久喜逸走とか栗橋逸走とか言っているが逆だ。
以北の乗客を確保するのには好都合だろ。
以北の需要喚起になる。

別に栗橋、南栗橋がガラガラでも大勢に影響はない。

北千住の北側に緩急のクロス配線を増設して
日比谷線直通の優等を設定すべき。

半直も日々直も乗り入れは春日部までに距離を短縮し
直通本数を増やして半数を急行と快速を時間各３本ずつにする。
浅草発着は準急で動物公園まで。

以北からの乗客が都内へは積極的にJRへ誘導すべきだ。