小田急電鉄を語ろう!Part155
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小田急サイト
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新宿〜小田原・相模大野〜片瀬江ノ島・新百合ヶ丘〜唐木田を結ぶ小田急電鉄総合スレッドです。
ワッチョイ厨は立入禁止です。
前スレ
小田急電鉄を語ろう!Part154
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1548693093/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>1
無駄な努力はやめろ
乱立荒らしはさっさと死ね ,. "´;;;;;;_;;;;;;;;;;ヾヽr-、
/;;r :: ..:ヽ;;;;;;ヽ
/;;;r `ヾ;;;;;;;;ヽ
./彡;/ ;;;;;;;;;;ヽ
. i::::彡 ´ ̄  ̄  ̄` ミ;;;;;;;;;;ヽ
i;;;;:::r .r --、 ,. --- 、 ミ;;;;;;;;;;;;;;i.
i;;;;;i´,.r-,-´-、-―-,--`ニ=、ヽ ヾ;;;;ミ;;;i
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. !ソ `'ー一彡 .::::. `ヽ、_. / .:: .ir-,/
! /// ,r'´ゝ=、__rュ,.ソヾ、///: /r.i
!_ i { _,. - 、, ...、_ ,,) i i r'
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丶 ヽ二二ン∪ /
ヽ、 , - ∪ ノ/ 小田急ブリッ!
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/⌒ヽゝ  ̄ ソ~⌒ヽ
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小田急ブリッ!| .| l ノ ノ
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,>、 ヽ / /ヽ 小田急ブリッ!
(( / \ \ / / ヽ )) 【速報】小田急脱線
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1560928026/
54 名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [DE] ▼ 2019/06/19(水) 16:21:50.20 ID:+C5IQKHU0 [1回目]
https://i.imgur.com/FVq4slo.jpg
https://i.imgur.com/uMwAt2Q.jpg
https://i.imgur.com/yv2G1VA.jpg
100 名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [JP] ▼ 2019/06/19(水) 16:30:01.80 ID:nmdzjaML0 [2回目]
散乱したの
https://www.the0123.com/option/img/img_yoroshiku.jpg
https://www.the0123.com/option/free/yoroshiku.html
621 あまっこ(家) [US] ▼ 2019/06/19(水) 18:51:56.65 ID:IeNGCdwg0 [1回目]
アート厚木支店に停まってないか2011年3月のストリートビュー
633 スーパーはくとくん(光) [AU] ▼ 2019/06/19(水) 18:57:25.02 ID:XEc0bMNr0 [5回目]
>621
https://i.imgur.com/57kTmid.jpg
これかな
644 ポテくん(茸) [VE] sage ▼ 2019/06/19(水) 19:05:39.24 ID:IYrMLr3l0 [1回目]
>633
マジかあ
営業車かマイカーなのか、通勤マイカーなら散乱ティッシュはパクリもん確定だな
しかも8年乗り
648 うまえもん(神奈川県) [ニダ] sage ▼ 2019/06/19(水) 19:10:04.25 ID:QBUZhmxg0 [2回目]
>642
うん かなりビンゴっぽい 近いし
大量のボックスティッシュが無ければ
バレなかったのにね? 小田急線の踏切事故すごいね
・踏切音鳴ってるのに無理して侵入
・結果前方詰まって立ち往生
・持ち主の28歳女性は車の故障と嘘付くも目撃証言でバレて体調崩して病院へ
3倍役満ですな
https://twitter.com/silf_dx/status/1141275037724377088
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 本厚木駅南口から代行バスが出ているが長蛇の列。平塚まわりでバス乗り継ぎか歩きが賢明か。なおバスで本厚木ー愛甲石田1時間かかる模様@
https://twitter.com/m_barmax/status/1141263664646770688
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 【今回の台風で起きたこと】
・快急相武台前行き爆誕
・急行新宿行きが町田から各停経堂行きに化ける
・長時間運休による駅の待機列のディズニー化
・町田の入場待機列が神奈川県まで到達
・「1駅1駅真心込めて停車致します」のアナウンス
・1駅間40分という脅威のスピード運転
https://twitter.com/odakyusenbot/status/1170917438344454144
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 小田急の台風後の試運転による復旧作業。監視車両を緊急走行させて踏切監視とともにゆっくりが走って、目視で異常を発見すると、運転席から2名降りて撤去。また乗車して走らせての繰り返し。
大変だ。
https://twitter.com/kazu01now/status/1170850398065704961
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>35
目視って…
LiDAR使えば良いだろうに 2019年9月9日の台風の日、9時30分に運転を開始した。その時、本来なら存在しない、祖師ヶ谷大蔵駅始発の電車が運転された。
この祖師ヶ谷大蔵駅始発が、この日の祖師ヶ谷大蔵駅最初の電車だった。
おそらく、喜多見の電車基地から成城学園前駅を回送で通過させて、祖師ヶ谷大蔵駅を始発として
運転したのだと思うけど、こういう本来なら存在しない特殊な電車は、他にも運転されたのでしょうか?
知っている人がいましたら、教えてください。 ロマンスカーミュージアムって複々線の下の大量の空き地に作れば全車両残せたんじゃないか? ZAITEN と言う月刊の経済誌がある
先月号(8月1日発売)に小田急の広告があった
おや珍しいなと思ったが
約1年前
代々木八幡駅ではホームと電車の隙間が大きい。と言う事で叩かれていたんだよな
同じころ東急も
田園都市線の渋谷止まり列車と渋谷駅のホームが狭いと言う事で叩かれていたが
こちらはその後、東急が広告を出稿したと言うことは無いんだな
小田急と東急の差かな? 下北沢駅二階「エキウエ」
スターバックス
香家(麺類 担々麺)
ビアカフェ(シュマッツ・ベーカリー&ビア)
立呑み天ぷら屋(KIKU)
タイ料理店(タイ料理研究所)
修理屋(タイムランド)
花屋(ルコネル)
衣類ファッション店(グラニフ)
装飾雑貨店(ザ ギャザー ストア)
生活雑貨・ワイン屋(SOKO thinking GORILA)
UCC(コーヒースタイルUCC)
やきとんてっちゃん(talking GORILA)
一階
セブンイレブン(改札内外)
HOKUO(パン屋)
箱根そば
やれやれ 全部出ているのほとんどないわ 渋沢ー新松田
四十八手(瀬川が蛇行を繰り返し、
急カーブ部分がえぐられる。
寄木あたり 70mmの雨だった 少し下流で他の河川と同流して川音川に名称が変わり更に酒匂川に合流する >>48
致し方無くだな
運休と言うわけにはいかない >>58
颯爽と消え去って本当に長年空き店舗になった、東急ストアが写ってる! ヨーカドー・東急・ローゼン・忠実屋・ダイクマ・サンテオレ
全部大和駅周辺から消えた >>60
サンテオレ懐かしいな
ローゼンは旧線路跡横浜方に復活したよ。 まぁこういう恰好シテル人物像って、こういう感情やね。 相武台前駅にはホームドアが必要ですね。
#スレタイの駅名が間違っている。 22時すぎに読売ランド前で誰かがホームから転落して救出活動とかで
22:14登戸発予定の急行が10分ちょい遅れた
最近の小田急って遅延の理由に事欠かなくなってるね なんで車内をあんなに暑くするんだろうか?
頭おかしいんじゃなかろうか? >>72
すぐその返しするけど(てかそれしか出来ないようだけど)
体型関係なく換気もしない、とにかく暖房暖房っていうのが多すぎ
小田急の車掌はそういう意味で配慮が出来ないバカばかり >>73
俺様基準で他社比較できないツルガシマンレベル誇示しないでくれる?w >>41
台風のときではないけど、人身事故のときに百合ヶ丘まで回送して百合ヶ丘始発準急新宿行きとかもでたことある >>41
急行大和、折り返し回送中央林間、快速急行新宿 何で小田急は東急みたいにホーム柵やドア設置がおそいんだろ
アナウンスで点字ブロックの内側歩けと連呼するだけ
だから千代田線と遅延仲間になるんだ >>80
車両の編成長や仕様が統一されていないから、導入しづらいんだろ。 >>79
大和から中央林間まで回送なんこするなら大和始発の快速急行にすれば良かったのに
>>80
来年度は下北沢の低いホームだけとは…
設置計画の中では藤沢を除いた1日10万人以上の駅しか入ってないのが残念
生田と中央林間と相武台前もホームドア付けて欲しいところ >>84
そうなん?
小田急線は、 全駅基準対象? >>85
基準とかそういうのだと、10万人以上の利用者とかになって、
それは旅客の保護のためなんだろうけど、
結局優等の通過駅にも設置しないと人身事故の数は減らせないしね、みたいな。 せめて島式2面4線や2面3線の駅にはつけるべきだよね。 >>86
東急はざっくりとしたイメージで言うと、乗降客数よりか、猛スピードで通過してく各停のみの駅から導入してったイメージがある
立番多い駅より、無人になりやすい駅からかな
相鉄も遅いよね〜
もっと早く瀬谷に入れてたらああはならなかったのに。。 >>90
都営地下鉄は、全てが競争入札で、何でも世界で一番安い物が使用されている。
だから、電車の車両もホームドアも、エスカレーター・エレベーターも、窓口処理機も故障が多い。
死亡事故多発のシンドラー社のエスカレーター・エレベーターを使用しているのは、都営地下鉄と都営住宅と
都立病院位である。
そして、都営新宿線が遅延すると、本当は都営でのホームドア故障だったり、線路などの支障が原因なのに、
京王線の乗り入れ遅れか京王線内多客で遅延と、東京都は平気で嘘を言っている。
京王線の事故でも、京王の車両と都営の車両とでは、性能が段違い。
京王の車両は、安全で、めったに故障しないのに対し、都営の車両は、故障が多発している。
京王線の事故や遅延も、京王は悪くなく、東京都交通局が悪いせいなのである。
京王線を安全にするには、都営新宿線との直通運転をとりため、京王の車両のみを走らせて、
都営の車両を走らせない事である。
昔(20世紀)はともかく、21世紀になってからは、安全な鉄道と言えば、
「小田急」「東武鉄道」「JR東日本」「JR東海」である。 都の技術系職員はよく分かっているのだが
入札を取り仕切るのは事務系だから
安かろう良かろうとなる
都は闇が深い 分かっていてもルールだから仕方ないでしょ。
公共系は例え品質がダメダメであっても1円でも安いところから調達しないと「税金の無駄遣い! また会計検査院が指摘」とか記事になっちゃうからねぇ。 >>91
オバQでも直通電車が代々木上原を境に、遅延理由がオバとメトロで相手方に入れ替わってるのを聞いたことあるわw
上原到着前と出発後に違う主語が違うアナウンス、乗客はたまげるw >>95
直通運転アルアルだよな。
あと、お客様対応が原因の時は2分に1度くらいのペースでしつこく言い訳を繰り返す。 ○○線進入遅れのため・・・って奴だろう
相手のせいにするのが東京ダメトロの常套手段でしょ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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