東京地下鉄総合スレ15
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東京地下鉄総合スレ16
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探検
東京地下鉄総合スレ17
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東京地下鉄総合スレ15
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東京地下鉄総合スレ16
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541832380/
入りたいひーとはいませんか？
一旗揚げたいひーとはいませんか？
同視会じゃ人材求めています♪
同視会に入ろう 入ろう 入ろう♪
同視会に入ればこの世は天国♪
男の中の男はみんな♪
同視会に入ってはなと散る♪
マジ。
人混みでよく見えませんでしたで、非常引かなくても（あるいは引くのが遅れても）セーフですよ。
というのがうちの会社のやり方だもんな。
けど、犯罪者には違いない。
コネがなければ徹底的に責任追求される
本社から現業までコネのあるバカ共が会社を悪くしている
転職先も決まりました
おまいら色々とありがとね
いてらー
東の社債？
もしそうならすごいね
俺は最終まで行ったけどお祈りメールだったよ
ちなみにメトロからも何人かいたとか
俺も面接、GDは結構自信あったんだけどな
身体検査で落ちたような気がするんだよな
緊張しすぎて血圧上が160以上まで行って全然下がらなかった
ここの運転士試験もこれが原因で落ちてるような気がするし
花と散りたくないから同志会脱会しました！
資材センターでは余剰人員として、毎日お掃除ばかりを一生懸命するのですか？
倉庫の窓ガラス拭いてる人をよく見かけるよ。
身体検査くらいであがってる奴は向いてないから落ちて正解
おめでとう
フルール出向がいいんじゃない？
どこも楽そうなところは心の病の皆さんで狭き門だよ。
窃盗しても一ヶ月減給で済むからな
同業他社並みの賃金にしたいなら労働環境を改善しろよ、PM2.5すら問題無しと言うような糞経営者と御用組合は恥を知れ。
自分達は将来的にF資格以上になる事が約束されているので、係員の事なんかどうでもいい、糞御用組合。
石原さとみは交代だからな
もう交代の時期なのか。
最近売れてきてるところあたりで行くから、
飯豊まりえとかかな。
西武と掛け持ちするのか？
そろそろ次が誰になるのか分かる頃だね
確かにそうか
西武が先に起用してたね
アイドルよりも売れてる女優とかなのかな
有村架純とかあり得ないかな
なんで名札の名前隠すように上から総点検のワッペン貼り付けてんだろうな。
経営者はワッペンの使い方も知らないのか？
というか、名前隠して貼るとかおかしくね？
つけるの忘れて画像加工で後貼りして失敗したのか？
いずれにせよ、訳わからんバカな写真だよな。
社長がこんなんだから…
意外と価格土替えしで石原さとみ継続とかありそうな気が。
そもそも任期的なものあったっけ？
交代は確実なのかな？
そこでカムバック広畑あつみですよ。
M,C,Sの、どちらかな？
4月から有給取得が義務化になるから？
次は白石麻衣ちゃんがいいなぁ
所属人員削らずに帯を削れば人員増になるよ、駅員さん。
丸線の時もだけどワンマン化は駅員にもしわ寄せが来るからね
関西出身はないだろうな＞有村架純、北川景子、高畑充希、吉岡里帆etc･･･
とは言っても、沖縄出身者（新垣結衣）が起用された事もあるから分からないけど
東京都出身の女優でそれなりに知名度がある人･･･
波瑠、本田翼、木村文乃、吉高由里子（元西武）あたりは有り得そうな気がするけどね
形だけのオルグは必要ない
あなた方は組合員の代表であり、会社側の代弁者ではないのだから
そんなに自分の出世が大事なのですか
こんなとこでこそこそ言ってんじゃねーで自分で引き受けるかオルグで直接発言しろや
馬鹿なの？
任期中の退職ってのは聞いたことないな。
しかも音信不通＋行方不明らしい・・
その女はまだ会社にいるらしいが相当な極悪だな
オリンピックは総合職を単独３ヶ月から６ヶ月に延長して乗り切るとか聞いたことあるけど、
深夜３時まで運転とか言ってるからどんだけいても足りなくね？
それよりも運転士も足りるのかね？
次の回生は３クラスでも取るのかな？
それでも養成してギリギリのような。
どこもかしこもギリギリで大丈夫なのかね。
JR東なんて総合職は3年以上現場だし総合職の助役だっている
もっと詳しく!
単独乗務しない会社もあるからなあ
ＹもＧもオリンピック終わるまでは全然無理だろうね。
オリンピック関連施設が付近にあるんだから。
その後はワンマンもしくはノーマンだろうけど(笑)
>>58
こんなこと5chに書き込んで大丈夫ですか？
東京メトロは内部情報ダダ漏れですね。
他にもダダ漏れな情報あるのに、なぜ57.58ピンポイントに騒いでんだ？笑
何か知ってるなら教えて！笑
Ｆはツーマンにしないとならない状況って話から進まず、今度はＹのワンマンの話になってるそうで。
Ｙとか豊洲がパンクしてるのに出来るのかね。なに考えてんのか。
もしかしたらだけど、ＹをワンマンにしてＦに持ってくのかな？でも、Ｆは小竹〜渋谷だけだから行路組んだら短すぎてどんだけ乗せられるのやら。
運転はＹとＦがセットだから成立してるけど、Ｆだけならどうなるのか…
全泊＋残日が嫌なら乗務の方が絶対良い
嘘かネタか作り話か妄想か真実かを見抜け無い人は、5ちゃんをやらない方が良いと思います。
当たるも八卦当たらぬも八卦。
今はチャンスでもオリパラ後は無くなるかもしれないからな。
運転まで目指してのステップアップなら良いと思うけどね。
迷える子羊ちゃん達は情報信じるしかないんだよ。
だからこそ嘘書いたやつの罪は重い。
最初の情報はいったい何だったのか。
それなら直に駅から運転行った方が良い
それは言えてるな。
駅直が増えてきてるとはいえ、脱落してくのは駅直の人のが多い印象。しかも研修センター出れない人も割といる気がする。
何倍にもなって返ってくるのでしょうね。
当日休暇、早退を繰り返し
行き着く先はさてどちら？
Yはメトロになってから輸送量が一番増えている路線だし、これからTが終わった後に本腰入れて改良していくみたいだし
ワンマンにはならないのでは？
むしろ7.5分間隔で
Ｔの大改良あとにＹも改良するのか。
でも何年後になるかわからんよね。
Ｙ関連と言えば、トヨズミがどうなるのか。
ＺとともＹとも直なのか、６両で新車作るのか。
トヨズミは確定らしいのに、会社としてどうするか話が全然出てないのがどうするつもりなのか。
トヨズミをＹＺ直にして、Ｚ側に乗務区作って両方乗せるかもみたいな話も出てるもんな。
そうすると管区もへったくれもないよな。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190206-00000015-asahi-soci
ウチのものまねかしら？
正体バレバレだぞ
ふとした疑問、24時間券より一日乗車券の方が
使い勝手がいい・有利な乗車タイミンングってあるのかな？？
0時以降使用開始→翌終電まで、って使い方しか思いつかない
（そもそもそういう使い方できるかどうか知らないけど）
改札外35分乗り換え駆使すれば最大44時間券にもなる
どうしてもICで乗りたい奴が使うものだろ。
これは定期券の機能を応用してるから24時間にはできないし、他社との共通券は他社が24時間券を始めない限り実現しない。
で、一日の方が有利な点はｗ？
24時間5分券？
都営地下鉄乗換駅も30分以内なのかな？サブウェイチケットだと30分以内乗り換えだった気がするが
有利って何？w
92の言う通り、そのまんまだよ。
どうしてもICで乗り降りしたい、IC専用改札機かどうかを確認するのが面倒、という人にとってはICの一日券を選ぶことになるだろう。あとは、今日買って明日は絶対に使わないって人は、ICで買っても同じってぐらい。
わかった？w
時間ギリギリに設定してると思う？
正確な秒見てるなら多分5分59秒までな、6分越すとアウト
バカ客は来ないでくれる？
客を冒涜するとは最低な会社と社員だな。
だからタオル取のようなやつがいるわけだな。
ちんたら乗らないでくれる？遅れるからさ
あれは泊まり増やさないからの策のくせに何で係員に平気な顔して負担をしいるのかね。
本当いらないよな。しかも断るのも本当は可能らしいし。断ったら大批判されるから無理だけど…
社長が変わる度にブラックの度合いが増してるからな。次の社長交代はオリンピック後かもしれないが、次はまともなのを社長にしてほしいよな。
Gって乗助担当してるんじゃない？
「行路」ね…残業部分（＝行路）は担当してないよ。
普通に何往復か乗助担当の列車があるけど、昼間ね。
不満があるなら歩けば？
乗ってません
同じくそう思う。
で？
きっと目立ちたがり屋さんなんだろうな(笑)
目立ちたがりじゃなきゃ毎月、社内報に顔出しコメントなんてしないだろ(笑)
社長メッセージは良いが、もっと現場のことみてから発言してもらいたいもんだ。
半時間も寝れてないんですが……
しかも諸先輩方はそれが当たり前しょうがないって言うのよね
どんだけ会社に洗脳されてるんだよこいつらって思うよほんとに
まだ20〜30代なのにもう白髪だらけの係員が多いのは絶対睡眠不足のせい
もう少しの辛抱だよ
今は馬車馬並みに働いて会社に貢献しておくこと
他社のように沿線開発を行わなくてもほぼ本業だけで莫大な利益を上げている鉄道会社は
東京地下鉄だけだぞ？
誇りを持って働こう！
多少休みが無くても、組合が運動会や野球大会とか企画して息抜きの場を与えてくれているだろ
組合が運動会や野球大会？
それが要らねぇんだよ。
上場したら利益求めて更にコストカットするに決まってんだろ、半官半民の今が一番良いんだよ
乗務員に関してはウチはマシだよね
でも、１人乗務車掌も結局は車内検札手抜きで出発監視を最後部でやってるけどね。
まぁ、５両目中間ドア操作なんて誰もやるわけないけど。
半官半民のくせに超ブラックだから、それなら民営化ひてどんなもんになるか見てみたいわ。
>>58
結局この真相は何だったの？
家の事情or不倫のどちらかで辞めたらしいが、
真相は闇のままでどちらか確定してないらしい。
5チャンじゃなくローカルの噂話でやれば。
お前が知らない話はしちゃいけないのか
68 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/02/09(土) 13:04:35.31 ID:PhjXRWYC0
よく仕事で底辺だから誰でも出来るとか言うけど人は選ぶべきだよ
不真面目な人を入れてそのままにしてたら真面目な人は良くて去る
悪い方だと不真面目な方に染まる
その極悪な女とやらはどこの職場なの？
駅？乗務？
本店
本店なのかよ。
極悪ってどういうことなのかね…
離婚を迫ったとか聞いたけど。
身体がもうきついんで、頑張って残業減らしてるのに、毎週代務代務代務頼まれてさすがに断り切れずにいくつか受けるはめに・・・
他の人は残業いっぱいだから頼むのはお前しかいないんだとさ。
本気で来年度は転職しないと精神も身体もおかしくなりそうだ。
結婚しても他の複数社員のお手付きだったりするよな
どんなブスでもチヤホヤされるから表向き愛想だけは良いね
裏ではドロドロなのに
前に同じ職場にいた人が「コイツは指導員と不倫してた」と言い出し、他の人が「あの件ってこの女だったんですね」とまぁよくある
もはや会社と組合のコントだな。
毎回これくらい要求してるん？
残日がないSならいいんじゃないの？
しかもM同期どうし集団だとか？何回生？
Mにいってもやっぱり会社辞めたいっていう気持ちは無くならないのかな
そりゃJRの方が待遇面は良いだろうけどMと駅では向こうの駅を選ぶものなのか
JR行ったって、キチガイ旅客はうちより多いだろうし、人身事故も多い
休みは少ないし、不規則なのは一緒
メトロよりいいのは残業が少ないのと、職パスくらいだろう
都市手当が住宅手当とかいう意味の分からんことは言ってないからね
普通は都市手当があって住宅手当ても出るのが当たり前
スゴい努力だな
かなりの確率で出向されるだろうし
しかしメトロ社内だけでもこんなにライバルがいたとは・・
同業他社からもたくさん受験あるだろうし、同業だから有利ってのはほとんどないか
受かった奴らはおめでとう、俺はJR連続で落ちたから今年は公務員メインで同業はもういいかなという感じや
人数も結構いるらしいが
これからは鉄道事業が主体ではないって会長が公言しているからね。地方の在来線は赤字だから都市開発とか事業を展開していきたいんだろうね。
ウチの労働条件や待遇の悪化が進むようなら辞めてく人間が増えるだけ。
やはり高級住宅地やおしゃれスポットが南西部に多いからでしょうか。
原宿・表参道や、浅草・北千住あたりではこれをつくづく感じます。
誰か強力なコネ持ってたやつがいたのかも
JR東はメトロもびっくりのスーパーコネ会社
信じられん方法で入社した知り合い知ってるけど、コネありゃ面接、健診の結果悪くても駅員くらいなら無問題で入れることあるようだ
だからCM・広告をバンバン出してイメージだけ良くしてるの
中身は汚くて古臭い設備と態度の悪い粗悪な役員社員しかいないのに
元指令長がセルビスに入れるメトロも凄いと思ったがJR束もそうなの？
まだ最近独車したばかりじゃねーか
他社からどんだけ運転士持ってっても足りないよな。
ということで、今後は中途採用でも乗務員になれるみたいだよ。
今回のJR東の社採はわが社だけでなく、同業他社からの採用が多かったという話。
JR東の社長が既に人材確保の面で危機感を持っているとインタビューで答えていたから、同業からの採用はしばらく続くかもね。
この流れが始まると、次回以降受ける奴が増えそうだな。
残業やらなくても給料がそれほど変わらないのはデカイわ。
例の組合解体の一件以来、面倒な組活も無くなったと聞くし。
動免取得に千万単位で養成かかるのに独車したら他社にサヨナラ。そんなふざけた話がまかり通っちゃうのかいw
彼らの枠分M試験落ちてMを諦めた人だっているだろうに。
Mの枠がどうこうも登用試験に落ちたのだって単にソイツらより実力がなかったってだけの話しだし。
過去には営団でMになった人が、メトロになり動免を取った途端にJR北のMに転職したのもあったらしいね。。そのときは2人同時だったらしいが、あまり問題にならなかったのか。
確かにあちらからすればお得だわな
むしろなんで受けないの？
本体採用なら現業から支社内勤に移るよ
東西や千代田の乗務員なら知ってると思うが、びっくりするぐらい質が低いぞ。
引き継ぎもロクに出来ないのが沢山いる。
それでもやってけるんだからクソ楽ってことやろ
ええやん
気になるのは給料面で東はウチみたいに兵隊でいても50代以降の給料は減らされないのかね？
俺も東に夢見てたが、いろいろ調べたら鉄道業界自体がやばすぎると自覚したわ。
まぁ、東に行くと決まってる人はいってみてどうなるかそれぞれ目にしてみてほしいとは思うし、頑張ってくれとしか言えないな。
関係のない社員にしわ寄せが来ることをどう思ってるんだろう？
ＳＥＸで射精すれば男は満足
やばいのは女、ＳＥＸの後もめんどいのが女
一般的に考えたらね
鉄道業界で一番まともと思われてきたJRがダメなら確かに鉄道業界自体全て終わってることになるな
転職組なんて乗務員には行けないし何年も駅員をすることもできない
ここが一緒現業飼い殺しのウチと決定的に違うところ
無用なトラブルに巻き込まれたくないと、まわりは腫れ物扱いだからな。まぁ、人によるが。
支社行けたり海外行くのは、ちゃんとした大学出てる人だけだからね
うちみたいにニッコマ〜Fラン大学卒・ナントカ観光専門卒・クソ田舎の高卒じゃ永遠に現業のままだぞ
高卒専門卒はもう2割くらいしかいないとか
中途も学歴が大卒じゃないと受かりにくいのかな？
メトロの場合は酒豪で全人生を組合に捧げられる組合員しか本社に行けないんだってね
酒しか飲めないお宅と違ってJRはちゃんとした昇職試験があるしそこにパスできれば学歴なんて関係ない
yes
受ける人が多ければ受かる人も必然的に多くなるわけで、そしたらそれが宣伝になって翌年更に受ける人が多くなる
しかも結構な倍率をくぐるわけだし、優秀なやつは受かっていなくなり、そうじゃない人だけが残る
従業員の流出に歯止めがかからなくなるな
あちらの昇職試験には学歴も考慮されますよ
酒飲み、ゴマ擦り、ゴルフ、組合でどうにでもなる弊社とは違う
こっちも見習ってくれよ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190213-00000029-ascii-sci
残業なくても年収380万じゃきついんだが
>>213
ネガキャンしまくって、メトロを擁護してるが本社か組合か？
そんなに東日本へ転職させたくなかったら、昇進方法や勤務体系見直せよ。
今のままだとどんどん転職していくぞ
コイツらいつも事件や問題ばかり起こすし
自ら客センにメールや電話してご意見(笑)出すのバレバレ
にもかかわらず、YとNの日中5分間隔化だ、豊洲〜住吉の新線だ、Nの品川延伸だ、銀座〜晴海の新路線だって
次から次へ計画が浮上してきてるが、どうするのかね
裏ではアルハラあるんか･･･
イメージに騙された。
上野と池袋の学習院を何と心得ているのか？
外人がいるじゃん
外人がいるじゃん
外人がいるじゃん
東京で踏み台にされる会社（笑）
落ちた駅の俺は単純に面接の出来が悪かったか、健診が悪かったか、自分の努力不足だわな
受かったMの連中もJRのSPI通過してるんだから、それなりに頭はできる連中なんだろうし
駅員より運転士のほうが受かりやすいんならメトロに不満あるMのおまいらも受けたらいいじゃん
転職しないから代わりに俺をMに登用してくんねーかな
我が社の３つのガン
組合・鉄道学校からの採用・親族コネ採用
みんな束やコヒに羽ばたくか
束とコヒじゃ天と地の差だが
コヒ行くくらいならJESSのほうがマシやな
コヒもだけど死国も契約でＣ募集していたね
酉、吸収はどうなんだろうか
過去には、本店勤務から大手航空会社のＣＡに転職した♀もいたらしい。
なんで事前に調べずに試験受けちゃったの？バカなの？
飲み会が明けで始まったら終電近くまでグダグダ飲み続けるのはお決まりの会社。これはリアルだから。
パワハラアルハラセクハラなんて道端に落ちてる犬の糞より多いからな
駅の方は大変ですね
年３、４回しか無いぞ！
班制度は班にもよるがめんどくさいところはあると聞く
若い人が多い区は何かと相談しやすいが委員会活動とかやらないと浮く
年配が多い区は付き合いが面倒くさい
人数が多い区は休憩中にスマホいじったりしていても人数で埋もれるが少ない区は浮く
ざっとこんな所
少なくとも駅よりいいんじゃない？
子持ちなら尚更
人と協力してやる仕事じゃないし。
そもそも仕事じゃなくて作業で飯食ってるわけだし。
とりあえず班のグループLINEとかマジやめてほしい。業務連絡ならメールでいいじゃん。
仕事とは無関係の写真とか送られる迷惑行為なんかもあるみたいだしな。飲み会で酔いつぶれた写真とか。
幸いにして、俺はグループLINEやってる班にいたことはないが。
タオル君、また何かやらかしたの？
悪しき伝統を重んじ否定すると厄介者扱い
班のグループLINEをやってる班とやってない班の両方を経験しているが、俺はやってない班のほうがいいな。
グループLINEから個別の友だち追加を申請されたときに、相手が先輩だと嫌でも断りにくいし、それが女子の後輩だと尚更。
１班あたり少ないところで10人に満たない班、多くても15人前後とはいえ、いろんな人がいるしね。大小問わずトラブルを避けるためにもやらないほうがいいね。
40代男の彼女できない系の先輩が、年下の女子にグループLINEからの個別友だち申請なんて話もあるようだし、そんなの男が聞いても気持ち悪い。
飲酒でまた不祥事？
いったい何が起きてるんだろうね…
https://www.tokyometro.jp/info/teiki.pdf
どこの駅なの？
うちの駅なんて毎月係員全員30時間オーバーは当たり前だし、振られる月は普通に60時間超えるんだけど
インフルのときなんて80時間当たり前だったし
そんなに駅存在するのか？
欠員、インフルエンザで残業がヤバイのがこの会社の標準じゃないんか？
あと欠員多いところに限ってインフルが蔓延する悪循環ww
更新してた02も結局廃車なんかね、もったいな
まだらきゅん、前までメトロの事ボロクソ言ってたくせにネットで捕まえた女がメトロに行きたいって言い始めた途端に手のひら返して称賛し始めてて草
Gの暴行Mとかそうか。
被害者はフルボッコで骨折だっけ？
そのレベルまでいくと中途半端ではなく、本物の悪どころか犯罪者。
その通り。鼻骨？頭蓋骨？
本人も同じ目に合わせてやればいいんだよな。
普通に犯罪で刑事告訴出来るレベルじゃん
やるべきことを怠るのよりも、やってはいけないことをやる方が悪いだろ。しかも、人として、だからな。
示談したからっていい気になって乗務してるらしいよ。どんなやつか見てみたいわ。
ベビーカー女の囲みか？
普通の神経なら結婚の時にそれを口実に辞めるけどな。
どんだけ居座るつもりなんだよな。
神経図太すぎて恐ろしいわ。
残す会社も会社だが。
我々現業が事故を起こせば全て個人の責任にされる。
総合職様は事故を起こしても全力で擁護されて羨ましい限りです。
総合職も男は捨て駒だと思うけどw
ごめん、暴力Mを批判したかっただけなのに、違う方向に行ってるw
そりゃベビーカー女は運転取り扱いをする資格はないし、もっと重い処分があってしかるべきだが、ベビーカー女よりも銀座線暴力Mの停職たったの5日で開き直って乗務してる方が処分の軽さが際立ってるだろ、と言いたかった。
そいつ（暴力M）って媚び売って区長と仲良くするタイプのやつなの？
青山一丁目とかすごそう
明治は変な助役と統括居なくなったから良いだろうw
それと、役員クラスが出てるのに運転だけ部長…
出たがり社長はインフルエンザとかでもかかってるのかな？
タオルの方は普通にマスコミの前にでれないだけだと思うが(笑)
そういうのとは正反対、むしろ突っかかるタイプらしい。
やったことがことなんで、普通の区長ならば絶対に許さないと思うな。媚びを売ったりしたら逆効果な気がする。
昔もとある線でなんか問題起こして飛ばされてきたらしい。つまり、根っからのクソ。
タオルどうした出て来いよ？？ｗｗ
Y木でセクハラとパワハラ
Y木だったのか。知り合いに聞いてみよw
元職は検車系なのに、出庫車でＮＦＢいたづらしてて、戻すの忘れて不緩解と騒いで大惨事にしたこともあるとか。
根っからの問題児だよな。
そういうやつを早くクビにしないで甘やかしてるから、暴力事件起こすんだろ。それで運転部のみなさんへ、みたいな文章出されても、一緒にすんなよボケって話だよな。
今回も犯罪者を停職5日って、会社としてその程度の処分しかできないことに対して恥ずかしいよなw
コンプライアンスもあったもんじゃないな
自社内だから穏便に済ませようとしたんだろうけど逆効果だよね
え？社員相手なの？
通勤途中に一般人とトラブルになったんだよ？確か。
シラフでそこまでできるんだからある意味すごい人。
人事報って何だか知ってる？
ダイア改正で北綾瀬から本線直通ができるということはピンクの汚物も入ってくるんだろ。
まあ、どんどん非協力乗車が行おう。
長距離が苦手なら北綾瀬綾瀬の1駅でもいい。
一般人だよな確か。
相手から先に手を出したから過剰防衛でも軽減されたのかもしれないが…
頭蓋骨陥没らしいからな。
そんな恐ろしいのをよくそのまま働かせてるよな。
恥ずかしいなら、タオルの窃盗を意味不明な給与返納で処分した方が恥ずかしいけどなw
解任しないから記念式典とかでて来れない訳だし、このまま４月以降も続投なら赤っ恥の上塗りだよな笑
今も親の介護を理由にコソコソ逃げ隠れしてるしなぁ
その癖飲み会には相変わらずの高〜い出席率だそうですね
チーム運転部はあの不祥事を武勇伝の如く放言してるし
本当にあの連中はまとめて消えてもらいたいよ
長い見習い期間があるから大して上がらないなら旨味ないと思うんだけど。
損得勘定するような方は来なくて結構です。
それ以外は1年分だった気がする
飲み会に高い参加率だったり、何かの表彰に引きつった笑顔で写真撮影してる様子が社内報に出てたりと…
どこまで無神経なのかなタオル君は？
関連会社だって枠を開けなくちゃいけないから、あんなののために席を譲る人いない気がするけどね。
本当に新設でメトロタオルとか作ればいいんじゃね。グループ内でタオルレンタル事業とかやれば何気に使えるし(笑)
Aの奴が最低Bになる
1年分上げてB以上になるなら1年分だけ
今なら3月に1年分上がって4月に1年分上がる
F統括が最強
駅だと暫定とやらで統括でも駅助代行みたいな事をやらされるようだが
乗務だと監督者グループのF統括でも乗務するだけで事務所仕事にはノータッチだからね
昔は仮病使って面接受けない奴がいたらしいけど。
それで残日と飲み会付きじゃ、あっという間に白髪だらけだぞ
あと乗務から落ちて来たツカエネー(笑)助役の尻拭いしたりな
一部の組合幹部がオイシい思いをするだけで、大部分の組合員は酷い労働環境で働かされている。
現状の組合執行部は叩き潰すべきだろう。
前は不祥事を起こした奴らを人目につかない部署へ飛ばすってのがあったが、今はないのか？
そのまま働かさせてることで、一番の被害者は同じ職場の人たち。存在するだけで職場の雰囲気は確実に悪くなっているだろうし。前の職場は奴が飛んでから、後輩へのゆすり、恫喝がなくなった分、雰囲気が少し良くなったらしいじゃん。
客だって来た電車に乗る。まさか一般人に手を出した殺人未遂犯が運転してる電車に乗せられるなんて思ってもない。
「安全。安心。メトロの目」なんて広告キャンペーンをしているが、やってることはそれに反してばかりだ。
到底むりなこともしてるけど
前科者が多くて目に触れないところの席が空いてないのかね。
他線で暴れたやつは指令庶務に行ったあとに、
今は研修所で指導してるそうで。
席が空かないから仕方なく、営業現場に戻してるのか何なのか。
犯罪者が沢山出ちゃうような環境を改善してかないとこの負のスパイラルは永遠に続きそうだよな。。。
悪いか？
それぐらいしか言えることがないのだろう
昔は脳も筋肉だった体育会系の奴らが、今や脳の筋肉が脂肪に化けて部下にあれこれ求める無能監督者になったってこと
現状の体育会系に牛耳られた組合は、まともに機能していない。
本来の労働組合は弱い立場の人間にこそ手をさしのべるべきなのに、地下鉄労組は立場の強い人間の利益ばかり追い求めている。
会社の言いなりの御用組合は恥を知れ。
会社の処分も問題だけど、もっと酷いのは、組合が懲戒解雇に賛成してハンコ押してるってことだよな。
金取ってて結局組合員も守れないんだもんな。
裁判になってないだけで、不当に解雇されてるってパターンも結構あったんじゃないのか？
もはや地下鉄労組は組合費泥棒だろ。
馬鹿とブスの三都物語はまだまだ続くそうです
何のことかと思ったらＳ君のことかよ(笑)
不倫で暴発
SNSで暴発
どちらも本当くさいが、どちらが本当なのかわからないままだな。
＞そういや昔、会社の懲戒解雇は厳しすぎるから取り消せって裁判で負けた事あったよな。
裁判で痴漢野郎にメトロが負けて何千万か取られたんだよな
そいつと一緒に仕事したことあるけど、普通に糞野郎だったよー
組織が馬鹿で幼稚だから笑えるよな
いつするんかな？
60歳くらいで仕事辞めたい
毎度「不祥事の根絶について」とか点呼で言ってる会社は異常。今回も処分が出たよな
入社して数年はこんな嫌な気持ちにはならなかったが、最近が特にひどい
五輪までには脱獄したい
動免ないからJRは無理だ
先日配られた輪風に夫婦顔出しで載ってるＳさんの事ですか？
会社辞めたSさんだよ。
通行人に抱きついたのはまた別件だよ。
これは緑のメンヘラなんでしょ？
会社に原因があるのでしょうか？
何故だろう。まったくもってわからない。
しかも痴漢、盗撮、喧嘩みたいなさ、情けないよ。
汚い空気の中にいるからなのかな。
今日も空気は汚いな。
騒音、高電圧、鉄粉、ウイルス
泊まり勤務、不規則、長時間労働拘束、
今日もがんばろうぜ、みんな！
公出ばっかで手当てが増えるの当たり前なのに、それでいて給料いいと勘違いしてるし、基本的にみんな頭良くないんだろうな。
だから、いつまでも昔の体育会系のノリでしか生きられないんじゃない？飲み方とか見てもわかるよね。
結局は社員に原因があると思うよ。そういう人しか採用できない会社に原因があるとも言えるがw
意図的にそういうの採用してるのかもしれないよね。
給料が高い！我が社はいい会社！
こんなの思ってるやつは信者！
もはや宗教みたいな会社だよな。
新年度も石原さん継続っぽいよな。
それはそれで良いけど、交代してもらいたい気もするし。
給料が高い……？
おかしいな、残業代がついてないし、公出代も付いてないんだけど
低俗なことして逮捕される奴、公金ぱくる奴もアホだからばれるの明らかなのにやるわけよ
今公務員試験勉強してるけど、こんな面倒な試験勉強できる奴はこの会社に少ししかいないだろう
コネ採用、何とか観光専門学校からの意味不明な大量採用、低レベルなSPI
俺が採用されたときは小坊でも解けるSPIだったし
最近はレベル上げてweb試験タイプのSPIにしたらしいけど、新人に聞いたら難しいから勉強できる知り合いに解かせたらしいｗｗ
ケチらないでJRみたいにテストセンター（新卒）かペーパー式（社会人）にしなきゃダメだろ
電車ごっこ楽しんでくれ
他人に屋ってもらうのOKとかどんだけユルユルなんだよな(笑)
本当、低脳ばっかりで嫌になる。
特に乗務は監督者の質が悪すぎる。
オリンピックとかまともに動かせられるのか謎すぎるわ。
俺も高いとは全然思わない。
統括の給料見せてもらったけど、働いてる分もらってるだけだし、その金額もワープアみたいな金額だと思うわ。
統括以下とかどんだけ搾取されてんだよって思うわ。統括なるのも狭き門だしいいこと何にもないクソ会社。
そうじゃなければなかなか受からない
この前の○助試験で、「俺筆記なんて全然できなかったよー」とか言ってる奴が普通に受かってたし
そいつも大酒飲みで、ずっと駅にいて威張り腐ってるボス猿系係員だ
G線は暴力運転士と痴漢車掌で組むのかな？
魔列車だな…笑
あ、どちらもGだなw
営業部なら速攻で懲戒解雇だから。
営業部だって酔っ払って痴漢して示談が成立してのうのうと監督者やってる奴だっているだろ
ホームドアの無い九段下＝都営
東・半はホームドアある。
スレチだ。バカ
どこも同じ
あほ。ホーム片側だけホームドアのところもある。それに地上鉄だとでも？ ピンボケ発言はやめて下さい。
もしくはJRは新卒の9割が大卒らしいから、まだ人格的に普通っぽい人多いのかな
そんなことないんじゃないか？
車両一つとってみても、JRの車は優秀じゃん。ムラもクセもない。その点メトロの車は新しくても×…
見るからに頭悪そうな奴だ
休憩時間でも競馬かパチンコ、女の話、スマホゲームばっかりしてるのいない
君空気読めないって職場で陰で言われてるよ
最近のGは酷いな
クズのゴミ捨て場？
見るからに頭いい人は休憩中何やってるの？
名鉄とは逆でたまたま鳴らさない運転士だっただけだろ
ニュースは新聞で十分
緑のATO過走はほとんどJR車なんだけどね
改修の話はまだ無いの？
安心してくれ、ちゃんと読むところは読んできたつもりだ
でも空気読むにしてもこの会社の連中全部合わしてたら自分が腐りそうだった
俺は転職というステップアップまであと数日だ
ギャンブル脳連中ともおさらばよ
「鉄道なんて何処も似たり寄ったり。
隣の芝は青く見える」
と、某旅客鉄道に転職した人が言ってました。
>>386
この人馬鹿なの？
それは出しちゃダメな情報じゃね？
流石に(笑)
次はなんの会社にいくん？
最大手の鉄道会社でがんばってね！
けど、あの会社の中途採用って、動免持っててもMになれないよね？
なれるなら行きたい。
俺も来年度の公務員試験頑張るぉ
ネタです（笑）
ごそっと引き抜きってことは向こうでも動免が使えるってことだと思うけどね。
ただし、向こうの今のＤを駅に送り込む為の要員に使われるそうなので、恨みは買うよね。
幼稚な付き合いしかできない人が多いからな
去年の3月
ここ以上にいい会社はないのに馬鹿な奴らだ、ぐらいにしか思ってないでしょ。
俺も最初はそう思ってた時期あったけど、いいのは安定してることくらい
一般人より圧倒的に休みが少ないし、基本給安いし、休み少ないのに残業地獄だし
しかも不規則勤務とPM２．５で明らかに寿命減らしてる
なんで記念撮影してるのにテレビのカメラに目線送ってんだよ！(笑)
どんだけ目立ちなんだよコストカッター！
＞Dを駅に送りこむ
どういうこと？駅採用なのに運転士になれるってこと？
同業は動免持ちとそれ以外を差別するならそう募集要項に書いとけよな
そうすれば初めから受けなかったのに・・・・糞JR
組合も政治家みたいに人気取りの為すれば良いのにな。
そうすれば、組合員も少しはたかし君に入れてくれるのでは？
現状は誰があんなクソ組合の推す候補に入れるかという流れだが。
>>408
今回のJR東はSPI-Uだった。
民間ならSPI対策をした方が良いと思う。
業界全体のランキングでね
我が社は何位なんだ？
http://news.nifty.com/article/economy/business/12117-10630/
東労組解体にともなって、社会人からも乗務の道が開けるらしい。
差別はされないが、動免持ってるなら有利ってこと。
あと、これからの向こうは10年同じ仕事は出来ないからな。基本、支社とか事務系を目指してやってかなきゃいけないらしい。
向こうに行ったら行ったでまた大変だと思うぞ。
新幹線統括本部に支社の人間ごっそり持って行って人不足になったり、ドライバレスも本気でやろうとしてるからな。
今はうちよりマシだけど、向こうも向こうで脱獄者沢山出てきてるそうだ。
うちもドライバーレスやろうとしている。
タオルも出席している鉄道本部会議で運転や土木、電気も巻き込んで話し合われている。
かなり具体的に話し込まれているから、五輪後には有のワンマン化、銀or丸のノーマン化の話が一気に進むかと。
ちなみに、ドライバーレスも組合は安定のグルで既に情報は知っているから。
転職する方はお早めに。
大卒なら素直に公務員目指したほうが安定だよ
差別は言い過ぎかもしれないけど、免許持ちが有利って時点でやる気なくすよね
メトロのMが大量採用されてる時点で怪しかったけどさ
他の人も書いてるが、ES選考の次は筆記試験で、クレペリンの後にSPIだ
東京地区の受験会場はグラントーキョーノースタワー
JR束のSPIはSPI‐U（大卒向け）だからそれ向けの参考書で勉強しとけばいいよ
過去にSPI-Gだっていう奴もいたけど、今はUでやってるのは確実なんで来年挑戦する奴は参考にしてくれ
並の頭がないと解けないから、バカなら気持ち切り替えてちゃんと勉強しろよ
その次が最終選考で面接、GD、身体検査な
Mの連中は有利らしいし、挑戦してみたら？
何も行動せずに文句いってるやつよりも行動してるやつの方が素晴らしいと思うけどな
面接までいったということは結構筆記の勉強はしたん？
大卒？
シャワー浴びれないとこなんて未だにあんの？
そうなると乗務員は技能水準試験で中級から上級くらいは持っていないと簡単に駅に降ろされそうだな
大卒やで
勉強は結構したぞ
数年前新卒の時に使ったSPIノートの会の参考書を使いまわしたのと、「SPI無料学習サイト」っていうネットのサイトの２本立て
これらをちゃんとやっとけばJRのSPIは通過できる
なんでその会議の内容知ってるんですかね〜（笑）
かなりがっつりやってるな
JRは現業でも新卒の9割が大卒みたいだけど、中途も大卒並みの試験をやらせるならほぼ通過者も大卒なんだろうな
向こうは学歴至上主義なんかね
ちなみに公務員は何を目指してるん？
市役所とか？
今、公務員も倍率下がってるからちょうど良いね
支社で事務系の仕事ができるってめっちゃええやん
だから現場一本こんなところさっさと脱出したい
国家、地方両方併願して３つくらい受験予定や
詳細は言えんけど
こんな糞企業に大卒で入ってしまった事を悔いながらそれをバネにして公務員試験合格するんだぞ
鉄本会議の資料だったら社員なら誰でも見る事が出来るぞ。知らないの？
>>432
頑張れー。
この現状を見て何も思わないんだろう
どんどん消えてくぞ
本店勤務だから。
もうこんな場所出たい…
真の優秀な人間は最初から緑orオレンジの旅客鉄道に入るw
本店勤務（笑）
70前後の爺さんかい？
辞めようと思ってた人が思いとどまるようにw
入りたい奴が山ほど居るんだから
ベアいらない。
一時金でお願いいたします。
特より。
ベアアップ？
本当に優秀な人はコンサル系に行くよな
鉄道なんて普通行かない
暴行Mのような犯罪者を雇い続けているとか
役員がタオル盗んでも減給だけで居座り、仕事もさぼって出てこないところ。
明らかに人員不足なのに、残業・公出で穴埋めして改善しないところ。そもそも公出を残業とか言ってる時点で感覚がおかしい。
乗務に限ってだけど
助役としてもね
メトロタオルよりも「メトロ繊維」が良いのでは？
オリジナルデザイン（もちろん、車両等）を、限定枚数で、例の選手の背番号の枚数だけ作って売れば、プレミアにもなるのでは？（笑）
メトロ繊維(笑)
とにかく、彼のために早く新会社つくらないと
ね(笑)
しかし、本当のところ４月からの人事はまもなく発表されそうだが、厚顔無恥でそのまま居座るのかどうするのか。会社にほとんど来てないらしいから、そんなの居座ったら困るよな。
やっぱりタオル会社作ってくれ！(笑)
そんな人間一人もいないだろ。
超優秀でも30代後半でしょう。
可能性の話なので最速ギリ20代で助役にはなれる
入社１年目で統括ポイント20ポイントなんて貯める方法どうやったら出来るのか教えてほしいわ。あくまでも机上の空論だよね。
それに20代の監督者なんて出ても超保守的なうちの会社では誰も従わなそう。
なんで他社と足並み揃えて低くしないといけないのかわかんねぇ
メトロって総合職でもそんなに時間がかかるの？
タオルに続いてCMタレントも抜き取ったと言われてしまうのでダメでしょ
ベネフィット９万ってなに！？
毎年４万５千円しか入んないんだけど…
今年も何も勝ち取れないんでしょうね。
それならあんなバッチ作る金を給料に還元してくれよ。
無知晒して恥ずかしいと思えよ
JRは私鉄総連ではない
あとみんな大好きTKKはワッペンしてるぞ
今は独車祝の宴真っ最中か。
たかが指定券1枚発券するだけなのにどんだけ選択画面作ってんだよ
通勤ライナーなんて直前購入がほとんどなのに号車選択や確認画面多すぎで回転率悪すぎて、あれじゃ駅員が可哀想
初期投資ケチって、ネット購入を甘く見積もって何もわかってないのが、あんな設定にしたんだろうけど
毎度毎度行列で発券終了の対応する身にもなってみろよ
相変わらずのパワハラオンパレード。
小学校受験する幼稚園生の方が頭がいい。
確かに影響力はあるな
組合の偉い奴を人事の餌で釣れば、上手い事会社の思い通りにできるからね
出席したの？
JRに行く前回生は出席したのかね？
まぁ辞めるなら来年度中がいいよな
俺もそこを目指す
どう生き辛いのか教えて！
還元されるなら人員増やしてるわ
社員の質が悪いとかは感じないがすべて会社が悪いと思う。
本当にいい会社にしたいなら総合職が現場に来て管理監督して古い体質も無くせばいいんだよ。
すべて現場押し付けで保身。責任も取らない上のバカには辟易したよ。
本社の連中にも監督者の全泊遅早勤務からの明け番残日17時から飲み会。翌日また全泊、明け番で係員の定教対応からの飲み会とかやらせてあげたほうがいい。
本社下がりの区長のいる職場なんてロクな事ないじゃん
聞いてたら可哀想&残業代なしかよって気持ちに
他の企業には勝てない
ttps://togetter.com/li/1326023
国鉄職員並の権限与えてくれればやるけど。
警察じゃないんだからあまり無茶言わないでくれないかな。
みんな死にそうな顔して働いてるんだから。
監督者は悲惨なんだろうが、係員も死にそうだからな。
４月から助役が増員で首席がオール日勤になるらしいが…そんなことしても意味あるのかな？
むしろ、ヤバいのは○助の方なんじゃないの？と思うが。
副駅長格の首席がオール日勤？
異常人格者は人間として見なされないところ。
係員は辞めるなって仰っていますが演技するのも偽って生きるのも力及ばず。
自ら自死を選ぶ前にこの領域から消え去ろうと。
安全は保てません。
お世話になりました。
死にたくなるくらいならさっさと辞めたほうがいいよ
たぶん来年度は依願退職者激増すると思う
そういうこと。
学の無い者は単純作業を繰り返していればいいだけ
本社のエリートが頭をやるから全て上手く行く
その空前の利益はどこに行ってるんだ？
破滅に向かってることに気がつかない頭が体を腐らせるんだよ。
それに酒で頭がやられちゃってる元エリートだろ。
上手くいってるの？
この前Mに大量脱走されてたみたいだけど？
来年度は五輪があるのに、今年度以上に退職者が出たらどうやって現場回すの？
本社の連中が応援で来てくれるのかな？
働きがいのある職場を提供するのが大事だな
だったらさっさと提供しろやｗｗ
脱走まみれの職場ばっか作って何がエリートだよ
末期以外の何物でもない。
夏の乗務員室なんて獣臭いったらありゃしない
多額の費用をかけて1年教育して、その結果が人材に逃げられる
JRの採用担当者は笑いが止まらないだろうね
今の現場の悲惨な状況を放置したらどんどん引き抜かれていくけどいいのかな？
昔の反動か知らんが自分のことは棚に上げて後輩に偉そうに説教垂れてるバカがいるよ
俺の駅の高卒で入ったのにまだ統括2年目のd資格w
運転でもその年代の奴やべーわ
悲惨って、何か悲惨なことあるの？
全くそんな話は聞かないけど？
CMや広報活動のおかげで東京メトロに対する顧客満足度は概ね高く良好だぞ？
ご利用のお客様も右肩上がり
もっともっとサービス水準を上げていけばJRに対抗できるよ
JRの都心を横断する中央総武各駅停車は定時運行してたのに
東西線や千代田線が2分遅れているのはダメだ
お前本社社員のふりした体育会系高卒係員だろ？
今は社内状況が悲惨だと言ってるんだろ
なんで客の話が出て来るんだよｗｗｗ
頭悪すぎ
動免取得者が集団脱走したのだってJRに何かしら抗議したようには見えないね
もしかしたら代わりにあっちの落ちこぼれを頂けるかもしれないよ(あくまであっち基準での話)
不潔極まりない東京メトロの乗務員
実際そうだよ
メトロに入りたいという希望者が毎年殺到してるし
鉄道業界の安定性は今の学生には魅力的
優秀な学卒の乗務員が毎年たくさん生まれる
会社のためにならない反乱分子は出て行ってもらって構わないでしょ
オレンジの会社だ
その年代で高卒なら氷河期の厳しい時代に就職したから当然でしょ
自分も同じ思いをしたからよくわかるよ
自分が苦しい思いをしたんだから、当然後輩にも同じ苦しい思いを味わって苦労をさせないと育っていかないでしょ
上下関係は絶対だよ
今どき中高の部活ですらそんなのないけど
育つ育たない以前に人が居なくなる
もう平成も終わろうとしてるのにこの企業はこの先大丈夫なの？
コストカッターの極み
良いこと言うなぁ
自分らの世代は本当に怒鳴られたりが当たり前で、買い物食事でもパシりが当たり前だったのに
最近入ってくる連中は生温いよね
気が利かないし
少し締め上げただけでふて腐れたり
もっと苦労させないと本人のためにならないわ
今そんなことほざいたら誰もついて行かないから 老害にも程があるわ
すごい良い言葉で感心したんだがうちの統括は悪い見本なんだよね
締切終わったら速攻寝てるかゲームばっか
はっきり言ってそんな人に言われても何も響かないけどね
その時代はその時代
今は働き方改革に個の時代
それを理解しないで頭ごなしに指導しててもはたから見ればただの頭悪い奴にしか見えんぞ
わかってないね
上下関係は絶対なんだよ
上の立場になったら天国を謳歌できる
逆に下の立場は奴隷同然でいいんだよ
そういう理不尽に耐えることで心身ともに鍛えられていくんだから
君も統括になったら同じように後輩を指導して好きに過ごせばいい
ナンパ塾とかヤク中とかアルコールで店に迷惑かけて出禁になるとか不祥事起こしまくりよそ様に迷惑かけまくりが、東京メトロ自慢の教育の結果でしょうか？
メトロより何倍もの社員数のJRより不祥事が目立ってなんて素晴らしい教育なんでしょう
残業が少ない、カレンダー通りの休みがある
の二つだからな。
この二つがどっちもないのが我が社。
入る前はカレンダー通りは無理だとわかっても、こんな欠員だらけで残業多いとは思わんだろう
悲惨な状況聞いたことがないなんて、よっぽど社内状況を知らないんだな。どこの部署か知らんけど。
鉄道業界の安定性が魅力？うちは都内にあるから滑り止めみたいに受けられてるだけだぞ。
地上の鉄道ですら新人が定員割れしまくってて相当焦ってるぞ。だから奪いに来てる訳で。
あと、毎年優秀な乗務員？そんなのどこにいるの？
そんな根性なしはいらない
そんなんで輸送障害なんか乗り切れるわけない
先輩方の時代は「月月火水木金金」
私の頃は「24時間働けますか？」というフレーズが流行っていた
つらい思いをしたらつらい思いを伝統として残してくのが当たり前とか言うのばかりだから、こんな収容所みたいな社内環境なんだよ。
働き方も時代も変わるのに、昔の風習は伝統はとどうでもいいことばかり続けてるから悲惨な状況になってるのに気がつかないのかね〜？
悪習ではなく伝統だ
それが崩れかかってるから弛んでいるんだよ
申し訳ないが職場でもそんな態度醸し出してるか知らんが絶体嫌われてるよ
あんたみたいな人には誰も絶体着いていかないし自分は上手くやってるように思ってても周りからは絶体疎まれてる
そもそもそんな人間と上下関係なんてないね
人間的にはあんたは下だ
いつの時代でも変わらない価値観ろいうのはある
まず入社したら上長、先輩に絶対服従する
飲み会では率先して注いで回る
その経験が職場の団結を生む
個の時代とは聞こえはいいが、鉄道の現場では馴染まない考え方だ
なに言ってんだこいつ
皆私のことを慕っているよ
君も私の部下だったら鍛え直すんだが
全員がJR行くなんて言って辞めないだろうし、会社としては把握できないだろうな
100パー高卒新卒入社だろう
現時点では上手くいってるのかもしれないけど、今後嫌でもその体質は変わっていくよ。
昔は殴るのが指導のうちだったけど、今はそんなこと許されなくなったように。
貴方のように天国を謳歌とか言って胡座かいてる人はすぐに時代に取り残され、昇進も厳しいんじゃないか？
この老害の鏡みたいなやつ何者なの？
うちの職場じゃ考えられないんだけど
後輩を死に追いやるのが先輩の仕事でしょう？
自分がされてきたことを後輩に倍返しでぶつけて締め出す、これがメトロ自慢の教育ってやつよ
俺も早番で起きたとき、心臓と血圧に相当負担がかかってるなとは思ってた
寝不足の中、機械で無理やり起こされて、休む間もなくすぐ動いて始業準備
心臓や血管弱い奴は心不全等起こしそうだよ
長生きしたいならここにずっといるのは止めたほうがいいと思う
コンプライアンスの教育ちゃんと受けてるよね？
あんた3年以内にやらかすね
その時大爆笑してやる
会社の責任ではない
大半は自己管理がなっていないことによる
むしろ会社な多大な迷惑をかけているよ
同眠剤を飲めばいい
ttps://togetter.com/li/1326023
新人のＣ見習いが食事が終わって、師匠でもない俺の皿まで洗おうとしたから、「やらなくていいよ」って言ったら、「駅ではやってました」って言われてマジかよ…って思ったわ。
乗務は最近じゃ皿洗いやお茶くみより、仕事しっかり覚えろ！って風潮なのに。
それはタオルさんの事ですか？
奴隷の鎖自慢だけど
眠れる分まだまし
朝から次の日の朝まで働いて、そのまま夕方まで残業か
昼まで残業して臨泊か
そのうち車の運転か仕事中に事故るわ
まともな社会人も採用できない人事がいる時点でお察しだな
お茶くみはコミュニケーション図るために必要っていう職場もまだあるよね。
なんとかはら・・・らしい
甘い甘い！なんで、あんな輩の為に会社を作ってやらないといけないの？
名前だけ「メトロ」を貸してやり、多額のネーミング料金をしっかりと徴収してやれば（笑）
あ、昨年末にオンエアされた、パンツ男は、その後、どうなったのかなぁ？
奴には18年前に行徳駅地域で奴の下で指導を受けたがパワハラでドクターストップがかかる位の胃潰瘍になったり、勤務中に吐血して信号所を血の海したり、最終的に鬱病になり、今だにだいぶ良くなったが治療中、これでも少しは気分が楽になると良いな。
また、Cで働きたなら更に良いな。
2017年20代女性をお台場のアクアシティ内の海賊レストラン（キング・オブ・ザ・パイレーツ）で飲酒をさせ
帰りに近隣のホテルに連れ込み強姦し加害者に示談金を払わなかったそうだよ！
2017年20代女性をお台場のアクアシティ内の海賊レストラン（キング・オブ・ザ・パイレーツ）で飲酒をさせ
帰りに近隣のホテルに連れ込み強姦し加害者に示談金を払わなかったそうだよ！
容疑者って事はその人捕まったの？
おめでとうございます。確認したらS本でした。
IKのS本もだがOJにいたS藤もかなりのゴミっぷりだった
平気で後輩らに暴力、恫喝していて上にはペコペコ
今は駅助だと聞くがあんなのが昇進するぐらいだからなあ
S藤いまどこにいるの？
人足りないし
研修多過ぎ&資格持ちが足りないで
検査とか無理だし
臨泊が多過ぎて普通の業務にも死傷してるわ
今はAKBあっちでも嫌われているらしいよ
そもそも何で労使協調の組合が会社と戦う必要があるんだよ？（笑）
専従者が会社に戻ってくると組合（労）の敵であるはずの非組合員級（使）になったりしているからね。
春闘の回答はどうだったのかよくわからんな。
今年の春闘でも賃上げしないでおきながらオリンピック対応しろなんて、メトロの経営者は馬鹿なのか？
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1552645742/
オリンピックやるならそりゃ増やすなり終電延長しなきゃいけないのはしょうがない。
給料だってあがるわけないでしょ
保守時間が短くなって安全に運行出来ないかもしれないのに終電伸ばすの？？
安全って散々言ってるのに結局は現場に仕事も責任も丸投げ？やっぱり安全は口だけですか
何かあったら全部現場のせいにする
オリンピック対応は会社側の方達だけでお願いします。
結局、東京都には頭が上がらずお客や社員の命なんてどうでも良いのですね
地下鉄のリーディングカンパニーたる企業が情けないですし呆れました
北綾瀬10両対応で雌車が入ってくるの？
非協力乗車して盛り上げたいな。
非協力乗車会が来ると面白いが。
事前に情報が有りながら春闘で争点にしなかった組合にも不信感しか無い。
スポンサーなのに現業にはオリンピックのピンバッチ配らないしな。
実質365日、平日だ
同じ時間帯に通勤通学するな！分散しろ
同じ時間帯に昼休みを取るな！
10:30-14:30で分散しろ
混雑を避けろ
馬鹿みたいに軍隊蟻のように規則的な動き
あほか
規則性が逆に効率性を下げる
俺たちはただ地下でいつものしごとするだけじゃない？笑
俺たちはいつものように地下で奴隷の如く働くだけ
オリンピック招致のやつだね。
JRとかはまだ概略なのになんでうちだけ確定文章みたいので出すのかね。しかも現場への説明一切なしだし。どうやって期間中廻すつもりなのかも全くわからんよな。
まさか深夜運転分は明け公出対応とか言わないよな？そんなのやってたら乗務中に倒れる人だって出てくるぞ。。。
春闘の回答もベアっぽく見せて実際はだまし討ちだし、この会社マジでどうなってんだろうな。
本当、毎日毎日やる気をなくさせる素晴らしい経営方針でおみそれしてしまいます。
一時金とかじゃないん？
いつもと同じだよ
定昇の実施と一時金
ベアは会社が厳しい姿勢を崩さないため〜とか書かれてた
さんきゅ
なんや、いつも通りか、、、
A資格もしくは24歳以下なら上がる
示された額はその双方に当てはまる場合
それ以外はいつも通りのクソ
そんでもって五輪期間中の終電延長
やってらんねーよボケ
オリンピック期間中、検査関係どうすんだろうね。
来年の春闘どうすんのかね？
デキレースなのにまたベア要求とかするのかな？
そんなこと言ってもみんなどん引きだよな。
一時金が減った分がA資格や24歳以下に持っていかれた。
もうやってらんねえや。
基準日ずらすから単純に２倍検査やる
やる暇も人員も確保できないけど
今でさえ臨泊とかサビ残で対応してるんだけど
タオル一派がどうなるかね？
又は日勤の退勤時刻が遅くなるのか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190315-00000149-impress-life
本社社員は一切現場に興味無いから他人事だろう
この会社で働き続けるということは、早死にを意味する
プライベート時間も他社に比べて少なすぎる
ここまで馬鹿にされて会社に人生を捧げたくないしな
30代までなら転職検討したほうがいいよ
JR本体、JESSも年齢制限撤廃してるよ
公務員も40歳までなら受けられるところはたくさんある
ウチの職場には転職したいってボヤいてる奴はいないけどな。公出も少ないし
この会社の現業は、他社でも通用する実務経験や資格とは縁が薄いから
若さを無くすと転職活動に苦労するぞ。
現場をAI化したら苦情増えそうだけど本社ならどうでもいいし
何か資格を取るべき。
実務経験のない人間が他社や他人から評価を得るためには
第三者から知識を保有しているという保証を受ける必要がある。
コストカッターはタオルの処遇をどうするのかね。
同期すら切れない小物って感じはするが。
ろくに会社出てこないタオルが居残ったら社内社外どちらからも批判の嵐になることくらいわかってるんだろうか。
民間は鉄道業以外は特定の実務経験を求めるところ多いけど、
事務系公務員なら変な資格や特定の経験がなくても、「職務でどんなことに努力して取り組んだか、そしてそれを解決できたか？」という、
職務遂行能力や問題解決力を求められるから、うちからでも十分挑戦できるよ。
メトロからも頭いい奴だけど、公務員に転職した奴いるよ。
そもそも、それなりの学力がないとまず筆記も論文（←特にこれが重要）も書けないけどな。
だからまずメトロ社員はスタートラインにつけない奴が多いだろうな。
理由は「窃盗行為を行ったにも関わらず会社にしがみついてのうのうと生きていきたいから」で通るわ
別にMになれなくてもいいんじゃないの？
現業一本しか道がないのが嫌だからウチから出て行ったと思っていたのだが。
JRは現業入社でも色々なライフコースがあると聞くし。
「うちはまだ恵まれてる方だから。他所はもっとひどいよ」
他の企業も知らねえくせに語るな。
下に合わせる春闘とかやる意味ないから。
乗務が強い労組解体で中途からも乗務員への道は開けたとか聞いてたが、やっぱりいきなり乗務員はなれないよな。そりゃそうだ。
タオルみたいなバカが６月まで延命かよ。
ろくに会社出てきてないそうなのに、そんなのに金出すんじゃねぇよな。
鉄道業は斜陽化まっしぐらだからJRを転職先に選ぶのもどうかとは思うな。
ただ、JRは現業以外へ行けるライフコースがあるから将来の不安感が違うよね。
鉄道業一本で現業から抜けられないウチにいても未来はないよ。
転職するならJRより異業種が理想だね。
理想は。
理想は公務員だな
JRは乗務員はみんな組合入ってるから、子会社化は難しいな
駅はおおよそが組合抜けたけど
30代だと、高卒かFラン大卒なら公安職かなやっぱり
警察（〜35歳まで）か刑務官（社債）、入国警備官（社債）がおすすめ
中堅以上の大卒なら事務系（社債）で大量募集してるところや、国税、法務教官、上に同じく公安系がおすすめ
田舎で帰農とか起業を支援します、ってやつ。
ネットじゃ悪い噂しか聞かないけど。
高知県かどこかの移住希望者Q &Aにあったけど
田舎でのんびり暮らしたいと思っても町内会（隣組）や消防団活動、また新たにお越しになる方は元々住む方よりお若いので近隣の高齢者の方の見守りやお手伝いなどやっていただきたい事はたくさんあります。
自分の事以外は何もやりたくない、周囲と関わりあいたくないという方は田舎暮らしには向いていないと思われます。
みたいな事が書いてあったから我が社の雰囲気に嫌気がさしてるならば、もっと閉鎖的で古臭い田舎集落なんか耐えられないだろうね。
プライベートやプライバシーを訴えて村八分にされた田舎移住者とかたまにニュースになったりしてるしね。
勝ち取ったとは言わないからな。当然だから。
毎月の組合費を廃止してくれたら、その分手取りが増えるから。無能な組合に無駄な金盗られてる
交渉はとっくに終わって、予定通り負けただろ。
逆に何分の一になるかもよw
他の鉄道会社なら鉄道事業以外での戦略も多岐に渡るが、人口減社会で電車一本で成長していけるとは思わんがね。現状維持は緩やかな衰退をだから
下がるも八卦
株なんてこんなもんよ（笑）
リーマンショック時に投資信託を始めた人はボロ儲け。
でも普通はそんな勇気無えだろ。
紙くずになるかもしれないんだから。
厳しい社会情勢の中一定の成果は出せたと確信しています（キリッ
その時に社員総出で売りに出したらどうすんのかな。
そういうのも考えて社員は大切にしないとね。
窮鼠猫を噛むって言葉もあるし、このまま社員が黙ったままだと思ったら大間違いだよな。
露骨にオリンピックイヤーに合わせて上場しそう。都はオリンピック費用、国は原発処理費用、どちらもお金欲しい。
大手は妥結しましたがまだ中小私鉄が交渉中ですので、中小が妥結するまでは着用願います。
今日(18日)外せと言われたよ。
上場したらしばらく売れないようになるだろ
次が決まればいつでも辞めてやる
考えた本社のバカの点数稼ぎのために現場が振り回されるとか会社がホント腐ってるよな。
考えた奴は「俺いい仕事しななぁ」ってドヤ顔なんだろうな……笑
係員全員で挨拶運動をシカトして
全員がマイナスになればいいんじゃね(笑)
基本的には合図不確認とドア挟みだけ気にしてればいいからな
客対応とかないし半泊で残日ないから駅と比べて明らかに楽だよな
しかも乗務員手当もつく
他でやってるの見たことないんだけどwww
劣等感があるんかな？もしくは向こうの方が仕事大変そうだし、哀れみの目で見てるのかな？
やる奴が少なすぎるからやらせるために脅しに来てるんでしょ。マイナス評価するよって脅せば少しはやる様になるだろうと
新ダイヤの時刻表配れない会社なんてココだけ
余計なことする前に鉄道会社としてやるべきことぐらいしっかりしなさいよ
それ俺も思うわ。
５月まで配れないとかどういうことなのかね？
急ぎで発注かけても５月まで出せないとかやる気なさすぎだよな。
ホント、基本的なことすら出来ないのに余計な挨拶運動とかバカの極みだと思うわ。
最近は常習クレーマーとかいるし、自分で自爆して挟まってるのに文句言ってくるやつとかいるし。
あと、睡眠時間が少ないのに半分寝ながら意識集中で乗務するのは駅とはまた違う過酷さなんだよな。駅は駅でもちろん大変だと思うけどさ。
乗務の１級とか結構悲惨なくらい金額低い気がするけどね。
あと、乗務手当も定額になってから微妙だし。。。
駅は引継時間で明け番のたびに20分ついてなかったっけ？そっちのほうがよっぽど良いと思うけどね。
残業代の計算時に乗務手当が基準に含まれるようになったの知らないのか
どういうこと？
乗務手当は基準外賃金のところに定額で入ってるだけでしょ？
路線によって金額が違うくらいしか知らない
休暇が取れなくて残業代が付けて貰えなくて仮眠時間０なだけだよ
故障対応しても手当なくて研修しないと仕事できないのに研修する暇がなくて
臨泊が多くて昼間の作業に影響が出ている程度だよ
そんな状態なのによく普通に電気供給出来てるよな。
本当、おつかれさまです。としか言えない。
一番大事なところなのに、何でそんなに過酷なまま放置されてるのか同情してしまうわ。。。
残業すると乗務距離伸びるだろ？
それなのに定額なら乗れば乗る程損した(実際はしていないが)気分になるだろ？
だから定額の時以降残業代計算時に加味されるようになった
例えば基本給20万の駅員がいるとする
駅員はその金額を時給換算して残業時間分だけ残業代になる
基本給20万の乗務員は乗務手当(1万とか)を加えた21万から時給換算されて残業代になる
曲がりなりにも組合員「必携」なんだぞ
年に1〜2回は感電事故で死にかける奴も出ているけれどな。
この会社は現業社員が死んでも何とも思わないだろうけれど。
現業は人と思われていないから。
そんな計算式どこで知ったの？
定額だからみんな損してると思ってるよ。
でも、なんで例に駅員が出てくるわけ？？
>>734
それ我が社の悪いとこだよね。
案内とかお知らせとかしてないのに、知らない方が悪い！調べない方が悪い！って寝てる子は起こさない理論(笑)
そんなの組合必携やイントラに出てるならどこに出てるのか教えてもらえます？
見ても無駄な気がする。捨てるのも当然。
本当に細かい取り扱いについては「取り扱い注意」資料として事務所の鍵付きの棚にしまってあるからな。
見るには監督者の許可が必要。
俺が駅、車掌、運転という一般的な流れで生きてるからどうしても乗務か駅かしか比較が出来ないんだ
イントラの総務の所の規程集の中の
賃金●釈●準
悪いが後は自分でチェックしてみよう
守らせてくれないかね……
は？
社員監視の目だろ
上っ面だけ良くしようとしてる必死さが他の鉄道よりもズバ抜けてる
ほんの何年か前まで毎日じゃなかったとか酷いわな。
何人も使ったシーツと枕カバーで寝るとか最低だった。
寝室そのものもボロ汚くて西成のドヤといい勝負。
新卒が逃げ出すのも当然の労働環境だよ。
来年度どうせ依願退職すんのに面倒なとこには行きたくない
Aは5円、Bは10円で単純に単価が倍になるよ
あんなテーブルクロスの柄みたいな下品な改装案に賛成なんだw
今の退職世代の人達は2000万くらい貰ってないか？
石原さとみの交代は確定みたいだからね。
交代確定なのか。
そろそろ発表のはずだよな。
23日？の今日まで石原さんの１日券売ってたはずなので、これ以降には発表できるのだろうけども。
一体誰になるのやら。
ある程度知名度がないと「？」ってなるもんな。
薄汚い側溝の中みたいな構造いつまでするの？
思い切って男性俳優に切り替えそうな気がしないでもないけどな。
まぁ金掛かるかもしれんが2020特別バージョンとして今までの総集編を1つのcmとしてながしてほしたい
吉岡里帆じゃなくて？(笑)
もう一回ガッキーでいい！前回はたった一年でもったいなかったから。
小田急みたいにそこそこの女優さんとかで心ほっこりCM作れよだな。
売れっ子女優が町歩きCMとか現実味なさすぎ。金かかりすぎ。
フタを開けたらまぁひどい
仮眠室とか見たら一般人絶句しそう
そのうち発狂した社員がYouTubeにメトロの実態とか動画あげちゃうかもな(笑)
元鉄道員Youtuber
最近その手の〇〇の一日みたいな動画流行ってるし
＞そこそこの女優さん
趣里ちゃんの悪口はやめれ、カワイイじゃん
なんとなくね、なんとなく
貴様らに払う給料より有意義な金の使い方だとおもうが？
>>785
それは乗務員が汚いからだろ
悪口じゃねぇわ！(笑)
そこそこ売れてるってこと！
樹里も朝倉あきもそこそこ売れてるし、演技も上手いやろ！
なんであんなにすぐ広まるんだかね
ほんと怖い会社 監視し合ってるみたい
内容からして組合やってる方々が速報してくれてるとのこと
明日締め上げてやるよ(^^)
悪口言われるのも分かるわ
来年度も退職決める奴増えそう。待遇悪い、休日出勤と残業が多くて、環境も悪い、おまけに高卒の子供みたいな社員が多ければ辞めるだろ
たかだか2〜3cmほどの停止位置の修正のために5分も遅延するとかバカじゃないの？
朝のくそ忙しいときに誰も得しない自己満足運転とかやめてほしいだけど
特に参道管区は
○○駅まで何分かかりますとかいう時間表示されているの？
システム上は全駅に既にホームドアがある事になっているから無い駅でも1cmズレたらアウト
乗車率見てて端の車両はパンクしそうなのに中間車がガラガラだと本当馬鹿なのかと思うわ
あと一つのドアに集中してる時とかな
一番の失敗は降りるベスト位置表示の掲示だな。
あれで乗車位置に拘る人が増えた。
だから隣の空いたドアから乗車しなくなった。
おーい締められたか？逆に締められたりしてな
いや6パーセントしか辞めないって普通の会社じゃあり得んぞ
余計なところに金使うからベアもできないんだろうが。本当クソ会社。
過去の事故で運動部やってる場合じゃないってなったのに、何で今更復活なのかな？？
またエライ人の思いつきですか？
思いつきだろ。
勝手にプレスだしてるんだから。
MTFC潰されて出ていった小幡選手だっけ？
ふざけんな！って思うよな。
何が女子駅伝部だ！！！！！！！！！
糞本社が！！！！！！！！！！！！！！！！！
薄々思ってたが、この前のパラ目指してるカタワ社員の特別入社といい、体育会系崇拝気味の会社か。
死ねよ
どうせまた廃部して部員を路頭に迷わせるのだろう。
H線の連中はこれで仕事がまた増えるなｗ
大丈夫！
JRからもみんな逃げ出してるから！
もう鉄道業界ダメだわ！
社員のやる気どんどんなくさせて！！
誰が女子駅伝部なんて求めてるんだよ！！
イメージアップにもならねぇよ！
メトロが女子駅伝部？はっ？何で？？
って知り合いからも言われたぞ。
つうか、女子駅伝部なんて作っても活躍するところないだろうよ！
マジでコストカッターになってから、やることなすことトンチンカンで困るわ。
女子駅伝部なんて作ってもだれも歓迎しないからな！馬鹿経営陣どもよ！
これからメトロに入社する女子は全員駅伝部に入らないといけないのね
こんな会社受けに来ない方がいい
半銭に新型18000系導入きたあああああああああああああああああああ
今の経営陣は本当にバカだな。
池袋で折り返すの？
18年度入社、17年度入社組の離職率が凄まじいから再来年からガクッとさがるよ
そこまでは知らねえ
Cの北綾瀬だって揉めに揉めて20分間隔の本線直通だし
駅伝がどう会社の増収策に繋がるんだ？
大会で優勝したら、社員に臨時ボーナスが出るとか？
大会出場時の手配はどうするの？
そんな余裕あったっけ？
経営者の道楽だよ
2020年も別会場を使ってわざわざ駅伝大会やるんだと
マジで経営陣の頭おかしいよな。
2020対応で忙しい時期に駅伝？
そんな暇あるのかよ。
つうか、女子駅伝部ってプロ雇うんだろ？
プロと現業社員の素人集団と戦わせる大会するのか？そんな大会やって金の無駄使いしてる暇あんのか？
いまの経営陣マジで頭どうなってんだよ（怒）
それなのに経営陣の道楽で女子駅伝始めるとかマジ何なんだ？
どこまでやる気なくさせるのかな？
志気下がるは勤務は鬼で体力も限界で現業は事故連発とかなってる間に、女子駅伝部が現場で働かずに走ってるだけとかだったら非難轟々だけどな。
つうか、こんなの発表する前に考えろよな。
世間からも何故いまさら駅伝部作るの？ってなってるぞ。
駅伝にここまで肩入れするのは
特定の個人の好みとしか思えない
歴代サーマネ所長みたく勤務中(と言ってもブラ勤だがw)は
ずっと鼻の下伸ばして女とお喋りしたり見つめてたりしてそうだな
賃上げしろよ
ここまで会社にバカにされて組合はどうするつもりだ？
ついに7000系の置き換えが始まる。
社員の士気の下げ方はトップクラスの上層部だな。
こんなクソ会社、とっとと上場して会社の私物化を止めさせろよ。
この件に関しては小池百合子都知事様に責任追及をして頂きたい。
13000も面白くなるみたいだね
Z〜DTライナーも検討してたらしいが
これはDT単独でやるっぽいけど
しかしサービスマネージャーってイケメンじゃなくてもいいんだなｗ
>>839
これ以上和光市に押し込むのは無理だし管轄の会社も嫌がるｗ
YF共用区間は現状の14本でも過剰だし、まして夕夜間は絶対無理
池袋止まりかもう一つの方に受け入れてもらうしかないが、色々な要求も呑んでようやく話がまとまったんだろう
メトロ側は当初からYF、和光市練馬は同じ毎時12本で揃えたいと言ってきた
Yは豊住の他、将来的に退避設備新設などの改良工事が控えてる
これからも各線、やることはどんどん増えていくだろう
どこも一緒だから
某業平橋の会社だってSLに大金使って火の車、現場への皺寄せが酷いらしい
貨物輸送やりたい地下鉄会社と変わらん
>（４）オープンで活き活きとした企業風土づくり
ア 現業部門も含めた全社的な働き方の見直しや、社員の健康増進への取組みを進めることで、社員の働きがいを高める。
イ 安心を提供するために、総合研修訓練センターを活用した研修・訓練を実施するほか、持続的な成長を実現するため、
変化への対応、新しい技術・知見の取り入れ、新たな事業展開等に向けた研修を実施する。
また、各職場における教育・訓練にも積極的に取り組み、当社グループの発展に資する人財を育成する。
ウ 企業価値を向上させた活動に対する表彰や社内提案制度を通じて、チャレンジ精神の醸成に取り組む。
また、社員と経営層のコミュニケーションの活性化を目的としたミーティングを引き続き実施し、社員と経営層が一体となって企業価値の向上に取り組む。
エ 性別や年齢、障がいの有無、ライフスタイル等を問わず、多様な人財が活き活きと働ける環境づくりに取り組む。
>イ 様々なリスクの管理とコンプライアンスの徹底を図るとともに、社会の動向を踏まえ、内部通報制度やハラスメント防止に関する体制のさらなる強化と
実効性をより高めるための取組みを推進する。
東京マラソンのメインスポンサーに手を出した？のがきっかけ？で、
今回の東京汚リンピックの運輸パートナーになってしまったあたり調子乗ってしまったんだろうなぁ･･･
＞メトロの体育会系マンセー傾向
そうだな。
上場して外部からの監視してもらわないとな。
2020までには必ずするだろうから、そうなった方が勤務きつかろうが何だろうが、今みたいに馬鹿経営陣の好き勝手できない方がよっぽど良いよな。
つうか、女子駅伝部作ります！とか言って、上場した時の株価への悪影響とか…上場してないからそんなこと推測できないけども。
上場してるあとだったら間違いなく上がる要因にはなってないよな。
なんで、駅伝部？？ってなるよな。
企業スポーツ衰退の時代な訳だし。
あ、寝るなってことかw
笑っちゃうよな(笑)
美辞麗句を並べるだけで現実とはかけ離れている。
経営が厳しいのでベアには応じられません。糞みたいな一時金で我慢しなさい！
あっ!!でも大金使って駅伝部は始めますね☆みんな応援ヨロ〜!
コントかよ
社員を大切にしないからオリパラの時はみんな病欠地獄だな。
リアルにありそう。
マーキングは自己の昇進の結果として、前任者の固定観念を破る強い職場変革の意志の現れなんです。
平日日中の閑散時間帯でも遅延してるんだが。。。
女性の活躍をアピールしてイメージアップを図ろうとする下心が気持ち悪い
一番の原因って言っただけで、それだけが原因とは言ってないが？
このスレで散々言われてる駅員の合図待ち等も遅延の原因だが、それだけじゃラッシュ帯に10分遅れたりしない。
すとらいきいいねー
男の駅伝はちんこぷるぷるで見るに耐えないらしい
黒字だっていうけど今までベア通ったこと無いし
なんかわからん女子駅伝部始めるとかいうし
やる気=金か余暇だろ
確認が遅ければ遅いほど次の駅で電車を待つ客が増えて遅れるんだよ
この会社への入社を検討してる人は止めときなよ、受けるだけ時間の無駄だから。
おまけに配布は6月から
女子駅伝部なんて立ち上げる体力はあるのに、時刻表とか肝心なところにはお金をかけないなんて本業を疎かにし過ぎじゃない？
Sがホーム列車監視業務やっても事故やるか遅らせるだけなんだからな
1分2分遅れても大丈夫です！
安全を守ること、事故を起こさないことが自分を守る！
などのキャッチコピーが平気で便所に貼ってあるから
馬鹿にはなに言っても分からないね。
駅員が遅いのが遅延の一つの要因だっていうのは認めてる。
でも一番の原因は客だって言ってんだよ。
こんな会社あるか？
監督者なんか一年分くらい捨ててる人たくさんいるぞ…
副業の方が儲かる
ただ疎かにしてるわけじゃないよ
現業にiPad渡してるし
お客にペコペコ頭下げるだけの仕事しかできないくせに
まずはあれならコスト削減しろよと
ストレス発散になるの？
見られちゃまずいんか？
御用組合にはＮＯを突き付けよう！
現場にiPad配っても中に入ってるソフトが糞すぎて使い物にならん。
無駄金そのもの。
ここまで社員から嫌われる会社も早々ないよな。
無能経営陣達はこのスレを見て現実を受け止めるべき。
ソフトがクソなのも会社が指定してるかららしいよ。まともなアプリ作ろうとしたら会社が拒否したらしい。
結果、使うこと０のただの重り。
翻訳すらもまともに出来ないし。
無駄金ばっかり使って本当、クソだと思うわ
訳の分からない翻訳するからなw
ここで会社を褒めるようなことしたら本社の奴だとか叩かれるし当たり前じゃんw
このスレって会社で上手くいってない奴の溜まり場でしょ
ノルマもなく、黙っていても莫大な利益が転がり込んでくる安定感抜群の会社はそうそうない
黙って今までのやり方に追随してればいいんだよ
なのに最近の若いやつは
「どうしてそんな無意味なことやるんですか？」
とか
「そのルールの根拠がわからない」
とか余計なことを考えすぎ
今まで長年やってきたんだから、何も考えずに従っておけよ
老害wwww
もう既に参加していない。
参加してもしなくても何も変わらないし。
>>890
長年云々ほど無意味なものは無い。
昔の考えしか出来ない老害は、とっとと排除するべきだな。
ただの金食い虫。
あなたみたいな人は会社に不必要だと思います
そうやって潰れた大企業は多いんだよ
メトロはその先例のように潰れてみてもいいかもな。それでしか体質が良くならないバカ企業なんだから
もっと高待遇が良ければ学生時代にもっと努力すれば良かったんだよ
大した努力もしてない高卒とかFラン卒には十分すぎる待遇だわ
JRはいまや新卒の9割が大卒らしいから、少なくとも公務員待遇以上にしないと不満続出になると思うけど
ここでも早々と取り上げられてたけど、どんな情報網だよ
JR東のスレだと今話題になってる
つい最近独車したMもそれ狙ってるとの話聞いた
要するにこの会社は踏み台（笑）
いや、動免関係ないっぽい
そりゃあれば有利だろうけど、中途の駅採用者も乗務員が可能ってなってる
http://jreu-t.jp/relays/download/61/338/1693/2885/?file=/files/libs/2885/201903281652111432.pdf
乗務への道が開けたその駅中途に受かる為、動免が有利に働くという話なのですが…
今回ので車掌を経なくても運転士になれるってなってて、しかも中途が乗務員可能にしたってことは、
中途の動免持ちがそのまま運転士にジャンプか・・・
絵に書いたような中途の動免持ち優遇制度だな。。
これってますます他社からの動免持ちがJRに流れそうだな・・・
てか今後この会社から動免持ちが流出しそうだよな・・・
ここに残るより多少は延命できるだろ
そんな会社に入るなんてアホだわ
その時にはうちも無くなるだろうな…
JRで可能ならうちもできなくはないと思うし
このpdfに賃金制度改正って書いてあるじゃん
ウチだってH30.4以降の入社組とそれ以前の既存社員と賃金水準が違うんだからこれから入社しても悪い扱いしかされないぞ多分
踏切は立体化すれば終わるが
ゆりかもめのような乗降数じゃないから完全無人化したらドア閉められないだろう
ホームドア異常、急病人対応、非常停止押された時の対応
毎朝のようにある現状これらの対応は無人でどうやるの？
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190328/0027530.html
東京・江東区が豊洲市場の開場を受け入れる条件としている地下鉄有楽町線の延伸について、
東京都は、延伸した場合の地下鉄の構造や設備などの調査を新年度、東京メトロに依頼することを明らかにしました。
一方、早期の実現を求める江東区側は、「具体的な計画が示されたとは言えない」などと都に対して反発しています。
江東区は、豊洲市場の受け入れにあたり、地下鉄有楽町線を豊洲から住吉まで延伸することなどを条件としていて、
都は今月末までに今後の事業の枠組みを示すことになっていました。
２８日開かれた江東区議会の特別委員会で、都の担当者は延伸する路線の整備や運行は東京メトロが行うことが
合理的だとしたうえで、延伸した場合の構造や設備などの調査を東京メトロに対して新年度、依頼することを明らかにしました。
しかし、東京メトロは新たな路線の建設を今後行わない方針で、有楽町線の延伸で整備の主体になることは極めて
困難だとしているため、区議会側からは「誰がいつどのように事業を行うのかも決まらず、これでは事業の枠組みを
示したことにはならない」と反発の声が相次ぎました。
江東区の山崎区長は、「固い約束をしたにもかかわらず、われわれが望むスキームが出てきていない。これでは区議会も
区民も納得しない」として、都に対して延伸計画の具体化を急ぐよう求めました。
何も新鮮味が無い既知の事実だな。
江東区の議員と役所と住民だけが騒いでるだけなんだから。
地下鉄は不要
向こうが組合解体されて弱くなったと言っても、どこかの形だけの御用組合より全然マシだわ。
>>914
まずは丸の分岐線でCBTCの試験と合わせて無人運転の実験もする予定。
安全・安心よりも利益優先のわが社だからな。
MとCのチョン電とかYFの小竹〜和光市くらいなら無人化しても差し支え無さそうだけどその他の区間は今後も周辺エリアは人口増だから踏切無いから無人化とはいかなさそうだけどな
GやYのワンマン化すらままならないのに
今だって車掌なんか、はっきり言ってほぼ乗ってるだけ
知ってるよ
完全ワンマンですら当初の話からこれだけ遅れるんだからさ
自分が65で定年になるまでには全線無人には到底ならないだろうな
ドライバーレス？
無理無理( ・ω・)
渋谷の大規模改良工事が終わればワンマン化するだろうな、1000の運転台、TASC表示灯の下にATOの表示灯付いてんだろ？
会社から言われたことを職場で説明するだけだからな〜
職場の意見なんてガス抜き程度に聞くだけ！！
今より安い経費で運営をしなきゃならんから削減できるところはどんどんやらないとね。
人件費は固定費の中でも大きい、削れるところは削りたい。
無人運転が実用化できれば大所帯の運転部が丸々カットできる。
ではなぜ今以上に経費を圧縮しなければならないか。
この先、自動車のライドシェアに自動運転が組み合わさったシステムが完成したら鉄道は潰される。
ドアtoドアで目的地へ移動できる自動車の利便性に鉄道は勝てない。
地方のローカル線がモータリゼーションの波に呑まれて続々と廃線になった。
これと同じ現象が大都市圏の鉄道にも起きるよ。
輸送業として鉄道を使いながら勝負するなら今の輸送サービスのクオリティは下げられない。
最低限、運転本数を確保しつつ運賃は現状維持か下げなければ太刀打ち出来ない。
乗務員を乗せて列車を運行してたらそんなの絶対に無理だからな。
今からトンネルの横に誘導路を一生懸命掘るか、法律をかえてもらうか。
バカ役員の妄想発言に振り回されんなよ。
JRのドライバーレスのほうが現実的。
もう飽きた
国交省が音頭を取ってるのだが。
鉄道における自動運転技術検討会 - 国土交通省
http://www.mlit.go.jp/common/001263839.pdf
養成が困難になってきている。特に経営環境の厳しい地方鉄道においては、係員不足が深刻な問題となっている。
・ このため、鉄道事業者においてはより一層の業務の効率化・省力化が必要となっており、その一環で運転士の乗務
しない自動運転の導入が求められている。また、自動運転化により、従来、運転業務を行っていた乗務員が乗客への
サービス提供や車内のセキュリティの向上等、鉄道に対する多様化・高度化するニーズにも対応することが可能となる。
のない高架構造等であること、駅にはホームドアがあること、自動列車運転装置が設置されていることなどの要件が技
術基準等で定められている。 一方で、踏切等のある一般的な路線では、安全・安定輸送の観点から導入されていない。
・ 本検討会では、このような一般的な路線を対象として、センシング技術やＩCＴ、無線を利用した列車制御技術などの
最新技術も利活用し、鉄道分野における生産性革命にも資する自動運転の導入について、安全性や利便性の維持・
向上を図るための技術的要件の検討を行うものである。
２０１９年度中に中間とりまとめを行う予定
・第１回検討会：２０１８年１２月３日（月）
図だったからコピペしなかったが。
乗務員、保安員すらいないのが無人
無人運転をするには、法改正か現状の法律に則った設備が必要。
その法律に則った設備にする事が現状では困難だって話。
ほら、これで判ったか。
利用者の無人化も早急に検討をお願いします。
2020もやってそうだな。
毎度、外面ばっかり金かけてふざけんな！！
とりあえずタオル氏ねや！
「その時」が来た場合に用なしにならないように皆さんも今から常務と親密になられては？
義理堅い方なので守ってもらえますよ
車両に近付けないという可能性だってあるのにね
本社なんて異動したらみんなおかしくなって帰ってくるぞ。
駅も乗務も関係ない。ひっぱられるやつは引っ張られる。
特に本社から下りてきた管区長・区長は絶好のカモ
それで今回の異動で本社行き決めた中途さんいる
飲み会は公休関係なく積極参加、ゴルフや麻雀も朝から晩まで
あまりに露骨すぎて周りの係員はドン引きしてた
これをモデルにウチも真似するんじゃかいか？あのコストカッターのことだし
うちは収益のほとんどが鉄道だけど、東急は不動産とかでしょ？
うちの鉄道が分社化したら本体はなにをするんだか
「我が生涯に一片の悔い無し」ってなwww
辞めるなんてどうかしてる
古くさいとか無意味とか思っていても毎日ただ従ってれば生涯安泰なんだぞ？
当務駅長にアッピール
別に残りたいやつだけ残ればいいだろ
東急メトロ幹部に創価関係者が居る以外理由は考えられんな
株式上場したら都は買い足すのかどうするのか…
でも、オリンピック費用とかの関係でそんなことしてる場合ではないか。
特にYF共用区間をこれ以上増やすつもりなら狂ってるわ
私鉄なら10分に1本で間に合わせる郊外区間なのに
お前みたいな経営側からみれば天国だろ？
下っ端で奴隷みたいに働かされてる俺らはどうなんだって話
いい会社だったらMに大量脱獄なんてされないだろ？
Ｆみたいに池袋止まりにするんじゃないかな？
Ｙの池袋はY線あるから折り返しは楽だし。
俺もそう思うわ。
センスない素人経営者はとっとと追い出してもらいたい。
本当に経営側の人間がレスしてると思ってるなら馬鹿だね（笑）
そしてバレると陰湿なイジメが始まるんだろうな
我が社は余裕でひっかかりそうだが…
特に駅が残業多いけど、何か対策するのかね？
むしろ、会社として罰則規制にひっかかってしまえと思うのだが。
それと車掌を経験しなくても直接運転士も可能とするみたい
これはメトロはすでにやってるよね
JRの中途採用者も2020年からは普通の人事異動で乗務員に配属されるようになるらしい
向こうは組合が崩れて大きく変わったな
ブラック化、ざまあみろ！
中途もなれるって感じなんかな
中途は所詮使い捨て
一部のお気に入りだけだろ、偉くなるのは
やる気無い人間は下手すりゃ支社の括りも外して東日本全域に転勤もって噂もあるから組合残党とかは遠くへ左遷させる気もする。あと東日本全線の職パス廃止も時間の問題みたい。
まあ気になるってことはみんな抜け出したいんだな
わかるよ、こんな旧態依然な会社は辞めたくて当然だよな
この業界に移ってもまた同じことになると思うわ。
東に社会人で入った奴が速攻で転職したいって書いてあったからな。
また乗務員に戻ることもあるみたいだが。
デカイ顔する使えない老害が消えるのは良いが、ずっと乗務員をやりたい人間にとってはキツいな。
二番煎じ、三番煎じが大好きなわが社も続くかもな。
ワンマン化やドライバーレスをやれば、簡単に乗務員を減らせるわけだし。
組合は存在していないと考えて良いから、もう会社のやりたい放題だし。
凄い改革だわな
でもそもそも駅勤務しかできない中途採用者からしたら、良いことずくめに思えるわ
10年で異動だろうが、ずっと駅じゃないという希望が持てるんだし、それだけでもでかいな
全泊からの残日で命削られる
公出もありで残業は月80時間以上
監督者は夜寝られないしね
一方乗務は半泊で残日なし
乗務サイコーや
この出がらしの一番煎じだぞ
しかし移住した奴らはどうだ？みんな地獄を見ている
これを今のJRと重ねてみよう
組合弱体化で会社側のやりたい放題だ
そうもなればネットにJRはいいぞと書き込む訳だ
転職した奴らは地獄を見ると思っとけ
言うてもメトロはまだ採算取れない路線は無い
隣の芝生は青い
でもこんな会社からはさっさと転職しよう
隣の芝生以前にうちには芝生が無いから(笑)
駅や乗務にいるより本社支社で働きたい人の方が全然多いでしょ
ほんとそれ
公務員頑張るわ
たまにしか乗務しない監督者が乗務するとミスったり、その後の処置がさらに酷くてでかい事故扱いとかよくある。
運転課の連中が乗務なんかしたらミスや事故った課員ばかりになって現場に示しがつかなくなりそうw
公務員目指す
今の公務員は社会人の採用枠増えてきてるから勉強できる大卒にはおすすめだよ
それでも奴らも乗った方がいいと思うよ。
何にも乗務のことわからないのに乗務の邪魔になることばっかり指示してるんだから。
え？知らないの？増えるのを
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554000862/
５月に即位の関係で増えるけど間に合わないから、12月の枠で加算が増えるよ。
ただし、12月の枠で６日あったところで消化しきれないからな。
間に合わないとか言ってないで５月に設定しろよな。出来ないなら、夏で設定すればいいし。
本当、頭悪い本社。
Ｙがオリパラあとにワンマンやるなら車掌とかどんどん減らしたいだろうからね。
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