【熱海】東海道線静岡口スレ85【浜松】
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東海道線静岡口(熱海〜浜松・豊橋間)について語るスレです。
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【熱海】東海道線静岡口スレ84【浜松】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525610249/ 夕方、下り沼津止まり10両を
ホーム変えて、浜松行き3両で
接続してる鬼畜ダイヤ
青春期間は、キャリーバックで混雑が酷い こんな事してるうちはぜってー適正乗車止めねーからな。
客として当然だ。ってか客じゃなくてもいいから関わるな!
JR社員から客に話しかけるな!迷惑なんだから。 御殿場線沿線自治体の皆さん
利便性を増すには複線化が必要です。
複線化資金は自治体の皆さんで提供してください。 なんやこのスレ
アホと乞食と田舎もんとキチガイだけで静岡県の民度が知れるな キチガイの正体@
http://hissi.org/read.php/rail/20180923/dFhtcS8xckw.html
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City:Okazaki >>109
沿線民じゃないけど
あれで十分じゃないかと思うけどな
単線でも結構飛ばすし 秩父の馬鹿猿
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Country:D.P.R.Korea
State/Region:Pyongyang 馬鹿詐欺
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Continent:Asia
Country:D.P.R.Korea
State/Region:Pyongyang >>114
御殿場線は 元もと複線だった。
戦時中の金属供出で 強制的にレールをはがされて単線にさせられたもの。
戦争は とうに終ったのだから、元の複線にもどすべきだ。 おまいら、ひまわり号なんで書かなかったんだよw
静岡にE233ダブルデッカー来たらしいな
5chまったくあてにならね >>119
ひまわり号ってネラー好きじゃなさそうだ >>107
お前「便利で快適な新幹線をご利用下さい」は本来どういう意味か知ってんのか?
元々この言葉はJR東日本が考えた言葉で民営化直後高速道路の延長やそれよる高速バス路線の新設によりドライバーや高速バス利用者に対して言ったのが始まり
つまり「便利で快適」というのは本数が多く渋滞がないという意味であって普通列車より便利で快適という意味ではない
ところが、JR倒壊が新幹線おでかけきっぷを販売した際に「東京から箱根・熱海方面へのご旅行や、小田原・熱海から東京へのお出かけには、便利で快適な東海道新幹線をお気軽にご利用ください。」と載せてから倒壊がその言葉を矢鱈と使い始めたせいで、
「便利で快適な(ry」がJR倒壊の造語及び18きっぱー殺しの常套句と誤解されてしまった
つまりJR倒壊はJR東日本から奪うのが得意な企業である
あとJR倒壊は腕毛生えてる駅員や係員が多すぎ
東日本はツルツルな人が多い 本当に便利で快適なら、東京〜三島や東京〜静岡のこだまを
通勤時間帯に増発させて、東日本や小田急から客を奪わないと難しい。
特に東日本は上野東京ラインで東京始発の東海道線が消滅してるから、
着席保障で増発すれば客層も流れるだろう。 >>131
のぞみの本ほ数減らしてまで近距離客のために増発するワケがない そもそも三島まで増やすにしてもこだまだと熱海がネック >>134
空港新駅より熱海通過線だよな。
10年くらい前に、チラッと新聞に載って、それっきり聞かなくなったけど。 そんなんカンタンなことやろ
丹那tnと御殿場線と身延線ぶっ壊せや!
乞食も中央線で行かざるお得ないやろ 倒壊の在来のお犬様は車内の散歩だけしてくれれば良いよ。
幹線へ行けなかった落ちこぼれさん。 >>144
在来の客ってことはいつも東海各線に乗って移動してる客は必然的に車内に乗ってるのに何言ってんだ?
お前が言いたいのは列車に乗る金がない人は入場券を買って車内の探索だけしろってことか?
てか入場券は車内出入り禁止だけど
あと同じ在来線でも地方交通線のみの利用者は落ちこぼれで幹線利用者はエリートとかどういう基準だ?
入場券でキセルしまくる豚は食肉市場に行きなブー >>145
ちゃんと初乗りは買ってるぞブー
他社だけどなー
犬ってシャッショさんの事だと思ってたわブー 今度導入する予定のJR東日本E235系横須賀線-総武線用の普通車が全車ともロングシートなのはJR東海静岡支社に影響を受けたものだと聞いた
JR東日本もそう公言してたしな >>147
むしろ逆だろ。
東海道線の熱海以東のほぼロングシート化の影響で
静岡地区のロングシート化がされたと考える方が尋常。 沼津どころか熱海にも国府津にも入らない横須賀線車両が
なんで静岡支社の影響受けるんだよw 興津⇔島田ぐらいは
18時ぐらいまで動かしてもいいのでは >>155
今現在静岡市葵区東部雨降ってないし風も微風なんだが・・ これで運行終了って
東海はどうしよもないわ 新幹線運行終了したからというのが表向きの理由だと
思うけど、本心は利益率が小さい静岡在来線はできるだけ運行したくない・・ 逆に明日の朝9時から運転再開って、西側の名古屋地区と同時刻にとかとても無理だろ 今、大量の雨と風が強くなっています
利益率の大小よりも、安全が最優先ですから
運航を停止すれば、損失が拡大します >>160
JRになっても
体質的には国鉄時代となんら変わっていないね。
>>162
運航?
だれも海の上を走らせろとは言ってねえんだよ! IP:106.161.114.128
Decimal:1788965504
Hostname:kd106161114128.au-net.ne.jp
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ISP:au one net
Organization:au one net
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Type:Broadband
Assignment:Static IP
Continent:Asia
Country:D.P.R.Korea
State/Region:Tokyo
City:Higashinakano この時期の車内が何気に一番暑い
10月で涼しくなったからと空調切りがちだが、混雑時は客どもの熱気で一気にムシムシ車内になる >>169
JR東海の電車はなぜ空気清浄機をつけないのだろうか? |/-(。)-(゚)-ヽ| チンチン...
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. _/ vUヽ \ ( ) まんまん グチョ!グチョ!グチョ!w さすがに9月30日〜10月1日の間あれだけ電車止めといて、今更塩害で電車運休
とかないよね? 愛知県民はクソみたいな黒味噌を食っているので
臭くてかなわねえんだよ。 便利で快適な新幹線、
もしくは
不便でおトクな在来線をご利用下さい〜 最近は在来も改善してきてるな。
さすがに沿線住民から不満が出たんだろ。よくやってくれてる、住民がな。 >>183
それを言うなら「ヤッパシンカンセンジャナイッスカネー」だろ |/-(。)-(゚)-ヽ| チンチン...
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のぞみ通過待避で10分も停車させるなど、なにも快適ではねえぞ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています