻ってくるだろうな。 【JR西日本】西日本豪雨に伴う運転計画・復旧状況について(2018年9月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/09/page_12678.html
○広島県内、山口県内在来線運転再開見込み
[山陽線三原〜白市、八本松〜瀬野、柳井〜下松]
9月9日：柳井〜下松
9月9日：白市〜瀬野(9月8日まで白市〜八本松は暫定的な部分運転)
10月中：三原〜白市
[芸備線備後落合〜狩留家]
2019年1月〜3月中：備後落合〜三次
少なくとも1年以上(2019年7月以降)：三次〜狩留家
[福塩線府中〜塩町]
2019年1月〜3月中
[呉線三原〜広、呉〜坂]
9月9日：広〜坂(9月8日まで 広〜呉は暫定的な部分運転)
10月中：安芸川尻〜広
2019年1月：三原〜安芸川尻
[岩徳線周防高森〜櫛ヶ浜〜(徳山)]
9月22日(櫛ヶ浜〜徳山は再開済みですが、岩徳線直通列車は9月21日まで運休) ＜各エリアの運転計画およびバス等の代行輸送について＞
○バス等の代行輸送
［広島エリア］
山陽線/三原〜白市 バス代行
［広島エリア］
山陽線の運転計画については、こちらをご覧ください。（PDF形式：1,370キロバイト）
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/090bd1103bc288c04bf16506178121e0.pdf
［広島エリア］
山陽線/三原〜白市 バス代行（8月21日から）
http://www.city.higashihiroshima.lg.jp/material/files/group/9/0815sanyousen.pdf
【JR西日本】西日本豪雨に伴う運転計画・復旧状況について(2018年9月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/09/page_12678.html
○今後の運転再開見込み
［山陽線］
9月9日：柳井〜下松
9月9日：白市〜瀬野
※9月8日まで 白市〜八本松 暫定的な部分運転
10月中：三原〜白市 中国JRバス対応悪すぎ
バスセンターでグリーンフェニックス積み残しが常態化しとるのに
「次の便をご利用くださ〜い♪
お客様のご理解とご協力を強制いたしま〜す」
サイコパスすぎ怒り通り越して呆れたで
モラルハザードもいいところだろ
もうバスも末期色に塗れやクソヨゴレが
JRが瀬野八代行を渋滞問題でできんにしても
子会社の日常利用にまで迷惑かけとんなら
客自腹の有料便の続行便くらい増発せえや
クソヨゴレの菊座末期色死ね！JR末期色死ね！ 西条代行の中国JRバスや中国タクシーの運ちゃんは割といい人やったで 奈良交通が呉線代行にかなりの台数を…
あちらも観光シーズンで忙しいのに
ただただひたすらに頭が下がる まあ交通機関の役目果たしてないけ
JR系列は極力利用せんことにするわ 瀬野〜八本松絡みの対応の悪さ
これ、もし広島空港アクセス絡みの自治体への応酬や意趣返しだったら
利用者盾にしてる以上やってることはテロリストそのものだねえ
醜悪で気持ち悪い ええからはよ東広島バイパスの海田町と市内の高架完成させろよ
広島県は何十年かけてんだよ 崖上の高速が崩れて下の線路と一般道を巻き込んだんだから国も何らかのコメントを出すべき ピかのあと二日で山陽本線復活とか
https://i.imgur.com/K2ATFiA.jpg
いまの広島支社では無理かなあ？ 電力設備も通信設備も不要だし、とりあえず線路の歪みと支障物の撤去が解消すれば走れる時代。 小野田線南中川駅でメスガキが多数ただ乗りしてたぞ
ＪＲ西日本はちゃんと対策しとけよ 17:13緑井行きこみすぎなんだよ
2連とかあほかｗｗｗｗｗ >>590
永遠に完成しないと思われてた西広島バイパスの廿日市高架も完成したんだ
もしかしたら今世紀中に完成するかもしれん >>600
じゃあ広島南道路の広岩道接続構想実現は来世紀には完成しそうだな セノハチの代行を出さない（出せない）のは道路事情＆バス人手不足＆瀬野駅狭すぎだからで、悪意も他意も意趣返しも何もないだろ
そんなに急いでるなら新幹線に乗ればいいのに、新幹線に親でも殺されたのか ヒロ転にいる115は距離の関係であまり動かせないのかな
乗車電が赤いやつばっかでつまらんorz 赤いのはあれ位広島近辺をウロウロしてたほうがいいんじゃねえか？
紫のなんて敵地でずっと走ってて場違いもいいとこだろw >>604
休日は嫌気が差すほど115系ばかりだから安心しろ
呉線に至っては111系のボロにも乗れるぞ >>606
ランダムで折り返してるから知らん
取り敢えず休日で4両表示が出てるやつ 多分113系のことだと思うがボロとはどのことか？
クハが30NのF-13のことを言ってるのか？
呉線坂便は確かに113だらけだな、まあ今だけだから
本来ならもう113は運行終了してるはずなんだから
F-13以外はまとめて岡山送りの予定だし 手品で使うようなドッキリナイフに誤って本物の
カッターナイフを混入してしまったんだてよ。
ダイソーさん。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6295529 クハ111はモーターユニットが113系やから113系扱いなるんか
勉強なった 下関所属のP編成みたいだけど何で広島に迷い混んでるんだろ クハ111-2013、113系広P-14か
下関に行ってたのは半年くらいで去年春に広島出戻りだよ
ボロかもしれんが一応全車40Nのリニューアル編成だ
土砂崩れがなければ今頃岡山を走ってるな >>602
タクシー+新幹線で西条-広島の移動に片道3540円かかったよ
目の前で最終バスに出られて閉口
理由は分かっても流石にこれでは文句のひとつも言いたくなる 先頭車は111系
中間車は112系
モーター車は113系
こちら幡生工場の匠の魔改造の代物となっております... 113系は111系の出力強化版扱いなので
モハユニットだけ形式が変更
って若い人かな 111系、113系のモハユニットはモハ110、モハ111、モハ112、クモハ112、モハ113とバラエティー豊かに対して
115系はモハ114、モハ115、クモハ115と少ない クハ111なんて呉線広まで通しで復旧したら見るなくなりそうだから今のうちに見納めしとけ 広島市内と広島県内の公営プールは安いからよく利用するけど、ラッシュガードも大概刺青隠しだろ
気味悪いし衛生上よくないので禁止してほしい
普通の都市の公営プールだと刺青の規制が厳しいが
広島では大っぴらに泳げるからだ。
入れ墨の人間を排除しようとすると、被爆者、被爆者団体、平和団体、反戦団体、反核団体の圧力が凄くて規制不可能なんだとよ。
入れ墨の人間で広島市の反応に腹も立つが、別途ロッカー代で１００円も掛かることは明記して欲しい。
広島の公営プールは刺青黙認が多いね。
「世界ではこう」とよく言われるけど
日本では刺青は刑罰や犯罪者の前歴としての目印でもあり
後に自らそれを彫る事で外道であると名乗る意味もあってさ
「日本ではこう」なんだし、ここは日本なんで俺はお断りです >>620
いや、時間的に全く間に合わなかった
新幹線に乗るといえば乗せてはくれるらしいよ
目の前通ってって絶望した！w 広島にある５０ｍの深いところのプールは、結構、入れ墨者が多く、広島市民、広島県民だけでなく、他の都道府県からの間でも利用者が多いよ。
広島の公営プールで他県からの刺青を引っ張って来ているのは東区スポーツセンター・ビッグウェーブは有名。
刺青者を条例で禁止している自治体でも栃木県、埼玉県、千葉県、神奈川県、静岡県、 京都府、兵庫県の刺青者を積極的に受け入れている。
大会でもないのに広島とは縁の無い自家用車のナンバープレートが多いのはこのためであるのか。
広島市内と広島県内の公営プールは安いからよく利用するけど、凄い彫り物した人がウヨウヨいるよ。
プールなんかでも最近はラッシュガード着て刺青者を気取った輩が我が物顔で施設占拠してるけれど
やはり脅しの手段としての刺青は効果絶大なんだと思いますわ
入れ墨の人間を排除しようとすると、被爆者、被爆者団体、平和団体、反戦団体、反核団体の圧力が凄くて規制不可能なんだとよ。
もちろん、在日米軍の岩国基地とは至近距離だから、入れ墨入れた在日米軍の兵士が入って来ても
日米地位協定で文句ひとつも言えない社会状況だ。
だから、広島の公営プールでは、基本的に外国人はピアスだろうと入れ墨だろうと国際問題になるから何も言わない。
広島の公営プールの監視員でも入れ墨を入れている人は少なくないし、ピアスを着けて監視している監視員も多い。 商工センターに面した太い道路沿いの西区スポーツセンターのプールは
ガラスばりの窓側からでも刺青入れた利用者が多い。
刺青入れた人は肝炎持ちが大半だが広島のプールで肝炎を移されたら堪らないので広島市は規制して欲しい。
ここでは公営の施設での入れ墨者が目に付くことを言っているのだ。
他県の人が広島の公営プールで驚いたのは施設の公務員の態度の悪さ、入れ墨利用者の多さでは大阪、福岡と並んで多いこと、
ロッカーが有料であることで問題になっていることである。
公営施設の公務員や監視員に入れ墨利用者の締め出しについて問い質したところ、
利用者を限定すると、公的施設が成り立たなくなる、平和宣言の市の趣旨に反する、公共の福祉に反する、という言葉が返ってきた。
また、外国人は言葉の問題と国際問題に発展するので取り立てて注意しないことも言っていた。
入れ墨の人間で広島市の反応に腹も立つが、別途ロッカー代で１００円も掛かることは明記して欲しい。 まだ岡山にRed Wingがいるんだけど
分断されてるから広島に帰れないとしても糸崎には戻れないのか？ 後藤行ってDE10かDD51に新山口（幡生）まで連れて行ってもらったほうがましだな 明日平常運転大丈夫なん？
隣の岡山は運休するかも予告出してるのに >>617
111系が1960年登場401系直流版の位置付けだから、113系は58年前設計の車両をバージョンアップした程度か。
間もなく平成が終わるのにこんなのが走り続けるとは 明日の計画、18:40に発表来たな
広島支社の対応遅すぎだろ >>624
子供が小便しまくったプールより沖縄に行こうぜ。
https://youtu.be/uimsJW8VkF4
沖縄南部の新原ビーチは人少なくて綺麗だぜ。 >>632
コンプレッサーをM'と偶数向きTcで分散する初期近郊型の構成を引きずったりしてるしな
たとえばクハ165を153系の編成にポン付け出来たが、クハ115は111, 113系の編成でそのまま使えない
このせいで115-3000のクハと111のモハユニットで暫定編成を組んだときに、偶数クハにCPを仮設してる ［広島エリア］
・山陽線の運転計画について
三原駅〜白市駅間代行バス時刻表（9/9〜当分の間）別紙２−２
白市駅〜三原駅間代行バス時刻表（9/9〜当分の間）別紙２−２
山陽線 代行バス 停車位置 （8/20〜）別紙 ２−３
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180903_00_hiroshima_sanyou_2.pdf
※三原〜広島駅間で実施している新幹線代替輸送及び西条〜東広島駅間の連絡バスは9 月8 日（土）をもって終了します。
ＪＲ西日本 広島支社
広報情報
【2018 年９月３日 午後５時00 分現在】
件名：9 月9 日以降の広島地区の運転状況について（山陽線・可部線）
山陽線
（三原駅〜白市駅） 10 月中に運転再開予定です
（白市駅〜瀬野駅） ９月９日（日）に運転再開します
※白市駅〜八本松駅間で実施している暫定的な部分運転は９月８日
（土）をもって終了します。
（瀬野駅〜岩国駅） 列車本数を減らして運転しています ［広島エリア］
・山陽線の運転計画について
三原駅〜白市駅間代行バス時刻表（9/9〜当分の間）別紙２−２
白市駅〜三原駅間代行バス時刻表（9/9〜当分の間）別紙２−２
山陽線 代行バス 停車位置 （8/20〜）別紙 ２−３
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180903_00_hiroshima_sanyou_2.pdf
※三原〜広島駅間で実施している新幹線代替輸送及び西条〜東広島駅間の連絡バスは9 月8 日（土）をもって終了します。
ＪＲ西日本 広島支社
広報情報
【2018 年９月３日 午後５時00 分現在】
件名：9 月9 日以降の広島地区の運転状況について（山陽線・可部線）
山陽線
（三原駅〜白市駅） 10 月中に運転再開予定です
（白市駅〜瀬野駅） ９月９日（日）に運転再開します
※白市駅〜八本松駅間で実施している暫定的な部分運転は９月８日（土）をもって終了します。
（瀬野駅〜岩国駅） 列車本数を減らして運転しています 幡生で検査できるようになるのに何で減便のままなんだろう？ 検査にも時間かかるし糸崎と広の疎開分を投入できないから 9日以降も広島地区の山陽線は暫定ダイヤか
www.westjr.co.jp/press/article/items/180903_00_hiroshima_sanyou_2.pdf
なお山陽線岩国以西は通常通り(広島方面からの最終接続除く)に戻る模様
www.westjr.co.jp/press/article/items/180903_00_hiroshima_yamaguchi_1.pdf >>642
呉西線も同日開通だから広の疎開分は回収できるよ。 広転 よくPがさぼってたとこにここんとこ105系がいるんだよなｗ 関空当分無理だからその分回してなんとかかならないか 今225が小月付近を下関方面に下ってたんだがもう下関エリアに投入始まってんの？ 9日からの白市、呉ー岩国の時刻表、平日は通常レベルに見えるけど、編成短くなっちゃうのか？
3両や4両のあの混雑は復活して欲しくない。 追加投入の227系は山陰線経由で来る？それとも１０月以降三原-白市が復旧するまでスタンバイ？ この前8/27だったか、五日市駅で電車待ってたら宮島方面から2番線にN-10編成が回送の幕で入線してきて、そのまま広島方面へ出発していった
後発の電車に乗ってたら、横川で追いついてそのまま追い越してしまった
広島近郊での2ドア運用はもうない筈なんだけど、下関方面へ帰れなくなったんだろうか 9日からの山陽線時刻表が気になる。
可部線直通は新白島と横川を通過するんかな? JR芸備線 狩留家―白木山の災害現場、10月末めど撤去完了：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35017400V00C18A9LC0000/
JR西日本は5日、不通区間になっている芸備線の狩留家―白木山の災害現場を公開した。
長さ約88メートルの橋が一部流され、レールや通信ケーブルも流された。
4日からレールの一部など撤去する作業が本格化し始めた。
河川を管理する広島県と、再発を予防するため橋の形状や橋脚の本数などについて協議を深める。
河川の水量が減る10月末までに調整を終えたい考えだ。
「第1三篠川橋梁」の5本ある橋脚のうち2本が倒壊した。
河川の水かさが増して橋桁を一部流失した。
流木が川から線路までの高さ約9メートルまで到達した。
JR西日本広島支社の西井学副支社長は「山口線の事例では運転再開に1年以上かかっており、今回の再開見通しも過去を参考に出した。狩留家―三次で部分運転の再開が可能かどうかを検討している」とした。 >>659
回送のやつじゃない？
足りてないんだから1往復位してくれてもいいのになw 三原〜白市の代行バス直行、本郷通過するのは何でなんだろう？
どっちみち本郷通るんだからせめて客扱いすればいいのに。 >>663
安芸路ライナー、多数駅通過するのは何でだろう?
どっちみち通るんだからせめて客扱いすればいいのに、と同じか? >>658
レア幕＆113系見納めだしなあ
227だけになったらもうとるもんない 今日、広島12時15分発の岩国行は8両編成だからゆとりあるかと思ったら、くそ混んでたなあ。
あの時間帯はいま30分間隔。
3両編成にするなら最低でも10分間隔にしなきゃね。 >>667
さすがに30分間隔じゃ12連もほしくなるよなｗ
その時間だと外人が多そう
夕方マツダがいて20-30分に一本だとどうなるか想像してくれｗ(6-8連 回送の孤立N編成は昼まで運用こなしてそのまま広島へ帰り検査
翌日朝にまた回送で岩国へ、そして入れ替わりで昼から運用の流れみたい
まあ見たままでの推測だから正確でないかもしれん
N-03、N-10、N-20、C-13の4本で岩国〜柳井を担当してるようだ >>672
CとN交換して1本でも増結できんもんかね
612Mが混みすぎて向洋まで死にそう >>672
岩国への返却回送は広島を20時20分過ぎに出て、
基本的にN-03、N-10、N-20の3本で岩国−柳井を担当
坂・瀬野まで開通後は、由宇−岩国は広島方面への直通運用あり
C-13はN編成が検査時の代走だった >>671
中野東はあるのか確認してないけど瀬野とかもうすぐほぼなくなるはずだし
今なら115系の瀬野もレア
海田市もあんまり見ないな
>>672
昨日夕方C13(F)カープ(B)で登ってったよ 17:50前に瀬野行きが走ってたからとまったのは９０分位かな？
今日はJRあきらめたわ
芸備線下りもあんまり遅れてない感じだったな 広島駅の2番で瀬野方面が折り返してるから、結構スムーズにいってる。 9/9以降のダイヤ、割と平常に近づいてると思うんだが車両は足りるのか？
西条・広孤立組と下関から帰ってくる編成で足りるのか疑問だ また3連とかありそうで怖いｗ
ぜひおかおかにも活躍してもらいたい 下関にD-06がいるからふるおこD-23と6連で使ってほしいな
A-12はCLORと同じ扱いでええやろ、7両がない広島地区だから分離使用でよろし 今日未明のセノハチ試運転はうまく行ったのかな？
遅延情報が掲載されてない所を見ると ekieが増床オープンしましたが、名店街が閉店ですね？で広島乃風というお好み焼きがありますが、
あれは駅北のマックスバリューの二階にも無かったっけ？10/4オープンなんでマックスバリューのが移転？
ばくだん屋系なので名店街にあったのが実質移転？
一風堂もあるねw 関西空港がどえらいことになってますが関西空港線の
鉄道が復旧まで４週間？それまでバス代行輸送。
広島呉連絡バスみたいに長蛇の列になるんだろうね。 >>679
さっき227系8連の回送が上ってくのｷﾀｰ(ﾟ∀ﾟ 三 ﾟ∀ﾟ)よ
ピカドンの風にピカドンラーメンかw 広島駅で安芸中野表示を綺麗に撮りたいのか、タオルで車両のLED拭いてた奴がおったわ
流石に引くで >>490
あ……上道カレー
大阪では城東カレーって誤変換されるのが定番だが
こっちではこれか >>690
綺麗にしてるんだから別にどうでもいいだろ…w 幕を撮るならまだ100歩譲ってわかるが
何でも表示できるＬＥＤをわざわざ拭いてまで撮るとか
控えめに言ってもキモすぎるわ LEDを拭くとはまた斬新だなw
広島駅で安芸中野幕なんてそんな停車時間ないだろうに
わざわざ拭いて撮影とはな、中々に忙しい奴だ
どうせなら始発の大野浦停車中にゆっくり全車拭いて回ればいいのに キモいけど
凄くキモいけどw
そこまで言わなくてもなあwww 明日からの運転再開に向けての回送でしょうか？
キヤ141が光駅迄来たり・・・
下関に疎開してた広ﾋﾛ227系S08+S14+S22が回送されたり >>697
いいね、それ。
おじさんもガムテープ貼りに行こ 広島地方気象台は８日夕、広島、呉などに大雨警報を出した。
県は災害対策本部を設置。
中国地方は９日にかけて前線の活動が活発になり、局地的に雷を伴う激しい雨が降る恐れがある。
西日本豪雨の被災地では土砂災害などの可能性もあり
「危険な場所に絶対に近寄らず、自治体の避難情報に気をつけて」と呼び掛けている。 新幹線代替輸送が終わり 天国から地獄やね。
ただ、今までが恵まれ過ぎていた…、
昨日、ハローキティー新幹線にも乗車できたし
10月中の全線開業が待ち遠しい。 >>693
俺もそうおもうｗ
タオルが汚いやつなら車掌もやめてって思うだろうがｗ ハローキティ新幹線とハローキティラッピングバスの接続を上手いことできないのか？
こだま730号新山口着07:20→乗り換え2時間20分待ち→新山口駅発09:40東萩行き
東萩発新山口駅着13:30→乗り換え1時間9分待ち→新山口発14:39こだま741号 西日本豪雨のため不通となっていたＪＲ山陽線の柳井（柳井市）―下松（下松市）間（27・７キロ）の運行が９日、再開した。
当初、始発からの予定だったが、光市浅江の光―下松間の土砂崩落現場で落石があったため、点検作業を実施。
午前８時４分、再開した。山口県内の山陽線全線（和木―下関、１８５・８キロ）が65日ぶりに復旧した。 【JR西日本】西日本豪雨に伴う運転計画・復旧状況について(2018年9月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/09/page_12678.html
○広島県内、山口県内在来線運転再開見込み
[山陽線三原〜白市]
10月中
[芸備線備後落合〜狩留家]
2019年1月〜3月中：備後落合〜三次
少なくとも1年以上(2019年7月以降)：三次〜狩留家
[福塩線府中〜塩町]
2019年1月〜3月中
[呉線三原〜広]
10月中：安芸川尻〜広
2019年1月：三原〜安芸川尻
[岩徳線周防高森〜櫛ヶ浜〜(徳山)]
9月22日(櫛ヶ浜〜徳山は再開済みですが、岩徳線直通列車は9月21日まで運休) 八本松駅の線路スゲーギシギシ言ってるけど大丈夫なんか 休日も平日ダイヤなんだよね？
広島〜宮島口間3両毎時4本とかキツそう… 115系A-12+D-23(くまなく旅し隊)、幡生入場かな？
今日は色々な回送がありますね。下関口でL-05(広島から回送)、L-11(広島から回送)、L-18(広島から回送)、R-02を目撃。 広島から白市駅行き乗ってきた。
セノハチは徐行運転するんですね。 >>686
橋の端と端を繋ぐだけだから乗ってる時間は数分。
ただ乗るまでは実際じゃないとわからないね。
航空機の便数もどっと増えてきそうだし、広島方面
からなら神戸三宮〜関西空港のバスもお勧めやね。
湾岸沿いを走るから1時間程度で到着する。新大阪
から直接行けない今なら選択肢に入れても良い。
ちょっと面倒だけど神戸空港〜関西空港の船もある。 >>716
白市〜岩国間が載った時刻表を配ってるよ。
セノハチは12〜13分！！ 普段は9分だからね。
貰った時刻表は9/9〜当分とある。
暫くは徐行運転するのだろう。 >>717
広島→のぞみ→新神戸→地下鉄→三宮の他、
広島→のぞみ→姫路→新快速→三宮という経路もあるよ。
新幹線に乗る距離が短いから料金は安くなる。 >>709
櫛ヶ浜止めって何か理由あるん？
よくわからん >>711
すいませんこれどちらですか
岩国駅では表示されていませんでした... 仁方〜アキ川尻R185土砂崩れで代行バス停止だって。 >>722
A01、A31、A37の3編成のみみたいです。 >>703
三原ー広島間の通勤通学者で見ると
災害前の通常ダイヤ
三原645(327M)802広島 広島1754(368M)1909三原
災害後の新幹線への振替輸送
三原741(こだま725号)803広島 広島1758(こだま750号)1826三原
明日からのダイヤ(新幹線振替輸送廃止）
三原600(代行バス)655白市704(7509M)758広島 広島1754（7368M）1844白市1855(代行バス)2015三原
明日からは天国から地獄になる。
フレック定期に切り替える組が多くなりそう。 せめて広島〜三原だけでも継続扱いにすりゃいいのに。
もしくは代行直行バスはどうせ高速乗るんだから西条まで行けばいいんじゃね？
白市だと河内ICまで行くの中途半端でしょ。 要するに速くて快適な新幹線通勤に是非とも！
こうなる訳で 別に三原広島含まれてたら+特急券で乗れるからそれ位払えば済む話だからそれほど問題ではないような 昨日から「バスは時間かかるから電車の方が・・・」という報道を何回見た事か >>715
L11は廃車かなー
でも3連とかまたやるくらいなら検査通して1-2年使ってよって感じorz >>728
みんな広島に行くとは限らないから…
>>727
損して得取れ、JR西日本の大判振る舞いはこれでしょ、フレックス（パル）売れ行き増！
昨日までは１日中、広島⇔三原を往復した新幹線ファンがいたかな？ >>725
いや地味に乗務員困るんじゃ？
山陽線遅れたら面倒なことになりそう
もしかして今は岩国側しか担当してないんかね >>738
末期色４両編成3本岡山から送るから２２７岡山に貰う和 >>740
幡生にいるっぽいD編成2本とA編成一本検査上がったらもらうわ
岡山の227はスキに使ってやｗ 宮内庁は11日、天皇、皇后両陛下が13日、西日本豪雨の被災者を見舞うため、広島、岡山両県を訪問されると発表した。
広島県では25人が犠牲となるなど甚大な被害の出た呉市を訪れる。
両陛下の広島入りは、広島土砂災害を受けた２０１４年12月以来、３年９カ月ぶり。
宮内庁によると13日午前に特別機で広島空港（三原市）に入る。
午後にヘリコプターで呉市へ移動し、被災地を視察したり、被災者と懇談したりする。
その後は再びヘリで倉敷市へ向かい、被災地を訪問。特別機で岡山空港（岡山市北区）から日帰りされる。
広島県の湯崎英彦知事は11日、西日本豪雨の被災者の生活支援や経済活動の再生を進めるための
中長期の基本方針「復旧・復興プラン」を発表した。
暮らし、産業基盤、インフラ、人の四つの創生を柱に据え、12の施策群を振り向けた。 またラッシュ時の呉線3連運用復活しとる
最悪じゃのう 夕方の運用見たけど2連でよさそうなくらい人がいなかった
本線に後ろ2連くれって思ったｗ 五日市から乗車した広島方面の上り17時台は3両って言って当たり前だけどパンパンだわ！ 野球客だけでもかなりいるのに。出入口付近でスマホいじって動かないお地蔵さんが何人もいるので流れ悪くなるし。 105の4連で本線でもいいよ
本線3両はやめてくれ、クッソ混んでたまらん 単に新車を山陽呉に集中投入しちゃえ、
あまったボロは可部線でええやん。
の発想だろ。 >>753
大和路線でよく見たそれでいいよ。3両はしんどい >>752
全く違う
可部線に227の4連
激混みの本線呉線に3連をぶちこんでるんだよ
天神川・新白島・横川で積み残し
文句言われて当然の事案 6**Mをそのまま本線に直通させんなよな
可部線に直通させてS+Sを本線始発に入れろよ
可部線はA単独でも充分だと思うぞ >>757
広で増結すれば解決するんだがねえ
無理なら普通列車で5連か6連送れや思うわ
呉線快速が3連なのが末期ガン
もうウンザリだわ死ね以外感想がねえよ
JR西日本死ね！ 今も呉行バスは天応西ICを逆走してるのでしょうか？
逆走というか転回。
https://youtu.be/U6yyRVxbIU8 広島駅のエキナカで買い物します。だから電車新造にもおカネを使ってください。 首都圏へ新幹線を利用しますから227系の増車をお願いします。 やっぱり本線の基本は4両がいいんだろうね
週末日中の安芸路ライナーに言えることだけど・・・ 可部線横川発6:33広島行きで通勤してるが
いつもは貨物列車通過待ちで毎日実質6:35に出発してるが今は貨物列車運休中なんでスムーズに発車出来てる。貨物列車の増発し過ぎも問題だね。
だったら最初から可部線を２分遅発しろよ。
昔は6:35だったんだけど。
その6:33は115系から新車の香りがする227系だったw １６時台下りは３ばっかだな
可部線113-115だったら乗り換えよう思って見ても乗車位置2-4だしorz
上りは黄色いのが多いのにな
なんて嫌がらせ 深田サルベージってすごいですね。広島の会社かと思ったら全然勘違いしてたw
https://youtu.be/uFzRudUKMt8
呉市にも海岸通りに支社あるけれど。
関空の連絡橋やっぱり架け替えるのか？ >>769
おっ、よく会社沿革読んだらそうだった。スレ汚してスマソ プロフェッショナルかプロジェクトXかなんかでやってたよな プロジェクトXはブラック企業案件の紹介番組であった >>768
関空連絡橋は、ズレた部分の橋桁だけ撤去するんだと
その橋桁を再利用できるかどうか調べるって言ってた 22:48 白市行 L-19
22:52 坂行 (赤ヘル臨時) 115*2(2編成共側面LED）
23:01 広行 L-02
久々に115がいっぱいいる広島駅を見た 追加227系持って来れた？
新車の香りがするんだけど。
んでもって昨日の可部線105系w
https://i.imgur.com/DX8Zuwb.jpg 白市三原は9月30日復旧。西HPより。
227系新製車も広島に来れるね。 山陽線（三原〜白市駅間）：9月30日（日曜日）
呉線（安芸川尻〜広駅間）：10月14日（日曜日）
呉線（安浦〜安芸川尻駅間）2019年1月中→11月中 >>775
可部に入ってた一部新車か下関にいたやつかな
105夕方上ったのが折り返してるのねｗ
>>777
O-04たんに会いたい
やっと戻ってこれるかな
白市までつながれば日常はほぼ問題ないけど、この夏尾道に行ったときは不便だった
思ったより早くてよかったな 山陽線夕ラッシュ上りも3連
もうウンザリ
運用担当死ねよ 帰宅ラッシュ時はせめて4両寄越せよな
3両白市行もギュウギュウやんけ
3両なら直前か直後に瀬野か海田市行のフォロー便欲しいよ
呉線から3両直通で本線岩国行→折り返しで白市行ってパターンやな s本線糸崎〜岩国はSx2にしてほしいねえ
3連は増結や岩国以西に転用して
もう毎日でかなわん
県に直談判で苦情いれてくるわ N編成とA交換でいいだろｗ
2ドアでも4両のが増しだわ
西条糸崎間は今の3でいいと思うけど Nは遅延するから勘弁してくれや
製造しよるんじゃけ山陰回りでパンタ下ろしてもってこいや 広島近郊は4両はほしいから３両べーすは失敗だよね
結局S*2にしないといけない 岩国も東広島も駅の位置がゴミすぎるよな
新幹線が全く使い物にならん 芸備線福塩線の「部分運転」は、先週までやってた「暫定的な部分運転」とは位置付けが違うのか >>777-778
「西条の酒まつり」に合わせての復旧かな（今年は10月5.6に開催）？ 東広島駅前は JAの銀行システムデーターセンターがある。
通勤でよく通ってた。パチンコ屋も東横インもできて急速に発展したな。 >>789
６，７だね
お客どれぐらい減るかなあ・・・地元や近隣の人は普通に行くと思うが >>778
【JR西日本】西日本豪雨に伴う運転計画・復旧状況について(2018年9月以降)【随時更新あり】
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/09/page_12678.html
○広島県内、山口県内在来線運転再開見込み
[山陽線三原〜白市]
9月30日
[芸備線備後落合〜狩留家]
10月4日：備後庄原〜三次(部分運転を実施)
2019年1月〜3月中：備後落合〜備後庄原
少なくとも1年以上(2019年7月以降)：三次〜狩留家
[福塩線府中〜塩町]
10月4日：吉舎〜塩町(部分運転を実施)
10月18日：上下〜吉舎(部分運転を実施)
2019年1月〜3月中：府中〜上下
[呉線三原〜広]
10月14日：安芸川尻〜広
11月中：安浦〜安芸川尻
2019年1月：三原〜安浦
[岩徳線周防高森〜櫛ヶ浜〜(徳山)]
9月22日(櫛ヶ浜〜徳山は再開済みですが、岩徳線直通列車は9月21日まで運休) >>773
やっぱり可部線には105の2連で積み残しがお似合いだな L-03がめっちゃ汚れててびびったんだが、山口から帰ってこれなかったんだな
早くきれいしてやってくれｗ まぁもう2週間辛抱すれば変わるでしょ。
29日に岡山と宮原にいる227がどっとくる。
なんぼか3→6両になるはず。 >>800
113や115置き換えるだけでしれーっと
ラッシュの3連列車激増ですね
わかりますサイコパスの思考はよくわかります ＪＲ西日本広島支社は14日、西日本豪雨で不通が続く山陽線白市―三原間について、
運転再開予定を10月中から９月30日に前倒しすると発表した。山陽線は全面復旧となる。
また、呉線広―安芸川尻間は10月14日、安芸川尻―安浦間は11月中の再開を予定する。
芸備線三次―備後庄原間と福塩線塩町―吉舎間は10月４日からそれぞれ部分運転を始める。
福塩線の部分運転は同月18日から塩町―上下間に区間を広げる。
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◇豪雨被害の情報は中国新聞アルファに掲載しています
http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/list.php?category_id=256&;localfrom=local&page=1
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◇最新の気象・防災情報は、中国新聞アルファの防災ページに掲載しています
http://lifeline.kyodonews.jp/chugoku-np/bousai/?type=kyd_la_top&;area_id=34 山陽線に区間快速をいれて
区間快速は3両編成
中心部に多停車の普通列車を５両、6両にしてほしい。
区間快速 三原〜岩国 3両編成
停車駅は瀬野まで各駅と広島、五日市、串戸、宮島口からの各駅に停車
普通列車 白市〜大野浦、瀬野〜岩国で運転 今は休日時間4本だからいいが
先週までは30分ヘッドでまるでリアル国鉄だったな 今日の上り
廿日市花火大会とプロレスで臨時運転
3両って…ワロタw >>791
飲ん兵衛にはいいんだよなあの祭（笑）。ちょうど乗り放題パスの期間が始まるからそれ使って今年も行こうかな、と計画立てる矢先にあの豪雨。
当初は行くのやめようかなって思ってたけど、復旧するならばちょこっと酔ってくかな >>808
車で行ったら代わりの運転手が居ないと飲めないだろw
吉澤コースになりたいなら別だが。 >>810
飲酒運転する奴に人権など不要。運転する前に死ね。今すぐ死ね。 4両で150%だった乗車率は3両で200%になるからなあ 2+2で投入して客が減る10年後に地方に転配していけばちょうどいいだろうにねえ 広島の227もまんまほ和歌山線みたいにロングにすりゃ良かったのにねぇ 過去スレ
【TDN海】忠海（ただのうみ）駅
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/aniki/1228277524/
1 ウホッ！いい名無し… sage 2008/12/03(水) 13:12:04 ID:eDYia4vH
何だこの駅は…たまげたなあ。
ttp://image.blog.livedoor.jp/toshikazu1030/imgs/d/c/dc534e03.jpg >>816
それは全く思わねえな
あの欠陥ロングシートは最悪すぎ
座る人間のことを全く考えてない狭さ あ、それもっとキモくて嫌い
N700系をナンシーとか言い出す奴と同レベルにキモいw 227系で、今の時点で車内で自動放送してるの呉線ですか？
山陽線は災害後は聞いたことありません。
ドア上の文字表示も流れません。 >>821
早くて山陽と呉が全通、最悪芸備が復旧するまで今のままでしょう。
放送も文字も乗り替え案内が絡んでくるからね。 ましてや自動放送はハナから要らんかったな。
なんか鬱陶しいと思うときがある。 レスありがとうございます。今呉線秋時227乗ってますが
ワンマン？なせいか自動放送と文字は流れてます。 呉線乗ってみたけど坂〜吉浦は山沿いは土のうが積み上げられてるね。
土のうに採番までしてある。災害のとき土砂せき止めも乗り越えたのかね？
国道３１号もベイサイドビーチう回は終了して元に戻ってたね。 >>828
土嚢じゃなくて
あれは、トン袋というもんじゃ >>829
ほぅトン袋と・・初めて聞いた文言だ。
勉強になった。 正式名称はフレキシブルコンテナバッグな。
略してフレコンバッグやトン袋って言うのが普通だが。 >>831
これも勉強になりました。
ところで水尻駅の山肌みたらかなり人が上がりやすい？ように造成してた感じだけど復旧工事のためなんかね？ 広島駅エキキタには朝めし食べられるとこないか少ないな。
以前すき家があったんだけど。 名古屋の人が出張で広島に来た時
朝めし食べられるとこ少ないので困ったと言ってた。(すき家がないので困ったと)
新しくできたekieの２階に定食屋さんが朝めし定食サービスやってるのか？
名古屋は朝めし食べられる喫茶店多いからね。 10月2日に川重から227系6両が出場予定
4月ごろにスレ立て荒らしをやってた基地外がまたIDなしのスレを立てた
JR西日本広島支社153
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537073686/ 関空連絡橋の鉄道が復旧作業してますが、
この動画の線路の石を整える？車両は広島でも
使われましたか？
https://youtu.be/XuOWaem8teg
動画の後半 何時も高速バス乗る時改札内の立ち食い蕎麦食ってミスドで充電して時間潰すな
出たら何もないし 先ほど、広島駅2番ホームを、岩国方面へ、貨物列車が通過していきました。 >>840
充電できるミスドはレアじゃない？
コンセント使えない古い店ばかりのイメージだけど。
(充電はバーガー店かスタバのイメージ) ゆめタウン廿日市とゆめタウン広島の３階のフードコートにもあった。 10月末、広島〜呉間の呉線の運行状況、時刻表について教えてください。
ＪＲ西日本広島支社のＨＰでお知らせが出ているのですが、
（http://www.westjr.co.jp/press/article/items/7ad7a75a1e1b5b6dc2c82adb4a9c1482.pdf）
呉線は本数を減らして運転していますとあります。
今のおでかけネット、広島駅発呉線の時刻表は実際ではないのでしょうか？
日時を指定して出てきたものも、実際とは異なるのでしょうか？
実際何時何分発の列車がある、というのはどこを見ればわかりますか？
お手数ですが、どなたか教えてください。 広島空港大橋の下の下河内のへんはだいぶ治ったかね？
観察にいったら河内郵便局からR432白竜湖方面へは車両通行止め
道路損傷のため。 県道33本郷方面通行止めで
いずれも本郷方面へ車路では行けない。
白竜湖スポーツ公園の施設(白竜ドームなど)もまだ修理されてなかった。
国道２号や３１号とかの幹線は早く復旧したけど内陸部はまだ土砂が
あるね。 呉線や山陽線が不通になってるのはなぜ？
地震でもあったの？ 9:57頃ゴリを227がくだった
セキに回送かな？車番確認できず >>847
845です、どうもありがとう。
10月13日までの時刻表は出ていますね。
10月14日以降の詳細は、後日また同じような形で発表される、
ということなのでしょうね…
↑にもあったけど、本数が減っている＋車両数が減っている、
で混雑状況はどうなるんだろうと少し不安です。 15:30くだりですら満員札止めorz
14分間隔で3両じゃあなあ
この時間広島までなら3でもいいんだよ
かつての10分ヘッド4両の方がよかった
9/30に岡山組が戻ればましになるのかな 三原〜広島〜岩国 区間快速シティライナー（快速区間、瀬野、広島、五日市、串戸、宮島口）
白市〜大野浦 瀬野〜岩国 各駅停車
快速は追い抜きなし、広島で時間調整
どう？ 遅すぎるんだよな
前がすぐ詰まる
最低でも五日市と宮島口を2面4線に改良せんと
信号や閉塞も弄ってな 追い抜きしたら結局は快速集中してしまう
区間快速案は周辺部の3両編成を広島近辺の駅多区間で通過させ遅延防止を図る
中心部に長編成を集中配備できるかなあ >>854
むしろ岡山組が戻ってもマシにならなかったら、今までの車両はどこへ行ったんだ？となる >>858
普通は3連快速は4連以上にすれば無問題じゃん？
227系最大の利点は増解結だしそこを生かしてこその新車じゃん？ 豪雨災害ダイヤ対応のジョルダンで検索すると
なぜか最終上りが1本後にあるんだが
回送スジ？ ごめん
宮内串戸で山陽線白市行きって出るんだよ
謎なんだ >>860
だから普通三連じゃ駅の多い瀬野〜宮島口て遅延増発 瀬野〜広島（長停車）〜五日市〜串戸〜宮島口なら〜のところは牛牛でも動かないメリット
最近バカ駅増えたからなあ
白市〜大野浦の各駅停車は5両いるわ
快速は3両でよい >>854
宮原疎開の一部も運用入りしてくるばず。
30日から事実上7月14日にやるはずだった運用変更が適用されるのではないかと。 >>864
そもそも現状は3連がガンだからなあ
明らかに大失敗
それはあくまで緩急接続したら快速に集中するいうという話前提だしね もう、３月のダイヤ改正でもらった冊子の時刻表が、まったく役に立たない。
捨てようかどうかと思う。この頃。行楽の季節なのに。 広島市中区の元安川にある船上飲食店、かき船「かなわ」の原爆ドーム近くでの営業を巡り、
被爆者や周辺住民たち19人が国の河川占用許可は世界遺産条約に違反するなどとして
国に許可取り消しを求めた訴訟の判決が19日、広島地裁であり、小西洋裁判長は原告の訴えを退けた。 >>859
そうなんだけどねｗ
>>866
もう3連は懲りた
予定通りなればいいんだけどね
昨日の22:14広島発広行きも3連なんだけどきつい
で可部下りが4連でガラガラ
どうせ回送だし直通にすればいいのにな これ赤ヘル号定刻に出しても意味ないぞｗ
どうするんだろう
臨時出さず広島23:10(4連) 23:36(4) 0:07(6)じゃ混雑やばそう 五日市下りカープユニフォーム多いな
まだ終わってないのに笑
上りこみそう7分位遅れてる 試合終了が定期列車の終電以後にずれ込んでも臨時出すん？ 終電までかえると思うよ笑
半分いってないのに帰って来てるし笑 二、三年前くらいに最終を遅らせたことはあった気がする。
今回はたまたま雨で列車遅れてるっぽい。 >>870
モハ227作らなかったのは大失敗だな
岩国と糸崎で運用ブチ切った意味が皆無 三連休に乗ったら観光客で昼間なのに3両ぎゅうぎゅうだったんだが
快速6両はよ走らせろ 広島エキキタにある新しいカレー屋さんです。
J&T AIGAKE CURRY
082-261-6240
広島県広島県広島市東区光町1-6-30 第一吉岡ビル 1F
https://tabelog.com/hiroshima/A3401/A340102/34023680/
レトルトカレーが食べられますよ。 >>883
この前までは増結してたんだがなあ
いくらか幡生に持ってったのかね >>882
今からでも作ればいい
なんならサハでもいいが >>884
広島駅１番ホームのカレーもレトルトだが 駅の近くで食べられたり、近くで買えて車内で食べられる隠れ名産や栄養あるものはある？ 今の駅うどんは駅麺家になって食器もプラスチッキーになったよな。見た目量も減ったような。
カレーライスも無くなった。
その代わりイコカ電子マネーで買えるようになったのは評価。 安芸路3両ええ加減にせえ
呉発車時点でクッソギュウギュウやんけ 混みすぎたら迷惑行為扱いで容赦なく
SOSボタンバンバン押したればええんじゃねえの？
いつも車内での迷惑行為は押せ言うとるんやからな
言われることを言われた通りにしたれや
ラッシュでもないのに無理矢理詰め込むサイコパスバキチガイ会社なんざ
吐きそうになったら客に容赦なくコック引かれても当然じゃしな
災害前から積み残しが常態化しとるしな
頭おかしいキチガイサイコパス
JRが堂々と公共の福祉を完全無視して
社会へ対して迷惑大行為毎日やっとんじゃから
誰かにやられても自業自得じゃけえのう >>897
客はおろか従業員も奴隷で、役員と株主だけが大事な会社だから >>898
コック引いて逃げた奴にどうやって請求すんだろうな 4両じゃワンマン運行できないから3両なんだろ
法的な問題ならどうにもならん
自主規制なら幾らでも文句言えば良い 代わりに客の少ない普通電車こそ
ワンマン運行すりゃええよな >>901
4両でも都市型ワンマンなら可能だぞ一応 同様のサンライナーはやっとるけえの
カーブのホームでの不意な停車でのドア操作が問題なら
それは3両で認可した運輸局も混雑問題の責任を問われて当然ですな 3両で混み過ぎてだらだらと乗り込みが続いて列車が遅れることが続出
するようならば増やすんじゃね？ 乗ってたギュウギュウの安芸路、案の定急病人出て矢野で抑止
あんな首都圏の通勤電車並だったら具合も悪くなるわ
ほんと可部のS+Sと交換してほしいわ 短編成なら何故ロングシートにしなかったのかが不思議すぎる 投入予定全数が揃えば増結される編成も増えるんだろうけどな
とりあえず宮原や岡山に疎開中の編成が来ないとどうにもならんだろ >>908
サービス低下しすぎ
観光需要のある地方にロングとかナンセンスじゃん
問題は岩国-糸崎を2連x2にしなかったこと
これでは運用を糸崎と岩国で切った意味が皆無なんだよね >>907
運輸局に皆で苦情出そうや新聞にも投書したろうで
もう我慢の限界越えたわ ほんと苦情出してやりたい
今日は乗るのも一苦労、降りるのも一苦労でどうにもならんかった
つか115が余ってんだから使ってくれ
8両にしろとは言わんからせめて4両寄越してくれ 何度かここで教えていただいています。
>>896の安芸路って呉線のことですね？
夕方の広島→呉、午後2時台の呉→広島で
呉線を利用しようと考えているのですが、
毎日そんなに混んでるんですか？
当方キャリーケース等を持って乗るのですが、
さらに顰蹙買いそう… ギュウギュウ詰めで腰を痛めた大学生がいるらしいな
そのうち本格的なけが人が出るぞ >>910
宮島口〜岩国 の３０分
白市〜三原 の30分
は3両で十分
場合によっては瀬野〜三原の1時間が3両で十分
だからこそ
3両の岩国〜三原は宮島口〜瀬野を快速化して
前を抜かないシティライナーにして
駅多区間での牛牛人混み掻き分けが起きないようすべき
シティライナー停車駅は
〜瀬野 広島 五日市 串戸 宮島口〜
〜は各駅停車でよい ホームが狭くてカーブで出入口が端の一か所だけの「新井口」が癌。遅延はあそこで発生する。
あの駅はホームに人を溜めたら駄目。
こまめに乗降させなければ。
快速はあの駅にこそ停めるべき。 癌患者ですが癌という言葉を会話の中で例えに使わない運動してます
ご協力よろしくお願いします 偏頭痛患者ですが頭痛の種という言葉を会話の中で例えに使わない運動してます
ご協力よろしくお願いします
クローン病患者ですが片腹痛いという言葉を会話の中で例えに使わない運動してます
ご協力よろしくお願いします
声帯ポリープ患者ですが声にならないという言葉を会話の中で例えに使わない運動してます
ご協力よろしくお願いします >>918
ホームドアつけて快速こそ通過させるべきじゃね？
普通は増結か増発で 227デビュー当時も安芸路3両休日昼で大混雑だったんだから上が現場を見てないだけよ
都市圏なんだからさっさと増編成汁と感じる、これが広・白市以東、岩国以西とかなら話が変わるけど >>921
新井口にホームドア設置するスペースはどこにも無い >>922
それどころか以前は休日午前中の下りに2連のT編成いれてたからなw
広島駅ドアが開く瞬間地獄の亡者みたいなのがワンサカ出て来て笑った
地獄の広島駅w
國鐵廣島の担当は頭おかしい
明らかにサイコパスの所業 >>728
不通区間を越えて走らせようとすると路線認可が要るんじゃね？ ＞代行バス。 広島のオタクたちは島根県に行ってるのか…
あの貨物を撮影するために 今年春は三江線さよなら乗車したなぁ
宿とれなかったから寒いなか江津駅近くの河川敷で野宿したわ
江津駅に始発が入線した時点で立ち客出るくらい混雑、浜田からの乗り継ぎが来て乗りこぼしがでるほどだったが 雨降ってなかったから野宿できた訳で
てか当時は江津駅周辺は警察がパトロールしてるから野宿できないとか脅してたやつ居たけど一切来なかったぞ 野宿するくらいなら普段から乗りに行ってやれよと
しかし安芸路や本線が3両地獄絵図なのに
可部線や山口県内は4両ゆったりなんてどんな嫌がらせだw
2両の便でもあんなギュウギュウにならんぞ 安芸路の3両ワンマンは呉トンネルの長さの関係で3両しないといけないんじゃなかったか? 秋次が3両なのは昔からだから別にいいや
それよりクレアラインバスが客増えすぎて困ってる
豪雨の運休でJRよりクレアラインバスが快適だと周知されてしまった 呉駅からバスセンターや本通りに出るんならJR+広島駅から紙屋町・本通りまでのバス代金と比べたら
クレアラインのバスのほうが安上がりでないかな？PASPY割引適用でね。水尻あたりで渋滞してるし。
所要時間はJR+バスのほうがもしかしたら早いかもしれないけど。 呉線の混雑業況を教えていただいた者です、皆さんありがとう。
ううむ、ひどく混むんですかorz
宮島から呉へ向かうのですが、呉線か船(広島港経由）を考えていました。
運行も再開され、時間的にも良い呉線で行こうと計画を立てましたが、
また練り直しかな…
広島からバスもあるんですね。しかしまたバスセンターへの行程がががが！ 横川で信号トラブル
下りはここ1時間で2-3本来たが上りは五日市で1時間以上止まってるorz
ぼちぼち動くみたいだけど、広島より先は動いて( -_・)?だろうね 平日なのに6連
一体何があったのか
訳がわからないよ！ ほとんど3両でもたまに切り離すのが面倒で
そのままでいいや的なノリの6両の便がある
で、それは大体一日中6両の運用で翌朝までそのまま 書き込み時間的に通勤時間だから、編成短すぎって言いたいんだろ >>939
呉〜広島のバスは
広島バスセンターから乗るより
本通バス停からのったほうが楽やで
時間確実を最優先なら
宮島口駅〜新白島駅までＪＲ
新白島駅〜本通駅までアストラムライン
で、地上にあがったらすぐ本通りバス停(三井住友銀行の真ん前)
スレ違いだけどご参考までに 災害前も通勤時間帯は6両ばっかだったじゃねえか
8両なんて前から大分減ってると思うが ただでさえ混んでた8両からいきなり3両にする上快速なしだからな
観光の外人と社畜とショッピング客で車内は地獄絵図だった
広島駅ですら積み残し出してるし広島死者はマジキチ
山陽本線は8両化しろ >>947
最近は混んでるから平日昼間でもバスセンターじゃないと座れないことがある
特に阿賀駅前行きあたり >>942
東京に行ったときは京葉線に乗ってたら
女の子の胸が背中に当たってそりゃあ気持ち良かったw 広島近郊と静岡近郊って似てるな
短編成化に悩んでるところとか 本線再開後のダイヤ来たな
呉線の安浦〜三原は再開時期がまた来年1月になった
風早の227、竹原と忠海の105は孤立のまま年越しか ttps://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2018_11.pdf
既に記事にはあったが17年度の広島駅結構増えたね
ASSE＆福屋開業の99年以上の増加で2千人以上増えたのは91年以来
96年以来の7万5千超えでピーク（93年77,742）まで後600人
本来なら商業施設やオフィスが更に増えた今年度での更新はほぼ間違いなかったんだろうが… 何故か広島テレビが北口周辺に移転したんだな
県庁の方がみんな幸せになれたのに、糞テレビ局なんてだれとく >>954
今のところはそうなるわな・・
一方、山陽本線全通で岡山＆関西の227系が広島に来れるようになる。 河内〜本郷が14分くらいかかってるな。
安浦以東は最初から１月じゃなかった？ >>947 >>950
939です、ありがとう！
地元利用者じゃないとなかなかわからない情報ですね。
助かります！
で、次のスレタイ「激混み」？
ムム、呉線だけじゃなく本線もかなり混んでる？
多少の混みは仕方ないし我慢もしますが、激はorz >>956
県庁とか旅券も市役所交付だから使う場面そうそうないだろ むしろ県庁や市役所は仕事で使うケースあるから車でのアクセスが大切
反対に市役所市民課とかは >>955
でも両数も本数も大幅に減ってるからなあ >>956
高速5号線が近く（二葉の里）に出来るでしょ？ こりゃ決まるな
カープユニに巻き込まれる前に帰りたい
出来るだけ試合セレモニー引き延ばしてくれｗ 22:00台の呉線とか３連があるんだよね
まあカープ臨時坂行きは8だけど カープ３連覇を記念して真っ赤な１０３系６両編成を９本広島にほしい。 横川駅下り貨物列車が通過してった。
もう動いてるんだね。 カープ３連覇のお祝いにネクスコは広島呉高速を再開したぞ
JRは何を？ >>985
ラッシュに3両の227系なう
なう…orz 安全のため速度を落として運転しております←ここはいい
皆様の ご理解と ご協力を 強制致します←ここでイラッとする 白市行き8連の癖に人は昨日とたいして変わらんなorz このスレッドは１０００を超えました。
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