>>686
電動機は出向社員居る間に自社で養成すればいいし、運転士の養成も気動車ほど困難じゃない
気動車だと国鉄採用がメインでどこもJR採は少ない

交流電車なら金沢支社管内の協力で済むけど、気動車だと余裕が無いから金沢支社の協力だけじゃ済まない