●都営新宿線 [19.02.19改正]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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公式サイト
東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/
前スレ
●都営新宿線 [18.07.18改正]
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1531903300/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>1乙!
テレッテレーレー テレッテレーレー
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄
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新スレに儂登場! >>1乙!
イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!イェイ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!ウォウ!
−=≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
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○( イ○ ( ,つ・ω・`)
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< 儂 >
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荒らすなゴミババア
>>8
黙れキチガイ女 は?いつもと同じ時間にホームにいるのに電車が笹塚始発じゃなくなっとるんだが? >>19
その辺りからシンガポールへ逃亡したい住設機器屋が居る件
強固な意志で極限まで脱税すると代表者が公言 >>27
笹塚側をどうにかしないと京王線側が遅れるんだが。
本八幡は積み残しとかしないでしょ >>29
朝は本八幡で積み残してるぞ
篠崎で乗れないことがあるからな こども・思春期メンタルクリニックのヤブ医者
風俗で働いていたのを隠している
窃盗常習犯、整形女浅野美穂子
浅野美穂子のご尊顔
https://ja-jp.facebook.com/people/Mihoko-Asano/100004950612842
こども・思春期メンタルクリニック
03-5579-2795
〒162-0845
東京都新宿区市谷本村町3-22ナカバビル9A
http://www.kodomo-mental.com/clinic/staff 結論:全列車10両にしろ
そういや、京王5000系の朝方乗り入れって、やっぱりなくなったのかな?
ラッシュであれに当たると楽だったんだよね、座れれば >>33
平日ダイヤはまだ残ってるよ
22日の朝に笹塚の引き上げ線で折り返し待機してた >>35
隣の森下や猿江も含めて、かつてあの一体にドヤ街があった、って話?
以下Wikipediaの森下から引用
>江戸時代には深川神明宮の門前町として栄えてきた場所である。
>現在では周辺と同様の住宅地、商業地となったが、この区域にはかつては隣接する猿江と並んでドヤ街が存在し、日雇い労働者が多く暮らしていた。
>森下三丁目にある木場公共職業安定所深川労働出張所では、現在も労務者の手配を行っている。
>また、深川労働出張所の周囲にはビジネスホテル街があるが、これはかつての簡易宿泊所が姿を変えたものである。 都営新宿線ってなんでいつも糞みたいに遅いの?
本数15分に1本とか?まじ終わってるな 新線新宿駅で稼働した本八幡方面のホームドア
リーフグリーンですごい目に悪い
普通に調布駅と同じ赤と青の色分けでいいだろ >>43
数日前まで開きっぱなしだったのに
ついに運用開始かな 中央線・総武線全線運転見合わせ
振り替え客でごった返すかもよ 色つきドアーに慣れていないから目に悪いって言ったのか
進行方向によって色分けするのは誤乗防止にもなるね >>51
これ何両分だ?
もしかして300型初期車全廃? 昔370〜480Fと300R足して108両で、100億円ちょいとか、とにかく1両1億円切る価格で落札してた記憶がある。
たぶん300Rはオマケみたいなもんだったんだろう。
105億円同様に、何ぞや? それとも8連8編成を14年ほどで廃車にして80両新造? 1両あたり先頭車&付随車が1億円、電動車1.5億円と仮定すると6M4Tで1編成約13億円
8本分で104億円! >>47
あとコレだけドギツイ色だと、馬鹿がドアにまとわりつかなくて、
事故防止の効果もある。
怪我の功名だねw 京王側がどぎつい京王レッドじゃないのに作為的なものを感じる 地下鉄は階段やエスカレーターを何度か乗り継ぎしていると方向感覚が狂うことがある
上り下り線A線B線の反対側に乗りそうになる
そのため目立つ色のホームドアーは誤乗防止で役立つ 京王八王子行がないとか寂しすぎる
京王八王子発は残るけど 先日のダイヤ改悪ホント最低だな
コストダウンで8両車両を乱用してんじゃねぇよ
目に見えて混み方が酷くなっただろ
たまたまかと思い反対側のホーム見たらそっちも8両だった
提案した奴市ね >>65
近い将来10両化するって発表されてるんだからそうカリカリするなよ。
ラッシュ時間帯だけ10両のみを走らせるのは無理なんだろうよ。 10-370〜440Fは10-270・280Fくらいの車齢で置き換えるんじゃないかな。
今更中間車組み込みは無い。 >>66
いやなんか以前より8両車両の使用が増えたみたいなんだよな
ダイヤが改悪されて今までより酷くなってる >>65
笹7:45〜8:30が全部10両になればどうでもいいや なんかいつの間にか8両ばっかだよ。
朝と夕方の混雑時ですらこれだからな。
もう経営がコスト削減にシフトしたのでは? 置き換え予定車両の方を優先的に距離を稼いで、
工場入りのタイミングでそのまま廃車、新車の残り距離を温存するのは、
鉄道会社の車両運用の常套手段ではある。 >>72
京王の車両は全部10両なんだから笹恆、優先だろ 紛らわしいんだよ
10両については、
午前は本八幡行きが優先
午後から橋本行き側優先
ってことで良いだろ 俺が乗る電車はいつも10両だけど
8両8両言ってる人は俺からしたらレアばかり当てている人に見える 何十年か後にATCを更新するときは
京王と規格を統一したらいいと思った 8両なんかのポンコツで長距離走らせるから混雑して苦情が来るんだよ
8両は徹底して市ヶ谷〜篠崎間でのみ運用すればよい >>76
俺なんか今回ので行き帰り共8両になっちゃったよ
どちらも半端無い混み様でもう憂鬱で仕方ない また止まってんだけど、都営新宿線って乗るたびにすごい気分を害されるわ。。
きたねーし。。 都営新宿線の関係者全員死ねよ。。
本当に心から死んでほしい。。 今日夕方の時間帯のが10両に戻ってたな
ラッシュ時の8両は正気の沙汰じゃ無い位酷かったから
現状を理解して改めてくれたのなら良いけど
正直ケチって良いレベルでは無かったからな >>97
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講演会が開催されます。
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あほかと
そんなもん8両のポンコツに付いてる訳無いだろ 都営新宿線の糞らほんと全員死ねばいいのに
遅れるのが当たり前みたい 京王にKOされた
……なんちて、なんちて〜〜〜〜〜〜〜〜!! >>107
寄席の客に通じないので
林家三平(先代の面白い方w)が全力で避けるやつです >>104
遅延するのは客の責任ってわかんない?
1ヶ所のドアにたまってちんたら乗ったりしてるから遅延するんだよ。
駆け込み乗車は論外。
あと鉄道は[時間]よりも[安全]が優先だってことを忘れるな。 8両編成の10両化は、すぐにはできないのか?
桜上水の車庫が原因なの? 都営だから車両発注までの手続きに他の民鉄以上に手間かかるんでしょ >>112
形式上は競争入札だが仕様からして
特定の一社しか落札のしようがない
(他社は入札不参、辞退、高額入札) >>113
時効まで他の弁護士が参戦して来ない事が大前提の懲戒請求裁判
懲戒請求を出した数だけ怯えて暮らさなきゃ行けない
アホ過ぎる
教祖様なり幹部信者が代表になって一括請求していれば話は簡単だったのにな >>113
仮執行宣言が出た場合、判決が確定しなくても強制執行可能になる
弁護士によって身ぐるみ剥がされる信者が登場するわけだ
全財産を失ってようやく欺されていたという厳しい現実と向き合う
4月より後だから段ボールの家とかでも生きていけるよ
良かったな! 8両編成は昼間の急行電車を中心とした運用にしたほうがいいと思う。
何故ラッシュ時に8両編成にするんだ まずは10-300形前期編成8両いらねえ
後期編成10両編成で置き換えろ だから10連化対応が遅れて混雑しまくるからだよ
メトロ移管すれば金があるのに >>109
だったら最初から時刻表とか作んなボケ。
言ってることとやってることが違うから腹立つんだろーが、おまえ頭悪いだろ。 >>125
森下駅が遅れの原因
大江戸線乗換がホーム端1ヶ所集中で人詰まり起こしてる 8両をラッシュ時に使い回すダイヤ実行した低脳は、責任もってまともな状態に戻せ。
それが出来ないなら、家族全員で首吊って全乗客にお詫びしろ。 >>130
今日、混雑が原因で一番遅れる時間帯の本八幡方面(森下駅6:03発)が8両で運行されてたな
案の定2分遅れで到着5分遅れで発車 都営新宿の運営陣ってバカなのかね?
こんな時間帯に8両使うなんて、素人が普通にちょっと考えただけでも
今のようなカオス状態になるのは解りそうなことなのに… ラッシュ時でも5、6分間隔でしかも8両での運用
もう「わざと」としか思えない 馬鹿なのに加えて自分の保身しか考えて無いのだろうな
責任の所在を追求されるのを避ける為、目の前の状況を改善しようともせず
今回のようなあからさまな失態ですら見なかったことにしてる 今週限定のチョコレート、まだこの時間でありますかね?
3町目に行こうと思うのですが。 >>140
都営公式ツイートで売り切れ情報出してるから公式Twitter監視しとけ こんなホームドアなんて一番後回にしていいんだから
とっとと全10両化先にやれよ
もうアホかと ホームに落ちる事故とかを考えたらホームドア優先なのはしょうがないと思うがな… んな不確定なことより
まず確実に不便を強いて迷惑かけている方を改善させるべきだろう ホームドアなんて最初はワンマン運転における運転士の支援装置だったのに
どこかでバカが勘違いして旅客過剰防護装置になったからね さすがにもう付いたが
自殺の名所(JR新小岩)はホームドア付けずにかなり放置されてた
警備員にタックルして飛び込む強固な意思を持つ自殺者が居る所はフルスクリーンドアじゃないとダメだろ >>156
お、土曜日の朝に何も無かったのに一気に付けたな >>154
都営車の高尾山口行きの車内でコカイン吸いた前 ホームドア設置駅は非常ボタンをホームドア自体に設け、既存の非常ボタンは廃止したらしい。
しかし浅草線と全駅ホームドア設置の三田線は柱に非常ボタン…
これ万一の時、混乱するからやめろ?路線によって異なるとか絶対混乱する。
既存のボタンを廃止する意味も分からない。 非常ボタンと緊急停止信号をホームドア経由で連動させたとかか?
京王じゃないんだから運転士任せにすればいいのに 全線開業30周年記念なのか本八幡,篠崎,船堀,東大島の電光掲示板が3色LEDに >>162
それね、柱に非常ボタン設置してた時もATC非常ブレーキにリンクしてたよ >>163
これ何でなんだろうな
見にくいし安っぽいし
大江戸線も同様だから記念とかじゃないと思う >>163
そういえば篠崎ってLCDじゃなかったか? つか、ホームドアとかもそうだが
こんなの見比べて何が面白いんだ? 浅草線のフルカラー発車標を初めて見た時、「将来的には全路線に広がるんだろうな」と思ったけど、そんなことは無かったね。三田線は未だに旧式の使ってる駅あるし(もう無いか?)、新宿線のは安っぽい発車標(今回の色変更で更に安っぽくなった)だし…
>>170
ただの暇潰し >>167
篠崎は真ん中の階段の先の1ヶ所は去年LCDに変更
以前そこに付いていたLEDを本八幡方の階段の先に付けた
本八幡方階段は以前は何も表示が無い状態で次に何両編成が来るかがわからず
朝いつもは10両編成なのに急に8両編成で来るとアナウンスの瞬間に数百人が一斉にホームを走って怪我人が出る状態だったからな
しかもそれが今でもよく起こるという状況だしな 浅草線のフルカラーLED発車標は新幹線の駅みたいにアンチエイリアスまでついてるな
一連の新宿線や大江戸線はフルカラーの青発光を非使用にして3色表示に退化させる意味がわからない >>173
新宿線の場合は改札に表示が無い駅が普通で
改札からホーム上まで表示機器が全くなく客が情報を得られないエリアが多くあり
フレキシブルに8両編成を走らせているせいで
入線アナウンスで初めて自分の並んでいる位置では乗れないことを知った客数百人が
一気にホームを走って移動して必ず怪我人が発生する、しかも一部は刑法犯(喧嘩による暴行)で発生する、とあって
安い赤緑のみLEDを大量導入して表示なしエリアをなくす準備かもな >>176
総裁閣下「ブルマフェチの年齢層は30〜50代かな
20代に現役世代はほとんどいないし」 なんで改札に表示器つけないのかね
都営の中では本数少ない方なのに 駅間距離開いて良線形な東側でも最高75km/hは勿体ないような気がする
運転士もあまりの頭打ちさに定速(P2戻し)よく入れてないか? >>181
総裁閣下「いつの日かブルマが復活した日の時のためにブルマの生産技術をキープさせてるのだよ」 >>181
まだ0000も付いてない車両をまずなんとかしろ
さらにパケ詰まりなんとかしろ >>186
総裁閣下「ブルマスケジュールあくしろや」 三田線の8両化だけど
全編成新車にするのかな?
それなら新宿線を全編成10両化する際
10-300(8両編成)も新車置換してほしい ホームドアなんてくだらないことやってる暇あるなら
とっと全編成10両化やれよ
迷惑かけてる自覚無いのかよ
ホントバカ 新宿線の8連が先に追い出されるんだから
三田線で使うんじゃないか? >>191
430Fは先月出場したばっかだし440Fは今入場中だろ >>188
こんな事考えたわw
@10連編成を新製、ただし台車の内8両分は狭軌にて製作。
A8連編成離脱。台車と保安装置を新製した編成に流用、8連編成に狭軌台車を履かす。
B狭軌化した8連編成に三田線対応改造を実施、転属。
・・・だめ? >>194
三田線6300の中間車すべてを使って8両化すると
8編成減るのでそれを補うのに丁度いいのでもしかして? 8両/10両に関係なく10-300の初期タイプが来るとがっかりする。
9030も安っぽいけどそれを凌駕するショボさ。
E233系乗りなれてるせいなんだろうけど 9030でもドア上がLCDモニターの後期車ならいい 9000系って車内も継ぎ接ぎだらけだからなぁ
LCDが垂直に付けられていて蛍光灯が反射するし
日本車両製って床も汚くなりやすいし
帯が細いのも京成車みたいでチープ 10-300初期は椅子が硬いから論外
E233ベースのやつは8000より座り心地いいから当たり 神保町の行先表示がオレンジ色のに戻っている
仮設か? つか8両のクソ車両はいつまで延命させるつもりなんだ
いいかげん迷惑なんだが >>206
自称総裁閣下「ブルマー導入あくしろや」 >>209
前前駅 前駅 当駅の表示が文字化けするから3色にしたと
大江戸線スレに書いてあったような 3色LEDではなくて
フルカラーLEDでわざわざ3色表示しているように見えるんだが >>213
捜査閣下「この青いブルマー、うちの中学のブルマーの色にそっくり」 そんなことよりクソ8両の処分とっととやれや
迷惑かけてんだからいつまでもゴミ車両使ってんじゃねーよ その他、不馴れな乗客にアナウンスしろよ。
リュック背中のやつとかドア付近で降りないやつとか >>216
総裁閣下「制服着用(スカート)時はブルマの着用を義務化させるんだ!」 >>218
朝は大島で系統分離して京王線〜大島は10両編成、大島〜本八幡は8両編成か10両編成(8Rが足りない分だけ)にして欲しい。
本八幡民以外みんな喜ぶでしょ オリンピックで外国人がたくさん来るから
岩本町は秋葉原に駅名変えた方がいいんしゃないか? >>223
観光客に媚びるとか、くだらないことやらないでいいよ >>223
Jrが意地悪して通路作らさてくれないから逆に混乱する 何の為のナンバリングなんだよな
同じ駅全部同じ記号を付ければ外人にもわかりやすいのに
仕方ないからAKBだけでも地下鉄にも付番すればいい >>230
JRみたいな?
むしろあれ分かりづらくね 九段下と地下鉄秋葉原に急行停車して、地下鉄秋葉原待避はなくすべきか 通勤急行設置
朝ラッシュ時上り、夕ラッシュ時下りのみ運転
停車駅
新宿〜馬喰横山間各駅、森下、船堀、本八幡
大島で各停追い越し
これで遠近分離できる
東大島以西→各停
船堀以東→急行 >>238
区間急行のほうが良いだろ、
車両に表示あるし。 浜町なんて半分以上通過でよいくらいしか利用者がいない >>238
江戸川区民の暴動が起こるぞ
江戸川区の治安の悪さを甘く見るんじゃない >>242
貴重な独占区間である江戸川区部無視するのは糞団子バカの特徴w 残業で遅くなった挙げ句8両で座れなかったのでつり革にハナクソを塗りました >>241
明治座の寄付で出来た駅なので仕方ないのです 浜町は水天宮前と人形町が使えないときが来れば活躍する駅だよ >>246
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( ´Д`)// < 総裁閣下はブルマーフェチ!
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.|| || 今週は遅延証明書3枚目だな
こう何度も遅れて いい加減ぶったるみ過ぎだろ コイツら学習能力ないんだろうな、毎朝毎朝遅れて。
本当にはやく死ねばいいのに。。 >>246 >>249
綾鷹を肺に詰め込んで冥界へと旅立ちた前 >>252
しかも遅れたら遅れたで今度は、悪知恵働かせて
「時間調整です」とか言って
堂々とサボるようになったから更にタチが悪い ポンコツ車両なんか未練たらしく延命させてないで、とっとと破棄しろよな
おかげでいつもの倍もかかったわ
ホント迷惑 昨日の夕方6時代に森下で定刻に来たっぽいのに乗ったが
「この電車は約51分遅れで運転しています」
というアナウンス 運用めちゃくちゃだったから乗務員運用もめちゃくちゃになってたんだろうな つか、今朝も遅れてやがったな
何なんだ最近の体たらくぶりは 毎回同じ理由で遅れてるのに 全く対策しようという気が無いのがバカくさい >>264
制御系故障でスピードがでなかった模様。折り返し線に逃がすしかなかったのかと。 >>179
いや、新宿←→神保町をヘビーユースする層にしてみれば、この区間こそ急行運転してもらわないと意味ない この糞共また遅れてんだけど。。
たのむからほんとはやく死ねよ。。 これで本当に都営新宿線の関係者全員死んだら、大爆笑なのになw 本当に心の底から都営新宿線の糞共死んでほしい!!! 荷物がホームドアにぶつかってホームドアが壊れて遅れてるらしいw
糞過ぎてあきれるわwww >>278
どんな荷物なんだろう…
以前は「電車内にファンヒーター持ち込んだ客がいて灯油が漏れていた」って書き込みあったし、新宿線の客っておかしい 船堀駅5号車3番ドアから降車したボブヘアー
からし服のくそぶすまんこ消え失せろボケカス。なにわざと肩当てとんじゃ死ねや 乗り入れ先もダメな鉄道会社
遅れたら直通切れるダイヤにしてくれや ↓ 北海バカボン
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| | /フ ̄| < 京都も博多も札幌より遅れた都市なんでしょ
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>>280
新宿線、女の乗客マナー悪いよね。
先頭車両乗ればいいのに。 先頭車は女性専用車になっておりますご理解ご協力をお願いしますっていうアナウンスが何度も流れているのに
女は女性専用車に行けっていう意味で理解出来ていない馬鹿女がたくさんいるよな なんでこう毎日遅れるんだよ
「安全確認の為」じゃなくて「老朽化と整備不良により」って本当のこと言えよ
言い訳ばかりしやがって
しかも未だに8両なんて使ってんじゃねぇよ 8連出場したばっかのやついるからガタ来やすいのは10連ベンチの方では >>291
264万円分ブルマを買ったほうがいいなww 考えたら2月のアホダイヤになってからだな
こうやたらと遅れやトラブルが増えだしたの 18:03森下が8両で乗降時間かかり過ぎて必ず遅れる >>295
こんな時間に8両編成とかマジでどうかしてる。 >>296
森下に1分遅れくらいで来て3〜5分遅れくらいで発車のパターン
乗降に3分くらいかかっている >>296
8両だってわかっているんだから
そこだけ3分間隔にするとか前の電車のスジを寝かせるとかすりゃいいのに
夕方ピークに同じ5分間隔だからな
交通局は何も考えていない ちょっと前まで8両が殆どだったのに凄い客増えてるね メールで抗議すれば良い。
以前遅延でクレーム入れたことがある 新車が増えてもその都度廃車にしてたらあまり意味がないと思う。
ラッシュでも5、6分間隔とかマジあり得ない 新幹線がピーク時15から17本になるが、都営新宿線は16本 >>303
総裁閣下「スカートの中のブルマのエロさ最高でしょ」 最近の体たらくぶりは目に余るな
迷惑かけているという自覚無いのかねぇ? 乗車拒否だと逆に奴らの思うツボのような
奴らバカそうだから、避けられてるのに気づかず
「8両でも大丈夫だな」とか思ってそう >>316
総裁閣下「ブルマー導入あくしろやブルマ線見習え」 8両以前にラッシュのピークに隣の路線の6割程度の本数しかないのがそもそもの混雑の原因なんじゃないか? 夕方の森下の本八幡方面は8両来ると乗れなかったりするからな >>326
10両と思ってたひとでホンハチマン方面が阿鼻叫喚ね >>327
新宿方面「八幡山」本八幡方面「本八幡」の発着表示の時は観光客カワイソウだったw
どっちに乗ればいいのか実際に聞かれたことがある >>329
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( ´Д`)// < あんたはブルマーフェチ!
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.|| || 観光客が間違えて乗らないように8両乗車拒否を呼びかけましょう >>333
現住建造物等放火罪の教唆犯(死刑)の現行犯で通報しました ホント迷惑な話だよな
どうでもいいようなくだらない事ばかり進めて
一番重要な改善点を後回しにしてるんだから というよりは、経営陣営側が直接現場に携わって無い老害的なバカばかりだからかと
だから結果として儲からない それはあるな
現場どころか他社サービスすら知らないし良いところを取り入れようとしていないからな 8両とかマジで勘弁してくれよな
確かに昨年も8両の使い回しはあったけど
朝と夕方のラッシュ時まで平気で使うような悪行は無かった
経営側は全く現状を把握して無いよね 夕方の急行橋本行き8両は頭おかしいわ
夜の快速高尾山口みたいな8両でもどうにかなるところを10両化したのになんで混雑列車を減車するかね 急行橋本が8両だと京王稲田堤40mダッシュ競技会が開催される 17時〜20時くらいが混雑するなんてこと
子供でも解りそうなことなのにねぇ 新線新宿17:54発?だったかが最後の下り8両急行。
18時以降は京王線笹塚以西方面に入れてないはず。 前改正:新宿17:30以降の直通電車を全て10両にしますとPR
今改正:なぜか激しく混む急行に8両が投入される >>350
先日の改定で以前から常に遅れる18:03森下の車両が10両→8両に改悪
ダイヤ乱れが拡大・日常化している
とにかく18時台以降は電車が定時に来ないのが当たり前になってしまった >>352
これが本当にひどいんだよな
遅れるのわかっているんだから前の電車を森下で3分調整すればいいのに
定時で出して8連が4分遅れる これ解消するのって結局、全10両化するしか無いの解ってんのに
なんで今更8両ひっぱり出してきてんだろうな
こんなケチケチ出し惜しみしても仕方ないのに >>353
この時間帯は浅草線からの乗換の馬喰横山で詰んで大江戸線からの乗換の森下で壊滅する流れが分かりきってるのに
何故ダイヤ改定でわざわざ減車するかと
もうアボカド、バナナかと(AA(ry
大江戸線森下はこの時間帯に両国方面と大門方面が同時に入線してホームが溢れて電車から降りられない上に1ヶ所しかない新宿線乗換口の人が捌けないうちに次の電車が来て手がつけられない、
というのがダイヤ改定で改善したが >>355
21時ごろの快速2本は前改正まで8連だったが全然混んでなかった また明日からこのクソ鉄に乗るのかと思うと気が滅入るな、、、 無料券やシルバーパスの廃止を世間に訴え続ければ少しは良くなるかもよ >>365
それ客がやっても意味無いから、運転手と車掌に8両の乗車拒否させろよ >>365
ラッシュ時に8両が来て混雑していたら、安全を期して慎重に乗り込み慎重に下車する。
混雑していたら、乗降時の事故も起こりやすくなるからね。
遅れが増幅する?
それを改善するのは鉄道事業者の仕事。ラッシュ時に8両を入れること自体が、鉄道事業者として失格。
乗客は遅れの改善に協力する必要はない。
遅れを改善して焦って乗り降りして事故が発生したら、被害を受けるのは乗客。 >>365
ラッシュ時に8両が来て混雑していたら、安全を期して慎重に乗り込み慎重に下車する。
混雑していたら、乗降時の事故も起こりやすくなるからね。
遅れが増幅する?
それを改善するのは鉄道事業者の仕事。ラッシュ時に8両を入れること自体が、鉄道事業者として失格。
乗客は遅れの改善に協力する必要はない。
遅れを改善しようと焦って乗り降りして事故が発生したら、被害を受けるのは乗客。 都営新宿線ってすごいわ!
くせーし、きたねーし、本数すくねーし、、
こんな糞みたいな環境で働いてる糞はとっとと死ねばいいのに。。 >>368
有り余る税収で潰れることがない地方交付税不交付団体の都営だからな
交通局に集団凸しかないと思うの シルバーパスは平日始発〜10時、17時〜終電は使用不可にして欲しい 神保町の工事がちんたらしすぎててイライラする
三田線ホームへのくだりエスカレーターが無くしやがったから、足の不自由な人とかがすごく苦労してるぞ
転んでるお年寄りを2回くらい見たわ
頑なにベンチを置かないし。
トイレも1月完成予定だったのに延び延びになっていまだに出来る気配なし。
それと、ホームの床材のチョイス失敗だなアレ
ゲロ跡のシミが残って取れないから既にすごく汚い >>375
交通局がやらかすのはいつものことですよ\(^o^)/
日比谷駅のリニューアル工事だって、当初計画ならとっくも昔に終わってるはずだし 浅草線スレに書いてあったが
天井裏や床下とか壁の中から図面に無い配管が出てくると
調査で1ヶ月以上伸びるらしい
そんなことの繰り返しで2年くらい伸びたとか >>368
まあ鉄道運行の安全確保は乗客と鉄道会社によるコラボレーションだしね? >>379
交通局が遅れ増幅させるようなダイヤ組んでるんだから、
乗客が協力する必要もないよねえ。 >>379
客が闘争するまでもなく
18〜19時のラッシュの8両だと規定の駅停車時間中に降車すら終わらない件
森下で停車から発車まで大体3分以上かかっている
10両ですら規定時間内に終わらなくて遅れてるし 程度を超えてチンタラしてたら業務妨害だよ
8両が嫌なら乗車拒否をしろ 森下は大江戸線乗換口が1ヶ所のために集中してホームが溢れて降りられなくなっているのもある
混雑解消は乗換口を複数に分散しないと構造的にダメ メトロの大手町や新宿三丁目みたいに改札外乗り換え可にすべきだな まさかこのクソ8両 来年の2月まで使い回す気じゃ無いだろうな?
くだらない貧乏根性の出し惜しみで、乗客に迷惑かけてる自覚無いのかね? 来たら無理してでも乗るアホが8両を助長してるんでしょ
嫌なら乗車拒否をしてください 原因はアホなダイヤを未だ放置している低脳職員の所行だよ
去年までは問題無かったんだから
どうしても8両使いたいならなら、不便を強いてる分乗車量を減額すべき
あとダイヤも厳守できない 向上心の無い無能共はとっとと首にしろ >>368
安全第一だもんね。
乗り降りするときは、右見て左見て、もう一回右を見て… 8両は大島〜本八幡と高幡不動〜高尾山口に押し込んで欲しい 運転本数多いなら8両でも構わんが、6分間隔で8両はどうかしてる。
みんなもそう思うだろ? 8両を止めるか、3分間隔にするか、の2択なのに
「両方出来ません」「でも8両は延命させてください」
なんてこと断りも無く平気でするから現場がパンクするんだよ
もう現状を理解出来てない運営はダメなんだよ
どうせ天下りとかなんだろうけど >>393
天下りじゃねえよ
現場を知らないお役人さんだよ ゆりかもめですら3分間隔なのに、新宿線は何故それをやらない 三田線は8連にしたいってずっと言ってるのに新宿線はこの有様なあたり別運営なんじゃないかと思ってしまう 8両の前は4分飛び、10両の前は5分飛びにするだけの簡単なお仕事だろ
各駅停車しかない上に新宿・笹塚での長時間停車を許容しているのにどうしてこんなアホなことになるのかね それはお役人様の仕事が無料券をバラ撒いて予算を獲得し
天下り先を育てるだけのお仕事だから >>384 メトロ茅場町駅みたいにすべき(工事中だがw) >>403
何馬鹿な事言ってるの
そんな50を目の前にした大人がこんな馬鹿なレスするわけ無いじゃん
常識で考えて有りえない
…マジで? 車両にくだらないカラーリングとかやってる余裕あるなら
その前にとっとと8両処分しろよ
もうアホかと 【速報】JR東日本、中央線快速に車内トイレ設置
ニュース速報+にて
中央・総武線に対抗するなら都営新宿線にもトイレ欲しいよね
少なくても有料ライナーで走る事のある
京王線ライナー仕様にはトイレ欲しいよね >>407
必要なのは本八幡から高尾山口に行く客くらいだろ 全10両化ですら全然進んでないのにそんなのは夢のまた夢 皆さん8両乗車拒否ご苦労さまです
月後半も頑張りましょう >>401
茅場町は東西線側弄っても、朝の東西線ユーザーが最も乗り換える日比谷線の中目黒行きの一番便利な車両が草加専用車だから無駄w 8両はいつまで使うつもりなんだよ
いいかげん乗客の好意に甘えすぎだろ
みっともない 8両なんてはなから避けてるわ。
ボロ確定だし。
10両のT車で、450〜480が来たときと、
K車の9731〜35Fが来たときは、ガッカリするがw 客にはボロ車両あてがってんのに
そんなんで給料もらってて恥ずかしく無いもんかねぇ? 5736Fとかいうの作るみたいだけど都営入線させる気はあるのかね
それとも京王線内限定運用にするんかね >>419
駅員なんてほぼ外注なのに
お役人様にそんな感覚があるわけねーだろ馬鹿が >>420
なぜ57"36"Fという付番なのか考えれば自ずと答えは出るはずだが 答え知ってるなら教えてやりゃあいいのにな
ネチネチしてて気持ち悪い >>423-424
だったら素直に「教えて下さい」って言えよw 8両は残すべきだな
レアだから、たまに来るとワクワクする レアどころか18時台の最も混む時間帯に何本も8両突っ込んで
毎日定常的遅れを出している馬鹿運営 朝ラッシュ時は8両を大島始発に充てるとか少しは頭が回ってそうなんだがね >>421
とりあえず頭の悪い役人しか居ないのは解った
だからこんなになっても未だ失態に気付かないバカっぷりなのだな >>430
一部の愛好家に、インナーとして穿かれる目的で製造されたものを
「あんなのブルマーじゃない」と否定する原理主義者がいるが
販売する側からすれば、製品名に「ブルマー」を称していれば
それは間違いなくブルマーである。 笹7:30〜8:30発の本八幡方面行きを全部10両にしろ 8両使うならもっとマシなやり方いくらでもあるだろうに、、、
何でこう寄りにもよって長距離でそのまま使うとかいう
バカくさい運行しか出来ないのかと 京王からすれば相模原線内で8連を使いたいんだから当たり前
都営線内でうまくダイヤを組めていないだけ そんなの京王沿線内だけでやれよって話
迷惑にも程がある >>436
それが本当なら当たり前どころか非常識だろ
もうアホかと >>438
京王の新宿線直通対応車は全部10両なんだけど ピーク時間帯に30本/h走らせてくれれば8両でも問題ないんだけどな >>443
ピーク時は森下で乗降に2分以上かかってるので30本/hは無理だろうな
とにかく18:03に8両を突っ込んでいるせいで18:04頃着で乗降終わらず18:08発とかになっている惨状 都営新宿線の駅から徒歩で神田明神に行けるとこはありますか >>442
京王か都営かなんてのは乗る側にはどうでもいいことなんだよ
最もらしい言い訳してまで迷惑な8両を使い回すなって話 >>456
京王に迷惑をかけるな
(高幡以西に押し込むのは賛成) >>457
8両が走るだけで京王どころか双方の乗客に迷惑かけてるよな 新宿から浅草は 馬喰横山で浅草線に乗り換えがいちばん早いよな
浅草線でエア快が来ればもっと早い 見附連絡も乗り換えが楽なので捨てがたい
経路を変えて乗継切符を先に買っとくと安い 8両編成車両を爆破してくれる勇者は居ないのか?
きっと全ての乗客から感謝される 8両はどこいっても嫌われてるな
もちろん俺も嫌いだけど 総車「今更E231仕様の車両なんて作りたくねーよ」 >>471
イモっぽいブルマ姿に最高に興奮する。ダサいジャージとセットがまたイイ >>470
不足している2両の車両をそのままつなげろ
別に車両内の移動なんて出来なくてもいいから 北千葉線建設あくしろや 上下分離方式を採用して京成電鉄に運行させるべし 今度の新しい電光掲示板、遅れると到着時刻を消して行き先だけの表示になるのな
誤魔化してるつもりなんだろうが、逆にバレバレなんだよアホが
つか遅れるのが前提の仕様ってもうどうしょもないね >>480
遅れが3分超えると発車じこくひょうじが消えるのは昔から
夕方の森下では本八幡方面の時刻表示にお目にかかるほうが珍しい 乗り降りが終わる前にドア閉めようとする車掌いるよな。 表示消すの本八幡行きのが多い気がする
橋本・高尾山口行きは5分くらい遅れても表示されているようだ 市ヶ谷のも以前まで本八幡行きは遅れても時刻表示されてたよ
しかも遅れた車両がまだ入ってきて無いのに、しれっと下側の表示くり上げて
見かけ上遅れてないことにする工作をよくやってやがったから覚えてる
今年に入って8両が増えてからは、車両の数でバレちゃうからか
それもやらなくなったようだがw >>483
本八幡方面は18時頃の8両で大きく遅れる
積み残しが蓄積して遅れが21時頃まで回復しない いま人身事故で全線停止なんだけど、アナウンスはしてるのに改札入り口とかには何も表示してないんだよね
ディスプレイみたいなのにはまだ出てないし
手書きでなんか張り出せばいいのに
一回入って停止を知るから改札で怒号が飛び交ってる 都営新宿線は、22時41分頃 新宿三丁目駅での人身事故の影響で、一部運転を見合わせています。
↑「一部運転を見合わせ」ってどういうこと?区間運休? 万系8次車を残して10-300組み替えをやらないくらいだから
ホームドアガーって言ってたけど京王9000とドア位置ほぼ一致してるから東西線ワイドドアみたいなことにはならないしな
せこく8両で2両分コストカットするんだろ >>493
2022年まで無くならないそうです
赤い小池(晃)も緑の小池(百合子)も無能は似たようなもんだな >>495
ホントどうしょもないね
せめてラッシュ時にまで使い回すのは止めるべき
老害数人のおかげで末端の人間や乗客全員が迷惑してる >>497
岩本町でも折り返せば列車が渋滞しないのに本当にやらないよな
そして都営の折返し運転って日本一モタモタしている >>499
市ヶ谷で折り返せるから岩本町で折り返さないのに何言ってんだこいつ >>501
だから馬鹿みたいに列車が渋滞したんだろうが >>502
市ヶ谷〜岩本町止める理由は?
総武線や半蔵門線迂回する方が時間掛かるのに。 都営ってアプリの列車走行位置みたいのが全くないが、運行管理システムが路線によってバラバラだからなのかね? >>503
日本語が理解できていないだけだったか
岩本町でも折返しと書いてあれば数割を岩本町で折り返すって意味で読んでくれなきゃ
話が噛み合うはずもない 残念ながらそんな高尚なことができる指令ではなかった しかしこの都営新宿のバカっぷりは何なの
やることなすことずさんで、毎回素人に突っ込まれる程穴だらけって… >>505
寧ろ市ヶ谷行の間隔が開いてたから岩本町折り返しする意味がない >>508
乗務員があらかじめ決められていた列車以外に乗るのを拒否するからだそうだ
浅草線スレにはよく書かれていた
だから浅草橋折返しとかやっても乗務員がいなくて結局泉岳寺まで詰まるらしい >>512
まるで南隣の京急とは正反対だな、都営ってやつは >>512
まじか
詳しい人には常識なのかもしれないけど、都営線って総じてメトロよりサービス水準低いと言うか、低能というか、そういう感じなの? >>515
暇があれば東交の機関紙を読んでいる環境です。お察しください。
夜の本八幡でウテシ達が喧嘩をしていたことがあったし、内部対立やパワハラも当然の環境と思われる。 民営化を引き継いだ猪瀬は東京都エリート職員に嵌められたしな
東京都は伏魔殿ですから
規制が掛かっていないから天下りに利益供与にやりたい放題 >>519
│総裁閣下は昭和50年生まれの44歳である
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東京地下鉄株式会社の政府保有株式を東京都へ売却すべきである 9時前に馬喰横山の西行きホームで警官が2組いて、それぞれ男を囲んでた
ケンカの仲裁? 馬喰横山といえば、韓国人旅行者たちが降りる人そっちのけで乗車しやがって、私が降りられなかった…ということが2回もあったから馬喰横山にはいい思い出がない。 >>522
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 総裁閣下は野間さんと新宿線に乗るのが夢です!
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.|| || >>529
逃げ回ってるなw
事務次官について調べた方がいいぞ ここ何年か遅延多すぎ
遅延許容するなら企業にフレックス義務化しろアホ >>533
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 総裁閣下は野間さんと一緒になるのが夢です!
( 二二二つ / と) \_________
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.|| || たったの4問にも答えられないのか盆暗w
まだ答えられないのかwおちこぼれの異動の無い下っ端( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
@京急ってどこ走っているの( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
逃げるなダニエルwww( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
答えるんだダニエル( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
A勃起したペニスはどこに入れるんだwww( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
毎日毎日入れているんだろダニエルw異動の無い下っ端( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554724875/
「分かりません」
なんて答えは認めないwだって毎日毎日勃起したおちんちんを入れているんだろw
正解が出るまでだめえええええええ( ̄m ̄〃)ぷぷっ!とっとと書けや盆暗( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
てかw
僕から逃げまくるwダニエルが超笑える( ̄m ̄〃)ぷぷっ!( ̄m ̄〃)ぷぷっ!
そうそうずっとBNRTからも逃げてるよねwとっとと答えろや盆暗w
それとさあwダニエルってどうしてC事務次官になれないの( ̄m ̄〃)ぷぷっ! │北千葉線は京成電鉄が上下分離方式で建設すべし
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|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| || || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| 今朝の7:26頃、船堀でホームドア点検で遅れたってのは嘘だね。
だって俺、7:33船堀発に定刻で乗ってるんだからw
馬喰横山に着いた時に感覚調整とかでサボリタイムに入ってかなり待たされてムカついたけど。
ポンコツ路線は停車位置だけでなく時間軸を合わせるのもヘタなんだねぇw >>542
方面が違うって可能性を考えられないのかね >>542
あれ、一旦は"ホームドア点検の為"って言ってたけど後に"安全確認の為"に変更したよね?
40分近く遅れて、そのせいで京王線までダイヤgdgdで大迷惑
一体何があったんだかw >>543
本八幡方面のホーム見てたけど残念ながらそんな素振りは全く見えて来なかったね。
>>544
すぐ嘘だってバレたからでしょw 何があったかは分からんけどさ。 >>545
7時26分の乗務員がホームドアの乗務員扉を閉め忘れて
7時45分の乗務員が見つけた
だから安全確認は7時45分が正しいと思う ホームドアの乗務員用扉?
船堀って乗務員交代してたっけ? 都営の乗務員って頭おかしいから
ホームドアのある駅でベルだけ鳴らしてダマでドア閉める車掌がいるからじゃね?
ベルも鳴らさずに笛吹いてダマでドア閉める車掌もいるし
ホームドアはワンマン化の布石だ!とかいって反ホームドア運動しているんだろ もうATO化して無人運転にするか?w
但し朝夕は3分間隔な 大江戸線や三田線で出来てるんだから早くやれ>ATO >>550
TASKが付いているのに勝手にブレーキいじって
過走しただの手前で止まっただのを報告しているキチガイ運転士もいるらしい >>546
正解。
そこから地下に人が入った可能性があって超徐行運転してた >>554
本当に都営のやることは世間からズレまくっているんだよな
もうすでに人も待避できないような狭いトンネルを猛スピードで走ってきた後なんだし
朝ラッシュのホームで誰にも見られずに線路に降りることなんて不可能だし
駅の防犯カメラで確認すれば人が入ったか入っていないかなんて3分でわかるだろうに
もし立ち入りを確認したら運転見合わせればいいんだよ
それで乗務員の扉の閉め忘れでしたなんて発表もしなければ謝罪もしないんだから
おまけに振替すらさせなかったらしいぞ ホームドアない駅からいくらでも侵入できるのに馬鹿なの死ぬの状態だな >>557
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 総裁閣下は野間さんが北千葉線を作ってくれると信じてます!
( 二二二つ / と) \_________
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.|| || 要するにまた後先考えて無い馬鹿がやらなくてもいいようなことして
ただでさえ迷惑を強いてる乗客達へ更に迷惑かけたって話だな
ホントもういいかげんにしろ 浅草線のバーコード。スカイライナーや京王ライナーのドア扱いにも応用できるよね。 あのQRコードは窓ガラスじゃなくていいよな
扉の上の方に貼れないのだろうか
もしくは広告やドアステッカーと一体型でスマートにするとか 外板に貼ると雨風や地下の鉄粉で汚れたり剥がれやすくなる 内側に貼ると、それはそれで乗客がカリカリしたりするけどな。 神原元とか野間易通とか香ばしいw名前が出てくるのは何なんだ?ww
ま、そのうち「交通局はネトウヨ」とでも言い出すのかwww そろそろこれがマジックワードにできるw
「ぱよぱよち〜ん」www また今朝も遅れてやがったな
こっちはいつも気を利かせて時間ズラしてやってんのに、
おかげで2両減らした迷惑車両へ乗らされる羽目に
最悪 東日本地区センターからのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、デブ臭は、周りのお客様の病気の元になりますので、電車に乗る前に、身体をよく洗い、口の中を綺麗にして、美男子、美女になってから、乗車するように心がけましょう。
東日本地区センターからのお願いでした。 >>577
平成生まれが書くと笑える
だってバカっぽい >>582
いらない平成生まれと書かれてブちぎれる馬鹿w >>584
昭和50年生まれの44歳なんですけどね >>584みたいな輩は20年後、今度は令和生まれをバカにするんだろうなあ 都営新宿線クソ過ぎるわ
本数少ないし、なんか汚い… >>591
│昭和50年生まれ44歳が総裁閣下って・・・
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|| || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| || || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| 仕事自体は別に嫌じゃ無いのだが
毎朝混みまくりの都営新宿に乗るのがもう憂鬱で仕方ない 午前は本八幡発へ優先的に8両編成を回し
午後からは本八幡行きへ優先的に8両を回せば良いのにな
運営のバカ達はなぜそういう知恵すら無いのだ 午前は笹塚発へ優先的に8両編成を回し
午後からは笹塚行きへ優先的に8両を回せば良いのにな
運営のバカ達はなぜそういう知恵すら無いのだ 覚えてろって書かれたから忘れずに覚えているのに
どうなんたんだよやちまたの運ちゃんの件w 君しつこいね〜、そんなに悔しかったの顔真っ赤にしてwww
ママに慰めてもらいなよ、令和産まれの脳味噌ちゃんwww
こんな所で吠えてないで都庁板と都のコンプライアンス窓口にでも垂れ込みなよw
ごんだけバカにされてんだからお前から出てこいよバーカ!www 午前は笹塚発へ優先的に8両編成を回し
午後からは笹塚行きへ優先的に8両を回せば良いのにな
運営のバカ達はなぜそういう知恵すら無いのだ 午後は笹塚発へ優先的に8両編成を回し
午前には笹塚行きへ優先的に8両を回せば良いのにな
運営のバカ達はなぜそういう知恵すら無いのだ 午前は笹塚発へ優先的に8両編成を回し
午後には笹塚行きへ優先的に8両を回せば良いのにな
運営のバカ達はなぜそういう知恵すら無いのだ この線のトイレは和式ばかりな印象があったがもう全駅変わったのかな?
個人的に旧大阪市営並のビフォーアフターを望みたいが >>601
∩
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( ´Д`)// < 横浜地裁川崎支部に用事あるんやろ?
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.|| || 京成本線ユーザーで船橋から逃げずに八幡で逃げる組のことか 江戸川区内の駅は全て廃止して、本八幡から都内への速達性を高めるべき 朝ラッシュ時大島まで急行運転の区間急行でも走らせたら良いのにな。
なぜ未だ実現しない? どうしても8両使いたいなら、そこだけ3分間隔にすれば良い
わがまま言っていつまでもさぼってんじゃないぞ>運転手と車掌ども 新宿線は市川市民のための電車
江戸川区とかいうスラム街は通過すべし 船堀は上にビル立ててタワーと繋げればいいのに。いずれ区役所できるし。 >>603
儂は昭和生まれや
>>606
激しく同意
>>607
断る
>>614
ねーよ 本八幡駅を拡張してほしい
急行専用ホームを設けて、10分に1本体制がいいな 京王線の人身事故で遅延とかふざけんなマジで
勝手に死んでろよ
クズが 人身事故とか迷惑すぎですよね
それこそ、1人で死んでろよと思います。 いい加減に京王線との乗り入れは笹塚までにしたら?
いつも京王線の事情でダイヤが乱れる。大迷惑だよ。 >>638
勝手に死んでろよって感じですよね!
関係ない路線で巻き込むなと言いたい 人身事故迷惑すぎ
遅延の原因になるような死に方するなよ
最後まで迷惑掛けるクズじゃねえか >>639
呪われるなら迷惑掛けた人身事故を起こした人ですよね?大事な商談や試験がある人もいるんですよ? >>638
結局京王の乗務員待ちだし京王指令の胸先三寸だから同じ >>642
知らんがなwww
知らないっつったら知らないの 遅れてるのに「間隔調整です」とか理由つけてサボりだすのが腹立つ
そんな調整は速く到着した奴だけが許される特権なんだよ
遅れてるんだから悪知恵働かせてないで必死になって挽回しろよクズ おい、また人身事故だとよ
しかも京王線
クズはどこまでも迷惑掛けるよな 今朝も京王のクソのせいでダイヤ乱れ。
京王線との直通はやめて欲しい。 京王線との直通やめろ
問題しか起きねぇよ
それと人身事故を起こした遺族にも賠償金を請求しろ >>648
知らないよ、知らないからこういう発言が出る
小田急が中吊り広告で時間調整や間隔調整の説明していることがあった
あれは全社が全車両に導入したらいいと思う 知らない奴が文句垂れて乗務員が悪いと悪態つくのはただのクソガキだろw
ホント頭悪いよな、サボってるとか書いてるの見るとレベルが知れるよ >>647
頭悪いのがバレるからあまり喋らん方がいいぞw >>648
そんなこと抜かして良いのは、普段から3分以下間隔のきちんとやってるダイヤだけだ >>596
総武線東西線と比べればかなりマシだけどね
それでも年々、利用者は増えていっているけど >>667
この種別だけの表示ってなんなんだろう
本八幡にも快速とだけデカデカ表示したのが到着したりする >>669
種別と行き先が交互に出るのでは
これは種別の表示を狙ってシャッター押したとか
千代田線だと常磐線直通と我孫子が交互に表示
伊勢崎線では日比谷線直通と中目黒が交互に 本八幡の快速だけ表示は完全なTIMSのバグ
条件によっては乗り入れ先の種別だけを表示してしまうやつな >>670
それなら中央線のE233系を例に出せよ これは単にTIMS上で種別だけ表示するようにしてるやつです、本八幡や笹塚で発生するバグとは別物っすよ というのは始発駅→終着駅を設定する時に全ての種別が選べるようにはなってないので、イレギュラーの設定をする際はこうするしかないんですよ。
このケースだと調布行きの準特急の行き先+種別のセットが用意されてないからなんです。 「準特急 調布行き」は、パターンが設定されていないので、表示できない
種別だけを>>667のように表示することは可能 どうせ人身事故起こすなら土日に起こせよな
価値のない奴らが死ぬのは構わんが迷惑を被るのは困るわ 人身事故で生き残った奴には遅れた分の賠償金を請求しろ >>679
仮に請求したとしてもこの手の自殺を図るやつにマトモな財なんてないからな 財力が無くても制裁は必要ですよ
他人様に迷惑を掛けたんだから >>682
取れるものが無ければ実質なんの制裁にはならないだろ
ギャンブル目的で作った借金ですら自己破産→免責が認められたりすることもあるんだから、この手の連中には金銭的なものは何の制裁にもならん むしろこれからは、そういった人達がこういったことをしなくても簡単に死ねるような施設や体制が必要なんだよ 遺書を書いて一人で迷惑を掛けないように死んどけって思いますよ。
下らない輩のせいで電車が混むのは本当に困ります。 社会人らしくない子供みたいな頭悪いレスばっかだからニートかと思ったよwww
自ら社会人ですがとか必死にムキになってアピールする奴ほど極めて知能が低い。
何かにつけては乗務員が悪いだ社会がなってないだとか、あれやこれや文句垂れるようなお前みたいなやつは社会不適合者でしょ、まあおまえはそんだけ程度の低い次元で生きてるってこった、迷惑千万だから早く死んだ方がいいよw
ホント生きてる価値なさそうwww周りに聞いてごらん?
そもそもここはおまえの日記帳じゃない、人身の感想は別でやれやクソ "価値の無い奴らが死ぬのは構わんが"だって!www
お前だよ!お前!www
お前死んで!価値無いからwww こんな>>677みたいな奴が社会人なのか。
世も末だな・・・。 これ以上はスレチ。
人身事故に関する文句は京王スレで つか鉄オタって自分の思い通りに進まないとすぐヒスるよな >>675
LEDなのになんで?と思ったけど名鉄100系みたいに自動放送とセットなのかな よく見ると途中から
「にじゅういちぼく」
に変わっている件 検索しても「ニ」ではなく「二(上が長い、漢字の方)」は出てこなかったよ
ではおれが一発目
二一卜しホタヒね >>773
相変わらず改札口に行先表示機付けないしな
20年遅れているんだよ
東京メトロの改札口と見比べたことあるのかね?
この改札の電車の行先とか来る時間がわかることが外国人とか地方の人への一番のサービスであることがわかっていない
オリンピックを機にメトロと比較されて世界中の笑い者になればいいよ >>775
外国人への配慮よりも人身事故を何とかしろ! >>775
その話、本八幡スレで文句言ったら、改札階に時刻表示する意味ない、あわてて走る人が出て来て良くない、って反応だった
メトロはあるけど都営はないのが全体的な傾向なの?
それとも都営でもまちまち? >>775>>779
三田線西高島平駅にはあるよ。
今もあるかどうかは知らないけどw >>779
だから20年遅れているんだよな
改札口からの時間を引いて3分前に表示を消せばいいんだから つい先程本八幡方面
車掌<「この電車(8両)は度々遅れますのでご了承下さい」
当事者意識を持てと言っても公務員は無理だな >>781
歩く速さに個人差あるので
そういうのは却下したいな
3分というのは貴方の体感にすぎない
どこかの駅で○分前に次発の表示に切り替わるが
ホームについたら消えた表示の電車に間に合ったことがある
俺の足が早かっただけ >>786
公務員なんて意識の低い連中しかいないから >>787
本当に馬鹿だな
それはおまえが電車が来るのをわかっているからだろ
表示されていないのに急ぐ奴なんてキチガイだぞ 何にしてもそんなことやってる余裕あるなら
まずは8両の欠陥車両撤去が先だな
話はそれからだ >>785
釣れた釣れたwww
ねぇねぇ面白いからもっと怒ってよwww 新線新宿なんか3分前には次発から消える
ホームまでせいぜい一分なのにいくらなんでも早すぎ >>791
なんやお前
ニートやんけ
死ねボケかす 相撲部屋密集地帯を走っている路線なんだから速やかに全部、十両にしないと
八両なんていう番付はない 相撲とかけて
安全運行と解きます
その心は
シコが基本です そんなに8両が好きなら床でも舐めてろ鉄オタ>>801 やっぱ鉄オタにしてみれば
八両でも車両の悪口言われるのは許せないもんなの? 車両内のアナウンスで、切れ気味に駆け込み乗車おやめくださいって説教する乗員なんなの
犯人1人のせいで俺たちに切れるなや 居るなw
俺も何度も聞いた。
なんか精神年齢が低いとしか思えない。 >>806
それな!!!
てゆうか駆け込んでほしくないならもっと本数増やせ
>>807
どしたw このスレは精神年齢低めのヤツだらけだな〜。クソガキしかいねぇじゃんw >>811
スレどころじゃない、板全般だよ
このスレはまともな方だぞ
余所では実現不可能な延伸や優等設定ばかり言い続ける連中が多すぎ 実現不要な延伸や特定民間企業が全額負担すれば解決するような馬鹿話を延々と繰り返すクソコテが常駐してるだろw
まあサンライズスレの「いまうんちしてます」直球クソコテ「ダニL」よりはマシかw >>814
NGしないでマジレス相手しているバカ数名いるが馬耳東風ということ理解して欲しい
またアイツが言ってるのに俺だけ文句を言われる筋合い無いと怒るバカもいるな 裁量労働制普及してる訳でもないのに
こうも気軽に遅延されたら社会的にそこそこ損失大きい気がするけどな 5分や10分の遅れでグダグダ言われている駅員が可哀相
時間に余裕を持てない馬鹿にとっては目の前の駅員が電車を遅らせたと思っているんだろうな なんか今日も遅れてやがったな
しかも「次に10両が控えてますので、無理なご乗車はせずに、、、」
とか言うから次の待ってたら実際に来たのは8両だった
平気でその場しのぎの嘘付く駅員ってなんなの? そういやどこかの中学生の部活の集団が1編成の7割を埋めてたのに
かち合ったことならあるな 力士力士言って必死に火消ししてる奴って
やっぱ駅員フェチのガチホモなの? >>816
ホント気軽に遅れるようになったよなぁ
少なくも去年はここまで酷くは無かった
>>820
それ市ヶ谷だな
『次10両ガーッ』とか何度も息巻いてたな
そんで次も入って来たのは8両という詐欺 京王線の点検のせいで遅れだそうです
体たらく過ぎませんか? ていたらくの意味をそんな風に間違ってる人が最近多い >>826の日本語は不自由だが
確かに京王は毎日毎日だらしない ていたらくって要は「ざま」ってことだから、「このていたらく」のように限定する言葉がないと意味をなさない
ざま過ぎる、という言い方がないように、ていたらく過ぎるという言い方は文法的におかしい 点検するのはしょうがないけど遅れないでほしいです。 架線に傘引っかけられて点検すんなとか遅らせるなとか頭がおかしいんだな
JRなら一時間コースじゃねえか たまにならしょうがないけど、ここ最近ずっと遅れじゃない? ほんとガキばっかだな〜
遅れるな8両無くせとか、愚痴たれるしか脳無いのかね。 >>837
普通の社会人なら30〜15分前出勤が普通だぞ
毎日ギリギリの時間で出勤するヤツって大体ダメなヤツだよ、お前もそうなの?
普通は遅延の影響出ないように早く家を出る。
だから仕事遅れたらどうする?って質問がもう知能低いよね。普通は自己責任だからな。 >>840
早めに出ても遅延したら電車混むと乗れないかもしれないよね
遅延しない方がいいのに遅延するのはしょうがないって言ってたら何も出来ないよ? だからそういう理屈こねてるのがもう社会人としてクソだって言ってんのわかんねぇのか? そりゃ言ったって分かんないよ、>>837・>>841みたいなここのスレにいる奴らってそういう知能しかないクソガキの奴らだから。 >>840
それならいつまで改善もせずに毎回遅延を繰り返してる都営新宿職員が
ダメなヤツの集まりってことになる
まあその通りなんだがな
つか週に何度も繰り替えすってもう度が過ぎるだろ >>840
あほか
通勤だけにしか電車使わないのかよ
全ての予定に遅延見込んだら待機時間ばかり増えて無駄すぎだろw あーもう、知能レベルが低すぎで付き合ってられねぇw
とにかく文句言わないと気が済まないんだね。 >>846
それお前のことだから
失態を認めずに自分の都合で正当化して
挙げ句人のせいにしてダダこねてるだけだからな >>846
ずっと問題になってるの変えないのかよ
バカじゃねえの 京王沿線上で立て続けに乗車トラブル起こしているのはほぼ8両なのにね。
キャパ不足が原因って解っていながら何で未だ乱用してるんだろう。
もうアホかと。 >>840
始業時間までにパソコンをつけるのはダメなのが普通ですよ?
古い常識を持つのはやめましょうね 学生の俺には社会人の常識(?)を延々と語られても意味不明すぎてついていけねー >>853
電車の遅延も予定して出社しないといけない可哀想な人がいるの 電車の遅延で君の仕事開始が遅れても誰も困らない
会議などの予定を朝イチで入れなければいいだけ サラリーマンの常識は様々だろうけど、鉄道の定時運行、及び、遅れたら客が文句言うってのは当たり前のことだからな
当たり前を否定する俺かっけー、みたいなところが単に恥ずかしい 当たり前でもなんでもない
そんな営業規則はないしな 遅延で迷惑をかけられた大勢の人が居るという自覚は持つべき。
それと同じ過ちをを何度もやらかすのは愚の骨頂。 だからJRの遅延や運休に比べたらかわいいものだろうが
毎日かもしれないがこの程度の遅れで迷惑とか何様なんだよ
ハイヤーでもヘリでも好きな交通機関使えよ >>860
こういうのがズレてるんだよ
小池百合子が同じこと言うか?
言わないだろ
鉄道は遅れたら文句言われるんだよ
文句の程度の問題で、金払うか謝るかほかよりマシだからってスルーされるかって話
鉄道は遅れたら文句言われるもの
ネット掲示板には不満が書き込まれるもの
遅延くらい織り込んで早めに移動しろってのは自分の会社の部下に言ってください 糞と比べてマシだからって論理で正当化できると思ってるアホがいて草 まあ遅延=社会的損失だからな
そもそも人身事故とか急病はともかく、設備関連や京急との連携とかで遅延するのは
普通に鉄道会社の責任だろう この1人でやたら援護してる輩って、ひょっとして都営新宿の乗務員?
こういった頭の悪いレス繰り返してるようなのばかりだから今の体たらくな都営新宿の現状がある。
って考えると妙に納得してしまう。 >>864
どう考えても批判している奴が一人だよ
コロコロとID変えているだけでまとまった時間に出てきているから 都営と小池を批判している奴は都営無料券持ちだな
振替が使えないから都営の遅延にうるさい
毎日タダで乗っていると殿様気分になってしまうんだろうよ 妄想ひどいなw
どんなに遅延してもありがたいと思って明日も乗らせていただきます >>865
という以前に毎回書いてることが極端で支離滅裂だからねぇ
本人は誤魔化せてるつもりなんだろうけど
>>866
都営無料券?
流石鉄オタともなると細かい事情に詳しいな 批判レスは全て自演だなんだと妄想まで始めちゃったかw 痛々しい奴がいるけど遅延が迷惑とか別に議論するまでもなく当たり前のことだろ
みんな時刻表にそって動いてんだから スマンスマン
「批判している奴が一人だよ」とか言ってるから
てっきり遅延を正当化している奴のこと言ってるのかと思ってたよ 紛らわしいわ、それこそ>>865の自演かと思ってしまった でもそうなると>>865って
思いっきり自分のことを棚に上げた捨て身レスだったんだな 以前 R車を入れたときみたいに 編成組み替えして10連にすればいいのに ほんとそうだよね。
別に車両間の移動なんてのも二の次でも良いんだから。 まあそこらはどうでもいいから、八両はとっとと処分して十両に入れ替えろや
八両なんて乗客からは誰一人として望まれてないんだから https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/other/kanren/fare/free.html
生活保護とか母子家庭父子家庭、在日朝鮮人、収入を誤魔化している非課税世帯(反社会的な奴らにも)
本当にどうでもいい奴らに配っている ところで300Rが正規編成になった直後は内外ともテカテカだったのは俺の記憶違いか 8連8編成で、先頭車4両廃車でのこり
8*6 に ちょうど2両ずつ合体でOK?
(電装解除とか) >>888
これがどうでもよくないんだな
交通局が客目線なんか気にしていないのも
遅れを気にしていないのも
混雑が激しかろうがお構い無しなのも
全部運賃収入なんてどうでもよくて無料券の補助金が莫大だから
東京メトロが都営との合併に断固反対なのも民営化して補助金が無くなったら即破綻レベルの危うさとわかっているから
すなわち都営地下鉄は莫大な赤字を都税で誤魔化している税金バラまきで
都職員の天下り先確保のためにある ここの場合8両なのが問題というよりは根本的に本数が少なすぎるのが問題な気がするわ
朝のピークは25本/h、夕方は20本/hくらい無いと全車10両になったとしても焼け石に水 ラッシュ時16本/時 通常12本/時(うち急行3本時) というのも変 運賃の高い地下鉄なんて
会社から定期代が出る通勤客しか使わん 他の商売と違って客が売り主に対して主張できないからつけあがるんだよな
引っ越すわけにも行かないし
鉄道会社に責任がある遅延の頻度に応じて助成金を減らすとかしないと自浄作用なくなるのは仕方ない 100%税金で倒産の心配がない都営が補助金云々なんか心配するわけがない >>891
そっかそっか、頑張って都議会議員にでもなって交通局改革してね。 議員だと無料券が票になるから
立場180度変わるぞw >>897
生活保護って言われると悔しいの?
働けよクズ 100%税金のソースくれよ
基本的に独立採算制じゃねぇのか交通局は >>899
生活保護受給者が働けるようにしてくれよ
そうしたら君はスーパーヒーローだ 公務員だから税金っていう判断は甘いぞ
これを見てみろ↓
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/information/closing/pdf/30_closing02.pdf
厳密に言えば東京都交通局職員は公営企業体職員っていう完全なる地方公務員ではないという事を覚えておいた方がいい 東京に13路線ある地下鉄の
勝ち組と負け組を教えてください 上の決算総括表の通り基本的に事業内収入を人件費に充てているわけだ。運輸収入だけじゃくて発電と広告スペース収入だってある。
これを見て"100%"税金じゃないってわかったろ? >>891
聞かれもしないのに勝手にシャシャリ出てきて
あたかも答えてやってるようなオナニーレスがイラネって話 都営新宿線クソだけど陰謀論みたいなの展開されるとまともな意見まで同一視されるからやめろや >>913
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 実際の総裁閣下は相手の目を見て話できず、
( 二二二つ / と) \_すぐに下を向くそうです!
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※デジカメ板情報です。思いっきり広めておいてください。 >>902
いくら交通局に補助金という名の税金が投入されているか調べろ
発表を鵜呑みにするな うわこいつめんどくさ、よっぽど100%税金じゃなかったのが悔しかったんだね。そんな顔真っ赤にして怒らなくても。
"基本的に"独立採算制の意味わかる?"基本的に"だぞ?
そんなこと言ったら補助金投入言われたら大手民鉄だって補助金投与されてるし 都営新宿線は京王線ではなく京成本線と直通すべきだったな。 それを言うなら京成が浅草線に直通せずに新宿線に直通すればよかった 今となっては後の祭りよ
都市計画というのはうまくいかないことだらけ 湘南電鉄が1372mmで建設されていれば京王〜都営新宿〜京成というのはあったかもしれない 京王線との連結をやめてくれるだけでどれだけ有難いか ____
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/ ̄\ / \ / \ クソ安倍、年金返せ、コノヤロー!
, ┤ ト、| (●) (●) \
l \__/ ヽ (_人_) |
| ___)( ̄ | トエェエイ |
| __) ヽ.ノ |ュココュ| l
ヽ、__)_,ノヽ ヽニニソ /`ヽ、
\ \ ー / ヽ
http://or2.mobi/data/img/242352.jpg >>930
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 削ジェ○ヌ様 まず問題となっている。事実無根の書込み(以下略)
( 二二二つ / と) \_________
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※カメラ板より。思いっきり広めておいてください。 京王は新宿乗り入れ果たしてるから、
都直は沿線民からメチャ不人気。
新宿経由するとは言っても新線はホーム深すぎww
つか都営新宿線自体が辺鄙なとこ経由してるもある。
京成なら念願の新宿駅に乗換なしで行けるようになるので、
京王と違って沿線民から有り難がられただろうな。
もっとも過去を変えられるとしても線形的に京成直通は厳しそうだ。 >>933
最近はそうでもない。大江戸線乗り換えに便利なので。
あえて笹塚で降りて新線新宿で下車する人は、相当な数になっている。
小田急みたいな失敗乗り入れを回避しているワケで、京王は賢明な選択肢を採っている。
小田急の自社ターミナルから逸走するルートの乗り入れは、私鉄としては失格。
ショボくても、新宿駅を通る路線が正解。
京王スレが適当な内容なのでこの辺で。 小田急は多摩線から千代田線直通を消した最悪企業
新宿線なんかとは比べ物にならないぐらい都心のいいところ通るのに >>937
はるひ野なんて最近になって造成したような場所じゃん ____
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/ ̄\ / \ / \ クソ安倍、年金返せ、コノヤロー!
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ヽ、__)_,ノヽ ヽニニソ /`ヽ、
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http://or2.mobi/data/img/242352.jpg >>940
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( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 削ジェ○ヌ様 まず問題となっている。事実無根の書(以下略)
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※カメラ板のカキコです。思いっきり広めておいてくださいね。 【社会】「子どもの学校を休ませて旅行に行く」に賛否 「今しか行けない家族旅行もある」VS「子供にとって学校は仕事だよ?」
ニュース系に来たね
俺は学校は義務教育だから中学までは勉強すべきだけど
その学校の授業が使えないから塾通いする子も居る罠
そして学校を休ませて旅行は賛成だよ、俺はね
親と一緒に旅行に行って何処が悪いんだ? >>942
義務教育なら学校優先だろ
周りのみんなが授業に出てるのに1人だけ楽しむのは申し訳ないと思わないのか >>942
これって親がそのまた親にそういうふうに育てられたんだよ
こういうのは学校ズル休みとか不登校とか遅刻の常習犯だった
教師が何度か家に行き親を説得させて学校に来るようにしていた スレタイの意味すら理解出来ないおばかさんは何なの? >>946
│幾度も業務態度の改善を望むが、話し合いに応じてもらえず
│ だってさ
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※デジカメ板に書かれていた、バイトをクビになった話だそうです。 京王のサンリオラッピング電車が新宿線に入ってきたね オリンピック、パラリンピック仕様の車両かと勘違いした 都営車のドア横にはラグビーW杯のステッカー貼ってあるね 本日は車両故障のため急行運転中止。
急行の運転を取りやめるだけならともかく、
急行が走っていないのに、
各停の岩本町での退避停車をダイヤ通り実施するのは、無能すぎる。 もし待避しないで出したらその先は早着早発になっちゃうしね
極力ダイヤ通りに運行するのは当たり前でしょ どうせダイヤ通りに運行できていないんだし、
待避時間を短縮して、できるだけ早くダイヤを戻すのが指令の仕事。 岩本町で故障したのか、それとも持ってこられる限界が岩本町だったのか…
どちらにしても岩本町が3線なお影で助かったな 急行運転中止時用ダイヤも組んでおけよ
本数減らすとか
急行に乗務予定だった乗務員はまさに給料泥棒税金泥棒じゃねえか >>959
閉塞解除しないと動かせないから、終電までこのまま。 >>956
準特ならオレンジ色枠無しでよくね?
各停は枠入りだし >>958
この時間で各停まで混雑してる。
急行中止した分を各停で補充することもせず、
正味で運行本数減ってるんだから当然。
都交通局は、給料泥棒、税金泥棒だよ。 まともに運行管理できないのなら、
急行運転やめた方がいい。
無能職員では、並行ダイヤしか動かせないってこと。 >>958
ホントだ
急行中止のダイヤがないからなあ
京王新線のダイヤに合わせたうんこ間隔に
できなかったのか >>963
急行が終日動かせないことがわかった段階で臨時ダイヤ組めばよかった話。各停のみの並行ダイヤなら組むのは簡単。
そんな簡単なことすらやらずに、急行だけを運転中止して実質本数減らしたのは、怠慢以外の何物でもない。 急行だけ運転取りやめて、各停のダイヤはそのままか
急行があるせいで運転間隔が空いてるところがあるから、その後に来た各停が混雑するのは当たり前だな
交通局職員はクビにしろ! ・週に何度も遅延
・ラッシュ時にも8両の乱用
・ほとんど乗車の無い駅で時間調整停車
・列車を止めて年中ホームドアの点検
・駆け込みを根に持って車内放送で客にキレる職員
・そして今回の件
なんでこんなバカなの? >>969
停車中に最後尾のドアから顔出したら
「なんやワレ」とメンチ切ってきた車掌が居た
交通局に写真付で苦情出した >>969
超絶同感
てゆうかいつも思ってたけどちょっと遅れただけで急行終日中止する意味が分からない 横浜よりマシだろ…。
でも向こうは散々全国ニュースになったのに、こっちは全くニュースにならない。 >>972
向上心はおろか問題を改善しようとする気すら無いのだろうね
何してても給料が出るから、隙あらば理由をつけてさぼろうとする習慣がついているのだろう
>>973
必死にもみ消しているのか
それとも今に始まったことじゃないから、最初から相手にすらされてないのか、、、 >>973
怪我人はいないし運行には影響が少なかったからね。
朝ラッシュに支障が出てたらニュースになっていたと思う。 交通局職員なんて烏合の衆。
税金泥棒、給料泥棒の集まり。 >>976
交通局は大赤字で維持できないからと7割の駅が委託駅だからな
これで黒字とか笑わせる
客と接することがなくなったから更に世間ずれも進んでいる >>976
下っ端はまだそれでも許される所はあるが
指示出す側の人間すらそういう何も出来ないバカばかりだから致命的なんだよな 本数少なすぎる
九段下で電車待ってる間に、半蔵門線が3本通ってったぞ >>983
さらに、なんだかんだと理由をつけて、急行の運転をサボる。 >>978
世間擦れじゃなく、浮世離れと言いたい? 浮世離れっていうより、単に世間とズレてると言いたいんだろう 都内でここまで本数少ない路線見たことない、、
10分に1本って、、 >>988
それって急行通過の時間だけだよね
そこだけピンポイントで抜き出して常に10分に1本と印象操作か 日中の時間
浅草線はエア快挟むときは10分になる
東西線は6分9分だけど本数は新宿線より1本少ない毎時8本
ちなみに私鉄だと小田急の代々木八幡〜南新宿は常に10分1本
見たこと無いは行動範囲が狭い脆弱 >>992
そうだよ
だからって浮世離れと言いたかったわけではないでしょと このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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