【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ15【7100】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
現役の車輌から過去の車輌までの語り合い、批評から、
外部データ・納入実績などを基にした次期車輌予想・自己車輌案、
果ては計算のケの字も無い妄想から、単なる脳内車輌まで、
飽きるまで語りつくそうと
※路線に関わる話をここで絶対にしないでください。
※地域叩きは禁止。あっても徹底無視でお願いします。 地域話は沿線スレhttp://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1488836819/で
※AA禁止、相手に不必要に喧嘩を売ったり煽るような書き込みもNG
※いわゆる「統一論議」は一切禁止致します。見かけたら触らず荒らしとして扱うこと。
※会社そのものの話題は禁止。総合板でやってください。
※社員同士の収入がどうたら、人生相談などはスレ違いなので禁止。夢・独り言板やメンヘルサロン板・なんでもあり板でやってください。
※住人の合意なしでローカルルールを追加しても無効とします。
前スレ .
【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ13【8300】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1521571889/
【ｽﾞｰﾑ･ﾗﾋﾟｰﾄ】南海電鉄､車輌専用スレ14【8300】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528480758/
関連スレ
【改正批評】南海電鉄ダイヤ徹底議論10【理想妄想】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500450974/
【祝・全編成50周年】南海6000系ｽﾚｯﾄﾞ 7両目【廃車ちょっと待った】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1520129110/
南海電鉄・沿線スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1488836819/ VVVF通勤車方針変更の件だが、泉北も最初は1本だけで1000が登場した後に増備されたんだよね
もしかして泉北でも方針変更があったとか? 20000系デラックスズームカーは
三代目ケーブルカーの定員を念頭に定員200名で設計している。
四代目ケーブルカーの座席定員が、概ね次期こうやの編成定員だ。 >>953
第一編成の製造メーカーを見たらいい
ある意味答えが見え隠れしてる 新形17m特急車は2本運用1本予備で
念願となる検査入場時の運休を回避
本線から転入の12000の2本と12021×4で
こちらも2本運用1本予備にて
泉北ライナーと日中のりんかんを運用し
新形17m特急車も
朝晩のりんかん頻発運転時間帯は応援
ただし
21m特急車が高野線3本運用となれば
本線12300で共通予備が設定されるか 21m車は「泉北ライナー」が2編成・「りんかん」が1編成は常に要るだろうから、検査時は「サザン」用新型1編成を借りる形が常態化するんジャマイカ。 >>961
それってまさに>>955のリンク先の話だよなwwwそっちに言ってやれよ。 >>954
20000登場はS36年
コ11コ21登場はS39年で
むしろこの時は
3代目鋼索車の定員を20000に合わせたと 三台目ケーブルカーと20001系こうや号への置き換えは
高野山道路開通（初和35年）への対抗策ということでセットで考えられた。
当然ケーブルカーの方が制約が大きく何年も前から準備が必要なので、
20001系を作る昭和35〜36年にはケーブルカーの定員がどれぐらいになるかは
見通しが付いており、こうや号の客をケーブル1回で運べるというのが20001系の設計要件になったわけ。 >>966
無知をさらけ出したんだからレッテル張りしてねえで詫びろ 河内長野は近鉄が支線で圧倒的に使いにくいにもかかわらず、南海は35%乗降員を近鉄に奪われている
アンチ南海って相当多いんだな >>970
車輌に関係ある部分はレスのどこにありますか？ 新形17m特急車は
各車定員が40〜50名程度と見込まれるが
全車スーパーシート並み1-2配列は厳しく
2-2配列でもシートピッチ拡大に
バリアフリー対応でサニタリー設備拡大や
その他で何かアコモの目玉があるのだろう >>973 >>974
そしてそのツイートの画像にはソフトバンクの文字がｗｗｗ
ｻｻｸｯﾃﾛってどこのキャリアのスマートフォンでしたっけｗｗｗ 7100系は全車152両から、遂に半分以下の両数になったんだな。
>>973>>974
突っ込んでる本人もｻｻｸｯﾃﾛで笑えない状況。ツイでも5chでも厄介者だよ。 関西の鉄道事業者(特に阪和間)にはまってしまった小田急線沿線住民。 南海電車の沼にはまって抜けられない。 >>979
南海どころかJR西日本にも近鉄にも嵌まってるじゃないですかヤダー >>958
やっぱり31000系みたいなのになりそうだな >>975
観光仕様といってもシートピッチや設備等は283系程度のものになりそう ここ最近高野山でも外人観光客は見かけないよ！
電車は来ないし、寒い。
でも高野山のブームもそろそろ手仕舞いだろ！
ブームはいつまでも続かない。 南海は他の関西大手４社と違い、全照灯や車内灯はLEDにしてないよね？
それなら非VVVF車は、遠くない未来に全滅するだろうけど。
他の４社は「まだまだ使うよ！」アピールしてるけど。 東海と東の特急のグリーン車は４列
ちなみに和歌山人からは曰く287系のグリーン車について「豪華すぎて落ち着かへんし普通車が十分豪華なので4列でいい」らしい >>988
スマン、高野山参詣しか頭になかったわ ＞こうや。 高野線特急は主に河内長野と和歌山県内2駅の通勤通学需要ど成り立ってる 小田急70000か
>>985
それこそVVVF車世代のみ >>990
だとすれば、20000的特急車の再来は無理か…う〜ん残念！
所詮“｢りんかん｣の高野山行バージョン”なのであればなんでもええわ。 間違いなく20000的な位置付け
ただし3本新造だが 特急料金いくらまで許容するんだよ。
定員減らしたら値上げなしってわけにはいかないぞ。 全区間の特急料金\780が
消費税如何で\800程度になったとて
朝晩のりんかんは21m車増発で補い
現状のこうや乗車率からして
料金設定を見直す程にはならず 値段はJR阪和・きのくに線並みに高くて問題なし
くろしおに合わせてシートピッチ狭しくても乗る >>979
プロフィール全部消しちゃってるw
自分ですって白状してるに等しいな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 83日 16時間 51分 33秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
