愛知の中小鉄道 25駅目【愛環リニモ城北NGB】
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愛知の中小鉄道 25駅目 【愛環リニモ城北NGB】
愛知県の中小鉄道（愛知環状鉄道、愛知高速交通、東海交通事業、名古屋ガイドウェイバス等）
の各路線に関するスレです。
愛知県の中小鉄道が主体ですが、県外の会社もスレの流れに反しない程度ならOKとします。
煽りや路線の存在そのものを否定する書込み、特定の自治体を執拗に叩く書込みはスルーでお願いします。
関連スレ、HP等は>>2以降をご参照ください。
■前スレ■
愛知の中小鉄道 24駅目 【愛環リニモ城北NGB】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516976465/ あおなみ線延伸は新舞子接続。武豊線延伸なら常滑接続だし、JRの方が名古屋側折り返し等に余裕があるが、武豊線の複線化は必須だな。
できれば武豊線延伸でさらにセントレアまで新しい線路造れればいいが、倍は金かかる。
ところで、愛環の終点手前の検札ってもうやってないの？
車掌は無人駅の切符回収だけ？ >>508
武豊線経由は遠回りである以上、所要時間ではどう頑張っても名鉄には勝てない
全線単線で増発できない、一線スルーの駅がないから追い越しもできない
こんな現状でどうしろと >>509
武豊線延伸するなら複線にするだろ？
まあやらないだろうけど。
後武豊線延伸すれば、特急が全て空港に行けるのは大きいんじゃない？
特急ならノンストップだし。地元のメリットはないけどね。 武豊線って電化工事で複線化スペース潰してる場所無かったっけ？
だから、複線化工事難しいのでは。 >>512
憂国ホテルよりお答えします。
＞やはり、「無知」と言われてショックだったのでしょうか？
総支配人はそんな繊細な神経は持っていないから大丈夫です。
ショックを受けるのはカネがかかった時だけです。慰謝料の支払いとか。 >>510
少ないパイを名鉄とJRで食い合ってどうすんだよ共倒れじゃねえか >>514
豊田方面が絶望的だから以外と大丈夫じゃね？ >>511
橋梁の複線化用スペースに架線柱を立てちゃってる
なんで素直に反対側に立てなかったのか… >>516
どう考えてもわざと複線化潰してるよ
リニアに向けて、余計な投資を防ぐため。 複線化の予定無いのにわざわざ架線柱の土台作るなら複線用地の部分に建てる方が安上がり。 >>515
武豊線→東海道線で刈谷→三河線で豊田市
ないし
武豊線→東海道線で岡崎→愛環で三河豊田や新豊田
豊田需要は生まれないな。バスとか神宮前経由の方が速いぞ >>519
いや、その橋梁は橋脚に架線柱のスペースもあらかじめ作ってある
なのに複線化用スペースに立てた 「複線化は絶対しません」というのを世間にアピールするために
やったんだろう。 愛環の大門駅も複線化用スペースにホームが作ってあるから重量バランスとるためなんじゃね？
同じ手法で作られた新上挙母は複線化でちゃんとホーム作り直してるから心配しすぎることもあるまい おはようございます
みなさんこれだけ名古屋圏の鉄道に興味あるなら、あおなみの採用試験受けてください 東海通駅から西へ徒歩数分。
市バスの停留所名にもなっている臨港線踏切。
信号機を設置（一時停止不要）してもいいと思うんだけど。
踏切が閉まるのは週6回（週3回それぞれ1往復）しかないし。 >>527
あそこは、死んでも入ってはダメ
売り専ボーイか風俗の黒服になった方がマシ いかに男芸者に徹するかが問われるからな。
未婚、離婚ばっかりです。 >>508
東海さんの車掌に迷惑かかるからやろ。J直通だと。 久しぶりに話をした。
気の毒だった。
でも、楽しそう そもそも純粋な社員などいない。
そこがとんでもなく勘違い。 鳥貴族、盛龍、そして道楽
どれだけチキン🐔たべるねん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
