【福岡市】地下鉄 【JR】筑肥線 【西鉄】貝塚線 65
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名島から消防署付近までは盛土になっているから、ついでに複線化用の路盤も作っておいたが、消防署以北は高架なので、複線化用の桁は架けていない、ということなのでは？
一応、用地自体は高架部も確保されてると思うぞ。 橋本から姪浜の間を気軽に移動できる交通手段があればいいのだけどな。
地下鉄とか。 そんな移動をしなくてもいい人生を目指せばいいのでは？ >>219
便利な西鉄バスをご利用ください(^^) >>219
西鉄が新線を作るなら文句はないが、地下鉄は税金だよ
そもそも1時間に3本のバスで需要が満たされている区間に地下鉄は無駄 >>227
ああ、分かった。
西鉄に忖度しろってことか。 >>227
西鉄が橋本から姪浜に新線作ると余計な運賃払わないと
いけないな。直通運転もしないから、住民は困ることだけ。
お前、バカだから死んだがいいよ。 >>230
乗客の利便性を言っているのではなくて
税金で赤字路線を作るなということ
分からんかボケ このスレの住人は、
西鉄だろうと交通局だろうと公共交通は市民の利便性のためなら赤字経営になったって構わん、ってヤツだらけだからなw >>112
亀だけど、筑豊急行は黒字路線だよ。運転士があまりにも足りてないから、仕方無く減便しただけ。 >>231
と言いながら、西鉄の利権を守りたいだけだろうが。
クソが。 >>227
その通りの話なのだが、バカだから理解できないんだろうな。 それこそがトラブルを引き起こしてしまうんだよな今更だが >>238
西鉄の新線とか要らない。
税金の支払い先が西鉄に変わるだけの話。
しかも、地下鉄と乗り入れしないから、
市民は不便になるだけ。バカは黙ってろ。 >>242
そもそもあの区間に鉄道は要らない。
民間企業である西鉄が敷設するのは勝手だが、
市が赤字確実な路線を市費で建設するのには反対だ。
地下鉄を延伸すれば、乗る者にとっては便利だろうが、
その「乗る者」は少ない。 だから空港線と七隈線繋ぎたかったら六本松と西新の間でいいんだって いや乗り入れる必要性はないし。
駅止めで乗り継ぎを円滑にしてるところは沢山あるだろ >>242
＞税金の支払い先が西鉄に変わるだけの話。
すまん、何を言っているのか全く分からない >>243
民間企業のせいで市民が使い勝手が悪く
不便になってもいいとは、ものすごい論法だな。
西鉄なんか絶対に使いたくない。 西鉄バスの運転手よりも
宅配便のドライバーの方が
今は給料高いのかな。
今は人手不足だし、転職のチャンスかも。 >>255って↓やろ
657 名無しでよか？ 2018/10/05(金) 03:36:23 [Hmw5M4Ow] ID:119-170-88-186.rev.home.ne.jp
以上、まちの夢を壊すいつもの業者さんの意見でした笑 西区の市会議員に必ず一人二人はいる七隈線の姪浜延伸推進派 >>261
いや
能古島経由で西戸崎まで繋げたら評価する >>261
いやいや
壱岐・対馬まで延ばすなら評価する >>262
能古島分岐で玄界島、小呂島まで
福岡市営だから出来る！ 以上、七隈線の姪浜延伸を妨害したい
西鉄さんの自作自演による茶番劇でした。 CMの後は、民衆を苦しめる悪代官「高島」を
闇の仕事人「西の鉄」が鮮やかな手口で始末する
人気時代劇『必殺！仕事人 博多編』をお送りします。 だから早く西鉄貝塚線複線にしろよ
頭悪い西鉄さんよ 複線にするなら宮地嶽まで復活させないとw
折角有名になったのに、先の読めないどこかの企業さんw 呉服町に空港線の駅ができないのも3番を守りたい西鉄の陰謀？ それやると、昭和通りの下を走る事になる
不便極まりない お前らな地下鉄をプラレールか何かと勘違いしていないか？
誰が金出すんだよ。市の財政が破綻するぞ。 >>275
このスレの住人は、
西鉄だろうと交通局だろうと公共交通は市民の利便性のためなら
赤字経営になったって構わんってヤツだらけだからなw >>281
呉服町の空港線ホーム設置も3番の運行を正当化するために阻止されてるのね
>>274
天神南があんな急カーブでも駅作れるんだから呉服町も明治通り直下で不可能ではない >>282
まさに西鉄のことだな。
みんな迷惑してるのに。 >>283
標準軌16m車4両と狭軌20m車6両の違いを考えよ 西鉄貝塚線の始発を早めて終電を遅くして
それぞれ３０分 普通の鉄道会社は自分の本拠地に直通する路線には力一杯 投資するのに
貝塚線の冷遇は何だ、まあ西鉄が普通じゃないと言えばそうなんだが。 >>293
＞自分の本拠地に直通する路線には力一杯 投資
本拠地天神に直通する都市高経由に投資ですね CMの後は、悪代官「高島」に手篭めにされそうな町娘を
闇の仕事人「西の鉄」が鮮やかな手口で助け出す、
人気時代劇『必殺！仕事人 博多編』をお送りします。 >>294
本拠地住吉に仮移転するやん
天神に戻ってくるかどうかもわからんという >>296
福岡市民にとってＮ鉄は悪代官に他ならない。 2018年10月24日
日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線臨時列車運転について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13292.html
JR西日本では、10月27日（土曜日）から始まるプロ野球日本シリーズの開催日にあわせて、山陽新幹線の臨時列車を運転いたします。
日本シリーズの応援に、ぜひ、ご利用ください。
【臨時列車概要】
・列車名ひかり456号
・車両
10月27日（土曜日）、11月3日（土曜日）：N700系8両編成
10月28日（日曜日）、11月4日（日曜日）：N700系16両編成
・全車自由席（グリーン車は車内販売）
・運転区間
広島〜岡山駅
・車内販売なし
【臨時列車概要】
・列車名ひかり446号
・車両N700系8両編成
・全車自由席（グリーン車は車内販売）
・運転区間
博多〜広島駅
・車内販売 なし
※注釈：日本シリーズが終了した翌日以降、上記列車の運転は行いません。 通常の最終列車より遅い時間に運転します。
（通常の最終列車：さくら458号 博多21時50分発・広島22時59分着） 2018年10月24日
日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線臨時列車運転について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13292.html
JR西日本では、10月27日（土曜日）から始まるプロ野球日本シリーズの開催日にあわせて、山陽新幹線の臨時列車を運転いたします。
日本シリーズの応援に、ぜひ、ご利用ください。
【臨時列車概要】
・列車名ひかり456号 （グリーン車は車内販売）広島〜岡山駅
・車両
10月27日（土曜日）、11月3日（土曜日）：N700系8両編成
10月28日（日曜日）、11月4日（日曜日）：N700系16両編成
・全車自由席（グリーン車は車内販売）
・運転区間
広島〜岡山駅
・車内販売なし （グリーン車は車内販売）
【臨時列車概要】
・列車名ひかり446号 （グリーン車は車内販売）博多〜広島駅
・車両N700系8両編成
・全車自由席（グリーン車は車内販売）
・運転区間
博多〜広島駅
・車内販売 なし （グリーン車は車内販売）
※注釈：日本シリーズが終了した翌日以降、上記列車の運転は行いません。 通常の最終列車より遅い時間に運転します。
（通常の最終列車：さくら458号 博多21時50分発・広島22時59分着） 山陽新幹線「西日本シリーズ」対応 福岡〜広島間、新幹線臨時便発表 ／福岡
10/24(水) 16:38配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181024-00000045-minkei-l40
JR西日本は10月24日、プロ野球日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線の臨時列車運転について発表した。（小倉経済新聞）
「広島市民球場」（27日・28日、11月3日・4日）と「福岡ヤフオクドーム」（10月30日〜11月1日）で行われる日本シリーズのうち、
「福岡ヤフオクドーム」試合終了後、広島に戻る「広島ファン」の脚は21時50分博多駅発が最終だったが、
25分遅い22時15分発の便を用意することで対応する。
「球団史上初の下克上による日本シリーズ進出」といわれる「福岡ソフトバンクホークス」が、地元愛の強い市民球団「広島」と「西日本同士」で
日本一を決める戦いとなり、ツイッターユーザーからは「どっちも応援するので夢のような西日本シリーズ」「平成最後に初めての西日本シリーズ」
「関東置いてけぼりの西日本シリーズ」などとツイートされている。
臨時列車の時刻は、「博多駅」22時15分発、「小倉駅」22時32分着、「新山口」22時52分着、「広島」23時23分着。
最終の新幹線は従来通り「博多駅」23時28分発、「小倉駅」23時46分着。
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みんなの経済新聞ネットワーク 2018年10月24日
日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線臨時列車運転について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13292.html
JR西日本では、10月27日（土曜日）から始まるプロ野球日本シリーズの開催日にあわせて、山陽新幹線の臨時列車を運転いたします。
日本シリーズの応援に、ぜひ、ご利用ください。
【臨時列車概要】 ○広島市民球場（MAZDA ZOOM-ZOOMスタジアム広島）開催時
車内販売 なし
・列車名ひかり456号 （グリーン車は車内販売）広島〜岡山駅
・車両
10月27日（土曜日）、11月3日（土曜日）：N700系8両編成
10月28日（日曜日）、11月4日（日曜日）：N700系16両編成
・全車自由席（グリーン車は車内販売）
・運転区間
広島〜岡山駅
【臨時列車概要】 福岡 ヤフオク!ドーム開催時
車内販売 なし
・列車名ひかり446号 （グリーン車は車内販売）博多〜広島駅
・車両N700系8両編成
・全車自由席（グリーン車は車内販売）
・運転区間
博多〜広島駅
※注釈：日本シリーズが終了した翌日以降、上記列車の運転は行いません。 通常の最終列車より遅い時間に運転します。
（通常の最終列車：さくら458号 博多21時50分発・広島22時59分着） 博多駅22時15分じゃ18時半開始だしおそらく最後まで見られないな 試合終了後の混雑加味すると
ヤフオクから博多駅まで1時間で行けるかどうか？
終了した瞬間席立って唐人町までダッシュすれば可能か 出待ちのタクシーに飛び乗り地下鉄唐人町駅へ 約7分
唐人町から博多駅へ 約15分
駅構内の移動やら含めると21時30分にはヤフドを出ないとな。
ちょっとでも試合長くなったら1800開始→2150発でも厳しいのに
試合開始が30分遅いところ、たった25分の繰り下げでは使い辛い
３時間程度で終わる試合は少ない 中途半端やな。
博多発22:45 広島着23:53は無理なんか？
広島発博多方面なら通常ダイヤで広島発22:49の
のぞみがあるんだが。 試合終了30分前に球場を出てタクシー乗り場手前の道路上でタクシーを捕まえれば大丈夫
試合終了後はタクシー乗り場からしか乗せてられなくなるから注意 試合後なら唐人町よりすこし歩くが個人的には混まない西新から乗る >>583
チャリで行くが吉
コギコギなら旅行者でも使える >>303
8両編成のN700なのにグリーン以外は全車自由席っておいしいな 福岡で泊まって、うまいもん食ってけ
急いで広島に帰ったところで、お好み焼きしかないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
