名古屋市周辺の新線・延伸・新駅等総合スレ Part.4
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ＪＲ東海・名鉄・名古屋市営地下鉄(名市交)・３セク等名古屋市周辺の全ての新線・延伸・新駅などについて語るスレです。
第三セクターによる新線や新交通システム（ＢＲＴ含む）などによる新線 延伸 新駅などなども東海地方(主に愛知県)なら話しても全く問題ありません
また、鉄道のみならず都市開発に関係する話題も歓迎です。（笹島・金城ふ頭など）
既存の設備や運転本数など妄想ダイヤの議論もOKです（あまりそればかりにならない程度に）
各鉄道のスレで妄想として扱われるものは全てこちらへどうぞ。
>>950を目安に次スレを作ってそのリンクを貼ってください。
荒らし行為や極度の煽りは見かけても絶対に無視しましょう。 >>271
今月下旬に公募するみたいだから手挙げたら？ 名古屋市美術館の半分のスペースしかないのに移転なんてムダ もう半分も移転すれば
公園の跡地にスタジアム作れるわ。 そもそも金山に美術館を置こうとした事が全くのミスマッチ これからは中央線沿線の時代だと思う
金山から千種もMICE関連で容積緩和されるしこれから開発が進みそう どれだけ名駅が発展して栄が衰退しても
乗降客増やし続けた金山
これでアスナル、陶磁会館跡地の再開発失敗したら間違いなく無能だわ 金山が乗降客数増やしたのは大学が都心回帰してきたのも一つの要因だな
学生が学校帰りに寄れるような、そんな街ができるといいな >>285
むしろ今がその状態だよ。アスナルは敷居が低く学生が気軽に立ち寄れる。
>>286
シネコンは学校帰りにふらっと立ち寄るには向かない、二時間は拘束されちゃうんだから。もちろん機能の一部としてはあるべきものだと思うけどね。 金山が副都心として発展する為にはアスナルと市民会館の高度利用が不可欠ではあるけど、学生(若者)が気軽に立ち寄れる場であるためにはアスナルを潰してしまうのはマズイからどちらにするか選択が必要 >>287
まあ大学生なら寄り道としてありなんじゃない？
どのみちシネコンは必要だと思うけど >>288
アスナルのようなものも再開発で作って、その背後に高層ビルを作ればいいのでは？
具体的には、
アスナルの敷地、市民会館の敷地、金山総合ビルの敷地 これら全てを合わせて１つの区画とし再開発する。
そして、現アスナルの場所にアスナルの進化版を整備し、現市民会館・金山総合ビルの場所に高層ビルを数棟密集させて建てればいい 大須はどうなんよ
てか若者は金もってないからどこもそんなもんっしょ 金山は若者の街で収まりきるような場所ではないよ
あそこは結構大きい会社もある伊藤忠（食）とか でもアスナル結構いいけどな
気軽に立ち寄れるし栄や名駅や大須ともまた違った感じで 結構どころかアスナルなかったらもはや金山ではないくらいにはなってるLOOPやギンザもアスナルあってこそ まあアスナルもイオンモールとそう大差ないんだけどな
あと駅の勢力圏が狭いのもネック。
伏見通の方まで人通りがあればなあ。 金山の東西南北だと西側が弱すぎるんだよな
今となっては副都心は金山以外ありえん状況だから何かいい案があれば >>300
中央線ホームの上に駅ビルを建てるとかな。
まあやったところで大した効果はないだろうが。
今はあんまり分散投資するよりも名駅周辺に固める方がいいだろうな。 とりあえずリニアが来るまでは名駅と栄だな。
金山は開通後でいい。ってか金銭的に開通後しかやってる余裕ない
とりあえず今は計画だけ立てておけばいい >>303
2028年の2月まで延期になった。
開通年度の冬だね 金山はそんくらいがちょうどいいっしょ。
つうか個人的には金山よりも熱田を推したい。
せっかくの２面４線駅で快速の緩急接続も可能なのに
駅周辺が寂れてるせいでせっかくの設備が機能していない。
熱田駅を改築して高層マンション併設の駅ビルにしたり
不要な留置線も撤去すればかなりの土地が開発できるんだがな。
まあ理想を言うと迷鉄と共同で熱田神宮総合駅を目指すのがベストなんだろうが
駅の位置でもめそうｗ あとイオン熱田前に新熱田駅？を作ってもいいかもねｗ
それで現熱田駅はもっと南寄りにして迷鉄神宮前と接続。
駅名も熱田神宮前に改称しようｗ
こうすれば熱田〜金山界隈の賑わいがぐっと増すんじゃないかな？
東海道線と名古屋本線合わせて毎時30本以上の大動脈でものすごい発展しそうｗ JRの熱田は、国鉄時代に貨物を取り扱っていたんじゃなかったっけ？
それがすっぽり抜けたまんまで、名鉄の神宮前との距離も金山に比べると遠いしね。 熱田の留置線って稼働率高いんじゃないの？
ちょっと前は良く117を留置してたし... >>305
「金山は名鉄が引っ越したんだから、神宮前はJRが引っ越すんでしょJK」といわれ、留置線撤去のメリットが無くなり、振り出しに戻ると。 流石にJRに合わせるしかない
地下鉄の人は神宮西へどうぞ >>309
まあそんな歴史がなかったとしても、名鉄は神宮前を再開発するわけだからまず移動しないだろうね >>309 >>310
常滑線の急勾配が緩和できるなｗ
>>311
迷鉄も線路移設した時の跡地がそのままで勿体ないよなあ。
橋上駅舎もボロくなってきてるし。 >>312
勝川はまだ動きがないと思う。
>>313
瀬戸線が終わったら笹島付近にも着手して欲しいところ。
まだまだ有効利用できる線路下用地はあるな。 たまたま、先週生まれて初めて、JR熱田駅を利用してみたけど、５街道の筆頭の東海道の拠点宿場町とは思えない寂しさを漂わせた駅だな。 >>315
城北線も久しぶりに利用してみたが、あの勝川駅の孤立感は、JR勝川駅が高架化する前よりひどくなっていないか？ そのJR勝川駅も高架化前に比べると駅前の利便性は各段に向上したけど、自転車で乗り付ける民には中心地なみに冷たい駅になってしまったんだね。 >>315
笹島付近ってかなり低い高架だけど、商業施設とか作れるのかな >>307
貨物ヤードは完全に不要だね。
勿体ないから再開発できればいいんだけどｗ
>>308
しらさぎとひだの折り返しがなくなればかなり余裕ができるね。 >>317
それは気のせいだろ。
>>319
あまり派手な建物でなければ可能だと思う。
朝は通勤通学の人通りがあるから、コンビニや簡単な飲食店なら入るだろう。 >>316
熱田は国鉄時代の東海道線を彷彿とさせる駅の１つだなｗ
使用されていないホームには国鉄時代の時計がそのまま掛かっている。
国鉄時代は快速も停まったくらいなんだがなぁ。 >>322
そうか。
その当時、城北線の定期券使っていたけど、もう少し近かった記憶なんだけどな？ >>324
地平時代は下りホームの名古屋よりから入場できたからでは？ https://imgur.com/6qC73ZX
とりあえずハウジングセンターや工場を再開発してみたよｗｗ >>305
区役所南の空地〜日車の南のバス停の区画に両社とも移設しよう
現熱田駅は風情があるので壊さず北口として残す >>327
それの熱田神宮前駅の東隣の土地は、MTGが本社ビルを建てるよ。熱田公園の隣だね >>329-330
おおー！情報乙
住宅展示場ぶっ潰すんやな。こりゃ結構熱田も面白くなるんじゃね？ｗ >>330
これだけ敷地あれば結構でかいビルが立ちそうだね
まぁ神宮周辺の景観を考えてあまり高くしなさそうだけど… 熱田の用地を迷鉄に差し出す代わりに笹島の用地をトレードすることはできないだろうか。
迷鉄は地下に移設＆名古屋〜金山複々線化で。
割と名駅〜金山〜熱田の界隈は化けるぞこれ。 夢のある話だけど名鉄は複々線化するお金はないよ。名駅の巨大再開発が控えているからね。
行政はあおなみ線の延伸をするくらいなら名古屋〜金山の複々線に投資すべきなんだけどね >>335
それはリニア名古屋開業までの話だな。
大阪延伸はその９年後だからそれまでに話をまとめればいいと思う。
なんせ名駅周辺ですらまだスカスカだしｗ >>332
代表駅は昔から名古屋じゃない？
熱田も千種も昔は市外だったし 新線はできないし
新駅もない
できるのはBRT
BRT！BRT！ >>332
それは江戸時代の七里の渡しのころじゃない？ｗ 調べてみたら、熱田駅は熱田神宮や宿が近くにあったりで名古屋駅より賑わってたらしいぞ ちなみに愛電が神宮前駅を作った結果、利用客奪われてどんどん寂れてったらしい 名鉄神宮前駅からJR熱田駅の熱田神宮側って
税金対策でやっている店や風俗店とかで
死んだ商店街だよな
そいつらがどかないせいか空き地の開発も全然動きがない >>344
寿命を待つしかないな。
駅西もそんな感じだったが最近ようやくメスが入りつつある。
リニア開業の頃はかなり整理されるんじゃないか。 >>345
なんか、鶴にゃんじゃなくて、亀にゃんが吐くようなコメントだな。 >>319
防火法などの制約があるから、できてもスペース効率は悪そう
カフェとか屋台風の小店ならできるかも >>348
勝川駅の高架下って、そんな施設無いだろ？
まさか、三鷹や武蔵小金井の方の事を言うとらんよね？ >>348
いつから、JR東日本信者になったんだ？ >>351
金山の山ちゃんのことを言ったんだがこいつら本当に地元民かよｗｗｗ https://goo.gl/maps/Sm1y2YENCRz
この辺りだよねｗ
もしかして知らなかったのかな？ｗ
やっぱりみんな居酒屋に行ける年齢じゃないんだねｗ 金山はアスナルやμプラがチェーン店主体だが
東側は個人のいい店も多い 鉄橋の下はうるさいが、鉄橋下の店の例はあるのかな
店が入ってる高架は大体コンクリート造だけど 話は変わるが山梨県では遠距離通勤、通学に補助金を出しているらしい
リニアが開通すれば名古屋も山梨からの学生を呼べるだろう まともな大学作らないとわざわざ名古屋の方に来ないでしょ そうでもない
結構地方から来てるよ
大学だけでなく専門学校も >>361
自動車・航空関連とか色々あると思うがなぁ。
リニアの名古屋駅と名古屋大学を地下鉄で結べば…
そうだ、東部線作ろう！ 奈良県はリニアを学研地区に誘致しているからな。
人材の奪い合いはこれから激しくなると思われる。
むしろリニアのある県はストローする方になるだろ。 関東から吸うってのはあんまりないけどね
関西からなら名古屋ががっつり吸うと思うが いやマジな話、栄エリアで再開発が加速してるしそのうち名駅⇔栄、金山⇔栄 がパンクするぞ
今でもラッシュ時はパンクしてるけど(笑)
＜名古屋＞繁華街・栄地区で再開発計画が本格化 集客取り戻せるかが焦点
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181027-00000003-maiall-soci >>367
むしろ輸送力的には名駅メインになって然るべきなんだがな。
栄を再開発しても物理的に人を運べない。
東部線のみならず上飯田線を名古屋まで延伸するくらいの努力が必要だ。 >>368
こんなところで戯言ホザいていていいのか？
ジハードに注力せんでいいのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
