0130名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd02-qMGx [1.66.101.165 [上級国民]])
2018/10/22(月) 06:39:44.30ID:UXmnSec4dそうでちゅね
探検
【新潟】上越新幹線Part74【東京】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
そうでちゅね
そうでちゅね！！
http://www.city.shibukawa.lg.jp/kurashi/koutsuu/koukyoukoutsuu/p006110.html
E2系による上越新幹線大宮?新潟間における275km/h走行試験
0134名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa89-vBZT [182.249.91.154])
2018/10/24(水) 04:40:18.26ID:nslawVZrahttps://dena.com/jp/company/overview.html
金沢なんて陸の孤島未開の地にできませんw
楽天の「ラクマ」、新潟市にカスタマーセンターをオープン。年内に160人の雇用めざす
https://netshop.impress.co.jp/node/5514
楽天は、フリマアプリ「ラクマ」のカスタマーサポートの新拠点「楽天ラクマCS新潟オフィス」を新潟県新潟市に開所した。
「ラクマ」が地方にカスタマーセンターを設置するのは初めて。現時点のスタッフ数は40名。年内に160名の雇用をめざす
さまざまな自治体を比較検討する中でアクセスが良く都市機能が充実しており、新潟市からの手厚いサポートもあり、良い条件だった。
なあ陸の孤島北陸金沢土民よ
観光、ホテルにすがりついつろよ
絡むな未開の地
新潟の経済は関東なんだよ百姓擦り寄るな北陸土民
関東経済産業局は、広域関東圏 (1都10県＝茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、新潟県、山梨県、長野県、静岡県、)を行政の区域にしています
http://www.kanto.meti.go.jp/annai/shokai/kankatsu.html
0135名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 21b3-usPd [60.67.228.177])
2018/10/24(水) 19:36:33.48ID:YS3MHFlL0> 関東経済産業局は、広域関東圏 (1都10県＝茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県、新潟県、山梨県、長野県、静岡県、)を行政の区域にしています
なんで静岡入れるの？迷惑な話だな！！
具体的に275kmって公表したの初めてかな？
まあE4引退までお預けだけどな
0137名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 02f0-Jalf [125.0.160.232])
2018/10/24(水) 21:33:02.89ID:0OE6gUYe0想像だがE4の240より、E7やE2-1000の260の方がうるさくなさそうではある
東北で大宮宇都宮を240km/hにしてるのは東の自主規制らしいんだけど、上越の場合それは大宮熊谷間なんだと。
だから熊谷高崎だったら275km/hにできるんじゃないかな。
0140名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-4sN6 [49.98.132.94])
2018/10/25(木) 13:24:34.91ID:/0MJh2zkd2021年3月のダイヤ改正から275キロになるんじゃないか。
あと2年3ヶ月の辛抱。
0141名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd70-4sN6 [49.98.132.94])
2018/10/25(木) 14:01:44.50ID:/0MJh2zkd2019年9月 ラグビーW杯開催（熊谷など）
2019年10月 新潟庄内デスティネーションキャンペーン020年2月 アルペンスキーW杯開催（湯沢）
2020年8月 トンネル内電波遮蔽対策工事完了
2021年3月 275キロ運転開始
E4系の運用が末期のE1系みたいに朝夕だけに行きつけば、以後は275キロに上げても問題ないでしょ
E4系の代走にE2系とE7系が充てられる比率になってしまえばね
そうなると来年度には可能になるんじゃないか
去年のDJ誌にE4系全廃後と出ていたらしいので...
何のイベントなん？ｋｗｓｋ！
0145名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa4a-VyYB [182.251.71.82])
2018/10/25(木) 19:02:23.76ID:3I5QEehOa時すでにお寿司
㌧ またそんなの誘致しちゃったのか
新潟って東京から何年遅れでブームが来るんだ？と
0148名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF70-Ppqq [49.106.192.232 [上級国民]])
2018/10/26(金) 18:36:08.22ID:KO1tFGpuFそうでちゅね
東京近辺とかデカイところばっかじゃねえか東京ドームSSAメットライフドーム東京ビックサイト幕張メッセ武道館等々
別に新潟は興行的にはそれなりに昔から回って来るやんけ
あぁ「それなり」だな
その大半が全国ツアーの「なかび」とかなw
しかも「ただしメジャーデビューした人に限る」でｐ
新潟は頭でも穴でもない、「なかび」w
しかも箱はテキトーに探せば空いてるから余裕余裕w
大昔に比べたら雲泥の差があるなｐ
お前の地元は箱すら無くてアーティスト来ないんだろｗ
我が地元徳島にも来ないよ
0155名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d82c-0AfO [153.182.47.15])
2018/10/28(日) 22:44:17.60ID:qf3quNRv0http://himawari.5ch.net/test/read.cgi/livetbs/1540718764/
0156名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 04c4-Ppqq [122.249.237.152 [上級国民]])
2018/10/29(月) 01:45:14.39ID:EZAZqLcC0そうでちゅね
これで篠田が放ったらかしにしてた新潟駅周辺整備が捗るな
おまえの認識じゃ新潟に来た宇多田ヒカルや福山雅治や安室奈美恵はただメジャーデビューした人なのか？
何が言いたいのかわからんけど
全国ツアーの初日ラストなんて大都市に決まってんだろ
小林幸子さんのラストなら新潟ありえる
新潟空港への延伸が１歩進んだ
２７日午後１０時１５分頃、新潟県長岡市西津町の関越自動車道下り線の路上で、新発田市新栄町、会社員（４３）が見附市今町、会社役員の男性（３７）の乗用車にはねられた。会社員は病院へ搬送されたが、脳挫傷で死亡した。
現場は片側２車線の直線道路。県警高速隊の発表によると、トラックの後部座席に乗っていた会社員は用を足すため、路肩に止めてもらった後、路上へ降りたという。同隊が詳しい事故の状況を調べている。
事故の影響で、下り線小千谷インターチェンジ（ＩＣ）―長岡ＩＣ間が、約４時間半にわたって通行止めとなった。
2018年10月29日 14時56分
YOMIURI ONLINE
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181029-OYT1T50027.html?from=yartcl_blist
0163名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ec9-Ppqq [122.103.208.16 [上級国民]])
2018/10/29(月) 23:32:44.46ID:YmmvfXqX0そうでちゅね
0164名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ec9-Ppqq [122.103.208.16 [上級国民]])
2018/10/29(月) 23:32:58.15ID:YmmvfXqX0そうでちゅね
0165名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2ec9-Ppqq [122.103.208.16 [上級国民]])
2018/10/29(月) 23:33:30.00ID:YmmvfXqX0そうでちゅね
この死に方は辛いな・・・
0167名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bc6-ZgBh [210.236.78.167])
2018/10/30(火) 00:00:06.31ID:aJ4kBmXl0特急ときの復活で我慢してろ乞い人ども
新潟や北陸の土人どもは人間より猿に近い生き物だわ
意地汚い裏日本めｗ
0168名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 918a-UzDQ [220.108.131.67])
2018/10/30(火) 00:19:38.05ID:G8mnRbqR0こいつライブに実際行ったことないだろ。
素人丸出し。
頭が重要とか思ってる時点で。
0169名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 339f-Kc8Z [106.172.38.158])
2018/10/30(火) 07:11:38.37ID:/WmUgLak0お前ちょいちょい現れるけどマジで何がしたいの？
じゃあお前は猿以下だなｗ
ひかりも通過する三河安城
北國新聞より
北陸新幹線収入215憶円
JR西日本連結決算、北陸新幹線収入2年目以降で最高
北陸新幹線も運輸収入は前年同期比2%増の215憶円で開業２年目以降で最高だった。
北陸新幹線は期間中に相次いだ豪雨や台風、地震などの天災による被害が小さく
利用者数（上越妙高ー糸魚川速報値）も2%増で2年目以降で最も多かった。
とき345以降、最終までの下りはダラダラ運転だし、快適に過ごせた。
乗車率高いし、大宮長岡ノンストップ便を増やしてほしいね。
↑
北陸無視ｗｗｗ
リース料金いくらだっけ
0176名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF70-k98V [49.106.192.125 [上級国民]])
2018/10/31(水) 19:34:12.29ID:lZZg1dJqFそうでちゅね
えろいひとにはそれがわからんのです。
東海道も東北も結構減速してる区間多いね。
スマホでみると２４０キロくらいで流してる
そういえば、東北が福島辺りで超減速する理由が未だにわからん
知ってるひとがいたら教えてください。
上越は中山以外はぴったり２４０まで出してる。
表定速度は停まらずコンスタントに走るのが一番速い。
（トンネル内は計測できないけど減速してるのは体感できる）
列車にもよるが大宮～高崎では200km/hくらいでだらだら走る列車も多いぞ
東海道の名古屋3分遅れは京都時点で定時まで回復できるのはこの前体感した
福島は前に停車が居ると減速になってしまうのでは
普通に席に座って録ると話し声が入ってしまう。
0183名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0212-ZA70 [59.139.219.155])
2018/11/02(金) 12:27:52.54ID:hYyplgEk0https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365
0184名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-r37W [1.75.250.117])
2018/11/02(金) 16:18:16.22ID:xeQ+eU+Fd上越新幹線大宮新潟区間
開業36周年
上越新幹線「新潟空港乗り入れ」は実現するか
いやそれよりも、新潟競馬場・・・
過去に何度も話に出ては「採算が合わない」で結論出てるのにまたかよ
何回同じ議論すれば気が済むんだよ？
たったの80億
貸付料の額
ＪＲ東日本（長野・上越妙高間） 年額 １６５億円
ＪＲ西日本（上越妙高・金沢間） 年額 ８０億円
（固定資産税等についてはＪＲ東日本及びＪＲ西日本より別途実額を徴収）
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo03_hh_000067.html
0188名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sda2-r37W [49.97.105.48])
2018/11/03(土) 19:32:06.37ID:KoBJypQhd新函館北斗
仙台
金沢
新潟空港
と出る日が来るのだろうか。
とはいえ、夢で大切なカネを使ってもらっちゃこまる。
0190名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa6b-lmxD [106.128.161.18])
2018/11/04(日) 00:15:11.39ID:f4lAqbQmahttps://toyokeizai.net/articles/-/246400?display=b
久間章生元防衛大臣が「環日本海のハブ空港。
そして世界を結ぶ新潟空港。～その可能性と役割～」と題して講演。
久間氏は「朝鮮半島やロシアとの交流を拡大するうえで、新潟空港は重要な拠点。
上越新幹線を新潟空港まで延伸させるとともに、東京―大宮間のスピードアップを図ることで東京との間の移動時間を短縮させることが重要だ」と述べた。
0191名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0212-ZA70 [59.139.219.155])
2018/11/04(日) 01:03:21.89ID:dSKA8NRp0ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ https://www.youtube.com/watch?v=-0L3cAxZjL8
このﾎｯｶｲﾄﾞｳがアジアの一角を占めるんだ！
どうか皆さんこのワタシと新しいﾎｯｶｲﾄﾞｳをつくっていこうではありませんか！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
このかけがえのないこのﾎｯｶｲﾄﾞｳをワタシといっしょにつくっていこうではありませんか！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
東京ですべてメッセージが発せられる、でもﾎｯｶｲﾄﾞｳからメッセージを発するというね、気概を持たなければならない。
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
0192名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e606-3l3k [153.162.102.153])
2018/11/04(日) 09:45:06.33ID:knKUBkUH0東大合格者数で新潟県トップだった頃と比べてすっかりレベル落ちたけど、
まだ勉強のプレッシャーとかあるのだろうか。
0194名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0212-ZA70 [59.139.219.155])
2018/11/04(日) 12:34:20.06ID:dSKA8NRp0東北新幹線 part106
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365
0195名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0212-ZA70 [59.139.219.155])
2018/11/04(日) 14:29:36.66ID:dSKA8NRp0https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537981354/426
その頃は
札幌
新青森
敦賀
新潟空港
とかになっててほしいんだけどw
0197名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp4f-lmxD [126.247.198.234])
2018/11/04(日) 23:20:01.63ID:iz3N+h+Kp敦賀は金沢のままでいいや
金沢が消えてスッキリ
0199名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-6qgO [49.98.152.194 [上級国民]])
2018/11/05(月) 07:10:42.31ID:cDycG6c3dそうでちゅね
0200名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-r37W [1.75.2.253])
2018/11/05(月) 08:01:21.28ID:2lLp5J6Td0202名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0212-ZA70 [59.139.219.155])
2018/11/05(月) 14:16:21.08ID:BIf9YPRM0↑東北スレに出張して虚勢張ってみた北海道民、とんだ恥さらしだwwwwwwwww
言う奴のおじいちゃんって東海道新幹線も反対してたんやろな
上越新幹線の建設費は税金。おかげで国鉄潰れた。
0207名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-n0hs [1.66.96.108])
2018/11/06(火) 09:33:24.43ID:Wut5Krkkd11月5日月曜日のCMより。もうこの季節ですね。
0209名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-6qgO [49.98.152.194 [上級国民]])
2018/11/06(火) 15:02:11.42ID:dFKlalckdそうでちゅね
0210名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7b3-cpga [220.8.202.196])
2018/11/06(火) 15:26:53.21ID:gv3VL/O200211名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0212-ZA70 [59.139.219.155])
2018/11/06(火) 15:29:00.17ID:THvVZ4mO0／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 札幌は新幹線が絶対に来る保証あり ♪ 千葉、堺はこないww
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
F20もう試運転してるの？
E2E4から北陸と同じタイプの車両に変わっただけ
東北での試運転を終えてもう新潟に来てる
E2系1000番台とE4系の時よりは有ると思う
E4系はGW明けの変な時期だったし
0216名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 87b3-QXT6 [60.67.228.177])
2018/11/07(水) 10:20:05.41ID:CLNzDfd10なんかコンサートやイベントそのものの趣旨を知らないイタイおこちゃまがいて草
まとめて、「そうでちゅね！チュバチュバ！」
0217名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-n0hs [1.75.3.247])
2018/11/07(水) 19:21:09.17ID:o9b8UHm8d何系？古そうに見えるが
200系のリニューアル前。
灰皿もまだあるな。
はいガイジ
とりあえずこの2編成1予備で営業運転開始かな
ヒント君はいつ北海道新幹線阻止の実力行使するの？
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541654128/
長野車も使う
FTVの県内ニュースによると、新幹線E2系が福島県内を陸送中らしいですよ
とりあえず0時までは湯川村の道の駅で休憩中、その後は白河をめざし、終点は茨城県内のテーマパークだそうです
午後6:47 2018年11月8日
https://i.imgur.com/cIElhJY.jpg
https://i.imgur.com/ZjeYywZ.jpg
https://i.imgur.com/CijSa9d.jpg
https://i.imgur.com/LYPe74N.jpg
https://i.imgur.com/qTI6shX.jpg
https://i.imgur.com/CDGaGtF.jpg
(ﾜｯﾁｮｲ 82d2-z3sv [27.138.152.253])
↑
いつも煽り乙ですw 思いっきり的外れでこちらはゲラゲラ楽しませていただきましたｐ
それでも200系よりマシ。重さなのかね。
ドリルやカッター使ってもなかなか車体に穴が開かずに苦労してたわ
隊員が新幹線は予想以上に頑丈だと言ってたよ
0229名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMdf-OHyY [202.214.167.243])
2018/11/09(金) 19:04:57.66ID:ubPY6czgM昔は240km/hで走れる本数が制限されてた
1類70db以下、2類75db以下、但し上越新幹線までの既存区間は75dbとなっているが
2年目の北海道新幹線、99億の赤字に
11/9(金) 15:39配信
■新幹線の営業収益は約20億円減
JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。
北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、
営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。
今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森～新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、
営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。
北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。つまり、100円の収益を得るために、
202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00010004-norimono-bus_all
0232名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF4a-oAox [49.106.188.113 [上級国民]])
2018/11/09(金) 21:40:34.94ID:eiXdj8b5Fそうでちゅね
0233名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf9f-kk+f [106.172.38.158])
2018/11/10(土) 10:33:28.91ID:qU0d/YZl0ついにE2のj編成も廃車出てきたか。
200系のラストと変わらないような時期に終了した
残りはJ11、12、15の3編成のみ
頑張ってたまに東北も走ってるな
東京 大宮 新潟 鶴岡 酒田 秋田
来年度投入用の部材の製造もすでに始まってるから11編成揃うの予定より早いかな？
発表されてる情報をみると今年度3編成、来年度3編成、2020年度に5編成となるはず。
予定が変わってなければね。
今年度はE2系0番台全廃分だろうね
>>239
JRからプレス出て無いからなんとも
E2系0番台の全廃分は、E5系増備で余ったE2-1000で穴埋めでしょ
今U40作ってて、さらにU41とU42が予定されているらしいから
E7が先に走るか、1000番台が先に来るかだな
0244名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-jyK3 [1.75.244.85])
2018/11/15(木) 04:40:11.92ID:BGNNngRkd0245名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8323-L00F [124.32.23.76])
2018/11/15(木) 04:57:57.24ID:ZpSgEgLC01982年なので、今年で満36年になります。
もう36年も経ったんだな。
干支で言ったら3回転した事になる。
E7系投入が予定されており、これからも目が離せない。
0246名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f38a-8XEG [114.182.139.179])
2018/11/15(木) 05:10:49.90ID:mBipJNbf0前日は関越道の工事で上越線のトンネルが損傷し、最終ときは１５日の到着。
直前までストライキでキャンセル発生だった。
篠田のいうような不要論はほとんどなかったと思う。
北陸の方が残念がるのは仕方ない。
真坂めぐみさんの日とはね～
0247246 (ﾜｯﾁｮｲ f38a-8XEG [114.182.139.179])
2018/11/15(木) 05:16:18.16ID:mBipJNbf0まさかめぐみさんが拉致されたのと同じ日に開業とは誰も知らなかった、の意。
イマイチ記念日が盛り上がらない一因かと思う。
最悪な開業日
10年周期でいいんだよそんなのは
https://2nd-train.net/topics/article/21793/
0251名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF9f-g3xY [49.106.188.49])
2018/11/15(木) 23:22:06.15ID:X1MKEPAaFそうでちゅね
0252名無し野電車区 (ﾗｸｯﾍﾟ MMe7-pC6Y [110.165.145.115])
2018/11/15(木) 23:41:28.20ID:Uuadn4piM0253名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd9f-zaQw [1.66.102.67])
2018/11/16(金) 01:54:33.13ID:REAbfvz0d最悪なヒント
最悪なヒント
0255名無し野電車区 (ﾜｲﾓﾏｰ MM27-io5V [124.24.247.14])
2018/11/16(金) 17:30:24.65ID:Q8x9esMYM難しいことはわからぬけど
Ｅ１は駅に停車中はものすごい ブォーって音がしてた
e４はさほどでも無かった気がする
ｖｖｖなんちゃらの音？？？
走行中は知らんけどね
２階だてのｅ４は上越に適していると思っていたので
無くなるのは残念だなと思う
当時の埼京線沿線住民を見習えと。
埼京線がいつ最強になるのか僕にはわからない
論旨の帰結よくわからんが
あれかい？
新幹線が通る。騒音が増える代償に埼京線を要求したが
その埼京線が国電型電車で爆音を撒き散らしたってエピソード
確かにあれはひどかった
重たい車両のドドドドドドドドッっていう騒音
住宅街ゆえにことさら気になったことだろうね。
新幹線自体はきわめて静かでしたっていうオチ（笑）
そうではない。
不平不満を武器に利益を得なよって事。
特に武蔵浦和民は勝ち組だろうな。
見た目が二階建てでも別物なのがE4系
地代はいくらだった？
西大井沿線だと、比較的静かな所より2割くらい安い
都内は無理だが。
0263名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 83f2-KVi+ [60.38.103.31])
2018/11/17(土) 11:33:09.53ID:r18ctXnr0非傾斜でも170近くまで出せる
ただし距離と両端の加減速を考慮すると最高速を維持できるのは2～3分程度
埼京線で一番得したくせにな
0267名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr67-CEQ7 [126.34.125.105])
2018/11/18(日) 21:45:23.33ID:h48PooU2rE4が無くなったら
上越新幹線から目が離れそうだわ
0268名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff6c-io5V [211.128.228.129])
2018/11/18(日) 22:25:30.88ID:I2TUinY/0大宮以南は新幹線は１１０キロしか出してないんだよ。
だから静か。
与野より戸田だろうな
羽越新幹線「あほの」
東京－大宮－越後湯沢－新潟－新豊栄（新潟競馬場前）－新発田－坂町－村上－あつみ温泉－鶴岡－酒田
そんなに駅間短いのがポンポン作られるわけねーだろう
羽越新幹線「あほの」
東京－大宮－長岡－越後湯沢－新潟－新豊栄（新潟競馬場前）－新発田－坂町－村上－あつみ温泉－鶴岡－酒田
もう書き込むな
ゴミみたいな妄想見せられる立場にもなってくれ
羽越新幹線「あほの」
東京－大宮－長岡－新潟－村上－酒田
羽越新幹線「あほの」
東京－大宮－長岡－越後湯沢－新潟－新豊栄（新潟競馬場前）－新発田－坂町－村上－あつみ温泉－鶴岡－酒田
すごい。
長岡から一旦越後湯沢まで戻るんだ。
羽越新幹線「あほの」
東京－大宮－長岡－燕三条－新潟－村上－酒田
地勢的にはずせないことは事実
昔ながらの いなほ がいいな
日本のうまいコメは
異論はない。
食えばわかる
いや、命名にこだわりとか
あれば、聞かせてほしいし
ふさわしければ、賛同するんだか
スレです
0287名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 638a-8Db0 [220.221.183.75])
2018/11/24(土) 00:26:18.22ID:0B1vYgif00288名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp47-Zoqv [126.199.138.36])
2018/11/24(土) 01:17:23.22ID:K8SPH0UMp徳島県を知らない人は基本アレ
電車が一切来ないくっそど田舎のことだよね！
金ちゃんヌードルの聖地と言っていただきたいもんだ
0292名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3b3-NMzV [60.94.56.81])
2018/11/24(土) 07:48:19.66ID:r+Ywjqi+0昨日の京橋駅のの件について一言
0293名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf7f-dCb+ [133.232.185.123 [上級国民]])
2018/11/24(土) 10:35:37.98ID:gN1iNHh80そうでちゅね
0294名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf7f-dCb+ [133.232.185.123 [上級国民]])
2018/11/24(土) 10:35:47.50ID:gN1iNHh80そうでちゅね
でも佐賀県が無くなっても誰も困らないよね？
佐賀が探せなくなるのはちょっと嫌だな
0297名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp47-NMzV [126.233.214.131])
2018/11/24(土) 14:25:34.86ID:3WApfxEjp京橋駅の件についてコメントどーぞ
さてワークマンに行き、かっこいい洋服とジャケット買いに行くかな？
0299名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf7f-dCb+ [133.232.185.123 [上級国民]])
2018/11/24(土) 14:49:07.22ID:gN1iNHh80そうでちゅね
0300名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf7f-dCb+ [133.232.185.123 [上級国民]])
2018/11/24(土) 14:49:24.34ID:gN1iNHh80そうでちゅね
0301名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp47-NMzV [126.233.214.131])
2018/11/24(土) 15:28:16.86ID:3WApfxEjp京橋駅の件から逃げるってことでw
ワークマン最高
0303名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf7f-dCb+ [133.232.185.123 [上級国民]])
2018/11/24(土) 19:06:18.64ID:gN1iNHh80そうでちゅね
返し手で107を出されて大敗走するまでがテンプレ。
0305名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-8Db0 [111.239.157.1])
2018/11/24(土) 20:12:54.14ID:9CoGlNiba金ちゃんヌードルが主食ですが
0307名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp47-NMzV [126.199.1.127])
2018/11/25(日) 05:16:14.84ID:cN+RzG9wpヒント
JR大阪環状線京橋駅ホーム屋根柱にひび 蛍光灯落下
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20181123-00000027-ann-soci
JR大阪環状線の京橋駅のホームで屋根を支える柱にひびが入り、蛍光灯8本が落ちました。
この影響で外回り線は一時、運転を見合わせました。
23日午前4時20分ごろ、京橋駅の環状線外回り線のホーム中央付近で天井の蛍光灯8本が
落ちているのが見つかりました。JR西日本によりますと、天井を支える1本の柱に縦にひびが入っていたということですが、蛍光灯が落下した直接の原因か
どうかは分かっていません。
利用客：「学校に行こうと思っていたが、どうしようかな」「（家族で）奈良の方まで遠足」「困る」
外回り線は午前11時すぎに運転を再開しました。JR西日本は落下した詳しい原因を調べています。
スレです
スレチだとなぜわからないかな？アホなのかな？
0310名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c3a5-NMzV [180.15.173.49])
2018/11/25(日) 06:55:14.64ID:d0Yf64Us0ヒントは逃げてるが（笑）
0312名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf7f-dCb+ [133.232.185.123 [上級国民]])
2018/11/25(日) 08:30:44.28ID:cFNVwxiF0そうでちゅね
0313名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf7f-dCb+ [133.232.185.123 [上級国民]])
2018/11/25(日) 08:30:56.41ID:cFNVwxiF0そうでちゅね
これ大人買いしたよ
https://i.imgur.com/4vkYF7i.jpg
当たらないだろうなー
0316名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-tTnY [1.75.212.138])
2018/11/25(日) 20:56:20.59ID:xM3Hx4hTdE2東京行とき号、長岡の時点でデッキに立ち客。
E4引退後、三連休の度にこんなにごったがえすことになるのだろうか。
会社の方針として新幹線も将来的に全席指定にして調整するのかもしれないが
0318名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b3c4-dCb+ [122.249.237.152 [上級国民]])
2018/11/25(日) 22:10:07.45ID:bZAVZdy60そうでちゅね
0319名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 638a-8Db0 [220.221.183.75])
2018/11/26(月) 06:49:24.30ID:Zp2Ccv330そんなに乗っていたら北陸新幹線より乗客多いだろうに。嘘は良くない
臨時も北陸だけ減少だし逆転したようだ
月曜日から妄想始まった
https://i.imgur.com/Zyp0AM3.jpg
http://www.train-times.net/article/eshinkansen2018winter-html
本数考慮しような
悔しいね
無理しなきゃいいのに
お客様に医療関係者はいらっしゃいませんかのアナウンスがあった
十数分後動き出し本庄早稲田で救護のため臨時停車
本庄早稲田発車時点で20分弱遅延
こういう場合直接本庄早稲田まで行ってしまった方がいいんじゃないんだろうか
本線上での停車だから後続車も当然停車せざるを得ないし
0331名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF1f-dCb+ [49.106.193.238 [上級国民]])
2018/11/26(月) 20:27:34.18ID:donbsLrfFそうでちゅね
0332名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF1f-dCb+ [49.106.193.238 [上級国民]])
2018/11/26(月) 20:27:47.40ID:donbsLrfFそうでちゅね
0333名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FF1f-dCb+ [49.106.193.238 [上級国民]])
2018/11/26(月) 20:28:04.70ID:donbsLrfFそうでちゅね
判断難しいよな
もともと本庄停車予定ならまだしも、通過列車なら棒線駅でなければホームに横付けで停まれないし
駅員が準備したり救急車に来てもらったりすると、あっという間に10分15分経ってしまうのが現実
早稲田大学に入りたかった
0336名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-dCb+ [49.97.103.240 [上級国民]])
2018/11/27(火) 06:57:23.01ID:PR8h5xf8dそうでちゅね
0338名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-RplJ [126.34.123.135])
2018/11/27(火) 17:17:20.02ID:ZB5Pm50erやっぱりあのコンクリート壁に視界を遮られないところだよな。
でも本線上に停車しても実際なんにもできないよなあとは思う
下りMax2階席の左側に座ったら
熊谷駅に停車するあたりまで富士山が見えたわ
これがE2系とかE7系だとどうなんだろう
富士山レベルであればE2やE7でも見られると思うが。
余程気象条件がよくないといけないと思うけど。
夏でも夕方に夕日のシルエットで見えることもある。
２階でないと防音壁の邪魔が入る。
あの眺めはｅ１ｅ４の思い出として大事にするわ。
そも新幹線はスピード命で眺めなんて二の次
上越だってそのために４割はトンネルなんだから。
夏でも夕方に夕日のシルエットで見えることもある。
２階でないと防音壁の邪魔が入る。
あの眺めはｅ１ｅ４の思い出として大事にするわ。
そも新幹線はスピード命で眺めなんて二の次
上越だってそのために４割はトンネルなんだから。
迂闊にブラウザでもどったら２度書きしてしもたわ。
JR東の子会社社員が忘れ物着服＝現金9万円など、解雇
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018112600716&;g=soc
冬は普通に見えるよ
0347名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f39f-qSu8 [106.168.139.185])
2018/11/28(水) 13:25:59.16ID:kGjESatb0実現したら特急いなほ乗り継ぎ客が減って混雑緩和できるかも
実売は6000～7000円くらいか
最近のJJPはちょっと高いし、路線的に最低価格保証は使えない
0350名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-tTnY [1.75.214.245])
2018/11/28(水) 18:54:34.88ID:/bvTsw2vd羽田まで行って飛行機に乗り換える価値があるもんなのか
ただ成田でも東京駅基準で空港まで1時間、空港での乗り換えに1時間、成田から庄内空港まで1時間の計3時間だから4時間前後掛かる新幹線～いなほ乗り換えより早い。
JJPはよく利用してるが、成田へNEXやスカイライナー使うようだと金額的にLCCを使う意味が？になったり
後3T発着でチェックインが30分前までだから、空港駅には一時間以上前に着いておきたい所
東京駅からバスで65分なんでそんなに時間は掛からない。
N'EXはともかく上野や日暮里まで行ってスカイライナー使おうとするとかえって時間が掛かるのでは。
間もなく空港内道路の改良でバスが最初に到着するのがT3になるから、その点もT2から歩かなければいけない鉄道に比べて有利だね。
あとWebチェックインすれば荷物検査場へ直行できるので便利。自分はいつもそうしてる。
乗り換えが1回増えることと本数が少ないことはあるが実際に就航すればやはり鉄道にとって脅威になると思うんだよな。
これを機にJRが力を入れてくれればいいんだけど...
成田が遠いか近いかというのは考え方によるんだよね
NEXやスカイライナーを使うなら羽田比+30分くらいで済むとも言えるし、エアポートリムジンなら3Tは楽なんだが値段が張る
東京まで行くになれば格安高速バスもあるが、満席が多くて待つんだよね
阪神のスレで対戦相手の巨人の選手の話するでしょ？
0362名無し野電車区 (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-8Db0 [111.239.157.105])
2018/11/28(水) 23:38:43.95ID:VP3v8qAwaこれはプラスと捉えるべき。
僕の競争相手がいない。
0364名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd92-vQyK [1.66.105.196 [上級国民]])
2018/11/29(木) 08:00:20.01ID:heYzzXRbdそうでちゅね
基地害だから相手にされてないだけだろｗ
0366名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp27-IfVI [126.236.75.144])
2018/11/29(木) 12:02:39.28ID:9e6iV3jopでも新潟駅での乗換客数、いなほ利用者は減る。
いなほ使用者は泊まり前提ならTYOを使ってる場合多いから、成田までが安いだけのLCCだと余り誘客力ないかもね。
こうした中、中国が、輸入規制を実施している10の都県のうち新潟県で生産されたコメの輸入を再開する方針を固め、
日本側に通達してきたことが政府関係者の話で分かりました。
https://news.goo.ne.jp/article/nhknews/business/nhknews-10011727651_20181129.html
成功するわけないと散々書かれてるが・・・
0371名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd92-vQyK [1.66.105.196 [上級国民]])
2018/11/29(木) 15:03:58.77ID:heYzzXRbdそうでちゅね
0372名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 326c-my/U [211.2.122.58])
2018/11/29(木) 19:34:42.18ID:F44lZeJq0他のＬＣＣ就航地を見ても
競争にならないのは確実。
聞いている限り私も使いたいとは思わないけど
毎日就航でなくて、都内からバス貸し切りでツアー扱いとかにして
繁忙期だけ鉄道客をごっそりって腹では？
自治厨邪魔だよ
0377名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ df8a-IfVI [220.221.20.100])
2018/11/29(木) 23:53:32.63ID:bmYMnBm30新潟伊丹におけるLCCみたいに、上乗せになるパターンもあるから。
伊丹にLCCは無い
徳島空港にもLCCはない
成田庄内路線を前向き検討中
0382名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd92-vQyK [1.66.105.196 [上級国民]])
2018/11/30(金) 18:23:37.80ID:eoIX46l+dそうでちゅね
北陸新幹線前年同期比5%増
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181201-00673929-hokkoku-l17
0384名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-vQyK [106.181.69.128 [上級国民]])
2018/12/01(土) 12:27:54.98ID:L37Ulim5aそうでちゅね
新幹線のテーブルのドリンク用の窪みに醤油入れて寿司食ってる婆さんがいたそうだｗ
0386名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 939f-5ybl [106.172.38.158])
2018/12/01(土) 23:56:54.69ID:jCG0d1Fp0いや汚ねぇw
0387名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-219z [1.75.253.243])
2018/12/02(日) 16:31:50.89ID:YIW8AJR+d隣の座席じゃないと足乗らないけど、アホなのかな？
0389名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c3c4-vQyK [122.249.236.189 [上級国民]])
2018/12/03(月) 05:47:21.50ID:d/u8q7Lt0そうでちゅね
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542092886/
0391名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-219z [1.75.253.238])
2018/12/04(火) 08:22:33.53ID:dJQzJ4LKd群馬県の駅は上越新幹線（とき、たにがわ）
が停車して客を拾っていくのが筋。
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20181203.pdf
1/21からならえきねっとでの予約が12/14から始まるのでもう発表してるはず。
シカ死骸、乗客が撤去作業 ＪＲ東、電車と接触で
東京都あきる野市のＪＲ五日市線武蔵五日市－武蔵増戸間で１０月、電車とシカが接触した際、乗客に死骸の撤去作業への協力を依頼し、手伝わせていたことが４日、ＪＲ東日本への取材で分かった。
電車のパンタグラフは架線から降ろさないまま作業した。ＪＲ東は、機器類に絶縁措置が取られており、感電の危険性はなく安全は確保されていたと説明。「今回は適切な判断だったが、今後は極力お客さまに要請することにならないよう努めたい」としている。
https://www.sankei.com/affairs/news/181204/afr1812040008-n1.html
それ自分も気がついた
山形県の支援があればJJP庄内就航が内定
ダイヤ改定後だと1週間くらいしか期間に入らないなｗ
0399名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd92-vQyK [1.72.5.197 [上級国民]])
2018/12/05(水) 12:58:01.32ID:YRMTwS3mdそうでちゅね
クリスマスまで待てない
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181207/k10011739101000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
ＪＲ駅員２人 駅事務所から500万円盗んだ疑い 金沢
2018年12月7日 20時15分
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ＪＲ金沢駅の改札を担当していた駅員２人が、勤務時間中に事務所から現金500万円を盗んだとして窃盗などの疑いで逮捕されました。
逮捕されたのはいずれもＪＲ西日本の社員で、金沢駅で改札を担当していた川淵譲容疑者（35）と表慎太朗容疑者（33）です。
警察によりますと、川淵容疑者はことし９月１日の早朝、金沢駅の事務所にあった現金500万円を盗んだとして窃盗の疑いが持たれているほか、表容疑者は手助けしたとして窃盗ほう助の疑いが持たれています。
当時、現金がなくなっていることに別の社員が気づき、探したところおよそ３時間半後に事務所の別の場所で見つかったということです。
警察によりますと、２人はいずれも勤務時間中だったということで、防犯カメラの映像などから６日逮捕したということです。警察は認否について明らかにしていません。
ＪＲ西日本金沢支社は「このたび社員が逮捕されたということで誠に遺憾です。今後詳しい状況を確認のうえ、厳正に対処するとともに再発防止に努めたい」とコメントしています。
0404名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4778-cCO6 [182.158.72.86])
2018/12/08(土) 09:01:58.53ID:YavuogSf0そうでちゅね
JR東日本、電車脱線転覆事故
http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg
0406名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFc2-MlZ0 [49.106.193.117 [上級国民]])
2018/12/08(土) 13:13:11.45ID:4TIKiw1PFそうでちゅね
0407名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spff-y5YD [126.152.111.167])
2018/12/09(日) 02:37:08.14ID:dhJLuWGgpヒント
マンション激突
https://i.imgur.com/UX4L7Ky.jpg
高輪ゲートウェイ(笑)
降車用の車いす、新幹線の線路に落下か 西明石駅
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201812/0011879608.shtml
５日午後７時１０分ごろ、兵庫県明石市のＪＲ西明石駅で、
山陽新幹線下り線ホームにいた乗客が線路に車いすが落ちているのを見つけ、
連絡を受けた駅員が非常停止ボタンを押した。駅員が車いすを撤去し、
約１５分後に運転を再開した。けが人はおらず、新幹線との接触もなかった。
ＪＲ西日本によると、駅で貸し出している手動の車いすで、
到着する乗客のために別の駅員がホームに準備していた。
ホーム中ほどにある事務室前に置いていたところ、
ホームが傾斜しているために転がり、線路に落下したとみられる。
車いすにブレーキをかけていたかどうかは調べている。
同社によると、上下計８本が遅れ、約３７００人に影響した。
0410名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-MlZ0 [49.98.156.140 [上級国民]])
2018/12/09(日) 10:19:08.73ID:9anoreFzdそうでちゅね
勝負あったな。
北陸新幹線、軽井沢あたりで停電！さすがトラブル世界チャンピオンJR糞東日本
0413名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdc2-MlZ0 [49.98.156.140 [上級国民]])
2018/12/09(日) 11:02:16.47ID:9anoreFzdそうでちゅね
0415名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-qtBZ [49.98.13.251])
2018/12/09(日) 18:48:28.55ID:oYvKlQxudいよいよスキーシーズン到来ですか。
304C（東京9時着）→1311C（最速達）絡みとか
312はいつ乗っても自由席混んでるから増車してほしいというのもある。
いずれにしろあと2週間でわかるね。
９日午後０時２５分ごろ、神奈川県のＪＲ東海道線茅ケ崎駅で籠原発小田原行きの普通電車（１５両編成）が約２２０メートル行き過ぎて停車した。
ＪＲ東日本横浜支社によると、３０代の運転士は「貧血のような状態になり、一時的に意識が低下した」と話している。けが人はいない。
同社によると、同乗していた車掌が非常ブレーキを使って停車。運転士は茅ケ崎駅で「引き続き乗務は可能だ」と説明し、隣の平塚駅まで電車を走行させ、別の運転士と交代した。
オーバーランした電車の運転士は、病院を受診したが異常は見つからなかった。このトラブルで８本の電車が遅れ、約５千人に影響が出た。
https://www.nishinippon.co.jp/sp/nnp/national/article/471861/
2018年12月09日 20時28分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181209-00000047-kyodonews-soci
0419名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1bc4-MlZ0 [122.249.237.152 [上級国民]])
2018/12/10(月) 05:11:06.72ID:4etmCwjt0そうでちゅね
嫌いなＪＲ東日本のトラブル・不祥事にすぐに飛びつく一方で、大好きなＪＲ西日本のトラブル・不祥事はスルー
というダブルスタンダードのゴキブリヒント君
ザマーよりもウザいゴキブリヒント君
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542267955/
ヒント君はいつ北海道新幹線阻止の実力行使するの？
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541654128/
嫌束同盟エースのヒント厨
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
上越E7の塗装の件も何とかしてくれ
これで上越新幹線は安泰
ほう
0427名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b15-oAec [218.41.153.163])
2018/12/12(水) 18:52:28.99ID:gIGc0sW00JR東日本、来春投入
https://this.kiji.is/445518884267951201
0428名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 223e-n9Ol [125.0.35.87])
2018/12/12(水) 19:37:29.00ID:I+vpAzWj0北陸新幹線と共通運用らしいが、トキ色E7が
金沢をに現れたりするんだろうか。
トキ色E7は周波数や碓氷峠にも対応している？
それにしても車体のどの辺をトキピンクにするのだろうか？
帯の銅色をトキピンクか、まさか上部のブルーをトキピンク？
ＭＡＸは特別感があったし特殊塗装も映えたけど
E7は言わばE2MK2なんだから、標準塗装で十分。
ただ、ともかくあの銅色だか？金色っぽいラインはやめてほしい。
田舎くさいっていうか、金色好きな中国っぽいっていうか。
いまだに慣れねえ…。
上越新幹線はE7系の50ヘルツ専用車両になるらしい。たから通常のE7系より安上がり
いま試運転してる３編成に朱鷺色施すんかな？
北陸には使えないのか
よかった、中古品じゃなくてw
0436名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 223e-n9Ol [125.0.35.87])
2018/12/12(水) 21:45:13.68ID:I+vpAzWj0記事中の北陸との共通運用って、なに？
軽井沢行き？
単純に日によっては北陸運用に入ることがあるってことだろう。
今のE2みたいに。
0438名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFc2-MlZ0 [49.106.192.115 [上級国民]])
2018/12/12(水) 23:42:44.33ID:gq0hU8ncFそうでちゅね
おい！F20編成が長野まで試運転したのはどう説明するつもりだ？
新潟人には上越新幹線なんかどうせお古しか回ってこないというイメージが染み付いてるからな
同じ色では「まーたお古かよ」となる
そういうイメージを減らしたい狙いもあるんだろうね
あと朱鷺のイラストも付くらしい
そんなイメージねーよ
というか車両の運用なんか考えてねーよ普通の人は
新しいか古いかしかわからん
「将来は騒音対策をした上で速度向上や所要時間の短縮を検討している」とはっきり書いてあるな
今のいなほが転属してきた時も
おばちゃんがTVインタビューで新しいのはやっぱいいわとか言ってた
40年前のが20年前のに多少新しくはなったがｗ
そんなもんよね
0447名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd9a-XkR8 [183.74.192.197])
2018/12/13(木) 13:10:05.86ID:Afi20uV3dhttp://www.niigata-nippo.co.jp/news/national/20181213438474.html
260km/h｢以上｣なので260かもしれないし275かもしれない。
試験して費用対効果を測っているんだろう。
さすがに300は無いと思うし。
0449名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ec7-dzMK [153.175.192.199])
2018/12/13(木) 13:22:55.23ID:bDgF03z+0260 km/h（高崎以西）
240 km/h（高崎以東）
設計最高速度
275 km/h
これが発表されている速度スペック
あれ銅色な
0451名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-T77M [106.161.249.234])
2018/12/13(木) 14:33:12.38ID:B0GSFw+Ia0452名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-T77M [106.161.249.234])
2018/12/13(木) 14:34:01.29ID:B0GSFw+Ia書いてねーよ、そんな事は。
ただE4系とE7系の塗装を列挙してるだけだぞ。
以西や以東ではどっちだか分からない。
以北とか以南とか書け。
E2系ですら315キロ、E5系は360キロある
大宮－新潟ノンストップ５９分とか？
上野東京ラインや新宿まわりもあるし出張ユーザーには大宮発の方がいいかもしれん。
その2線クソ混むから嫌い
これって、我が地元徳島を走る2両編成の特急は混まないことに対する皮肉かな？
混む時間は地獄
0461名無し野電車区 (ｴﾑｿﾞﾈ FFb2-NTpo [49.106.192.63 [上級国民]])
2018/12/14(金) 07:21:34.93ID:/a75QIe9F乗車チャンスは減らさない。
0464名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp79-T77M [126.33.128.129])
2018/12/14(金) 09:28:43.82ID:SnKscvhfp今日公表なの？
0465名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69c7-dzMK [124.86.214.42])
2018/12/14(金) 09:37:20.70ID:5HM1SkPB0地図を見て言ってね
>>456 車両の速度です
0466名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-T77M [106.161.248.202])
2018/12/14(金) 09:55:05.09ID:wM6wjbs9a現行E7の青色部分がピンクになるのか、それとも金色部分がピンクになるのか？
どっちだと思う？
0467名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-nv80 [49.98.173.133])
2018/12/14(金) 10:09:19.05ID:en0WALMkd例年通りなら第三金曜日の21日だが、今年は早いのか？
>>468
らしい
0470名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69c7-dzMK [124.86.214.42])
2018/12/14(金) 11:00:10.22ID:5HM1SkPB00471名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-T77M [106.161.248.202])
2018/12/14(金) 14:02:01.68ID:wM6wjbs9a去年は15日だったね
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20181213.pdf
10号車は封鎖して
案の定、グランクラスはアテンダントなしｗｗｗｗ
あさまと一緒や
とき308 新749→東1004
とき315 東1016→新1224
とき336 新1656→東1900
たにがわ413 東1912→越2042
たにがわ402 越708→東840
とき309 東852→新1111
とき320 新1235→東1444
とき327 東1516→新1704
とき342 新1812→東2012
とき347 東2024→新2236
グランクラス導入 シートのみ営業
たにがわも同様
とき327はE2系10両→E7系12両
それ以外はE4系16（8+8）両からE7系12両に減車
0476名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd9a-XkR8 [183.74.193.11])
2018/12/14(金) 14:46:07.21ID:VM6J9/hddhttp://www.jrniigata.co.jp/press/2019daiyakaisei%20niigata.pdf
http://www.jreast.co.jp/takasaki/news/pdf/20181214-01info.pdf
湯沢と燕三条通過列車が増えるのに新潟支社が触れないのはどうなのかと
具体的に書くと波風立つからでしょｗ
速達化し利便性向上と言いつつ
小さいフォントで、「とき」の一部列車で停車駅変更すると書いてる
2運用だね
GCのアテンダントについては実施するならE7系の数がもう少しそろってからだな
現状、人員の確保が厳しくて集められんとの事
とき317 とき335 Maxとき337 とき347 とき349 とき314 とき328 Maxとき330 とき336
最大9分短縮
0482名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp79-T77M [126.33.128.129])
2018/12/14(金) 16:13:59.95ID:SnKscvhfpE4撤退＆275キロ化と同時に導入かな？
どちらにしろ人集めに苦労してるみたいだ
0484名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-T77M [106.161.248.202])
2018/12/14(金) 16:26:07.29ID:wM6wjbs9aなるほど。
でも、距離的に同等の東京～仙台やまびこE５の例を見ると、厳しいかもしれない
0485名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-T77M [106.161.248.202])
2018/12/14(金) 16:44:15.57ID:wM6wjbs9aそれって、E2系も今後は12両のE7系で置き換えられるので定員増になるって話だと思うが
距離より時間じゃ
0488名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-T77M [106.161.248.202])
2018/12/14(金) 17:03:00.61ID:wM6wjbs9ahttps://tx-style.net/forums/post/東幹は2020年度末にe5系で統一？e7系投入によりe2系12両
これ６月時点の話だから、今は変わったかもしれないが。
東北からE2系が完全撤退すれば、10両である必要は無くなるが、
でもE2-1000も一部を除いてE4系とさほど変わらない古い車両だからな
結局は数年でE7系での置き換えが必要になる
ただ、200系みたく延命リニューアルのついでに12両化というのは考えられるな
東北のE2-1000が大量に転属してきても持てあますし
超絶落書きレベルだが・・・しかも見られない
>>489
JR東日本は新幹線の寿命20年を目指していて、J51～J68は既に退役まで10年切ってる
タイミングとしては過ぎたかも
0491名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 69c7-dzMK [124.86.214.42])
2018/12/14(金) 18:13:16.63ID:5HM1SkPB0無くなったという話は聞かないが音信不通ではあるね
時間といってもE5の仙台やまびこの多くは白石蔵王のみ通過だから東京～新潟より時間かかってるぞ
0494名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-T77M [106.161.242.247])
2018/12/14(金) 18:40:10.99ID:evw47q6CaＥ7が揃うまでの繋ぎということなんだろうけど、廃車間近のを12両リニューアル化するのは中途半端だよな
Ｅ7増備が順調にいけば、なくなりそう
震災の影響もあって投入計画はかなり遅れていて
東北はE5統一前にして次世代型の話が出始めてる状況だしな
E2系を12連にするのか、12連のE7系に置き換えるのか
0499名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd9a-SibK [183.74.193.120])
2018/12/14(金) 19:50:01.82ID:U6aBau0pdとき331号は熊谷停車に伴う高崎でのかがやき通過待ちは解消されるの？
どうせならとき331号を熊谷通過にして、高崎でのかがやき通過待ちも解消してもらいたいが…
新潟市ホームページの公共交通の意見投稿でも
「とき331号は高崎以北の停車駅が少ないのに、熊谷に停車するお陰で高崎でかがやきの通過待ちが勿体ないすぎる」
の意見が多い列車である。
0500名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd9a-SibK [183.74.193.120])
2018/12/14(金) 19:54:23.25ID:U6aBau0pd>>498
今回の上越新幹線と北陸新幹線のダイヤ改正情報は新潟や長野支社よりも高崎支社の情報が詳しいね。
北陸新幹線はくたかの自由席増加の件も本社や新潟・長野やJR西のプレスにはない情報だしw
高崎支社のプレスに331号は出てないから変わらないんだろう。
0503名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-6Ih6 [106.161.242.178])
2018/12/14(金) 20:46:41.98ID:riYlS962a上毛高原と越後湯沢の通過が増えたのは「たにがわ」で補えるということなのか？
熊谷は停まるのに越後湯沢・燕三条が通過の「とき」ができたのは、遠近分離をやってきたJR東の流れではありえないのだが、「乗降者数」や「都市間輸送」を考えると強ち間違いではないのかも？
上毛高原と越後湯沢に関しては、北陸新幹線ができて今までが様子見期間だったんじゃないかな
上毛高原なんか朝夕の通勤通学時間帯しかお客が居ない駅だから昼間減らして実害は無いけど、とりあえず地元への配慮で現状維持して様子見という感があった
0505名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd9a-SibK [183.74.193.93])
2018/12/14(金) 21:15:45.23ID:8za+FQTGdやはり大宮以南の容量がネックか!?
個人的には上毛高原・湯沢の減便は妥当
前者は元から過剰気味、後者もほくほく開通以前の本数に戻りつつあるだけだし
0507名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6981-x/og [124.100.109.130])
2018/12/14(金) 21:18:00.20ID:D/UTQODY0東北新幹線ですらＥ４の１６両編成がなくなったときに増発してないから，
ましてや上越新幹線じゃ増発は無理だろう。
流石にMaxとき300と302は最後まで変わらんように思うが
>>507
泉田が東北新幹線からMaxが無くなると東北新幹線の増発のため上越新幹線が減らされると話していたが、結局そういう方向には行かなかったという・・・
高崎線方面より宇都宮線方面の方が減り方が大きいのかもしれんよね
宇都宮は昔新幹線通勤できるとPRしていたのだが
0509名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdb2-SibK [49.106.213.245])
2018/12/14(金) 21:28:53.70ID:QBETmT2Sd上越から枠を取るなら北陸新幹線の上野・大宮始発を増やせばいいだけだが
0510名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6981-x/og [124.100.109.130])
2018/12/14(金) 21:36:55.23ID:D/UTQODY0Ｅ４の１６両廃止ということは
高崎からの通勤客も激減してるんだろうな。
北海道新幹線と同じで、今のかがやきとはくたかを延長運転するだけでしょ？
はくたかはつるぎ乗り換えかもしれないが
宇都宮より高崎の方が新幹線利用者は多くなってるけど
本庄早稲田と熊谷の利用者もそこそこ
東北新幹線は宇都宮の手前が小山で、そんなでもないと言えるのかも
0513名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6981-x/og [124.100.109.130])
2018/12/14(金) 21:56:07.10ID:D/UTQODY0宇都宮も高崎も激減してるというのがよくわかった。
東北はE3系やE6系の併結で17両運転できるが上越はできない
上越新幹線グランクラスのアテンダントのサービス無しに笑ってしまった
新幹線利用者の数はHPに出て居るが、激減という数値では無いかと
公表されている数値を見る限りはね
混雑緩和に苦心していたようだが、今では全てE7化されたしな
今改正でもラッシュ時のE2や8両E4の輸送力増強をした訳でもないし
平時はそこまで逼迫はしていないということか
通勤客の総数は変わらないが、フレックス制の影響か通勤客の時間が分散している感じはある。
、Suica定期の新幹線特急料金が安く感じる
0520名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-6Ih6 [106.161.242.178])
2018/12/14(金) 23:22:21.03ID:riYlS962a東北ではＥ３系R編成（６連）を付属編成として使っているが、上越でも高崎駅ホーム下り側にミニ６両分の安全柵を設置するだけで・・・
大宮ー高崎ー越後湯沢以北各駅のスジなら、基本１０両＋付属６両（高崎で分割・連結）で運用できるぞ？ 現美用の安全柵が設置済みなので
熊谷・本庄早稲田の下り側と、上毛高原の中央にも安全柵が設けられれば完璧だけど
っていうか上毛や浦佐（場合によっては湯沢や燕三条も？）をカバーするだけなら、Ｅ３系６両編成で十分なような気が・・・
現美用の柵が東北と違ってホーム中程についてるの知らないってことは普段上越使わない人？
ああ、高崎で分割して別々に走らせるって話しか。
でも現状下りの分割は湯沢でしてるし、高崎で分割して別々に運行なら新しく乗務員配置する必要があるし色々面倒そうだけど。
0524名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-6Ih6 [106.161.242.178])
2018/12/14(金) 23:51:43.65ID:riYlS962aいや別々に走らすんじゃなくて、「たにがわ」スジを基本１０連（高崎止まり）＋付属６連（新潟行き各停）にして上毛や浦佐などをカバーできれば、「とき」の基本停車駅を大宮ー（高崎）ー長岡ー（燕三条）ー新潟にできて時短できるのではないかと考えた次第
そもそもE3系Rは残り僅かで終了した状態に近いのだが、無理な事を言い過ぎじゃないか？
0526名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-6Ih6 [106.161.242.178])
2018/12/15(土) 00:12:11.18ID:vOghWWLlaたしかにそうだねｗ
では、山形用E3-2000とかＥ６系のお下がりが転属してきた場合を妄想して、ミニ７両に延長するとか？
まぁ言いたいのは、上毛や浦佐は（仙台以北に比べ）比較的東京に近いんだから、「たにがわ」スジの延長に任せて、速達「とき」の停車駅を絞って欲しいということ
上越は２階建て16両→平屋12両に減車するんだから、それで賄いきれない分は基本10連＋付属6連でやってもいいのでは？と思った次第
それに16連なんて元から多くはないし
なんかお土産でも付くのかな？
つく訳がない
高崎でのかがやき通過待ちほどアホなダイヤもないよな
北陸様優先で上越なんかどうでもいいという考え方なんだろうが、わざわざそこまでするか？という感じ
かなり一部すぎる話だが
長野➕北陸な
0535名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6906-LVLw [124.86.44.137])
2018/12/15(土) 17:45:01.50ID:4Wh8d4BM0朝の様子を見ていると、熊谷で立ち客が出てもおかしくない。
0536名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9277-ohKL [219.100.84.149])
2018/12/15(土) 17:55:17.34ID:gO/W2ywe0積み残しがなければ問題無し
来年度は様子見...だと良いなあ
0538名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5ee8-6TvB [153.232.8.208])
2018/12/15(土) 18:09:29.04ID:gfnpV1Aa0１０分ちょいじゃん
0541名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6981-x/og [124.100.109.130])
2018/12/15(土) 20:24:35.54ID:jNKjlCsy0やる気皆無みたいだね。
上越は客が少ないから，東北のように増結用のＥ３を作ることはない。
0543名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 659f-kqkA [106.172.38.158])
2018/12/16(日) 00:15:05.43ID:TfzE6r170それはすご～く分かる。
安全柵の位置も全然違うし、妄想もいい加減にしろ
まだ8両の併結対応E7を作るほうが現実味があるわ
わざわざE3を作るメリットはない
0546名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6e19-m6UX [113.197.42.52])
2018/12/16(日) 09:56:59.68ID:TL3+2wgi0こういう時代がくる！
E4同様8両か、E2同様10両が適正だろう
普通車に限ればE2とE7の定員は30人程しか違わないんだが。
ごめん80人か。
それでも10%しか違わない。
E4の16両が無くなることを考えれば適正かむしろ少ないくらいでは？
現在16両で走っている新幹線があることを考えれば答えは出るのではないか
その時間帯は乗っても指定席なもんで。
確かに仰る通りだと思う
今年の春に新潟→大宮で16両のMaxとき(しかも各駅停車)の自由席に乗車したが、自分が乗車した車両は数人しかいなくて席を選び放題だったからね
12両、もっと言えばグランクラスとグリーン車を除いた10両に減車したくらいでは、まだまだ席を選ぶ余裕はあると思う
ただ繁忙期に超満員になった時に、16両だった時を懐かしむ声が出るかも知れないね
お前が住んでる世界ではE4系16両よりE7系12両のほうが定員多いのか？
いや、繁忙期どころか平日朝と夕に懐かしむ声が出る可能性が高いのだが
0555名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-T77M [49.98.148.181])
2018/12/16(日) 13:04:08.84ID:1mqYA6ynd午前中のときに関しては10連はかなり厳しいぞ
大宮から立ちになる事もある
定員数を言っているのではないと思うよ。
0558名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9277-ohKL [219.100.84.149])
2018/12/16(日) 14:17:50.33ID:7zARXg830新幹線利用率ランキング
越後湯沢～長岡の数値は立派
Mとき324 14:32発
とき328 15:27発（改正前は湯沢停車）
Mとき332 16:33発
すべて停車駅は長岡-大宮-上野-東京
調整で16時台が湯沢停車になってる可能性もあるので、まだ何とも言えない。
15時ぐらいからとき330で浦佐経由塩沢へ
戻りは17：39塩沢発18：12浦佐発とき333で新潟経由19：00発関屋までとんぼ返り。
それで思ったこと
新潟戻りの新幹線の中にいたおねぇちゃんがた、要はお客さんなんだが
みんなおしゃれでいい匂いするわ、まるですべてが「乃木坂欅坂4846系」に見えてしまった件
俺の目もそろそろ手術しないとまともにモノが見れないほど老視乱視してるのかなぁ？
超満席の新幹線であっぱれすぎた件
今朝の新潟日報にもダイヤ改正のニュース出てましたよ
新幹線が置き換えになる
トキ鉄・北越急行も改正
の二本立てだったかと
高崎以北がいらない
>>559
前からそう
0569名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-T77M [106.161.241.143])
2018/12/17(月) 17:59:12.15ID:UXVesMdya上毛、湯沢、浦佐、燕三条の通過増便は、ある程度やむを得ない
Ｅ7による275km/h化と新潟駅いなほ対面乗換で首都圏～庄内・秋田の大幅な短縮をしたいわけだが、いきなり途中駅通過便を増やすと反発が大きいから、布石ということだろう
ゴキブリヒント君は北海道新幹線だけでなく、上越新幹線にも高崎以北廃止の為の実力行使するよねw
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
162 ：名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage]：2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
ザマーよりもウザいゴキブリヒント君
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542267955/
ヒント君はいつ北海道新幹線阻止の実力行使するの？
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541654128/
嫌束同盟エースのヒント厨
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484478021/
更に通過駅を増やすなんて、MAX消滅による大混雑で増便でもない限りありえないよ
なんかこのスレ定期的に庄内地方の重要度がすごく高いみたいに言ってる奴いるけど、
新潟県でいえば燕市と三条市程度の規模の都市なんだから、まずは身の程を知るべきだよ
いや、俺は長岡からの利用者だから、速達化してくれるのはありがたいが、
現実味の薄い事を繰り返しててもむなしくなるだけじゃないのか？
昼間の毎時1本とか崩れ出さなきゃいいや
17000円なら懐に余裕があれば庶民でも出せる金額だろ
まあそれで乗車率増やすのが目的だろうけど
0575名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-5Acd [49.98.153.10])
2018/12/17(月) 20:49:39.14ID:y+7eBJhqdJJPが成田庄内就航を目指す位だから、意外と輸送のプロの目からは大きいと思われているかもよ
アテンダントあり 19,080円
アテンダントなし 17,080円
東京～金沢と時間そんな変わらないからアテンダントあってもいい気がするけど
アテンダントあり 19,080円
アテンダントなし 17,080円
東京～金沢と時間そんな変わらないからアテンダントあってもいい気がするけど
0579名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6e19-m6UX [113.197.42.52])
2018/12/17(月) 21:43:24.88ID:TMaqme9o00580名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 366c-x/og [111.64.19.152])
2018/12/17(月) 21:45:40.37ID:PpRZJYOv0それはない。
首都圏ー秋田は秋田新幹線使うから，上越には無関係。
NRE仙台がGCアテンダントを担当してない
0582名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-6BP9 [1.72.6.111])
2018/12/17(月) 21:53:42.65ID:KzLFbxIid観光の重要度では大きいと思う。
そういえば次のダイヤ改正で余目新庄間の陸羽西線が一本減便になるけど、
ますます朱鷺稲穂使ってくれってことだな。
長岡勤務の時に6:30の始発に何回か乗ったけど、結構長岡で埋まってたよ。平日の話 休日はどうなんだろ
本来は高崎以南のキャパが考慮されているから
首都圏秋田は羽越経由の方が速い
羽越新幹線が出来たらの話しに決まってんだろボケ
どこの世界の住人かと思ったよ
0590名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-6Ih6 [106.161.247.246])
2018/12/17(月) 23:09:25.74ID:g9gmXbNZa鶴岡か酒田に山形県庁を持ってきてくれるなら別だが無理だろう。
盛マン岡経由＆大曲スイッチバックは不評で、秋田市民は新潟から羽越線ルートでの延伸を希望している。由利本荘なら尚更だが。
全線フル規格は無理でも、ほくほく線＆北陸本線レベルに改良して160ｋｍ／ｈ運転するくらいの気概がないとどうしようもない。
0591名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-6Ih6 [106.161.247.246])
2018/12/17(月) 23:15:16.59ID:g9gmXbNZaたかだか７０ｋｍ程度の新線建設（長岡～上越ＪＣＴ）、たとえ単線でも建設すれば、新大阪～新潟の所要時間は２時間半程度に短縮できる。
車両についてはＥ７系である必要はない。Ｅ６５３しらゆき・４８５時代北越の乗車率を見れば、Ｅ６系お古の転用で十分と言える。
知らんわカス
妄想もほどほどにしておけ
2017年度
http://www.jreast.co.jp/rosen_avr/pdf/2013-2017.pdf
越後湯沢〜新潟 22,020
https://www.westjr.co.jp/company/info/issue/data/pdf/data2018_08.pdf
上越妙高〜富山 23,173
上越新幹線ズタボロじゃないか！
どうせ5チャンネル
高崎～大宮が宇都宮～大宮に追い付いたら凄いな
0597名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d2af-r0rD [221.189.19.58])
2018/12/18(火) 02:02:43.72ID:WxBsREGc0敦賀延伸で逆転するんじゃないか
札幌延伸で再逆転かもしれんが
今回のグランクラスはあくまで「おまけ」
近距離なので本来不要だけど、新幹線には必ずつけることになったので仕方なく搭載
当然だけど、車内販売は自由席・指定席・グリーン・グランクラス共通の扱い
いいんだけど、NRE新潟は雪室珈琲やめたのか？
新幹線には必ず付けるというか、北陸と共通運用にするからだね
上越のための車両を新規に設計するのは無駄ということで北陸と同じ車両にしたため、結果的にグランクラス付きになってしまっただけの話
ひねくれてんなー
0601名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-NTpo [49.98.150.218 [上級国民]])
2018/12/18(火) 08:14:52.55ID:rUJt/hxndそうでちゅね
12連になると手が空いてれば二人乗務もあり
果たして朱鷺色が行くのか
上越に要らないと言うのならE7自体にも要らん
意外な事にJR西日本側が協議の際にGCをやりたいと言って、設定が生まれたという事情があるみたい
GC車が2ドアになってる設計を見ても明らか
中央特急の上諏訪通過といい思い切ったことやってきたなJR東日本
0607名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-M7/F [182.251.27.94])
2018/12/18(火) 18:25:02.49ID:ndmYXrxQaこれ朝の2階建16両もなくなるの？
中央特急はクレーム凄そうだな
0609名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 326c-x/og [211.128.196.116])
2018/12/18(火) 19:39:36.35ID:9Gw5Am2K0盛岡ー秋田に新線建設の方が便利。
0611名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 326c-x/og [211.128.196.116])
2018/12/18(火) 20:04:21.62ID:9Gw5Am2K0安かろう悪かろう。
なるほど。
まんま同じ車両であるからこそ、効率化やらの為なんですね。
ありがとうございました。
岩手県は反対
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/countrylife/1142588368/ 主題歌
※「とき」の扉開いて ここから今飛び出そう
風に吹かれ気ままに 新潟美人を抱きしめよう※
夜明け前 家を出て 改札口 目指してる
ねえもう一番列車来る 今日は君にハマリそう
少しだけ顔出した 朝日照らすこの腕時計
今は胸の中楽しみだけ刻むけれど･･･
(※くりかえし)
やがて強いアルコール 飲み干したその後に
もうフワフワと酔いしれて 目覚めて見るトンネル
散らかったテーブルも この心をときめかすから
そのままにしよう 車掌さんよ怒らないで･･･
△「とき」の扉開いて 駅から一人歩こう
フラれること恐れず かわいい子見たら話し掛けよう△
(※くりかえし)
(△くりかえし)
「とき」の扉開いて･･･風に吹かれ気ままに･･･
「とき」の扉開いて･･･フラれること恐れず･･･
0615元歌 時の河(アニメ 横山光輝三国志 より) (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-8itp [106.133.53.192])
2018/12/19(水) 00:37:26.46ID:Yo8274CPahttp://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/student/1443692371/ 主題歌
果てしなく広がる この平野の片隅で
新しい学生が 経済学び始めてく
流れ流れていつも地方から来るよ
高崎に止まらない「とき」は今も少数派
流れ流れていつか就職も決まり
高崎止められてる「とき」に乗って通勤する
0616名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-6BP9 [1.75.228.124])
2018/12/19(水) 19:34:52.99ID:P8ICZZVKd1993年12月16日。
没後15年が経過するわけですね。
多謝多謝！田中老師
東京→越後湯沢
とき317号→とき319号
とき335号→MAXとき337号
越後湯沢→東京
とき328号→とき326号
東京→上毛高原
MAXとき337号→たにがわ407号
とき347号→とき349号
上毛高原→東京
とき336号→MAXとき334号
ちな、かつてNRE新潟で輸送係していた時聞いた話ではこう
10連以上2名 売店1 フリー1（大半新人があたり、頭で駅弁売らされる役）
8連の臨時と在来：1名でオールラウンド
ってことはグランクラスだからといって特別扱いはしないのも納得
それもだが、基本時間あれば駅弁屋本店寄るし隣の土産屋で酒買えるわNEWDAYSあるわw
さらに時間があるのなら改札入らないでスタバだののある西口の売店でたむろしてるだろうし・・・ねぇ
正直、先日新幹線から在来に乗り換えてみたけど
アンナ便利な機能ある駅って新潟が初の導入？
なんとなくだけど・・・センセーショナルすぎる驚き
新函館北斗、新八代
新潟支社はゴミだし、パクリしかできない。
車両はお下がりだし、今回のGCも単なるおこぼれだしな。
Maxはもっと乗っていた
>>620>>621
対象駅が大分整理されて、もう九州は廃止したんじゃなくて
新函館北斗は健在でしょ？
高崎駅前のイオンスタイルも旭川駅前のパクリ。
例のJR北の件で、だいぶ人事交流あったみたいだし、高崎駅前や新潟駅のプロジェクトに関わった幹部が旭川駅にも関わっていたと思う。
おさがり
二番煎じ
東日本旅客鉄道株式会社新潟支社はこれしか出来ない。
最初は2004年の九州新幹線部分開業時の新八代だな
同一ホーム対面乗換で中間改札も無く、両列車の指定車両が近くなるような発券をしていた
いずれ長崎方面の武雄温泉でもほぼ同じ構造が復活する予定
それも札幌開業までだけどね。
恒久設備ではなかったはず。
0628名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-T77M [49.98.153.244])
2018/12/19(水) 22:22:18.33ID:jkv7XLled健在と言うか新設だな
つまり、一時的か恒久的なのかは問わない。
JR東からは行っていた
JR北から来るは無いだろ
>>630
一時期にと恒久的には重さが違うだろ
金沢も一時期に行えるよう検討した事は有ったが
まぁでも、新潟駅のデザインはパクリですよね、先輩
ところがまさかの朱鷺カラー化と本数が11本なので、普通に北陸に行く姿を簡単に見られるかは微妙
12連なら多客期なら販売員二人もあり得る
もう止めたが、以前12連あさまで二人乗り込みは見た記憶が
>>610
更に乗車券を一周にすると安いよ
パクりの定義が難しい
法的にもたまたま似てるだけなら問題無しの、判断が難しい問題だ
天下り工場がお膝元の新津に有るのに使われている新幹線車両はお古、お下がりばかり。
たまに有るのはおこぼれ。
グランクラスシートのみ営業とか完全に足下見られているし。
これがJR東日本 新潟支社の実態です。
まさかの、旭川駅の方が安全対策はうわてという。
2番線なんか見てみ？乗客転落必至だし、8、9からの乗り換えと来たら考えただけでも嫌になる。
幹在同一乗り換えよりは、東新潟～石山間であんな無駄なルートを我々顧客に強いている訳だし、白新羽越線と信越本線との同一ホーム乗り換えが妥当だった。
地下鉄並みのバリアフリーだよなw
東京発20時の345以降はほぼ各駅停車のクソダイヤ
おまけに最終の新幹線からタッチの差で新潟駅から在来線各線に接続を「わざと」していないし、新潟交通の終バスにも間に合わせないクソ仕様。
最終こそ、ノンストップにしてもらわないとな。
0639名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa01-2u11 [106.133.55.20])
2018/12/20(木) 01:02:43.68ID:ifPZF/e4a乗車券を一周にするっていうならそれこそ行きは東北帰りは上越とかにしたほうがいいね
それだと新潟起点でどういうループが可能？
「日帰り例」と「1泊2日例」で教えろください
一周・・・
俺がかつて「やらかした」例・・・
その1「えちごツーデーパス」をベースに悪行、パターン別で起債
1 関屋～内野～吉田～柏崎～直江津～上越妙高・・・（妙高高原経由しな鉄で黒姫だの牟礼だの言って長野版の新聞買って戻る）
～北新井（ラーメン食う）または、春日山（アコーレだのイオンだのサンキだのにお出かけ）～
2 直江津～糸魚川・・・（あいの経由で～越中宮崎～泊～魚津～富山～小杉・・・さらにIR経由で金沢）
3 直江津・・・（ほくほく線で十日町経由六日町）
4 関屋～新潟～長岡～塩沢または水上経由沼田（しまむらだのアベイルに行ったんだよ。ついでに沼田では群馬版の新聞買ってきた）
5 同上、新潟～新津～五泉～野沢または喜多方（ブットいラーメン食って、福島版の新聞買ってw どう頑張っても鉄では郡山には行けないんだな）
6 同上、新潟～坂町～小国～今泉～米沢～山形
7 同上、新潟～鶴岡～酒田～秋田（秋田鶴岡でも量販店行くわ新聞買うわラジオ聞くわｗ）
全部考えるとどんだけ時間とカネの無駄遣いしてんだろう俺様。やっぱ自スぺの症状強く出てるわw
どうやったら切符を安価に買えるんだろう？特急券買うのは正直お値段高うございましてもうね・・・大反省の日々
下り最終は、東京、上野、大宮、浦佐から各駅停車で発車時刻を繰り下げてほしい
長岡からも最終は在来線に接続しないんだよなぁ
0644名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdaa-M3LM [1.66.101.82])
2018/12/20(木) 07:08:50.22ID:ByQAj0aed自由席満席ってナニ？
指定席で来たらゲレンデ割引券撒くとか
考えないのかねぇ。
終電は停車駅が多くなる傾向がある。
これは上越新幹線に限らない。
「終電くらいうちの駅に止めて」という要望が多いかららしい。
それ来ると思った。
でも、そんなのは「たにがわ」でやってくれよと思うわ。
テロの標的となったのぞみ265なんか見てみろ。
新大阪までの終電なのにいつもと変わらず速達便じゃねーか。
何のための列車種別だよ。
首都圏やとうほぐ新幹線では速達便をうまく使って遠近分離が当たり前。
345号が理想だな。
混雑率見てみろよ。席数キャパ少ないとはいえ、大宮過ぎたら長岡までノンストップの345号は人気じゃん。
特に345号なんか長岡で快速直江津行き、
燕三条で吉田行き、
新潟で村上行き、長岡行きにうまく連絡している。
逆だろ。
「終電くらい首都圏→新潟、長岡民直帰にしてくれ」だよ。
元々、高崎や熊谷なんかから新幹線通勤しているようなゴミは結局は北関東の田舎っぺか土地の安い所を求めて埼玉都民にならざるを得なかった小市民だしな。
なすの同様、そんなのはあさまやたにがわに停車させれば良いし。
とき,Mときまで各駅停車するような価値はねーよ。
と言いつつ、最終の自由席だと高崎までにかなりの客が降りるが、大して魅力もない県北や北関東からわざわざおのぼり通勤とかバカなんじゃねーかと思うわ。
上尾とかからグリーンならまだ分かるがな。熊谷とかならもう、籠原から始発で行った方がよっぽどコスパいい。
地下鉄はバリアフリー進んでる
あと旭川駅は行ったら食う所も買う所も残念だった
>>647
地元民ばかりよ
寝坊した時に助かる
熊谷に転勤できたんだけど、都内で会議の時になんか遅れそうになって、もう何度かお世話になった。熊谷はいいわ、部屋から新幹線も貨物も見れるし、先日も初めて湘新の特別快速乗った。早いな。スレチすまん
> あと旭川駅は行ったら食う所も買う所も残念だった
そういえば、今日から来週頭まで新潟三越で大北海道展やってるね
その中にも「旭川駅立売」って会社が催事用弁当を販売してるわけだが
そもそも旭川は飲食物を観光の魅力としていないじゃん。
新潟市内と同じだよ。
新潟市内が我々首都圏の支店であるように、旭川は札幌の支店だからな。
ゆえに、そもそも観光というよりはビジネス需要の方が強い。
都市間バスや札幌間の特急の本数見りゃわかる。
旭山動物園が閉園した夜遅くにも走らせているあたりがそれ。
まぁそれでも、旭山動物園みたく強力な魅力すら無い新潟市内よりは旭川の方がよっぽどマシだけれどな。
>>650
とき、Maxとき新潟民のための列車です。
埼玉都民の社畜の方々は便利で快適なあさま、たにがわをご利用ください。
旭川駅で立ち売りなんかそもそもやっていない気がするが。
駅直結でイオンモール有るし、駅構内には土日営業の郵便局、土産物屋、至る所に木をふんだんに使った休憩スペース、駅前には総合病院。
対して新潟駅は？
ご自慢の高架化ホームから玄関口の万代口までは数百メートルも歩かされるクソ仕様
取ってつけたスタバ、田舎者の憧れの典型
かつてのダラダラ改装工事していた富山駅みたいな感じだよな。
まぁそれでも富山は政令市じゃないしまだ許せる。
正直、同じ豪雪地帯、雪国にあるターミナル駅としては旭川駅の完成度が高くて新潟駅なんか比べたら相手さんに失礼だわ。
東京から微妙な距離なので
アーティストが沢山来る。ってとこか？
>>652
旭川は札幌と違いを見せたいのは確かで、あれこれと考えている
むしろ道外から来る人の方が違いを分かってるかもしれない
これから先、関東からのLCC誘致が成功したら更に違いが出て来るかもな
旭川は列車の利用者は下まで降りて買わないといけないから厳しいな
大雪～カムイと乗り換え必要でも、販売面で無視なのは悲しい
一応蕎麦は急いで掻きこめば食えなくはないのだが・・・
結局札幌駅での飲み物、食べ物は事前にお買い求め下さいを信じて買い込むしかない
上尾からグリーンは満席が多い
その中にも「旭川駅立売」って会社が催事用弁当を販売してるわけだが
旭川駅で何か買いたいなら下に降りて買うしかなくて、時間が無いなら無理だった
せめて宗谷と大雪～カムイを考えてホーム上で買い物できたら良いのだが、それは無理な注文なんだろうか
新潟駅も同じじゃん。
始発の新幹線に乗ろうと5番線ホームに行ったら、早朝営業してんのは改札外のキオスクだけ。
確か駅全体で言うとキオスクだけで5店舗くらいあるんだがな。
改札外しか開いていないんじゃ、結局駅南のセブンや万代口の外のコンビニで買った方がいいかなって話になる。
いや、あそこは旭山動物園推しだからな。
>>657
当たり前じゃん。そもそも、上尾なんか都区内30分圏内に入るんだし。
でも、やたら小市民ぶってそれでも新幹線通勤したい(｀･ω･´)ﾉなんて奴には立席でもグリーンが良いのかなって思う。
我々県北の人間では、上野駅始発の地平ホームに並んで普通に熊谷辺りまで行く通勤客は多いし、わざわざ上越新幹線の新潟まで行くような列車の自由席を占有して何が面白いのかなと思う。
昔からやたら中吊りで宣伝している刑務所タウンの喜連川なんかもそうだが、結局の所、都心の土地は買えなかった落ち武者、プチおのぼりさん扱いなのは変わらんからな。
JR東海みたく、そういう極端に近場で降りてしまうような定期客にはこだま(あさま、たにがわ)限定の縛りをつけた方がいい。
それでも、到達時分は変わらないんだから遠近分離でそのくらい飲んでもらわないとな。
80万都市の新潟駅ですら実現出来ていないものを、35万程度の中核市の旭川に求められてもな。
でも、その新潟の半分以下の街なのに駅の構造や地方の典型駅前イオンモールでワンストップで買い物、郵便物や宅急便受け取り(土日祝も営業)、総合病院まで有るのは凄いと思うよ。
自由席は本庄早稲田（笑）や熊谷、高崎までの通勤客が独占
そして各駅停車。
2時間15分
それに対して、1時間半早く切り上げてとき345号に乗ると……
1時間52分
余計な近距離通勤客は一切乗っかっていないし快適に過ごせる。
高崎みたいな僻地はともかく、熊谷までなら余裕で籠原始発で在来線利用だからな。
疲れた時はグリーン利用とか。
スワローもあるし。
http://www.jrniigata.co.jp/press/20181220niigataekimachiaishitsu.pdf
2018-2019「JR SKISKI」キャンペーン
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20181219.pdf
必死すぎやろこいつ
そりゃあんなゴミみたいな新潟駅の構造経験すりゃ誰でも文句言いたくなるだろ。
かつての富山駅のようにひどい
旭川駅は買い物できる所まで遠かった
少し歩いた所にコンビニあったが
車内販売も無いし
>>660
上尾、実は高崎支社NO1だっけ
北海道なんて鉄道自体が消滅寸前なんだから旭川駅とかどーでもええわ
上尾民は勝ち組でしょ。
川口や武蔵浦和周辺のタワマンなんかはもれなく騒音公害付きだがそれも無いし。
現にやたら土地高いしな。
>>666
ん？セブンあるじゃん。しかも駅構内に。
http://www.hkiosk.co.jp/shop/detail.php?id=1088
まぁ今の新潟駅からしてみればどうやっても旭川駅の方が洗練されていて色々整っているよ。
万代口付近はよごちゃごちゃしてんのぶっ潰して同じようにだだっ広い広場にしてくれればな。
札幌～旭川、函館はドル箱だぞ。都市間バスが勝っている。北陸地方と同じで、地元民はJRなんかそもそも割高だし信頼していない。
それさ、夜中がっつり営業停止できる僻地のくせしてまだ工事中っていつまでやってんの？って話。
横浜駅や新宿駅じゃあるまいしさ。
というか、その僻地の旭川にすら劣る今の新潟駅って。墓穴掘っているよ、キミ？
ひとまず、
1いつまでもタラタラ新潟駅工事していて、
2バリアフリーに逆行して一般人でさえ危険な2番線ホームを放置していて
3わざと、故意に信越本線と白新線の接続をさせずに、
4お膝元の天下り工場があんのに、いつも来るのはオンボロお古の新幹線
5MLえちごや快速くびき野など多客期には有用な列車を次々と廃止して我々顧客の利便性を削ぎ、
6一丁前に特急だけは導入して
7冬場にはろくに除雪もしない長岡運輸区エリア
こんなJR東日本新潟支社なんかにまともに運賃なんか払う必要なんかねーわ。
だが、その旭川でさえ駅前再開発事業や、駅構内に関しては勝っているのは周知の事実。
新潟と張り合うべきレベルは規模的には浜松や岡山。
でも、駅の造りだけ言えば完全に旭川駅のパクリなんだから、ここまできたからには全部パクればいいんだよ。
負けを認めて良い所を模倣するのも重要。
同じように新潟中央病院とかを駅前のごちゃごちゃしている陥落街に持ってきて、あとは更地で広場に。
片方はイオン万代潰して万代まで直結のイオンモールに。
駅構内には同じように土日祝営業の郵便局を。
あとは終電は速達ダイヤな。
自分が着いた時は終了していた
朝も始まる前
旭川駅なんか新潟駅に比べたら簡素だぞ
ちなみに上尾は意外と高くて武蔵浦和辺りとあまり変わらんかもな
自分は元上尾市民だから知ってる
大宮が結構オフィス増えてるから
残念ながら道民はそんなにバスを信頼してないし、好んで選ばない
JRがあれば利用はJR>特急バスで、バスマニアの自分から見ても日本一バスを使わない国民が道民なんじゃないかと
札幌から網走の夜行特急バスに冬乗ったら、最初から最後まで数人のままだった思い出が
0673名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-A8hc [49.98.153.244])
2018/12/20(木) 21:11:51.89ID:XStX0RK+dネットしか話し相手いないのかよw
京都、新大阪と長岡、新潟の人口と東京からの距離差ぐらい考えられんの？
ガイジじゃなきゃ無駄に長文書く前に普通気付くよなぁ
> ネットしか話し相手いないのかよw
いないね、ネット内にもいないと思う
ツイもだめなら顔本もダメ、カカオもダメならもう終わりだろ
それはそうと一応北海道展のリーフレット
ttp://niigata.mitsukoshi.co.jp/contents/181216hokkaido1.html
旭川駅立売
ttps://www.asahikawa.ekiben.ne.jp/
所詮そういうの旭川現地の話とは関係無い話
気づけよw
見たか？
北海道の旭川にしてみればあの人口規模で朝早くから夜遅くまで開いている方だろ。
何をそこまでキオスクに求めてんだよ……
>>672
いや、普通に中央バス一択だろ。
上尾でも原市とか小泉の方は被差別部落だから安いかもね。
んで、キミはいつまで新潟駅の恥さらしやってんの？
はやぶさ41号見てみ？
東海道新幹線ばかりに寄せ付けられてしまっているんかな？
1いつまでもタラタラ新潟駅工事していて、
2バリアフリーに逆行して一般人でさえ危険な2番線ホームを放置していて
3わざと、故意に信越本線と白新線の接続をさせずに、
4お膝元の天下り工場があんのに、いつも来るのはオンボロお古の新幹線
5MLえちごや快速くびき野など多客期には有用な列車を次々と廃止して我々顧客の利便性を削ぎ、
6一丁前に特急だけは導入して
7冬場にはろくに除雪もしない長岡運輸区エリア
こんなJR東日本新潟支社なんかにまともに運賃なんか払う必要なんかねーわ。
人の減った5chなら誰にも邪魔されずに独り言をつぶやき放題だもんな
かつて1ch.tvやmegabbsが辿った道だ
対距離だと仙台、名古屋が妥当だが、バカみたく各駅停車になんかしていない。
那須塩原（笑）みたいな放射能汚染ホットスポット通勤民にはなすの、わざわざ静岡からおのぼりしている方々（笑）にはきちんとこだまを割り当てている。
優等列車を終電時間帯に各駅停車にしているなんて上越新幹線くらいだからな。
温情で停めてあげているんだろうが、そろそろ要らんわ。
熊谷？高崎？んなもん便利で快適なスワローをご利用くださいで一蹴だろ。
嫌なら都心に住めよって話だし。
まあ、とりあえず旭川駅に行ってこい
今ならANA系のLCCとフリー切符なら安いから
あと被差別部落とかに答える気は無いから
>>683
てか、ラストが各停は留置の都合で普通だろ
東北は震災後か、大宮～仙台無停車のやまびこの運転日が少なくなったまま
対距離だと仙台、名古屋が妥当だが、バカみたく各駅停車になんかしていない。
那須塩原（笑）みたいな放射能汚染ホットスポット通勤民にはなすの、わざわざ静岡からおのぼりしている方々（笑）にはきちんとこだまを割り当てている。
優等列車を終電時間帯に各駅停車にしているなんて上越新幹線くらいだからな。
温情で停めてあげているんだろうが、そろそろ要らんわ。
熊谷？高崎？んなもん便利で快適なスワローをご利用くださいで一蹴だろ。
嫌なら都心に住めよって話だし。
何、お前やっぱ上尾でも原市とか部落に住んでいたのか？
そこまで安いんなら君に出してもらおう。
お前さんみたいなよそ者なんかのために朝6時半過ぎから夜は22時近くまで開けてくれている事自体があの街の規模だと珍しいよ。
対して、80万都市の玄関口の新潟駅はあんなクソ仕様だしな。
被差別部落とかに触れる気はない
そこまで安いんなら君に出してもらおう。
お前さんみたいなよそ者なんかのために朝6時半過ぎから夜は22時近くまで開けてくれている事自体があの街の規模だと珍しいよ。
対して、80万都市の玄関口の新潟駅はあんなクソ仕様だしな。
なるほど
5ちゃんでも書いて良い事、悪い事があるし、その書き込みに責任が発生する
0691名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-A8hc [49.98.153.244])
2018/12/21(金) 00:01:55.61ID:hwClJlwXdあーあ、そんな事書いちゃって
0695名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 718a-A8hc [114.186.1.139])
2018/12/21(金) 00:28:08.89ID:mosk/fOO0ミスターチルドレンだと思う
まぁでも新潟駅と上越新幹線はゴミダイヤだからこうなるのも仕方ないわな。
0699名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 099f-mrQG [106.172.38.158])
2018/12/21(金) 06:48:30.45ID:IjRKxxpY0たしか長野駅もそうだけど、新幹線の最終便に乗ったら接続する列車がないってのはちょっと…
0700名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdaa-5fUk [1.75.5.19 [上級国民]])
2018/12/21(金) 07:37:12.64ID:Np6nFJrDdそうでちゅね
0701名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3deb-zk28 [220.100.88.28])
2018/12/21(金) 09:58:29.55ID:JX9y1bql0スレです。
ゴミのような人間
ゴミんなさい
0705名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdaa-5fUk [1.75.5.19 [上級国民]])
2018/12/21(金) 12:05:16.40ID:Np6nFJrDdそうでちゅね
PRイベントと現地をごっちゃにしても仕方ない
それと新潟駅の駅弁の充実さは凄いと思う
0707名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ f619-z87g [113.197.42.101])
2018/12/21(金) 16:32:50.32ID:Z2FAD6ia0新潟東京 最速７５分を目指せっくす
九日ﾉﾘ
0709名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-A8hc [49.98.153.244])
2018/12/21(金) 19:31:31.81ID:hwClJlwXd試運転？
0710名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMce-sR77 [163.49.211.233])
2018/12/21(金) 19:36:48.94ID:zk+//V77M大宮ー余目
新潟経由 7340円 往復14680円
福島新庄経由 7020円 往復14040円
福島新庄新潟経由一周 11600円
参考 週末パス 8730円 2日間有効
なお仙台経由なら1周11900円
時間や手間はいなほ往復が良いので、福島や仙台に平日寄りたい人、安く帰省したい人向けか？
F20か21編成でしょ
0712名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4dba-pJxC [118.86.133.28])
2018/12/21(金) 22:07:31.28ID:915gQdyQ0同意
発車ベル古い
在来線ホームはメロディに
0718名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d06-BNHx [124.86.44.137])
2018/12/22(土) 03:41:24.17ID:6gUfZL7W0発車ベルまでいちゃもんつける鉄オタ、ホントどうしようもないクズ
0720名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7109-5fUk [114.149.60.231 [上級国民]])
2018/12/22(土) 07:05:04.14ID:srPa8+0h0そうでちゅね
0721名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-A8hc [49.98.153.244])
2018/12/22(土) 07:11:25.12ID:w4BHKawpd実際これだけコラボしといて、未だに発車メロディに採用しないのが不思議なぐらいだが。
0722名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MMce-sR77 [163.49.211.42])
2018/12/22(土) 08:34:50.79ID:oQUQoCvJM補足
山形県内発なら東京フリー乗車券11210円
平日に行くならこれで決まりか
著作権絡みで、印税払うのが嫌らしいよ。
JR東日本新潟支社はお金が無いからな
金かかる
0727名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp1d-A8hc [126.199.69.63])
2018/12/22(土) 12:16:14.80ID:jggLKVsMpそれなら白山とか新潟の発メロとか、新しい曲作る費用かけないで、首都圏のをパクればいいのに
東京支社からダメって言われる(新潟ごとき田舎に必要ないやろ的)
JR新潟支社の幹部は俗に言う「足らず」だからな。
Maxとき315号使ってほしい
うえっ線の脱線事故と同じで、すき間風が吹いただけできちんと止めてくれるゴミ新潟支社だし。
https://youtu.be/j71v5HnSP64
東京支社も所詮支社
20年以上全く改善していないからJRとしては不要と判断しているのでは。
越後線沿線は西小針線とBRTが最終新幹線と接続しているのでそちらでカバー可能。
0734名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-A8hc [49.98.147.162])
2018/12/22(土) 18:53:13.45ID:2F0ka+Kxd絶対なんかイベントあるな。
345号は新潟駅からのバスも各方面への接続が良い。
来年の改正では347号の新潟駅着時刻が5分早くなるので最終バスに接続可能な路線が増えるよ。
（最終バスの時刻が今と変わらないという条件であれば）
0736名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 099f-mrQG [106.172.38.158])
2018/12/22(土) 19:05:21.57ID:ky/G+EAv0白新線、信越線沿線もバスでカバーしてくれないかな～？
あれ？確か社会実験で多客期だけ0時台やっていたと思うが定時になったんだね。
でもさ、小針や内野に午前1時着じゃん。
列車なら内野まで20分で着くから内野終着0時30分も可能。
正直、終バスこそ快速にして欲しいよな。
各駅の最寄りバス停毎くらいの飛ばし方なら文句も言われないだろ。
それに、その時間なら116はガラ空きだし。
でもさ、深夜バス運賃取っているんでしょ？
まぁやっぱ使い勝手悪いよね。
内野、豊栄、新津が通勤圏だから、豊栄駅前、新津駅前までせめてやってくれないと。
最終の新幹線の途中駅を削って
東京発21時30分(+10分)
大宮発21時55分(+10分)
Ⅰすべて通過
長岡着23時 0分
燕三着23時10分
新潟着23時25分
長岡で、それぞれ最終の
柏崎行き23時07分発に接続
新潟行き23時09分発に接続
石打行き23時16分発に接続
新潟でそれぞれ最終の
新発田行き23時37分発に接続
吉田行き23時39分発に接続
新津行き23時46分発に接続
(とき345の様に大宮長岡すべてノンストップ)
でもさ、Mとき347だと東京8時半じゃん。
地方民にありがちなねずみの国の信者達からすれば、京葉地下ホームの乗り換えを考えると、あの国のゲートを7時半には出ないと間に合わない。
そうなると主要パレードとかすべて間に合わないし。
そうでなくとも、都区内で飯食うにしたって人身事故で余裕で遅れるし新幹線側が待つのは稀だから、そうなると飯食う時間すらないじゃん。
遠近分離の原則で、遠い奴が何で近い奴の為に配慮しなきゃいけないんだよって話なんだよなぁ。
しかも物の見事に347なんか各駅停車じゃん。
こだまもそうだが、新幹線の各駅停車とか特急と大差ないしはっきり言って恥だよね。
こだまなんかは、きちんと「格下げ」の称号使っているからまだ許せるが新潟まで行くのに各駅停車ってのはありえないわ。
0740名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-A8hc [49.98.147.162])
2018/12/22(土) 21:31:22.27ID:2F0ka+Kxd深夜バスは最終接続より、あくまで飲み会帰りの客用だから多少時間かかって高くてももこまめに止めてやらんと評判悪くなると思うぞ。
駅弁板のNREスレでもその話題だったな
なぜJRがそうしたか、新潟交通がそうしたか 苦渋の決断すらわかってない乗客様はお帰りください
ここはJR新潟支社の社員など中の人が使うスレです
便利で快適なマイカー(送り迎え)か代行をご利用ください。
>>742
悪いが消えないよ？
苦渋の決断って……アホかと。
これも苦渋の決断なんですかね？
ひとまず、
1いつまでもタラタラ新潟駅工事していて、
2バリアフリーに逆行して一般人でさえ危険な2番線ホームを放置していて
3わざと、故意に信越本線と白新線の接続をさせずに、
4お膝元の天下り工場があんのに、いつも来るのはオンボロお古の新幹線
5MLえちごや快速くびき野など多客期には有用な列車を次々と廃止して我々顧客の利便性を削ぎ、
6一丁前に特急だけは導入して
7冬場にはろくに除雪もしない長岡運輸区エリア
上越新幹線のクソダイヤなんかよりはマシだろ。
最終の在来線に接続しない新幹線ダイヤ作ったスジ屋(AI)とそれ決めて決裁した幹部は突き落とされて死んでもいいレベル。
結局これさ、中途半端なんだよな。
ネズミの国行くにしても、夜行バスなんか使ったら翌日に響くし、パレード最後まで楽しもうと思ったら終電のクソ遅い新幹線で午前様。
そこから在来線の終電無いから、JR新潟ご自慢（笑）のお酒も車内で一滴も飲めないし、夫婦どっちかがキーパーになったとしても、翌日からまた仕事なのに日付変わってから自宅まで運転
もしくはクソ高い割増運賃でタクシー利用
これが苦渋の判断とか笑わせるわ。
ちなみに……まともに在来線で帰ろうとすると東京発20時台になってしまう。
とうほぐ新幹線や東海道新幹線に置き換えると、20時台終電だともはやこれ、新青森とか岡山行きなんだよな……
苦渋って言うけれどさ、MLえちご廃止と同じように単に0時またぎで仕事したくないだけでしょ？
お前ら(JR)は当直だし、やかましい保線作業も夜中やっているんだし、問題ねーだろ。
公共交通機関のスタッフなんてのは役所のスタッフ同様に、我々国民のための下僕だからな。
しかし各停の新幹線にこだまとつばめという栄光の名称が使われている現実
両方とも今となってはクソ遅い「ちょっと高い特急」というイメージしかない。
こだまと鈍行タイプのひかりなんかは乞食専用新幹線だし。
時刻表を見たら分かるように、最終の新幹線で着いて終電のある地方都市は有るのかと言う話で、中々難しいのが現実
むしろ東京21:30過ぎで新潟まで帰れるのは恵まれているのかもしれない
そんな分からない奴の意見は要らない
こだまとつばめは名誉ある名称だし、恥ずかしい奴や
5ちゃんの鉄道板で発言したいなら、それ相応の知識をつけてからがいい
単なる言い訳、正当化、責任転嫁にしか聞こえんわ。
ましてや政令市でしょ？
税金や運賃増えるんだし、その分ちゃんとやってもらんとさ？
悪いけれど、現状見ようや。
私は消えないから昔の鉄道を愛しむんならよそ行けよ。
0751名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ eae4-2u11 [221.187.85.29])
2018/12/22(土) 23:13:02.46ID:7qtmlRnn0わがままばっか言ってんじゃねーよ
お前のために新幹線走ってるわけじゃない
いいや？我々国民のためでしょ。
田中角栄さんを見習えよ。
>>425
JR東日本の首都圏の方だと労組強いし、自前の川崎の発電所で賄っているから東電や自民党みたいは国民を苦しめることしか出来ないゴミクズとは一線を画しているように見えるが、新潟支社は違うみたいだね。
自民党信者が多いグンマーの高崎支社とも仲悪いし、新潟支社は協調性無いね。
静岡市は23時台に各方面に終バスが出る。
西小針線ばかり優遇して東方面は冷遇というのは新潟交通の悪い癖。
とはいえこの運転士不足の状況では終バス延長はかなり高いハードルなので
新幹線の所要時間短縮で現状の終バスにどれだけ多く接続させるか、というのが現実的な解決策だと思う。
2012年3月のダイヤ改正から定期化。
BRTは市の仕様で最終新幹線と接続便を設定している。
>>737
飲み会帰りの客用であれば、日曜も運行というダイヤ設定はしませんよ。
BRTの仕様でも終バスは日曜も24時過ぎとしているのは、最終新幹線との接続を想定しているからこそ。
正しくは
>>737
2012年3月のダイヤ改正から定期化。
BRTは市の仕様で最終新幹線と接続便を設定している。
>>740
飲み会帰りの客用であれば、日曜も運行というダイヤ設定はしませんよ。
BRTの仕様でも終バスは日曜も24時過ぎとしているのは、最終新幹線との接続を想定しているからこそ。
いや、確か数年前は西小針線の最終って年末とか多客期とか金曜だけ0時台だったかと思う。当時西区に住んでいたから間違いねーわ。
それまでは23時台が終バスだったからまだ吉田行きがあるし、限られた海沿い民しか意味の無いバスだったな。
西小針線はドル箱だからな。噂だが寺尾とか青山とかに新大の教授組とか公務員が結構住んでいるからって聞いたけれどな。
確かに言われてみれば地価は安くはない方だし。
それ言うと大畑とか松波町とか金衛町の方だが、向こうはタクシー使えるほどの富裕層だろうしな。
0758名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 718a-6UAB [114.186.1.139])
2018/12/23(日) 03:24:09.71ID:m3H3VPOI0ふれこみも飲みかえ帰りにどうぞというものだったし、
終電接続になんて文字は全くなかった。
週末や年末年始だけだったんだよ。
というか職業が多様化している中、日曜日に飲み会がないという概念は今どき通用しないと思うぞ。
土日働いて月曜が休みとこなんでいくらでもあるよ。
0759名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 718a-6UAB [114.186.1.139])
2018/12/23(日) 03:25:35.60ID:m3H3VPOI0ふれこみも飲みかえ帰りにどうぞというものだったし、
終電接続になんて文字は全くなかった。
週末や年末年始だけだったんだよ。
というか職業が多様化している中、日曜日に飲み会がないという概念は今どき通用しないと思うぞ。
土日働いて月曜が休みとこなんでいくらでもあるよ。
0761名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 718a-AhzD [114.186.1.139])
2018/12/23(日) 07:40:00.02ID:m3H3VPOI0運賃とは
>>750
構ってちゃんならともかく、荒らしたいだけなら居なくなれよ
>>753
いつの話か
千葉すら弱体化してワンマン始まるというのに
日曜日はあっても昼だろ
地方の日曜日の夜なんか閉まってる飲み屋も少なくない
仙台すら
ねぇいつまで荒らすの？
荒らしはあなただろ
ID:iT9MrnkJa
ID:X3yxmAQga
荒らし
NG登録推奨
何言っているの？荒らしているのはお前でしょ？
死ね
0770名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3deb-zk28 [220.100.2.231])
2018/12/23(日) 11:07:00.95ID:ob3xpGcF04日ぶり
上越新幹線高崎以北廃止はよ
通報した
0774名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-A8hc [49.98.160.127])
2018/12/23(日) 14:03:08.65ID:shqkjjwjd東京みたいに深夜何時というのはないけど日曜24時くらいならいくらでもあるで、深夜バスにもちょうど良いしw
0775名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 099f-mrQG [106.172.38.158])
2018/12/23(日) 14:43:51.03ID:13nlc4yM0お前にマジレスしても無駄だが一応言っておくけど、JR東から見たら北陸よりも上越の方が儲かってるから廃止にするはず無いんだわ。
儲かっているかどうしてわかるの？
JR東区間ならなおさら北陸新幹線区間のほうが儲かっているだろう。
長野までの本数と乗車人員が示している。
これから劣化した上越新幹線の軌道補修代もかかるしね。
0779名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-A8hc [49.98.160.127])
2018/12/23(日) 15:44:24.06ID:shqkjjwjd北陸→路線使用料払って走らせてる
どっちが大事か分かるよなヒント爺
バカだから分からんかｗ
大補修費用で数千億円なくなる上越新幹線
自社路線といいながら、JR糞倒壊に建設費用肩代わりしてもらった上越新幹線(笑)
北陸の僻地民だから分からんかｗ
最高降雪記録
北陸新幹線沿線
上越市 377cm
富山市 208cm
金沢市 181cm
福井市 213cm
上越新幹線沿線
新潟市 120cm
越後湯沢町 213cm
東北新幹線沿線
福島市 80cm
仙台市 41cm
盛岡市 81cm
八戸市 92cm
青森市 209cm
東海道新幹線沿線
滋賀伊吹山 1182cm(ギネス記録)
北海道新幹線
函館市 91cm
札幌市 169cm
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/豪雪地帯
0785名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6a5-7uwy [153.225.175.8])
2018/12/23(日) 17:11:30.91ID:kr0BHu220それは最深積雪記録
降雪と積雪は別物
そういう書き方は小物臭がするからやめた方がいい
馬鹿に何言っても無駄だぞ
無駄なダム。反対から言ってみて。ウケるから。
地方では個人店は遅くて22時くらいまで、チェーンは22～23時くらいまでかな
富山や長野に比べたら新潟は23時くらいまで開いてる
0792名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 718a-A8hc [114.186.1.139])
2018/12/24(月) 06:44:06.23ID:7VHPyZA20チェーン店系のだんまや水産とかおさかな道場と、はなの舞も全部24時もしくはそれ以降閉店だぞ。
0793名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 718a-A8hc [114.186.1.139])
2018/12/24(月) 06:57:06.04ID:7VHPyZA200794名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aac6-daF8 [219.121.138.14])
2018/12/24(月) 07:00:00.88ID:rz/Ud1pO0田中角栄ゴリ推しのスカスカ上越新幹線（高崎以北）は不要
新潟の土人どもは特急ときで我慢し続けろってんだ
0795名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp1d-7uwy [126.236.97.246])
2018/12/24(月) 07:38:20.11ID:qZqOCaj+pヒント
30年間スカスカ新幹線駅は不要
https://i.imgur.com/4ret1CR.jpg
西三河猿どもは名古屋と豊橋で我慢しとけってんだww
赤字ガラガラ上越新幹線高崎以北廃止はよ
赤字ガラガラ上越新幹線高崎以北(笑)
流石に朝まで飲めるみたいやな
0799名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 85e4-z87g [180.92.19.30])
2018/12/24(月) 11:22:30.09ID:RXCEAXuK0新潟～東京 夢の７５分はよっ！
遅くなると完売で終了のメニューが多いけどな
・発車ベルNGT48起用
・速達便増便
・車両更新
・新潟空港、新潟競馬場延伸
・新潟駅改装
・羽越新幹線
ざっと話題はこんな物か
鼻水知事
馬鹿原死長
「来年の参院選あるし、税金あげられないから予算組めないのでどれも着手できません」
ギャンブル依存症ガーの集中砲火浴びそう
0804名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 099f-mrQG [106.172.38.158])
2018/12/24(月) 15:54:41.51ID:DAGP+lTx0誰がなっても同じや。
諦めろ。
京王や武蔵野線は叩かれてないやろ
公約に掲げるだけならタダ
ギャンブルなら駅前パチンコ
北海道新幹線札幌延伸を見据えての事。
あそこに200万人規模の大都市があるのがトリガーとなっている。
札幌ー東京間で飛行機客を奪う為には所要時間4時間切りが必要。その為には360km/h運転が必要。
上越新幹線は新潟ー東京間で現在既に飛行機を駆逐完了しているので、これ以上のスピードアップは必要ない。
酒田鶴岡みたいなゴミ都市を相手にしても人口規模が小さ過ぎてお話しにならない。
やはり100万人規模の大都市又は政令指定都市でないとね。
秋田は秋田新幹線があるし。
少なくとも人口50万人の都市がないと動かないよ。
0814名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 718a-yDjb [114.186.7.202])
2018/12/26(水) 19:51:38.36ID:T+6sn9DR0Maxとき315号廃止だね
0815名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ca6c-daF8 [211.128.225.132])
2018/12/26(水) 19:53:52.23ID:VgJOOTNZ0東京ー札幌は飛行機の圧勝。
0816名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6a5-7uwy [153.225.175.8])
2018/12/26(水) 20:08:37.53ID:5uMnRB+o0とは限らない
0818名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdaa-m7BO [1.75.3.69])
2018/12/26(水) 21:19:19.40ID:sRf5nnrQd少なくとも来年の新潟DCで上越新幹線に何らかの動きがあるだろう。
引退間近のE4系をラッピングトレインとして運行とか。
北海道新幹線札幌延伸時は鉄道シェア4割取りに行くってさ。
0820名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ deb6-pJxC [111.90.6.191])
2018/12/26(水) 22:38:29.15ID:IQvP3VEP0意外と飛行機の客を奪えるかもしれない
0821名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ca6c-daF8 [211.128.225.132])
2018/12/26(水) 23:11:39.60ID:VgJOOTNZ0普通に飛行機が圧勝。
新幹線だと時間かかりすぎ。
新幹線は4時間前半なら時間的には勝負になる
問題は飛行機の早割とかLCCとかの安さ
新幹線のえきねっとトクだ値とか勝負にならんほどの割引率
0823名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ca6c-daF8 [211.128.225.132])
2018/12/26(水) 23:20:56.25ID:VgJOOTNZ0新幹線も遅いんだよ。
0825名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/27(木) 03:07:16.13ID:nht6e/P10↑ 恥を知らない劣等の子 北海ｄ民
0826名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/27(木) 03:08:00.37ID:nht6e/P10↑ 恥を知らない劣等の子 北海ｄ民
0827名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/27(木) 03:08:19.90ID:nht6e/P10↑ 恥を知らない劣等の子 北海ｄ民
0828名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/27(木) 03:08:44.75ID:nht6e/P10↑ 恥を知らない劣等の子 北海ｄ民
0829名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/27(木) 03:08:59.33ID:nht6e/P10↑ 恥を知らない劣等の子 北海ｄ民
0830名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/27(木) 03:09:13.93ID:nht6e/P10↑ 恥を知らない劣等の子 北海ｄ民
0831名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/27(木) 03:09:44.34ID:nht6e/P10日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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0832名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/27(木) 03:10:27.67ID:nht6e/P10日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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0833名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/27(木) 03:11:52.53ID:nht6e/P10日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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0834名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/27(木) 03:13:35.50ID:nht6e/P10http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1538226734/813
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1538226734/819-820
0835名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/27(木) 03:14:07.51ID:nht6e/P10日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
0836名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/27(木) 03:14:29.63ID:nht6e/P10日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
0837名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/27(木) 03:15:18.10ID:nht6e/P100838名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ aba5-V9Z3 [153.225.175.8])
2018/12/27(木) 03:29:24.73ID:9zay5vLf0JR東はALFA-Xを開発して速度向上を狙ってる
12年後も現状維持はないだろう
やるとしたら北陸新幹線を絡めてだろうな。
あそこは減少してるとはいえ飛行機需要が残っているし金沢以西がまだ時間がかかる。
>>822が正解だな。
新幹線は所要時間4時間以内なら航空客を根こそぎ取れる。
それか根こそぎの使い方間違ってるよ
ゴミ都市ならJJPが成田庄内就航を目指す訳ないんだよなぁ…
0843名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab8b-LmXq [153.210.216.162])
2018/12/27(木) 09:14:45.77ID:QgyXgLyK0東京から４時間以内。
羽田ー青森，秋田，三沢，山形，富山，小松，伊丹，岡山，広島。
この中で当たりスジってとき327号だけだね。
(大宮長岡ノンストップで遠近分離)
どうせなら最終の新潟行きをこれにして欲しかった。
E4の16両かつ停車駅の多い列車から置き換えてるみたいだから仕方ない。
来年も3編成入るみたいなので、少しずつ停車駅の少ない列車も増えるんじゃないかな。
普段はまがい物ミニ新幹線と馬鹿にしておいてこういう時だけ秋田新幹線あるし！って都合良すぎ
誰も羽越本線ルートなんか乗らないわけで…
羽越新幹線？それこそ二重投資でありえない話だ
札幌まで開業する頃を目処にしているから、12年後は微妙な時期じゃないか？
>>839
北陸新幹線は260キロで利用者確保できてるからやらんだろ
九州新幹線すら260キロのままだし、今は1類70db規制が260キロでクリアできている段階
朝の16連の所は増発ができないと置き換えが無理
ここはダイヤを調整できるまで、最後まで残るはず
E7系は後8本だから来年5、6本は入るんじゃないか
曲がってるもんだから
JR東日本更新予想スレのwikiにあるけど、wifi導入の際の報道から計算すると、今年度と来年度でE5とE7合わせて172両増備。
今年度はE5が4本とE7が3本の76両なので、来年度はE5が6本とE7が3本の96両になるはず。
んなことくらい分かってるよ
通るたびに75～85kmで走るのが気に食わなくてな もし130km運転できたらどれくらいの時短あるのだろうと
0856名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab8b-LmXq [153.210.216.162])
2018/12/27(木) 16:21:58.29ID:QgyXgLyK0４時間もかかるようでは根こそぎは無理。
最後のE3系代替E6系の話もあった
東北のE5系は来春改正でとりあえず一段落
>>854
ピンポイントで速度上げても時短効果はあまり無いぞ
山陰本線高速化も130キロ化は時短効果が120キロ化に比べ微妙だったから、120キロに留めておいたし
あんなこと言っていうのもあれだが
40分くらい80kmで走るとこを120kmにするのってそんなに微妙なもんなのか？
単線のせいで時々通過待ちくらうし
5km程短いけど途中止まる駅3つある豊栄～村上は途中駅1つの村上～あつみ温泉より9分早いから割と変わりそうだけどなぁ
数値は道のり/速度で出るけど
0860名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6dc7-cKUQ [124.86.214.42])
2018/12/27(木) 18:43:06.18ID:1JjTfkmJ00861名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/27(木) 20:18:22.41ID:nht6e/P10日本のダニが５００万匹 ・・・ 北海道民
■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ キング・オブ・寄生虫）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://i.imgur.com/jFbad.jpg
0862名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/27(木) 21:20:40.35ID:nht6e/P10きっついすね？ ｄ民さんwwww
0863名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/27(木) 21:25:24.53ID:nht6e/P10366名無し野電車区2018/12/27(木) 02:02:22.44ID:PTcHZK90
>365
だっさ〜w
これが本州仙台土人クオリティww
北海道札幌はそんなしがらみとは無縁の夢の国(^o^)v
皆逃げておいでよww
内地のマヌケどもにたかりほ〜だいだし楽勝人生www
新発田～村上 無し
村上～あつみ 40か所以上
車体傾斜でも95～100km/hがせいぜい
やっぱりあれが限界なんだ
これ緩和される事はないから大丈夫だよ。
現ルートが天災で大崩壊して修復するよりもトンネル部分整備の方がコストで有利みたいになったらだが
トンネル前後の私有地の買収が大変そう
時短効果が約1分でB/C比が悪すぎるとして却下されていたような
現ルート修復費を天秤に掛けて、安く済む方を選ぶよ当然
買収は山形県側にまかせて共同復興事業という形でも良いし
村上-鶴岡で停車無しならトンネル使って時短できるかも
新潟大雪？
市内は粉砂糖をまぶした程度しか降ってない
風はちょい強めだが大したことない
脱線したのもこんな日だったのか？
風の方だね
0879名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/28(金) 20:01:25.28ID:/T8RA+/Q0道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
0880名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/28(金) 20:02:17.39ID:/T8RA+/Q0日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
0882名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/28(金) 22:22:22.02ID:/T8RA+/Q0↑
こいつ北海道新幹線スレの有名ドーミン
0883名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e312-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/28(金) 22:32:34.01ID:/T8RA+/Q0日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！
0884名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ MM03-DH37 [49.239.70.102])
2018/12/29(土) 07:24:45.41ID:WTJeXcIgM上越新幹線の停車駅を1つ減らせば5分短縮だから、いなほ接続便はすべて東京上野大宮長岡新潟にするとかなり改善されそうだよな
0885名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-alQD [106.161.251.56])
2018/12/29(土) 10:48:02.27ID:MfnhUDWDaその速達タイプ、せめて１日５往復は欲しいな（かがやきと同じ本数）
始発と最終はそうしてくれ。頼むわ。
かがやきは10往復あるよ
普通の椅子に戻してくれよ
昨日も山形の大雪で上越も５分遅れた
おかげで１本早い便に乗れたけど
0892名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b68-4fyn [119.228.236.103])
2018/12/30(日) 22:33:13.53ID:cRiR9p8n0将来的にE4系が無くなるので輸送力が大きく減少する
0893名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b07-5UWT [121.92.217.13])
2018/12/30(日) 23:10:40.13ID:PAGz2QA40って公式発表で言っているんだから、
その言葉どおりになるだろう。
JRもんなこた百も承知だろうし
何より俺あんま乗らないから他人事だしなｗ
0896名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3da-v93B [219.165.252.244])
2018/12/31(月) 01:11:07.89ID:Zy71O6Jo0越後湯沢行たにがわが発車。熊谷で12番線に停車し、13番線で退避している高崎行を
熊谷で抜く形になった。駅員に聞いても12番線に東京方面から入って下る列車は初めて見たと
のことだったが、実際は時々ある？
0898名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b07-5UWT [121.92.217.13])
2018/12/31(月) 08:42:47.28ID:nv0U1ZKs0年末年始のピークにおいても
新幹線の輸送力はそこまで切羽詰まった状況ではないとみられているのでは？
0902名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b68-4fyn [119.228.236.103])
2018/12/31(月) 11:32:15.54ID:GchU919l0それこそクイックターンしないといけない
地下だから電留線設置どころか副本線抱込化も難しいだろう
大宮については那須塩原の電留線を増設予定^_^
0905名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d92-gV8P [180.92.18.201])
2018/12/31(月) 12:35:48.77ID:b2meWw4M00906名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1d92-gV8P [180.92.18.201])
2018/12/31(月) 12:37:21.74ID:b2meWw4M00907名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d8f-cKUQ [124.86.214.42])
2018/12/31(月) 12:53:51.08ID:D1JXEnad0不足しているのは東京駅の発着能力でしょう
上野が2面4線あるので一旦引き上げての車両整備もしているが
東京駅の有楽町方に引上線2線 or 東京駅3面6線化をしたいところでしょう
あのシーハイルは最後鉄オタ向けになってしまい、しかも使える車両が無くなってるから
午後から全部のダイヤ乱しまくった犯歴はきついな
本来無関係の北陸や上越まで指令系統の都合で深夜遅くまで巻き込みやがってもうねw
NHK総合見たけど、新潟からお上りでアイドルのコンサートに弾丸ツアーしてた若い女性にﾊｧﾊｧ
誰婚だったんだ？
そんなにあれなら新潟に誘致してしまえばこの時期だとトキメッセも県民会館もガラ空きなんだが
と、書いては見たけど
逆パターンだったら怖いので一度撤回w
つか新潟向け349で吉田・新発田・新津にリレーしてやれよw週末だけでいいから
逆に350だって首都圏内でちゃんとリレーがあるやん
0911名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saf1-g0VS [106.129.206.29])
2018/12/31(月) 13:12:47.83ID:bPbQhjcea上り列車が21･22番線へ入線する際の交差支障があるからなあ
あれさえ解消できればあと数本の増発も可能なんだろうけど
0912名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd13-qu6S [183.74.192.183])
2018/12/31(月) 13:19:29.39ID:2MEOXu10dE4系16両消滅に伴う上越新幹線の輸送力維持の為の増発と北海道新幹線札幌開業と北陸新幹線敦賀延伸を
合わせてどれだけ必要なのか？
敦賀開業だから増やすかは微妙な数値だった
2本くらいは増えるかもしれんが
0914名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3a5-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/31(月) 14:38:20.47ID:nNp1V4P70これ誰も否定できない
0915名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e3a5-AIgs [59.139.219.155])
2018/12/31(月) 14:39:33.72ID:nNp1V4P70いかにも他府県人を装って北海道新幹線擁護をします。
0916名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b68-4fyn [119.228.236.103])
2018/12/31(月) 17:41:06.13ID:GchU919l0大宮駅も上野駅も引き上げ線が無いしそれこそパンクする懸念がある
新大阪駅は27番線建設時に引き上げ線を増設したが季節の本線を移動させるとか難工事になった
0918名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp29-I/6J [126.33.23.161])
2018/12/31(月) 18:28:54.03ID:RHib5brzp新宿延伸は無理だろ。
延伸の元ルートはさいたまスーパーアリーナ辺りからの大宮操車場の用地だったんだから。
昨日の件もあるし、そろそろ東京集中もダメだろ
大宮発の新幹線スジ作らないとダメだろうな
0920名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fd01-K+Qo [126.64.222.133])
2018/12/31(月) 19:39:05.34ID:15rJ6ULx0Max16両廃止とかやはり迷走してるとしか思えんけどなあ。
0921名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3b68-4fyn [119.228.236.103])
2018/12/31(月) 20:07:50.56ID:GchU919l0半分くらい上野発だった
14・15番線は当初東北新幹線に割り当てられるはずだったが東海道新幹線に変更された
それも将来東海道・東北直通化に備えて湾曲させてる
東海道新幹線ダイヤはどうなる？
東北・上越新幹線ダイヤはどうなる？
今の14本からたった1本しか増やせないんじゃ、さほど意味のある事とは思えないが
結局平面交差するのが一番の問題なのだから、解消するには上野の地下から更に大深度に潜って
東京駅は小田急新宿駅のように地上と地下に分けるしかない
上野は相互発着出来るから、3分間隔の毎時20本近くになる
地上と地下に分けるのが良いな。
あるいは2階と3階とか。
4線ずつ合計8線になればだいぶ楽になる。
実際に建設が可能かどうかは分からないが。
昨日昼の新潟駅で30秒だけ見れた光景
https://pbs.twimg.com/media/DvusLuUUUAA-_Gg.jpg
30日のダイヤ乱れで越後湯沢中線で待機する光景が見られた
https://pbs.twimg.com/media/DvqIwdoUUAI44_y.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DvqIx1_UcAAxjfc.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DvqIzFBUwAASLts.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DvqI0HMVsAAgHbJ.jpg
東京駅
・東海道新幹線系とJR東新幹線の乗り換え
品川駅
・東海道新幹線系とリニア新幹線の乗り換え
大宮駅
・JR東新幹線同士の乗換
だめなのかこれでは？
0928名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2b07-5UWT [121.92.217.13])
2019/01/01(火) 07:08:27.64ID:rjSnCtHp0工費がウン千億円にもなる。
それだったらE7系を16両で製造して混雑緩和しておく方がはるかに安上がりになる。
0929名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed4f-Okri [60.38.103.31])
2019/01/01(火) 07:47:46.86ID:E9DSFqnT00930名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-lHFX [126.211.18.209])
2019/01/01(火) 08:54:08.16ID:DwIX1pz7r0931名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d8f-cKUQ [124.86.214.42])
2019/01/01(火) 09:46:48.43ID:9gbdg2ze0到着後、3分程度でさっさと引上げ清掃して発車準備して、入線後3分程度で発車てな感じ
新幹線は在来線と違って長いし、加速も遅いからポイント通過にとにかく時間がかかる
この発着時間の合計だけは平面交差する以上、どうにもならない
0933名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6d8f-cKUQ [124.86.214.42])
2019/01/01(火) 11:38:15.19ID:9gbdg2ze0あれがスジを埋めて支障も出る
それが大幅削減されるので出発方の支障は大幅削減となる
二つ目は在線時間減少による効果がある
0934名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc3-YMmh [1.66.103.128])
2019/01/01(火) 12:36:58.20ID:IcNkN1+hdおう！
0936名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 05da-P+g5 [114.186.7.202])
2019/01/01(火) 15:25:32.24ID:aD9VDtZr0さて、今年の３月１６日にあるダイヤ改正で上越新幹線にＥ７系が導入されます。
それに伴い、ＮＧＴ４８の曲の舞台となったＭａｘとき３１５号が
Ｅ７系とき３１５号になります。
北陸新幹線客の誤乗車トラブルが多発しないことをお祈りします。
E7系16連は良いね。
大量輸送に向いている。
スジが厳しい大宮以南へ入れるのにピッタリ。
先に到着したたにがわが自由でもだいぶガラガラだったから乗った
繁忙期でもたにがわなら指定取る必要ってあんまり無いのかしら
0940名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-K+Qo [49.98.161.202])
2019/01/01(火) 20:02:52.30ID:JSscBi8Jd通常期は指定席よりも自由席の方が空いていることが結構ありますね。
(ﾜｯﾁｮｲ e317-I/6J [219.100.86.206])
↑
スマホでは身バレの危険があるので新たにネット回線引いた痛い奴
そんな痛い奴のために貴重なまむこを供出する必要などどこにもない件
JR東、上越新幹線にグランクラス嬢不適用で大正解の図
0943名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd13-qu6S [183.74.192.16])
2019/01/02(水) 07:44:27.74ID:q76XTzLldhttp://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546338248/
上越新幹線E7系化に伴う北陸新幹線との誤乗対策
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546341898/
0946名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 13da-U6oQ [114.186.7.202])
2019/01/03(木) 23:17:29.98ID:GIvHoOiS0下手したら２００％を記録してしまいそう。
臨時枠を他から譲ってもらうしかないのではないか
0948名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-sDPg [106.161.164.2])
2019/01/04(金) 09:40:22.89ID:nBoctTz7a上越新幹線側から折り返しは難しいので、上野回送折り返しで車庫に戻す
東北新幹線からは大宮で折り返して仙台行または小山車庫に回送
大宮-東京間の問題は大宮発着で解決しても、それだけでは便は増やせない
当たり前の話だが、車両・運転士・車掌が居て初めて電車は動く
年3回しかないUターンラッシュの為だけに、今以上に増やすなどありえないだろう
0950名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda2-2Rjr [49.106.215.210])
2019/01/04(金) 11:25:21.12ID:JAsDxIsIdそれに上越新幹線みたいな近距離便を大宮発着にしても
大宮発着は新函館北斗など盛岡以北に向かうはやぶさや長野以北に向かうかがやき・はくたか
が適しているだろう
0952名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-sxLP [1.66.100.191])
2019/01/04(金) 16:00:44.19ID:2hKMEQI8dだからそのUターンラッシュ時で臨時便枠増やすかもらうという話だろ。
もともと値段も他路線より割安だし
取れなかったんじゃ？
0957名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-sxLP [1.66.100.191])
2019/01/05(土) 00:43:12.84ID:BXFwwUcxd利益がでてる日本屈指の鉄道会社がその程度の余剰人員抱えられないわけ無い
0962名無し野電車区 (ﾗｸﾍﾟｯ MM27-au7z [134.180.2.93])
2019/01/05(土) 10:59:02.01ID:ATexsMMaM基本的に東京には新潟出身者多いのよ
上越新幹線開業後ますます増えたような気がする。
かくいう俺もその一人。
儲かってれば無駄があってもいいとか考えてんの？
今のJRって国営企業じゃなくて民間企業なの知らない人？
無駄を極力省いて利益を追求しなきゃいけない上場企業だよ
人員はともかくとして、車両はどうするの？
置き場所だって無限にあるわけではないし
民間企業だから儲かる方に経営資源を選択と集中させるのが自然
民間企業だろうが鉄道会社は予備の編成と人員は用意しておかないと運輸局から指導を受ける
利益を出しにくくあまり効率の良くない事業ではあるから、鉄道以外の事業をやりたがるわけで
0967名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-sxLP [1.66.100.191])
2019/01/05(土) 13:30:49.72ID:BXFwwUcxdそのスタッフとくっついてくヲタを数えると相当JRに貢献しているな。
平常時の予備編成や人員の話をしてるんじゃないの
Uターンラッシュ時の為だけにそれらを用意することができるかどうかって話
それに対して俺は簡単に言うな、それを実現するにはいろいろ必要だろうという反論をしている
例えばニュースにもなった大宮はやぶさだが、大宮折り返しを可能にするには、
普段はまったくやっていない車内清掃員を置かねばならない
かつては終着駅だったのだから設備はあるだろうが、人員は追加しなくてはいけない
今現在やっている臨時枠を更に増やそうと思えば多くの投資が必要になるが、
それをやってもUターンラッシュ時以外は無駄になる事をやるかどうか、ちょっと考えればわかると思うが
0970名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 478f-6YBr [124.86.214.42])
2019/01/05(土) 13:58:06.71ID:lliiW0vf0特に上野⇔青森間なんてひどかったよ
保守経費も安いし、国鉄なんで出来たのだろう
しかしJRになったこと、電車主体になったことで繁忙期用予備車保有は少なくなったでしょう
現在は検査期限が繁忙期に重ならないようにして短期間季節臨を出してるようです
なんでもかんでも無駄ムダ言って削って来た結果が今の殺伐とした社会だって分かってんのか
中学生か高校生だと思うけど
行政と経営の違いわかる？
お前が知らないだけ
大企業の場合たいてい新潟は東京直轄だからビジネス客多いし
コンサや中央競馬やイベントなど年中何かしらやってる
どちらにしろピーク時を想定した予備は居る
だから鉄道事業には無駄と言われる部分は多いが、インフラ事業だから仕方ない
もちろんドライバーレス運転のように人を使わない技術の研究開発はしているけど
那須塩原の電留線追設を見てると大宮便増加は既定路線のようにも思えるけどな
片回送なら折返し整備要員も必要なし
越後湯沢（ガーラ湯沢）なんて便利な留置場もあるわけだし。
中の忘れ物そのまま新潟や長野に回送かよ
鬼だなw
そのまま返却回送のパターンは多いよな
無人だけど車内窓際のゴミやリクライニングそのまんまみたいなやつ
そんなことはない
昔のほうがエグい数いた
高崎は北陸新幹線の分岐駅なので6線あるのは理解できますが、越後湯沢の6線、燕三条と熊谷5線は過剰設備のように思います。
新横浜クラスに使われてる？
0985名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spcf-9+ha [126.245.82.77])
2019/01/05(土) 18:54:49.04ID:VXR8K6Jnp車両基地や分割併合がある駅じゃないし。
0986名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-dPfq [106.161.254.94])
2019/01/05(土) 19:39:38.07ID:Wp3/M+bBa本来ならリストラしたいんだろうけど、コスモス改修も必要だし、朽ち果てるまで待つしかないんだろう
0987名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-f9gX [49.98.168.26])
2019/01/05(土) 20:10:02.79ID:k7wgqORJd途中駅で列車を収容できる余力は多いに越したことはない。
逆方向も然り。
新幹線高架ウォークイベント以外での突発的な新幹線軌道ドナドナ遠足は勘弁である。
0989名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-dPfq [106.161.254.94])
2019/01/05(土) 20:15:02.69ID:Wp3/M+bBaたにがわ全便を新潟まで延長（各停で運行）して、上毛・湯沢・浦佐・燕三をカバーし、前後のときを速達化すれば良いんだけどね
0990名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-f9gX [49.98.168.26])
2019/01/05(土) 20:20:07.43ID:k7wgqORJd全幹法の基本計画線も考慮した結果があの第二副本線
0993名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-dPfq [106.161.254.94])
2019/01/05(土) 21:17:43.93ID:Wp3/M+bBa熊谷と本庄早稲田は、あさまに任せても良いが、高崎は北陸新幹線＆緩急接続の意味合いもあるから(ry
長岡駅の幻の10番線もシステム改修に莫大な費用がかかるので、線路を敷くことはまずないでしょうと駅長が言ってました。
0995名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saeb-dPfq [106.161.254.94])
2019/01/05(土) 21:31:19.56ID:Wp3/M+bBaあの10番線ホームを使うことがあるとすれば、しらゆき乗換え用かな？
ときのダイヤ調整も必要だが、そうすりゃ北陸←→新潟の間、乗換えは生じるが相当な時短ができる！
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541924695/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1541924695/
0998名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8217-pCe6 [219.100.84.149])
2019/01/06(日) 00:21:19.53ID:ahwt6ATs00999名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8217-pCe6 [219.100.84.149])
2019/01/06(日) 00:21:43.53ID:ahwt6ATs01000名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8217-pCe6 [219.100.84.149])
2019/01/06(日) 00:22:01.80ID:ahwt6ATs010011001
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