【滋賀】信楽高原鉄道・近江鉄道
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20181024/CK2018102402000039.html
良いのではないでしょうか。
/ ' ,ｲ /,ィｬ､ ‐ｭ ､ ヽ i l ヽ
/ ／|/l ! {,,il| {,,,,ill|ヽ ヽ|-､/l
,' ／ ,' ゞﾘ ゞッ ,ｲj } i.
. ! ,.‐'´ l '" 丶＿＿_ ''''' ,_ﾋノ ｉ │
. ｉ, ‐'´ ,､､､‐ ､ヽ､. |' | ／'´ノ/⌒ゝ‐､ |
,､(､‐､ )､__） `''‐ヽ.＿,ノ,､‐'i / /´ _,､､ ' ヽ |
(､-‐-､)' ＼ ,i ｀;" ~ ／｀＞,ﾉ､ノ ,､ i ヽ!
｛,,､‐-､ )＼＼~''''''‐--`―'‐'' ,´／ ,､‐';ｰ( , ヾ､ヽ
｛__,,､‐' | i ヽ`､｀ｰ‐--,,､-=='-‐‐‐<_r''' |､`t' ﾉ|っヾ､
｀ｰ/ | `､ {''''｡''~::: :: ｡ ::| ﾉヽ i_,',r'ﾐ. |
/ i 人 ...ノ 丶.. ..ノ :i i | i. | ヽヽ |
/ ! ／ ,i :i i |iヽ| /
i iノ ,' / :i ' | |ヽ|; /
i ｰ''´ :,' / i ! | | |ヽ'
i / / ’ } i | |＼
| ./ i i ./ i i ヽ
| / i' ､ :: , 'i / | :| ＼
/| / i ヽ_j_ノ |' / i ＼
/ ﾉ / i: | ::| |:: l / |ヽ ｝
なるほど。
一時間に１本で十分か。
朝の通学輸送も転換直後に比べたらかなり減ったからね
小野谷復活させる理由が無いのが本音
／−､ −､ ＼
/ | ・|・ | ､ ＼
/ ／ `-●−′ ＼ ヽ
|. ── | ── | |
| ── | ── | l
ヽ （＿＿|＿＿＿＿ / /
＼ / /
l━━（ｔ）━━━━┥＿___
/ / ヽ ヽ . ／＼
／| | | |_／ . ／
／|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|＼／|
| かわいがって下さい ｜ ／
|＿＿＿＿＿＿＿＿_______|／
／￣￣￣￣＼,,
/＿＿＿＿＿ ヽ
| ─ ､ ─ ､ ヽ | |
| ・|・ |─ |___/
|` - c`─ ′ 6 l
. ヽ (＿＿＿_ ,-′
ヽ ＿＿＿ ／ヽ
／ |／＼／ l ＾ヽ
| | | |
| | ＿＿＿ | |
| | ヽ＿_ノ. | |
http://www.ohmitetudo.co.jp/file/railway_newsrelease_20181101.pdf
朝の通学輸送が減ったのは、少子化の影響かな？
まあ、一閉塞が一番安全でいいか。
引退する予定の車両は是非、近江鉄道に
あれ足回りが古い
水害で長期間不通になった時、復旧支援がなければ廃止も考えられた。
しかし、復旧を願う署名が集まったりして、信楽高原鉄道が必要な人が沢山いる事が証明された。
そして、国も災害支援の法律を適用して、復旧の為の金を出して、信楽高原鉄道は復活した。
| |_____
| _____|
ｉ.ー―------―|
| ― ― |
| ⌒ ⌒ | はははは〜
i ,ﾉ( ､_)ヽ i
| ﾄｪｪｪｲ | はははは〜
! |┬-l| |
| ー ´ | はははは〜
.|＼ ＿＿＿＿ ／|
ヽ 醤油 /
｀ ー ----‐‐ ´
近江に置換え必要な車両あるの？
彦根に手付かずの3000系があったような
ここの技術力を舐めちゃいかんよ
関連スレ
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [166]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540700293/
【B湖・C草】湖西線・草津線スレ33【ﾜ入】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538549407/
820系は97年デビューの簡易改造車で4両あり。
700系あかね号は98年デビュー
(いずれも西武401系を改造し2両編成)
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20181114/CK2018111402000009.html
800形は1993年です(長期間放置された)
https://www3.nhk.or.jp/lnews/otsu/20181115/2060001511.html
（現在高宮駅に留置)
>>46
>>48
3000系全てを先頭車化・オール2両にしても半数しか確保できてない
ナショナルから大切なお知らせとお願いです。
古い年式のFF式石油暖房機を探しています。
屋外に給排気筒のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。
＿＿＿＿. | | |
／＼二 ＼. | | | ζ
l＼／ ||￣￣￣| | | | ／￣￣￣￣＼
| | ||┌┐ | | | 給排気筒 |￣￣￣￣￣ | ﾍ
| | ||└┘ |┌|=.|ヽ＿＿↓ ｜ | ／ﾍ
| | || |二| |回＿凵| ｜ | ||||||| ←波平
| | || |└|=.|/ .| ｜ |---9）
|ミ | || | | | | ｜ | ｜＿＿
. |＼ノ|ミ | || | | | ／ ／|_＿＿＿＿__ | ／ ｀i
. |＿》.| | || | | | ／ ／ ＼＿＿＿__／ ／
＼|＿||＿＿＿| | |／ ／￣￣￣⌒⌒⌒⌒￣￣￣⌒⌒)
￣ ／ ∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ ／
／ ∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ ／
／ ∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵ ／
／ ∴∴∴∴∴ノ：ハ⌒ヾ： ／
／ ∵∵∵∵∵ ﾉ：∵∵：ヽ _ ノ
／ ∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ ﾉ
／ ∵∵∵∵∵∵∵∵∵∵ ノ
／ ∴∴∴∴∴∴∴∴∴∴ ／
(＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ノ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
西武新101は譲渡され近江100になったとき側面の行先表示新設。
前面旧種別表示(ワンマン)は幕、前面行先表示はLEDに
廃止なんかしたら100％子会社にしたばかりの西武が叩かれそうだな。
西武がしぶしぶ資金や車両を援助してしばらく延命しそうな予感。
仮に廃止するにしても近江八幡〜八日市だけは99％存続だろうけど
／ ＿/＿ | | ＼ / ＼（（从⌒从*）） ／
|／ / ――― / * #（（ :: ） （ ⌒ ζ * ／ ・
/ ／ / | / ＼曝ｸ ∵ ━（（ ： ∂ ）） ／
(⌒Y⌒Y⌒) （（ § ） ⌒； lll ;（_）W）WUU W＼ ∩
／＼＿＿／ （（ § ） ⌒； lll ;从 *（・）／
/ ／ ＼ （ ・)从¢） （ :: ） （ ⌒ ζ * ／ ・
/ ／ ＼ ／ ＼ （（ 从 （;・从 )从¢） ）― （（
（⌒ / (･) (･) ｜ ／ （_）W）WUU W＼ ∩* ζ ・
（ (6 つ ｜ ： *煤i（ 从 （（ ）） *ヽ＼ ヽ・
(（ .（ ｜ ＿＿＿ ｜ ＼ （（ § ） ⌒； lll ;从 *（・）／
(（ ⌒ ））＼ ＼＿/ /＿ /／ * 煤@; ）（（ ‡ ∩* ζ ∵―
（( （≡三（＿＼＿＿＿_／＿＿（ 三三三三三三三三（（ 从 （_）W・)从¢） ）―
（( ⌒ ）） （ ニつノ ..＼｀ ： *煤i（ 从 （（ ）） *ヽ＼ ヽ・
(（ ) ,‐（＿ ￣ｌ ： ／ ／ ・（（ ; 〜： ）） （ ζ＼*
し―（＿_） ／ （_）W）WUU W＼ ・
https://www.sankei.com/west/news/181201/wst1812010019-n1.html
車両は譲渡、廃棄されることが決まっている
https://www.j-cast.com/tv/2018/12/04345201.html
来年秋ＮＨＫ朝ドラ「スカーレット」舞台の滋賀県知事も喜び 日本遺産“信楽焼”「活性化に一層弾み」
https://article.auone.jp/detail/1/5/9/8_9_r_20181203_1543839312969121
車内寒いですか？暖房入れてくれてますか？
信楽高原鉄道にとっては最強の救世主だろ。
スカーレットといえば、戸田恵梨香
https://pbs.twimg.com/media/Dt25sqBU0AAR8xF.jpg
奇麗事で済まないからな
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544247363/
この文章を書いた奴を出せ！
近江鉄道220は1両除いて解体へ。
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20181211/CK2018121102000016.html
近江鉄道ミュージアム閉館 １６００人が別れ惜しむ
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20181209/CK2018120902000012.html
さよなら近江鉄道ミュージアム 感謝祭でファンら別れ惜しむ
https://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20181209000034
近江鉄道の経営は厳しいんだな
https://pbs.twimg.com/media/DuMgvErVYAAgIDP.jpg
１両はなぜ残る？
保守作業で機関車役として使っているから、226号車だけ残るはず
https://railf.jp/news/2018/12/14/144000.html
金銭的価値は鉄くず同等でも、運送費がアホほどかかるからな
1両だけのために専用の保守部品をストックしておくの？
コンテナ車のみの編成と組み合わせて
私鉄の貨物列車っぽい編成が再現できるね
http://www.ohmitetudo.co.jp/file/group_oshirase_20181218.pdf
頑張っているね
/ ＼＼＼＼＼
/ ／ ￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜/ ｜ ＜ ちんちん入れちゃった！！
(6 ´ っ｀ ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜ ＿＿＿ | ＿＿＿＿
＼ ＼＿/ ／ ／∵∴∵∴＼
＼＿＿＿_／ /∵∴∵∴∵∴＼
／⌒ - - ⌒/∵∴／／ ＼|
／ ／| ｡ ｡| |∵/ (｡) (｡)｜
＼ ＼| ノ | (6 つ ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼⊇ | ｜ ＿＿＿ ｜ ＜ ちんちん入れちゃった！！
| | ＼ ＼＿/ ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（ ／⌒Y⌒＼＿ ＼＿＿＿_／⊆ ＼
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| 丶／⌒ - - ＼ ｜ ｜
/ υ | | / ／￣￣￣＼
/ ノ＼＿_| |＿_三_ノ／⌒／ ＼ /￣＼ ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
/ /ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| |＿ ｜ υ￣|||||||||｜ ＜ あっーーーーーーーーー！！
/＿_/ | | ＼＿_| | (6 -------◯､_,つ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
⊆ |ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ | | ||||||| (｡) (｡)｜
| | ｜／ ＼ ／ /
⊆ | ＼ /
＼＿＿＿＿／
今後も使用見込みが無いなら撤去してレールを鉄くずとして売却した方が利益になるのに
雲井駅が交換設備作れそうな構造になってるが作ったとしてもダイヤグラム上で中心からずれるため列車本数が大して増えない
交換設備跡に見えるが貨物ホームの跡だったようである
歴史がかなり変わっていたかも
僕が歴史を変える
.v,_ .〕 .ﾞ┐ ._r'ﾞ .｝
〔.¨'ｰv,.iﾚyz;||,彡､,_.| _,.,v┐
｛,_,r(ｱ'^″ .¨^「巛厂 ,ﾉ′
ur--─/ﾌ||″ ⌒ ⌒ ||┼/′
.^‐z .,iﾘ||||| (･) (･) ||||.ﾐ.|^'¬-
了｝ ----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
_ノ┘ 〔｝ ／ ＿|||||||＿＼ .｝|ﾐ.
ﾞﾞ''¬--「). ＼歯／ ,rﾌ ¨‐y
.,ﾉ'（>､ .¨^^^″ ._/|ミ'冖''''''
○ ../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
Ｏ 人 冖″ .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ
ｏ 人 人 .|.,／ .＼ ﾉ .¨′
||人 人 人
人 人 人 人 波平も笑ってるぅ〜、ル〜ルルルルルル〜
／|￣￣￣￣￣|＼ 今日もいい天気ぃ〜〜〜〜〜〜
| □□ |
| □□ |
─卜| □□ | ──────────────────
ヒ| |
￣||￣￣￣||￣ Ｌ
|| || Ｌ
そうだね。
一閉塞の本数で十分なら、それでいい。
乗客減り、廃止になるよりかはいい。
信楽駅で赤信号で列車を出発させた時に
小野谷の駅員に電話で連絡
信楽行きの直通快速を小野谷で抑止して
正面衝突回避
そこまで考えて無いだろね
考えてたのは、水口変電所の休止に伴うランニングコストの削減と冷房化によるサービス向上
だろね
ＬＥ１０に抑速ブレーキ装備してたなら将来的に乗り入れがあったかもね
日野の人が水口を越えて信楽方面へ行くことも人の流れがないからねぇ
鉄道だと近江鉄道・信楽高原鉄道から草津線、車だと国道307号線から国道1号線に流れていく
水口(城南駅下車)といったらこの方のラーメン
https://youtu.be/2C7KVI2l7gw
https://youtu.be/a19wjMVmqDY
https://railf.jp/news/2018/12/23/193500.html
,.-' ,r'' _,,.. - ､ ` ､
,.r'／／／ ／ ,.-' ｀' ､. ＼
/ ,r' ,r' ,rfn､ ＼ '､
/ ///// ,' ,' ,rffn. '" ヽ ',
i ,.ｧ .i '" ,riiﾆヽ. ',. ',
| ,.r '" |. { ,riiﾆヽ _. ', ',
| .,.r' | ! ,.. _,,.. -‐' _,..r' i .i
|,' ', ', '､., __ ,.. -‐''"ﾞ } | .|
| ', `､ ヽ ! } .}
', ', '､ ヽ ./ ! .|
'､ `､ ＼ ｀ヽ==＝'ﾞ ,' !
`､ '､ ' ､ / .,'
'､'-..,,_____ ___`､ `''‐- ..,, ,,.. r' /
＼ ヾヾヾヾヾ ＼ ／
` ､ ､､､､､､､､ ` - ..,,, ＿ _,.r'ﾞ
`' - .,,_ _,. - ''"
｀"'' '' '' ""
,／彡彡ミミﾐ彡ミ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
./彡,,,;;-"⌒```"`-ミ::i. |. 客は〜外っｗ |
i ,," .`､i | 金は〜内っｗｗｗ |
.i i. ,,,;;;;;;; ;;;;;;;,,, ii ＼ ＿＿＿＿＿＿＿_／
.i,i. ''' ''' ii |/
i''i -=･=' `=･=- i''i ,-v-、 ミ
. !.i i i i.| / _ﾉ_ﾉ:^)
`i ､__／ （,,, ,,,） ＼__ i' / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
!､ ､_________. ﾉ ./ ﾉ ﾉノ／／
ヽ. `---' .／ ____ / ______ ノ ○
,,..-‐'゛:::::|ﾍ＼､＿＿,／|:::゛｀‐-..,, （" `ｰ" 、 ﾉ
,,..-‐'゛:::::::::::::::::::::| ＼______／ |::::::::::::::::::::゛｀-`ｰ-､ ﾞ ノ ○ ○
/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::|. <;;;;;;;;> .|::::::::::::::::::::::::::::::::::::（ `ー''"ｰ'" ○ ○
./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ ＼ ／ノ ○ ○ ○
http://www.pref.shiga.lg.jp/c/kotsu-s/e-shinnbunn/20181221_ohmi-kaigi.html
https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20181227000142
https://www3.nhk.or.jp/lnews/otsu/20181227/2060001775.html
▽一般道のバスに切り替えた場合初期費用が３０億円、▽線路を舗装してバスを走らせるＢＲＴ＝（びーあーるてぃー）バス高速輸送システムを導入した場合１１８億円かかる
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545975140/
近江鉄道ミュージアム閉館 希少電気機関車がたどる暗黒の道
https://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/1233391/
┏━━━┓
┃判定中┃
┗━━━┛
<ヽ, 「:l /7 「l /'.７
丶`:-': '-..,「:| |:l _/"ー-´／
￣￣ヾ／ ￣￣ヾご／´￣￣
/ 丶
ﾚ⌒ o ⌒ヽ, } このスレは・・・
〉 (ё, (ё ' (G)i
｛ し ﾉj,'
', 'こ' J
ゝ .,,__＿__,. イヽ､
,＜ `-ー／彡／ヽ
＿／ ﾉ(_ ／／_,,.〉 ﾉ
と__ゝ-''´ {／／l|l _/ヽ／
〉ニZニﾆ^〉i.i.i
|／(/＼＼ /
L/_(/ヽヽ_,|
|＿|＿|
と´__.}{.__`っ
|￣ |
＿| |＿
＼ ／
＼／
<ヽ, 「:l /7 「l /'.７
丶`:-': '-..,「:| |:l _/"ー-´／
￣￣ヾ／ ￣￣ヾご／´￣￣
│││
＿＿＿
／ ヾ
/ 丶
ﾚ⌒ o ⌒ヽ, }
（_゜.,》.'(_゜,》)ﾐ (G)i いりま せんと！！
｛ ,,_＿,ニ、、 ﾉj,'
', Y~~/~y} ｀, J
,k.,.,!,.,.,r| ,!イヽ､
,<ニニニ'ノ 彡／ヽ
＿／ ﾉ(_ ／／_,,.〉 ﾉ
と__ゝ-''´ {／／l|l _/ヽ／
〉ニZニﾆ^〉i.i.i
|／(/＼＼ /
L/_(/ヽヽ_,|
|＿|＿|
と´__.}{.__`っ
で？鉄道維持したらもっと金かかるんだけどね
鉄道信者はこれだからなあ
どうやってJRの線路を渡るんだ？
>>94は抑速ブレーキしてたなら、将来的にあったかもね←ＬＥ１０に抑速ブレーキは無いのを知ってて書いてるがな
まあ、昼間は柘植側は１時間に１本なんでそのまま平面交差して行けるだろうけど、そうまでして走らせるだけの需要が無い
ここまで経営厳しいのに無駄なところに金かけるんだよな
まあ、ありがたいんだけどさ
https://pbs.twimg.com/media/DwMIWurVAAAah-5.jpg
500はまだ解体されていない
https://pbs.twimg.com/media/DwMJDXyU0AArHO_.jpg
貴生川ー紫香楽宮跡間は最大33‰あるから必要だが、近江鉄道だけなら不要だし装備は無かった記憶がある
耐雪ブレーキ装備はあったが
寒い地域だしな
https://www.asahi.com/articles/ASLDW4VQ0LDWPTJB00V.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2019011002000117.html
https://pbs.twimg.com/media/Dwyq8rpU0AI3kYJ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dwyq8riU8AAIein.jpg
当時のマスゴミは遺体も普通にお茶の間に流していたんだな。
目が逝っているし肌が青白いから遺体と判別できる。
今ならブルーシートで壁でガード。
https://pbs.twimg.com/media/Dw89JSmUcAAwlOr.jpg
夜も勇姿を - 町長らが点灯式／王寺のSLライトアップ
https://www.nara-np.co.jp/dbimage/article/6788c7a7b1471893fd79a93e964675bb.jpg
王寺町舟戸1丁目の舟戸児童公園に展示されているSL(蒸気機関車D51―895号機)の勇姿を夜も楽しんでもらおうと、町観光協会などは26日、ライトアップの点灯式を行った。
インターネットを通じて資金提供を呼び掛けるクラウドファンディングで町が寄付を募ったところ、全国の鉄道ファンから34万5千円が集まり、工事費などに充てた。
式典では主催者を代表して町観光協会長の平井康之町長が「新たにスポットライトを浴びたSLを、これからも町民のシンボルとして愛してもらいたい」とあいさつ。
来賓の祝辞などに続き、平井町長やJR王寺駅長、近鉄王寺駅長らが照明灯のスイッチを入れた。点灯に先立ち、県立王寺工業高校吹奏楽部のウエルカム演奏なども行われた。
展示車両は昭和19年5月に製造され、昭和47年11月に引退。関西本線や草津線を走った。ライトアップは日没から午後11時まで。
https://www.nara-np.co.jp/news/20180827095538.html
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニュース
- 【サッカー】U-23日本代表、UAE代表に完封勝ちで2連勝！日韓戦を前に決勝トーナメント進出を決める [久太郎★]
- 【滋賀】いなり寿司を万引きしたとして誤認逮捕され、82時間拘束された女性、涙ながらに苦しい胸の内を明かす… ★3 [Hitzeschleier★]
- ロシア出身YouTuber、経済的困窮で「国ガチャ失敗」？嘆く日本人を一喝「給料13万？自分のせいやん」日本を「大当たり」とする理由は [muffin★]
- 【理研】日本人の祖先は「縄文系」「関西系」「東北系」の３系統か、ゲノム分析で従来の説「縄文と弥生」に疑問 ★2 [樽悶★]
- 築地市場跡地に5万人規模スタジアム建設へ 事業者は三井不動産など ★２ [ぐれ★]
- 【MLB】大谷翔平「英語力」格段向上の皮肉 水原容疑者の裏切りが副産物を生んだ [ネギうどん★]
- 【悲報】だが、ビーガニズムに対する反発がアンチヴィーガンなんだよね
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★5
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★4
- 【実況】博衣こよりがえちえちplate up🧪★6
- お前ら俺のこと愛してるか？
- 長谷川亮太 ちばけんま 唐澤貴洋 無能弁護士【チンフェ生誕31周年】