【赤い翼と】 JR西日本広島支社153 【激混み3連】
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山陽呉芸備岩徳線はよう直して呉線!(竹原駅でたまゆら風に
泣・シ テ ィ ネ ッ ト ワ ー ク 広 島 崩 壊 中
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――――C I T Y N E T W O R K H I R O S H I M A――――
豪雨被害でワヤクソ3方面死亡中広島シティパッチワーク!
★次スレ立て時にはレス内容の一行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512
入れてください
前スレ
【黄色い末期】 JR西日本広島支社152 【LED破損中】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533246491/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 485 にしだひであき 2018/04/14(土) 18:53:23.11 ID:Ryr6XnQC
芸備線/備後落合、伯備線/美袋のトイレが汲み取りから改修したらしいですが、いつ頃ですか!?備後庄原の汲み取りから改修したのはいつでしたか!? 487 にしだひであき 2018/04/14(土) 19:11:46.99 ID:Ryr6XnQC
芸備線の狩留家はH30年現在でも未だに改札外の便所は汲み取りですか!?シティーネットワークの最後の駅らしいから早急に改修して頂きたいですね。😓「水回りがぼろじゃあいけまあ!」 >>864
もう三原まで行かないと見れないんだな
可部線使ってるからかなりお世話になったな
ありがとうP編成 227系S38編成+S37編成+A59編成が本日近車を出場した >>874
僕も3両で乗れなかった。
18:13岩国行き。 ごめん。
これ以上乗り込んで来て欲しくないので、ドア横に立って、ボタン閉してるよ。
それに最近は寒いしね。締まったドアを開けて乗り込むの気まずいのはわかる。 終電西条行き思ったより乗ってくるな
月曜日くらいが仕事利用数と思ってるから、遊び利用がおおいんだろうな 18時台に3両編成が来ると、どこかの駅でまず積み残し出すだろうね。 三原市須波ハイツの温泉宿泊施設「みはらし温泉」などを運営する森川観光グループ(同市)は
12日、レジオネラ菌の集団感染問題後の利用者低迷などを受け、温泉事業から1月末で完全撤退すると発表した。 広島で唯一モンモン入ってても入れる銭湯やったのにな 終電の西条行は6両だからいいわ
夕方ラッシュ時の3両やめロッテ >>879
あそこ良い場所にあったのだが残念だな。 ちなみに、今月にダイヤ修正か何かあるって聞いてたけど、まだやってない? 三原〜岩国を毎時2本 3両編成で運行 代わりに瀬野〜宮島口を快速運転
停車駅は
瀬野 広島 五日市 串戸 宮島口
ただし広島で長時間停車で前の電車は抜かない 明日、来春改正の発表があるみたいだね
広島の目玉はなんだろうね
噂の追加増備の件も明らかになるかなぁ もう呉線は全線繋がったみたい
竹原だか忠海だかに孤立してたK-01が下関まで下ったらしい
5ヶ月放置しててもすぐ動けるもんなんだな ダメも何もいずれもってくだろ
ワンマン車作ってんのかねえ? >>889
やっぱり廃車されてしまったのか
L-03は? >>886
広島呉道路は4車線化を要望してすでに用地も確保済み
みたいですが、呉線電車の線路用地はどうですか?複線化で多少所要時間が
短くなる。 >>891
短くなるより遅れ拡幅しないほうがメリット >>891
クレアラインの用地というが、ひたすらトンネル掘るから工期がとんでもなくかかるような 呉線なんて広島-呉間快速でない場合50分くらいかかるんですかね?
うーんイマイチです。横川在住ですが松山観光するとき観光港から広島港ではなく呉港で降りて
呉線で横川まで帰るのです。夜だと快速がないので。 東京〜博多直通の新幹線はもっと減らしてもよくない? 西の発表見たけど、
227系統一で福山方面直通全滅、
土日ダイヤ消滅→シティライナー廃止ということかな? ダイヤ改正で芸備線や山口線、山陰本線の益田以西は動き無しか
まあ弄る余地がほとんど無いギリギリの運用だし
芸備線は来年あたりにあり得るかもな 呉東ワンマンはなんもせんでまんまS編成ぶち込むんやな
運賃箱付けんで^^とか記載してるしwwww
関東から115撮りに遠征に来てたけどワイも広島から撤退やな
世話になったな、ありがとう プレスには出てないが岩国分断もやって糸崎〜下関の長距離とか分断されるらしいし
車両配置も227系は広島配置、国鉄形電車は下関配置に完全に整理されるみたいだから
広島では国鉄形電車は全く見られなくなってしまう >>895
廣島スレと外れるけど、特別快速って東海の車両のことですか? >>899
芸備線はそもそも
線路がつながってないんやから
ダイヤ改正のしようがないやん
山陽線福山〜広島直通の消滅もビックリニュースやけど
瀬戸大橋線の岡山〜観音寺・琴平直通普通の
児島分断もなにげにビッグニュースやったりwww まさか岡山の方に末期色が残るとは誰も思ってなかった 広島駅周辺の18:00以降の3両編成はやめちくれっち。
積み残しある。広島発岩国方面18:13発大野浦行きとか なんでロングシートで作らなかったのかそれだけが疑問 RCC地デジニュース6で言ってた。
ダイヤ改正で黄色い電車広島シティエリアからいなくなるってさ。 平休別ダイヤ廃止でシティライナーはしれっと消える?
普通の増発増結に回すのであればまあいいんだけど 快速設定するんならプレスに書くよ
都合悪いことは一切発表しない
接続ぶちきっても完全無視 【三原〜岩国】広島カープ赤電【呉線、可部線】
【広島の電車は】JR西日本広島支社154【赤電統一】 >>912
完全に新幹線乗り継ぎ客向けに足元みてるわな
まあ、呉市民は広島市内中心部いくならクレアラインバス使うのが普通だし >>916
間引きで交換の絡みだと思うけどね実際のところ >>881
でもこの時間はめっちゃ本数少ないから金曜を頂点にこむんだよ
金土は7以上ほしい JR広島エリア 来春「レッドウイング」に統一
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181214-00230100-rccv-l34
未だ復興中の被災地。毎日、神仏に祈り続けています。
ボランティアに行くのは難しいですが、何かできることがあったら実行したいです。
募金でもいいし、岡山や倉敷、広島や尾道周辺を旅行して、お金を使ってもいいし。
それが、被災地の復興に繋がれば嬉しいです。
1円でも、大切な力なのですから。
未だ、生々しく爪痕が残っている被災地ですが、東京が脳天気な番組を流した汚名も残っています。
今年は、東京の無神経振りが赤裸々になった年でしょう。 近距離の混雑緩和には碌に貢献してなかったから快速廃止自体は構わんけど
それならせめて五日市広島間増発してくれよ… 豪雨災害で呉線と呉道路が不通のとき
呉港ターミナルロビーでボーっとしてたら係員からいきなり
声がかかってきた。「広島方面に行かれますか」
と当時は呉市民イライラしてたんだね。 呉は災害にとんでもなく弱いことが露呈されたんで、海田市駅から徒歩20分以内のところに引っ越したい 呉線に乗って沿線の景色眺めてたら呉方面坂を過ぎたら
がれきの山が見えたりテントも見えた。いまは解消してるよね? 呉線代行バスが今日最終日だから昼間に乗ってきたが、ガラガラだったわ
こりゃ更なる減便だろうなぁ 時刻は平日と土休日で統一されるんだろうけど、
両数も同じになるんかな?
運用も変わらず?? >>900
きっぷ買わずに乗り込んだらどうする気なんだろう?
227系はワンマンで前側車両のみドアが開く仕様が可能なんだろうか? 和歌山の117系ワンマンは無人駅でも4両すべてのドアが開きます
そのため無人駅間ではただ乗りし放題とか聞くが広島でもそうなるのか・・・ 電化設備残したままで運用は気動車ってどこの三セクだよ 電化設備を残したまま運用がディーゼルと言えば一時期の旧JR富山港線 >>928
都市型ワンマン化する気なのかねえ?
それなら運賃箱はいらないし >>924
あの周辺も山の周りはかなり被害出てるよ >>924
海田市の周辺も中々酷かったぞ
せめて広島五日市間にしとけ >>883
呉線とか一部時刻変更
あとは8連が5連とか両数変更があったみたい 減車の原因は社畜とそれに言われるままに詰めて座るアホな乗客 いやここ30年ほど首都圏や中京京阪神以外ほぼすべての地区で
新車置き換えで減車になった理由はそれだけで説明出来んわ >>896
広島<=>京都とかぶった切られることになるのか
国鉄時代でも名古屋博多とか東京岡山とかいろいろやってたけど
結局割り切って東京博多走らせるのが一番納まりが良かったのよ 広島/山口地区
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/181214_00_hiroshima.pdf
広島エリアは227に統一か
これは、糸崎、岡山から下関行きや徳山、新山口行きが廃止されることを意味するのか。
広島、岩国から岡山、三石、相生行きが廃止されることを意味するのか。
電車が新しくなり、快適になることは歓迎だが、乗換えを強いられることは勘弁して欲しいものである。 一般人が普通を乗り通すような距離じゃないから問題ないし
支社跨ぎの途中駅同士の需要なんかもほとんど無いだろ 227の2+2は115よりも20名分座席が減る
4両でこれはでかい >>947
18乞食は乗せてもらえるだけ感謝すべき
贅沢言うな 過疎路線は動きなしか
美祢線が新幹線接続を改善
新幹線+美祢線の利用者が結構多いんだろうな 来年からは、115系のカープ仕様のラッピングも無くなるんだろうな
広島県内に乗り入れないのでは、カープ仕様も無意味になる カープ電車&サンフレッチェ電車は
なくなるん?
それともレッドウィングで新しく作るん?
で、旧カープ電車と旧サンフレッチェ電車は
それぞれ、ファジアーノ電車とレノファ電車に変わるん? がんばろう広島とか行先表示を邪魔して表示して何になる?
要らんことせず黙って増発増結でもしてくれ。
腹立つ。 227系3両
105系4両
103系の6両
どれがよい? >>957
103系6両でいいよ。カープの試合ある時の夕方なんてパンパンすぎる >>955
電車じゃないが、レノファ列車だったら既に山口線を走っているよ
レノファのイメージカラーがオレンジだから、カープやサンフレの電車と比べても目に優しいと思う >>956
あれで誤乗して往生したわ
迷惑すぎるラインカラーは表示しろやって思うで >>962
社畜乙
てめえが進める減車減便のせいで乗客はおろか乗務員まで迷惑がかかる >>956
東北の震災時もがんばろうがんばろう喧しく、
さらにバカの一つ覚えのように絆絆って言うのとたいして変わらんよな。
言うくらいなら動けよと。 >>962
つうか糸崎岩国で全分断なら
4連で良かったんだよねえ 輸送力過剰になるからといってクルマを減らし、その結果積み残しを招く、まさに悪循環
それを断つには一部区間が輸送力過剰になるから減車、の考えを捨てること 糸崎〜白市を2両でピストンにして、広島口は白市までしかいかないようにすればいいのに レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。