なんで東日本はロングシート化に必死なんや?
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>>31
中距離は2時間とか走ってるし、昔よりはマシとか何年前だよ。 >>37
そんな距離を通しで乗るならグリーンに乗れば良いだけ。
そもそも通しで2時間乗ると言うよりは都心部で降りる前提だろ。 >>39
早くもなく安くも無い追加料金払わなきゃいけないだよゴミだろ。 在日ヤクザがウヨウヨいる韓西と違って関東は混雑がハンパないからだよ、クソニート君 >>47
ようロリコン二次元スカトロ大好き西犬叩き鉄厨
ウンコブリブリ
9の着く日はスカトロの日
ワーキモすぎ、クスクス >>1
北海道、水戸岡旅客鉄道2社の方が
酷いレベルだと思うが。 >>40
運賃しか払わないんだから無理して乗らなくていいって事だよ。
どうせ乗ってくれるんだから。
お客様は神様ではありません、あくまでもお客様はお客様でしかない。
乞食は乗らなくていいんだ。
長時間乗るなら特急か新幹線で。
とJRが言ってるだけなので。
JRの味方でもなんでもないが、嫌ならマイカーで移動したら?
都内から小田原とか高崎、宇都宮なんて車で行くぞw >>43
では乗らなければいいではないか。
普通電車なんて乗れる以外の料金しかとってないんだから。
特急か新幹線にでも乗ればいいだけ。
そんなところを通しで乗る方がおかしい。
そもそも通しで乗ってほしいわけではなくて混雑緩和と合理化が目的であり客のことは二の次。
嫌なら今すぐ引っ越せ。 >>53-54
新幹線の場合はそもそも大した距離でもなく途中駅だって止まらない場合だってあるのに乗れとかお前馬鹿なの?
特急とかだったら回数券有れば使うけど、あかぎとひたちときわは無くされてるから使わないよ。
まぁそんなので何時までも客が付いてくるとは思えないがな、精々お前みたいなゴミ社畜位になるだろうなw >>53-54
鉄道利用者を減らし、鉄道会社経営悪化、鉄道路線廃止、自動車利用増加による大気汚染悪化につながるので、そのような書き込みはやめてください
皆さまにお願いです。
最近、鉄道板はもちろんのこと、Yahoo知恵袋やTwitterなどで「鉄道ではなく自動車使え」とか「女は電車に一切乗るな」「嫌なら電車乗るな」とかいう書き込みを目にします。
それは、威力業務妨害という立派な犯罪です。
このような連中は、鉄道会社に対する業務妨害をし、わざと鉄道利用者を減らそうとして鉄道事業者減収に追い込もうと企んでおります。
なのでこのような連中の撲滅にご協力をお願いします。 Yahoo知恵袋やTwitterもそうだし、動画投稿サイトでも思うだけどバカだよな。
理由があって批判してるのに、ただ悪口を並べてるとしか認識できてない。
こんな奴等一匹残らず駆除するべき。 >>55
乗り換えってシステムは考慮ないの?
別に指定席という選択肢もある。
着席保証でもないんだから、仕方ないところはあるとおもうけど、椅子についてあれこれいえるような立派なお立場なんですねw >>56
運賃しか払わないのに椅子がーっていうのはどうなの?
黙って乗ってる方が周囲に知られずお客が減らずに済むよw
理由があってとか書いてるけど個人的主観だし。
着席自体が保証されてない普通電車なんだから、そう簡単に良くはならないし、新形式毎に改善してるだろ?
それが万人に合うかは知らないが。
立って乗ってるより座れた方がいいんだから、サイズやピッチはバランスをとりつつそのときのベターを選ぶしかない。
あなたたちのはなんでも駄目といってるのとさほど変わらない。 >>58
途中駅止まらないと言っているのに乗り換えとか指定席とか何言ってるんだよお前。
新幹線の各駅だって一駅区間長いのに。椅子なんて2時間走ったり3時間位まで走るのだってあるんだから
長距離を考慮しろということ何だよ。 >>60
そんなのはごく一部の客の話であって、平均乗車時間程度に耐えられればなんの問題もない話。
そういうバランスをとって作られている。
グリーン車も、指定席も、新幹線も特急もだめ。
絶対普通車のみで移動だけって18キッパーかなにかなの?
毎日2時間とか3時間使うなら別のところを見直した方が良さそうだよ。 >>63
早朝を利用するときにはそうは行かないと言ってるのにお前馬鹿なの? >>53 >>54 >>58 >>59 >>63
こういうバカ社畜見て、民間会社の意識なんてこの程度の低レベルだよとわかれば今の水道事業民営化論も反対増やす効果はあっても賛成増やす効果は皆無だな
実際このバカ社畜みたいな姿勢予想した反対論はもう既に多数出てる
このバカ社畜みたいな姿勢の事業者は誰も必要としていない
>>59
>周囲に知られず
これがバカ社畜の本音
だからこんなとこ書き込みしないで直接言えばとか、悪い話が少しでも多くの人に共有されないように必死
北朝鮮とかの政府とだいたい同じだな
こういう話で客が減ったり客に批判されるのが嫌なら「黙れ」ではなくどんな批判にもちゃんと応えることだな
こういうバカ社畜は自分にだけ甘い怠け者だからそんなの嫌なんだろうけど 先進国で一番乗車率が高いからだよ。
クソニート共、働いて納税しろ。 出た
典型的社畜の逆ギレ
乗車率高いのはクソコジキ鉄道会社のドケチ政策が招いてる面が多々ある
クソ束なんてその典型
乗車率下がるように努力しろや役立たずの怠け者が
水道の話をよく調べりゃわかるけどお前みたいな姿勢の事業者って世界中どこでも嫌われ者だよ 大体鉄道会社叩くと二言目にはバカの一つ覚えの根拠のねえニート呼ばわり
ニートでなければ鉄道会社叩かないとか発想もまるで北朝鮮だな
そもそもニートは批判してはいけない理由もない
クソ社畜のこの甘ったれ態度には何一つ正しい点はない あー・・・こりゃ引きこもりのニート認定されても文句は言えないわなwww >>71
へえー、じゃあ水道事業について各国で抗議デモや批判した人たちとか、そういう事例元に国内で水道民営化反対してる人はみんな引きこもりニートなの?
事業者のやること全てごもっともって言わないと引きこもりニートなんだ?
自分犠牲にして事業者楽にしてあげるぞと思ってないと引きこもりニートなんだ?
あれ?でも確か君対西の時とかはそれ全然違うよね
つまり西を批判しても引きこもりニートにはならないけど糞束批判とかすればそれは引きこもりニートになるんだ?
素晴らしいわけのわからん理論(笑) 精神異常者の典型的な症状のサンプルとして興味深い奴がいるなこのスレ 確かにね
何が何でも糞束絶賛擁護のために意味不明で支離滅裂な屁理屈と罵倒ばかり繰り返してる精神異常者 JR西日本は、来年の春から、姫路〜大阪間で「通勤特急」を運行すると発表しました。
JR神戸線で「スーパーはくと」以来25年ぶりとなる特急列車「らくラクはりま」が来年の春からデビューします。
「らくラクはりま」は、姫路〜大阪間を約1時間で走る通勤特急で、朝と夕方に1本ずつ運行し、三ノ宮や明石などに停車します。
車両は、南紀方面を走っている特急列車「くろしお」と同じ型で、女性専用席も設けるということです。
「らくラクはりま」には、普通券に加えて特急券が必要で、特急券の料金は、姫路〜大阪間で指定席1490円、自由席970円です。
ヤフー(朝日放送)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181130-00010007-asahibcv-bus_all
さぁ、クソ西も銭ケバの仲間入りします。 >>75
別にその分新快速削減する話にはなってないのね?
糞束が良くやるパターンとか東武の快速廃止のように
>>76
ゴーン会長逮捕
日産ってどこの会社だっけ? >>74
うんうんそうだねーえらいねーw
ちゃんとおいしゃさんの言う事を聞いて毎日お薬のむんですよ。ぼうや。 >>78
負け犬はこんな程度低い憂さ晴らしが精一杯か(呆) >>70
一番ヒマなのはいつでも即反応して来る鉄道会社擁護厨だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています