【C】東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線スレ47【JL】
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東京メトロ千代田線:代々木上原〜綾瀬・北綾瀬(24.0km)
JR常磐緩行線:綾瀬〜取手(29.7km)のスレッドです。
小田急小田原線の伊勢原、及び、多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、メトロモーニングウェイ&メトロホームウェイは本厚木、
メトロはこねは箱根湯本、メトロえのしまは片瀬江ノ島まで直通運転実施中。
<前スレ>
【C】東京メトロ千代田線・JR常磐緩行線スレ46【JL】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533277932/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured ブルマ履かせて寸又してぶっかけんの?
松戸のコーナーシュリンプでできるのか? >>698
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( ´Д`)// < ブルマー使えよ
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新人車掌乗務時間帯の通勤はご遠慮ください ベテランの乗務員だってかつては新人の時代があっただろ 新人車掌って何か問題あるか?それより運転士じゃねーの 実際問題現場的には運行設備と運行オペがガンって言う…
新人車掌や運転士は個人的には気にならないね 常磐緩行民に不便を押し付けた戦犯である北綾瀬なんて滅びればいいわ >>721
道路一本隔てて民家密集地帯だよね
運河まで民家で一杯一杯 複数駅で急病人救護とか北千住方面の混雑ぶりは酷すぎだろ
代々木上原方面はそんなに混んでないぞ >>724
どこ駅の話だよ
町屋は上原方面も十分混んどるわ 綾瀬始発が始発時刻になっても前が詰まってて入線できなかったしな。
急病人とかオマエラ十分休暇採ってただろうにふざけるなと…個人的感想 >>725
すまん
代々木上原→大手町方面行きは、北千住→大手町方面行きに比べたら全然混んでないって意味だった 夜の下りは
我孫子行きと取手行きは準急にしてくれないかな?
停車駅
・・綾瀬=松戸(各停接続)=新松戸=柏ー北柏ー我孫子・・ >>730
その接続する各停はどこ発どこ行きなの? >>723
我孫子駅で唐揚げうどん食って我孫子〜西日暮里まで乗ったがあれはたっている人が気の毒だったなあ。 >>730
準急より快速を柏から各駅停車にすれば良いのじゃない
各駅は柏と一部が我孫子までで
青電はもちろん通過で >>736
田端−我孫子どういうルートで走るんだよ
配線図を見たことないだろ 京浜東北線から田端操車場に入れたかな…
田端操車場から常磐線方面はまあ 亀有金町の乗客はこれからも増え続けるからな
なお増発はされない模様 >>740
金町亀有
六町青井
十条板橋
悲惨なのはどこか。
東武は急行もあるから省いた。
竹ノ塚〜小菅か、
南千住〜入谷の
どちらにしようかで迷ったが。 >>740
つくばエクスプレスの八潮始発は増発しますと公式に正式にアナウンスされているが、
北綾瀬始発もあるし人の流れがどうなるか、
北千住辺りは難しいよな。
苦しまないで済むのは東武くらいか。
北千住の手前なら止まらないからな。
日比谷線で上野の手前なら
千代田線の西日暮里の手前でいい加減にしろや!!ってくらいに止まるが。
結局、山手線まで出るのが大変なんだよな。
どこもかしこも。
北千住から山手線に出るときに遅延と混雑などで急停車して止まらない路線って、ないだろ?
みたことねえもんな。
すんなり動く路線を知らない。 >>741
純粋な増発じゃなく綾瀬発着を延長するだけでいいんだけど >>743
北千住・常磐緩行線の反対側の小田急線沿線の世田谷区内に住んだ方がいいよ >>747
新松戸と亀有が妥当だと思うが。
柏ー松戸ー北千住区間の長さは異常。 >>746
家賃二〜三万円の賃貸物件が無いじゃん。そういうのがごろごろあるのが北千住から北に10〜20キロくらい行った辺りだからな。 >>749
品川〜川崎〜横浜
津田沼〜稲毛〜千葉
も似たようなもんだが 亀有金町って、昔は亀有の方が乗降多かったんだけど、今は逆転してるね
区議会での話では、金町での計画が進むと乗降12万人になるってさ
仮に新金線がLRTになったらさらに増えるんだろうね >>753
乗車人員が亀有>金町の時代なんてあったっけ?
国鉄の時代からずっと金町の方が多かった気がするんだけど 快速なんか今のままでいいよ。天王台廃止してもいいぐらい。 >>757
快速ガラガラじゃん
停車駅増やして緩行線と混雑の均等化が必要 昼間も緑快速を15両で走らせるのって何だろうね
10両もあるけど、分離するのが面倒なのか 毎週土曜日に北小金と四谷三丁目の往復をしたいんですが、
回数券や乗換路線の選択などで、安く付く方法ってありますか?
えきねっととグーグルマップで駅指定して最安にしても、
違う料金が出たりしてもう訳解んない…。
新松戸まで行くと、往復で大体200円安くなって、金町まで行けば1日パスが使えるみたいだけど。
新松戸と北小金なんて2分位なのにずいぶん変わる… >>760
北小金(常磐緩行線)綾瀬(千代田線)霞ヶ関(丸ノ内線)四谷三丁目
所要時間は約1時間
・北小金→綾瀬 JR回数券2200円で11枚(1乗車200円)
・綾瀬→四谷三丁目 東京メトロ土休券2400円で14枚(1乗車172円)
初回のみ綾瀬で回数券購入のため下車する必要あり
2回目以降は下車駅有人窓口で切符2枚出せばOK
北千住綾瀬間の特例が不安なら毎回綾瀬で下車して改札通る
回数券以外の場合は550円(IC539円) >>751
意味なくないでしょ、金町停車になったところで、
所要時間1,2分延びるだけだもの 新松戸の快速停車は賛成。
快速は松戸以北の乗車率ガクッと減るから、混雑の平準化にも寄与 >>763
じゃあ亀有にも止めたらいいね。
どうせ1,2分延びるだけだし。
ついでに綾瀬にも止めたらいいね。
どうせ(略 新松戸に快速止めたら、南流山でTX乗ってた人も
多少流れてくるだろうな。 >>755
だいぶ昔の昭和30年代とかのお話
昭和40年代には逆転して今のまま >>766
そうね、で、アナタの最寄り駅は一時間に一本にしましょう 亀有金町松戸は間接的に東武に妨害されてるのに気づけw
有楽町半蔵門延伸構想あるのに東武の無理やり乗り入れのせいで押上が酷い構造になってしまった。
ただでさえ複雑な構想だったのに今となっては四ツ木分岐も難しいだろうな。 >>770
日立の大工場があった時代か
複々線工事を計画しているときは快速線からの引き込み線や留置線が配線図に描かれてあった
>>772
地下鉄延伸構想は京成への営業妨害にもなるだろ
電鉄だけでなくバスにも打撃を与える 東京(都)はバスなんて基本配慮しないよ、
多摩モノレール何て1つの会社のドル箱路線丸潰ししたくらいだし、
舎人ライナーは同じ都だけど多摩モノレールは民間会社の路線潰してる。 >>774
そういや3.11で止まった時里48が本数無くて積み残ししまくってたな >>772
つうかあれ清澄白河行きや押上行きばかりでぜんぜん北千住まで行く列車がないんだよな。大手町から帰るにしても。 >>772
四ツ木分岐亀有、野田市延伸なら千代田線北綾瀬から八潮方面延伸が良い なんで四つ木分岐?
北千住でてから橋の上で分岐すりゃいい
そしてスレ違いだ 何でって基本計画が四ツ木で再び有楽町線亀有方と半蔵門線金町松戸方に分かれる構想だからだろ。 4月からほぼ毎朝なかなか北千住のホームに降りられない >>782
おまえが全ての金だせばいますぐにでも動く。 仮に全ての金を出したら北松戸〜北柏の快速線にホームを作ることも出来るのだろうか? 混む北千住で乗り換えたくなきゃ柏までに乗り換えちゃえよ >>791
【人口】埼玉県推計人口、732万6981人 4カ月ぶり増加 さいたま、川口、越谷で3月は特に増
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1557316194/
狛江は高いって言われたな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています