(東武)東上線 Part225
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東上営業支社の所轄路線（東上本線：池袋〜寄居75.0km・越生線：坂戸〜越生10.9km）を語るスレです。
【このスレのお約束】
○長文書き込みをする際は、必ずコテハンを入れましょう。
○荒らしは徹底放置＆完全スルー::（馬鹿詐欺君の書き込み禁止！）
○せやなと激しく同意はＮＧワードに入れましょう。
○執拗な川越市以北分断厨の書き込みは理由の如何を問わず一切禁止！
○東武鉄道への要望は此処へ書き込んでも無駄。
○沿線の話など鉄道本体と関係のない話題は基本的にしない。
○鉄道に関係の無い話が書かれてもレスを付けないで注意を促しましょう。
○次スレは､>>960くらいを目処に宣言をしてからが目安ですが、ワッチョイ厨が勝手にスレを立てることがあるので臨機応変に。
○みんな、東上本線をこよなく愛してるのだから仲良く。←これが一番大事。
※地域板化を防ぐため、鉄道とは関係無い話題は該当する板へ。
例えば地域の話題は地域板に以下のようなスレがあります。
【坂戸】 東武東上線沿線 Part.3 【越生】
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kanto/1531645877/
※前スレ
(東武)東上線 Part224
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1536571180/ >>763
クレアモールと川越駅上りホームにあったが、閉店した。国道16号にあった店も閉店した。吉野家が向いてない街なのか。 みんな吉野家好きか？
同じ値段で味噌汁がつく松屋の方がええぞ
寒い季節になるからな 川越街道沿いや的場の辺りにまだあるやろ？
そこが閉店しない限り無問題 牛丼なんて年に一度食うか食わないかというレベルだからどうでも良い。 >>854
お前は年に一度も牛丼を食うな。
牛丼が穢れる。 吉野家の牛丼って昔（２０〜３０年前）の方が美味かった気がする。 【CCBJI】埼玉県朝霞市とJOCオリンピック支援自販機設置協定を締結
https://www.ccbji.co.jp/news/detail.php?id=439
北朝霞駅＝東上線朝霞台駅 >>849
群馬と宇都宮線の赤字額なんてたかが知れている。
客も少ないけど無人駅で人件費かからないようにしているし。
宇都宮線に至っては、ワンマン化の時に増発を何故やらなかったのかと。
宇都宮は市街地に人が集まる地方都市なのに。
一番の金食い虫は、半直のトンネルだとおもう >>853
バイパス沿いのと勘違いしてないか？
川越街道沿いのはもうかなり前にすた丼になってる 鶴ヶ島の蝦夷って店、唐揚げがすごい美味い。
オススメだからいってみてね！
https://i.imgur.com/gW5xObo.jpg >>852
みこちゃんみたいなちゃんと八紘したのならヘルスにいいが塩とグルタミン酸ナットリュム溶いただけの塩Naスープじゃ 埼玉、特に県西部は松屋の工場が川島町と嵐山町にあるから松屋が強い >>859
「たかが知れてる」赤字額のせいで東武の運賃が関東大手で1番目だか2番目だかに高い原因になっているのでは？
半直のトンネルみたいな特特法使ってる場合は運賃に上乗せされている分が明示されているから判りやすいわな >>867
埼玉県って食品系の工場たくさんあって派遣の就活関係に強いよな。 1番大赤字出してるのは日光線だろ
群馬のローカル線なんかたかが知れてるってのは当たってる >>868
初乗りは高めだと思うけど京成よりは安い印象あるぞ 群馬県内を全て廃止するだけで運賃2割程度下げられるみたいな計算どこかの雑誌に載っていたはず 松屋は川島工場近くに松屋の店舗があるが
嵐山工場周辺には店舗がないよね >>852
吉野家はタレに赤ワイン使っているから味が良い。
松屋は2番目。すき家は牛丼は問題外。 >>872
群馬や栃木は走る区間が鉄道無しだとインフラが崩壊する場所だから廃止は無理だろ。特に栃木はヤバイ。 >>874
新所沢駅前の中華料理屋が大きくなって、現在坂戸の工場に本社がある。
だから西武線と東上線の大概の駅前に満洲がある。 松屋は定食やカレーが美味い。
松屋は江古田が1号店でしばらく石神井に本社があったけど、三鷹に自社ビル建てて本社はそっち行っちゃったね。 >>874
ちなみに餃子の王将は東松山に工場がある ヤオコーは本社が川越
元々は小川町、
小川町のおしんって呼ばれてた人が嫁ぎ先の八百屋をスーパーに発展させた そら京阪だろ
東上線を新東武鉄道として独立させるくらいするなら同格 チープライナー森林公園ゆきと
プレミアム京阪特急 出町柳ゆきを一緒にしないでくれ >>1
京女がなかなか上京しない原因は鉄道にあると思わないか？JR西日本見習って新快速導入しろよ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541400029/
誰か東上線沿線に来いと言ってやれや。 >>857
舌が肥えたんだよ
大人になって、それだけ色んな味を覚えた証拠
大の大人がハンバーグ大好きなんて言ってたら恥ずかしいだろ
ちなみに漏れはマルシンのハンバーグ大好きだ 本線はライナーにスペーシアやリバティがあってうらやましい >>880
ヤオコーの店長は給料20万だってな。
あんな広告よく恥ずかしげも無く店頭に貼るなあと逆に感心する。 >>885
実際イスが段違いの差なんだよな
TJは良くあれに優等料金はらうなってレベル >>894
TJライナーよりJRみたいにグリーン車作ればいいんじゃない？ 9000改造車のLED発色が黄色っぽいタイプと鮮やかなはっきりした白のタイプがあるのは単純に経年変化とか新品に交換した直後ってだけ？
メーカーも変えたのかな >>893
店長でそれだと張り紙みた普通の社員は一気に意欲が落ちそうだ >>884
どうしても地方の路線よりは東京都心部の路線の方が上に見えるが。 >>897
実は店員も店長ももっと給料が高いとか？ >>876
東武宇都宮線が無くなったら実家に帰れないわ・・・ >>884
第三次世界大戦が起きて、競争の無駄を排除するって理由で東武と西武が合併し
終戦後に西武が独立するときに東上を一緒に持って行く
新京阪→阪急京都線 みたいなことか 今月は埼玉県民の日で、東上線が乗り放題、、、といえどそれは和光市までで
乗り放題だと誤解して一日券買って池袋行くと逆に高くつくからな。 >>901
ほんとそれな
何の取り柄もないのに高額運賃のままでは、これからの人口減少で「選ばれる」時代になったら
首都圏にいくつもある鉄道沿線の中から東武沿線は選ばれないだろう
東京近郊の中でも東武沿線だけ人口減少していき、乗客数が減少していくようになる
結果的に鉄道事業を維持できなくなっていく可能性も否定できない 東武は本当は運賃上げたいらしいよ
赤字路線を大量に抱えたままでの、内部努力でのコスト削減ももう限界まで来てる
運賃自由化で他の鉄道も値上げしなくなったから、上げようにも上げられなくなった
上げると、東京近郊でも他の迂回路線より高くなる場所がいくつも出てくるから値上げできないらしい
（値上げると大幅な乗客減少が予想されていて結果的に減収になるから）
東京近郊の乗客数もジリジリと減少してきてるし、これからどうするんですかね・・・ 埼玉県民の日フリーきっぷって本線東上共通になってるけどだから何としか言えない >>909
すごい妄想ですね
東武の決算とか収益とか全く見ないでデタラメ吹聴して何かメリットがあんの？ 値上げが出来ないのは事実だがなw
ヤードスティックってのがあってだなぁ。 東武が苦しいのはローカル区間の赤字より過去の設備投資の借金返済だよ
オマケにスカイツリーも負の遺産に成りつつある 一番苦しかったのは30000系が東急に難癖つけられてしまったので50050作りましたの頃じゃないの？ 京急の産業道路駅は、駅名が空気の悪そうな印象があるから駅名変えてほしいという要望があったそうだ
(駅名の変更が決まっている)
男衾も男くさい駅名は嫌だという意見が出ているかもしれないな >>899
給料高いと大運動会やるのにスーパーアリーナ借りられなくなるのと、ゲストを呼べなくなる
ちなみに今年は森高千里とPUFFYだそうな >>916
Laviewはやっぱり地下鉄に入るの？
そしたら東武はいよいよ後れを取るな
川越特急は東武池袋発なんでしょ？
他に目玉の改正内容あるの？
日中や休日だけでも有楽町線直通に優等列車があればいいんだが >>910
（最寄メトロ）→北千住(1日券購入+谷塚まで200円)→羽生
→（秩父鉄道1日券,SL乗車など）→寄居→和光市→（最寄メトロ）
のような使い方したことあるんだが・・・ >>917
はあ？大反対！こんなに愛くるしい駅名変えるな！ >>876
伊勢崎線、桐生線、小泉線、佐野線とか中途半端に近くて遠いところにあるからな >>876
あまり深く考えずに東武バスの路線を廃止しまくったつけだな あれほど車社会の群馬なのに鉄路が無いと終わるのかよ >>928
東武バスのWikipediaを見れば分かるけど移管されて存続した路線はごく一部 北関東だとほとんど路線廃止で移管された路線はごくわずか
路線がほとんど丸ごと営業所ごと移管されはじめたのは埼玉と茨城境からだね 川越みたいに土日に1本だけ走らせておけば良いものを 東武は基本的に自分達の都合を優先して乗客の利便性は二の次なんで
沿線住民が東武に愛着を持てるかというと持てない→他沿線に引っ越されるというパターンが多い
いわば囲い込みが下手くそ >>936
京浜東北線沿線や東急沿線に住めない人が選ぶから以外と利用者も多いけどな。 寄居、小川町、森林公園
どれも路線の終点としては街の規模や、観光地としての著名さで裏寂れてしかいないというのが哀しいよね
西高島平駅に降りた時の様というか >>940
森林公園は元々東松山止まりだったのを延ばしただけだし
北春日部に近いものがあるかな 朝の急行ってどのあたりで席埋まるもんなの？
森林公園の時点で席埋まってんの？ 森林公園始発なら高坂あたりまではなんとか座れるんじゃね 朝ラッシュ時の武蔵嵐山に押し屋がいたなんて言っても
もう誰も信用してくれないくらい客が減ってるんだな 朝急行の森林公園始発は、運が良いと北坂戸でも座れることがあるけど、だいたい高坂までだね
>>946
さすがに武蔵嵐山で押し屋がいたことはないｗ
でも、後から乗る人は自分で押して乗るスペースを作らないとならない状態だった
まぁ、その頃でも立ってる人は森林公園で始発に乗り換えて座っていたから
小川町始発でも森林公園を出ると座席だけ埋まってる状態だった
今は武蔵嵐山なら座れたりするのかな？ 今は朝に急行があるのか…
昔は全列車志木まで各停だったのに 昔っていつの話よ
通急があった時代でも朝に何本かは急行もあったぞよ 148: 名無しさん＠１周年 [] 2018/11/06(火) 15:10:15.65 ID:j2pv9QI30
>>3
男衾も河辺も比布も長万部も
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541480910/148
お前ら・・・。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
