西武鉄道車両総合スレッド Part32

**名無し野電車区 (６級)** · 2018/08/08(水) 21:37:22.32

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**名無し野電車区** · 2018/08/14(火) 18:26:11.68

>>199
京王は小田急の複々線化で客が移ったのを喜んでいると一部で噂があるが、恐らく本当だろうな
今の京王にはそれしか混雑緩和の方法がないから
田園都市線も似たようなもん

**名無し野電車区** · 2018/08/14(火) 18:31:09.60

>>200
おまいの顔？

**名無し野電車区** · 2018/08/14(火) 18:35:05.82

>>201
東横線も湘新にかなり流れて
だいぶ混雑緩和されたな

**名無し野電車区** · 2018/08/14(火) 18:37:31.24

>>200 の自宅が大火災

**名無し野電車区** · 2018/08/14(火) 18:39:22.09

>>201
まあそりゃ複々線化を怠ったからな
でも今後は人口が減っていく一方だからある意味で正解の選択肢だったかも。

**名無し野電車区** · 2018/08/14(火) 18:41:50.67

>>203
湘新とスカ線の武蔵小杉が開業して更にJR側へ客が流れてる

**名無し野電車区** · 2018/08/14(火) 18:44:08.77

>>200
はよ病院行け

**名無し野電車区** · 2018/08/14(火) 18:52:50.58

>>203
>>206
東横渋谷が副都心線直通で地下深くに潜り
地上時代より不便になったのも影響してるだろうね
田都渋谷も1面2線で客のキャパと線路容量が逼迫してるし
つくづく東急のターミナル駅って欠陥構造ばかりだねえ

**名無し野電車区** · 2018/08/14(火) 18:53:19.19

>>201
ホント？
ダイヤ改正してから余計混雑が酷くなったように感じるのだが
ちなみに京王利用社

**名無し野電車区** · 2018/08/14(火) 18:58:47.89

>>208
だって先見性や計画性のない盗窮だものw
今だって散々直通先に迷惑掛けて自分の都合押し付けてるし