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学研都市線+JR東西線【H】/おおさか東線【F】★56
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0953名無し野電車区垢版2018/11/12(月) 18:26:12.91ID:Wixvmrhl
>>947
ジュニア時代の堂本剛は京都駅で光一と待ち合わせて新幹線に乗ったと言ってた
0955名無し野電車区垢版2018/11/12(月) 18:54:18.16ID:UXrJPfUD
>>954
生駒だと京都の方が便利で安い
香芝でやっと京都と新大阪が拮抗するくらいかな
0957名無し野電車区垢版2018/11/12(月) 19:10:44.80ID:mW/PYU1i
>>956
定期が大阪のどこかによるけど、生駒から難波や本町でガラガラ引っ張って行くこと考えたら西大寺で乗り換えた方が楽。
京都まで近鉄の方が安いかと。
0959名無し野電車区垢版2018/11/12(月) 19:41:52.75ID:nMyzLGEl
>>951
夜間〜深夜の新大阪始発ならのぞみでも座れる
0961名無し野電車区垢版2018/11/12(月) 19:52:18.83ID:nMyzLGEl
23時以降に新横浜に着く列車
0964名無し野電車区垢版2018/11/12(月) 19:59:59.40ID:uks/vLQh
>>962追伸
するとアレか？
｢夜の新大阪発｣ってのは夜(19時あたり以降、23時より前)に新横浜へ着く便？
座れるか？京都で…。
0966名無し野電車区垢版2018/11/12(月) 20:06:01.69ID:W5cAoH9l
>>965
役人が常駐する気象観測所なら窮地にもあると思うが奈良南部にあるかは知らん
0970名無し野電車区垢版2018/11/12(月) 20:38:57.37ID:uks/vLQh
>>969
たしかに｢みずほ｣や｢さくら｣を利用する場合にも、
新大阪の方が便利ではあるな。
0971名無し野電車区垢版2018/11/12(月) 20:47:48.64ID:pM/M+spy
山陽からの客を奈良にスムーズに運ぶための臨時快速くらいは東線経由で走りそう
0973名無し野電車区垢版2018/11/12(月) 21:15:48.17ID:GT/Byar7
>>969
頻繁に山陽新幹線を使う方なのかな？
現状の大和路快速→大阪→新大阪で事足りない？
近鉄ユーザーは俊徳や永和乗り換えの選択肢登場で環状線東側の混雑から逃れられる。
鶴橋で商売してる方達が困るだけ…

>>971
奈良からのニーズがどの位かわからないけれど、確かに岡山以西から奈良への割引切符やツアー対応の臨時はありそうですね。
いずれにせよ開通してからの流動がどう出るか。
0975名無し野電車区垢版2018/11/13(火) 05:25:30.95ID:pzjmcTMj
>>973
昨今、そういう“本来的な”(いわゆる｢扱い｣として以外の)臨時列車って
殆ど走らせないような。
0976名無し野電車区垢版2018/11/13(火) 12:24:57.64ID:z67R7/dK
実家が生駒で、今の住まいは静岡の方。
今は京都から近鉄だが、来春からは新大阪高井田中央乗り換えの予定。
近鉄はつい特急乗っちゃうし、乗車券はもっと西まで買ってるというのも要因。
まあ、少数派でしょう。
0977名無し野電車区垢版2018/11/13(火) 12:36:39.22ID:W9z2v5kk
>>976
言われてみれば、奈良県下でも生駒は東線の方が便利かもな。
0979名無し野電車区垢版2018/11/13(火) 12:55:47.08ID:bVO0UFBi
京阪の野江もそういう機能で使えるかだな
今の京阪ユーザーの新幹線使用は淀屋橋まで出て御堂筋線乗り換えが主流と思うが
京阪の場合は各停停車駅が多すぎて京橋まで出て折り返ししたくなりそうだが
0980名無し野電車区垢版2018/11/13(火) 13:19:18.07ID:W9z2v5kk
京阪は門真市といい野江といい、優等を停めようにも停められない駅ばかりが便利になるなぁ…。
0984名無し野電車区垢版2018/11/13(火) 14:40:44.47ID:39yWyorl
高井田中央河内永和が追加停車駅になるか
この2駅は順調に伸びとったからある意味当然か
0985名無し野電車区垢版2018/11/13(火) 14:51:25.95ID:ZucPlIo4
大阪市内の駅・鶴橋で乗り換えられたら新大阪駅まで無料で輸送することになるけど
河内永和なら120円徴収できるなｗｗ　ただ生駒から河内永和は時間が掛かるな。
鶴橋まで行った方が早いかな
0986名無し野電車区垢版2018/11/13(火) 14:53:11.24ID:ZucPlIo4
>>978
新加美は大阪市内だけど対象外…
連絡駅になる久宝寺駅もついでに大阪市内駅になると嬉しんだけどね。
0987名無し野電車区垢版2018/11/13(火) 14:56:14.84ID:a8xUmMMv
>>984
東線内で直通快速が普通を追い抜き出来ないから時間調整も兼ねてるんだろうね
まさかラッシュ時に放出で追い抜いたりしないだろうし
0988名無し野電車区垢版2018/11/13(火) 14:57:37.57ID:eg2ARVVp
昼間は快速無しか…
30分毎に快速を設定してもいいと思うが、客が少ないので無理なのね
0991名無し野電車区垢版2018/11/13(火) 15:05:11.97ID:0tNYKXYl
東西線への直通をしないならば、直通快速に207系や321系を使うのはやめて、代わりに学研都市線の運用本数を純増させてくれ
新大阪ー奈良は103で充分
0992名無し野電車区垢版2018/11/13(火) 15:06:10.59ID:kNhaK80r
今までも実質各停みたいなもんだったから追加停車は良いのだが、なぜ淡路を通過にしたのか
0993名無し野電車区垢版2018/11/13(火) 15:13:37.94ID:i1wvMs1a
>>991
普通に直通快速にも201を当てるかと予想されてたからねえ
まあ出資してくれてる自治体への手前
最初223-6000新製車用意してたのに国鉄型で運行なんて無礼はできないよね
0994名無し野電車区垢版2018/11/13(火) 15:14:34.39ID:jWRuO/C9
>>992
未開業区間で実績がないからでしょ。
一度でも停車駅にしてしまうとどんなに利用者が少なくなっても通過できなくなる。

開業後数年での利用者動向を見て決めるのかと。
0996名無し野電車区垢版2018/11/13(火) 15:15:07.25ID:TvPNDjNS
今の直通快速っておおさか東線内をめっちゃゆっくり走ってるからな
アレは騒音対策でわざとなのか
0997名無し野電車区垢版2018/11/13(火) 15:15:21.25ID:a8xUmMMv
>>992
確かににねぇ
どうせ前が詰まるんだから停めても何も問題ないよな
0998名無し野電車区垢版2018/11/13(火) 15:26:21.84ID:Bx/9hvED
JR京都線方面〜学研都市線・大和路線は、0.5キロほど短くなるから運賃安くなる区間もでるだろうね
0999名無し野電車区垢版2018/11/13(火) 15:41:05.61ID:3KtHe46t
>>996
ただ前が詰まってるから飛ばせないだけ
前から走ってる貨物の方が騒音も振動もある
1000名無し野電車区垢版2018/11/13(火) 15:42:03.07ID:W9z2v5kk
やはり出てきたのは蟻一匹でした。
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