【今宮戎←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa301【→新今宮】
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空急は10両化出来ないのかな
万博に向けてさらに増強必要でしょ 汐見橋線の車両は、どうやって入れ換えるのだろうか。 >>785
基本は故障でもしない限り終日一編成で往復
朝車庫を出庫した編成が始発になって一日中運用、終電が回送で車庫に帰ってくる
他の支線群と共通運用で、日によって車庫で休ませたり他の支線に行ったりするローテを組んでるみたい
住ノ江出庫→南側から岸里玉出の汐見橋線ホームには直接入れないので一度なんばまで出る
→折り返して下り方面から岸里玉出の渡り線で汐見橋線ホームに突っ込む
夜の帰りは逆で、岸里玉出汐見橋線ホームから渡り銭でなんば→折り返し住ノ江に入庫 >>786
出庫時はなんばまで行かないぞ
岸里玉出駅の汐見橋線渡り線超えたところで停止
逆走する形で渡り線から汐見橋線ホームに行く 昔汐見橋線の1521系が吊り掛けの轟音と共に難波駅に入っていたのが懐かしい >>790
汐見橋線の岸里玉出発1番電車は5:55出発。この事と、>>786と>>787の書き込みを総合
して考えると、割と簡単に推測出来るはず。
ちなみにyoutubeに幾つか、汐見橋線の回送電車を撮影した動画が上がっている。 孝子にはヤクザが住んでるから
そいつのおかげで 孝子駅は廃止にはならない
バイパスの２６号線に一般人はほとんど使わない
孝子住民専用の出入口があるんだぜ
その出入り口作らせたのも そのヤクザ >>643
そんなの大昔からそうだよ
あと高石駅21日から難波方面の改札までの通路が短くなるっぽい
一時的なものかもしれないけど 日中のサザンは全廃でみさき公園以南各停の急行にした方がいいだろう
みさき公園〜和歌山市は日中急行２普通２で
サザンは空港急行を毎時2本特急に格上げした一部指定特急に 難波駅の行先表示機も新今宮や天下茶屋みたいに
外国語部分がくるくる回る表示になってるな >>814
日中のサザン自由席がガラガラにもかかわらず指定席利用があるから全廃はおろか。 あのピンク色の自動改札機ケバケバしくてやめて欲しいわ
関空できた時くらいに導入された青色の自動改札機カッコよかったのに 6000をどうしても残したいなら水戸岡プロデュース改造の一択
ただ南海ヲタは水戸岡を嫌ってる奴が多い >>824
南海ヲタならずとも…。
原車の良さを滅茶苦茶にするからな ＞水戸岡。
タンゴディスカバリーの内装を葬式の祭壇に変えやがった。 >>825
富士急に行った371もワイドビューを台無しにされた >>816
まあちゃんと利益出てるからな
しつこくサザン廃止、泉佐野以南分断を
ほざいてるのは車輌スレを荒らしてる神戸東灘区の土人だけ >>835
新型の省エネ車両は加減速の多い普通運用につかせて省エネしてるとかあるかも
その関係で優等には旧型をあててるのかもしれない 関空から夢洲へ船を出す話も出ているけど
どのくらいの規模の船なのかね >>838
岸和田のちきりアイランドを中継点にして船を行き来させるみたいな話があったけど
ネタ元としては同じものなのかな なにわ筋線が開業したら北ミラノ鉄道とトレニアタリアによる共同運行事業Trenordのように
南海とJR西で共同運行会社を設立して、
空港特急は南海経由で全席指定ははるか、一部座席指定は二代目ラピートに統一して運行してほしいわ ５日午後５時頃、堺市堺区鉄砲町の南海本線七道駅で、同市内の女子高生（１７）が通過中の関西空港発難波行き急行（６両）にはねられ、死亡した。乗客約９００人にけがはなかった。
大阪府警堺署の発表によると、運転士やホームにいた客は「（女子高生が）ホームから線路に入っていった」と話しているといい、同署は自殺とみて調べている。この事故で、上下計５６本が運休するなどし、約９万人に影響した。
読売新聞 2018年12月6日 17時35分
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181206-OYT1T50048.html 17歳少年の陰部に「デスソース」…暴行の疑いでとび職の男らを逮捕
2015年10月01日08時44分
ざっくり言うと
新潟東署は30日、逮捕監禁と暴行の疑いでとび職の男ら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
