【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part111
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>>927
広島用地ってあるかは広島駅前に作るのかと思った 在来線に並行しながらもあんな使われない駅を設置するくらいなら
久留米-八女-山鹿-熊本みたいなルート進んだ方が良かったんじゃないのって気がする 本日、青柳社長は記者会見のために宮崎に来ましたが、どういう交通手段を
利用したのかご存知の方はいらっしゃいますか？
飛行機？B＆S？ソニック＆にちりん？新幹線＆きりしま？マイカー？運転手付黒塗り社用車？ >>880
民営だからな株主を説得させることとまず金をだぜよ >>949
＞>>944
＞佐賀の方が人口は少ないが、佐賀は福岡のベッドタウン状態があるから、アクセス面で宮崎よりかは需要ある。
何の需要かはっきり言えよ
＞対して、宮崎は福岡からの出張があっても、一番は車利用だしあとは航空機利用が多いし、完全に車社会だからあんまり鉄道は使わない。だからアミュが出来るのは、ビックリだよ。
>>908>>923>>925他たくさんの人があなたの疑問に既にいろいろ説明してるから読んでからレスして 佐賀と宮崎で、どっちが九州最下層なのか争うんじゃないよ。 >>948
宮崎そこまで栄えているのに…
なんで民放が2つしかないの？ >>961を見て思ったけど
テレビもradikoプレミアムみたいにエリアフリー対応して欲しいよな
ラジオがradikoならテレビはtelekoか >>958
それは知らんかった。すまんな。
利用客も5000人いなかったから、まさか計画があったとは夢にも思わなかった。 >>955
福利厚生じゃなくて公用なんだから自社使ってもんだいないだろ。B&S含めて。 >>927
建物分離さしてるから橋で繋げた方がいいな >>952
それは「広島用地」が「宮崎市広島」という場所にあるからだと思われ。
自分も宮崎駅から出た時に「広島」があってびっくりしたｗ
蛇足だが広島市のJR広島駅ビルも建て替え予定があるみたい。 >>951
筑後船小屋「俺も入れてよ、誠さんに相談しちゃうよ」 >>945
作ったあと、地元自治体に売りつける、田川伊田駅のように。
JQ初の駅ビルは田川伊田駅だし。 【811/813/815/817/819/821】JR九州の快速・普通Part112
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539903873/
立てておきました 新聞にはアミュプラザ宮崎は最も小さいアミュプラザ小倉と同規模、大分や鹿児島の半分だと書かれているな。 福岡市以外のQ持ちの案件
アミュプラザ宮崎
アミュプラザ熊本
長崎駅再開発
鹿児島中央駅西口再開発ビル
これが終わったら次はどこかな 宮崎のアミュのデザインはすごくかっこいいね！
リゾートの中核都市らしい。
宮崎駅の外観はヨットがモチーフだから、それに合わせたのだろう。
宮崎駅東は高千穂通、駅西には大和（ヤマト）町。
ヤマト（後の初代天皇、神武天皇）が奈良への東征前住んでいた宮崎市には、
古代の歴史も散在している。
そもそも宮崎駅周辺から県庁にかけては、明治時代まで一大古墳群だった。
今は開発で一つも残っていないのが残念。 ＞＞９７７ 宮崎駅東は高千穂通、駅西には大和（ヤマト）町。
訂正
正＝宮崎駅西は高千穂通、駅東には大和（ヤマト）町。 いくら自称鉄道会社が駅前を開発する案件であっても
宮崎のような圧倒的クルマ社会の地方都市では駐車場が使いにくいと確実に失敗するぞ
無料で台数たっぷりでも立体の階層が高いだけで敬遠されるほどシビアな世界 >>980
テナント次第だな
テナントが充実していれば多少不便でも成功するよ
鹿児島や長崎もイオンなんかの駐車場に比べれば不便な立駐でしかも繁華街から離れているけど
他にはないようなテナントが入って大盛況だし 発狂関門とは何者ですか？
18年前に地理お国自慢板に現れて以来、北九州のお邪魔虫です。
当初は 「 非go熊本人 」 というHNだったのが、度重なる部落差別発言によって追放。
次にHNを 「 福岡人なのだが… 」 「 鶏卵素麺☆将軍 」 に変えて再登場。
ネチネチした性格が分かりやすく、どのスレでも放置。
「 さわまん＠早良区マンセー 」 で博多スレに粘着、ものすごく嫌われて追放。
この後北九州スレに戻り 「 愛郷無罪 」 で再登場。
俺様によって駆除完了ｗ
次に名無しになって北九州スレを27本消化するが、それ以降は俺様の妨害によって
エアライン板に逃亡ｗ
九州板の小倉南区スレに常駐するようになるが、俺様に発見されて北区スレを荒らす
ようになる ←いまここｗ 今年の夏発行のJRガゼットという本に小倉駅ビルはうかつだったという内容が載っていたな
モノレールを真ん中に入れたから回遊性が無くなったとか書かれていたと記憶している そりゃ商売人青柳的にはそうだろ
本来アミュに割けるスペースをモノレールの駅にしてしまったから
でもド真ん中にモノレールを入れたからこそデザイン的に素晴らしい駅になった
アミュを増床したいのなら真ん前のコレットを買収しろや アミュプラザ佐賀はいらないけどアミュプラザ鳥栖なら欲しいかも >>973
「ＪＲ九州の経営にケチつけたい老害のスレ」立てて
駅ビル云々を延々と続けている基地外を隔離してもらいたい >>985
駅前のショッピングモール買収ですね分かります >>976
在来線の復旧に手をいれるのが優先→大牟田駅の新駅舎→都城駅の新駅舎
佐賀駅は長崎新幹線の問題が決着しない限り開発はないだろう >>966
岩田屋縮小するけど駅前（駅裏？）の交差点角にドンキホーテができるな ＞西鉄久留米
>>969
宮崎は城ケ島エリアを除くと、実質明治以降に新規で作られた都市だから、移住者の出身地からとった地名が多いときく。
中心部エリアには他にも高松や松山もあるし、少し離れたところには沖縄出身者が集まる波島というところもある。
広島は広島出身者からいう説のほかに、もとから広島という地名だったという説も。 だから宮崎は原をはると読まない地名が比較的多いのか >>986
お前が脱線した内容からもとに戻せる話題を提供したら良い。
ここはよく脱線する。
それができないなら我慢してROMしてな 話は変わるけど、宮崎県内でやたら偽ワンマンやってるけど、787系4両のワンマン化で手持ち無沙汰だからなのかな？
それだったら、720Mと729Mの混雑で無人駅で乗り降りに時間かかってるって自覚しろ。正規ツーマンで全ドア開けろ。そのくせ、鉄道ファンには不評の散歩とかむのをするしさ。しかも老犬。
青柳は宮崎のことも知らんのか？早く辞任すべき。 >>995
不正してなきゃ問題ないだろ。お前が言う鉄道ファンは不正してるのか？盗り鉄と変わらんレベルだな。 >>995
同意。
>>996-997
>>995のこと悪くいうなよ。一意見はケチつけるな。 このスレッドは１０００を超えました。
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