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JR四国スレッド Part 138 [ひまわり学級]
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0952名無し野電車区垢版2018/09/15(土) 16:34:26.72ID:V4Tz++Yu
>>944
室戸駅で2時間待ちとかだと、池田経由のほうが速いw
0953名無し野電車区垢版2018/09/15(土) 16:45:55.02ID:4XKwun6I
ワイはトイレのドア開けたらおばさんがケツ丸出しでウンコしよった。そっとドアを閉めた。
0956名無し野電車区垢版2018/09/15(土) 21:07:19.02ID:0G+lhTu3
トンネル内とか多度津〜琴平や薊野〜山田くらいは130km /hだせそうだけど、瀬戸大橋線と合わせてもせいぜい5分短縮が関の山
5km /h曲線通過速度が上がったほうが短縮幅大きいから頑張るなら曲線通過速度なんだけど、台車見る限りは現状維持かな
前回同様、災害復旧費用が嵩んで2700系は土讃線のみ、残りは2000系の台車交換でお茶濁したりしてw
0957名無し野電車区垢版2018/09/15(土) 21:27:18.58ID:aY4bUeF5
>>956
あの極度に薄くて波打ちまくった車体の劣化だけはごまかせるものではないと思うが
0959名無し野電車区垢版2018/09/16(日) 00:57:05.41ID:3NkzrJxS
0049 名無しでGO! 2010/11/24 17:56:53
【大坊市】年に一度の楽しみ「大坊市」始まる 「だいぼうさん」の名で親しまれる香川・本門寺で 
0962名無し野電車区垢版2018/09/16(日) 02:42:09.88ID:Wqh6Oile
にしおかすみこ↑
0963名無し野電車区垢版2018/09/16(日) 02:53:35.99ID:V4KzaqWi
>>881
それはない!
0965名無し野電車区垢版2018/09/16(日) 05:41:53.56ID:03Nc3DnM
>>949
安さのメリットは無くなるがGK運航便をJL便として取って成田や関空から先もJL便で海外に行くなら荷物スルーにできるんじゃないか?
0966名無し野電車区垢版2018/09/16(日) 06:38:23.46ID:wXF2oRrX
>>965
それだと荷物スルーになりますがやっぱ羽田乗り換えの方が便利だと思いますよ。
四国の旅行代理店へ航空券の卸しをしてますが関空発よりまず羽田をリクエストされることが多いですね。
0968名無し野電車区垢版2018/09/16(日) 08:20:13.40ID:o961b7MK
多度津駅の留置線に前はもっと電車が止まっていたと思うけど、最近ない。
なんで?
0972名無し野電車区垢版2018/09/16(日) 11:02:10.87ID:+nP4pRNb
>>966
海外の行き先にもよるが、これから高知は関西経由が増えるんじゃない?
しばらく四国発着関西路線は消滅していたので便数多い羽だけ乗り継ぎが便利だった訳で。一時期は四国四県から関西行きがあったな。
徳島関西はYSで半年も持たなかったと思うが?
0973名無し野電車区垢版2018/09/16(日) 11:08:40.70ID:9zlBQCpH
2700系気動車のプレスリリースまだ?

国際線乗り継ぎの関空→羽田は大手航空会社の誘導。機材の集約のため。
0974名無し野電車区垢版2018/09/16(日) 11:58:11.98ID:jYHxgXrG
>>971
馬鹿だからそれが分からないんだよ
災害が起きる度に繰り返してるから
0976名無し野電車区垢版2018/09/16(日) 16:50:19.83ID:Cf3PWKff
>>974
国から助成金と無利子貸付合わせて200億支援してもらって、その金で特急車両制作するのに災害は関係ないだろ。3年前に決まった話も覚えてられないのか馬鹿。
0977名無し野電車区垢版2018/09/16(日) 17:42:59.01ID:ff2y7s7n
>>964
東も廃止した
0978名無し野電車区垢版2018/09/16(日) 18:58:54.48ID:ADDRoPGb
正直、住所表示とか余計な情報だわな
情報が多くなりすぎて却って見にくくなる

他社みたいにシンプルな駅名標にすればいいのね
0979名無し野電車区垢版2018/09/16(日) 20:21:25.48ID:jYHxgXrG
>>976
文脈理解できないのか馬鹿
0981名無し野電車区垢版2018/09/16(日) 21:34:32.53ID:EHSADqR4
>>972
徳島関西はYSで半年も持たなかった
2000年(平成12年) - 徳島-関西国際空港線が開設される(同年11月廃止)
>2002年10月の日本航空システム:JALS以前に 日本エアシステム関空発国際線があってもjacの国際線乗継運賃
(通称切込み)が無かった所為も 日本エアシステム就航国内線だけだったはず 当時のナイスウイング国際線パンフより
当時のjalpakも子会社就航航路は切込みが無かったような 今は子会社就航航路でもあるけど

一方ハローツアーはエアーニッポンが就航時から運航でも切込みはあった
0984名無し野電車区垢版2018/09/16(日) 23:41:32.72ID:Sck0YRFu
>>938
わかりきった事だか成田も関空も遠いんだよ
0985名無し野電車区垢版2018/09/16(日) 23:46:46.67ID:Sck0YRFu
>>982
ただ単に不要
0986名無し野電車区垢版2018/09/16(日) 23:58:53.39ID:jYHxgXrG
>>976
どうした馬鹿
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