近鉄大阪線大阪上本町～三本松～赤目口・信貴線・西信貴鋼索線スレッド 74

**名無し野電車区** · 2018/12/25(火) 22:06:16.14

近鉄大阪線　大阪上本町～三本松～赤目口・信貴線・西信貴鋼索線限定スレです。
前スレ同様、みんなで楽しく語りましょう。
もちろん、沿線外の住民の皆様の書き込みも大歓迎です。

前スレ

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525620375/

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 12:54:12.50

>>940
まぁ運が無かったんだわ。
丁度駅前再開発と重なったからな。
どうせなら市民の夢の快速停車を先にやってから駅前再開発を後からやれば良かった。駅前再開発と同時にやろうとするからダメだったんだよ。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 12:54:42.15

チケットレスで特急のればいいじゃないか。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 13:06:47.60

関空特快の失敗はキッチリ活かしてるだろAシートなら
さすがに同レベルの椅子にはしてないし、飛び乗り出来るようにはしてるしお値段も手頃

昔の普通グリーンは定期×だったし、当時の物価からして高すぎたなあれは

あと、指定席ならはるかやラピートなどいくらでもある空港方面とそういう手段に乏しい路線(特に滋賀県内や神戸側)との差はでかい

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 13:08:00.13

特急に乗れない嫉妬なのか
思い通りの車両に乗れない悔しさなのか知らんけど
もう言ってることが支離滅裂で哀れになってきたよ
きっと涙目で駄レスを連投してるんだな
心も懐も貧しいと、こんなになっちゃうんだな

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 13:11:44.36

>>954
近鉄も同じことをすればいいだけ

>>955
そう考えてる時点でダメだな。
俺は特急も普通にチケットレスで使うぞ。その上急行とかにもあればさらに使うな。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 13:19:05.27

お前だけの為に車両改装、延長、駅前再開発、三本松廃駅はミリ

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 14:07:51.93

三本松廃駅はいきすぎとしても
有料座席改造は乗れば快適性向上に収益上がる、駅前再開発は投資を呼び地域活性化する、ホーム延伸すれば増結で混雑緩和につながる
いいことづくめだが

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 14:59:17.24

>>958
三本松駅見たことあります？

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 15:12:54.72

>>959
伊賀神戸以東はもっとひどいからな。
2桁だ、50人すらいない。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 15:49:26.21

改造費用がペイしないぞ
そもそもボロ特急車ばかりの近鉄がそんな投資なんかせんわ

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 18:54:11.75

混雑緩和の為のクロス追放なんだろ？
他の車両が余計に混雑する有料座席車組込なんてやる訳ねーだろ
有料クロスなんて、近鉄には無理な理由が他にもたくさんある

･運用に柔軟性が持てなくなる
･特急と同じシステムの座席指定性なら、急行停車駅にも券売機等を設置しなきゃならん
･6両編成に組込むのは、混雑緩和の観点から論外、8両以上の快速急行でやるか、増結のうえで国分･三本松通過種別を新設する必要あり
･急行又は快速急行である以上、料金は特急より安くなければいけない。
そうなると、指定席で安く行ければ良いと言う客が特急から逃げて減収になる

あんまり、時代の流れとかどや顔で言わない方が良いよwww

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 19:10:31.40

>>962
利用者が今のまま推移すると思ってるのか？確実に減るからな

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 19:27:49.82

新快速やプレミアムカーもその指摘を受けながらも実行している。
近鉄はロングなので、新快速やプレミアムカーより詰め込み能力は格段に高いため5両でも対応可能。
他の車両が混雑するならグリーン車自由席スタイルで混雑回避客取り込み、ダブルデッカーでの座席数確保もありだろう、近鉄はダブルデッカー持ってるからな。
座席や車内環境をあげれば特急と同等の金額でも乗るだろう。
券売機の設置はおけばいいだけ、他社と違い1から作るわけではないから敷居は低い。
他社とは違い特急のノウハウがある近鉄だからこそやりやすいと思うがな

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 19:34:33.49

特急誘導と騒いでたやつが苦し紛れに特急料金と同価格で有料急行ですか
素晴らしいですね

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 19:43:07.97

多様なサービスありだと思うけどな。
混雑緩和をやたら騒ぐのがいるが、そんなにひどいか？昔に比べたらだいぶましになったぞ。
御堂筋線に比べれば全然マシだ

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 19:54:01.17

実は特急誘導はないと反論してる側が、特急強化や座席有料化を恐れてて必死に揉み消そうとしてたりしてな

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 21:13:06.84

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**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 21:14:52.03

近鉄は特急の利用が定着してるんだから、ややこしい急行指定席とかやめとけや。
そんな事するより、特急の回数割引とかの方が、一般人には分りやすいわ。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 21:25:51.05

名阪特急がいい例だね。
マル得廃止したら利用者減ってまた同じような割引始めてる。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 21:35:57.34

近鉄特急微妙に高いんだよね。
初乗り300円くらいにしたら結構シフトしそうなんだけどなあ。近鉄に使ってると他社の特急が安くて思わず買っちゃうときあるわ。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 21:58:36.63

近鉄も普通列車の有料座席は考えてたりするかもよ。
近鉄は阪神に特急を定期乗り入れさせたいみたいだけど、阪神側では特急は無料の文化だから拒否されてんだよね。
折衷案でプレミアムカーみたいなものがでそうな予感してたり。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 22:34:21.45

>>971
っ　伊勢志摩ビスタ４
チケットレス対応してくれたら良いんだけど。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 22:44:05.07

>>967
変化を嫌うといった所ではないでしょうかね。プレミアムカーやAシート導入前と同じようなレスの流れですね。
一つのサービスとしての提案レベルなんですけどね。

悪影響を挙げている方もいますが、
クロスがロングになっても影響ないのであれば、1両が有料座席になった所で影響はでませんよ。
ましてや、それで近鉄利用者が逃げる、激減なんてないですよ。過剰反応しすぎです。

できない理由をあげておられる方もいますが
最も複雑で多様な制約があるJRですら実施できるだから
柔軟に回せる近鉄なら問題ありません。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 23:06:29.62

自演隊きてんね　(´･ω･`)

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 23:28:12.45

クロスロングの話、特急誘導の話、有料座席の話、言う側、否定する側どっちも特定の数人がID変えて多数いるかのように見せかけてやってるだけだろ。
他スレでも定期的に同じ言い合いしとる。

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 23:50:18.14

近鉄スレではヤメテもらいたいものだ

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 23:56:13.25

>>976
そこまでいくと、マンネリ化嫌いな人の無理難題だわw
有料座席なんて、全く興味ないし恩恵もない利用者からすれば、JRのような雌車と同じ理不尽が降りかかってくるだけなんだよ
いや、有料座席は金払わん客は男女問わず乗れないんだから、雌車よりタチが悪いな
近鉄の場合、客が逃げないんじゃなくて、逃げられないだけだからw

**名無し野電車区** · 2019/06/22(土) 23:58:18.66

ロング推進派はJR西や京阪などのクロスを全てロングに変えるべく必死に活動、有料座席推進派は各社に普及させようと必死に活動。両者がかち合ったら言い合い。
それぞれの路線の個性あるんやから押し付けんなや、と言いたい
各スレ民はそう感じとるやろな

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 00:22:12.40

>>978
1回はまるとそれが日本の新常識といわんばかりに、他でもやろうとしたがるのがいんだよ。
ここでは成功、だからするべきとか、嫌気がさすほどのゴリ押し、ゴリ押し。これ本当、いい迷惑。

「有料座席」はいい例、Aシート、プレミアムカーが好評なんか知らんが調子乗りすぎ。
近鉄はそんなことせんでも倒産せんから、ちょっかい出してくんなや。

あと、「混雑緩和」を常套文句にしたロング化が最適とかいうやつも同類。
近鉄は自社路線の状況を総合的に判断してロングを優先的に採用しとるだけ、ロングが万能最適解とは限らん。
JR西のスレで、新快速はロングにすべきとか調子のってるやつ見るとアホかと思うわ。

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 00:32:14.86

一般通勤車に座席指定車連結は反対
京阪は全列車が固定編成だから1両だけ指定席にしても運用上の支障は少ないが、固定編成が少ない近鉄では著しい支障が生じる
それなら特急停車駅を増やして対応した方が良いのでは？
長距離輸送主体の名阪特急でやるのはナンセンスだが、近距離主体の名張特急や観光客がほぼいない夜間の阪伊乙なら停車駅を増やしても問題ない
五位堂と桜井に追加停車するだけなら所要時間は5分も変わらないし

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 00:36:18.74

Aシートが成功しているって言うけどさ、あれは近鉄特急信者が嫌う要素も認められてるんだからな
基本は自由席で、着席した時点で課金発生
課金しなくても座るまでは車内での立ち乗りもOKっていう

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 00:50:54.39

冨吉のVC60に検査装置搭載しても、西側に来ないから現時点であまり意味ないのでは
ループがなくなって久しい

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 01:07:00.62

>>981
そもそも停車駅の増加、合理化、他線の直通など自ら制約を増やし首しめてる感は否めない。
俺の中では、ロング主体化も増発・増結による輸送力増強が物理的にできなくなったことによる苦渋の決断のイメージがある。

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 01:23:09.35

客が減ってるんだから減車するのは当然
減車しても座席数は確保したい
乗車率の高い急行にロングを割り振るのは自明の理

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 01:34:09.30

>>985
つくばエクスプレスのような利用者が増えすぎてパンクするからロング化して輸送力あげます
といった前向きなロング化ではまったくないのがな。

自明の理とはかっこいいこと言ってるが、冷静に考えるとかなりヤバいぞ。
近鉄を利用してもっと投資せんと将来は暗い。
そんなんだから、特急誘導や有料座席の議論の隙をあたえんだろうな。

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 02:09:32.12

頭÷粗

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 02:37:25.03

近鉄信者乙、有料座席ゴリ押しも鬱陶しいが、こういうやつも頭固いわ態度悪いわで鬱陶しい

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 05:29:54.30

>>985
客が減っているから、6両超の快速急行は朝ラッシュ時の上りだけで十分。
それ以外の時間帯は6両の急行で間に合う。
急行に合わせるのは準急ではなく区間準急。昼間の区間準急は五位堂1、朝倉3、榛原0。

お急ぎの方は速くて快適で本数の多い近鉄特急をご利用ください。

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 05:32:42.47

オマエら皆んなまとめて鬱陶しいわ

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 13:40:42.27

次スレ

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1561264808/l50

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 13:51:52.05

>>991
名張を入れたらあかんやろ、やり直し

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 18:18:23.57

名張入れるなら全部入れろよ

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 22:49:10.43

>>992>>993 名張伊賀厨は、名張と伊賀と津をセットにすることでしか荒らせないから、名張までならこのスレの住人の書き込み力が勝つから安心しな！

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 23:16:24.26

>>994
スレタイに三本松が入っているからインパクトがあるんだよ

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 23:25:15.30

>>989
平日夕方の快急は8連でも混んでる

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 23:28:02.08

むふー。

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 23:28:27.74

むふー。

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 23:28:40.07

むふー。

**名無し野電車区** · 2019/06/23(日) 23:29:21.20

みんなでむふー。

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