>>145
あおなみ線を交通局に売却、あおなみ線ホームを太閤通り口地下に移設
在来線ホームを中央線２面４線、関西・城北線２面４線に増強

>>147
本数が多い方が利便性は高いよ
要員が増えるからコストはかかるけどｗ

>>151
4両だけど毎時8本あるんだけどｗ
それとも6両以上にして10分毎の毎時6本の方がいいかな？ｗ
ちなみに階段の位置は変わらないから大曽根のせいで先頭だけ異常に混雑するようになるよｗ