新幹線はどこまで高速化できるか 8
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前スレ
新幹線はどこまで高速化できるか 7
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529405832/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured スレ乙
何やら川崎で変わった鋼体の観測が相次いでいる様で ◆北海道民のお決まり文句
・労組が悪い
・自民が悪い
・国鉄に戻すべし
・JR東日本に吸収させるべし
・北海道の鉄道は道民の重要な足だべさ
・新幹線で都会的になるべさ
・軍事的に北海道の鉄道を残すべき
・北海道には力がある、夢がある、無限の可能性を秘めているんだー！ Hokkaido Love♪ 地元Love♪ https://www.youtube.com/watch?v=2w6gwBfYaQU
これもはや新幹線と呼べるものなのか？
欠陥品だろうよwwww
そんで日本一の割高運賃
詐欺だべよ
インチキランド ＝ ホッケードー
Google 北海道新幹線 に関連する検索キーワード
北海道新幹線 赤字 2ch
北海道新幹線 無駄
北海道新幹線 ガラガラ
北海道新幹線 廃止
北海道新幹線 黒字
北海道新幹線 いらない
北海道新幹線 採算
北海道新幹線 収益
北海道新幹線 失敗
jr北海道 赤字 試しに 「北海道新幹線 赤字 2ch」でググってみた
【悲報】北海道新幹線2017年度の営業赤字は103億円wwwww開業元年 ...
【北海道新幹線】とんでもない事になっていたwwwwびんたんまとめ@5ch ...
北海道新幹線 - 2NN 2ちゃんねるニュース速報＋ナビ - 2ch News Navigator
北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ？ww | FX2ちゃんねる ...
【負けの大地】JR北海道 新幹線【バカ道民】 [無断転載禁止]©2ch.net
【鉄道】北海道新幹線、2017年度の営業赤字は103億円 開業元年から倍増 ...
財務省「北海道新幹線は大赤字。二度とこんな公共 ... - マネーニュース2ch
財務省「北海道新幹線は大赤字。年間103億円が無駄に消えてゆく ...
【ヤッカイドウ】北海道新幹線 327【厄介道】 - 2ちゃんねる勢い速報まとめ ...
【悲報】北海道新幹線、死亡…どうすんのこれ… : NEWSまとめもりー｜2ch ... 消費税増税と整備新幹線建設の間
https://togetter.com/li/332830
消費税増税を事実上の財源に整備新幹線３区間が着工されます
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1489911734
消費税大増税と整備新幹線の認可
http://blogos.com/article/42460/
消費税法案が衆議院本会議で可決されると、何故か、翌日には、北陸、長崎、北海道の各整備新幹線の建設が認可されました。
まだ消費税法案が参議院を通ってはいないとはいえ、この時期に整備新幹線の建設の認可とはかなり露骨です。
もともと、民主党のマニフェストでも、このような無駄な公共事業は削減の対象でした。
どう考えても、グローバル化した企業にとって、北陸、長崎、北海道各新幹線が必要とは思えません。
特に長崎、北海道両新幹線などは、観光客誘致などと言っているのですから、いかにもローカル新幹線なのであって、明らかな無駄使いなのです。
「北海道新幹線は、北海道の利益になるのか？」 ■北海道のここが嫌い？ - 投票／アンケート - 人気ブログランキング
https://blog.with2.net/vote/v/?m=va&;id=80831
嫌いな理由断トツの１位 ＝ 北海道民の人間性 wwwwww
.
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
ま さ に 税 金 泥 棒
どうしん電子版（北海道新聞） https://www.hokkaido-np.co.jp/article/205146
７月２日午後５時５５分
北海道観光シーズンの真っ只中
東京発新函館北斗行きはやぶさ２５号（１０両編成、乗客３５人）wwwwwwwwwwww
１両分の客も乗っていない大赤字北海ガラガラ新幹線 （走る不良債権＝ホッケードーちんかんしぇん） 同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
http://i.imgur.com/IDqrq.jpg
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html ★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
２位 泊村（北海道） 1.88－ 91% （泊原発のおこぼれ）
18位 刈谷市（愛知県） 1.20－ 58% （日本の産業集積地）
19位 安城市（愛知県） 1.19－ 57%
422位 札幌市（北海道） 0.70－ 34% （悲しき無産業都市札幌）
789位 旭川市（北海道） 0.48－ （旭山動物園だけじゃねぇーww）
842位 倶知安町（北海道） 0.45－ 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
842位 函館市（北海道） 0.45－ （過疎指定都市ですからww)
912位 小樽市（北海道）0.42－ （あれ？ 小樽運河、観光客でイッパイなのに？）
939位 芽室町（北海道） 0.41－ 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？） 北陸が日本や世界に誇る『優良企業』はどんな企業がありますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1333170828
ＹＫＫ（ファスナーメーカー）
コマツ（建設機械製造）
アイ・オー・データ機器（I・Oデータ）：精密機器メーカーで、主にコンピュータの周辺機器を製造・販売
ナナオ：ＥＩＺＯブランドで知られるディスプレイ装置専業メーカー
ITホールディングス（インテック）高橋北海道知事の身内企業
日医工：ジェネリック医薬品メーカーの最大手
三協立山アルミ（三協・立山ホールディングス）：アルミ建材メーカー
トナミ運輸：大手運送会社
日本カーバイド工業
アパグループ：都市開発、建設業を中心としたグループ企業。東京本社、金沢本店
大同工業：バイク・自動車・産業機械用のローラーチェーン、モーターサイクル・バギーカー用のリム・ホイール、製鉄プラントや自動車工場向けのコンベアシステムを生産
澁谷工業：ボトリングシステムの生産で世界一。
ゴールドウイン：小矢部市を発祥の地とするスポーツウェア、スポーツ用品の製造販売会社
大建工業：南砺市を発祥の地とする住宅用建材の大手メーカー
不二越：切削工具・ベアリング・産業用ロボット
川田工業（川田テクノロジーズ）：橋梁建設の大手 人口千人当たりの生活保護受給者人数
・北海道 24.61人
・福井 2.62人
なんと！ 北海道は福井の9.3倍！ 「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238
北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。
北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。 広島、博多 1日約80～100本以上
福井、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm 2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 誰がなんと言おうがホッケードーLOVE！ 地元LOVE！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ いくら赤字だろうが新幹線工事は止まらない！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域 .
↓遅れて不憫な北海ｄ民
/＼＿＿_／＼
／ ::＼ ＜ 人口100万人以上の都市で新幹線が無いのは札幌だけです（涙目）
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 鉄道営業に向かない土地でも赤字でもいい （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 愛する郷土ホッケードーに新幹線がほしい！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ >飢えてます。新幹線に！
>遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ
>もういい加減ディーゼルばっかで飽きました。
>遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる
>新幹線を造るべきだと
（不憫な道民談）
日本一遅れて不憫で新幹線に飢えてる札幌市民
https://pbs.twimg.com/media/CcIMCNdUkAARqUe.jpg 北海道民の厚顔無恥な雄叫びをどうぞ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519489715/104
>ばーか、造ったモン勝ちに決まってんだろ～
>なんたって「国に選ばれし路線」だぞ！
>公共事業に償還なんか考えるかよ。年寄りニートめが。
>老眼こらして、もっと勉強しろや。
>北海道新幹線建設で鹿児島県民がご立腹だという
>証拠もってこいよ、このヘタレが。全国民が怒るんだろ？ 新函館～札幌は金沢～敦賀の3分の1の収支採算性。（国交省発表資料より）
北陸の3分の1なら札幌13本でもいいとこを17本も想定してくれてドーミンは有難いと思わなければならない。 パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
パッケージの裏にはこの駅弁の仕掛け人、北海道じゃらん編集長のコラムがあり、
北海道と本州とを新幹線で結ぶことで「北海道観光バラ色時代」が到来するという期待が込められていました。
最高速度３６０キロで走れば札幌～東京が３時間５７分というのは確かに夢のようなすごい話ですね。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
札幌１７本で「北海道バラ色時代」が来ればいいですね？ ドーミンさん 北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
北海道新幹線については、建設中の新函館北斗～札幌間に対して、北陸新幹線金沢～敦賀間とともに事業継続の評価が出されたが、
既開業区間の新青森～新函館北斗間については、赤字が開業前想定の47億円から、2016年度は54億円に。
2017年度は103億円に達する見込みになったことが明らかにされた。
分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。 .
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルの何が悪いのさ！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
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新函館北斗駅、にぎわい遠い駅前 「営業するほど赤字」
https://www.asahi.com/articles/ASL9F5SQKL9FIIPE024.html
北海道北斗市の新たな象徴になるはずの「顔」がさえない。北海道新幹線開業に合わせて市が進めてきた新函館北斗駅周辺開発。
企業向けに整備した商業用地は活用が半分ほどにとどまり、駅前ビルの物販・飲食スペースからは、営業不振などを理由に店舗の撤退が相次ぐ。
市が作った企業向けパンフレットでは、北陸、東北、九州各新幹線の利用者数が伸びている実績を紹介。
北海道新幹線の「明るい未来」を強調するが、ＪＲ北海道によると２０１７年度の乗車率は２６％で、開業年度の約８割に落ちた。
さらにパンフレットでは新函館北斗駅の乗降客数を１日約６千人と予想するが、実際には１日平均で千数百人しかないのが現状だ。 .
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
>123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ
>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な 厚顔無恥なバカ道民の発言
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/265
>265名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0
>たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー！ボーナスも出ますからー！バーカ 札幌は新幹線も無いけど、東京から電車で行けない唯一のディーゼル政令市でもある ＮＧワード透明アボーンで>>52が実質>>2ＧＥＴ状態
アラシホイホイだな 時速３６０キロ、次世代新幹線はこんな顔 ＪＲ東試験車
https://www.asahi.com/articles/ASLB3524PLB3UTIL02B.html
>１０両編成のうち７両の外形ができあがり、来年５月には完成予定という。
川崎でそれっぽい鋼体が出来て着るようなので、その内表に出てくるだろうねぇ 【負けの大地】北海道新幹線203【バカ道民】 (1057) - 2ちゃんねるブックマーク
https://2ch.vet/re_anago_trafficpolicy_1389534067_a_0
2017/02/01 - 1 名無しさん＠お腹いっぱい。 2014/01/12(日) 22:41:07.80 ID:pzhoDD5h0 ヨイト負けの大地で新幹線ヲタ？ 恥ずかしくて人前では名乗れませんw 【負けの大地】北海道新幹線203【バカ道民】 ... 【負けの大地】JR北海道 新幹線【バカ道民】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1495987493/
大丈夫かJR北海道、北海道新幹線開業でも赤字拡大 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170522-00003301-toushin-bus_all
土人だらけの北海道に新幹線は不要だったな 猿にスマホを与えるようなものだ
原野ばかりの東北・北海道はディーゼル単線で ... 【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】 [転載禁止]©2ch.net
https://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1447667548/l50
2015/11/16 - 298 ：北海道に育つと金銭面だけじゃなく心まで貧困になるんだね：2016/02/18(木) 18:14:03.32 ID:18bzLEf+:
【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】 [転載禁止]©2ch.net 279 ：名無し野電車区：2016/02/16(火) 13:30:34.18 ... _______ _＿
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【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 （タカリの都 サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円
11 熊本県熊本市 329.3億円
12 鹿児島県鹿児島市 326.4億円
13 高知県高知市 294.9億円
14 福岡県福岡市 284.0億円
15 宮崎県宮崎市 280.9億円
16 山口県下関市 269.5億円
17 青森県青森市 267.1億円
18 長崎県佐世保市 261.3億円
19 新潟県長岡市 259.8億円
20 岡山県岡山市 243.8億円
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html 福井は現状の在来線でも、名古屋行くのも大阪行くのも電車2時間
札幌はディーゼル3時間30分で ずーしーほっきーwwwwwwwwwww
アワレ過ぎww
長崎～博多 現状の在来線でも2時間切っている ←（ココ肝心）
札幌はディーゼルに3時間30分揺られてもこんなとこにしか行けない
http://livedoor.blogimg.jp/yuru_character/imgs/c/5/c5a595a7.png
3時間30分ディーゼルに揺られて、ずーしーほっきーと田んぼアートが見れる札幌市民って幸せだよな？？
（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
キムチ臭い地域蔑視のみでスレを埋めるつもりなら>>1は責任を持ってこのスレの速やかな削除を行いなさい。 >>65
キムチだとさwwwww
相当効いてるな、ドーミンwwwwww あー、わかったわかった。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1532830052/993
あー、わかったわかった。
ようは道路も在来鉄道も長崎～福岡の方が流動が多い、だから少ない方の
札幌～函館には新幹線はいらないっていう方向に持って行きたいんだね？
では、多い方が全線開通を急いでない理由ってなに？ 【意気消沈】北海道新幹線 札幌延伸でも毎年40億円赤字【北海ｄ民涙目】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535115284/
北海D民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 札幌でも赤字？ だってまだ本気出してないも～～ん♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 旭川、樺太まで繋がってはじめて新幹線効果が発揮される！
／｀ー‐--‐‐―´＼
.
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道
人口千人当たりの生活保護受給者人数
・北海道 24.61人
・福井 2.62人
なんと！ 北海道は福井の9.3倍！ ●厚顔無恥なバカ道民の発言
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/265
>265名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0
>たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー！ボーナスも出ますからー！バーカ
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
>123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ
>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な >299名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp25-dzY2 [126.236.69.149])2018/10/13(土) 16:08:03.99ID:w6eloxq4p
>新幹線が来ないor駅ができない川崎、千葉、堺は？
劣等の子供 北海道の子供 http://i.imgur.com/f7DBD.jpg 川崎、千葉、堺を向こうに回して勝ったつもりになってるイナカドーミンwwww 北海道のパー介は札幌は川崎、千葉、堺より都会だと信じてるんだろうなwwww >>74
日本の新幹線は例の放火事件を見るに、車内は黒焦げでも車体が焼け落ちる事は無いんだろうか? .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
。+ ＋。｡。。
ｏ 〇 。 o + 〇 。 + 〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡
∩∩ 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い V∩
(7ヌ) 劣 等 グ ル ー プ ！ （/ /
/ / .∧＿∧ ｜｜ 。+ ＋。｡。。
/ / ∧＿∧ ∧＿∧ ＿（´∀｀ ） ∧＿∧ ｜｜ ｏ 〇 。 o
＼ ＼（ ´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣ ⌒ヽ（´∀｀ ） ／／
＋。｡ ＼ ／⌒ ⌒￣ヽ、徳島 /~⌒ ⌒ /
｜ |ｰ、 /￣| /／`i 高知 /
ｏ 〇 。 o｜鳥取 | ｜ 札幌 / （ミ ミ） ｜ ｜ ＋。｡
｜ ｜ ｜ | ／ ＼ ｜ ｜ ｏ ＋ 。 〇＿〇o
｜ ｜ ｜ ／ ／＼ ＼| ｏ 〇 。 o
。ｏ ＋ 。 〇
〇 +＋ ｏ 〇 。 o + 〇 。 +。｡。。｡ ＋ ｏ 〇 。 o +。ｏ ＋ 。 〇 我 ら 電 車 で 東 京 に 行 け な い 劣 等 グ ル ー プ ！
鳥取市19万人
徳島市26万人
高知市33万人
札ボロ市 １９７万人wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
抜きに出た劣等生・・・・札ボロ市 ザマーが信奉する木島さんの妄想意見。
ひょっとしてザマーが木島なんじゃね？
って思うほど、粘着キチガイ度が激しい。
「青函トンネル(これも機構下)の速度規制も素人だから正確なことは言えないけど
ユーロスターのドーバー海峡トンネルなど考えればもっと早く走れる気がして
ならない。
おそらく航空局、航空族とのバランスを考えてるんだと思う。新幹線を高速化する
こどて飛行機需要が極度に落ちるのを恐れているのだ。」 【負けの大地】JR北海道 新幹線【バカ道民】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1495987493/
大丈夫かJR北海道、北海道新幹線開業でも赤字拡大 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170522-00003301-toushin-bus_all
土人だらけの北海道に新幹線は不要だったな 猿にスマホを与えるようなものだ
原野ばかりの東北・北海道はディーゼル単線で ... ★全国・全地域の財政力指数ランキング （指数１を超えていると優秀とみなされ地方交付税はもらえません）
http://area-info.jpn.org/KS02002All.html
2位 泊村（北海道）1.88－ 91% （原発マネーで左団扇）
18位 刈谷市（愛知県） 1.20－ 58% （日本の産業集積地）
19位 安城市（愛知県） 1.19－ 57%
55位 川崎市（神奈川県）1.00－48%
108位 千葉市（千葉県） 0.95－46%
231位 堺市（大阪府） 0.84－41%
422位 札幌市（北海道） 0.70－ 34% （残念な無産業都市 タカリの街札幌）
842位 倶知安町（北海道） 0.45－ 22% （ん？ ニセコ外国人イッパイで税収多いんじゃなかったっけ？）
939位 芽室町（北海道） 0.41－ 20% （ん？ カルビーポテトチップスで潤ってるんじゃなかったの？） >>85
それ貼ったら、建設中の区間がどうにかなっちゃうの？ >>86
財政力指数ランキング
55位 川崎市（神奈川県）1.00－48%
108位 千葉市（千葉県） 0.95－46%
231位 堺市（大阪府） 0.84－41%
422位 札幌市（北海道） 0.70－ 34% （残念な無産業都市 タカリの街札幌） ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線イラナイ地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します
仙台以北は日本最大の貧困過疎地域
だからどんな投資をしようが効果は日本一薄い
費用対効果 コスパ日本最底辺
>>91
試験結果が、いつ営業に反映されるんだろう？ >>94
まあ最高240km/hの車両が消えるタイミングだから妥当か 消滅まで待たなくてもできそうだけどね
E7系が入ってくると代走の必要が無くなるし 東北新幹線同様、種別でなく車種でDS-ATC信号を出す？
■宇都宮～盛岡
E5(E3繋ぎを除く)/H5/E6 320km/h
E2/E3/E7/W7/East-i 275km/h
■高崎～新潟(中山Tを除く)
E2/E7/W7 275km/h
E4 240km/h
順次275km/hダイヤに置き換え、それまでは回復運転に使う。
例)とき311号、とき312号
E5系やまびこでよくあるけど、遅延もないのに
運ちゃんの運転好みで300km/hや320km/hで先にいっておき
停車駅付近で1分早着あたりに調整するじゃん。 >>97
atcスイッチ切れば良い by 台湾鉄道 試験車両によるスピード記録トライアルは信号どうしてるのかは気になるところ。
線路閉鎖してるからそんなの関係ないって感じか 1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%） ←ミニ新幹線に笑われる北海道
東海道と北海道
一文字違うだけで天と地獄wwww >>99
300Xの最高速アタックでは運転台にATC450という表示が見えた
出す気になればアナログでもATC450なんて数値を出せるみたいね
WIN350はATC350が出ていたような >>100
騒音を何とかしないと
１００系新幹線で２７５ｋｍ／ｈ試験走行を行って出すだけなら出せるけど騒音の問題だけがどうにもならなかった >>103
なるほど
二階建てなのにノーズ長くしてたら本末転倒か 軽量化のたゆまぬ努力により、沿線の地響きのような振動は確実に軽減されているはずだし、
そろそろ騒音基準の規制緩和の法改定も模索を始めてもらえんかな。
緩和されたからといって防音設備の簡略化なんかに舵を切られたら元も子もないから言い出すのが怖いけど。 ヒント
北陸新幹線運転室で移動中の車掌居眠り
ＪＲ東日本高崎支社は２３日、北陸新幹線に乗って移動中の在来線担当の車掌が
運転室で居眠りをしていたと発表した。車掌は制服姿で、利用客に居眠りを目撃されたという。
同支社によると、新幹線は金沢発東京行きの上り「はくたか５６６号」（２２日午後１時５６分発）。
本庄早稲田－大宮で、１号車の運転室で居眠りをしているのを目撃された。ＪＲ東日本のサイトに
利用客が同日寄せた情報で明らかになった。
車掌は終点の東京から在来の上野東京ラインに乗務するため移動中で、同支社の聞き取りに
「うとうとしてしまった」と話しているという。
同支社は車掌の年齢、性別などは明らかにしていない。
「安全上の問題はなかったが、制服姿の車掌が居眠りをしてしまい、お客さまに不安を与えた。
責任感を持ち執務することを指導していく」としている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181024-00000028-san-l10 軌道破壊が速度の３乗（３００系開発で軸重軽減の目安になった）
空力騒音が速度の６乗（５００系開発でボルテックスジェネレーターを翼型集電装置に付けた）
だったかな？
空力騒音＝走行エネルギーが空気抵抗で空気の振動に替わったもの
１６両編成だと列車正面の空気抵抗は１６％ぐらいで、長大な列車側面の平滑化で空気抵抗を減らした方が騒音の発生を抑えられる（Ｎ７００系）
とかあったね
振り返って０系と比較した第２世代新幹線車両の減った消費電力って、そーゆう騒音となって浪費されていたものなんだなぁ～と。 >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！
↑ 「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです」・・・相当新幹線に飢えてるんだな、北海ｄ民www
国の税金でなく北海道民税から負担させろ
北海道の消費税20％したらどうなんだ 運輸収入絶好調、JR各社の“新幹線力”を比較
https://dot.asahi.com/wa/2018051300005.html?page=1
↑
ほっかいどうの「ほ」の字も出てきませんwwwwwwwwwwwwwwwwwww
北海道 蚊帳の外wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
完全な失敗作 日本初の赤字垂れ流し新幹線 → ホッケードーチンカンシェンwwwwwwwwwww
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
>123 名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ
>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/265
>265 名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0
>たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー！ボーナスも出ますからー！バーカ ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
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|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
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↑ エゾ鉄バカ 北海道新幹線札幌延伸も、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思ってください！ 道民さんwwww 子供の頃に
ヨイトマケの子供！ きたない子供！ ディーゼルの子供！ ホッケードーの子供！と
いじめぬかれて はやされて
くやし涙に くれながら
泣いて帰った 道すがら
母ちゃんの働く とこを見た
母ちゃんの働く とこを見た
https://fp-sapporo.com/wp-content/uploads/2017/11/%E3%82%86%E3%81%8D%E3%81%8B%E3%81%8D.jpg .
後 進 性 の 証 し
劣 等 の 証 し
新幹線ドンビリ＆在来線単線非電化政令市 ＝ 札幌
北海道論(3)－道民の見栄
https://blog.goo.ne.jp/william1787/e/bc807633eabead3cd1750c49a1460a5a
本州の人々に対して、北海道民は、さも豊かでゆとりがあるふりをしなければならない立場にある。
もちろん、北海道が経済的に豊かではないことはさすがに隠しようがない。
しかしそれなら、大自然の恵みが素晴らしく、都会の人々には得がたい人間的な世界が北の大地には広がっているとアピールしなければならない。
「試される大地」の呪縛だ。 どうして札幌には私鉄が無いから田舎だと言う人がいますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1139848946
ベストアンサーに選ばれた回答
私鉄は民間企業なので、利益が出ない場所にはつくりません。つまり、札幌に作っても利益が出ないから札幌には私鉄がないんです。
福岡や神戸だって、地下鉄の路線数は札幌と同じです。駅数が札幌のほうが多いのは面積が広いから当然。
私鉄がないから田舎と言われるのは当然。いい加減、現実を知れよ、田舎者めが！
お前、馬鹿か？私は小学生ではありません。以前の回答見てみろ！ 北海白痴坊のバカ発言が全国の鉄スレにバラ撒かれてますwww (要チェック）
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
>>126>>127
何か不都合なこと書いてありまっか？ 恥かかないうちにシッ シッ！ >>128
恥をかく為に北海道新幹線推進派を10年以上やり続けてきている白痴道民＝[202.140.205.220]) >>130
どういうところが恥ずかしいのかなぁ？ 当たり前すぎてぜ～んぜんわっかりませ～～ん >>131
北海白痴坊のバカ発言が全国の鉄スレにバラ撒かれてますwww (要チェック）
東北新幹線 part106
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365 >>133
北海道が「負けの大地」なのは否定できない
北海道民が「クルクルパー」なのも否定できない
http://i.imgur.com/f7DBD.jpg 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです
人口１００万人以上の都市で東京方面が単線非電化なのは札幌だけ
札 幌 が 劣 等 な の は 間 違 い な い
北海道新幹線札幌延伸も、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww >札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
日本一新幹線に飢えてる道民。 「絶対に来る保証あり」 相当飢えてるんだろwwww >札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
北海道の田舎モンのカワイイ発言だと嘲笑されるだけ
発展途上国の人たちの意見ってカワイイじゃんwww 発展途上国の人たちってエゾ植民地のドーミンのこと？ .
↓ 北海バカボン
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＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
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ヘタレさまが吠えとる吠えとる
今日も食い付きがよろしいようでｗ .
↓ 北海バカボン
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＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
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↓ 北海バカボン
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↓ 北海バカボン
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↓ 北海バカボン
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コピペの選択すら出来なくなったようで
年の功には敵いませんなｗ
ホレホレ、他のスレへの書き込みが甘くなってるよｗ 単発のコピペ貼りだけ？
チキンじゃなかったらもっといけるでしょ？ .
↓ 北海バカボン
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↓ 北海バカボン
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でも、ピンポンダッシュだね
いつもの連貼りでないとね
やっぱ、チキンはこれが限界かｗ .
↓ 北海バカボン
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>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
北海道の田舎モンのカワイイ発言だと嘲笑されるだけ
発展途上国の人たちの意見ってカワイイじゃんwww .
↓ 北海バカボン [218.218.200.169])
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人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです
人口１００万人以上の都市で東京方面が単線非電化なのは札幌だけ
札 幌 が 劣 等 な の は 間 違 い な い
人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです
人口１００万人以上の都市で東京方面が単線非電化なのは札幌だけ
札 幌 が 劣 等 な の は 間 違 い な い
人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです
人口１００万人以上の都市で東京方面が単線非電化なのは札幌だけ
札 幌 が 劣 等 な の は 間 違 い な い
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↓ 北海バカボン
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>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
何度見ても笑えるwwwwwwwwwww 北海道新幹線札幌延伸も、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？ 「でどうなんだよ？」
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市サッポロを誇りに思ってください！ 道民さんwwww 150年間試されて ダメの烙印を押されたヨイトの負けの大地北海道 １レス投稿してみたが東海道山陽スレで豪快にスルーされて、すごすごと自分の遊び場に戻ってくるザマーの様子が手に取るように分かる。 .
↓遅れて不憫な北海ｄ民
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| ノ ヽ､ :| ＜ 名古屋、大阪、博多にもディーゼルが来るべさ！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 新幹線開業の順番などどうでもいい！ ジェラシーもない！ （悔し涙）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
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↓遅れて不憫な北海ｄ民
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| ノ ヽ､ :| ＜ ボクちゃん新幹線に飢えてないも～ん！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 開業の順番などどうでもいい！ ジェラシーもない！ （悔し涙）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
北海道新幹線札幌延伸も、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市サッポロを誇りに思ってください！ 道民さんwwww .
↓遅れて不憫な北海ｄ民
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| ノ ヽ､ :| ＜ ボクちゃん新幹線に飢えてないも～ん！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 開業の順番などどうでもいい！ ジェラシーもない！ （悔し涙）
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北海白痴坊のバカ発言が全国の鉄スレにバラ撒かれてますwww (要チェック）
東北新幹線 part106
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365 ↓ 北海バカボン
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| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 札幌：新幹線が絶対に来る保証あり♪ 千葉市、堺市：こない
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＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
北海郷土愛 ウザい
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ https://www.youtube.com/watch?v=-0L3cAxZjL8
このﾎｯｶｲﾄﾞｳがアジアの一角を占めるんだ！
どうか皆さんこのワタシと新しいﾎｯｶｲﾄﾞｳをつくっていこうではありませんか！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
このかけがえのないこのﾎｯｶｲﾄﾞｳをワタシといっしょにつくっていこうではありませんか！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
東京ですべてメッセージが発せられる、でもﾎｯｶｲﾄﾞｳからメッセージを発するというね、気概を持たなければならない。
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ・北海白痴坊のバカ発言
東北新幹線 part106
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365 >札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
↑
これ書いた後で「マズイ発言しちゃったなぁ・・・」と後悔したんだろうけど時すでに遅しwwwww
全国配信wwwwwwwwwwwwwwwwww
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ https://www.youtube.com/watch?v=-0L3cAxZjL8
どうか皆さん！ ワタシといっしょになって 新しい 歴史の ひとコマを作ろうではありませんか！
このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 日本の中心 ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
アジアや世界の一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！
子供たちや・・ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 孫たちの時代の為に！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
この北海道に生まれてよかった！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 本当によかったという ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
このかけがえのないふるさとを！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
作っていこうじゃありませんか！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ﾎｯｶｲﾄﾞｳの反乱だ！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ﾎｯｶｲﾄﾞｳの反乱だ！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 北海道って知ってるか？
沖縄と北海道だけは未だに国から莫大な特別お小遣いもらってるんだよ。
沖縄開発、北海道開発予算ってヤツｗｗｗ
大臣も北方・沖縄開発庁長官というのがいる。
早い話が「僻地」で普通の日本じゃない欠陥児or発育不全or未熟児ってことよ。
中学生で言うと「特別支援学級」の生徒ってこと。
そういう「普通じゃない」所に育った人は、やはり普通の日本人とは違った人生観や人格が形成される。
日本本土に対する口に出しては言えない劣等感、ひがむ心・・・などにより、屈折した道民気質が出来上がる。
それが虚言癖、虚勢や見栄といったものになって現れる。
道民の札幌自慢は一種のピョンヤンプロパガンダに近いものがある。
理想の大地、ブランド都市？ 夢の大地、地上の楽園？
周りから見たら ﾌﾟｯ ! どこが？ と思われることでも、道民は至って真顔で語るｗｗ
この価値観落差が道民が笑われる原因にもなっている。 また今日も全国配信かwwwwwwwwwww
「徒労だね 徒労だね 徒労だね 徒労だね 徒労だね 徒労だね 徒労だね」 の7連発で発狂かな？ ずいぶん有名人になっちゃったな オイwwww [202.140.205.220]) 東北新幹線 part106
>365名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
＞105名無し野電車区2018/11/05(月) 15:48:08.52ID:pQ+80ZCK
＞なんで道民akbarがしゃしゃり出てくるのか知らんが
＞刈谷がレスした時点で所期の目的は達成されたw
クルクルパーしか育たない北海道
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
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|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの郷土愛はわかるけどさw
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|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
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↑ エゾ鉄バカ >>196
ザマトロさんに比べたらまだまだですよ。 ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 新幹線が絶対に来る保証あり ♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
北海道新幹線札幌延伸も、2030年度開業で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 札幌は新幹線が絶対に来る保証あり ♪ 千葉、堺はこないww
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────- >>1
ココとんでもない糞スレですね
単なるドーミン叩き 北海道叩きスレじゃないですか
>>208
>928 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6a9f-x3RP [113.147.106.74])2018/10/30(火) 11:25:28.58ID:R56sjQSE0
>5ｃｈという時点で全く効果的でない。まぁ小さいニンゲンには丁度いいかもだが。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538275927/928 .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道 ◇厚顔無恥なタカリ道民の雄叫びをどうぞ
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/265
>265名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0
>たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー！ボーナスも出ますからー！バーカ
スレ違いなことに未だ気付かないザマー。
どうも「新幹線はどこまで高速化できるのか」を、
「北海道新幹線はどこまで高速化できるか」と
読み替えてるらしい。 .
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
>>214
ここ、北海道新幹線専用スレじゃないから >>215
日本のお荷物 厄介者 ヤッカイドウ ホッカイドウwwwwwwwwwww ＜ＪＲ北＞支援不可欠 運賃値上げも５年後赤字１８６億円
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181021-00000006-mai-bus_all
また5年後には税金乞食ですかｗ
あんな惨状じゃ、200億円超え間違いなしだろｗ >>215
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道「 だ け 」。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道 >>215
◇厚顔無恥なタカリ道民の雄叫びをどうぞ
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/265
>265名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0
>たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー！ボーナスも出ますからー！バーカ
ザマトロさん、もう東海道山陽スレには線香花火ほどの爆撃はしないのですか？（ｗｗ .
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
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| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
日本のお荷物 厄介者 ヤッカイドウ ホッカイドウwwwwwwwwwww 開業2年目の北海道新幹線、98億円の営業赤字に 1年目は54億円
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1541751263/
ニュー速じゃ北海道ボロ雑巾のように叩かれてるわwwwwww 2年目の北海道新幹線、99億の赤字に
11/9(金) 15:39配信
■新幹線の営業収益は約20億円減
JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。
北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、
営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。
今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森～新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、
営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。
北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。つまり、100円の収益を得るために、
202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00010004-norimono-bus_all .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 日本人がボクたちの北海道にこんなに冷たいとは思ってなかった・・（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ マジで 日本市ね！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541754052/
劣 等 の 大 地 北 海 道
遅 れ た 劣 等 民 族 北 海 道 民
このスレに限っては、北海道云々関係ありませんから。 新幹線はどこまで高速化できるか 8 ･
スレです。 JR北海道管内全線赤字で全滅！
最大の赤字を生んでいる赤字ガラガラ北海道新幹線(笑)
JR北海道は9日、2017年度（18年3月期）の線区別収支状況を公表した。道内27線区（新幹線含む）の全区間が営業赤字で、約半数の13線区で赤字幅が拡大した。
全線区が営業赤字となるのは、線区別収支の公表を始めた14年度から4年連続。鉄道の利用促進や事業多角化による31年度の連結黒字化が目標だが、人口減などで経営環境は厳しさが増す。
全線区の赤字総額は551億円と、16年度から25億円膨らんだ。収益は800億円とわずかながら増えたが、老朽設備の修繕などにより営業費用がかさんだ。
線区別で最も赤字額が大きかったのは北海道新幹線（新青森―新函館北斗）で、前年度より44億円悪化の98億円。
16年3月の開業効果が一服し、輸送密度（1キロメートルあたりの1日の平均輸送人員）は4510人と2割減少した。青函トンネル内の老朽設備の更新費や車両メンテナンス費用もかさんだ。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO37586600Z01C18A1L41000 http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1540628316/207
207 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [DE][sage] 2018/10/29(月) 18:52:01.17 ID:IiVrxnOA0
traceroute -I 59.139.219.155
traceroute to 59.139.219.155 (59.139.219.155), 30 hops max, 60 byte packets
～略～
13 spcBBAR002-2.bb.kddi.ne.jp (210.234.245.194) 45.062 ms 46.8 98 ms 46.890 ms
14 spr-SprishiyamaML02.bb.kddi.ne.jp (210.234.232.104) 52.690 ms 52.702 ms 54.078 ms
15 spr-SprishiyamaML11.bb.kddi.ne.jp (222.227.40.229) 46.831 ms 46.044 ms 46.043 ms
やはり札幌だ。石山。 いいだけクレクレ言っておいて今さら反省の弁か？
>584名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6b2c-EnGx [182.171.18.142])2018/11/13(火) 08:39:16.60ID:vAPjtJpn0
>江差線＋海峡線の赤字額は3～40億。
>去年の赤字額なら大体差し引きゼロだろと言えたが、今年はもう経営を圧迫しているとしか言いようが無いな。
>函館～長万部～海線の輸送密度は新幹線開通前に戻ったし、波及効果も無かったと言っていい。札幌延伸までは何言われても耐えるしか無い。 （残念な無産業都市 タカリの都 サッポロｗ）と書かれても、誰も反論できないあたりが札幌のダメ具合を物語ってるなwwww traceroute -I 59.139.219.155
traceroute to 59.139.219.155 (59.139.219.155), 30 hops max, 60 byte packets
～略～
13 spcBBAR002-2.bb.kddi.ne.jp (210.234.245.194) 45.062 ms 46.8 98 ms 46.890 ms
14 spr-SprishiyamaML02.bb.kddi.ne.jp (210.234.232.104) 52.690 ms 52.702 ms 54.078 ms
15 spr-SprishiyamaML11.bb.kddi.ne.jp (222.227.40.229) 46.831 ms 46.044 ms 46.043 ms
IPさらされても何の反論も出来ないあたりがakbarのダメ具合を物語ってるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>235
ザマーにとっちゃ、もっとコア情報でも晒されない限り、
暖簾に何とかと同じで「だから何？」状態でしょう。
けど、その「だから何なのさ？」ってのは、奴の大量コピペに
対するスレ住人の反応なんだけどね。 奴は糞コピペして「効いてる 効いてる」が口癖だけど、だぁ～れもマトモに奴のコピペなんか
読んでないから、効くとか効かないとか、そういうレベルじゃないんだけどねぇ。 北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
劣 等 の 大 地 北 海 道
遅 れ た 劣 等 民 族 北 海 道 民
【日下公人先生】 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」
https://mercury39.exblog.jp/18641261/
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない ＞そ れ で も 完 成 し ち ゃ っ た 、 そ れ で も お 客 は ち ょ っ と し か な い
＞北 海 道 の 人 間 は 豊 か に な っ て な い じ ゃ な い 、 あ れ だ け し て や っ た の に
＞私 ら は ね 、 た だ 取 ら れ た ん だ か ら 、 税 金 を 、 そ れ が 皆 北 海 道 に い っ て る
ただ税金取られた結果がコレです → https://twitter.com/led60590495/status/714415558314172416
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 0 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道 .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 ﾜﾊﾊｧｰｰｰﾝ !!!!!
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三 北海道に対する差別・侮辱・偏見があまりにも酷い！！！
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
http://livedoor.blogimg.jp/rox2ch/imgs/e/f/efdaaefd.jpg
↑ ホッカイｄ民
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 便益って享受するものであって負担するものではない
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
>123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ
>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/265
>265名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0
>たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー！ボーナスも出ますからー！バーカ
アルファXの営業運転仕様についてだが、用途が限定されそう。
16両だったころの500系みたいに。 北海道のここが嫌い？ - 投票／アンケート - 人気ブログランキング
https://blog.with2.net/vote/v/?m=va&;id=80831
嫌いな理由 断トツの一位が・・・ 北海道民の人間性
ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道がタカリというなら大阪だって福井だってタカリだべさ 何さ！ ﾌﾝ ! だ
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 北海ｄ民 ↓
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／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 大阪駅にも名古屋駅にもディーゼルは来る 何さ！札幌ばっかりバカにして！ ﾌﾝ ! だ
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ ジョン・F・ケネディ
「国があなたのために何をしてくれるのかを問うのではなく、あなたが国のために何を成すことができるのかを問うて欲しい」
↑
ドーミンに何回言っても通じないだろうなwwwww
.
コジキ道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ お金はもらったもん勝ち、新幹線は作ったもん勝ちだべや～
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 便益って享受するものであって負担するものではない！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 希望の大地 ホッケードー万歳！
／｀ー‐--‐‐―´＼
【日下公人先生】 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」
https://mercury39.exblog.jp/18641261/
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない 寺島実郎（日本総合研究所会長） 故郷の北海道を嘆く
寺島： 何がポイントなのかというと、構想力と行動力。それが欠けています。
どうしてそうなってしまっ たのか。中央依存、官依存で開発庁を窓口に中央からお金は回ってくるものだと思っているうちに、
明治のころは札幌農学校を持ち出すまでもなく国際化の先頭 を切っていた島だったのに、いつの間にか一番後塵を拝するところになっている。
ふるさとを思う気持ちとしては非常に残念です。 .
コジキ道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ お金はもらったもん勝ち、新幹線は作ったもん勝ちだべや～
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 便益って享受するものであって負担するものではない！
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 富の再配分は国の義務だべや～
／｀ー‐--‐‐―´＼
石山ざまー ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ ナマポはもらったもん勝ち、遊興に使ったもん勝ちだべや～
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／
／｀ー‐--‐‐―´＼ >>1
ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ .
_______ _＿
／／￣~`i ゝ `l |
/ / ,______ ,_____ ________ | | ____ TM
| | ＿__ //￣ヽヽ //￣ヽヽ （（￣）） | | //￣_>>
＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`､二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
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|負けの大地 | |検索| ← をｸﾘｯｸ！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ヒントはALFA-Xの製造は阻止しないの？
いずれコレが札幌開業時の東北・北海道新幹線になるんだぞ。
北海道新幹線を実力で阻止するんだろ？（笑）
徳島なら神戸なんか簡単に行けるだろ ヒント
開発に失敗するのが目に見えるから何にもしない 酸っぱい葡萄ってやつか
何もしない（出来ない）ヒントくんの言い訳 ヒント
新幹線とかに置かれている「トレインショップ」廃刊おめでとうございます 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せだなwwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww >>1
ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ .
コジキ道民 ↓
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ お金はもらったもん勝ち、新幹線は作ったもん勝ちだべや～
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| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 便益って享受するものであって負担するものではない！
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 富の再配分は国の義務だべや～
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今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道叩きは最高だなwwwwww 幸せだなwwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい？
早く親の自宅の薄暗い部屋でのヒッキーから脱出しろよwwwwww
でないとお前の人生最悪の結果になるぞ、もうすでにその影響が出てるのではないの？
コピペ大好きヒッキーくんwwwww
こんなことやって虚しいとは思わないのかい？wwwww >>1
ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ .
コジキ道民 ↓
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／／~ ~＼:::::＼ ＜ お金はもらったもん勝ち、新幹線は作ったもん勝ちだべや～
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 便益って享受するものであって負担するものではない！
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＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ 富の再配分は国の義務だべや～ 他力本願命！（笑）
／｀ー‐--‐‐―´＼
【貧困問題】北海道民は貧乏なのか？家族が必要とする食事買えない２０％、冬に暖房使えない８％
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1492047416/
え？ 食えないの？ 北海道は食料自給率200%超えだって自慢してただろうwww 不思議だなぁ～～～ 県民の幸福度ランク1位＆高収入2位は、意外なあの県！
https://biz-journal.jp/2016/08/post_16361_2.html
・1世帯当たり年間収入
福井県は714万円で、東京都の769万円に次いで2位（14年全国消費実態調査）。
・1世帯当たり貯蓄額
福井県は1856万円で3位。うち預貯金現在高は1202万円で1位（同）。
・共働き率
福井県は56.8％で1位。2位は山形県の55.7％（10年国勢調査）。
・持ち家比率
福井県は75.7％で、富山県78.3％、秋田県78.3％に次いで3位（同）。
・1世帯当たりの自動車保有台数
福井県は2.101台で、山形県の2.111台に次いで2位（14年全国消費実態調査） ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ ホッカイ石山akbarの異常な投稿は低い生活満足度から来るもんやったんですね ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>287
>928 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6a9f-x3RP [113.147.106.74])2018/10/30(火) 11:25:28.58ID:R56sjQSE0
>5ｃｈという時点で全く効果的でない。まぁ小さいニンゲンには丁度いいかもだが。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538275927/928 ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ .
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
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| ノ ヽ､ :| ＜ ﾌﾝ ! そうやって北海道バカにするんならもうジャガイモ送ってあげないから！ なにさ！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 北海道に投資・財政支援
そ の 価 値 Z E R O
JR北海道「過去最悪の赤字」…辞めた社員の声に見る“行きづまり”感
“過去最高”の赤字を記録したJR北海道
全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。
なかでも北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。
2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少。
加えて、青函トンネル内の老朽設備や車両のメンテナンス費用が膨らんだことが原因とされています。
新幹線について、JR北海道の綿貫泰之常務は9日の記者会見で「来年度から青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億くらい出る。
赤字額は大幅に圧縮できる」と説明していますが、国の支援が確定しているのは19年と20年だけです。
それ以降の支援継続のためにはこの2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となります。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00091132-bizspa-bus_all
・新幹線札幌開通でも大赤字の見込み
・北海道新幹線札幌駅ホームの位置がおかしなことになった理由も「資金確保のため土地を売りたい」からというのが最大の理由 >>296
北海道新幹線で津軽線・江差線に挟まれた海峡線を
岩徳線や田沢湖線の足しの様に地方交通線にしてたのに 幹線に戻したらねえ
新神戸と神戸市内の東海道/山陽線みたいに奥津軽いまべつと津軽二股を途中下車可にして地方交通線化しないとね ヒント
シカ死骸、乗客が撤去作業 ＪＲ東、電車と接触で
東京都あきる野市のＪＲ五日市線武蔵五日市－武蔵増戸間で１０月、電車とシカが接触した際、乗客に死骸の撤去作業への協力を依頼し、手伝わせていたことが４日、ＪＲ東日本への取材で分かった。
電車のパンタグラフは架線から降ろさないまま作業した。ＪＲ東は、機器類に絶縁措置が取られており、感電の危険性はなく安全は確保されていたと説明。「今回は適切な判断だったが、今後は極力お客さまに要請することにならないよう努めたい」としている。
https://www.sankei.com/affairs/news/181204/afr1812040008-n1.html 【名ばかりの政令市札幌】北海道新幹線411
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/hokkaido/1520614721/
1 名無しさん2018/03/10(土) 01:58:41.38ID:2vIcr+DQ
長崎・福井に先越され、名古屋リニアにも抜かれて日本ドンビリ開業になる北海道新幹線（札幌ルート）のスレです。
自分と意見を異にする人にもリスペクト。
尚このスレは堂々とage進行でまいります！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 北海道新幹線の黒字条件「札幌が人口３００万人突破」かつ「新千歳空港が壊滅」 北海道新幹線は中止すべきか？
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1543997412/
ホッケードー ボロ雑巾状態 （ザマーーーーーーーーーーーーーーーー！！！ 「北海道新幹線推進派です」なんて言えない空気感だなww 98 名前：祝 札幌延伸中止記念 北の鉄バカ 涙目ザマーーーー！！：2010/10/11(月) 20:22:54 ID:f6TFZxa50
キチガイ詐欺師KC57 オマエ串を焼くとか言ってたな。
オレの串焼いてナニしたかったのよ。
最近オマエ24時間サービスやめたのか？
24時間張り付いて速攻で質問に答えるのがウリじゃなかったのか？
馬力に串焼かれそうになって発狂するザマー 99 名前：祝 札幌延伸中止記念 北の鉄バカ 涙目ザマーーーー！！：2010/10/11(月) 20:31:37 ID:f6TFZxa50
>>97
四国新幹線スレでも、「基本計画線昇格希望」とか涙ぐましいものだ。
こういうスレは同情できる。
それに引き換えこのスレはなんだ！ 乞食道民の強欲丸出し。
中止になってるのに360km/hとか平気でオナニー。
身の程知らずの蝦夷非民に糠に釘だが、「希望」とか「妄想」とかの文言が入って然るべき。
”作ってもらって当然”みたいな蝦夷乞食の厚かましさが一番気に喰わん！
北海道民に異常な怨念をもつ札幌民 155 名前：KC57 ◆KC57/nPS5E ：2010/10/12(火) 06:51:04 ID:sKk4iGsb0
大言壮語厨、死ねばいいのに。
156 名前：祝 札幌延伸中止記念 北の鉄バカ 涙目ザマーーーー！！：2010/10/12(火) 07:09:35 ID:9P9x3TVr0
死ねばいいのに>>155 KC57 ◆KC57/nPS5E オマエモナ！！！
158 名前：祝 札幌延伸中止記念 北の鉄バカ 涙目ザマーーーー！！：2010/10/12(火) 07:13:12 ID:9P9x3TVr0
KC57 ◆KC57/nPS5E テメエ俺を焼くって言ったな！ 焼くとどうなるんだよ！ あっ！ とりあえず、８年以上前からザマーが粘着していることは分かった。
しかも文言が分かっていないのも。 ヒント
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181207/k10011739101000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
ＪＲ駅員２人 駅事務所から500万円盗んだ疑い 金沢
2018年12月7日 20時15分
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ＪＲ金沢駅の改札を担当していた駅員２人が、勤務時間中に事務所から現金500万円を盗んだとして窃盗などの疑いで逮捕されました。
逮捕されたのはいずれもＪＲ西日本の社員で、金沢駅で改札を担当していた川淵譲容疑者（35）と表慎太朗容疑者（33）です。
警察によりますと、川淵容疑者はことし９月１日の早朝、金沢駅の事務所にあった現金500万円を盗んだとして窃盗の疑いが持たれているほか、表容疑者は手助けしたとして窃盗ほう助の疑いが持たれています。
当時、現金がなくなっていることに別の社員が気づき、探したところおよそ３時間半後に事務所の別の場所で見つかったということです。
警察によりますと、２人はいずれも勤務時間中だったということで、防犯カメラの映像などから６日逮捕したということです。警察は認否について明らかにしていません。
ＪＲ西日本金沢支社は「このたび社員が逮捕されたということで誠に遺憾です。今後詳しい状況を確認のうえ、厳正に対処するとともに再発防止に努めたい」とコメントしています。 ヒント
IPアドレス 210.231.16.112
ホスト名 EATcf-69p112.ppp15.odn.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 214-0021
都道府県 Tokyo >>312
で、JR西の不祥事はスルーか？
なんか言ってみろよ こんなんで発狂とは
ボクちゃんはエーテル並みの沸点ですねえ .
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿ ＜ 47都道府県の中でも、多くの人がうらやましく思う出身地は北海道♪
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ み～んなドーミンになりたがってるんだよ♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 北海道がうらやましいでしょうwwwww
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
北海道の人の県民性(道民性)について。傾向的にはどのような感じの人 ...
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp › 地域、旅行、お出かけ › 国内
2010/10/10 - 回答にはなっていませんが、本当に人それぞれです。
あえて挙げるとすれば、「視野が狭い」。 北海道を全てと考えて、至上のものと考える。
「世界が狭い」という方がよいでしょうかね。
また、極端に北海道に劣等感を持っている人もいますね。 北海道と名の付くスレが何故いつも荒れてるのか？
それは北海道民の郷土愛が強烈すぎるからです。
郷土愛は強いが、実際の北海道は不憫と言わざるを得ない状況。このギャップが道民の発狂を招くんです。 北海道論(3)－道民の見栄
https://blog.goo.ne.jp/william1787/e/bc807633eabead3cd1750c49a1460a5a
本州の人々に対して、北海道民は、さも豊かでゆとりがあるふりをしなければならない立場にある。
もちろん、北海道が経済的に豊かではないことはさすがに隠しようがない。
しかしそれなら、大自然の恵みが素晴らしく、都会の人々には得がたい人間的な世界が北の大地には広がっているとアピールしなければならない。
「試される大地」の呪縛だ。 .
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿ ＜ 47都道府県の中でも、多くの人がうらやましく思う出身地は北海道♪
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ み～んなドーミンになりたがってるんだよ♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 北海道がうらやましいでしょうwwwww
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
◎すごい意見ですね！ ドーミンさん
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543827789/875
875名無しさん＠１周年2018/12/04(火) 01:11:26.38ID:UFeo0BfQ0
>873
>逆だよ逆
>北海道に不要な貧民や犯罪者を送り込んで搾取しまくったのが東京
>石炭や木材を搾取するためのツールが鉄道だった
>搾取しまくって資源が枯渇したから用済みは切り捨てようと分割民営化
>全て本土の悪巧み、北海道民は不当に内地に搾取されている 47都道府県の中でも、多くの人がうらやましく思う出身地の割には心が荒んでますねwwwwww
（ダイバクショウ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 地上の楽園 しあわせランド ほっかいどーwwwwwwwwwwwww ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿ ＜ 47都道府県の中でも、多くの人がうらやましく思う出身地は北海道♪
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ み～んなドーミンになりたがってるんだよ♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 北海道がうらやましいでしょうwwwww
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
正論：
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543827789/873
873 名無しさん＠１周年2018/12/04(火) 01:00:03.94ID:a0OM9IUN0
これね、明治から今まで本土の人間が恵んであげてもこれなのよ
北海道の発展は道民に任せるべき
身の丈に応じた発展で生きていって下さい
もう本土の人間には恵んであげる余裕はないです ヒント
北陸新幹線、軽井沢あたりで停電！さすがトラブル世界チャンピオンJR糞東日本 北海道新幹線が黒字になる条件は「札幌の人口が300万人を突破」かつ「新千歳空港が壊滅」
北海道新幹線は中止すべきか？
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1543997412/ 北海道の人の県民性(道民性)について。傾向的にはどのような感じの人 ...
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp › 地域、旅行、お出かけ › 国内
2010/10/10 - 回答にはなっていませんが、本当に人それぞれです。
あえて挙げるとすれば、「視野が狭い」。 北海道を全てと考えて、至上のものと考える。
「世界が狭い」という方がよいでしょうかね。
また、極端に北海道に劣等感を持っている人もいますね。 結局、E5系やE6系による高速走行試験は未だにないんだね・・・・・・・・・・・・・・・・
H5系は運用が決まってるから、高速走行試験には使えないが。 北海道民 ↓
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 47都道府県の中でも、多くの人がうらやましく思う出身地はどこなのでしょうか。？
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ 札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり 、千葉市･堺市：こない
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ ほっかいどうLOVE！ 地元LOVE！
／｀ー‐--‐‐―´＼ https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1543997412/177
>１９年度から毎年２００億円ずつ国の財政支援を受ける前提で・・・
>２３年度に本業のもうけを示す営業損益が約４２８億円の赤字になる
もうコレ 底の抜けたバケツに水を注ぐのと同じじゃんwwww
●結論 ： 北海道への投資、援助 その価値ZERO！ ヒント
北海道新幹線、4時間切りへ 東京―新函館北斗間、来春実現
JR北海道は12日、来年春のダイヤ改正で北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の所要時間を4分短縮し、
東京―新函館北斗を最速3時間58分で結ぶと正式に発表した。
2016年3月の開業から課題となっていた「4時間切り」が実現する。
全列車で青函トンネル内の最高時速を現行の140キロから160キロに引き上げる。
3時間58分で結ぶのは下り2本、上り1本の計3本となる。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15730168/ 北海道民の郷土愛は日本一
また 新幹線に飢えてる度も日本一
★ 北海道民の郷土愛は日本一
また 新幹線に飢えてる度も日本一
★ ★ 北海道民の郷土愛は日本一
また 新幹線に飢えてる度も日本一
だから北海道新幹線に否定的な意見を書くとムッキーになって反論してきます ★ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 東海道新幹線・山陽新幹線を400㎞以上で走れるように工事をするのが先 新幹線を高速化しても日本は没落してる一方
1991年頃まで（300系誕生前）のが好景気だもんｗ
コイツらこそ大都市集中とデフレの元凶 >>354
自分が非正規・薄給だからって、新幹線の速度を関連付けてくれるなよ。
東海道が220km/hのままだったら、２０００年代に入っても好景気になってたのか？ >>354
クソ書き込みを連発しても刈谷は没落してる一方
パソコンを買う前まで（300系誕生前）のがまともな人生だった(月に2回は家から出ており店員とも会釈できた)もんｗ
2ちゃんこそコミュ障悪化と抜け出せないニートの元凶 >>354
経済学の基本中の基本もわかってないバカ発言
恥晒してるだけだから止めないぞ 田中角栄に洗脳された新幹線厨が言える立場か？
お前らがJR発足以降も好き勝手やったせいでこの惨状だろｗ
新幹線建設は上野ー東京開業を機に打ち止めにすべきだったな
戦犯の子である田中真紀子夫婦はとっとと逝ってくれよｗ
偉そうに講演してるんじゃねーよ >>360-361
いつになったら北海道新幹線阻止の実力行使するのかな？
逃げ回ってばかりで恥ずかしいね（笑） >>359
公共事業がデフレを悪化させると思ってる時点でマクロ経済学のマの字もわかってないことが明白なんだけどwww まあ刈谷だからw
新幹線にはケチつけるくせに、
それより広範囲な高速道路には何も言わない
ただ単に今に至るデフレ不況の時期に新幹線が順次開業していっただけ
両者の因果関係なんて、刈谷は一度も説明できたためしがない >>354
昔の山陽新幹線は今よりヤバかったんだが？ >>359
お前らがしっかり反対運動しないからだろ >>363
公共事業で金を回すことは完全にインフレ要因だもんな。 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
仙台～札幌700ｋｍ間に人口30万人以上の都市はZERO
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 >>360
新幹線開通前、『はつかり』や『白鳥』や『スーパー白鳥』や快速『海峡』は雪で運休もあったんだけどね。
新幹線化により、吹雪でも定時運転が可能になった。 >>373
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1543802815/
“過去最高”の赤字を記録したJR北海道
全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。
なかでも北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。
2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少。
加えて、青函トンネル内の老朽設備や車両のメンテナンス費用が膨らんだことが原因とされています。
新幹線について、JR北海道の綿貫泰之常務は9日の記者会見で「来年度から青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億くらい出る。
赤字額は大幅に圧縮できる」と説明していますが、国の支援が確定しているのは19年と20年だけです。
それ以降の支援継続のためにはこの2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となります。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00091132-bizspa-bus_all
・新幹線札幌開通でも大赤字の見込み
・北海道新幹線札幌駅ホームの位置がおかしなことになった理由も「資金確保のため土地を売りたい」からというのが最大の理由 正論：
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543827789/873
873 名無しさん＠１周年2018/12/04(火) 01:00:03.94ID:a0OM9IUN0
これね、明治から今まで本土の人間が恵んであげてもこれなのよ
北海道の発展は道民に任せるべき
身の丈に応じた発展で生きていって下さい
もう本土の人間には恵んであげる余裕はないです 北海道民の郷土愛は日本一
また 新幹線に飢えてる度も日本一
だから北海道新幹線に否定的な意見を書くとムッキーになって反論してきます ★ 東京人の自分でも、北海道新幹線建設に来年度も費用を分けてくれることが嬉しいです。 >なかでも北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していた
>輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少
↑
この現実を見て見ぬふりするヤツは税金泥棒幇助ということになります。 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです
日本一新幹線に飢えてる遅れた土民 ＝ 北海ドーミン ＝ 税金泥棒
これ誰も否定できない >>384
↑
現実を見ても何もしないホッカイakbarは税金泥棒幇助。コレ誰も否定できない。 😉鉄道アーカイブシリーズ16😊函館本線 新函館北斗駅にて キハ40
https://www.twgram.me/media/1695559226624953760_1978908806
アワレ過ぎるwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
函館本線 新函館北斗駅にて キハ40
https://www.twgram.me/media/1695559226624953760_1978908806
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ ゴメンナチャイ・・・ 恥ずかしながら道民です。 [202.140.205.220]) ちょ～～～～が付くヒマ人です
>819 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e973-pJxC [202.140.205.220])2018/12/24(月) 13:50:40.02ID:GlfC0vjb0
今日も建設工事は続いていますが、何か？ ㇵッㇵッㇵッㇵッㇵッㇵッㇵッ！！！！！！
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/820
820 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdaa-EGZq [1.75.252.227])2018/12/24(月) 14:59:36.02ID:sc+E5tpkd
このいつも荒しとレスバトルしてる馬鹿消えろよ
202.140.205.220 日本一新幹線に飢えてる民族 ＝ 北海ｄ民
これ誰も否定できない
https://www.asahi.com/articles/ASLDZ43F0LDZOIPE006.html
どうせ営業時間外に京都～米原間の試運転で一瞬出すだけだから大したことないんだよな。
相変わらず営業運転は想定していないみたいだし。 https://www.asahi.com/articles/ASLDZ43F0LDZOIPE006.html
どうせ営業時間外に京都～米原間の試運転で一瞬出すだけだから大したことないんだよな。
相変わらず営業運転は想定していないみたいだし。 日本一新幹線に飢えてる民族 ＝ 北海ｄ民
これ誰も否定できない
ｄ民はあーだーこーだ理由をくっつけるけど、本当の理由は「新幹線に飢えてるから早く作ってくれ～！」ってことなんだよなw >>400
ドーミンのお前がそう言うんだからそうなんだろうな ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
仙台～札幌700ｋｍ間に人口30万人以上の都市はZERO
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。 ＜秋田新幹線＞新ルート整備で東京まで3時間も可能 秋田知事、早期実現に改めて意欲
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190105-00000007-khks-pol
>JR東日本が検討する秋田新幹線新ルート整備に関し、佐竹敬久秋田県知事は4日の
>年頭記者会見などで、東京－秋田間の新幹線での所要時間を3時間まで短縮できるとの
>考えを同社側から示されたと明かした。
おいＪＲ東よ、老害知事だからって、いくらなんでも吹き込みすぎだろ。
ミニ用のアルファＸのことなんて、ＪＲ東は何も言ってないじゃんか。 ALFA-Xくらい鋭利な先端なら、小動物が衝突しても
切れ味よく裂いてくれて、緊急停車&安全確認が省略できそう。 >>403
現在は3時間50分。
いくら何でもいきなり3時間は無理のような。
盛岡ー秋田間全線複線化すれば話は別だが。 【悲報】 JR北海道、廃業へのカウントダウン 「史上最悪の赤字を計上」
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/akb/1543805772/
なかでも北海道新幹線（新青森～新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。
2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少。 １００億の赤字でも廃止論議が出ない北海道新幹線つえ～～～！
国からナマポ減額の案は出そうだけどな。（ｗｗ 砂場建設㈱@Liliaceae
北海道新幹線不要って喚き散らしてたアカウントが飛行機欠航で見事に
新幹線乗ってるし延伸したらいいのにねみたいなこと言ってて草。
奥羽特急@0beroffer
いや、北海道新幹線の重要性を肌で感じてくれたなら、過去に何言って
たかなんて細かいことは問い詰めないから。だから君も一緒にまだ北海
道新幹線不要論を唱えてるアホ共を雪まみれにしてやろうぜ コジキ道民発言集
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1546742157/389
>389 名無しさん＠涙目です。(北海道) [FR]2019/01/07(月) 18:38:47.80ID:QUpGONNE0
>どんだけID真っ赤にしようが
>北海道新幹線は止まらんからな
>道民として誇らしいわ
>どうせならいっそ北は稚内東は根室まで延伸してもええかもな
>どんだけ赤字垂れ流してもどうせ税金で補填だし～ 交付税決定額(ｈ27)
北海道→約 7750億円
九州 →約１兆3050億円
www.soumu.go.jp/main_sosiki/c-zaisei/kouhu.html
交付税依存度は、【九州＞＞北海道＞宮城】。なんですって。 >>411 うんこ道民
北海道と九州の人口
九州は1280万人 北海道は531万人
よって、 交付税依存度は、【北海道＞＞九州＞宮城】 北海道民と朝鮮人の違いって何かわかりますか？？
それは 日本語をしゃべるか、朝鮮語をしゃべるかの違いだけ
新幹線利用者数ランキング2019年新春版
1.東海道新幹線（新横浜～静岡）392.1万人（107%）
2.山陽新幹線（新大阪～西明石）188.8万人（106%）
3.山陽新幹線（岡山～広島）139.1万人（106%）
4.東北新幹線（大宮～宇都宮）137.0万人（104%）
5.上越新幹線（大宮～高崎）134.5万人（101%）
6.東北新幹線（那須塩原～郡山）122.3万人（105%）
7.山陽新幹線（新下関～小倉）88.0万人（106%）
8.山陽新幹線（小倉～博多）74.8万人(105%）
9.北陸新幹線（高崎～軽井沢）69.2万人（106%）
10.東北新幹線（古川～北上）58.6万人（108%）
11.九州新幹線（博多～熊本）34.4万人（104%）
12.北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）33.2万人（107%）
13.東北新幹線（盛岡～八戸）26.8万人（108%）
14.九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.7万人（101%）
15.山形新幹線（福島～米沢）14.0万人（105%）
16.秋田新幹線（盛岡～田沢湖）9.5万人（106%）
17.北海道新幹線（新青森～新函館北斗）6.8万人（109%）←（あれだけ新千歳大雪閉鎖になってもミニ新幹線に負けましたww）
18.山形新幹線（山形～新庄）4.1万人（102%）
https://tabiris.com/archives/2019shinkansen/ 九州新幹線を利用した人 ３４万４０００人
長崎本線の鳥栖～肥前山口間 ２０万１０００人
京都ー敦賀（湖西線） ２４万９０００人
ホッケードー （札幌～函館） 9万0600人wwwwwwww
ホッケードーチンカンシェン 6.8万人wwwwwww （大雪で新千歳閉鎖という特需があったにも関わらず）
結果がすべて！ これが北海道の実力！ 年末年始＋新千歳大雪閉鎖 がなければ・・・・・
↓ ↓ ↓
どうしん電子版（北海道新聞） https://www.hokkaido-np.co.jp/article/205146
７月２日午後５時５５分
北海道観光シーズンの真っ只中
東京発新函館北斗行きはやぶさ２５号（１０両編成、乗客３５人）wwwwwwwwwwww
１両分の客も乗っていない大赤字北海ガラガラ新幹線 （← これが実力） なぜ 北海道はショボいのか？
もうこれ見れば一発なんだよねwwww
↓ ↓ ↓ ↓
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域 【日下公人先生】 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」
https://mercury39.exblog.jp/18641261/
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない ＞そ れ で も 完 成 し ち ゃ っ た 、 そ れ で も お 客 は ち ょ っ と し か な い
＞北 海 道 の 人 間 は 豊 か に な っ て な い じ ゃ な い 、 あ れ だ け し て や っ た の に
＞私 ら は ね 、 た だ 取 ら れ た ん だ か ら 、 税 金 を 、 そ れ が 皆 北 海 道 に い っ て る
ただ税金取られた結果がコレです → https://togetter.com/li/955368
九州新幹線を利用した人 ３４万４０００人
長崎本線の鳥栖～肥前山口間 ２０万１０００人
京都ー敦賀（湖西線） ２４万９０００人
ホッケードー （札幌～函館） 9万0600人wwwwwwww
ホッケードーチンカンシェン 6.8万人wwwwwww
↑ ホッケードーにただ税金取られた結果がコレ 青函トンネル（在来線時代）輸送密度4000切りの廃止対象特定地方交通線レベル
青函トンネル（新幹線）輸送密度4500 秋田・山形ミニ新幹線にボロ負け状態ww
こうやって見ると、日下公人先生の意見はまんざら外した意見ではないよな？ ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
仙台以北は日本最大の貧困過疎地帯
仙台～札幌７００ｋｍ間に人口30万人以上の都市はZERO！
鉄道経営の難しい地域 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ うるせえ 赤字がなんだよ！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 別に他の地域と競争してるわけじゃないしぃ～ （涙声）
| （●）, ､ （●）､.:::| ＜ 数字で負けたからどうなの？ 数で負けた方が廃線になりますか？ （苦）
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
地震も落ち着いたところで200km/h試験もお願いしたい 戸田公園⇔南与野駅北側
E5系とE233系7000番で130～160km/h試験
大宮⇔宇都宮
E5系で320km/h試験
大宮⇔沼南
2020系による80～100km/h試験
青函共用区間(青函トンネル以外)
E5系で160～180km/hスレ違い実験
全部すぐやってください。 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ そもそも、なんで比較して優劣つけなきゃならんの？ （泣）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>428
それは、比較して喜んでるお前が一番良く知ってるだろ？ １０分だとすれば、とりあれず５～６年後には最速で、新函館北斗まで３時間４０分台にはなっているのかな？
大宮だと３時間２０分台か。さいたま発着の道南目的だと東京～岡山を参考にすれば、
こりゃ７割取りも有り得るな。 特定季節の青函200km/hが実現したら、その時だけは大宮～新函館北斗は３時間１０分台もいけそう。 で、これに将来は360km/h運転が加わるんだろ？
宇都宮～新青森が360km/hになり、かつミニ新幹線の併結が無ければ、もう１０分の短縮は見込めそう。 これを機に北陸新幹線の２７５ｋｍ/ｈや九州新幹線の３００ｋｍ/ｈもしてほしいところ。 >>436
寝ぼけてるのか？
極小老人国家の新幹線が高速化する意味なんて無いだろう？
新幹線厨は日本は米中並みの大国と勘違いしてるから困る
整備新幹線の上限である260km/hでも速いくらいだから、240km/h格下げが相応しい >>437
三河安城を240km/hと270km/hで通過されるのとでは、そんなに違うのか？ >>432
単純に計算すると盛岡～新青森間で前後の加減速距離を除いた１５０ｋｍが速度向上できる区間になる。
（途中に速度制限がある場合はその分遅くなる）この距離を、
２６０ｋｍ/ｈで走れば３４分４５秒（平均２５８.９９ｋｍ/ｈ）
３２０ｋｍ/ｈで走れば２８分１５秒（平均３１９.７１ｋｍ/ｈ）
これに２６０ｋｍ/ｈ⇔３２０ｋｍ/ｈの部分を加えると７分程度時短できる計算になる。 ６分で２００億ってのを刈谷が持ち出しそうだな（ｗｗ ●北海道民が一番苦手なこと
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 田舎道民 東北スレで恥ずかしい発言www
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365
365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
千葉市･堺市：こない なんや、あれは飛ばしだったんか?
JR東日本が方針を固めたという東北新幹線盛岡以北の320km/h運転…石井国交相「その事実はない」
https://s.response.jp/article/2019/01/16/318127.html
まぁどっち道既存区間の速度向上は必要だろうし、いずも型護衛艦の時みたく後からひっくりかえりそうだけど 試験自体は昔からやってるよな
技術的に70db規制クリアで300キロ程度に落ち着きそうだが >>447
国側が繕ってるかもしれない。けど、もしそうだとしても理由が判らん。
沿線民への配慮か？ あの辺山とトンネルばかりだから沿線民といっても・・・
調整は事実だけど本決まりでないうちにリークされて火消しに走ってるとか？
火のない所に煙は立たないからねえ >>450
スピードアップはもう既定路線だろうね。
大臣の火消しは単なるメンツでは？
ＪＲ東は「これから関係各所に諮る」、国「国で決めたルールなのに相談受けてない」っていう。 >>435
札幌開業で盛岡飛ばしが出るかどうかも気になる。
一本だけ早いのがあれば最速3時間59分が使えるし。
記録用ならこんな感じにできるんじゃないかな。
乗務員交代さえ無ければ青森も飛ばせるだろうが。
東京-大宮-仙台-新青森-札幌 仙台は320km/hで通過なんかできないんだから止めといてOK 盛岡も北側に急カーブあるんだよな。
ここ何キロで通過できるんだろ けどさ、ＪＲ東の社内検討開始ってだけのネタに、何で国はああも必死に否定するんかね？
大方は実施する方向でだろうけど、社内検討だけだぜ？
だったら国も「ほほう、では、私んとこにソレを持って来ればいい。実施に値するものか
どうか、とことんやろうではあーりませんか」くらいの、ケツメドのでかい所を見せられない
のかね？ 予想だけど、マスコミ通じて出てきてる貸付料値上げが絡んでるんだと思う。
単に国で決まっているルールに斬り込もうとしているのに、何の相談もなく・・・
なんていう単純なことではないのではないか？
「値上げだけされて、速度そのままってのに黙ってられるか！」というＪＲ東の挑発？ 続けて、ＪＲ北も新函館～札幌の１時間切りを出したでしょ？
ＪＲ北も東に触発されたか、ＪＲ東に「おめんとこも何か決意こもった声明出せ」と
けしかけられたか。
国交大臣の速度アップは重要的な発言を見ても分かるように、国も速度アップが
大事なことは承知なんだけど、「何か」があって繕っているように見えるんだよね。 全部自前で２００億出すとはいえ、リース物件に手を加えられるのか？ とかの
国と相談しないといけない事が他にもあるだろうから、速度アップに本気で舵切るん
なら、明日からでも膝詰め協議開始して欲しいわ。 >>458
国はケツの穴が小さいんだよ。
ま、やる方向性は間違いないんだから、あとは様子見で良いような。 >>464
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >飢えてます。新幹線に！
>遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ
>もういい加減ディーゼルばっかで飽きました。
>遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる
>新幹線を造るべきだと
（不憫な道民談）
日本一遅れて不憫で新幹線に飢えてる札幌市民
https://pbs.twimg.com/media/CcIMCNdUkAARqUe.jpg >>452
東京ー札幌は盛岡通過でも４時間３０分はかかるだろ。 >>450
全区間トンネルじゃないから，地上区間もある。
そこで基準をオーバーしていたら無理。 >>464
うーん、なら何で、理由は今後の新幹線建設費の為とはいえ、値上げの話が？
３０年定額を打ち破る何か超法規でも目論んでるのかな？ ＵＲＬを消してしまったので一度見たっ切り、１０年探していた資料がようやくまた
発見できたので載せておく。その間にだいぶ状況は変化したけどね。
↓の２０ページ目の統計資料。
http://strep.main.jp/uploads/class/TraSys4.pdf
東北新幹線の青森、北陸新幹線、北海道新幹線が開通していない２００３年と、
ちょっと古い資料だけど、既に空路と新幹線が並行している区間については
概ね現在とも合致してんじゃね？ 航空側にはＬＣＣという別ファクターが今は
加わっているが。
だから今、同じ資料を作ったらどういう結果になるか知りたいんだよね。
新幹線が３８分遅くても、東京～札幌では５０％シェアっていうのがとても心強いん
だけど、まあ実際は１時間程度差がつくだろうね。それでも資料を鵜呑みにするなら、
１時間差でも４０％程度はいくことになるっていうから、益々心強い。 >>477
そう。
だから40%取ると言ってるんだろう。 >>477
資料で参考になる数値は福岡か？
N700で当時より多少時短になってるが
広島は更に新幹線のシェアが高くなってるはず >>479
２００３年って、丁度、東海道の品川開業でのぞみ主体ダイヤになった年だから、
東京～広島はそっからモリモリと新幹線が挽回し出したんだよね。 空港の設置場所という点でみると、福岡は便利すぎ、広島は不便過ぎてどちらも参考にするには支障があるような…
岡山辺りが標準的？
（岡山でもまだ不便過ぎる気もするが…） 東京～函館は開業ご祝儀で新幹線が３５％だったけど、これが現在３０％に下がっていると
仮定したら航空との時間差は８０分程度と、概ね現状と合致してないだろうか？
だからもし同区間で４０％欲しいなら、丁度、在来線アクセス分くらいの時間（待ち＋移動）、
３０分程度短縮させなくてはいかんということになる。
自分も常々、東京～新函館北斗が今の大宮～新函館北斗程度（３時間３０分台）になれば、
在来アクセス含めても４時間強となって、シェア４０％はイケると言ってきた。そして、大宮～
函館に至っては６０％以上は新幹線に移ると予想してきた。 広島西飛行場 1800㍍×45㍍
広島空港 3000㍍×60㍍
ジャンボ機ではないにしろ、767-300クラスの旅客機が
ぎりぎりの離着陸をしていたのを考えると、改めて怖いwwww
バスで紙屋町(市内中心部)まで27分は魅力だが。 西空港って都心まで30分もかかってたのか
言うほど便利でもないな >>482
現状、函館まで新幹線は金額的に高い感覚があるな 電力浪費してまで高速化とか酷い話だ
ガソリン浪費して爆走してるDQNと一緒ｗ
今の車輌が最高240km/hで走ればどれだけ省エネな事やら・・・
狭い日本、そんなに急いでどこへ行くは名言だ >>481
広島空港はクソ不便なのに
新幹線は６１％のシェアしかないということからすると，
札幌は苦戦しそうだという推測が成り立つが。 61%取れてりゃ優勢だろう。
北陸みたいに空路をフルボッコする必要はない。 >>488
４時間の広島で「新幹線優勢！」と自慢してるようじゃ
札幌じゃ負ける。
>>489
ＪＲ東の公式ＨＰには５８％とあるけど。 >>491
負けるって、５割超える想定はしてないぞ？ ＞東札 >>491
自慢でもなんでもなく、4時間の広島でそれくらい取れてるということは
裏を返せば札幌でも4時間ならそれくらい取れる可能性はあるということ。
最初は3割でも徐々に伸ばしていけるだろ。
例え3割でもそれくらいの客が新幹線へ遷移すればその分羽田や新千歳の発着枠が空いて
国内外の他路線に転用できるんだし、運航乗務員の負担も軽くなるだろう。 >>49
まずは，ご自慢の広島で空路の便数を減らすように努力したら？ 2000年代初頭まで、東京ー広島のシェア6割が航空便だった。
いや航空便は6割「しか」取れてなかった、かな？ 新幹線札幌開業後，
飛行機は「８割しか」シェアがとれないと言われたりして。 ９０％は低すぎるって言いたいのか？ 東札は確か９６～９７％ｔが空路だったかと。 東京～北海道の移動 飛行機と鉄道、フェリーを比べてみた
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181006-00010002-norimono-bus_all
9割以上が飛行機を利用
↑
コレによると都内ー道央間は98.5%が航空機だって。
そもそもシェアの半数以上を占めてれば「優位」と見るのが常識だろう。 空陸合わせて年間１３０万人程度の東京から函館の需要の４割取ることに執心するより、
９００万人近い道央圏の空路客の３割取った方が全然多いじゃんね。これはＪＲ北だけでなく、
ＪＲ東だって欲しくなる人数。
ところで記事に札幌含む道央地域とあるけど、東京～旭川って含まれているんかな？
旭川含んで８９３．８万人だったら、東京～札幌は水増し？
新幹線札幌開業後でも、東京～旭川の陸路移動は範疇外？ ９００万人なら羽田ー新千歳だけだろ。
成田含めると１０００万人超えるが。 北海道新幹線スレがまだ活発だったころは、
東京ー札幌シェア３割３００万人が定説
だったな。 現状の盛岡以北のスピード/所要時間で3割は
まぁ良い方なんじゃないか？ >>506
まあ4割行けば上々なんじゃね？
っつってふたを開けてみれば5割行くかもしれないけどさ。 もうネタが尽きたってのもあるけど
北海道新幹線関連のスレが寂れたのは議論の場がツイッターに変わったってのもあるのかな。 4割打の5割だの言っても需要が少なすぎるからアホ臭い話だわ
ちっぽけな需要でマウント合戦とかｗ
新幹線無駄に造るより飛行機や空港を有効活用するのがお似合い
北海道や東北は人口も資源も金も無いくせに贅沢し過ぎだわ >>513
４割５割取れたらちっとも小さな需要ではないよ。
何のためにＪＲ東はアルファＸに投資するのかと。
まあ、キミにそれを理解するのは難しいか。 >>511
両端ともダイレクトアクセスだから７割近くはいくだろうよ。 >>513
シェア争いどころか需要すらないからなココは
↓
https://i.imgur.com/4ret1CR.jpg
自前で作った新幹線駅すら30年も有効活用できないキミらが言ってもね
さっさと稀勢の里のように見切りつけて信号場にしたほうがお似合いだわw >>513
需要ないだの金の無駄だの5ちゃんで言っても所詮便所の落書きからアホ臭い話だわ
便所の落書きでマウント合戦とかｗ
糞書き込み乱発るよりパソコンやスマホで就職活動するのがお似合い
刈谷もやその家族も地位もコネも金も無いくせに贅沢し過ぎだわ >>514
羽田ー札幌の９００万人のうち
３割でも２７０万人だから
東京ー山形のＪＲ利用者より若干多い程度。
ＪＲ東にとっては大した需要じゃない。
ただ，Ｅ５だと飛行機圧倒的優位になり
ＪＲ北がやばくなるから経営支援みたいなもの。 大した需要だからALFA-Xベースの新型車両を投入したり、盛岡ー新青森や
上野ー大宮の速度向上に乗り出すんだろう、JR東は。
新幹線の札幌延伸は経営難のJR北だけでなく、発着枠が一杯で新規路線の開設が難しい羽田・新千歳や、
パイロット不足の打開策が見出せない航空業界にとっても渡りに船だろうね。 花巻・青森ー新千歳が廃止になるくらいで
羽田の発着枠には影響ないみたいだな。
羽田ー青森・秋田はＥ５・Ｅ６系投入後に便数増えてるし。 東京ー札幌＝東京ー山形だとすると
ＪＲ北海道からすると巨大需要だんだろうけど。 ＞新幹線の札幌延伸は経営難のJR北だけでなく、
客の多い九州すら赤字なので
北海道はダメみたいだな。 >>521
青森秋田は飛行機の実売価格が新幹線と変わらんからな
青森新千歳はやっと帰ってきてくれたANAのため、花巻新千歳は空港の存続に関わる問題だから自治体が必死に維持するよ
羽田富山は新幹線ができてから、県が存続のため補助しまくってるからね >>524
新幹線ができれば飛行機が減るとは妄想と言いたいのか？ >>520
パイロット不足の打開策なんか簡単
海外で飛んでる日本人パイロットを呼び戻したり、空自から斡旋で行ってもらえば当面は大丈夫 >>525
妄想とまでは言わないが、函館はそこまで飛行機の利用者が減ってない
新幹線が高額なのもあるが
日本の傾向として、700キロ圏内までなら新幹線が強い、これ以上だと価格の問題もあって少し厳しいという ＞日本の傾向として、700キロ圏内までなら新幹線が強い
強いけど，
結局，羽田ー函館・青森・三沢・秋田・伊丹・富山・小松・岡山・広島など
新幹線並行路線の便数は影響受けてないから
羽田の発着枠軽減にはならない。 空路があまり減っていないとなると
新幹線で新たな需要を掘り当てたってことじゃないか？
現状で新幹線が3割のシェアらしいが、LCCヴァニラの成田-函館間の廃止
片や新幹線は、東京-大宮間の130km/h化、青函供用区間の160km/h化
そして盛岡-新青森間の320km/h化でそれなりに空路からの転移が見込まれると
思うのだが >>529
宇都宮ー盛岡の３２０キロ化後
羽田ー秋田・青森が増便になった。 増便といっても新幹線開業前と比して中小型機にシフトして羽田のスロット増分を
振り分けて対抗したのだと思う。
新幹線開業までは羽田-秋田・青森間は東北でも大型・中型機で運行していたのだから。 >>529
バニラも成田函館で70%以上は確保できていたんだが、問題はピーチとの統合
バニラとしては奄美大島と同じく育てたい路線だったろうが、今出る情報では「ピーチの人」が函館から撤退しますと言って聞かなかったんだろ・・・ >>528
富山はもう大減便されたろ
長らくオールB767で推移していて
最後にはB787まで加わったのに、今はB737ばかりだぞ
三沢と山形は既得権益として今も存続させてもらってる路線 今後は新幹線の時短化により旨味が無くなることは確実の路線だから
早めに撤退して浮いたリソースを既存の路線もしくは新たな路線に注力した方が
吉という経営判断でしょう >>532
新千歳も客が減ったとしても小型化で
便数は減らないことで確定？ そもそも新幹線は需要を創出するということを無視すんな >.>534
新幹線が出来ても小型化で対応するから
羽田の枠が空くというのは妄想なんだよね。 >>524
青森、秋田と新千歳は特典航空券で実質6千円～だけどね。NHでもBAでも
値段考えると新幹線は選ばないかな。
道フリなどで新幹線乗れるようになるなら、今別まで車で行って新幹線もアリだが >>537
小型化して便数維持で確定というわけでは「ないですが
スロット返上すると再取得に少なくない経費と人的資源が必要になるので
返上するくらいなら機材を小型化してスロット（便数）を確保した方が経営的に吉かと 羽田ー新千歳を減らす代わりに
自由に羽田ー台北とかに振り返られると勘違いしてる奴多いだろうな。 >>536
ピーチは関空がホームだから、成田発着便は縮小じゃないかという話もある
どちらにしろ函館は成田からある程度見込める数値をバニラが出したから、近いうちにJJPが就航する気もするがな
>>537>>539
羽田はB737より小さい機材は事実上の禁止状態だからね
そんなに需要無いなら羽田の枠を使わせないという掟
しかし南紀白浜、山形、三沢については一応昔から羽田に飛ぶ路線だからと、殆ど特例状態でERJが就航している
山形も新幹線に対抗してANAがA320を初投入した過去があったんだがな >>526
海外でもパイロット不足だから呼び戻すのは難しいよ。
自衛隊からは正確には「斡旋」でなく「割愛」だが、それもも厳しいからね
とっくにそれができてるなら2030年問題なんかささやかれないし
パイロットの飲酒問題なんか起きない。 >>537>>539
パイロットもこの先減っていくからな。
ちょうど札幌へ延伸する2030年から大量退職が始まる。
便数維持すら困難だろうな。 >>544
日本のエアラインで働きたい日本人パイロットは海外に数多く居るんだよ
ただ、現状日本のエアラインに転職で入り乗務できるまでのハードルが高い
JALとANAのような大手には行きたい奴が多過ぎて、人を呼べたら足りなくなる事はないというのが業界人の見解
問題はFDAやADO、SKY辺りの大手では無い所は影響が大きい
空自も実は民間機パイロットになりたい奴が多くて、既にLCCへ転職で入った人も居た >パイロットもこの先減っていくからな。
ちょうど札幌へ延伸する2030年から大量退職が始まる。
便数維持すら困難だろうな。
日本もこれからパイロット目指す学生への支援が盛んになり、増える事はあっても減る事は無いよ
海外エアラインで乗ってる日本人パイロットを呼べたら一発で解決なんだが、それを大手は自社養成が会社の方針なんで、中々入れるの拒む 北海道新幹線で羽田の枠が空くってのは厳密に言えば単純な市場原理からではなく
「別に今や必ずしも飛行機でなくても十分に代替手段あるから、その分の一部はマクロな交通政策上
新幹線では代替できない所に振り分けたらどうですか？例えば離党とか新幹線が代替できない鹿児島や稚内
あるいは国際線等に。特に日本がそんなに観光立国目指してるなら国際線比率を上げるのが自然でしょ？
なら新幹線と競合する路線を国際線に振り分けるのが自然だし、逆に言えばそれ以外に訪日者数を増やす方法があるのですか？」
という学者視点から見た要素が大きいので、新千歳羽田線が減便になるかは政府の判断が大きい。 >>548
別に羽田に限らずとも成田がある強み
時間はかかったが関空の利用客が絶好調で、新千歳と福岡も国際線利用者が爆発的に増えてるんだがな
セントレアがもう少し頑張れという感じだ >>549
それもいつまで持つかってレベルの話に長期的にはなってくる。
たしか訪日客数６０００万人とか目指してるんでしょ？
そうなったときに成田と関空、それ以外の空港をフル稼動させてもはたしてそんな目標達成できるのかという。
政府が将来どうしたいのかにもよるけど
新幹線と国内線・国際線のバランスは将来的には議論すべき時がくると思うよ。
というか実際既にそういう指摘は政府内でサラッとだけどされてる。 >>550
日本には国際線就航可能な空港が大量にあるんだぞ
それをフル活用したら世界的に見ても無敵だ 北海道新幹線が札幌まで伸び、リニアが新大阪まで延びる頃には
高速鉄道と国内線・国際線の総合的なベストミックスとは何かという議論が間違いなく起こる。
観光立国や地方創生等をスローガンに掲げるなら
羽田のと地方の基幹空港を結ぶ路線は亜幹線以下の路線に再配分されるように
発着料のアメとムチ等何らかのメスが入れられると予想。 >>551
能力があることと海外の航空会社がそこに路線を開設したいかどうかは別の話。
基本的に就航させたいのは大都市の基幹空港ばかりでしょ。
青森とか松山とか、そんなレベルの空港はまだまだおこぼれレベル。 まあ要するにこれからは単純な市場原理だけでなく
社会主義的な作用も無視できなくなってくるだろうってこと。
そしてそれはむしろいいことだと思ってる。
都税が９０００億国に吸われて都が反発してるけど
そういうことがこれから交通政策でも起きてくるでしょう。
おやすみ～ 北海道新幹線が欠航便狙いの乞食体質だからなｗ
大雪の時は移動を諦めろってんだ
どうせ、ビジネス利用なんて無いんだし構わん
税金食い潰して新幹線伸ばして航空会社にマウント合戦とか終わってるわ >>546-547
「数多く」ったってどれくらいいるの？
業界人が海外の日本人パイロット入れるように会社に申し入れてるって
寡聞にして聞かないけど？
それに日本のエアラインじゃなくて日本の「大手」エアラインに入りたいって話？
それじゃ大手ばかりに偏りが出るよね。
> 日本もこれからパイロット目指す学生への支援が盛んになり、増える事はあっても減る事は無いよ
訓練生が全員パイロットになれるわけではない。
適性や習熟度の問題から途中でエリミネート（訓練中止＝脱落）されるヤツも出るし、
最終的にラインパイロットになれるのはほんの一握り。
今や退職者の充足が追いつかないところまで来てるから問題になってるわけで、
カネの問題じゃない。 >>542
国際線へ枠を回すと、相手国キャリアにも枠をやる必要あるもんなー。
千歳減った分、丘珠になり
丘珠空港鉄道アクセスでも出来れれば嬉しいが。 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 新型車両とかより手っ取り早いことがある。
まず儲からない上越新幹線を廃止しろ。
九州だの北海道、金沢あたりにも新幹線はいらん。
東海道新幹線は本数を減らせ。
山陽や東北は容赦なく間引け。
金を投資するな。おとなしくじっとしてろ。 >>486
飛行機に燃料食わせるよりは省エネなのでは >>524
いびつな補助金を廃止すれば飛行機は駆逐出来る。 >>527
いや、900kmまでは鉄道だな。
それより遠くは選択的にはなるが。 >>548
羽田を国際線に回したければ，
山陽リニアでも作ればいいんだけどね。
新幹線が不得手な北海道では客は移ってこない。
羽田ー新千歳を減らして国際線に回すとすれば，
ＡＮＡ＋ＡＤＯから発着枠がとられて
ＪＡＬや外国の航空会社に回ることになるわけで，
現実的にありえない。 >>557
自社養成に受からなかったらこんな方法でパイロットを目指す人も居てる
業界関係者が言うに、海外で何らかの形でパイロットやってる日本人は数百人は居るって話だった
https://pilotsgate.com/to-be-a-pilot-710/
アメリカでは自力でA320やB737の操縦士まで登り詰めて、そこから更にレガシーへの転職を狙って行く人も居る
現にADOやSKYには日本人でそんな人が居たと聞くな
もっとそういう人に門を開いてくれたら >>562
新幹線はできてしまえばJRが運営するが、空港は国管理ではない限り自分達で運営しないといけない
災害時に必要だから廃止できないしね >>564
ありえないかどうかは今後の政府の考え方次第。
羽田空港は国管理な以上
自分はそこまで非現実的とは思ってない。 東海道新幹線と山陽新幹線を400㎞で走れるように造り直そう 新幹線は東海道新幹線と山陽新幹線だけ
他のローカル新幹線は遅くてよい 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 北海道新幹線の需要がないとか言うなら日本の地方空港の殆どは閉鎖しなくてはならなくなるけど 1990年 1億2361万人（整備・ミニ開業前）
2017年 1億2667万人（ミニ誕生から25年）
バブル時代と300万人しか違わないのに、新幹線は無駄に多い日本ｗ
コンビニと新幹線が増える程、経済が停滞していく美しい国ｗ 空路の機材の大型化や増便
高速バスの台頭もあると思われるが >>574
1990年 年収0（親の扶養下）
2017年 年収0（親の扶養下）
バブル時代と30近く年齢が違うのに、人生は全く進歩してない刈谷ｗ
糞書き込みと屁理屈が増える程、将来が暗転していく素晴らしいしい人生ｗ 高速道路と100均とユニクロは？
コレらも停滞の原因かw >>576
もったいない精神があるなら電力や資源を浪費する新幹線は極力造らんだろう？
日本の美徳はどこへ行った？
日本は狭いんだから在来線やバスの活用が似合ってる
それらを壊すJRや推進派は反日売国奴確定ｗ 小山の発展と足利の没落。
人口逆転を起こす程の明暗を分けたのは新幹線の有無以外無いんですが。
100万遍の言葉を重ねようがこれが現実なのでね。 >飢えてます。新幹線に！
>遅れて不憫だからこそ、その救済のための新幹線だ
>もういい加減ディーゼルばっかで飽きました。
>遅れて不憫な事をあえて認めた上で言ってる
>新幹線を造るべきだと
（不憫な道民談）
日本一遅れて不憫で新幹線に飢えてる札幌市民
https://pbs.twimg.com/media/CcIMCNdUkAARqUe.jpg >>579
長野の小諸と佐久もそうだったね。
佐久平駅周辺は20年程度で大きく発展して賑わい創出に成功したし。
…それにひきかえ三河安城は30年経っても駅前の賑わい創出もできず、
新幹線の乗降客数も佐久平にマウント取られっぱなしw
西三河のサルにもったいない精神があれば
新幹線駅ぐらい活用すればいいのにねww >>579
新幹線開業前から
足利市は停滞，小山市は増加だったようだが。 東北本線+両毛線+水戸線と、両毛線+東武伊勢崎線（単線区間）じゃなあ…
比べるまでもない。 同条件の佐野や東武だけの太田と比べても足利は伸び悩んでるから鉄道だけの問題じゃないんだろう ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 札幌：新幹線が絶対に来る保証あり ♪ 堺・千葉・川崎はこないww
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 仙台以北に価値が無いなら北東北と北海道はロシアに割譲すべきでしょうか >>586
東京ー山形が約３５０キロで１１３４０円
東京ー新青森が約７１０キロで１７３５０円だから
実は山形の方がキロあたりの収入が高い。
東京ー札幌になると乗車券のうちＪＲ東に入る分は減るからね。
山手線を見ればわかるように
短距離客が多いほうが儲かる。 東京ー山形 359.9km
東京ー新青森 713.7km 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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山陽はともかく、東海道はリニア作ってるじゃん。 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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@yoshika_morika
鉄道ファン、もしくはそこに何らかの利権を持つ方々には申し訳ありませんが。
新幹線、新函館北斗駅は、「思った以上に経済効果が無かった」と仰る市民がたくさんいますので。
今のところ『失敗』と言う印象を持っています。
あんなにホテルばっかり作って、大丈夫なんだべかね？
#新函館北斗駅 #函館
↑
函館民さえも認めた 北海道新幹線 ＝『失敗』と言う印象 あれだけバカにしていた四国に負けてやんのwwwwwwwwwwww
北海道新幹線（新青森～新函館北斗）6.8万人（109%）←（あれだけ新千歳大雪閉鎖になってもミニ新幹線に負けましたww）
北斗、すずらん（東室蘭～苫小牧）9.0万人（108%） ←（190万都市を結ぶ北海道の大動脈ww)
マリンライナー*（児島～坂出）15.4万人（109%） ←（四国強し？）
本四＞＞＞＞＞＞特急北斗＞＞＞津軽海峡チンカンシェン コジキ道民発言集
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1546742157/389
>389 名無しさん＠涙目です。(北海道) [FR]2019/01/07(月) 18:38:47.80ID:QUpGONNE0
>どんだけID真っ赤にしようが
>北海道新幹線は止まらんからな
>道民として誇らしいわ
>どうせならいっそ北は稚内東は根室まで延伸してもええかもな
>どんだけ赤字垂れ流してもどうせ税金で補填だし～ 東海道、東北新幹線とも都心部分が騒音対策やカーブがきつくて高速で走れないんだろう 中国メディアはこのほど、高速鉄道投資の急拡大で、国営中国鉄路総公司が抱える債務規模が5兆2800億元（約85兆5000億円）に
膨れ上がったと指摘し、中国経済の「灰色のサイ（顕著であるにもかかわらず看過されがちな問題）」になる恐れがあると警告した。
https://www.epochtimes.jp/2019/01/39770.html
日本も新幹線延伸をしまくったせいで増税国家になった
やはり在来線メインで良いようだなｗ >>609
判明②
・山形新幹線上りアプローチ線を計画。
福島方の奥羽線が下りアプローチ線から離れた場所から分岐して37.5‰で上りながら、R240の曲線で東北新幹線を潜り、その後も上りながらR870の曲線で道路の跨線橋を交わして上りホームに取り付く(予定)
37.5‰って登れるのか？ 新幹線の最大勾配は九州新幹線の35‰か
N700系8両全Mで上っているけどそれを上回る37.5‰を
E3-2000の5M2Tで上がれるか興味がある 2019年度中に急こう配に対応したE6Xが来るとか?
どっち道北海道新幹線延伸までは10年近くあるし 計画だと上りアプローチ線の新設は26年ごろとなっているから
あと7年か。E6系-Z9編成の試験入線はその伏線かな？ 福島がボトルネックとか最早常識レベルだけど今更になって改良ってのはやっぱり札幌延伸後の増発を見越してるのかね？ ボトルネックは東京駅の20・21番ホーム入線の交差支障もあるけど
福島のが解消されれば現状より柔軟にダイヤ組めるってやつかしら 板谷峠って38‰が連続するんじゃ無かったっけ？
であれば福島のアプローチはそのぐらいの急勾配は問題無いと思う。 >>614
札幌関係なくボトルネックだから。
東京ー札幌は飛行機の圧勝だから大した増発にならないけど。 あれだけバカにしていた四国に負けてやんのwwwwwwwwwwww
北海道新幹線（新青森～新函館北斗）6.8万人（109%）←（あれだけ新千歳大雪閉鎖になってもミニ新幹線に負けましたww）
北斗、すずらん（東室蘭～苫小牧）9.0万人（108%） ←（190万都市を結ぶ北海道の大動脈ww)
マリンライナー*（児島～坂出）15.4万人（109%） ←（四国強し？）
本四＞＞＞＞＞＞特急北斗＞＞＞津軽海峡チンカンシェン 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 福島のこと話してんのに何言ってんだ？
この耄碌爺は >>617
東京発だと勝負にならないんで、
札幌行最速は大宮始発で。 羽田もそうだが新千歳は輻輳がひどくて発着枠もない。
羽田の横田空域を通る新ルートによる発着枠増は国際線のためだし、
2030年以降はパイロット不足に拍車がかかる。
これだけ飛行機もアキレス腱抱えてるから圧勝ということはないな。 >>621
東京ー大宮，青函トンネルとネックだらけだから，
福島改良くらいでは増発にならないんだよな。 >>623
東北筋のボトルネックは指摘の区間での低速域区間のことでななくて
福島駅でのやまびこ・つばさの解結に伴うダイヤの硬直性に伴うことなんだな >>617
じゃあなんで20年以上放置してたのを今更改良するんだよ
はやぶさは現状でも慢性的に混んでるから関東～札幌需要を取りに行く気があるなら増発しかない >>624
大宮以南との絡みで毎時最大７～８本だから，
福島改良自体では増発にはならないんだよな。
仙岩トンネルも実は東北新幹線内の輸送安定化のためだし
複雑なダイヤのネックを解消することが目的だろう。 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ ビジネスや冠婚葬祭での利用は飛行機、観光は在来線乗継で十分
仙台以北はロクな街が無い過疎地のくせに新幹線とか無駄過ぎる
20年前ですら盛岡乗り換えで問題無いのに、新幹線延伸とか贅沢だ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ コジキ道民発言集
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1546742157/389
>389 名無しさん＠涙目です。(北海道) [FR]2019/01/07(月) 18:38:47.80ID:QUpGONNE0
>どんだけID真っ赤にしようが
>北海道新幹線は止まらんからな
>道民として誇らしいわ
>どうせならいっそ北は稚内東は根室まで延伸してもええかもな
>どんだけ赤字垂れ流してもどうせ税金で補填だし～ >>614
7両より増やせないから
今でも目一杯なのに席がE3より減るE6入れるなら増発させるしかない
と言うことかな 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>632
それはない。
Ｅ２→Ｅ５の時と同じくふつうに座席減らして終わり。 >>610>>611
奥羽線内にもっと急坂あったんじゃ >>636
羽田空港への電車が無いような時間帯しか空いてなくね？ 実現したら、開業後の新幹線(在来線だけど)で初のルート変更が発生するのかな?
経済効果試算に１２０８万円 新幹線 岩手県境トンネル化
https://www.yomiuri.co.jp/local/akita/news/20190201-OYTNT50005/ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 秋新幹線区間の（車両を除く）事業費が656億だったと考えると
新トンネルは高く感じるけどこんなモンなのか？ >>634
そんなの無理だったから大宮発着しだしたりしてるんだが 札幌開業時点で「大宮-札幌3時間59分」って、それほど難易度高くないよね。
なすのかたにがわと対面接続で目の前の車両の指定席確保が容易な施策と
むさしのやしもうさ、羽田-大宮の快速ときっちり接続するダイヤのセットで、
それなりの競争力が確保できそうな。 飛行機の直前予約の高さを知らんのか
それに飛行機が取れなかったという理由だけで北海道旅行を諦めてる人がどれだけいることか 宿が取れても飛行機が取れなきゃ話にならんのよ
北海道旅行は
JRも価格競争には対応できると思うが 盛岡以南の価格は、相当割り引く余地がある。
車両と福島改良以外、たいした投資は不要だし。 ヒント
経年劣化のボロボロ高架を補修しなくてはならないのに、この人アホなのかな？ >>645
ならSKYなりADOなりにしたら良い
LCCでも良い
株優使っても良いし、考える事ができれば方法はある
>>646>>647
JR北には無理だ
それに今のJR東はいかに料金を値上げするかしか考えてない >飛行機の直前予約の高さを知らんのか
それに飛行機が取れなかったという理由だけで北海道旅行を諦めてる人がどれだけいることか
飛行機が取れても宿が取れないという逆はあると思うんだが・・・ >>645
北海道新幹線はガラガラだからいつでも席が取れる。 首都圏民だって5時間前後も新幹線乗るわけないわ
福岡行きですら飛行機が普通だしな
新幹線での北海道観光なら6月か7月の閑散期に行けばいいわ
35人しか乗ってない大失敗新幹線だし、席も確実に取れるわｗ 東京から札幌まで飛行機だと、待ち時間とか合わせても3時間半くらいだから、それよりも短縮出来ないと飛行機には勝てないだろうね。
そのためには時速360kmじゃ多分遅くて、時速450kmくらいまで高速化出来ないと厳しい。技術的に可能でも経済的には無理っぽいな。 その理屈を他で当てはめると、
羽田函館の飛行機が２時間半で新幹線より２時間も早いのにそれでも新幹線に３割持っていかれてるって事だよね。
という事は東京札幌は１時間半か下手すれば１時間しか差が無くなるわけで、
運転頻度の差を加味しても２割から３割の新幹線利用は見込めるって事だよね。 >>651
お前LCCの仕組み知ってて言ってんのか直前だったり繁忙期だったりするとLCCでも普通に2万3万になるぞ
宿は限界がある発着枠とは違って需要が増えれば柔軟に増やせる >>649
ヒント
東北新幹線は、大地震と経年劣化で高架ボロボロ >>658
それを言ったら山陽は塩抜きしていない砂でのコンクリ高架＋経年＋阪神淡路大震災で
東北以上の惨状になるわな >>658
ヒント
東北新幹線は震災からの復旧工事で補修済み
山陽新幹線はまだ改修の途上 >>657
普段からジェットスターやバニラ使ってますが >>660
ヒント
東北・上越新幹線の大規模改修、“50年延命"へオープンイノベーション
ＪＲ東日本が２０３１年度に着工する東北・上越新幹線の大規模改修で、社外の知見を活用した「オープンイノベーション」を取り入れている。材料や工法を公募し、着工までに施工技術を確立する考え。
大規模改修は工期１０年、総工費１兆４０６億円を想定する巨大プロジェクト。土木インフラの老朽化対策は社会課題でもあり、新幹線の大規模改修は、その技術を確立する実証の場にもなりそうだ。
５０年使った土木インフラを、さらに５０年延命する技術に前例はない。公募対象はコンクリート橋の表面改修と高欄取り換え、トンネルの覆工改修。
１５年程度の施工実績か複合サイクル試験で長期耐久性が確認できたもの。さらに従来の概念にとらわれない新工法にも可能性を見いだす。
https://newswitch.jp/p/10056 http://strep.main.jp/uploads/class/TraSys4.pdf
前に貼ったのを忘れて色々とガヤガヤ議論してるようだから、もう一度貼っておく。
２０ページ目だ。
この頃と変わっている、つまり新規に新幹線が延伸開業しているのは、青森･富山･金沢･
函館になるけど、手前の八戸まで既に開通してて在来線乗車区間が短くなっている青森は、
既にこの頃から鉄道がシェアを固めているが（東北地方民の鉄道信仰？？）、他は最近に
なって新幹線でダイレクトに行ける様になったお陰で、星の位置がだいぶ変わることに
なる。
よく見ると何かが特殊要因として存在するのか、青森は少し離れた所に星があるけど、
大概の他の都市は基本線の近くに星が在って、現在の数値に置き換えても概ね合致
しているから、「人間のとる行動」「思うところ」ってのは１０年やそこいらで変わらないもん
なんだな、と。福岡なんかもまんまだし。 >>664
これを、然るべき時期が来た時に中国は出来るか？ って思うんだよね～
あんなに一気に造ちゃって。まからコツコツと金貯めてるようにも思えないし。 のぞみで東京ー博多を最速4時間50分程度なのに飛行機に完敗だからなｗ
札幌まで同等の時間で走っても勝てるわけないわ
特に仙台ー札幌間はロクな駅が無いし、のぞみ以上に惨敗だ
360km/h運転とか言い出してるし、新幹線厨は脳内がお花畑としか言いようが無いｗ >>656
そこなんですわ。
鉄道側が多少遅くても、利用者は所要時間とは違う何かを別指針として
交通機関選択をしているということ。多分、安定輸送性と信用度だと思うけど。
信用度ってのは墜落とか脱線転覆のことではなく、安定輸送の中に含まれ
るんけど。あとは乗車機会の高頻度提供、いわゆるフリークエンシー。 >>667
バカだな。大都市同士の仙台～札幌なんて３時間以内で走れれば、
完全に鉄道の範疇（受け持ち範囲）だろ >>667
鉄道の守備範囲にするために360km/hにする、と言い換えても過言ではない。 >>669
名古屋ー博多と違って、仙台ー札幌は飛行機だけで十分
新幹線通すほどの需要は無いものｗ
観光客は在来線乗継でいい
新幹線はビジネスマンや通勤客のものだ 在来線なんてインドより遅い輸送手段押し付けるのは嫌がらせ以外の何者でもない。 >>664
山陽新幹線で初の大規模改修 1560億円投資、JR西日本
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ24I0S_U6A220C1TI1000/
>西日本旅客鉄道（JR西日本）は24日、山陽新幹線で初となる大規模改修を実施すると発表した。
>総額で約1560億円をかけて2028年から10年間、工事を進める。1975年の全面開業以来、約40年が経過し、
>全面的な改修が必要だと判断した。新大阪―博多間の約550キロメートルにある橋梁やトンネル、
>線路の盛り土などに手を入れる。
東北・上越は2031年度からだからそれより3年早い。
しかし総工費がずいぶん安いな。 >>671
お前のとこの新幹線駅はビジネスや通勤の需要なんかあったっけ？
あってもスズメの涙ほどじゃんw
観光でもビジネスでもそれなりの流動が見込めればいいんだよ。 >>671
需要はないからではなくて既存のところから奪ったり
新たに創出するものだろ？ >>667
新幹線なら時間がかかっても往復15,000円なら使うがな 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 人口100万人以上の都市で新幹線がないのは札幌だけ・・・
ミニ新幹線に笑われて・・・
日本唯一の単線非電化政令市・・・
生活満足度最低レベル・・・
郷土愛は日本一高いww
道民さん お辛いのはわかりますww >>674
>しかし総工費がずいぶん安いな。
そうそう、俺も思った。
第一期開業の新大阪～岡山だけというオチじゃないだろうなぁ？（ｗｗ
それに、改修するのだったら姫路までの300km/h対応もして欲しいわ。 >>678>>679
おい、いつもより規模が小さいぞ？ 小道民さんよ。 新幹線利用者数ランキング2019年新春版
6.東北新幹線（那須塩原～郡山）122.3万人（105%）
7.山陽新幹線（新下関～小倉）88.0万人（106%）
8.山陽新幹線（小倉～博多）74.8万人(105%）
9.北陸新幹線（高崎～軽井沢）69.2万人（106%）
10.東北新幹線（古川～北上）58.6万人（108%）
11.九州新幹線（博多～熊本）34.4万人（104%）
12.北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）33.2万人（107%）
13.東北新幹線（盛岡～八戸）26.8万人（108%）
14.九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.7万人（101%）
15.山形新幹線（福島～米沢）14.0万人（105%）
16.秋田新幹線（盛岡～田沢湖）9.5万人（106%）
17.北海道新幹線（新青森～新函館北斗）6.8万人（109%）←（あれだけ新千歳大雪閉鎖になってもミニ新幹線に負けましたww）
18.山形新幹線（山形～新庄）4.1万人（102%）
https://tabiris.com/archives/2019shinkansen/ 新幹線コンプ日本一のドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 脳内お花畑ドーミンwwww
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546826357/829-830
829名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd43-b6aa [49.106.215.221])2019/02/02(土) 13:27:49.80ID:TBxF8xRnd>830
北海道新幹線が札幌まで延伸したら、東京・大宮・仙台～札幌直通新幹線には
「はやぶさ」とは別な名称が与えられるのかな？
830名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sd43-b6aa [49.106.215.221])2019/02/02(土) 13:36:39.04ID:TBxF8xRnd
>829
東京～札幌直通の新幹線は宇都宮以北で時速300㎞以上の速度で運行し、
最速達便は大宮・仙台・新青森・新函館北斗に限定すれば空路から多くの利用者が新幹線に切り替えるから、
東京～札幌直通便は毎時2本以上は必要で、その内の毎時一本は最速達便として
それ以外は最速達便の停車駅＋3～7駅の停車で
最速達便とそれ以外で名称を分けた方がいいと思います。 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの？
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ うるせえ 赤字がなんだよ！ （涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 森川 よしかず
@yoshika_morika
鉄道ファン、もしくはそこに何らかの利権を持つ方々には申し訳ありませんが。
新幹線、新函館北斗駅は、「思った以上に経済効果が無かった」と仰る市民がたくさんいますので。
今のところ『失敗』と言う印象を持っています。
あんなにホテルばっかり作って、大丈夫なんだべかね？
#新函館北斗駅 #函館
↑
函館民さえも認めた 北海道新幹線 ＝『失敗』と言う印象 新幹線利用者数ランキング2019年新春版
4.東北新幹線（大宮～宇都宮）137.0万人（104%）
5.上越新幹線（大宮～高崎）134.5万人（101%）
6.東北新幹線（那須塩原～郡山）122.3万人（105%）
7.山陽新幹線（新下関～小倉）88.0万人（106%）
8.山陽新幹線（小倉～博多）74.8万人(105%）
9.北陸新幹線（高崎～軽井沢）69.2万人（106%）
10.東北新幹線（古川～北上）58.6万人（108%）
11.九州新幹線（博多～熊本）34.4万人（104%）
12.北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）33.2万人（107%）
13.東北新幹線（盛岡～八戸）26.8万人（108%）
14.九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.7万人（101%）
15.山形新幹線（福島～米沢）14.0万人（105%）
16.秋田新幹線（盛岡～田沢湖）9.5万人（106%）
17.北海道新幹線（新青森～新函館北斗）6.8万人（109%）←（あれだけ新千歳大雪閉鎖になってもミニ新幹線に負けましたww）
18.山形新幹線（山形～新庄）4.1万人（102%）
https://tabiris.com/archives/2019shinkansen/ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 森川 よしかず
@yoshika_morika
鉄道ファン、もしくはそこに何らかの利権を持つ方々には申し訳ありませんが。
新幹線、新函館北斗駅は、「思った以上に経済効果が無かった」と仰る市民がたくさんいますので。
今のところ『失敗』と言う印象を持っています。
あんなにホテルばっかり作って、大丈夫なんだべかね？
#新函館北斗駅 #函館
↑
函館民さえも認めた 北海道新幹線 ＝『失敗』と言う印象 何を5ｃｈに引篭もっとんじゃざまーは。さっさと森川の援護にでも行ってこんかいｗｗｗｗｗ >>681
かたや東京―盛岡と大宮―新潟の778kmで1兆406億に対し
かたや新大阪ー博多の554kmで1760億。
前者の方が220kmほど長いにしても費用面でホントにおよそ10分の1程度で済むもんなのかな？ ヒント
山陽新幹線はトンネルが多いから安くすむ。高架の補修は高価 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>696
山陽はトンネル多いけど，せいぜい倍くらいのようだが。
１０分の１というのは工事自体の内容が違うんだろう。
https://eki-net.blog.so-net.ne.jp/2016-02-13 これが長崎・北陸・札幌 の潜在需要
↓ ↓ ↓
■在来線同士の比較 （2019年 年末年始JR輸送実績より）
長崎本線の鳥栖～肥前山口間 ２０万１０００人
京都ー敦賀（湖西線）北陸敦賀方面 ２４万９０００人
ホッケードー （札幌～函館） ９万０６００人wwwwwwww ←(190万都市を結ぶ北海道の大動脈でこの数字www) >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （爆） ［東京 ４日 ロイター］ - 資生堂 (4911.T)は４日、福岡県久留米市に新工場を建設すると発表した。主に国内外向けのスキンケア製品を製造する。投資額は約４００―５００億円を見込んでおり、２０２１年度中の稼働を予定している。
https://jp.reuters.com/article/shiseido-skincare-factory-idJPKCN1PT0VH 隧道にしろ橋梁にしろ、何かを付け足せばどうにかなるという補強による延命措置はいずれは限界に来るだろ？
隧道は覆工に厚みを増せば否応なしに内径は狭まるし、高架橋の橋脚はどんどん大根脚になる一方だし。 鉄道の隧道だから、てのもあるのかもな
道路の隧道では修繕と言う名目の拡張拡幅工事も行われている（しかも活線）からトンネル工事の技術的なもの以外の部分に問題があるんだろうね
橋梁橋脚については昭和後期のいかに資材を減らして造れるかの限界挑戦みたいな経済性追求が地震国の実態に合わなかっただけ
あと、橋に対する基本的な考え方の違いもあるかな？
日本の橋は流れ橋のように長期的には架け替える前提の架け替えるまで持てば良しとする永久建築物だから、補強して維持すると言うのは架け替えが行えるようになるまでの延命処置そのもの
並行する新線を建設するか、長期間運休して新築同然の架け替え工事を行うか、正答はあるけどカネが出るまで回答を濁す時間稼ぎだよね 橋脚はジャッキで支えといた上で建て直すって工法もありそう 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 次世代新幹線「ＡＬＦＡーＸ」の試験車両公開 ＪＲ東日本
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190208/k10011808301000.html
東京と大宮の間は、沿線に住宅などが密集していることから、騒音や振動を抑えるため速度を
110キロに制限してきました。
防音壁のかさ上げなどによってことし５月からは、130キロに引き上げられます。
一方、盛岡と新函館北斗の間は、高度成長期の昭和48年に整備計画が決定された「整備新幹線」の１つで、
最高速度が260キロと決められています。
ＪＲ東日本はこの区間のうち盛岡と新青森の間で、およそ200億円かけ防音壁のかさ上げなどを行って、
最高速度を今の260キロから320キロに引き上げることを検討し、国などと協議しているということです。 >防音壁のかさ上げなどによってことし５月からは、130キロに引き上げられます。
まあ、ＮＨＫさんったら！ 新幹線試験車両「E956（ALFA-X）」の長い鼻の目的を、JR東日本・担当者が解説。先頭車両のデザインが2種類ある理由は？
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1168992.html
>――10号車は非常にロングノーズだが？
>浅野氏：トンネルに突入する際の圧力波をいかに抑えるかがコンセプトです。トンネルの断面積に対して、
>車両の断面積が小さければ小さいほど、トンネル内の空気に対して車両が押し込む空気の量が少なくて済みます。
>急激にポンとトンネル内の空気に圧力をかけると圧力波が強くなるので、先頭長を長くして断面積を小さいところから
>始めることで圧力波を抑制できます。
>しかし、そうすると客室スペースが狭くなるので（営業車のE5系に近い先頭長の1号車と、過去最長の先頭長の
>10号車を試験して）その折り合いをいかに付けるかがポイントです。そして試験の結果から営業車の先頭長を
>最終的に決めていくことになります。
そのまま量産型に移行する気は無いみたい。 >>708
整備区間どころか大宮ー盛岡や東海道・山陽も最高260km/hでいい
大宮ー新潟は240km/hで十分
今の新幹線は無駄に速いから減速して節電しろ
中国は国土が広いから350km/h出すのは解るが、クソ狭い日本は260km/hで十分 このスレ的には速くしないとダメだろ。
本当は速くするより早くする方が重要なんだけど。
走行時間を20分短縮するために時速360kmの車両を1時間に1本運転するより、今のスピードで1時間に8本運転して待ち時間を減らす方が実際の到着時間は早くなるんだけどな。 今のカント量ではR4000で車体傾斜ありでも最高320キロは変えられないと思うんだが、そこはどうするんだろう 今の盛岡以南ってR4000でカント量150だか180になっていて、それで車体傾斜無しだと300までしか出せないから1.5度傾けて320出せるようにしてるんじゃない？
だとしたら盛岡以北同様にカント量200に上げるだけで問題ないと思われる。 ＪＲ東海の脱線防止ガードみたいなのに車輪内側が当たらないように案内輪を当てるようにすれば横Ｇを増やせるぞ >>713
それも320で時間値8本も走らせられないから360にして航空機の需要奪ってその分増発って算段でしょ >>708
130になるのは埼玉県内のみ。
都内は110のまま。 >>720
アイデアとしては似た様なの考えたことあるな。
負圧じゃないけど減圧用に細いトンネル出口をいくつか本トンネルの周りにポコポコ作ればよくね？
みたいな。 >>713
速度よりドアツゥドアの時間短縮に意味があるのは確か。そういう意味ではもっと大きなくくりで考えたほうがいいね。 >>723
そこを考えられない人達が多いから“四時間の壁”とか珍妙な基準が独り歩きしちゃうわけで…
航空機利用なんて旅程の起点から最終目的地までの行路は煩雑でしかも歩行距離は長く
時間待ちのロスも多いしトータルでの所要時間や旅費の総費用を勘案すればいくら
ダンピング航空を使っても新幹線と同レベルに近いかもしれない。
極端な話、羽田新千歳の航空機なら東京都心から札幌市中心部まで一時間半で行けると
勘違いしてる旅行者もあるかもしれないのだ、素人をナメてはいけない、ホント凄いのだ。 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>712
中国高鉄は亜音速陸上交通目指してるわけだし。
中国やロシアみたいに350km/hで20時間かかるような都市間輸送で鉄輪はもはや眼中ないだろ。 ヒント
中国高速鉄道はタバコすら倒れないらしいね。大陸だからカーブも少ないし直線区間が日本に比べて長い。
鉄輪式では中国には勝てないよ。 >>731
「総負債約86兆円」、高速鉄道の過剰投資が新たな金融リスクに
https://www.epochtimes.jp/2019/01/39770.html
それで短期間に負債総額86兆円に膨らましゃ世話ないわｗ ヒント
外貨準備高は昨年１２月末現在
１位は中国（３兆７２７億ドル）
２位は日本（１兆２７１０億ドル）
３位はスイス（７８６９億ドル） >>733
年間レベルでいい感じに減少していっているよねｗ 日本･･･国土面積37.8万k㎡で新幹線の営業距離は3040㎞(ミニ区間276㎞含む)
中国･･･国土面積960万k㎡で高速鉄道の営業距離は2万9000㎞
日本は新幹線が多すぎる
中国と同じ比率なら約1100㎞（東京ー博多は実質1069㎞）で十分 多いという客観的な基準は存在しないし、
中国に合わせる必要もない >>735
で、支那の >>732 になるわけだｗ >>735
さらにまともな黒字区間が北京-上海と北京-広州位ってさ
ヒントくんが良く腐す北海道区間より終わってるやんかｗ >>739
ヒントくんが信奉する支那幹線のまともな黒字区間は？（大爆笑） >>739
そのガラガラ赤字を埋めたいから
①東京-大宮間の130km/h化による時短
②青函供用区間の160km/h化（さらに作度向上の余地あり）に伴う時短
③盛岡-新青森間の320km/h化に伴う時短
④福島駅の山形アプローチの増設によるダイヤ柔軟性の向上
⑤札幌開業に伴う360km/h化に伴う時短
⑥新仙岩トンネルによる本線への影響最小化
の施策を順次実施していこうとしているんじゃないのか？ >>739
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
こう啖呵切っといて何もしないウソつきヒントw >>723
東京ー岡山・広島は毎時３～４本と高頻度にしているが
それでも飛行機利用者が４割くらいいる。 >>735
あのう、時速300km/h以上で営業運転している国で日本より面積広いのフランススペイン中国だけなの知ってる？
南朝鮮ベルギーオランダは言うに及ばず、イタリアドイツイギリスでさえ日本より狭い国なんだけど。
朝鮮人教育脳だとそれすら理解できないんだな。 南朝鮮以外の国の鉄道網はdomesticじゃないだろが。 イタリアの高速鉄道は知らんがイギリスもドイツも高速鉄道経由の国際列車あるぞ ヒント
高速鉄道は、イタリア、フランス、イギリス、スペイン、ベルギー、台湾、韓国、ロシア(250km/h)、オランダ、スイス等で運行されている。 イタリアスイス間の直通列車は確か最高250km/h程度だったはずだから高速鉄道に入れていいのか微妙だけどね ヒント
最高時速240km/hの上越新幹線は国際基準の高速鉄道には当たらない 日本の現行法では最高時速40km/hを超える全区間専用軌道の普通鉄道路線は総じて“高速鉄道”と定義されているものである。 ヒント
ガラパゴス基準で高速鉄道か？
世界基準、グローバルで物事考えるべき ヒント
UICの定める高速鉄道基準は「設計速度」
設計上250km/h以上で走行可能な線路及び車両を有すること
全ての区間を250km/h以上で走行することは義務付けられていない かつて上越で200系による275km/h運転やってたよな？ >>712
下り坂のトンネル内限定だけだから
設計速度を越えることできた？ >>756アンカー間違えた
>>712宛てではなく
>>754宛てね >>753
ヒント
最高速240km/hの上越新幹線(笑) >>755
275キロ運転での車輪の摩耗状態を確認したりと、後のE2系での275キロ運転に繋がったらしい 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>760
「寒さにも負けず、活きてるゾ～～」の代名書き込みか？ >>751
それって"路面電車よりは高速"って意味じゃなかったっけ？
帝都高速度交通営団とか… >>714-716
しかしカント200mmでも、R4000で360km/hは無理なんだよなあ。
E5系相当だと340km/hが限界。
E353系の車体傾斜システムと同等の傾斜精度で、なおかつ転覆限界や横圧の問題をクリアしても、350km/hが限界かな。 R4000なんてそこまで多くないし340出せるなら十分だろ 北上駅南側の大カーブ
320km/hで通過する、車販や車掌さんが
ふくら脛使って踏ん張る所。あれもR4000？ JR利用者数ランキング2019年新春版
九州新幹線を利用した人 ３４万４０００人
長崎本線の鳥栖～肥前山口間 ２０万１０００人
京都ー敦賀（湖西線） ２４万９０００人
ホッケードー （札幌～函館） 9万0600人wwwwwwww ←(190万都市を結ぶ北海道の大動脈でこの数字www)
ホッケードーチンカンシェン 6.8万人wwwwwww （大雪で新千歳閉鎖という特需があったにも関わらず）
結果がすべて！ これが北海道の実力！ ヒント
常磐線オーバーラン 次の駅に
１１日午後２時すぎ、東京・足立区のＪＲ北千住駅で常磐線上りの普通電車が停車位置をおよそ１０メートル通り過ぎて停車しました。
ＪＲ東日本によりますと、電車をバックさせると、すでに作動していた先の踏切が故障する可能性があったため北千住駅では
乗客を降ろさず、次の南千住駅へ進んだということです。
https://news.biglobe.ne.jp/topics/domestic/0211/94072.html >>754
それ、０系じゃね？
設計上の最高速度は２５０ｋｍ／ｈ、１０パーミル登り勾配での均衡速度（それ以上加速できなくなる速度）が２３５ｋｍ／ｈ
２００系では設計上の営業最高速度が２６０ｋｍ／ｈ
営業最高速度は性能限界からかなりマージンを取った値だから実際の性能はより高く、上越国境の連続登り勾配で速度を維持できることから均衡速度も２６０ｋｍ／ｈ以上と推測可能
その速度に抑え込まれた理由は騒音対策によるもの、トンネル内に騒音を封じ込めることで騒音対策をクリアできたから上越の２７５ｋｍ／ｈが可能になった
地味に騒音縛りがキツイ >>769
200系・・・250キロ
100系・・・260キロ
100系Xの一部とV・・・270キロ
何かで読んだがこんな感じだったかと
実際にJRではHとFで270キロ超の試験をやったが、その速度に達するまで時間がかかりすぎるため営業運転は断念
ようやく275キロ出せるのが上越国境の下り勾配と分かり、営業運転で車輪の摩耗具合や車体への負荷がどれくらいか、将来の新幹線のためデーター取りがしたかったという話
ちなみに速度種別は200系とE1系が216キロ >>769
酷いな
何でそんな自信満々に嘘書けるんだ？ 羽後長野～神宮前間に標準軌単線で短絡線を作り
大曲通過便を設定するとか？
今でも記録便は盛岡⇔大曲⇔秋田だし。 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>774
マジかよ、これって新仙岩ルートと連携した動きなのか？
山形県知事よ地元自治体と板谷新ルートの規格で揉めてる場合じゃないぞ 短絡線でスイッチバック解消＆駅通過って近鉄の伊勢中川みたいだけど
どれくらいの規模の短絡線なんだろう？ R160、25km/h制限とかでも、
5分近くの短縮になりそ。 >>778
大張野あたりから角館あたりまで20kmほどトンネルで。 いずれにしても用地買収を伴うから、用地買収を絶対に行わないJR東日本は参加しない。
秋田県が3セク設立して用地買収して無償でJR東日本へ提供する形かな。それなら実現可能。 ヒント
身銭を使わず
税金にたかる体質のJR糞東日本。 ヒント
https://www.city.uji.kyoto.jp/0000018068.html
全体事業費369億円（予定）
事業費負担の内訳
京都府補助 138億円
関係市町補助 138億円
西日本旅客鉄道株式会社 93億円
自社計画なのにロクに身銭も切らず
税金にタカったJR西日本 ヒント
自社計画の羽田空港新線も税金にたかろうとするJR糞東日本 >>785
自腹らしいが？
↓
羽田空港から東京駅へ１８分 アクセス線、ＪＲ東が建設
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190215-00000077-asahi-soci
>ＪＲ東日本は、羽田空港と東京駅を乗り換え無しで約１８分で結ぶ「羽田空港アクセス線・東山手ルート」を
>建設する方針を固めた。総額３千億円とされる事業費を自己負担することも視野に、２０２２年度に着工、
>２９年度の完成をめざす。 ヒント
税金にたかるゆすりたかりのJR東日本
秋田新幹線＞新ルート整備、ＪＲ東社長が推進に意欲
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180606_42009.html
路線図
https://storage.kahoku.co.jp/images/2018/06/01/20180601kho000000023000c/001_size4.jpg
秋田新幹線新トンネル 県、国に整備促進要望へ
http://www.sakigake.jp/news/article/20180605AK0003/
ＪＲ東日本が秋田、岩手両県境の仙岩峠で整備を検討している
秋田新幹線の新トンネルについて、佐竹敬久知事は４日の定例会見で
「新幹線のスピードアップと安定的な運行につながる」と述べ、
国とＪＲに整備促進を求めていく考えを示した。
８日に内閣官房と国土交通省を訪れ、財政支援などを要望する。 ヒント
ＪＲ東日本が検討する秋田新幹線の新ルート整備事業について、
同社の深沢祐二社長は５日の定例記者会見で「新たにトンネルを掘れば
輸送の安定性で有効だし、時間短縮効果もあるのでそういう方向に
できれば進みたい」と推進に意欲を示した。
深沢氏は「急峻（きゅうしゅん）地帯で並行する道路もない。
過去に災害や雪で運休し、乗客に大変ご迷惑を掛けた」と新ルートの意義を説明した。
推進に当たっては「金額的に（負担が）大きい。どうすれば実現できるかを
沿線自治体と話していきたい」と事業費分担などを念頭に協議する考えを示した。 >>788
これ以上、トンキンの鉄道事業は要らん
やればやるほど一極集中になるし、糞狭い街なのに人口も企業も多すぎ ヒント
過疎駅ばっかり東北新幹線(爆笑)
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸3349人
新青森 3631人
北上 3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人 また糸魚川や厚狭、新尾道とかの酉の過疎駅データ貼るか？ ヒント
悔しいね。過疎駅ばっかりの東北新幹線だから。 ヒント
徳島にはうずしお、ナルト、そして我らの金ちゃんヌードルがあるから大丈夫 しかし、また新在タイプの高速試験車両を作るなら、e955みたく先頭車だけ新幹線と同じ全長とかになるんだろうか 新函館ー札幌はALLディーゼル
名ばかりの政令市 ディーゼル札幌
ヨイト負けの大地 ホッケードー！
ヨイト負けの民 ホッケー道民 日本海新幹線 360km/h
http://railway.chi-zu.net/65138.html （時刻表付き）
Ｅ８系（360km/h対応車）
（超速）おおとり 札幌ー新大阪
はやぶさ 札幌ー東京
（区間各駅）あけぼの 新青森ー（日本海新幹線経由）ー東京
（各駅）つるぎ 新潟ー金沢
（区間各駅）かがやき 東京ー（北陸新幹線経由）ー新大阪
札幌ー新潟 2時間57分・・・・2時間台
札幌ー富山 3時間46分・・・・3時間台
札幌ー金沢 4時間04分・・・・4時間台
札幌ー京都 4時間58分・・・・4時間台
札幌ー新大阪 5時間11分・・・5時間台
新函館北斗ー新大阪 4時間28分・・・4時間台
新青森ー新大阪 3時間37分・・・3時間台
秋田ー新大阪 3時間04分・・・3時間台
新潟ー新大阪 2時間14分・・・2時間台
s 新函館ー札幌はALLディーゼル
名ばかりの政令市 ディーゼル札幌
ヨイト負けの大地 ホッケードー！
ヨイト負けの民 ホッケー道民 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 【新幹線の赤字が凄い金額】JR北海道が過去最悪の赤字になったそうです
https://www.youtube.com/watch?v=9ODCVm9covE
Good チャンネル
2018/12/02 に公開
「予想通りですが、北海道新幹線の赤字はどうすることも出来ないのか？。
わざわざ赤字区間に新幹線を建設してまた赤字になるってどんだけバカなんだ。
で、赤字になったら国から支援が入るから・・・って、おかしいんじゃないか！？」 ↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
https://www.moritako.net/2018/04/03/kouhukudo-gennzyou/ 大爆笑！！ JR利用者数ランキング2019年新春版
九州新幹線を利用した人 ３４万４０００人
長崎本線の鳥栖～肥前山口間 ２０万１０００人
京都ー敦賀（湖西線） ２４万９０００人
ホッケードー （札幌～函館） 9万0600人wwwwwwww ←(190万都市を結ぶ北海道の大動脈でこの数字www)
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結果がすべて！ これが北海道の実力！ 新函館ー札幌はALLディーゼル
名ばかりの政令市 ディーゼル札幌
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ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三 「それに乗って東京へ行きたいから・・・ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰﾝ !!!」
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ エゾ鉄バカ
https://pbs.twimg.com/media/CcIMB-HVIAA8BzK.jpg
北海ｄ民号泣www
青函トンネルの新幹線と貨物の走行時間帯を完全分離して260km/h運転できないのかな？
08:00～22:00 新幹線
22:00～02:00 貨物
02:00～08:00 保守
↑こんな感じで >>820
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
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運転士「快速と勘違いしてしまった」 JR内房線巌根駅でオーバーラン
千葉日報 2/22(金) 11:33配信
千葉県木更津市岩根3のJR内房線巌根駅で20日午後8時40分ごろ、千葉発君津行き下り電車（6両編成）がホームを約60メートル通り過ぎて停車した。JR千葉支社によると、各駅停車だったが30代の男性運転士が「快速電車と勘違いしてしまった」と話しているという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190222-00010005-chibatopi-l12 ＪＲ西日本 博多駅の駅員が切符代を水増しして請求し着服
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190222-00000003-tncv-l40
ＪＲ西日本の博多駅の切符売り場の駅員が、利用客から切符代を水増しして請求し、
その差額を着服していたことが分かりました。
ＪＲ西日本の会見
「このたびは大変、申し訳ございませんでした」
ＪＲ西日本によりますと、ＪＲ博多駅の切符売り場に勤務していた３１歳の契約社員の駅員は、
利用客が切符を購入する際、１枚余分に新幹線の切符を付けてクレジットカード決済し、
その切符を小倉駅で払い戻したうえ、差額を着服していたということです。
（以下略） 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
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深夜等に多数運転している貨物列車時刻を大幅に変更するのは不可能。
発地時刻や着地時刻がズレると荷物積み込みや荷下ろしが不可能になってしまう。 https://twitter.com/derinative/status/1099065990292197378
ALFA-Xは今年5月から2022年3月まで走行試験を東北新幹線仙台－新青森間で実施する事を検討中
2022年3月以降は長期耐久試験とかなのか、そのまま廃車なのか気になるね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>825
五稜郭や青森などで調整すれば良いんじゃないの？
貨物ダイヤが白紙改正レベルの大改正になるけど、昼間走れと言っているわけじゃないんだし
深夜帯（22:00～2:00）なら貨物にちょうど良い時間だと思うけど？ >>827
後からミニ版を新造したら長期耐久試験とか？ >>828
新幹線が減速すればいいだけの話。
貨物の方が重要なわけだし。 >>829
そういえば去年、東の副社長がミニ版ALFA-Xを建造して
併結での360km/h試験を是非やりたいと云ってたなぁ
まずは、フルサイズ版で360km/h化の目処がついてから
ミニを建造するとなると併結試験もあるから22年度以降も
運用する可能性もありってことか 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ ミニ版ALFA-Xに炭素繊維で出来た試作車体とか連結したりしたら胸熱 >>833
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
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https://www.moritako.net/2018/04/03/kouhukudo-gennzyou/ 大爆笑！！ 数時間単位で遅れが少なからずある貨物列車に時間帯を区切って走行させるってのは
ダイヤの回復力から見てもハードル高すぎる。
誰がなんと言おうと第二青函トンネル以外ない。
そんな金介護老人適当に間引けばすぐできる。 >>836
新函館ー札幌はALLディーゼル
名ばかりの政令市 ディーゼル札幌
ヨイト負けの大地 ホッケードー！
ヨイト負けの民 ホッケー道民 >>836
日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
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劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ >>836
そうだね。
第二青函トンネルは必要だね。 ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は青函トンネル維持費で赤字 ◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
【新幹線の赤字が凄い金額】JR北海道が過去最悪の赤字になったそうです
https://www.youtube.com/watch?v=9ODCVm9covE
Good チャンネル
2018/12/02 に公開
「予想通りですが、北海道新幹線の赤字はどうすることも出来ないのか？。
わざわざ赤字区間に新幹線を建設してまた赤字になるってどんだけバカなんだ。
で、赤字になったら国から支援が入るから・・・って、おかしいんじゃないか！？」 開業2年目で赤字額２倍に膨らませ ▲ 9 8 億 円 に し た の は 北海道だけ
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道 ■主要都道府県の普通交付税交付額（都道府県分と市町村分の合計）
北海道 １兆４３４３億 ←（ケタが違います！ さすが王者の貫禄）
宮城県＿＿＿３４６１億
千葉県＿＿＿２５１７億
埼玉県＿＿＿２９８０億
東京都＿＿＿＿２８８億
神奈川＿＿＿＿９０５億
静岡県＿＿＿２１２２億
愛知県＿＿＿＿４３６億
京都府＿＿＿３０２２億
大阪府＿＿＿４５５２億
兵庫県＿＿＿６１２２億
広島県＿＿＿３５１０億
福岡県＿＿＿５７５９億
http://www.soumu.go.jp/main_content/000061213.pdf
これだけたかりまくって生活保護受給率全国ワースト1 ｗｗｗ
http://i.imgur.com/jFbad.jpg >>830
貨物と新幹線では特性が異なるので、同じ時間帯に走行するのは速度以外の面でも問題が多い。
現状そのしわ寄せが保守の2時間に出ていて、安全上どうかと思う。
>>836
インドじゃあるまいし、数時間もの遅れを許容する方がおかしい。
2:00過ぎたら翌日22:00まで待機で良いんじゃないの？
貨物のスジを余裕を持たせて引くのが前提で
基本的に22:00から0:00までの2時間で集中的に青函トンネルを通過させて
残りの2時間は遅れたときのバッファとすれば良い。 北海道新幹線なんてハナから要らんから在来線特急格下げでいい
首都圏からは飛行機メインだし、仙台からの需要なんてショボイから飛行機でいい
新幹線厨は屁理屈こねて延伸や高速化を正当化するな
ビジネスマン皆無の過疎地域は恥を知れ >>849
くだらない速度規制さえなければ、東京～札幌4時間以内に結ぶことは技術的に十分可能で
トータルでは航空機と同等の所要時間。
東京～札幌は輸送量の多いドル箱航空路線で、開業すれば需要が見込める。
こんなことは既出の常識だと思うんだが？ >>850
260km/hではなく、260km/h以上で走る方がおかしいのだ
自動車だって昔より低燃費で安全だけど、高速道路は最高でも120km/hだろう？
何で新幹線だけ210km/hから1.5倍増し（320㎞/h）になるんだよｗ
20%増し（250km/h）でも十分過ぎるわ それは自動車の方が自由度が大きいため
速度が上がるとそれに比して危険度も上がる
鉄道は軌道に沿って速度が上下だけするだけだから
危険度は自動車よりはるかに小さい 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 新函館ー札幌はALLディーゼル
名ばかりの政令市 ディーゼル札幌
ヨイト負けの大地 ホッケードー！
ヨイト負けの民 ホッケー道民 >>849
仙台～札幌は飛行機しか無いからこそ、今の程度の需要なのかもよ？
乗ったまま３時間以内で都市内間を移動できるようになれば需要は増えるんじゃないか？ 貨物の時刻表を見て発着地の出発到着時間を確認した方がいい
通過地点に過ぎない青函トンネルをなぜ日中に通過するダイヤになっているのかを理解できるぞ >>857
開業2年目で赤字額２倍に膨らませ ▲ 9 8 億 円 に し た の は 北海道だけ
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
税 金 ド ロ ボ ー 北 海 道 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン
↑
これガチです
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 東室蘭で乗り換えればオールディーゼルにならないんじゃ？
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546436918/731
731名無し野電車区2019/02/24(日) 13:20:54.80ID:KUf/nExk
新幹線の札幌到達は鉄板のガチ。５ｃｈの一部住人がいくら喚こうが泣こうが、ネガキャン書き込みしようが変えられない。
推進派バンザイ！ >>858
始発終着の時間帯と合わないってこと？
たとえば首都圏（大宮）を深夜0時頃出発すると、青函トンネル通過はお昼12時頃で札幌には夕方到着する。
ただ、貨物の青函トンネル通過は深夜帯が多く、昼間通過するスジは調整可能だと思う。
上記の例で言えば、首都圏をお昼に出発して札幌に翌朝に到着するようにスジを引けば良い。
首都圏の朝晩の通勤時間帯に貨物のスジを引くのは困難だが
それ以外なら旅客会社（JR北・JR東）がスジの融通利かせても良いんじゃないかと思う。 恥を知らない本格派の田舎モン＝ 北海ｄ民
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539151228/543
＞543 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 895d-uGSY)2019/02/24(日) 13:10:24.60ID:KUf/nExk0
＞東室蘭で乗り換えればオールディーゼルにならないんじゃ？
＞ＡＬＬディーゼルと書かれても、それがディーゼル列車なのかディーゼル路線なのか
＞ハッキリしない。 北海道ぐらい遅れた大地になると、あと12年新幹線待つぐらい平気なんだろうなww
やっぱ道産子は逞しいなwwww いままでいろいろと辛酸舐めてきてる北海道民にとっては、新幹線が来ることが確定しただけで嬉しいんだろう。 5ｃｈなんかで北海道の現状を知らせるとかで荒らしを何年も続ける・・・さすが遅れた大地の人間だけあって逞しいもんやｗｗｗｗｗｗ >>873
遅れた大地って北海道のこと？
あなたは例の北海道荒らしですね 恥を知らない本格派の田舎モン＝ 北海ｄ民
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539151228/543
＞543 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 895d-uGSY)2019/02/24(日) 13:10:24.60ID:KUf/nExk0
＞東室蘭で乗り換えればオールディーゼルにならないんじゃ？
＞ＡＬＬディーゼルと書かれても、それがディーゼル列車なのかディーゼル路線なのか
＞ハッキリしない。 北海道新幹線は新小樽駅はもちろんのこと七戸十和田駅すら相当数停車すると思う 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
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| ノ ヽ､ :| ＜ 東室蘭で乗り換えればオールディーゼルにならないんじゃ？
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>869
貨物のために減便することにコンセンサスが得られるかどうか 一日17本しかない札幌をこれ以上減らされたら涙目ですよねwwwwwwwwwww >>878
旅客を減便しなくても途中待避くらいでスジの調整つくと思うけど？
山手線や京浜東北線に貨物走らせるわけじゃないんだから 北 海 道 民 の デ ィ ー ゼ ル コ ン プ レ ッ ク ス ・ 新 幹 線 コ ン プ レ ッ ク ス は 日 本 一 で す 新函館ー札幌はALLディーゼル
名ばかりの政令市 ディーゼル札幌
ヨイト負けの大地 ホッケードー！
ヨイト負けの民 ホッケー道民 広島、仙台、博多 1日約70～100本以上
福井（予定）、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm 着々とあと12年ディーゼル暮らしwwwwwww
その間には福井、長崎に先越され、名古屋リニアにも抜かれて日本ドンビリの札幌ww
ドーミンに生まれたら・・・・ → ” 負け ”
冷遇慣れしている北海道民は逞しいよなww 新函館ー札幌はALLディーゼル
名ばかりの政令市 ディーゼル札幌
ヨイト負けの大地 ホッケードー！
ヨイト負けの民 ホッケー道民 >>886
札幌新幹線は一日17本程度 （鉄道運輸機構推定）
ってのは、もう書かないのかい？ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546436918/731
>731 名無し野電車区2019/02/24(日) 13:20:54.80ID:KUf/nExk
>新幹線の札幌到達は鉄板のガチ。５ｃｈの一部住人がいくら喚こうが泣こうが、ネガキャン書き込みしようが変えられない。
>推進派バンザイ！ 広島、仙台、博多 1日約70～100本以上
福井（予定）、金沢、鹿児島中央 1日約４０本
札幌 1日約１７本wwwwwwwwwww（機構発表数字）
一 時 間 に １ 本 に し か な い ” 赤 字 僻 地 路 線 ” を 日 本 で は 新 幹 線 と は 呼 ば な い
日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm イナカ道民が東北スレでハズカシイ発言w
>365 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db73-zV7r [202.140.205.220])2018/11/02(金) 01:00:05.75ID:LQETuqlT0
>札幌市：新幹線が絶対に来る保証あり
>千葉市･堺市：こない
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533001769/365 新函館ー札幌はALLディーゼル
名ばかりの政令市 ディーゼル札幌
ヨイト負けの大地 ホッケードー！
ヨイト負けの民 ホッケー道民 平成も終わるのに、単線非電化の政令市があるw
http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg
事実だから仕方がない 需要がショボいから仕方がない イナカだから泣くしかないww >>890
>推進派バンザイ！
やっとこちら側に来る気になったか。 平成も終わるのに、単線非電化の政令市があるw
http://livedoor.blogimg.jp/tetsudousokuhou/imgs/9/2/92dc3c53.jpg
（ALLディーゼル）
事実だから仕方がない 需要がショボいから仕方がない イナカだから泣くしかないww 日本一新幹線に飢えてるディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！ ディーゼルｄ民！ ディーゼルドーミン！ ディーゼル道民！
道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！ 道民！ ｄ民！ ドーミン！
土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！ 土民！
北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！ 北海ｄ民！
劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ 劣等ｄ民！ ヒント
過疎駅ばっかり東北新幹線(爆笑)
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸3349人
新青森 3631人
北上 3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人 遂に川重の表側にe956が出てきたらしい
中には側窓が殆ど/一切無い車両が出てきたとか >>891
えきから時刻表3/29でサービス終了だってよ
そのコピペもそろそろ作り直さないとな 日本･･･国土面積37.8万k㎡、新幹線2760㎞（フル規格）
中国･･･国土面積960万㎡、高速鉄道2万9000㎞
日本は国土面積のわりに新幹線多いな
アホみたいに多いのは土建屋脳が多いせいｗ 又面積25倍低脳か。
面積で25倍の差って正方形の一辺や円の半径、円周にすると5倍にしかならないんだけど？
義務教育の範囲の常識を理解してないと低学歴扱いされるだけ。 GW10連休
東京駅を日中に発車する｢はやぶさ｣
20分：定期便
44分：一般臨時便
28分：GW臨時(はやぶさ300番台)
はやぶさ399号なんて酷い…仙台→盛岡で44分もかかる。
単なるはやてじゃん…
E5(+E6)の｢やまびこ｣｢なすの｣を、新型専用ダイヤにできればいいのに。
改めて山形車両は癌だな(汗) 仮に青函含む宇都宮～札幌間で360km/h運転が可能になったら3時間45分くらいでいけるの？ R4000では320キロが限界だから無理よ
盛岡までの既存区間はどうしても360キロ出せる区間が限られてしまうし 曲線の制限速度まで詰めて走らせたらどこまで速達化するか、東海道みたいにほぼ限界まで詰めた状態にできるかは興味の尽きない思考実験だと思うぞ >>903
だって土建屋が全国どこにでも蔓延ってられる国だもの。普通ならとっくに再編されてないとおかしいけど、なまじ地盤で飯が食えてしまってるから始末が悪い。 >>903
なんで新幹線と高速道の総延長距離を
比較しないの？ >>912
盛岡以南のR4000曲線はカント155mmだからE5相当性能(カント不足150mm許容)だと320km/hが限界なだけで、
例えばスラブ軌道でもタイプレートでカント嵩増しして200mmにすれば340km/hは可能になる。
車両のコーナリング性能を上げれば更に速度アップ可能だが、
国際鉄道連合が作ったガイドラインでは、安全上、高速鉄道のカント不足許容量は最大150mmとしてる。
現状140mmを超えて150mm寸前で運行しているのがドイツICE3、東海道新幹線N700、東北新幹線E5E6。 カント量を３０５ｍｍ（１５５ｍｍ＋１５０ｍｍ）に引き上げればいいと言うこと？ >>919
均衡カント＝実カント＋不足カントな。
不足カントってのはカントで緩和しきれず超過遠心力になる分。
不足カント許容量ってのは車両の走行性能や乗り心地から許容できる不足カント＝超過遠心力の限界値。 >>923
そりゃ実カントだ。
カント不足量が200mmも有るわけなかろ。 ALFA-X、落成後すぐに360km/hの試験やるとか本気度が現れていて素晴らしいけど、
肝心の騒音対策がほとんどノーアイデアなのが凄く気になる。
パンタグラフもE5のマイナーチェンジ程度の代物だし、ヒンジ部の対策なんて既にN700では実現してる程度のものでしかない。
だとすると頼るのはまた大型の遮音板ってことだと思うけど、これだとそれ自体が騒音原に
なるし、
例え効果があっても舟体は隠せないはずなのに対策してる気配が無い。
ペガサスっていう完全翼型のやつがあったはずなのに試験する気もなさそうだし。 910の写真みると全周幌もE5後期の簡易型と同じ。
これは前期のやつより劣るしN700*のよりダメなやつでしょ。
ファステックの試験から台車の騒音対策も必要と言ってた記憶があるが、910の写真見る限り何もやってなさそう。
こんなんで360km/h運転大丈夫なのか？？ 確かに騒音対策としてファステックから何が進化した点が見えないから
この車両にどれだけ期待していいものか素人目には分からないけど
一応会社はこの車両が３６０キロ運転の鍵になると考えて製造したんだし
コツコツ改良した何かがあるんでしょう。 あと屋根上の空力ブレーキも騒音原になる可能性が高く、ネコ耳に戻されるのでは？
理由は埃やゴミが挟まったり、歪みがでてピッチリ閉まらなくなると段差が出るから。 札幌→東京が3時間45分になれば札幌20:00発の東京行きが作れるんだよな 東京ー札幌が４時間４５分なら
札幌が１９時ころ最終。 高速化以前に北海道に新幹線自体要らん
北朝鮮に高速鉄道が出来るようなものだ
どうしても急ぐなら飛行機で我慢しろ
何の為にあちこちに空港造ったんですかねぇｗ >>925
E5系とファステックの時点で車両側の対策はほぼ限界と言われていたように、もう本当に鼻を伸ばしたり細部を改良するしか策が無いんじゃないのか
N700Sもそんなだし パンタ搭載位置が3号車から4号車に移っているぽい?のも空力対策とかだったりするんだろうか?
>>927
ってかここにきて車体間ダンパーが準備工事止まりなのも気になる
全集ホロが300xとかであったタイプに変わっている辺り、車体間ダンパーの役割を全集ホロに持たせるのかな? >>931
だな。
東京ー札幌4時間切りなんて夢のようだ。 首都圏ー福岡ですら新幹線のシェアは10%以下だから、札幌や小樽は5%以下だなｗ
のぞみですら、東京ー博多を5時間以内に走る奴は稀だしな
仙台・盛岡ー札幌のシェアも知れてるし、新幹線の大惨敗は確定的
札幌市民ですら冷めてる新幹線を作っても無駄ｗ でも何もしない刈谷
黙ってると札幌までできちゃうよ？w 3.11以降、日本全体で節電に熱心なのに、JRは新幹線高速化やリニアで電力浪費とか酷いわ
最近の新幹線は本当にエコかどうか疑いたくなりますなぁｗ
320kmだの360kmだの、珍走団脳の新幹線厨には困ったものだ ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線はいつになったら黒字になるの？ インフラに収支求めるってバカ？
作ることそのものに意味があるんだよ
欧州の高速鉄道なんて1番儲かってるところですら東北新幹線に満たないぞ もっともエコなのは、刈谷とヒントの家の電気を止めることだなw １万円の壁はさすがに言葉を失うくらいのアホさだと思うが。 まあ、片道一万円は極端にしろ二万円は高いよな
逆に時間がかかっても安ければと思う >>945
掛ける時間との相談だな
時間に対する価値判断はヒトそれぞれだし、俺個人で言えば>>943リンク先の比較のように１０時間５０分５０００円と３時間９分１７３５０円なら後者を選ぶぞ
ＬＣＣに関してはその価格の座席が確実に入手できるかって疑念が高速バスの座席以上に悪いんで対象外（もしくは通常運賃で比較） >>943
そもそも新幹線を企画券以外で乗る層がそんなにいないと思うから4時間で札幌まで行ければ転移すると思うんだよね
ビジネスはえきねっと、観光はパックツアーが主流で正規運賃料金で乗る層は少ない
こうなるとFSC利用なら値段差はかなり縮まる
繁忙期はLCCだろうが新幹線だろうがそんなに値段が変わらなくなるのでかなり新幹線優位になる
年間1000万の利用者うち1割でも移ってくれれば100万人/年だしね
そりゃ東も本気になるわ >>964
近年LCCをよく使ってるが、国内のエアラインなら最初売り出された金額から前日まで、販売額が大きく変わった経験は無い
出発日が近くなって席が売れたのか1000円上がった事はあったが、逆に下がった事が二回あった
どの日が売れるから高く根付けするのか、かなり調査した結果だろうね
どちらにしろ飛行機は事前に買うのが基本ではあるが、LCCがレガシーと大差無い高い日なら買わない方が良いかもな >>947
ツアーになってくると距離のある関東から北海道はどうだろうな
空いてる時期なら飛行機がツアーを滅茶苦茶な安売りしてるから、果たしてJRが新幹線を使ったツアーをそんな価格破壊で売るのかどうか
ちょっと無理があるように思う 新幹線を使ったツアーは、東は東、北は北と、それぞれのエリア内に特化したものに
力入れて売ってくると思うな。東京～札幌も売るには売るだろうけど、あまり力入れない
と思う。通しだと各社の取り分で揉めるし、その取り分も自社エリア内完結のツアー
の方が実入りは大きいだろうし。
ただ東北～北海道に関しては色々と売って来ると思う。 >>948
無意識にそういう時期を選んでんじゃないの？ >>947
ＪＲ東が本気になるのは函館開業がＪＲ北の経営改善に寄与せず
さらに遠い札幌は飛行機優位になる可能性が高いので，
ＪＲ北の経営支援のために高速列車を開発せざるを得ないという背景がある。 >>950
ヒント
東北の商品しかないびゅうプラザ閉鎖店ラッシュ(笑) >>937
日本全体ですらニート率は2.5%なのに、愛知県のニート率は1.8%だなｗ
沖縄県ですら、完全に引きニートな奴は稀だしな
親の財産も知れてるし、刈谷の老後の大破綻は確定的
ブラック企業ですら雇わない刈谷を生かしても無駄 >>950
JR東
「びゅうプラザを大縮小します」 ヒント
東北が主流商品のびゅうプラザは全く儲からない >>956-957
叩けるのそれしかなくなったんか？ｗ >>958
ヒント
JR糞緑信者は負けると嘘を平気で言うから嫌い。日本旅行は黒字、しかも日本で最初の旅行会社。 >>962
日本旅行中間決算、減収で赤字幅が拡大
http://www.jwing.net/news/4511
>日本旅行の2018年6月中間期連結決算は、営業収益が前年同期比3.5%減の240億2900万円、
>営業損失は8400万円減の7億3500万円、経常損失は1100万円減の4億1300万円と圧縮したが、
>中間損失は8300万円増の3億6300万円と赤字幅が膨らんだ。 ヒント
2018年度決算は黒字の予定なんですけど、アホなのかな？ 黒字でも減収減益だから、あまりヨソをどうこう言えないな＞日本旅行 ヒント
びゅうプラザ店舗閉鎖ラッシュはいつまで続くの？ びゅうプラザがびゅうトラベルサービスに移管されて店舗の統廃合しているのは
店舗販売よりもネット販売の売り上げ比率が多くなってきてる流れがあるのだろうな
実際の売り上げも前年比で上回っているし びゅうプラザとかなんで関係ないところで盛り上がってんの？
そもそもパックツアーなんてびゅうプラザ以外で売るやつのほうが圧倒的多数だろ
それに旅行業界全体が下火だし、その原因はデフレだし
むしろ不景気のときこそ国が率先して借金しないと景気なんて良くならないんだが？
だから新幹線の高速化の投資が無駄だとか整備新幹線はいらないとかっていうのは無知な証拠
高橋是清とかニューディール政策とか仁徳天皇とか知らないの？ >>972
その借金を糞束がボッタクッてるから問題なんだろが。
いい加減この世から消えろや糞束社畜。 でも新幹線の総延長の3倍ある高速道と西の敦賀-新大阪間と
九州の新鳥栖-武雄温泉間については全力でスルーしますってか ヒント
びゅうプラザの主力商品は東北関連です！
営業も大変だ。こんな糞商品売らないといけないとは。 >>977
で、子供部屋おじさんのヒントくんは人間社会の負け組ときたもんだ
お後がよろしいようでｗ >>977
ヒントくんがのたまう、びゅうプラザは旅行会社界の負け組
びゅうトラベルサービス 第26期決算公告ね
決算末日 2018年03月31日
売上高 84億0094万1000円
営業利益 1億4904万4000円
経常利益 1億6161万円
純利益 1億0555万1000円
利益剰余金 14億2886万4000円 バラスト軌道はマルタイ使ってカント嵩上げ出来るがスラブ軌道はタイプレート増設が精いっぱいだな
トンネル内でやると内壁と接触する危険性もありうる
アクティブサスを導入した理由がスラブ軌道で歪みが発生した時の補修が難しいため 300km/h以上出さないと客獲れん時点で終わってるわ
本当に利用者が見込めるなら、30年前の東海道みたいに220km/hで走っても乗ってくれるわ
クソみたいな街だらけの仙台ー札幌に新幹線は無駄だから高速化どころか路線自体要らない
田中角栄脳の老害新幹線厨はいい加減にしろ >>985
高速化によってトンネル走行や列車すれ違い時の空気力による揺れがひどくなったからだぞ>アクティブサス
また新幹線のカント打上は東海道新幹線270km/h化のとき全線の約4分の1がカント打上工事対象になったわけで、
その中にはスラブ軌道やトンネル内もかなりあった >>986
ばか、いま東海道を220に下げたらどうなるか、想像してみれ。 刈谷にはそんな想像力ないからw
新幹線は黙ってても客がつくと思ってるフシがある ヒント
何をやっても客が乗らない赤字ガラガラ北海道新幹線(笑) ヒント
極貧JR北海道から毟り取る極悪銭屑JR東日本 ちょっと、言ってる意味が判らない
東が北から搾り取っているという根拠をデータ付きで提示してくんない？ 99999999999999999999999999 このスレッドは１０００を超えました。
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