松
車体：シリーズ21と同じアルミダブルスキン車
内装：最近のB更新車で試行していたデザインを反映（阪急5000系→9300系と同じパターン）
座席：京阪8000系ロング車、東急2020系、JR九州821系のようなハイバックシート
表示：21.5インチLCD×2（三菱セサミクロor日立）
機器：SiC-VVVF　MT比1:1

竹
車体：シリーズ21と同じアルミダブルスキン車
内装：最近のB更新車で試行していたデザインを反映
座席：阪神5700系に類似
表示：17インチLCD×1（パッとビジョン）
機器：SiC-VVVF　MT比1:1

梅
車体：レーザー溶接ステンレス車
内装：南海8300系に類似
座席：南海8300系に類似
表示：LED
機器：IGBT-VVVF　MT比1:1〜1:2

近鉄の従来の通勤車は阪急ほどではなくても、
明らかに業界平均よりはカネかけてきた方だから、コストダウンがどの程度なのか気になる。