どうして束目木は自己中なの？二編成目
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警告
当スレは東京を中心とした東日本は糞、大阪を中心とする西日本を女神様をスローガンとしているスレです。
ここでの東日本とは50Hz地域、および長野県のJR東日本管轄エリア（辰野、塩尻以北及び南小谷以南）
西日本とは上記のエリアを除く60Hz地域といたします。
ただし、名古屋を中心とした東海エリアは文化的には東日本に属するケーズもありますので、
話の流れにおいて長野、静岡、愛知、岐阜及び三重県は緩衝地帯として扱うこともございます。
しかし、滋賀県以西の地域につきましてはいかなる状況においても東日本に属することはありえません。
後述する通り、当スレでは東日本と西日本では表記が大きく異なります。
いわゆるロング基地外、特別快速厨にとっては気分を害する可能性が極めて高い内容が 含まれております。
少しでも束を神と言う思想に該当する方は当スレへの立ち入りを固くお断りいたします。 >>1
ここはクソ西マンセー負け犬共がクソ西を貶された時に腹立ち紛れにヲナニーするスレだな。 ここはクソ東マンセー負け糞共がクソ東を貶された時に腹立ち紛れにヲナニーするスレだな。 JR西という鉄道会社があまりにも自己中過ぎて他の鉄道会社が霞んでいるのが現実です
おしまい >>9
前スレから引き続き束マンセーの基地外。
西の事故は人為的だが、束の事故トラブルは不可抗力なんだーってか。
遅延で騒ぐ客はバカなんだーってか。
おまえ以外に束擁護するバカはおらんよ。 >>9
クソ東マンセー負け糞共がクソ東を貶された時に腹立ち紛れにヲナニーしてます JR東日本と東海は自己中で常識すらなく優良企業で働けないカス達が集まる所ですw >>9
賛同者皆無の孤立無援w
みんな束日本への不満を述べてるのだが、西日本叩きに必死なんだな。
ここは徹底的に糞束を糾弾するスレ。 速攻で発狂してきたか。
尼崎の大事故
信楽の大事故
社員による暴行レイプ
最近おきた新快速の不具合発生の隠蔽
お前たちはこれ全部から目をそらしてるんだよなあ・・・ さらに、それらの事件に対してことごとく
調査員に対して隠蔽工作に勤しむ。
例:マニュアルを書き換えて証拠隠滅を図る等
こういうのを一切無視して他社を誹謗中傷するんだから呆れる。
たまにはまともな反論がほしいな。
盲目的なJR西へのマンセー以外の、を。 JR東だって死亡事故やってるし、脱線転覆や支柱倒壊も一歩間違えれば大惨事。
そのような事故が起きるのは今の状況を見てると時間の問題だよ。 E231とE235に今日乗ったけど異音しかしない。 ・信越線雪中監禁殺人未遂事件
乗客400人を凍死寸前に追い込むも不発
・桜木町エアセクション殺人未遂事件
乗客全員を感電死寸前に追い込むも不発 >>9
霞んでるって嬉しそうに幕引きしたがる利用者って居るのか？w >>16
＞時間の問題だよ。
JR東が大惨事を起こすことを心待ちにしている強い思いがにじみ出ているな。
やはりアンチJR東はクズしかいない。
「事故を起こして滅べ」と平気でほざく人としてクズそのものの発想を本気でしてしまうだけのことはある。
そんな非常識な輩ばかりなんだなアンチJR東は。 事故なら散々起こしまくってんだろ糞束は。
糞束の犠牲者は既に何十万人、ISやタリバンの殺害数の裕に10倍以上。
こんな企業のさばらせてる時点で日本はテロ支援国家。 >>21
てめえが世界一の非常識だ。
一人であちこち罵詈雑言並べ立てて今さら何をぬかすか。 >>14
東中野の大事故
大月の大事故
川崎の大事故 東
東中野(‘88)…死者2名 重軽傷者116名
大月(‘97)…重軽傷者78名
川崎(‘14)…軽傷2名
西
信楽(‘91)…死者42名 重軽傷者614名
尼崎(‘05)…死者107名 重軽傷者562名
東 死者2名 重軽傷者190名＜西 死者149名 重軽傷者1176名 >>18
・山手線架線柱転倒殺人未遂事件
架線柱転倒による脱線で大量殺戮を目論むも、タイミングを間違え不発
これも追加で。 >>26
追加
・京浜東北線、工事車両特攻殺人未遂
工事車両に特攻して鶴見事故再現を目論むも時間が遅く回送の為不発 >>21
今の状況見てたら大惨事が起きるとしか思えない。
お前馬鹿なの？ >>25
だから糞束が安全で事故もトラブルも遅延もなく乗客から信頼されてると言いたいの？
ホントにバカな奴だ。
並外れた自己満と自惚れに呆れるよ。 なんで束vs西の構図になっちゃうの？
束に不満のある人には西は関係ないんだけど 「並外れた自己満」とはここで殺人未遂事件とか書いて悦に入るヤツらだろ>UMFtHrIr
やっぱ東が大惨事起こすの待ってるじゃん>tl/3cmb7
ここは東に不満があっても、怖くて言えないチキンどもの掃き溜めスレw 関ヶ原より西側が正当な日本でありそれより東の偽日本は殲滅されるべき。 大惨事が起きることを熱望するアンチJR東ってマジで人間のクズだな。
人の命を何だと思ってやがる・・・ やっぱ前スレ終了したか 反論が返ってこないように埋めてさっさと幕引きするセコさはいつもの社畜通りだな
ま、少しずつ返していくか
前スレ984
やっぱりねえ この書き込み見てもひたすら死者数こそが全てだと二重にも三重にも強調している
だから結果論なんだよ 聞いたはずだ「尼崎と全く同じ失態を回送列車でしたらどうなんだ？」と
死者がウテシ一人ならたいした事故ではないのか？尼崎とはまるで比較にならない事故なのか？（やった失態はまるで同じなのに）
それこそそんな事故にはぐらかさずにもっと死者の多い東中野のことだけ考えてろとなるのか？
お前からはそういうことに明確な答えは返ってこないが
＞支柱の件ではぐらかし
なんでそれがはぐらかしなの？支柱の件ってのは何時誰が言及しても尼崎からのはぐらかしにあたることで一切言及してはいけないの？
ここは糞束の問題点叩くスレ 実際の流れも支柱に限らんが糞束の失態話→何の関係もなく尼崎にはぐらかし、だ
＞何人までオッケーだの
死者数こそが全てみたいな言い方しておいてでは死者数何院だとどう評価するかという普遍的基準は示したがらない
死者が居なければ、とか一人ならいいのか？にもなるし糞束で何かあった時にもダブスタ維持し続けるように逃げ道を用意しておきたいのだろう 何院だと→何人だと
＞世間の見る目が厳しい
ほう 糞束の失態の数々には世間は甘い目で見てると？証拠は？ いつから企業の公式ページの内容に世間が介入してくる
ようになったのかね？世間がどう見てようと所詮は当該企業の姿勢次第 世間の目がそのまま反映なんかされてない
不祥事起こった時に当該企業の公式ページの在り方が批判浴びるのも珍しくもなんともない
＞心象悪くしたんだから
心象悪くだけなら不祥事に限らんが糞束は年がら年中だ
東北での詰込み都市型電車への批判に対する糞束の自画自賛自己弁護も心象悪くしている
信越線閉じ込めの「何が悪いんだ？」とでもいいたげな不貞腐れた糞担当の態度も心象悪くしている
そもそも日頃のサービス悪さもそれを叩くと必死に反撃してくる糞社畜のゴミっぷりも実に心象悪い
＞詫びを入れてるが
詫び？詫びなんて西だってしてるよ 公式ページで今もって詫びを入れてるのが西、それよりずっと後の話ですら
全く触れずに知らん顔してるのが糞束 これが歪曲のない真実
>>985
電子版の存在自体は知ってるよ 以前電子版で指摘したことあるし ただしそれが紙媒体と全く一致してるか未確認だったから
現時点ではっきりしてるものを書いただけ
で、俺は基本的に貼り付けってのはやらない あれを勝手にやるのはどうなんだろう？って自分の中で整理できてないから
他人が貼り付け行為するのまでは止めないけどね
＞至極当然だ
なんで？これは多数決とって「どちらかを必ず切り捨てなければいけない」話ではないはずだが 比較自体もどんな比較したんかわからんし。
路線によっても違う そして比較が正しくてもなぜ至極当然か全くわからない ＞西が先行してたら叩かなかったろうよ
いや、叩いてるよ ただしここは糞束叩きのスレだけどね
糞束の場合は何がなんでも叩かない君のような北朝鮮体質はありません
＞東の不祥事や施策を叩いて西のそれはスルーはただのご都合主義ダブスタ
東と西を入れ替えて君がね
君の理屈見てると西のこと叩くときは糞束のことは何も叩かず西のことだけ純粋にたたけばよろしい、
ところが糞束のことを叩くときは糞束のことだけを純粋にたたくのはダメで常に西の失態について言及
（それどころかそっちをメインにしなければいけないｗ）ってな感じだ
糞束では客の意見を聞く現場でもそんな糞対応なのかね？世間からそんな会社って良い評価受けるのかね？
＞これだけ長文レス
長文になるからこそ逆に全部やってたら・・・なんだが ここでも君はダブスタだね
例えば984にあった「世間の見る目が厳しい」西に対してのほうが糞束の対してより別世界のように厳しいんだと
わかるものを具体的に出してみろ
>>986
なるほど これは確かに糞対応だね 内容的には ただしこれで疑問点がいくつか
まずこれは一応内部からの自浄作用だね 糞束が何かあった時に同じことができるだろうか？
特に公式ページでいまだに詫びてるｗ会社と知らん顔してる会社と比較するとどうにもそこが？？？だね そしてもちろん西もよくないが残念ながらに西に限らず日本社会の精神性ってのはこんな「正しくない」在り方ってのは
いまだにはびこってるのだ
いわゆる口利きやコネクションを本来の合理的な動きよりも有利なとりはからいに変えてもらおうみたいな
鉄道業界全体もまるでそうだね 政や官との間で天下りや接待、献金や選挙協力など邪な動機がなければ何のために？と
わからない行動だらけだ つい先日もそういう要素も含めて「京急の値下げをキッカケに」加算運賃というものの在り方への
批判記事が出ていた 例えば西武新宿線の複々線加算運賃とかどうなったんだろう？
そしてこの西経営陣の醜態は日頃のこういう体質がそのまま出てしまったのだろう
さらに最大の疑問点だ これは西批判には使えるものではあるが 糞束批判をやめさせる動機になるものとしては一切使えない意味のないものである
西批判スレでこれを使っての西批判は思う存分やればよろしい
ただし束批判スレで束批判妨害には何の役にも立たない
束批判を止める理由には一切ならない
時間なくなったので続きはまた あ、ところで一つだけ言っておくが
こういう「本来の合理的な」ものとズレた邪な動きってのはモリカケなんてのも正にそうだし
後から後から出てくる統計などの忖度疑惑もそう
残念だがネトウヨ糞社畜の大好きなアベクンの政権になってからこういう筋の通らないインチキ話
や誇大広告はやたら多いんだな
誇大広告と言えば日頃の糞束の広報とか今の北朝鮮メディアの「ベトナム訪問は大成功」報道とか >>36
それは他人事のように考えてる貴方のほうでしょ。 あの尼崎の大惨事を執拗に擁護し続けるアンチJR東の見苦しさったらないな。
＞尼崎と全く同じ失態を回送列車でしたらどうなんだ？
言ってる意味が分からない。
そんな意味のない仮定に答えることこそ無駄。当然だ、運転時の背景がまるで違うのだから、そんな無意味な仮定の話にいちいち反応する意味は全くないのだ。
事実は「尼崎の件は運転士が自らスピード違反をしなければならないと判断することを強いられてあの惨事を引き起こした」ということ。
＞死者がウテシ一人ならたいした事故ではないのか？尼崎とはまるで比較にならない事故なのか？（やった失態はまるで同じなのに）
さらにもうこの時点で論外。
何度も言うが、川崎の件は工事側が連絡が滞っているなど、色々不備があったために起こってしまったに過ぎない。
一方尼崎の件(信楽もそうだが)JR西が積極的にそういう状況を作り上げて引き起こしたという事実。比較する方がむしろ異常ということ。
＞公式ページで今もって詫びを入れてるのが西
馬鹿だね、尼崎の件なら当初、運転士一人になすりつけて逃げようとしていたが世論がそれを許さなかったからしぶしぶ「チッうっせーな、サーセンしたwwwww」で応対しただけ。
最初は隠蔽工作してもみ消そうとしていたくらいだからな(信楽や社員による暴行レイプの件もしかり)
現につい最近も新快速車両の不具合を隠蔽するなど隠蔽体質は改善の見込みはなさそうだな、JR西は。
あの暴行レイプの件を「それは社員個人が悪いだけ、JR西様には何の非もない」と言い切るアンチJR東の非常識な感覚では理解できないのかもしれないね。 後、アンチJR東は何か勘違いしているようだけど
JR西以外の鉄道会社西は「スピード違反をしてでも絶対に遅れを出すな」「マニュアル改ざんして隠蔽しなさい」「金が惜しいから車両点検は間引きなさい」
等ということを現場に徹底周知させる風潮はまるで聞いたことがない事をお忘れなく。 ×鉄道会社西は
〇鉄道会社は
訂正しておかないと揚げ足取ってくるからねアンチJR東はw >>43
ふーん赤信号無視を常態化したことは無視なんだね。
都合悪い事無視は変わらないね
とにかく西は全く関係ない、ここは東糞を叩くスレ >>43
「チッ うっせーな サーセンしたwww.」
なんか信越線閉じ込めの記者会見のようなwww.
こういう考えでなければ糞束は公式ページに詫びを出し続けるべきだし、グリーン車の払い戻し規定とかもさっさとみんなに漏れなくわかるようにするべきだな 日曜日の午後、上越線からの行楽客、旅行客を大勢乗せたクソロングシートの211系
おまけに列車は新前橋止まりで、立ち客多数の両毛線(しかも小山からの)に強制乗り換え
以前はボックスシート付き115系で列車も高崎直通で今よりはまだマシだったのにな
木更津(君津)、新前橋、新白河分断は近年の束を象徴する改悪 115系のほうが良いとはね
転クロしか頭にないからそういう発想になるんだよ
だから阪国人はくっさいんだｗ
115系がオンボロで利用者が気の毒だから、新車は無理だけどせめて１世代新しい中古車に置き換えたJR東の恩を仇で返すような発言だな
最も沿線利用者は阪車人と違って、ちゅんと好意的に受け止めてると思うが >>49
何がJR東の恩だよ、乗客からは不人気なんだよ。
糞束の車両を批判したら阪国人とか、頭の中ロングしかない馬鹿。
束車両はことごとく不人気なんだよ。
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/14200392/ あと新前橋分断は新前橋に車両基地があるし、そもそも群馬は高崎と前橋のツインシティだから、高崎と前橋に対して中立な新前橋でちょうど良いんだよ
新白河にしても交流車が黒磯に入れなくなったんだから仕方ない >>52
乗客の利便性よりも束都合を押し付けて、あたかも正論のように取り繕う糞束社畜。
途中分断と待ち時間のロスは無視かい。 こんな所でマジになって批判すんなやｗ
いつものメンツくらいしか見てねーから、あんまり意味ないぞｗ >>54
束批判が嫌なんだね。
車両もダイヤも糞だけど、待たせる事も客を立たせる事も屁とも思わないおまえが１番糞だ。
おまえの言動が目立つほど束日本の評価はがた落ちだよ。 先週の月曜日は火災でドボン。
今日もドボン。
てか、ほぼ毎日やらかしてるな！ >>55
お前にしたってクソ西貶されるとファビョるくせに。 >>59
お前は糞東批判され悔しくてしこしこじゃん >>49 >>59
＞阪国人＞クソ西
自分は蔑称使わないみたいに偉そうな口叩いてたのはあっさり反故にしたんだな
いつもながら口先だけだ 糞束の社風に合って
>>52
なに？この屁理屈
車両基地の場所なんて鉄道会社都合で乗客には全く関係ない
高崎直通してた時代より悪くなった人はいても良くなった人は誰もいないただのサービス改悪
>>54
批判やめさせようと必死になるのは何か意味あるのか？ >>59
てめえがファビョって27連投したのは記憶に新しい。
西日本なんて関係ないし糞束に毎日ムカッ腹立ってんだよ。
てめえがさっさと糞束辞めりゃいいんだよ。 >>63
お前の言うこと信じる理由って何があるの？
信じる人って誰が居るの？ >>63
はい、ダウト。
「社畜氏」とか笑わせるな。
薄っぺらい見え見えの一人芝居と、軽く10回は超えてる自作自演の発覚。
おまえ以外におまえに賛同するバカがいないから、他人を装ってもバレバレなんだよ。 さて、続きやるか その前に訂正 >>38、>>39で途中から勘違いして前スレの985、986をそのまま安価打っちゃった
前スレ987
そういう比較をしてこっちはインパクトが小さいから無視していいんだなんて嬉しそうに語る利用者っているのか？
前スレ989
そうだろうか？俺はこれ、リンク先、つまり国交省の言い分がおかしいと感じる
さすが天下りや接待で普段仲が良いとこういう不合理なものも出てくるんだなって感じ 不信感増すだけだね
こういう仲が良ければ得をするって習慣がまさに前スレ986みたいなのに繋がっていくんだよ モリカケと同じだね
ここでは「乗車時間超過」「ドア再開閉」って二つの大きな要素を何の疑問もなく「利用者起因」の「部外原因」に分類している
どこの会社の社畜であれ鉄道業界人としてはこれはありがたいだろうが利用者はこんなもの納得するだろうか？
まず「乗車時間超過」とあるがではその基準になっている乗車時間とは誰がどんな基準で決め、それが「マナーよく」乗れば無理なく適正な
ものなのかどうかということは何も触れられていない
なのに勝手に「決められた乗車時間」が正しいに決まっている前提になっている
そしてもう一つ この二つの要素は混雑率高く無理な詰込みをすればするほど起こりうる、酷くなるものである
そんなことは日頃ラッシュの電車に乗っていれば実感としてわかるはずだ
全く同じ状況の路線で乗客の行動や人数に全く変化がなくても輸送力増強混雑緩和を良心的に努力すればよくなると思われるものであり、
逆にてめーの儲けしか考えない反社会的無能どケチ糞乞食鉄道会社がセコク輸送力削ってより詰め込もうとすれば悪くなると思われるものである
なぜこれを全面的に乗客のマナーのせいにし、「利用者起因の部外原因」にできるのか全く分からない
役人の頭が狂ってるとしか思えない
言うまでもないがこれも混雑率高い糞乞食詰込み会社ほど「鉄道会社が悪い」部内遅延要因になってると思われる 前スレ992
お前の論理は支離滅裂で破綻している 2行目までは「まだ起きてない実績」に対して危惧することは
あたかもいけないことで頭が異常なような言い草してる
ところがその舌の根もかわかないうちに3行目からは「まだ起きてない実績」に対する危惧があったのに
それを顧みることがなかったから実績ができたのだみたいな言い方している
全く言ってることが一致していない支離滅裂である 違いと言えばそれは西の話か糞束の話か、だけである
つまり西については危惧する部分があればちゃんとそれを考えるべきであり、一方糞束については危惧する部分があっても
考えるのは頭がおかしいんだという全くわからないただのダブスタである
それから西のことを異様な体質、気質と言ってるがそれは別に否定しない
ただしこちらは日頃のサービス、対応、事故やトラブルなどの醜態を見て種類は違うが糞束にも異様な体質気質を感じている
つい先日も停電長時間足止で大迷惑かけたがあんなことを何度も繰り返してる会社って他社にあっただろうか
あったならば出してみたまえ 他社はこんな失態だらけ糞会社と一緒くたにされたら迷惑だろう
＞全くやってなかったが＞既にやっている
これの具体的なソースや基準を出してみたまえ
そもそも出たところでほとんど意味ないけど 結局言葉尻誤魔化してるだけでこの事故アゲイン可能性要素が多々残っていたことには
何も変わらないのだから
それでよく「我が社はあんな事故起こす可能性はない」みたいな口先だけ偉そうな大法螺更けるもんだ
対策迫られたって以上にこういう態度が異様な気質体質として信用できない会社の典型である
糞束一社だけで地上子何か所「アップデートの向上」したんだかｗ 更ける→吹ける
前スレ993
糞束はイジメってないのかね？どこで調べたんだろう？どこにそう断じる調査結果なりあるのだろう？
外部の人間が知る根拠がどこにあるのだろう？
＞設備や車両の老朽化や乗務員の技量不足とはわけが違う
何を言ってるのかね？これらは良いんだってことかい？
＞例えばなに
デッドマンや地上子は違うの？
前スレ999
東中野が霞むとそんなに嬉しい利用差っているの？
前スレ1000
蔑称使うのは無様じゃなかったんだっけ？
糞束の失態一切から逃げようと尼崎叩いて話題そらしばかり必死な糞束厨
だめだこりゃ Ｊ尺束目木に対する苦言がこれ
↓ ↓ ↓ ↓ ↓
ジャパン・レール・パスを愛用する海外からの旅行者は、料金別払いとなる東武を利用しないで、
宇都宮まで東北新幹線を使い、JR日光線を利用する人が意外に多い。
したがって、車内は地元の人と外国人旅行者という不思議な組み合わせになる。
そんな旅行者にとって、205系に乗車するのはちょっと気の毒だ。車窓がよいだけに、
もう少しましな車両を投入できないものかと思う。下手をすると、日本の鉄道旅行の印象が悪くなるおそれさえある。 >>71
いろはが出来たんだけどね
乗り得車両だぞ >>71
少なくとも３ドア以下で全てリクライニングシートだよね。 外国のほうが粗末な車両多いから大丈夫だよ
日本はさすが立派だなと思われるんじゃね？ どう見ても東日本の車両のが立派だよな
車両の新しさもあるが、デザインが時代の先を行ってて、実際以上に新しく感じる
システムも冒険とも思えるほどに新しい物にチャレンジしていて、その為に初期トラブルが多くて阪車人に叩かれる要因になってるのはご愛嬌だなｗ >>74
205系が立派？どこと比較してるの？どっかの途上国？
あんなのでも有難く貰う国もあるからねえ
>>75
なるほど
理解されないようなヘボデザインは先進的って言い方すればいいわけだな
で、理解出来ないのは乗客の側が時代の流れについて来るのが遅いからだと何時もの責任転嫁する
で、初期トラブル我慢してまでその冒険とも思えるほど新しい物とやらで乗客は一体なにが嬉しいの？ >>6 >>7
蔑称しか言えないのは無様なんだって前スレで言ってたことはもう棚に上げることにしたのか？
自分で言ったことに自分が攻撃される状況作る阿保ってお前以外にいるのかね？
>>14
お前は糞束の不祥事全部から目をそらそうと必死じゃん
>>15
糞束はこういう失態はやらないって宣言できる？
＞他社を誹謗中傷
「糞束の不祥事全体から目をそらそうと」必死だねえ
別にこんな西の話しあったってそれが糞束の失態批判してはいけない理由には全然ならないじゃん
誹謗中傷ではなく事実に沿った批判してるだけだし 基地外お前の中では糞束への批判は全部誹謗中傷なんだろうけど
＞西マンセー以外
いつもやってるじゃん 逆に西マンセーってどこにあるの？
頭がおかしいお前は単に糞束叩いても「それは西マンセーなんだ」www
>>21
いや、むしろ起こされると困るから危惧してるんだけどね 特に個人的には自分が乗ってるときにやられるとって思うと
そんな危惧することがなんでクズだの非常識だのってことのなるのか全然わからん
お前は西の事故は現場の危惧を無視したからって言ってたよな 糞束の場合は理屈が変わるのか？ >>34
怖いって何を恐れる必要があるの？
糞束って例えば直接文句言うと何か怖い目に合うわけ？
>>36
大惨事が起こると困るから糞束に対して不信や危惧してること言ってるんだろう？
お前こそ人の命なんだと思ってるんだ？
糞束批判すると人の命でも失われるのか？
こんなお前見てると糞束が死者出した時にも死者そこのけの糞束擁護ばかり必死になるんだろうな
お前の中では人の命よりも糞束のプライドやメンツが大事
>>43
＞意味がわからない
なんで？こんな簡単なこと理解できない位頭悪いの？小学生でも意味わかると思うよこんなもの
＞運転時の背景がまるで違う
ふーん つまり尼崎みたいな事故は満員の列車でやったから初めて悪かったことで同じことを
回送列車でやってればそれほど問題はなかったんだってことなのか？ｗ
＞自らスピード違反をしなければいけないと
それって満員かガラガラか回送かとかなんか関係ある話なのか？
ところで今日のニュースでは上越新幹線居眠り遅れってあったけど自ら居眠りして遅れさせなければ
いけないと判断したのか？ ＞何度も言うが川崎の件は・・・
質問への答えになってないじゃんこれwww
しかもよ、川崎の件にしても内部の細かい事情は知らんが「対社会」「対乗客」って視点では
委託先の工事業者の失態含めて糞束が自らが悪かったと詫びるのが社会常識ってものだよ
社会常識のない会社の社会常識のないゴミ社畜に説いても馬の耳に念仏かもしれんがね
で。「死者がウテシ一人ならば大した事故ではないのか？尼崎とはまるで比較にならない事故なのか」って
肝心な質問への答えはぐうの音も出ない状態で何もないわけね
＞尼崎の件は当初・・・
これも質問への答えになっていない そして当初がどうだろうと今も謳っている西
一方さっさと知らん顔して隠蔽風化に邁進する糞束
＞西様には何の非もない
どこに書いてあるの？これ 君の十八番の捏造ゴッコかい？で糞束は社員不祥事ないのかからは
ひたすら目をそらす作戦
そしてここでは川崎の件は糞束様には何の非もない発言
>>44
＞まるで聞いたことがない
どこで調べたの？ってか西ってずーっとこれが言われてたの？事故より前から
しかもそれはちゃんと他社は違うんだって比較通したもので？
車両点検ちゃんとやってる会社て営業中にダイヤ乱しながら車両点検しなければいけない事態を頻発させるのかね？ >>49
乗客は年式など調べて新車でさえあれば喜ぶって単細胞生物ではありません
君の理屈ではグランクラスよりも最新のヨ235のほうが高いカネ出すにふさわしい高級品なのかね？
好意的に受け止めてるソースは？新前橋乗り換えになったのも好意的に受け止めてるのかね？
>>52
車両基地、交流者が黒磯に乗り入れなくなった・・・全部てめーの都合で乗客には何の理由にもなってない
>>59
蔑称しか言えないのは無様じゃなかったの？
>>63
誰にも信用されない嘘つき何回目だ よく同じことばかり懲りずに
>>74 >>75
説得力なく共感呼ばず基準も根拠もない自画自賛だな. 恥ずかしくないか？ >>84
あんなクソデザインは車両の風上にも置けない。
乗っている奴らも皆犯罪者。 >>86
おまえの過去の書き込みらしい。
馬鹿丸出しだな。
＞千歳鳥山(笑) 声花公園(笑) 聖蹟桜上水(笑) 干右(笑) 柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑) だいだいぼくじょうげん(笑) ちだがだに(笑) みなみいくとく(笑) おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑) 網島(笑) 炒典(笑) 蓮恨(笑) 粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑) かみじゃくじい(笑) ふくう(笑) はねむら(笑) こづくり(笑)
しょうじま(笑) しおやま(笑) えんさき(笑) しんたに(笑) みなみふるだに(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
保土ヶ谷は京浜東北線の駅(笑)
京都、大阪、三ノ宮、尼崎は長浜と草津の間にある(笑) 何かJR西の事実として述べられてる汚点を提示するとなぜか
「JR東はやってない証拠があるのかｳﾜｰﾝ!!!」とか意味不明な火病を起こす間抜けがいるな。
妄想を述べても反論ではなくただの泣き言だということをいい加減学んだ方がいいな
例：ID:urfQALWB
＞3行目からは「まだ起きてない実績」に対する危惧があったのに
それを顧みることがなかったから実績ができたのだみたいな言い方している
？日本語が不自由なんだな。
現に起こしているだろうが。結果論で片づけるつもりか、この下衆が！！！
さらに言うなら>>992で俺が問うた内容に全く回答ができていない。
「他社にそんな異様な気質があったのか？あるなら根拠を出せ。 」という俺の問いだ。
ほらほら早く答えろよ。 ＞危惧する部分があっても考えるのは頭がおかしいんだ～
これも意味不明。なぜなら
「現場から安全性への不安の声が上がる程の金儲け主義」
「利益主義に基づく極端に余裕のないダイヤ」
「遅延時の罰が怖いのでスピード違反を強いられる」
こんなことが言われているのはJR西しか聞いたことがないからだ。」
まあこれも「JR東はやってない証拠があるのかｳﾜｰﾝ!!!」で逃げるための詭弁なんだからさもありなんだな(呆)
＞しかもよ、川崎の件にしても内部の細かい事情は知らんが「対社会」「対乗客」って視点では～
JR西が積極的に要因を作り上げた尼崎や信楽とは別物という事実を言ったんだが
都合の悪いことは何も耳に入れようとしないんだな。
尼崎の大量殺人や信楽の重大事故(それもJR西が積極的に要因を作り上げる有様)を
「結果論に過ぎないんだ！JR西様は何も悪くないんだ！！」とか平気で言ってしまう非常識ぶりに呆れる。 根本的なことだが、信越線だっけ？の雪に巻き込まれた件や川崎のあれを尼崎の大量殺人と信楽の大事故と
同類に仕立て上げようと必死だが全く背景など別の特性の事案だから悪しからず。
・信越線→想定外の大自然の力に及ばなかったために起きた
・川崎→工事側の連絡不行き届きにより起きてしまった
に対して、尼崎や信楽の件は
「JR西側が積極的にそんな大事故を引き起こすように持って行っていた」大事件なのだ。
そんな区別もつかない非常識で騙られても、こちらとしては「はぁ？」としか言いようがないのだ。 ＞どこで調べたの？ってか西ってずーっとこれが言われてたの？
え？そんなことまでJR西を妄信するのか、呆れる・・・
お前は何があっても(暴行レイプの件を"JR西が社をもって隠蔽した事実すら目を逸らして")
「社員個人の責任だ！JR西様は何も悪くない！！！！」と言い切るくらいだからもう話にならないな。
＞一方さっさと知らん顔して隠蔽風化に邁進する糞束
蔑称使ってる時点で誹謗中傷でしかないが、思い込みで騙るのはやめな。
尼崎の件(調査委員会を買収してなかったことにしようとした)も、信楽の件(マニュアル書き換えて隠蔽しようとした)も、
ついこの間新快速の車両不具合を隠蔽しようとした件も、お前は受け入れられないというのか？
でもダメ。事実は事実として受け止めて、まずはその事実をかみしめよ。
＞どこに書いてあるの？これ
上記参照、はい論破。 結論
JR東日本は世界最悪のクズ
東京はテロ支援都市
東京クズは今すぐ五輪返上して全員首吊れ。 日本の正式な首都は京都であり1200年以上昔から変わらない。
東京クズはその真実を無視して穢れた関東のスラムを首都だと言い張る。
大嘘つき糞東京は今すぐM80の巨大地震で壊滅しろ。 糞束バカ乞食社畜が哀れなくらいショボい頭を駆使して顔真っ赤にして発狂してきたｗ
しかも日頃長すぎて読む気がしないとか負け惜しみ言う癖に自分は相当狼狽えてるのか長文だ まさに「長文乞食社畜」ｗ
さらにそれも無駄に長いだけで中身スカスカ 特に論点がピンボケにズレてるものだらけなのだ そしてそんなてめーの言い分のお粗末さも自覚できないで
自分が言った瞬間に「はい論破」というお約束の幼稚園児未満の知性も相変わらず健在だ
普通の社会人であれば論破したかどうかってのは相手が反論がないかどうか見極めてから行うのが常識であり、自分が言った瞬間に「ハイ論破」と宣言するのは
自分の言い分だけ言わせろそれに対して相手はもう何も言うな黙れと言ってるのと同じで精神的にまるで躾の悪い甘ったれの我儘坊やレベルそのものである
残念だがこの糞束社畜見てるとキャラの観察としてはだいたいそんなところが妥当な評価だ
>>90
＞汚点を提示するとなぜか
まずそもそもスレタイすらも読めてない ここは糞束の汚点を叩くスレである
西の汚点を提示し叩くことなどメインテーマではない それは西叩きのスレで思う存分やればよいことだ
まして西の汚点を提示したところでそれが糞束叩きを止める理由には一切ならない
スレタイに照らしてみてお前はここに必死になって何をしに来ているのか全く分からない状態だ
＞意味不明＞妄想＞泣き言
なぜこれが意味不明で妄想で泣き言なんだろう？ｗ お前はこれを「糞束は西より良いんだ」という相対評価に持ち込みたくて
発言しているはずである（たった今も言った通りそんな相対評価に持ち込むこと自体意味がないのだが）
で、あるならば当然糞束はどうなのだということがハッキリしていないと比較自体が成立しない >>92
＞・信越線→想定外の大自然の力に及ばなかったために起きた
おまえどんな言い訳してんだよ。
その後の対応は、ウテシ1人でスコップで雪かき。
三条市の支援バスを拒否。
挙げ句に乗客406人を15時間車内に監禁。
数日後、都内で大雪となり首都圏内で間引き運転して、架線に積雪がひどくなり、大混乱を起こすも仕方がなかったと開き直り。
間引き運転してはいけないという専門家の意見を無視した結果、ことごとく乗客に迷惑かけたが反省なし。
アホな会社にはおまえみたいなアホ社員しかいないという事だな。 ＞現に起こしているだろうが 結果論で片付けるつもりか
現に起きていないとか起こったことは結果論だとか誰か言ってるかね？
そして安価を打ってるくせに打った安価に対する答えには全くなっていない
お前は前スレ992で言ったはずだ 金儲け主義やら余裕のないダイヤやら背景が事故を引き起こしたのだと
この言い方は事故の前からこの背景というものがなければ成立しない話である
つまり背景のほうが事故より前からあったのだ その時点では事故の実績がないのに背景は存在していた状態である
で、あるならば事故を起こさないためには何が必要かと言えば「まだ実績がなくても」事故につながる背景になりかねない
ことを認識、考察し、対策打つことである
こちらは日頃一利用者として糞束の対応の数々のお粗末さから大事故の背景になりかねないことを危惧しているだけだ
そんな話題を必死になってやめさせようとしているお前の行動は利用者としてどんなメリット？が全く見えない
利用者にはデメリットな糞束メリットだけなら見えるが
それから何度も言ってるが起きたことを結果論とは一度も言ってない こちらが結果論と言ってるのは死者数である
それに絡んで回送列車で尼崎と同じ事故を起こすとどうなのか？お前に何度も聞いてるが逃げるばかりで明快な答えはない
＞問うた内容に全く回答できてない
全て回答済みである 単にお前がそれに対してこの書き込み含めて有効な反論できてないだけだ
＞あるなら根拠出せ
何度も言ってるがそれは知らないとしか言いようがない 知らないと言うことはないことを認めることにもならない
あったともいえないがないとも言えない状態である どちらも確証もてる根拠が今のところ見当たらないんで
この件をもって西を他社より悪く言いたければお前が「ないんだ」の根拠もって来ることである メディアなどの報道でもそうだが、何か特定企業に問題行動があるときに業界内などの他社比較をして
「他社のほうが良いんだ」という評価をするときはそう信じるに足る根拠というものがあって初めて行われる
それもなしに根拠なく「他社のほうが良いんだ」評価はしない
「この会社ではこんな問題が起こってるが他社では大丈夫だろうか？」が普通である
>>91
ここでもたった今言った「実績がないうちからあった可能性を危惧する背景」話を懲りずに繰り返してるようだが
それについてはたった今の通り そして「聞いたことがないから」は何を言ってるつもりなんだろう？
「聞いたことがない」では「そんな事実はない」にはならない これは＝ではない
世の中事実があることは全て情報が入ってきて聞いたことがある状態になるわけではなく、事実はあっても聞いた
ことがない話など珍しくもなんともない
例えば最近では日立製作所が鉄道車両でお馴染みの笠戸やグループ企業含めて外国人技能実習生に対して業務内容や
賃金など不適切な対応していたことが明らかになってきてる
しかしこの話も我々が「聞いた」のはつい最近のことだ 言うまでもないが我々が聞いたよりずっと前から事実関係は
進行していた話である
コンビニ24時間営業のオーナー問題もそうだし、事実が起こることと我々が聞くことというのは仮に聞くことになる
事例であってすらもタイムラグがあって「事実はあるけど聞いてない」状態などいくらでもある
ましてタイムラグがあっても最終的に聞けるのはまだよいほうですべての問題が聞けるわけですらもない
そんな保証はどこにもない 糞束社畜が決して触れない束日本の殺人事件。
古い記事だが尼崎や信楽を上回る死亡者数。
社畜がどんな言い訳するんだか。
http://japanlabor.party/union/990305a.html ＞積極的に要因を作り上げた
この言葉の意味自体もよくわからないｗ 積極的に要因を作り上げると言うことはこういう事故を起こしたくて仕方なくて
わざとこういう事故が起こるように仕向けたと言うことなのだろうか？
一体誰が何のメリットで？例えば当時の経営トップ層も批判を浴び、責任を問われ（その取り方が十分かどうか、には俺も
疑問はあるが少なくとも事故が起こってなかったよりは本人も苦しく不利益を被っている）断罪もされる
それら一連のことが嬉しくて望みでわざと仕向ける人がいるのだろうか？
この件は安全に対する認識が甘かった過失ではあっても故意ではない 事故ではあっても事件ではない
そして都合の悪いことを何も耳に入れてないのはお前だ 安価打ってるが安価には何の答えにもなってない
安価は社会常識に照らしてこの件での糞束の乗客や社会に対する立場の話をしているだけで尼崎や信楽と比較してどうなんだと
言う話など何もしていない 尼崎や信楽という比較対象があると悪かったことも悪くなかったことに変化でもするのか？
>>92
別に同類だとか違うとかそんな話は誰もしていない そもそも関係ない
単に糞束の失態を絶対評価で批判すべきものを批判してるだけだ
尼崎や信楽持ち出せば「それは悪くなかった 批判対象にはあたらない」とでも変わるのだろうか？
＞想定外の大自然
すでに先に>>97氏に言われてしまったが信越線が問われてるのは想定外の大自然の話ではなく、起こってしまった後の事後対応のお粗末さである
＞連絡不行き届き
だからなんだと言うのだ？そんなものは糞束が悪い、が世間や利用者に対しては社会常識である
やっぱり社会常識ない会社の社会常識ないカス社畜には馬に念仏だったか ＞積極的に引き起こす＞大事件
この発言自体がお前の非常識ぶりを語っている こんなこと言ってるのは頭の悪いお前だけだ
メディアなどの報道だろうが事故調の報告書だろうがどこを見てもこんな非常識な言い草は見当たらない
>>93
＞盲信するのか
どこに盲信しますって書いてあるんだ？お前の言い草の裏付けを聞いてるだけなんだが
お前はまるで宗教のように不合理で矛盾があって支離滅裂な話であってもお前の言い分を盲信してあげないと
それは西を盲信してることになるのか？
安価打ってるがここでも結局安価で問われたことには何も答えはないのか？
＞何があっても西様は何も悪くないと言い切る
だからどこにあるんだ？そういいう書き込み むしろたった今の>>92とままさに西→糞束に置き換えた状態だな
＞蔑称使ってる時点で誹謗中傷でしかないが
じゃあ散々指摘してるが糞束社畜書き込みって誹謗中傷でしかないだらけだな
＞お前は受け入れられないと言うのか
それが糞束が知らん顔してる話と何か関係あるのか？お前こそ糞束の知らん顔を受け入れられないわけか
＞上記参照
え？どこ？ｗ 具体的に ID:B84VemAz=弔文乞食
皆様、NGワードに対応をお願い致します あーあ、「火病ってる」と指摘されたのがよほど悔しかったのか平日の真昼間から
語彙のなさ丸出しの無駄に長いだけの駄文で本格的に火病っちゃったよ(笑)
とりあえず、今までの実績をおさらいすると、ID:B84VemAzはJR西のしでかした数々の汚点に対して
ワンパターンな言い訳しかしていない。
1:尼崎や信楽の重大事故に対する言い訳
・JR東だって同じことをしてるんだー！！だからJR西様は悪くないんだー！！！
・大量に死んだのは結果論に過ぎないんだー！JR東だって同等の事故を起こすに決まってるんだー(or起こしてほしいんだー！)
2:JR西社員による女性社員(確か契約社員だったかな？)に対する暴行レイプに対する言い訳
・あれは社員個人の責任なんだー！
まあそこまでしてJR西を信奉しているのかと呆れる。
大筋はこんな感じなので後は個別に。 ＞何度も言ってるがそれは知らないとしか言いようがない 知らないと言うことはないことを認めることにもならない
ID:B84VemAzは「誹謗中傷」という単語に酷く敏感なようだが、こんなことを言ってる時点で
「根拠はないが俺がそう思ったんだから正しんだ！！！」というただの妄想であることを認めたことになる。
つまり、このことで単に「JR東を誹謗中傷している」ことをID:B84VemAzが自ら証明したということだ。
当然だ。自分で「事実は知らんけどJR東が憎いから事実と決めつけただけ」なのだから。
＞この言い方は事故の前からこの背景というものがなければ成立しない話である
あ、悪いけど>>91で言った話はJR西になった後ずっと言われてきたことだから。
尼崎をきっかけに突然降ってわいた話じゃないからね。それくらい理解しような、坊や。
ちょっと調べればすぐわかることだから。 ＞こちらは日頃一利用者として糞束の対応の数々のお粗末さから大事故の背景になりかねないことを危惧しているだけだ
嘘ばっかりwww
「JR東は事故を起こして滅べ」とか言ってるくらいJR東が事故を起こすことを熱望しているだろうが。
どこまで人間のクズなのだお前は、ふざけるな！
＞全て回答済みである
どこが？言い訳と感情を捻じ曲げたJR西への賛美しか聞いたことないけど？
例：他社もやっているに決まってるからJR西様は悪くないんだ！！！！等
＞「この会社ではこんな問題が起こってるが他社では大丈夫だろうか？」が普通である
訂正してあげるよ「ID:B84VemAzはJR西様が起こされてしまった不祥事をJR東も起こしてほしい」
感謝しなさい。 ＞ましてタイムラグがあっても最終的に聞けるのはまだよいほうですべての問題が聞けるわけですらもない
改めて言うが、そんな無知な状態で「やっているに決まっている」と公に決めつけることが誹謗中傷なのだ。
いい加減学べ。
＞この件は安全に対する認識が甘かった過失ではあっても故意ではない 事故ではあっても事件ではない
その後の悪質な隠蔽工作、事故の背景からして事件と言われても文句は言えない
しかも、その隠蔽体質は一向に改善されていないことがわかっている。
＞積極的に要因を作り上げると～
作り上げてるじゃないか。ダイヤの組み方とか運転士に対する威圧とか。
このあたりの話は非常に有名なんだが知らないのお？
＞え？どこ？ｗ 具体的に
いくら何でも数行上のことくらい読む癖をつけようねwwww >>110
クソ西マンセー負け犬共の方が酷いだろ。 束クソ叩かれると発狂するこのキチガイ
誰か精神病院に隔離してあげてくれ >>112
糞東マンセーの負け糞の方がもっとひどいだろ >>106
まずこの前提書き込みからして狂ってるね
誰も西について擁護も言い訳もしていない 糞束はどうなの？と聞いてるだけだ
ここは糞束を叩くスレだ 糞束のことを棚に上げて西叩きするスレではない
>>107
＞「根拠はないが俺が思ったから正しい」という妄想
正に西だけだ他社にはそんなものないんだって君の発言がこれにあたるね
＞誹謗中傷している＞事実と決めつけた
どこに誹謗中傷があるの？根拠なく事実と決めつけてるのはお前じゃん
＞ずっと言われてきた
そのソースもよろしく で、糞束についてもずっと言われてるけどｗ
お前はそれを言ってはいけないんだ 言うと誹謗中傷なんだって詭弁はいてるがな
なんでお前の話ってこういうダブスタだらけなんだ？
＞尼崎きっかけに降ってわいた話ではない
だろ？だから俺はずっとそれを言ってるじゃん 理解も糞もｗ
だから「今時点では実績ない」は批判や危惧してはいけないだの誹謗中傷だのってことには
ならないんだよ 糞束についても >>108
だから逆だろバカが なんで危惧すると熱望してることになるんだ？
お前の理屈だと尼崎が起こる前に西を危惧してた人は熱望してたのか？
＞言い訳と感情を捻じ曲げた賛美
どこにあるんだ？そんなもの どこに西様は悪くないんだって書いてあるんだ？
西は悪いという前提で糞束も悪くないのか聞いてるだけだが
＞訂正してあげるよ
お前は馬鹿？なんでそういう訂正になるの？お前の頭の中は「対西の勝ち負け」ばっか
>>109
＞やっているに決まっていると公に決めつけることは
誰も「公に決めつけて」はいない どうなんだ？と問うのが誹謗中傷だなんて阿保論は初めて聞いた
こういう疑問ってのは多くの人が普通に持つものでしばしば企業側が自ら「弊社は大丈夫」な説明したりするもんだ
これが誹謗中傷だと思うならそれで訴えれば？
＞その後の＞隠蔽体質は改善されてない
こういう話がなんで糞束に応用されないんだ？その後を言うなら信越線の件もその後を考えよう 隠蔽体質改善されないを
言うなら糞束の知らん顔やグリーン料金払い戻し説明のことも考えよう
＞作り上げてる
誘因にはなっても「事故を目指して」作ってるわけではない そういう理屈なら糞束もいろいろ作り上げてるな
＞数行上
これがってものが見当たらないんでお前がどれを指してるつもりか聞きたいだけど 偏向盲目束クソマンセー>>109みたいなのが現れないだけ他社の方がマシな気がする 東北から新聞に載るほど叩かれた７０１系
やっぱり糞だ。 >>106で尼崎を始めとする大事故や非道な事件についての言い訳の仕方を指摘したが、
相変わらず屁理屈で逃げるしかないのが呆れる。
・言い訳1：ほかの会社だってやってるに決まっている！だからJR西様は何も悪くないんだー！！！
・言い訳2：会社員個人の責任だ！JR西様は何も悪くないんだー！！
言い訳1への論破
＞誰も西について擁護も言い訳もしていない 糞束はどうなの？と聞いてるだけだ
これで逃げられると思っている辺りが浅い。ほかの会社だってやってるに決まってるから
JR西様は何も悪くないんだという主張には改めて呆れる。
「推測」とか嘯いてやったに決まってる(やってほしい)という切実な願望がD:C+e6avXsからは
強く伝わる。
まあ、こちらの指摘に対してウジウジ屁理屈言い訳妄想を繰り返して
「JR西への批判を一切やらない」時点でだれにでもわかる事実だがな。
JR東に対しては自責他責無関係に蔑称を軸に誹謗中傷してばかりなのとは全く異なるな。
何故なんだろうね、不思議だね。 言い訳2への論破
・先日も言ったが突込みは2つある
・会社の管理責任というものがある。それを無視して個人の責任に押し付けるなど言語道断。
そういや、尼崎の件も色々隠蔽工作して運転士個人の責任に当初は私用としていたな。
世間からのバッシングに耐えかねてしぶしぶ形だけの謝罪をしたようだが。
・社員による暴行レイプの件はJR西という会社が必死に隠蔽しようとしていた。
当の被害者もそう証言している。つまり、あらゆる意味でJR西には多大な罪があるということ。
さらに言うに事欠いて「尼崎事件以前からそんな声があったのか！？」とか寝言を言っているが
ちょっと調べた限りでも
・極端に余裕時分のないダイヤを提示で走らせるよう凶悪な処罰をもって運転士を追い込んでいた
・JR化後、利益主義に伴い点検、清掃などの業務が手抜き傾向という声が出ていた
まあ尼崎はそれが最悪の結果で起きてしまった大事件ということだ。
ほかの会社だってやっているに決まっているから～とかいう言い訳など何の意味もない。 ＞誰も「公に決めつけて」はいない どうなんだ？と問うのが誹謗中傷だなんて阿保論は初めて聞いた
お前の中では問うてるつもりかもしれないが相手からしてみれば「やっているに決まっている！どうなんだ！！！」
という結論ありきの問い詰めなのだ、分かったか。
で、起きてもいないことを「起こすに決まっている」「起こしたのを隠してるに決まってる」「頼むから起こしてくれえええええ！！！」など下衆の極みだ。
人の命を何だと思っている！いい加減にしろ！
＞これがってものが見当たらないんでお前がどれを指してるつもりか聞きたいだけど
日本語が苦手＆見たくない物から目を逸らしているんですねわかります。
まあ、現実を受け入れたくないならそうしなさい。
こちらは明確に起きた事件事故に対して批判しているが、それに対して
妄想を事実と決めつけてJR西を必死に擁護するID:C+e6avXsの手法は実に見苦しい。 後、忠告しておいてあげるけどお前の得意技「JR東だってやってるに決まってるからJR西様は何も悪くないんだー！！！」
はあまり多用しない方がいいよ。
お前が日々垂れ流している誹謗中傷が全部それで片づけられちゃうからwwww
ま、俺はそんな恥知らずな真似はしないけどね。
あくまで、事実に対して批判するし、妄想を事実認定して誹謗中傷なんてやらないから。
それにしても、尼崎にしろ信楽の大事故にしろJR西は事故調査委員を抱き込んだり
マニュアルを改ざんしたりして事件自体をもみ消そうとしたんだよな・・・恐ろしい会社だ。
そして同じくらい恐ろしいのはそのJR西を信奉する者はそろいもそろってそのやり口を
批判するどころか屁理屈で目を逸らし、一切批判をしないほどの飼い犬になっているという点。 >>127
字が読めない東糞。
西は全く関係ない。
ここは東糞を叩くスレ 3月7日 東京駅
ノロ央快速 パンタグラフ焼き鳥事件 3月7日 東京駅
ノロ央快速 パンタグラフ焼き鳥事件 >>124
また自分の発言だけで「論破」って自画自賛？ 躾の悪いクソガキの幼児性は変わらんなあ
＞西様は何も悪くないんだ
どこに書いてあるの？お前は捏造しないと対抗もできないのか？無能で
糞束を叩くと西マンセーしてることにでも自動的になるのか？じゃあ西を叩いてるのはなんだ？糞束マンセーか
なんで可能性問いただすと「やったに決まっているやってほしい」になるんだ？
お前のような馬鹿はメディア見てもどこにもいないぞ
他社の可能性を考えるのがウジウジ屁理屈言い訳妄想というならばそれこそメディアから事故調から
増してやこの件の被害者遺族からみんなウジウジ屁理屈言い訳妄想だｗ
実際被害者遺族だって「他社を含めた業界横断的な」再発防止を言ってるんだよ
間違っても「西だけを責めろ 他社は違うんだ 他社の可能性考えるのは誹謗中傷だ、そんなこと一切するな」なんて
お前のような不合理非常識な馬鹿を喚いてる被害者遺族なんて誰もいない
＞西への批判を一切やらない
お前は糞束への批判を自ら一切やらないだけでなく 人にもさせまいと言う異常さだ
＞自責他責無関係に蔑称を
基本的に糞束の叩かれてることはみんな自責 それは川崎も信越線もあるいは支柱も度重なる発火だの架線切れだのもみんなそう
そして蔑称言うならやれクソ西だの阪国人だのはなんだ？ >>125
＞管理責任＞隠蔽工作
で、糞束はそこがちゃんとしてるのか？って聞いてるんだが
例えば管理責任がしっかりしてるとウテシが乗務中に日常的に立ちションするような事例が出るのかね？
しかもあれが問題になったのも自浄作用ではなく外部発端だよね
大した管理責任しっかりしてる会社（自称）だこと
で、グリーン車の払い戻し規定はいつになったら隠蔽止めてわかりやすく表示するのかね？
気づかない客がいたほうが儲かってラッキー、で永久にあのままってのが社風か？
＞形だけの謝罪
信越線の会見の話か？ｗ そして形だけの謝罪すらできない糞束公式ページの知らん顔作戦
形だけでも謝罪ってした方がしないよりはマシだよ
＞あらゆる意味で西には多大な罪が
曖昧抽象的に逃げるしかないんだねえ では糞束って何にも罪がないの？「全部他者が悪いんだああ」www
＞声が出ていた
だからそのソースを出してくれと言ってるんだが 出ないのか？
声が出ていた、だけなら糞束にもいろんなところからいろんな声が出てるのも知らないの？
寝言はお前だろう ＞最悪の結果で
つまり事前のシグナルを生かさなかったってことでしょ？
だったら糞束のことも最悪の結果にならないように事前のシグナルを考えるのは当たり前
それを誹謗中傷とか言うお前の主張はどこへ行っても同意されない
誹謗中傷だと訴えたかったら勝手に訴えろバカ
ま、訴える資格があるのは誰なんだろう？ってことになるがな この件で糞束に無関係な
一利用者なんて訴える当事者能力ないよ
>>126
結論ありきの問い詰めなのだわかったか
わかるわけないだろお前のような馬鹿じゃないんだから
まず何をもって結論ありきと言ってるのかもわからない そして問いただしてる側の頭にそのような結論が想定されてるとしても
それは信用という個人の自由の領域であって何の犯罪にもならない
そういう疑いに対して「我が社は大丈夫なんだ」って部分があればそれを根拠もって説明すればいいだけだ
企業を「信用しなければいけない法律」だのましてや「西のことは疑っていいが糞束のことは疑ってはいけない法律」などどこにもない
日頃の糞束のふざけた対応や態度の数々、さらにお前のようなゴミ屑の態度はこの会社に信用持てない理由として十分な根拠を与えてくれている ＞人の命を何だと思っているいい加減にしろ
100％その言葉はゴミ屑お前にブーメランだ
糞束について危惧することを考えるのがどこが人の命を粗末にしてるんだ？
どこが「起こしてくれ」なんだ？バカがふざけるのもいい加減にしろ
これが糞束って会社のゴミ屑社畜のレベルの低さか
「起こすに決まっている」「起こしたのを隠してるに決まっている」のどこが人の命を粗末にしてるんだ 決まっているもどこで言った？
むしろ「起こすに決まっている」危惧するシグナルあれば無視して結果に結び付ける方がよほど人の命を粗末にしている
「起こしたのを隠している」あるならばそれをバレない様に隠し続けるほうがよほど人の命を粗末にしていて隠蔽体質だ
お前が大事なのは人の命ではなく糞束のプライドメンツだけなのはバレバレだ
＞日本語が苦手＆見たくない・・・
ああでもねえこうでもねえ抽象的なこと言ってる間に自分の発言なんだからこの部分だって特定すりゃいいのに
ウジウジ屁理屈言い訳負け惜しみで逃げるのみか
結局自信もってどうだこの部分だって特定できる部分が何もないいつもの中身スカスカハッタリ勝利宣言だな
＞明確に起きた事件事故に対して
事件ってあったか？ｗ そしてここが自己矛盾なんだな お前は尼崎で始まったことではないと言った そしてそういうシグナルが
ありながら生かさなかったことが尼崎という「最悪の結果」となって出たと言った
つまり尼崎の前時点からの時間軸部分を断罪してるのだ
言うまでもないが尼崎の前時点では尼崎は明確に起きてはいない >>127
何が忠告だボケナス お前の糞屁理屈なんて誰も聞く理由がない
多用？西が悪くないなんて多用どころか一度も言ってないが
俺は糞束はどうなのか問うてるだけだ 糞束がどうなのか問うとそれは「西は悪くない」になるのか？
それを誹謗中傷というならだからどうぞ誹謗中傷で訴えろよ そんな馬鹿屁理屈が通るかどうかオモテでやった方が面白いからさ
お前は十分恥知らずな真似してるよ こちらは妄想ではなく事実に対しての批判しかしてないし
あとは問いかけだ
そして西はこんなひどいことしましたっていくら並べ立てたって糞束に対する批判や不信、疑問には何の関係もない
それに対して屁理屈で目をそらし 一切批判しない飼い犬になってる利用者誰も同意しない基地外社畜のお前 何かにつけてくだらん下品な悪口を混ぜないと気が済まないアンチJR東の民度の低さには呆れるねwww
＞どこに書いてあるの？
JR西の汚点の事実を示すたびにお前が
・言い訳1：ほかの会社だってやってるに決まっている！だからJR西様は何も悪くないんだー！！！
・言い訳2：会社員個人の責任だ！JR西様は何も悪くないんだー！！
で逃げ回っているのが証拠。何せ問われたことに対してのJR西への批判が全くないことは何度も告げたんだが日本語わかります？
＞で、糞束はそこがちゃんとしてるのか？って聞いてるんだが
これなんかが典型的だな
「他社がやってるに決まってるからJR西様は何も悪くないんだー！！」と喚く図式。
いい加減「他社が同じことをやっているに決まっている」という妄想にすがってJR西を賛美するの、みっともないことに気づこうよ(呆)
まあそういう屁理屈を壊れたレコーダーのように繰り返すことで風化させたいんだろうけど、でもダメ。
＞わかるわけないだろお前のような馬鹿じゃないんだから
自らを振り返ることができないのですね、分かります。 ＞「西のことは疑っていいが糞束のことは疑ってはいけない法律」などどこにもない
意味が分からない(笑)
蔑称使っている時点でただの泣き言なのはわかるが、このことだけは理解しなさい。
「JR西の汚点は事実を指摘しているだけだが、お前の言うJR東云々はただの妄想で何の根拠もない」
疑いたい、という願望だけでは議論にすらならないのだ。
＞糞束について危惧することを考えるのがどこが人の命を粗末にしてるんだ？
これも意味が分からないな。お前のは危惧とやらではなく起こしてほしいという願望だろう。
だからこそ「ふざけるな」と言っているのだ。
当然だ。お前は「JR東は事故を起こして滅べ」と平気でほざく下衆なのだから。 ＞そしてそういうシグナルがありながら生かさなかったことが尼崎という「最悪の結果」となって出たと言った
＞言うまでもないが尼崎の前時点では尼崎は明確に起きてはいない
アホめが。
「R西日本は民営化して利益第一主義になり、安全を軽視していること」というのは以前から出ていたことなのだ。
ちょっと調べればわかる。
それに、信楽の大事故は尼崎よりも以前に起こした大事件だ。
お前は「尼崎で起きたわけじゃないから別件」とか言い出すわけではあるまいな。
心底JR西とお前のような信者は人として下衆だということがよくわかる。
＞多用？西が悪くないなんて多用どころか一度も言ってないが
自覚がないんだな、哀れな・・・
JR西のしでかした大事件に対して全く批判すらせず、むしろ「JR東だってやってるに決まってるんだー！！！」と喚くだけの時点で
証明されているのだ。
当然だ。それほどJR西のしでかしたことと、陰湿な隠蔽体質は極悪なのだから。
そして、その隠蔽体質は今も続いているが、JR西を賛美する者はそのことには一切触れない。JR西の飼い犬の何と哀れなことか。 >>136
論破されているのにまだ見苦しい事書いてやがるのか >>138
西は全く関係ない。
ここは東糞を叩くスレ でもまあ諸悪の根源は国鉄だから。
しょぼい東南アジア並の鉄道を適当に敷いとけば国民は満足するだろう。
いや、満足しとけという感じで敷いたのだろう。
細かい整備はその辺のやつやれよ。
ってな感じだから。 ま、しゃあないけど。
問題はそうして生まれた鉄道オタクと一般人の温度差。
一般人は鉄オタの苦労なんて微塵も知らないのに文句ばかりなんだよなー。プゲラ >>141 >>142
社畜色満載の書き込みだな。
諸悪の根源は国鉄？
民営化後、首都圏在来線で大半の黒字を稼ぐ糞束日本が諸悪の根源だよ。
すかすかランダムダイヤで、「客を捌く」という、客を魚や野菜以下の扱いで暴利を貪る悪徳会社。
年がら年中トラブルだらけでも反省改善もなく、同じ事の繰り返しで客に大迷惑かけても平気なんだな。
マジで鉄道事業から撤退しろ。 鉄道業撤退だけじゃ済まされない。
グループ含め全社員及びその家族全員死刑の上全財産接収、沿線住民は糞束の利益に加担した罪で市中引き回しの上打ち首獄門、以降4週間晒し首。
これでも100倍甘い。 >>143
JR化後の極端な利益主義で現場から問題視発言が相次いでいたのは西の方。
過去ログでもさんざん出ていること。 >>145
西は全く関係ない。
ここは東糞を叩くスレ >>145
世間から悪徳銭ゲバ会社とレッテル貼りされた糞束日本 来週から糞束のダイヤ大改悪だな。
スワロースワローと全車指定化とか客の要望ないのにな。
人員削減と停車駅減でサービス低下の裏に糞束の利益向上がある。
客の要望とは露骨に真逆な改悪ばかりの糞束日本。 >>145
西と東比較して西の方が出てたんだってきちんと定量比較できる根拠でも持ち合わせてるのか？
しかもそれはあくまで内部告発的発言だ
発言は社員の中に良心などがあって初めて出て来るもので、>>138みたいな自社のことはひたすら問題から目を逸らし賛美だけに明け暮れたがるようなやつでは問題があっても発言は出てこないだろう
それは問題がないことの証明にはならん だからここは比較スレじゃない。
ここは絶対悪の糞束及び犯罪都市東京を叩くスレ。 束に痛い目にあってうらんでいると見た
束って結構きつい扱いをするからな
それにしてもバイトしながら束の悪口を言っているあいだにずいぶん年とったね >>149のような解釈をねじ曲げる輩が多いのもアンチJR東の特徴だな。
しかも、その指摘を利用して「JR東だってやってるにきまってるんだ！！！」に
必死に持ち込みたがる浅ましさには反吐が出る。
どこまでJR西を盲信するのか・ ・・ >>152
>>135のような解釈をねじ曲げる輩が多いのもアンチJR西の特徴だな。
しかも、その指摘を利用して「JR西だってやってるにきまってるんだ！！！」に
必死に持ち込みたがる浅ましさには反吐が出る。
どこまでJR束を盲信するのか・ ・・ >>151＝>>152
誰にも共感されない社畜さん
見ていて痛々しいですよ >>153
IDコロコロ必死ですね
短時間に集合かけたんですかwww？ >>151＝>>152
誰にも共感されない社畜さん
見ていて痛々しいですよ >>148
新聞には100億の収益増狙いとあったが、100億損失になったら草 >>153
クソ西の悪い意味での東化に関してはあってると思うな。 なるほど。反論ができないから>>153のように
無脳で間抜けな主語入れ換えのオウム返ししかできないんだな、ふむふむ。
アンチJR東に限ってそんなレベルの低い輩しかいないことがよくわかる。 >>159
論破されて誹謗中傷しかできない社畜束ですね 特急はちおうじ 特急おうめ
糞束のボッタクリ特急
笑わすな
誰がこんな糞特急を望んだ？ >>152
俺は>>149だけど >>149のどこが解釈捻じ曲げなのかね？
君のこの書き込みの方がよほど解釈捻じ曲げな気がするけど
そもそもみんな指摘してるけどここは何のスレだ？
東の問題点を叩くスレだ
西が何をやっていようとそんなことは関係ない
東を叩くのが間違っている理由にもならない >>164
自己中の極み。
どっかのＤＱＮから監視カメラ壊され、ただ乗りされるんじゃ 磐越西線なう
短い２両編成のため、全区間で立ち客多数
大きな荷物を持ったお客さん、まともな居場所すらなくて大変そう やべー
途中からも大勢乗ってきて、ちょっとした東京のラッシュ並みになってきたｗ
これ通勤客じゃなくて、殆どが新幹線乗り継ぎの旅行客だぞ
新幹線客まで虐待すんのかよ
ひでー会社だ >>168
また今日も殺人未遂の糞束。
そんなに人間嫌いか糞束社畜。 束クソの頭の悪い馬鹿広報ではこんな場面でも「マナーよく席を譲り合いましょう」ばかりうたってみんなニコニコと嬉しそうに乗っている漫画になっていたりするのがありがち
馬鹿じゃねえ？この会社
「弱者に優しくいたわりを」言うなら混雑緩和こそがやるべきことなのにまるで混雑してないのは儲からなくて非効率で悪と言わんばかりに逆に混雑させる努力をしたりする
この点は束クソに限らず鉄道業界に多かれ少なかれあるクソ行為だが、各種統計など見てもその中でも束クソは一番程度が悪い 殺人企業に常識は通用しない。
糞東京ともども殲滅するしかない。 毎週月曜日は遅れてるな。
人身事故に架線支障に強風か。
仕事がままならない。 ホームライナー千葉廃止で空いたスジで総武快速増発&津田沼止まりの千葉延長だってよ
さすがJR東だぜ
ちゃんとやる事はやってくれてんのよ
ただ首都圏の人口増加に追い付けてなかっただけで、今後は人口減少社会だから大丈夫だろ 首都圏の人口が多過ぎると言うのは言い訳でも誤魔化しでもなく正当な理由だと思うがな
土地もなければダイヤにも空きがないのだから、輸送力の増やしようがないわ
努力するにもどうにもならん
せいぜい焼け石に水程度の対策しか取れん >>175 >>176
また糞社畜の糞束自画自賛。
まあ乗客の神経逆なでしてくれるな。
束都合の安全確保ダイヤとかすかすかじゃねえか。
房総特急までスワロー化してボッタクリだな。 >>177
自画自賛ってなんですぅ～？
まるで私がJR関係者みたいな言い種だな
ここ初めてきたからよく分からんが、そういうお約束なの？ それにしても毎回すぐレスが返ってきて怖いｗ
24時間監視してるの？ >>176
夕方から夜間にかけての宇都宮線、高崎線の通勤快速ほとんど10両なのにな、輸送力増強の余地あるけど現状のまま >>178
お約束も何も事実糞束社畜だろ。
必死に隠蔽してるようだけど無駄なの気づけよ。 ＞ID:oOyrOou7
24時間監視して即レスしてるの、おまえな。
束批判が嫌で嫌でたまらないのな。 >>175 >>176
いつまで詐欺的社畜のへたくそな誇大広告してるんだ？
束クソが他社と比べると「輸送人員に対する輸送力増強度合い」がケチで混雑率が高い傾向にあることは
このスレに限らず既出だ
首都圏内で「乗客の少ない路線」だろうが仙台圏など首都圏外だろうがそれはハッキリしてる傾向
輸送力増強の限界、なんて全く関係ない
ラッシュのピーク時前後だろうが真昼間など終日だろうがみんなそう
輸送力少しでもケチって少しでも詰め込んで混雑させ、少しでも効率よく儲けようと言う乞食会社
その傾向が他社よりもハッキリと社風として出ている 輸送力の増やしようがない、なんて言い訳して増やせる輸送力も増やさないどころか
輸送力減らしたりしている
首都圏の主要路線ですら
それがインチキ詐欺会社乞食会社束クソの現実 >>178
また始まった お馴染みの「初めて来た)www.
>>179
言ってるお前の方が早いじゃん
今日に限らずいつでも 束批判なら大賛成なんだが、ここのは阪国人目線の批判だから賛同出来んのだよ
珍快速とかテンクロとか寝ぼけた事言い出すからな 珍快速とか阪国人とか蔑称しか使ってない段階で…以下略
新快速にしても転換クロスにしても関東人であっても高い評価する理由あるもの
＞さすがJR東
先月の東洋経済通勤電車特集の利用者アンケート見ると世間ではJR東ってこんな
高い評価は全く受けておらずむしろ逆なことが非常によくわかる
努力している路線では上位にほとんど見ないJR東が努力が足りない路線では上位ほとんど
独占状態 名前出すのも憚るのかね？
努力している路線第１位って 何にせよスレチ。
ここは糞束社畜と糞東京叩くスレ。 転クロに高い評価があるのは同意だが、それを特別料金不要な列車で運用出来るほど首都圏のラッシュは甘くないんだよ
本当は毎日転クロに着席して通勤出来ればどんなに楽かと思うが、それを通勤列車でやってしまうと激混みどころか積み残しが出てしまう
その代わり付加価値として私鉄のライナーのように、別料金制として快適通勤を実現してる訳だ
まだまだ導入してる路線も本数も少ないから、皆が恩恵を受けるまでは至ってないが
転クロではないがJR東のグリーン車も同じ趣旨ではあるが、阪国人も指摘してる着席が保証されない点は私も不満に思う >>195
よう嘘つき東糞
言い訳ばっかし。
その前に上野東京ライン作って山手線、京浜東北線減便したのを元に戻せ。
そこからして努力してないね >>195
夕方から夜間にかけての宇都宮線と高崎線は追加料金不要の車両数ご8両の列車もあるのだが >>195
だから本数増やせ糞束社畜。
だから編成伸ばせ糞束社畜。
10分間隔で足りないなら1分間隔にしろ。
15両で足りないなら150両に増やせ。
本来なら沿線人口全員分の転クロ座席を確保するのが鉄道会社の義務。
それが物理的に無理だったり沿線にJR以外の移動選択肢があったとしても
JR選んだ客には正当な転クロ座席を与えるのが鉄道会社の最低限。
それすら出来ない糞束はインフラ名乗る資格なし。 転クロは無理だが有料全車指定特急なら大丈夫とか無茶苦茶な社畜の糞屁理屈。
全くやる気ないな。 束がやりたいのはスワロー化してボッタクる事だけ。
アホノミクスで打撃を受けるサラリーマンから金を巻き上げるしか考えてないね。 だから糞東京は害悪以外の何物でもない。
今すぐ糞東京を潰せ！
今すぐ糞東京を潰せ！ 束批判の立場なのになぜか社畜扱いされたでござるｗ
俺に本数増やせとか言われても全く部外者だから何も出来んのにｗ
ライナーのスワロー化は阪国人の言うとおりやり過ぎだと思う >>195
あれ？一転して転クロを楽と高く評価することは認めるのか？
あんなもの喜ぶのは阪国人の変な趣味じゃなかったのか？
つまり転クロの方が快適だと認めた上で首都圏は混雑が酷くその対策上無理なんだって理屈の方にするんだな？
ま、それであればそれでよろしい
なおさらのことお前の理屈が通らないだけだから
お前の理屈は首都圏のあらゆる路線が限界いっぱいまで輸送力増強していて、間違っても「関西圏の転クロ導入路線より輸送力が低い」などあり得ない状況でなければ言い訳として成立しない
更に輸送力増強が限界かどうかと言うのは「都合の良い一本の列車だけ」で見るのではなく路線全体の話になってくるのは当たり前に誰でもわかることだ
お前の言うように「追加料金列車の方が追加料金無しの転クロ列車より乗車人数少なく余裕がある」はウラを返せばその分他の列車への皺寄せは追加料金列車の方がより大きいのだ
なぜそんな当たり前のことは必死に無視するのだろう？
輸送力増強の限界ってのは一本の列車で決まることでは無い
運転本数など路線全体で決まってくることなのだ
なぜ木ばかり見て森を見ようとしないのだろう？
＞激混みどころか積み残し
常磐線などでやった普通車▶︎グリーン車なんてまさにこれを促進する話だね
>>190
言ってあげてもいいがそれなら努力しているベスト10と努力してないワースト10全部並べていいか？ >>199
転クロたくさんあるねえ 確かボックスより多い
>>200
要はてめーの金儲けの都合だけだからね
他の理由はみんな本音隠して正当化のための後付け言い訳
>>204
ふーん やっぱり口調もIDも違っても同一人物なんだね
ま、前からそうおもってたけどね
何度目だか知らないけどアンチ束クソのフリをするござるさん >>205
転クロ自体を批判したのは束社畜じゃないのかな？
俺は別人な
確かにグリーン車やライナーを一般列車化すれば少しは全体の混雑緩和になるが、それでもまだ快適とは言い難い混雑率にしかならないと思う
追加料金払っても快適に移動したいというニーズに応える為にも、何らかの着席サービスは欲しいと思う
ただ今回の中央線ライナーの特急化はやり過ぎだし残念に思う 転クロの会社はよく飛ばすイメージだ。
そして結果事故る。 転クロにも飛ばすにも該当しないのに事故だらけ束クソ >>203
社畜扱いじゃない。
糞束社畜そのものだろーが。 >>208
桜木町事故の反省生かせず、また通電事故やる東糞 社畜扱いされたでござる、のアホ台詞は何度目なんだか？
要はこいつは何度でも社畜と思われる言動しかしていないと言うことである 学習能力のない糞社畜。
自作自演は何度もバレて、束批判のフリをしても尻尾丸出し。 結局>>204とか見ていてもなんかキャラ分けID分けをうっかり間違えてしまったってな雰囲気がブンブン臭うんだな 東の高級サービスは、噴飯物。
クソまずい弁当しかない。駅弁の中ノ下のレベル。酒の種類も少ない。
同じレカロシートのJALファーストクラスでは、温かく地方の贅を尽くした弁当に、本物の森伊蔵が出てくる。ヘッドホンの音質は完璧で東のは100円ショップかと思う安物。
CAも一回往復したらその後はサボって出てこない。
会社の底力の圧倒的な差に悄然とする。 文章の癖がまるっきり同じ。
それで別人？
東糞の自演草 そりゃそうだ。
このスレ全部束社畜一人で書いてんだし。 それなりに束批判してるんだが、何故社畜扱いされるのか理解出来ん
社畜なんだったらひたすら束を擁護してりゃ良いんじゃないの？
俺は首都圏の一般列車への転クロ導入には否定的だし、ライナーやグリーン車サービスは評価してるが、束のダイヤ改悪やランダムダイヤ、全体的に混雑酷い状況に対しては束批判のスタンスなんだぜ
多少意見の違いはあるが、社畜よりは圧倒的に長文氏寄りのはず >>218
束批判とか言いながら、阪国人とか珍快速とか、おまえしか言わないんだよ。
転クロは否定して、ライナーとグリーン車は桶とか理屈にならない。
惨めな社畜像がはっきりくっきりしてるよ。 こちらは「スレをダウンロードする」(笑)
でお馴染みの 長文氏 の隔離スレですｗｗｗ 弔文氏もずいぶんパワー落ちたな。
昔は120以上もスレ立てて自演してたのに。
さらにはヤフコメに進出したり行動力()は結構あった。
よる年波に勝てないのは弔文とて同じということか。 >>223
本当に糞束は害悪企業だな。
東京原理主義者の亜部誤民党政権が倒れたら全員処刑されてもおかしくないくらいの罪人どもなのに。 非ラッシュ時やラッシュ時の逆方向でグリーン車を別料金なしにしたらどう？評判はぐっと上がるでしょ？
非ラッシュ時やラッシュ時の逆方向利用促進すればラッシュの混雑緩和にもなるわけだから。
そんな事したら経営に差し障るだの、有料特急に乗ってもらえなくなるだの束は言い訳するだろうけど。 >>222
何人分もキャラ演じてずーっと必死パワー全開の束クソ社畜 必死パワーとか言ってせいぜい2スレじゃん。
弔文氏は全盛期に70スレ以上+他板&ヤフコメ同時に対応してたスーパーマン、その1/35にも満たない雑魚糞束社畜が弔文氏の自演なんか片腹痛い。 お前が勝手に70スレ全部同一人物だとか言い張ってるだけだろう
人一倍一人何役芝居に熱心なお前が >>227
哀れだな、束クソ社畜
自分の罪を小さく見せようとどうせ君の自演と違って根拠のない話を勝手に自演認定してるんでしょ？ アンチ東同士で内ゲバかよ
見苦しいったらありゃしねえw
そうこうしてるうちに今日は関西圏のJRは終日大混乱だな >>230
そういうアンタも糞束社畜の自演たろが。 新幹線で指定席にするが故に、新宿から高崎に行く時に東京経由と大宮から乗っても時間が10分も違わないのに、料金は600円位安くなる。
自己中の草なところ 俺は束も酉も関係ないただの釣り師だから、阪国人釣って遊んでるだけだわｗ
この前は社畜っぽい書き込みで、わざとID変えないで自営失敗を装ったら、阪国人がいっぱい釣れて面白かったｗｗｗ そういう寝言は阪国人ワードがどのくらい使われているかGoogleでちょっと検索してから使うくらいの知能をもったほうがいいぞ 「阪国人」と表現するのも釣る為の餌の一つ
みんながみんな関西人だなんて思っちゃいないが、こう書いたほうがいっぱい食いついてくれるから >>235
バカだから何度も何度も自作自演失敗して赤っ恥かいてたくせに。
負け惜しみ言う前にてめえのバカさ加減に気付け。
頭の中ロングしかないからバカなんだよ。 房総特急もスワロー改悪で定期券用月間料金券と料金回数券無くされるよ。 >>242
のように具体的に束批判すりゃ良いんだよ
社畜とかどこの馬の骨かも分からんようなのはスルーでおK >>235
わざとやった奴が自分で必死にわざとやったと主張してるってアホすぎて笑える ロングで詰め込みがメシウマな糞束社畜を飼い慣らす糞束日本が最凶。
スワロースワローと銭儲けばかりの糞会社。
普通運賃と定期だけの乗客はもみくちゃになって立っとけって話。 >>244
もしかしたらウィークリー料金券と言う意味不明なのが出来るかね。
実質値上げだけど。 とにかく、財務省の糞官僚みたく息を吐くように値上げする東糞 束を具体的に批判するスレとここに常駐してる束社畜を叩くスレを分けてほしい 明日から糞束のダイヤ改悪。
あずさもかいじもスワロー化で不自由になるばかり。
自由席なくなるから値上げでボッタクられる。
ﾖ353って窓小さくね？ 明日のダイヤ改正であずさやかいじも大半はバスに客がシフトする
だろう、ゴールデンウィークにどれだけ客が乗っているか見物する。 >>254
俺の従兄弟が常磐高速バスの運ちゃんなんだが、ひたちとときわが全車指定になってけら客が急増したと言ってた。
乗客もバカじゃないから、身勝手な束日本に愛想つかしたんだろう。
これから中央高速バスの客が急増して、束日本を見捨てるだろう。
なんたって値上げと不便の押し付けじゃ、みんな嫌になるよ。 日立に知人が居るが、都内に出て来る時はいつも高速バス
ボッタクリ料金の特急とチンタラしてる上にサービス水準低い普通列車しかメニューにない常磐線はまるで眼中にない 常磐高速バスの上り便って首都高の渋滞にハマるから
時間読めないけどな。
八潮でTXへ誘導されるけど。 >>258
初めて利用する人の話では無い
そんなことを織り込んだ上でもトータルで束クソよりはマシと判断されてるだけのことだ >>261
困るのわかっててやるのが糞束
要するに糞束の乗客は全てドM 50年ほど前に国鉄は五方面大作戦で混雑緩和もふまえて増発したものだが、糞束日本は混雑率が下がらないように減便して、束オリジナルのランダムすかすかダイヤを作り出した。
今は五方面に向かう高速バスが大増発で客も予想以上に増えた。
ライナーを廃止して全車指定の特急を新設してほしいと客の要望があったのか？
自由席を廃止して全車指定特急にしてほしいと客の要望があったのか？
そんなソースはどこにも見当たらず、身勝手な糞束日本のやりたい放題。 >>261
これ見ても相変わらず大手メディアってのは鉄道業界、とりわけ大口広告主の会社に対する報道姿勢は
無知か腰抜けのどっちかにしかならないような詰めの甘い報道しかできないんだな
大手メディアは信用できない、を裏付けるような話にしかならない
特に例えば山手線の話 「全体ではプラス」って糞束の中身スカスカな抽象的言い分だけは垂れ流ししておきながら
この件でどんなプラスがあるのかも全く出てこない
留置線がなくなるからって理由もそれで絶対不可能になる不可抗力ではない
特に素人であればわからないのが当たり前なんだから「営業終了後大崎までなど他へ回送はできないんですか？」
って聞くなどなぜ頭が回らないのだろう？
さらに京急が平面になって乗り換えが利便性増す、も今の品川駅の構造を知ってれば本当かな？って疑問生じるのが普通だ
平面になってこういう乗り換えルートになるから現状こういう状態より楽になる、まで図などでも示してもらわないとまったく
わからない
あずさの話も所要時間や運転本数、利用者数などなぜもっと踏み込んだ分析にならずに糞束の言い分だけ垂れ流してるんだろう？
そしてこの種の話の時に鉄道会社の言い分や姿勢に疑問投げかけたり批判する識者などの意見はまず出てこない
偏ってる、を絵にかいたような報道だ
いまのアベクンの内閣にも言えることだが取材対象の言い分を取材対象の都合悪くならないように伝書鳩するだけなら
メディアなんていらないし、先進国ではメディアに求められてるのはこんなスポークスマンみたいな低レベルのものではない
これではメディアと称しながら実質スポークスマン状態の非民主国、例えば北朝鮮の国営メディアあたりとレベルは大差ない 東洋経済「ウチも含まれてるような物言いだね糞束社畜君」 東洋経済の方がまだ束クソに都合悪い分析結果とか出してきてるだけこの日テレの馬鹿養成クソ報道より遥かにマシだな タイムリーな批判がないんだよな
いかにも遠く離れた阪国あたりから、聞いた話を元に想像で書いてる感じだわ
こっちは中央線架線断線でエライ目にあったわ
クソ束は学習能力ないんか？
同じ事何度もやらかしてる気がするが ノロ央だとよ
headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20190317-00000003-jnn-soci 中央線快速電車のグリーン車連結によるサービス計画は頓挫ですね
これ以上トラブルを起こしたらなら中央線廃止で宜しくです ヒント
東洋経済は真実を伝える唯一のジャーナリスト
JR東日本のそして東京の悪事を全て暴き知らしめること
そして5chの使命は悪の権化JR東日本及び東京を社会的に抹消し日本の正しい首都を取り戻すこと スワロー化していきなり架線断線って天罰がおりたんだろう。
束社員は誰も誘導しなかったとコメントに書いてあったな。
真っ暗な中を乗客を線路歩かせても平気な糞束日本。 ダイ改以降早くも数千人規模で殺人未遂の糞束
一刻の猶予も認めない、とっとと廃業しろ。 >>268
？？？
こっちがちゃんと出て>>270は出ないぞ
で、こっちは本当にやらせと言うか白々しいヨイショ提灯記事だな
そんなに取材協力かスポンサーかご機嫌取らないといけない立場なのかな？って感じ
席が確保したけりゃ元から指定席選べばよかっただけじゃん
今回初めて席が確保できるようになった話ではない
自由席廃止で実質値上げって批判的意見は完全無視の北朝鮮メディア並みの偏向報道
そんなに席が確保重視するくせにこういう奴らが普通列車グリーン車とか報道する時は席が確保されてないことすっ飛ばして着席サービスとか言うんだろうな
>>267
阪国なんで言ってる段階で素性バレバレだぞ
束クソに都合悪いデータとか出してるのは「想像」じゃないし、束クソに都合悪い首都圏利用者アンケートも想像じゃない 信越線の雪閉じ込めなどでも問題になったようにこの会社は「事後の対応」が実に悪い
でもそれと同時にこの会社は架線切れだの施設内の火災事故だの管理のだらしない不手際もやたら多い 房総特急までスワロー化しようとか、どこまでガメツイのか糞束。
あずさとかいじだけじゃ気が収まらないのか？
ひたちとときわでも不評だったのにな。 一つ金儲けに都合のいい悪知恵覚えるとやれるものはやれるところまでやろうって
ことなんだろう 先週金曜日夕方、水戸駅構内で次の特急の普通車が満席である旨放送していた
しかしお詫びの言葉もなければでは特急利用したい人に残されてる選択肢は何なのか(例えば立ち席券の有無)の案内すらもない
普通車が満席だと繰り返すだけ
満席になったことは鉄道会社にとってはいいことなのかもしれないが客にとっては全然いいことでは無い
この会社は相変わらず自分たちの都合ばかり考えるだけで頭の容量は一杯らしく客の都合や視点など考える能力すらもない人が働いてるんだとあらためて実感した
ちなみに自由席あった時代は多くの特急が11両だったのに10両に減車されてる現状でこの醜態だ 全車指定にするだけで無能のアホ会社。
発車間際に飛び乗るとボッタクリ車内特別搾取料金となる。 束に都合の悪いデータならどんどん晒してほしいよ
ただし阪車人によるとんちんかんな批判は論外 >>283
客と言うのはその時の状況、損得などから出来るだけ買うか買わないかの判断
、カネを払うタイミングってのは遅らせたいものだ
そうでないと早い判断、支払いが客にとっては損(事業者にとっては得)につながる事がある
事業者としては出来るだけ客に損得勘定させないでよくわからない状況でもさっさと支払わせ入金確定したいのだ
まあ、言っちゃなんだがこういうのって振り込め詐欺犯が出来るだけゆっくり冷静な判断させないでさっさと支払わせたがるのと同じとも言えるんだな
それはともかくこの例は何らか急ぎだった場合とか中には駅がトラブルで混んでいた、など客の側に落ち度があるのか？って疑問なケースまで全部客の側に押し付けちゃうんだろう
SF乗車を振り替え輸送の対象外だなんてことにしたのと同様鉄道会社の自己甘ったれ化の一環
この振替対象外ルールも最初にやったのは甘ったれ悪徳チャンピオン糞束
このSF振替は最後の良心的砦だった関西地区までもが悪徳に成り下がってしまい
業界丸ごとインチキ体質になってしまったか、車内割り増しボッタクリ料金は今のところ天下の悪徳糞束だけだな
ま、いずれ他社もこの面でもこういう甘ったれカス企業に成り下がることは十分あり得るけどね
こういうことは客は黙認しないでどんどん叩き、批判した方がいいね
批判をばら撒けばばら撒くほど良い >>284
お前よ、具体的に糞束のことをここが悪いって力の限り具体的に叩いてみろや
ボクハアンチ束デスって口先だけ言いながらいざ批判させようとすると本音は批判したくなさそうな腰砕けなのがよく居るからな 理由とか関係ない
ここは絶対悪であるJR東日本と糞東京を叩くスレ >>282
集団で乗って一人が次の停車駅迄延々とクレーム付け、巡回させないようしたら今より減収になるね。
海外から来た輩に英語以外でまくし立てられ対処出来ないなら 糞、途中でとんだ
正規料金払ったお客様からクレーム来そう。 国交省と糞束はgdgdだから架線断線でも目をつむる。
施設が火災を起こしても注意なし。
信越線雪中監禁殺人未遂事件もお構い無し。
癒着で迷惑するのはいつも利用者。 だから政府も東京もクソだから悪の枢軸JR東日本がのさばる。
今すぐ首都を京都に戻し関東平野のゴミどもを根絶やしにしろ。
それだけで日本は数万倍浄化され豊かさも取り戻す。 >>290
正規の扱いの不利益を批判してるのに毎回起こるわけでもない不正だので擁護しようって苦しい束クソのアホ
客が一番不満に思うのは束クソ自身の取りっぱぐれではなく正規の扱いの良し悪しだ 自由席から全車指定化と負担と面倒くさいが増えただけ。
回数券廃止で割引なし。
サービス低下は当たり前。
糞束だけが儲かるシステム。 もう糞束は潰すだけじゃ足りない。
グループ含め全社員その家族沿線住民100回死刑に処しても生ぬるい。 >>296
束「よし、前例ができたから、今後は気兼ねなくオーバーランできるぞ！」 近鉄みたいな変な停車装置ないのか？
(´・ω・`) >>300
日暮里に止まる特急ってあるんだ。
知らんかった。 そんなにカネ儲けしたいんならさせてやろうじゃん。
但し国鉄債務25兆円全て束持ち、しかも1年で完済することが条件だ。 平成初期に651系スーパーひたちをデビューさせた頃の束日本はマジですごいと思ったが、オール普通車両の653系フレッシュひたちを造った頃から方向性がブレた。
常磐特急のグリーン利用者が少ないと判断したのだろうが、ﾖ531系にグリーン車2両くっ付けてボッタクリ会社に変身。
フレッシュひたち回数券利用者が急増したのに、ﾖ657系のひたちとときわを全車指定にして利用者を追放。
座席もペランペランになって安物車両の特急でボロ儲け。
車内料金という糞束オリジナルのボッタクリ制度を強要して、乗客から違法な銭を巻き上げる。
他社と比べて圧倒的に故障トラブル多発させ、挙げ句にオーバーランまで続発。
つくづく潰れてほしい糞束日本。 >>304
このリンクの記事もおかしいね
賢明とか評価してるって結び方してるけど利用者目線で考えれば「どこが？」って首捻る
こんなことを褒めるようなアホではますます増長するだけ、って思うんだけどね
>>306
構造的に欠点、問題点はいろいろあったけど例えば415系に2階建造ったりとかまだ当初の姿勢は少しマシだった
段々何でもセコく儲けを考える乞食体質になっていった 本人も気にしてるのかな？
利益供与の有無なんて口にして
ただ気になるのは回送の運用なんて聞けば普通に答えてくれるのかな？
記者クラブなんてそうだけどネタもらい、取材をスムーズにってのあるんだよね
官房長官あたりの新聞に対する何様のつもりだ？って聞きたくなるような
糞生意気な態度とか見ててもわかる通り
記者って取材対象に全く嫌がられないんでは役にたってない 束のわがままは増長するばかりだから、社会的制裁が必要。 今回のダイヤ改悪でも酒田駅のわずか10分差で2時間58分待ちダイヤ健在。
さすが自己中東 >>312
これ、千葉日報ってソースのせいもあってかこの記事は千葉県内のことしかカウントしてないのかな？
近場で同じ常磐線と言えば>>300があったばかりだね >>312
隠し事だねー。
大事故の予兆。
乗客は命懸け。 JR東日本はトラブルのスペシャリスト、戦後最悪レベルの事故を起こすのも時間の問題だな。 だからトラブルじゃねえって言ってんだろ。
全ては糞束が意図的に起こしてる「事件」。
我々全人類は世界最大のテロリスト糞束に常に狙われている。 ライナー廃止して特急に格上げしたら、ライナーの客が特快に逃げて大混雑。
特急おうめなんてガラガラ。
誰得みたいな特急にするからみんな逃げた。
ま、糞束が墓穴掘って自滅すりゃいいけど。 >>319
18キッパーからも金毟り取る超絶極悪非道の大悪党糞束
絶対に許さない、1秒以内にこの世から失せろ！ >>319
普段乞食のなんの言ってるくせにこういう絶賛の仕方するって節操ないな 西日本エリア乗り鉄してきたけど、転クロ多くて羨ましいな
新快速や◯◯路快速だけじゃなくて、岡山地区や福知山地区や姫新線姫路口でも乗れちゃって、如何にJR西が客の快適性を重視してるか、ひしひしと感じるな。
束とは全く真逆だわｗ
西に慣れて東京に帰ったら電車乗りたくないわｗ (特に束) >>323
はいはい、糞社畜w
束日本批判が嫌だから迎合して、本心とは真逆の糞コメントだね。 >>319
束の利点を述べたつもりだろうが、基本的にボッタクリシステムなので焼け石に水。
混雑率の緩和や多すぎるトラブルの解消してからな。 そもそも糞束の場合は余剰車両有効活用だったり間合い有効運用だったり
自分らの都合のたまたまの副産物ばかり
初めから善意のサービスで出してくれたものではないから高く評価するには
値しない >>325
5ｃｈに巣食ってる糞束社畜がまさにそうである
西のトラブルは春が来たかのようにメシウマーとはしゃぎまくるが
糞束のトラブルはひたすら見えないフリで嵐が過ぎ去るのを待つか、どうにもならないときは
言い訳にもなってない言い訳で必死に弁解する 特急や快速が停車駅を通過して、後続列車や乗客に大迷惑をかけるのは糞束では日常茶飯事。
ウテシがバカならレチも間抜け。
停車駅に近づく速度が異常なら緊急ブレーキ引けよ。
それもせずにボーッと乗ってるわけだ。
後は滅茶苦茶。 >>331
やっぱりウテシとレチは自動運転にして廃止する。 車内の状況に気を配ったり少しでも精算などに回って来たりしない理由を安全確認などの必要と言い訳するくせに外の状況にもまるで気を配ってない
本音では心置き無く居眠りとかスマホいじりとか漫画読みとかしたいんだろうな ただでさえ車両故障や設備の不具合でトラブル頻発してるのに、束日本が自動運転なんか始めたら大量殺人事件があちこちで勃発する。
有人でもこれなのに自動運転なんて真っ平ごめんだわ。 >>334
東糞の社畜よりも機械のほうがマシだよ。
居眠りしない、運転席ドアから放尿しないよ 国鉄の東京鉄道管理局の頃からお上からのお達しにはペコペコして、利用者の声なんちゃ聞かなかったな。
その体質は今も健在で束目木になった途端に好き勝手やり放題。
事故トラブル続発する本業をおろそかにして、頑張ってるのが駅ナカだってよ。 >>336
メンテナンスの合理化もやってるからマシとは思えない。 内部要因が多すぎるのがこの会社の最大の問題点だが、同時に外部要因に対しても対処して少しでも影響
小さくするリテラシーが低く、やたらめったら影響を大きくしてる感じがする ちょっとでも異音がしたら群馬・栃木～神奈川までマヒ状態になる。
復旧時間がかかりすぎるのも糞束ならでは。 上東ラインってほぼ毎日トラブってるよな。
どこが先発なのか案内が不親切で困る。 まあインフラの役目を果たしていない。には同感だわ。 >>345
そういう話だけでもないね
この会社、例えば京浜東北線与野駅で輸送障害の原因があってもまず大概は大宮大船間全線で停める
他社に比べると南浦和以南折り返し運転して停めるのは大宮南浦和間だけにする、
みたいな影響を最小化しようって努力はあまりしない
それから緊急信号とか言って当該線区だけでなく周辺線区まで状況がわかるまで一旦全部停めるのとか
あれも非常に迷惑で遅延が無駄に増える理由にしかなってない
今どきあんな幼稚なやり方しかできないのか？ >>348
列車運行管理システムが東糞と同じく糞だから。
京急みたくいてまえダイヤにしないと その割にはグリーン車2両くっ付けて銭儲けだけはしっかりやるんだよな。
空席乞食からボッタクリたいのだろうが、他の車両の混雑がひどいんだよ。 まあ不満あるのも理解は出来るが、採算やコスト削減も大事だろうから、あまり無茶な要求はしないよ 束の場合、先進すぎて周りが付いて来れないから叩かれる、というのもありそうだな
数年すれば次第に慣れてくると思うが
特急の全指定化とか 特急指定席が50kmまで\750、100kmまで1000円とか安すぎだろ ここでボッタクリとか言われてる車内料金でさえ150kmまでなら通常のB特急料金よりも安い事実！
少しは現実を知ろうよw まあ金儲けというよりは、人手不足だから車掌の無駄な車内精算を減らしたいんだろうね >>354
どこと比較するとかのスレじゃない。
どうしても比較するんなら糞束の特急料金はうまい棒1本より遥かに高い、故に糞ボッタクリ。
うまい棒1本より料金の安い新快速に何もかも負けてる時点で絶対悪の糞束。 この前、阪国に行って珍快速にも乗ったんだが、座席の向きを変える変えないで前後の客が口論になっててワロタw
あと終点で降りようとしたら、折り返しに乗る大勢の客がドアの前に壁のように立ち塞がって、下車を躊躇してたら凄い勢いでなだれ込んできて吹っ飛ばされたorz >>360
酉だとB特急料金指定席だと50kmまで\1170、100kmまで\1490なんだが？
ちなみにJR東だとスワローサービスじゃない通常のB特急料金でももう少し安い 酉よりも格段に安いのにボッタクリ呼ばわりする阪国人w
まあ単に東京コンプなんだろうけどw そもそも全車指定の特急なんていらね。
自由席・回数券利用できない糞束特急。 珍快速の事しか頭に無くてケチだから、別料金必要な特急なんて乗らないくせに、特急の批判するとか意味分からん
関係ないじゃん >>363
事実上自由席の座席未指定特急料金は指定特急料金と同じ、西自由席特急料金は50キロまで650円100キロまで970円しかも束の特急に飛び乗ったらさらに割増料金までぼったくるもんな ＪＲ西日本は３０日、播但線姫路－寺前間を運行する車両で、線路上の障害物を取り除く鉄製の部品（縦４０センチ、横２０センチ、厚さ１０センチ）がなくなったと発表した。
部品は車両の台車に２本のボルトで取り付けられ、重さは約４・４キロ。落下したとみられるが、３１日午前０時時点では見つかっていない。ダイヤに乱れはなかった。
ＪＲ西によると、兵庫県太子町福地の網干総合車両所の係員が３０日午前１０時５０分ごろに気付いた。男性運転士が同日朝の運転前に点検したところ異常はなく、
走行中の異音もなかったという。部品は石などの障害物で車輪が傷つくのを防止するという。
神戸新聞
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201903/sp/0012197512.shtml
いつまでもボロをつかっているから・・・・・・ >>374
>>372
103系と211系、209系を同列に扱うとかw
転クロの事しか頭にないからそういう発想なんだよ てか鉄オタの為の鉄道趣味の掲示板で批判なんてしてないで趣味的な話したほうが楽しいのに >>367
座席未指定券は満席になった時の保険みたいなもんだろ
料金同じだから敢えて座席未指定にする人は少数派と見た
車内料金にしても、本来切符は乗車前に目的地まで正しく買うものだろ
車掌の業務多くなって、余計な人件費かかるのも勿体ないし >>376
束の車両はメンテが下手だから新しくてもボロにみえるんだよ >>377
いいえ。
ここは糞束と東京を叩くスレ。 >>376
去年の年末新幹線車両故障を引き起こしして帰省客に迷惑かけていたな >>378
立ち席と指定席が同じ値段は束がぼったくる意思があるからだわ >>381
それ言ったら結果的に新幹線で『轢・き・逃・げ』（Ｂ８編成）やからしたのもあったよな。 阪国人が必死にアラ探してJR東を何とか叩こうとしてるだけだなw
自分とは全く関係ない事柄でも批判対象みたいね 束批判が嫌で話題逸らしに孤軍奮闘の糞社畜。
誰もおまえに賛同も同情もしない。 >>384
ここは東アンチスレなんだから当たり前だろ >>386
普段利用する路線の問題点を批判するなら分かるんだが、使いもしないのにアラ探して気味悪いんだな、アンチってのは >>388
なんか昨日から「ボクノダイスキなクソヒガシヲタタカナイデクレー」泣き喚き発狂に一人で必死だな
またこれから一人何役自演でも初めて自爆でもしてくれれば笑えるんだけど
以前のようにwww.
俺は沿線民だから仕方なく普段利用していて糞東にはいろんな点でムカつきまくりなんだな
利用者の感覚としてそれが普通のことだろう
かなり上の方、東洋経済での利用者アンケートとかも忘れたボケナスか？
お前みたいな事を言ってるのは頭の悪い糞東社畜乞食だけ 日本を代表する名列車、名車両
JR東 はやぶさ(グランクラス)
阪国を代表する迷列車、迷車両
酉 珍快速(特にクソ狭いボックスになった席) JR東のローカル線では様々なコンセプトの観光列車が週末毎、あるいは毎日のように(五能線など)運転され、楽しい旅を演出
酉のローカル線では小型で定員の少ないキハ120が１日数往復運転され、数少ないボックスを巡り争奪戦が繰り広げられ、カーブでは自転車並みの必殺徐行が行われているwww >>378
＞車内料金にしても、本来切符は乗車前に目的地まで正しく買うものだろ
着席保証しないで売る束がボッタクリなだけ。他のJRライナー、民鉄の有料座席システムはどれも着席保証してるんだが。
目的地まで正しく買うことのできない束緑 >>400
束は少しのボックスシートとほとんどのロング >>395
日本を代表する名列車、名車両
JR西500系(日本最初に営業列車で300km/h出した新幹線)
束を代表する迷列車、迷車両
ノロ央特快(オールロング席しかも長距離を走るのにトイレなし) >>404
去年の大雨の影響で不通になっても赤字ローカル線でも復旧させる西に対して、8年前の地震でバスに転換したり第三セクターの三陸鉄道に押し付けた束 >>397
都合の悪いいろんな本当のこと出てくる東洋経済は糞束社畜としては困るんですね
わかります >>407
不通になった訳でもないのに地元に押し付けた富山港線、それを追う吉備線もとい桃太郎線(変な路線名w) 酉の事を棚に上げてJR東を叩いてくるから、突っ込み所満載で面白いw >>410
そのレス酉を束、JR東をJR西にして返す >>409
束の只見線の復旧も地元自治体に金出すまで復旧工事しなかったな >>407
BRTは見た目はバスだが、専用道路も多くて以前の駅ホームに停まるなど、鉄道に限りなく近いんだがな
そして何よりも小回りが効くから本数も大幅に増えた
強引に鉄道を所望した釜石～宮古は後で後悔するかもよ 改正などの際に、利用者に理解してもらう為にメリットの部分をアピールしてるのに、阪国人はデメリットの部分「だけ」を叩いてくるからムカつくんだよ >>415
地元自治体は鉄道での復旧を望んでいたのに束は赤字だから強引にバスにした 360km/h運転を狙う珍走団脳JR東日本はくたばれよｗ
ついでにリニア厨のJR東海、台車問題のJR西日本もクソ会社確定
フル規格区間は整備区間以外でも260km/h制限にすべきだな
リニアは日本から追放 >>397
じゃあ束は快適だという記事のソース示しみろ >>419
町の復興もその計画も全く進んでなかったからだろ
それにあんな海沿い走ってるままじゃ、また津波の時に極めて危険だし >>422
西日本は去年の大雨の影響で不通赤字ローカルでもすくに復旧工事をしている 九州には木で出来たようなロングシートで自由席特急券取られる自称観光特急があるんだよな
ミトーカだか何だか知らんが酷いよな
やっぱJR東が一番信頼出来るわ Qを批判するスレのほうが必要じゃね？
最近減便酷いし >>424
他JRの特急グリーン車は3列なのに束の特急グリーン車は一部を除きいまだに4列 東の特急は新車率が高いから、コンセント付いてる率も高くて助かるわ
出先でスマホの充電切れは致命的だからね
他社はまだまだじゃのうw >>424
以前束は普通車が全部ボックスシートの特急があったなしかもA特急料金で >>431
>>420のヤツのこと
回線が刈谷市のキャッチネットワークなとこから
各新幹線スレでそう呼ばれる 糞束の車両で座り心地が良いのは皆無。
ボッタクられて喜んでる客はバカ。 >>416 >>439
お前よう、何度も何度も同じような書き込みしてるけど要は糞束については糞束自身の自画自賛言い分をはじめとして好意的なものだけ見るようにしないといけません、否定的評価は見ないようにしないといけません
逆に西については否定的なものばかりを見るようにしないといけません
それが利用者として望ましい「理解」ですとでも言いたいのか？
凄い偏向だな
なんかの宗教か、或いは北朝鮮みたいなとこの国家体制に通じるみたいな ここの阪国人って駄々こねた子供みたいだよな
欲しい物(転クロ)付けてもらえないから、腹いせでアラ探してここで叩きまくってるのだろう
困ったちゃんw ちなみに俺はJR関係者ではなく、面白いから遊んでるだけw >>446
そのレス阪国人を社畜束、転クロを少しのボックスシートに代えてお前に返す もう西の事悪く言わないから、こっちの事はほっといてくれよ >>445
指定になっても安くしたんだとか自画自賛しておきながらこれだからねえ
>>446
こんなこと乗客が言うことはないね 阪国人ってのもどんな人なのかどんな理由で断定してるのかもわからんし
>>447
聞いてもないうちから強調する、信用できない典型
>>450
こっちってどっち？乗客として叩いてる俺にはどっちであっても関係ないし >>450
自己中身勝手極まりない糞束は許せない。
これからも束日本の不祥事は拡散希望。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf) >>450
5chから、そして地球から出て行け。
糞束社畜に居場所などない。 >>450
そもそも叩いてる人間が西厨って何を根拠に言っているんだ JR東日本が福知山線級の事故をやらかすのも時間の問題。 本物の社畜さんは分からんが、俺は社畜さんのなりすましだから、暇つぶし兼ねてここの阪国人をおもちゃにして遊んでるだけだからw https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190401-00000087-mai-soci
＞水上雅晴・中央大教授は、江戸時代末に「令徳」の元号案が出た際
＞「徳川に命令する」という意味にも読めることから幕府が撤回させたと指摘。
＞令和について「和（日本）に命令する」とも読めるが、
＞今回どんな議論がされたのか気になるという。
「令和」考案者 中西進氏は「戦争させない・９条壊すな！総がかり行動実行委員会」の賛同者だった
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1554188035/
【話題】香山リカ「愛国丸出しの元号になるんじゃと恐れてたから、まともじゃーん！｣
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1554197362/ てか成りすましてる訳でもないが、「阪国人」とか「珍快速」ってワードを使うだけで勝手に社畜認定されるみたいw >>459
しかしお前の虚勢張った負け惜しみはいつも痛々しいな
糞束批判すると阪国人なのか？
じゃあ首都圏に住んでるのって阪国人だらけなんだな
批判者を根拠なく一律のフェイクレッテル張りで中傷したがる
北朝鮮の政府あたりと思考回路が近いな
あ、でもアベくんやそのシンパネトウヨも似たようなもんかw ここは東京を否定するスレ
東京擁護の非国民に一切の人権なし。 酉厨のアイドル（笑）の豚ヒント（笑
28 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/04/02(火) 13:09:20.21 ID:XWBHfW/r [2/3]
>>27
いつも乙です！
束の不祥事はどんどん表に出すべき。
47 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/04/02(火) 16:46:50.76 ID:WGYT9wHb
>>28
ヒント
了解いたしました。僕の今後の活躍を期待して待っていてください。 ヒントって何でJR東のトラブルとJR西のトラブルで扱い違うの？
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1545724762/1
1名無し野電車区2018/12/25(火) 16:59:22.19ID:0kiy1c4U
ヒント君ってJR東日本のトラブルや不祥事に直ぐに飛び付くのに
何でJR西日本のトラブルや不祥事はスルーするの？
ダブルスタンダードは良くない！ 糞束のゴミ社畜はJR西日本のトラブルや不祥事には満面のニヤつきで直ぐに飛びつくのになぜかJR東日本のトラブルや不祥事はスルーする
ダブルスタンダードは良くない 阪国人釣って遊んでるんだけど、実は本音では束批判大賛成なんだよ
わざと束を擁護してるふりして阪国人を煽って束批判を加速させてるwww
まあ阪国人の束批判はどこかズレてるから、俺が求めるような批判はたまにしかしてくれないがな 酉厨のヒーロー（笑）の豚ヒント（笑
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554079329/89
89名無し野電車区2019/04/03(水) 11:50:39.28ID:VzlmAIoq
ヒント
僕はJR西日本を支持してるから、悪口言わない >>469
ここでは阪国人と書いて時点でアンチ西という認識なんだよ >>467
ダブルスタンダードは関係ないここは東糞を叩くスレ >>469
糞束に日頃の利用でムカムカしてるから叩きたいだけでお前の存在など何の関係もない
さらに言えば阪国人ってどんな人間さしてるのかもわからない
そんな日本語確かないんで
ちなみに俺は生まれも育ちもガチガチ関東だ 欺いてるかどうかではなくお前の存在など何の関係もないし、
何の役にも立ってないってだけのことだ >>476
首都圏の通勤通学輸送、旅行客輸送のため、日々努力して社会貢献しております。 >>479
ノロ央特快
もとい
ノロウィスルス特快 大阪の今里筋線と神戸の海岸線は意味不明
なんで作った？ >>484 >>485
束批判を辞めさせたい自作自演。
嫌なら来なけりゃいい。
こいつの正体はせこいグリーンただ乗り厨。 束日本は社畜の悪行を黙認してるな。
社員も糞なら会社も糞。
束日本ご都合主義の改悪ばかり。 >>490
クソ束に都合悪いデータとかもっとバンバン出す仕事？
それならもっとやって欲しいね >>491
宇都宮線もだよ。
こんな時は混雑緩和で、湘南新宿ライン全部と宇都宮線全部浦和とださいたま新都心通過して。
さもなければ、本数増やせ。 新宿駅で湘南新宿ラインの交代乗務員がいないから発射できないとか、糞束ならではの不祥事。 東京そのものが混雑してるんだから仕方ないだろ
電車だけじゃない
店も道もテーマパークもどこもかしこもだ
混雑が無理なら田舎でぬるま湯にでも浸かってなさいってこったwww こんな所で批判なんかしても何の影響もない
全く意味の無い無駄な行為
時間と労力勿体ないよ >>496
そのレス阪国人を社畜束に変えてお前に返す 酉厨のアイドル（笑）のヒント君ｗ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1553172583/364
364名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM39-ASFE [150.66.70.171])2019/04/05(金) 03:09:26.16ID:xRe3vpBXM
ヒント
わざわざ変な名前にするJR糞東日本(笑)
4/5(金) 2:07配信 共同通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190405-00000008-kyodonews-soci
JR東日本が「運転士」と「車掌」の名称を廃止し、「乗務係」や「乗務指導係」などに変更する方針を固めたことが4日、同社関係者への取材で分かった。2020年4月に実施する考え。
これまで車掌や運転士への登用に必要だった社内の試験もやめて、通常の人事異動で配置する。人手不足への対応のため、JR発足以来初めての抜本改革で、柔軟な人員配置を実現する狙い。3月末、社員に提示したが反発も出ている。
新制度で社内試験がなくなると、駅員を経て、「乗務係」や「乗務指導係」「乗務主任」などに配置され、従来の車掌や運転士業務を担う。 JR東が斬新なシステムや制度を導入する度に、阪国人は付いて来れなくて口をポカーンと開けて呆気に取られてます。 基地外トンヘ原理主義者に煽てられて、気に登る豚ヒント（笑
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554079329/47
28 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/04/02(火) 13:09:20.21 ID:XWBHfW/r [2/3]
>>27
いつも乙です！
束の不祥事はどんどん表に出すべき。
47 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/04/02(火) 16:46:50.76 ID:WGYT9wHb
>>28
ヒント
了解いたしました。僕の今後の活躍を期待して待っていてください。 ﾊｯｽるﾋﾝﾄ豚(ﾌﾞﾋﾌﾞﾋｯ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554079329/212
210 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/04/04(木) 19:56:27.20 ID:5O1SJjhV [1/2]
東海叩きをやる奴はワンパターンだよね。
それに対して東日本さんはヒント君情報だけでも
ほぼ毎日新しいネタが出てくるから会社がたるんでるとしか・・・・・。
212 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/04/04(木) 20:05:03.58 ID:yGcfE3dA
>>210
ヒント
JR糞東日本のことなら僕に任せて下さい。 >>503
東を西に、阪国人を社畜束に変えてお前に返す >>503
コスト削減しか考えでないシステムの社畜束 >>510
システムでコスト削減が成功すれば、なるべく減便しないで済むんじゃね？ 車両やシステムの新しさを考慮すると
令和の鉄道 JR東日本
昭和の鉄道 JR酉目木
って感じだなw >>512
車両やシステムの新しさを考慮すると
令和の鉄道 JR西日本
平成初期の鉄道 JR束目木
って感じだなw >>512
平面顔ばかりの束目木の車両のどこが令和の車両なの 令和の束日本www
トラブルだらけで全線遅延かよ。
ランダムすかすかダイヤに安物ポンコツ車両がどうした？
信号は変わらずガラスは割れる。
異音がしたらすぐ停まる。
ボッタクリのグリーンだけ健在。 >>495
何度も論破されてるこんな陳腐な言い訳いつまで通用すると思ってるんだろう？
乗客少なくても輸送力低くても混雑率高いのが束クソリディ
お前の大嫌いな東洋経済の2月の記事でも混雑率の上位にはことごとくやってくるクソ束路線が輸送力の上位にはあまりない
首都圏利用者アンケートでは努力している路線上位にはほとんどないのに努力足りない路線上位にはクソ束路線がほとんど
>>497
そう思うならお前がここに来なければよろしい
>>501
お前誰？ちなみにクソ束の幹部のことを利用者は上とは言わないね
>>503 >>512
使えなかったり改悪だったりの自称「斬新な」ものは要りません
そもそも元号なんて不便でくだらんもの要らない
>>511
してるじゃん
他社より乗車率高くても平気で ﾖ353なんて涙目のウォーズマンにしか見えない。
おまけに窓も小さい。
あずさのダイヤ改悪で長野県と山梨県を敵にまわした束日本。
線路剥がしてもいいよ。 線路剥がすだけじゃ足りない。
グループ含めた全社員バイト含め及びその家族沿線住民全て死刑に処した上首都を大阪に遷都、残った東京道民は全て大阪都の奴隷労働者。
これでも99%恩赦してるレベル。 >>512
車両や鉄道システムは関係ない、ここは東糞を叩くスレ クソ束の自画自賛する斬新なシステムとやらのおかけで良くなったと嬉しくなることって何かあったっけ、 束の新システム スワロー化
客の誰１人として喜ばないが、糞束は大喜び 普通列車のグリーン車より特急自由席が安くなり、客にとっても不公平感があったから、近い料金帯にするのは自然な流れだろう
中央線も近い将来グリーン車導入されるからね >>524
普通グリーンは関係ない、ここは東糞を叩くスレ >>524
だから特急料金を事実上値上げして、ぼったくる口実にしているのですね J尺束目木の独断で被害者急増中。
客にとっては迷惑極まりないことばかり。
人員削減とか言うけどゴミ社員しか残ってない。 >>524 >>526
こういう種類の話の時は客というのは価格にしろサービス、品質にしろ、より客にとって
有利な方をそのままにして不利な方をより客に有利に近づけることは望む
しかし子供騙しの詐欺体質のヘボマーケティング会社クソ束の場合、より客にとって不利な方をそのままにして
有利な方をより客に不利に近づける改悪をする
それを「不公平という客の声にこたえた」などというバカ丸出しの子供騙しを恥ずかしげもなく平気でいう
今どきこんなやり方を「公平になってよかったね」と客が喜ぶと思ってるクソ束の社会性なさ、センスなさには
いつもながらそのバカさ加減幼稚さ加減に呆れかえっている >>503
何が斬新なシステムだよ！
今日も異音確認で宇都宮線遅れてるじゃねえか。
毎日遅れるのが糞束の斬新なシステムかよ。 さっき乗ってた常磐線は40分遅れ。
それも10両ケチケチ糞編成。 >>528
東京価格ってやつですよ
地方じゃ通用しないけど、混雑の激しい東京においては付加価値もよりお高くつく 全車指定席となった特急において、万が一満席となった場合でも、座席未指定券をご購入頂ければ列車に乗車する事が出来、空いてる席をご利用頂けます。 >>535
赤ランプを自分で見つけて勝手に座れってか？
どこからその席の客が乗って来るのかランプの色を見ながら座れってことだろ？
自由席がありゃそんな心配いらねえんだよ。
おまえの言い訳なんかクソだ。
料金も割高になったしな。 >>531
東京価格は関係ないここは東糞を叩くスレ >>532
>>531
東京価格、琵琶湖線は関係ないここは東糞を叩くスレ 珍快速は加古川以西各駅でも山陽に負けないし大丈夫だろ
明石以西各駅でも何とかなりそう
滋賀県区間もなんで通過運転してるのか意味不明
珍快速の末端を各駅にして、一部過剰な列車を末端から削っていかないと勿体ないよ >>539
ノロ央特快はなぜ立川～高尾間は通過運転しないのかな >>540
通過運転しなくても京王は大して脅威にならないし、立川から青梅線や立川止まりが抜けた分の捕捉、そして日野・豊田・西八王子から新宿・東京へ有効列車１本で行ける利便性を考慮してるんだと思う 加古川～姫路間の珍快速通過駅みたいに30分待ちとかアホな事はしないんですよwww 阪国人はもっと酉に対して厳しく批判すべき！
特に大阪市内なのに人が考えたとは思えないような15分間隔の駅利用者はな 社畜さんとは別人ですが、勝手に社畜さん考案の言葉を無断使用させてもらってます。 なんで阪国人って遠く離れて普段使わない東京の鉄道にいちゃもん付けてくるんだろう？
末期的東京コンプもたいがいにせいや！ 阪国人はよ来いや
深夜早朝も俺の相手せいや
束の批判してもええから、ワイが許可する
その代わり反論して論破するけどなw >>543
都内なのに30分間隔の路線があるのだが >>546
そのレス阪国人を社畜のに変えてお前に返す >>545
そのレス阪国人を社畜束に、東京を関西に変えてお前に返す >>544
京王や関西は関係ない。
ここは東糞を叩くスレ >>542
笑い事ではなく
①加古川以西各駅停車の珍快速設定
②姫路‐加古川間の各駅停車を新設
③快速の加古川止まりを姫路まで伸ばす
の何れかは必要だろ。 熱海で倒壊に入った途端混んでるんだが
熱海までは15両でまったり出来たのに どうしても混雑してしまう東京圏を抜きにして考えると、JR東がJR６社の中で最もサービスが良いんじゃね？
東が良い…というよりは他の５社が問題多過ぎな気もするが 乗客のもっと少ないところよりすら輸送力ケチケチして混雑率高くしておきながら俺たちはサービス良いんだと自画自賛でうそぶくゴミ屑
そんなものをサービス良いと喜ぶ乗客なんて皆無 コヒ…貧乏で何も出来ん
倒壊…在来線軽視
酉…関西圏以外軽視、危険なスピード狂
４…主力となる地域、路線が弱い
９…上場した途端に改悪連発、公園のベンチ並みの座席の特急 他社批判するよりランダムすかすかダイヤと、安物ポンコツロンシー車両を見直せバカ。
一番不快でサービス悪いのが糞束。 >>557
束のロング、ボックスシート公園ベンチ以下 >>554
それで乗り換えるのにプラットホームで長い距離歩かされるのですね >>554
>>557
東以外関係無い。
ここは東糞を叩くスレ >>553
昼間はそんなに利用者がいないからじゃない？ 転クロは意外と窮屈
向かい合わせなんかしたら、膝がぶつかる
東のボックスのが広々してると感じる
特に東北の新車(E721や八戸線気動車) >>566
じゃあ珍快速を末端各停にして、過剰な快速の末端を切っちゃえば良い
酉はまだまだコスト削減出来るぞ
あと無駄な快速運転は極力やめて、せめて大阪市内くらい日中でも10分間隔くらいにしないと >>568
馬喰町や新日本橋の毎時5本や
まず五日市線や八高、川越線の30分間隔をなんとかしろ アンチはJR東自体がダメという固定観念に縛られてるから、何言っても何やってもダメなんだろうな >>570
五日市線や八高線って、関西で言うと桜井線や加古川線のような立地なんだが？
30分間隔(しかも日中)で足りないと？ >>571
お前か何を言おと関係ない。ここは東糞を叩くスレ >>574
>>573
叩く叩く言ってる割にはあまり叩いてないようだが？
俺にレスしてるだけ >>575
お前こそ反論して論破すると言って少ししか反論がないのだが >>572
五日市線って1日7000人の利用者がある駅もあるのに >>572
乗車人員が増加してるのに、20分間隔だった川越線を、30分間隔の八高線にあわせて減便した束日本。
八王子は加古川よりも田舎なんだ。 >>579
高麗川を越えて利用する客にとっては、部分的に減便であっても、直通が増えたり接続が良くなってメリットが大きいだろう どうでもいいけど、今日は何故かID変わらんな
１人で張り付いてるみたいでなんか嫌だw ガラガラの時間帯や区間を減便してコスト削減する事と、特急やグリーン車によって客単価を上げる事は重要 他社もどんどんやったら良いよ
乗車券のみの収入では首都圏並みに客いないとやってらんないでしょ
将来に渡って鉄道を運営する為にも、各社の体力増強は必要 >>580
五日市線は東京へ直通する列車が1日2本
立川に直通する列車も昼間はないよな 路線によって混雑に差がありすぎると、混んでる路線の客から不公平だと文句言われるんじゃない？ >>582
逆言うと混雑路線は増便して特急はいらないよね。
東糞は中央線で増便しないで特急料金ぼったくる自己中だ >>591
長距離客を混雑した通勤列車に乗せろと？
阪国人とは違って、長距離になるほど特急利用がデフォなんだよ
中央線だって甲府や松本まで続いてるんだからね ぼったくる目的で特急指定化したんじゃないと思う
多分、特急券持たずに乗る客が多く、その為の車掌乗務が余分に必要だったから、人件費削減の為にやったのだろう
車内料金の設定はその為であって、JR東としても乗車前に特急券購入する事を推奨してると感じる(放送で何度も案内してる)
料金にしても自由席料金のままだと、元々指定席利用してた客の分が減収してしまうので、自由席と指定席の中間帯に設定したのだと思う >>592
特急がデフォなら
社畜束は２７０ｋｍも走る熱海～黒磯の一般列車なんか設定しないだろ >>593
急用で時間がなくて特急に飛び乗る客もいるはずなのにな
そんな人から割増料金をぼったくる社畜束だからな >>593
結局お金ぼったくることな
やっぱり守銭奴自己中 >>592
へー、青梅線が松本行くんだ。
初めてしったわ >>595
どんな急用？
ホームに特急券売機があって２～３分あれば買えるのだから、飛び乗らないといけない状況は稀だな
田舎駅から乗る場合も窓口で２～３分あれば買えるし、跨線橋渡る場合でも＋１分程度だろう >>594
運用の都合で直通してるだけであって、乗り通すのはJRのアラ探し目的の阪国人か18古事記くらいだろう そもそも
>>595
駆け込み乗車は大変危険であり、列車の遅れにつながり他のお客様のご迷惑になるのでお止め下さい！ >>598
ホーム上でその列車出発直前電話がかかってきて急に目的地変更になったときとか >>601
五日市線の件どうしたのだ？
逆にこっちが論破したからな >>599
そのレス阪国人を社畜棚束変えてお前に返すわ >>593
短距離特急の「はちおうじ」と「おうめ」の悪口ですか 糞束の躾の悪い馬鹿犬が何の合理性もない北朝鮮並みの目クラ糞束絶賛連投繰り広げてるが、言うまでもないが誰一人共感していない 減便なら酉だって酷いけどね
広島～岩国は10分間隔だったのが快速設定時に15分間隔＋快速30分間隔で本数変わらなかったが、
その後日中の快速が無くなり少しパターン崩れた約15分間隔だ
しかも大野浦区間便が入ると岩国で30分以上ない場合も
岡山のサンライナーにしても日中無くなったし、日中の減便はどこでもやってるんだよ
酉の事棚に上げて東叩きばかりすんなや >>607
それなら加古川～姫路の快速のみの停車駅にも言えるな >>610
金さえ払ってもらえば共感は要らないんですよ >>608
社畜束は通勤ライナーを廃止して金をぼったくるために特急化したもんな >>611
中央線の高尾～立川はランダムダイヤの最たるものだな
次の列車が3分後に出ると思えば１０分以上待たないといけないもんな >>613
なんだやっぱり束クソ社畜なんじゃんお前
どうりで一人で誰にも賛同されないアホな束絶賛繰り広げてるわけだ JR東の車両が好きで鉄オタしてるんだから、「珍快速ガー」とか「テンクロガー」とかわめいてる阪国人に対しては、そりゃあ反論するよ 酉厨の阪国人が顔真っ赤にして必死すぎるから、ドン引きしてるんですよw そうだよ。
大阪維新勝ったんだから素直に大阪都に譲って東京道民は全員首吊れよ。 >>531
乗客はそんなこと言わないし、世の中何でも東京って高いわけではない
モノによっては東京が地方より安いものとかいくらでもある
それに糞束のこういう態度は東京に限った話でもない
>>539 >>541
いかにもな社畜発想
＞＞544
＞＞543のようにいつも独特な同じこと、同じフレーズを言ってる社畜
>>545
夜中中必死 こちらは普段使う東京の鉄道に不満な関東出身在住者
価格が高かったりサービスが悪かったり乗客として何をコンプするのか不明
>>554
まったりが聞いて笑える業界最悪水準の終日乗車率70％超え路線
海のこの区間ケチっぷりも大概だが313から熱海で乗り換えると椅子は堅いわビビり振動は酷いわ
車内で何か読んでると途端に読みにくくなる >>619
そのレス東を西に、珍快速をノロ央特快に、テンクロをロングにしてお前ちに返す >>620
そのレス酉を束に、阪国人を社畜束にしてお前に返す >>555
一番サービス悪く一番問題多いのが糞束だと思う
最近は他社も糞束の悪いところを見習うような動きすらあって嘆かわしいが
特に糞束から役員派遣された北は今後に絶望的だね
>>564
なぜか意味不明に違うホームになったりする エレベーターはしばしば大量に待ってる
ここって糞束の管轄駅
>>567
向井合わせしない場合は無視、詰込みでロングの目の前に立ち客押し寄せる窮屈は無視
>>568
発想がいつになっても社畜のまま
>>571
社畜は糞束は素晴らしいって言いたい固定観念に縛られている 乗客と違って
>>572
比較の基準は？
そもそも五日市線や八高線の本数が少ないこと正当化したがる乗客なんていない
>>576
そもそも有効な反論にもなってない >>580
この区間、高麗川越えの直通客って川越方向に向かう人より多いんだろうか
そもそもこういう場合、合わせるなら多いほうに、が乗客の考え方の基本
少ないほうに合わせろなんて乗客は言わないし正当化もしない
>>581
それって現に一人なんでしょ？今日はっていつもはIDコロコロしてても一人ですってことだよね
>>582～>>584
ずっと一貫して社畜発想だね ヲタだとしたら世間知らずで一般乗客からズレた迷惑なヲタ
>>589
だから空いてる路線を混雑させろなんて馬鹿な客は聞いたことないね
その場合は混んでる路線を混雑緩和しろが普通の乗客
>>592
混雑緩和しなくていいのか？デフォって特急利用者って快速などの利用者と対比してどんだけいるんだ？
中央線は松本や甲府から来る客が多数派なのか？
>>593
1行目で言ってることと裏腹に2行目以降は完全に糞束社畜目線な話ばかりで乗客目線ゼロ
どっから見てもボッタくりが目的 >>598 >>600
乗客ってみんなホームで2,3分余裕あるのか？
だったら駆け込み乗車ってなんでなくならない？
ホームで2,3分余裕かましてからわざと駆け込みする変態行為でもやってるんか？
時間に余裕ってのは言うのはできてもいつも実行できることではない
ましてだったら糞束の社畜自身はどうなんだか？
いつも時間に余裕があって「乗務員不在」で遅れることとか皆無なのか？
ホーム特急券券売機もあんな少ないもの先客いる可能性は完全無視だし、理由がどうこう以前に
車内ボッタくり料金を正当化死守したがる乗客なんていない
>>599
乗客に利便性ではなく自分たちの都合です、よくわかった 今後も覚えておいてな
>>607
終日乗車率も一番高くて悪評の糞束 それを振り払おうと必死の糞社畜
>>608
何を？また料金高いほうに？乗客はそんな要望しないよ
>>611
広島は近年酷かった でも仙台よりはまだマシ >>613 >>619
ヲタって金払ってもらう立場なわけか 金払う立場だとばかり思ってた
>>618
どこ？
>>620
糞束に不満な首都圏利用者って酉厨の阪国人って言うのか？
初めて聞いた そうか。
ならば徹底的に東京クズを排除しないとな。 首都圏利用者は文句言わないとでも思ってるバカが粘着してるな。
感謝してありがたく乗ってるのか？
今朝もノロ央ズタボロだったじゃねえか。 阪国人の言い分は、東京の混雑や鉄道の採算を甘く見た机上の空論ばかりだな
客の望みを簡単に叶えりゃ鉄道会社も苦労せんわ >>632
鉄道の採算なんて利用者には関係ない。
束は採算ばかり考えてるから、ゴミ屑だらけのロンシー車両なんだよな。
利用者には迷惑極まりない。 >>633
混むからロングなんですよ
転クロなんか入れたら、それこそ利用者には迷惑極まりないですよ
30両編成でも走らせる気か？ >>635
へー、東海道線や高崎線等で夕方にぎゅうぎゅうづめの10両走らせる理由は？
お客様の事全く考えない守銭奴自己中糞東 >>635
ランダムすかすかダイヤで詰め込みたいから糞ロングばかり。
グリーン車2両を釣り餌にして車内料金でさらにボッタクリ。
ホントに糞会社だな。 >>635
30両で足りるのか？
実質混雑率700%超えてんだから150連くらいやれ。 >>632
そのレス阪国人を社畜束、東京を関西にしてお前に返す >>634
そのレス阪国人を社畜束にしてお前に返す 束車は椅子が硬くて嫌い。
横揺れ激しいから立っても座っても苦痛。 首都圏の鉄道は関西など他地域に比べて採算、経営状態はよい
乗客犠牲にしてそんな状態にあることを乗客はちっとも嬉しくない
混雑を甘く見るなとか言って乗客はるかに少ない 関西より輸送力が少なかったり
減車減便、追加料金への置き換えなど輸送力ダウンを平気でやるクソ束
甘くない混雑を誰も頼まないのにクソ束自身が自作自演している
そして首都圏利用者アンケートでは努力が足りない路線上位ばかりにことごとくランクインしている
増発も増結も余裕のあるスカスカなとこ多数のくせに次は30両かー？と一律物理的限界強調
そのくせ限界だったはずのクロスがもっと定員の少ない追加料金制になると他への皺寄せも考えずに
急に可能になるご都合主義のイカサマ会社 今日も阪国人が何を言い出すかと想像すると笑いが止まらねーwww >>647
そのレス阪国人を社畜束にしてお前に返す ここの阪国人たちはドMなのか？
毎日社畜さんに論破されてコテンパにやられてるのに、懲りずに毎日やって来ちゃってwww 混むって事は、つまり人気があるって事だ
中央線なんか良い例で、混むって分かっていながら皆率先して沿線に住みたがるからね >>649
論破されてるやつが俺は論破していると自画自賛する
これほどかっこ悪いことないな
>>650
じゃあ減車減便とかして混雑増すと人気が上がったんだあって言い張るんだな
混雑緩和にまじめに努力すればするほど人気が下がったことになる >>649
そのレス阪国人を社畜束、社畜をスレ民にしてお前に返す ライナー廃止
特急はちおうじ
特急おうめ
全車指定
特急あずさ
特急かいじ
いずれノロ央快速にグリーン導入
改悪ばかり続ける糞束日本 糞東京ともどもJR東日本がこの世から消えてなくなること
それが唯一無二の改善策。 >>652
ぐうの音でないのに無理して意地張るな
かえってみじめだぞ >>658
じゃあ反論しろよ
中身スカスカな未熟な負け犬の典型である罵倒と勝手な勝利宣言の
繰り返しばかりしてないで >>660
もはや反論もできずおうむ返ししかできない無能糞束社畜。
八高線、川越線の30分間隔はスルー。
束に都合の悪い書き込みにはだんまり。 >>662
糞束批判が嫌なら束利用者に認められるようにしろよ。
いつもいつも束目線だから嫌われる。
人間としてカス。 >>663
いんだろ？言語もおかしいんか？
この流れ見るとお前、>>651に何も反論出来てないじゃん
図星で悔しそうに「で？」だけしか言い返せてないwww.
夕べも大阪夜11時発の新快速神戸方面乗ったけどな
俺の乗ってる車両立ち客は4人 後は補助席込みだけど全員着席
前後の車両や他の列車、他の日と比べて特別変なわけでもないんだな
クソ束だったらこういうの、ガラガラ過ぎて非効率とか言って減便とかしそう
そうやって混雑させて「混雑してるのは人気の証拠」とか詭弁吐きそう
そんな時間帯のクソ束って一両に何人立ち客居るんだろ？
特に品川から川崎方向の東海道線とか
増発なんてやる気さえあればいくらでも出来るスカスカダイヤだけど ランダムな10分間隔くらいの糞ダイヤ。
そこに10両ケチケチ編成が来ることがある。 品川から横浜方向なんてこんな時間帯もおしくらまんじゅうじゃないのか？
TDLの話題でも出てたけど混雑ってのは客にとってはただの解消して欲しい不満ポイント
それだけ人気あるんだなんて嬉しがってる馬鹿ってのは客の視点にも立てない独善自己満の低能ゴミ屑社畜だけ 首都圏に限らず地方ローカル過疎地域でも束の輸送力不足は深刻。
信越線雪中監禁殺人未遂事件でもすし詰め状態だったし、仙台の通勤時間帯は地獄。
本数も両数も圧倒的に不足してる。 >>672
それでも東西線直通を切らず、混雑緩和しない糞東 メディアも麻痺してるな
こんなことばかり繰り返してるのをもっと問題視しろよ 国交省の天下り先が束日本が多数なので、束日本には厳しい対応がない。
台車亀裂では西日本に速攻重大インシデントに指定したが、支柱倒壊しようがエアセクション事故を起こそうが、雪中立ち往生しようが全くノータッチ。
こんな事だから束日本は何度も同じトラブルを繰り返しても反省もお詫びもない。 束が糞なのは当たり前
それ以上に東京が糞。
今すぐ大阪都を首都にして糞東京を根絶やしにすれば日本は世界に誇れる国になる。 京浜東北線1日で3回運転見合せ。
原因が全部違う。 ここの阪国人はお笑いかウケ狙いで書いてるん？
普通の東京の利用者に見せたら失笑されんぞw JR東の各路線の本スレ行って、転クロ欲しいとか書いたら、皆からバカにされんぞ >>680
関東在住で糞束利用者だけど何か？
>>681
ちゃんと言わないと糞束が好き勝手ばかりするよな。
>>682
じゃグリーン車も廃止だよな。
バカにされてるのはおまえだが。
>>683
ここは糞社畜ホイホイスレ。 >>680
毎日毎日遅れてるくせに偉そうに何様だ？
ここで喚いてる暇あるなら、三鷹から立川までさっさと複々線しろよ。 >>682
そのレス東を西、転クロをロングと少しのボックスにしてお前にお返す >>681
そのレス阪国人を社畜束にしてお前に返す >>680
そのレス阪国人を社畜束、東京を関西にしてお前に返す 今度は東洋経済じゃないんだなｗ
しかし変わらず糞束はこういう悪い分野の強豪だねえ
上位を軒並み占拠
そして前にもあったけど天下りとかで繋がってるからか国交省のキチガイっぷり
混雑により乗降時間が延びることがなんで全面的に利用者が悪いかのような言い方できるんだか？
鉄道会社がまじめに混雑緩和に努力するほど減る原因なのに全部利用者のマナーかなんかのせいにして知らん顔
鉄道会社のカスは喜んでも利用者はこんなもの納得せんね >>693
おまえはクソ束に魂売ってるだけ
それもマンセー北朝鮮並みのキモい忠誠心で >>692
都心部は線路が沢山並走してるから、他の路線の巻き添え食うことも多いんだよ
路線網も私鉄より複雑だから、接続待ちとかもあるし 通勤電車はロングシートと決まってたのに、関西が転クロだの好き勝手やるから、勘違いして転クロ導入する地域が出てきたり、変な信者が沸いてくるんだよな。
あんなの通勤電車には不向きだし、座れなかったら余計にしんどいのに。
座れても混雑時は中途半端な途中駅だと、ドアにたどり着くのも大変で降りれないかもしれないし。 >>697
社畜束にも申し訳ない程度のボックスシートがあるのにな >>697
社畜束は旅情たっぷりな地方路線でロングシートだもんな 横須賀線・総武快速線は申し訳程度のクロスシート（実はロングより座りにくい局面あり）を車両代替で廃止するんだろ？ >>700
武蔵小杉の混雑を考慮したら当然だろう
快適性を求める層にはグリーン車も付いてるし >>701
追加料金をぼったくらないと快適にならないのか >>698
中距離輸送も兼ねてる車両はセミクロスだったが、通勤区間の拡大で混雑が増してる路線はロング化必須だろう >>702
通勤列車に追加料金なしで快適性求めるほうが間違ってる
所詮ゲタ代わりよ >>704
糞東の都合押し付け。
やっぱり守銭奴自己中の糞東 未来の鉄道を守るためです！
無駄な事ばかりやってる会社は、そのうちヒーヒー言い出して慌てるよ 酉がてめーの所だけ転クロ採用する分には構わないが、それが全国的に波及するといい迷惑なんだよね
あんな非効率で無駄の多いもの、有料座席にしか使えん >>707
混雑区間が拡大してきたから当然だよ
次世代はオールロングだろう それにしても阪国人はこんな所に１日中張り付いちゃってw
他にする事ないんか？
もっと人生を有意義に使いなさい！(余計なお世話スマソ) >>709
詰め込むだけ詰め込むことしか考えない社畜束 >>710
そのレス阪国人を社畜束のお前にして返す >>708
束がてめーの所だけ地方都市輸送にロング採用する分には構わないが、それが全国的に波及するといい迷惑なんだよね
あんな非効率で無駄の多いもの、詰め込むことしか使えん JR東は経営は上手いよ
会社経営のお手本のような存在 >>717
客を踏み潰してでもボッタクリするからな。 >>717
だから殿様商売で乗客無視の方針になっているんだな >>715
乗客軽視じゃない。
乗客敵視だ。
ここまでの扱いは最早乗客を敵としか思っていない。 客は敵だ～
如何に敵に財布の紐を緩めさせるかが勝負のポイント ＞ID:JPyvTl8E
この糞社畜だけは日本人の敵だな。
いずれ存在が明らかになって社会から制裁を受けるだろう。
＞ID:/1RZ0Ltw
これも社畜。
＞通勤電車はロングシートと決まってた
誰がいつ決めた？
日本国憲法、民法、刑事訴訟法、土地区画整理法、都市計画法、都市再開発法、農地法等のどこに載ってるんだ？
ID:YW3ByHYy
これまた社畜。
IDころころ変えながら糞書き込みの連投。
おまえ以外誰もおまえに賛同しないから心配するな。
＞それにしても阪国人はこんな所に１日中張り付いちゃってw
他にする事ないんか？
自己紹介乙！
おまえにブーメランだな。 午前中は威勢の良かった社畜が逃亡w
自分の馬鹿さ加減を指摘されて新小岩で飛び込んだか？
どうでもいいから消えてくれ。 >>724
社畜ってなんのことか知らない奴が書いてる
(俺は知っている。お前が社畜だ。
自作自演もいい加減にせい
反省あくしろや。 >>696
嘘つけ 路線ネットワーク、種別や行き先、運転本数、どれをとっても私鉄より単純で運行管理の楽な路線であってもクソ束の場合はとにかくよく遅れる、遅れると混乱が大きくなる
>>697
いつ誰がそんなこと決めた？具体的に言ってみろ
自分勝手？お前は全て鉄道会社の都合最優先にしないと自分勝手とかいう自分勝手な基準でもつくってるのか？
乗客は鉄道会社の都合なんかより乗客の利益が大事だ
お前のようなクズ人間乞食社畜とは違う
>>701
ロング以外に向いてないんじやなかったのか？
てめーのカネの都合だけで言うことがコロコロ変わるな さすが乞食社畜
>>703
なんで必須なんだ？人口減少で乗客が減るとかいっておきながら
てめーの経営だけが楽になるためか？ >>704
なぜ間違ってるってめーの言い切ってるんだ？
根拠出してみろ
利用者と言うのは事業者により利用者利益大きくするように求めるのが普通で当たり前だ
常識のない馬鹿は知らんらしいが
>>706
乗客は鉄道ネットワークは守りたいとは思ってもてめーの都合ばかり押し付け甘ったれ放したがるゴミ屑経営母体が未来永劫楽に安定的に続いて欲しいなんて全く思わない
むしろ潰れてくれた方がよい
ネットワーク守ることと経営母体守ることは＝では無い
ついでにお前のようなクソ社畜も未来どころか今日この瞬間もういらない
>>708
お前の考え方は徹底して甘ったれたクズ鉄道会社の立場ばっか
乗客が考える理由のないことばかりほざいてる
>>709
乗客減ってるとこもどんどんロング化してきてちゃんちゃらおかしいおまえのオツム
>>710
とすると阪国人ってお前のことか
>>717
競争のロクにない分野の多い世界で顧客犠牲にして経営が良くなってる会社など、顧客からすれば嬉しくもなければ褒める理由もない
経営悪くなってももっと乗客の利益増えた方が良い
>>725何を書いてるのかよう分からんが要は乗客感覚からまるで外れた糞束絶賛を北朝鮮並みにしてるアホが乞食社畜だ ×間違ってるてめー
⚪︎間違ってるって
×甘ったれ放したがる
⚪︎甘ったれ放題したがる 糞束と糞東京は日本国民の利益を貪る大罪人
直ちにこの世から消えてなくなれ。
日本の正しい首都は大阪都であるべき。 やっぱり日曜日は10両編成ばかりなのな。
糞束日本はこんなとこがせこいんだよ。
平日よりも混んでるな。
常磐線品川行乗車中。 乗客は鉄道会社の利益よりも乗客自身の利益が大事
こんな当たり前の基本原則にすら必死に逆らうクソ束の低脳ブタ >>734
クソ社畜は不正グリーンパスで只乗り。
自分だけリクライニングシートで乗客にはロングシートを強要。 執拗な転クロコンプの社畜は、昨日きのくに線御坊駅で225系を脱線させた
らしい >>736
日根野の２２５‐５０００・ＨＦ４１１編成（Ｈ２２年１０月新造）が該当。 束日本のトラブル多発で叩かれてるから、奥の手を出してきたんだな。 西日本を貶めるためなら糞束社畜は手段を選ばないからな。 >>736
執拗なロングコンプの社畜束は、以前京浜東北線川崎駅でE233系を脱線させた オーバーランも増えて来てるから戦後最悪レベルの大事故が起きるよ。 最初から定時運転する気がない束日本。
だから時刻表を外すんだな。 トラブル発生したら、すぐに改札規制する糞会社。
東日本大震災の時はまともに線路点検もせずに、閉店ガラガラして、利用者をことごとく駅から追放したよな。
普段からいい加減な対応しかできないくせに！束ご都合主義を利用者に押し付けて、ボッタクリ詐欺行為を繰り返す泥棒会社。 きめ細かく丁寧な情報提供するほど自分らのいい加減さがバレるので嫌です
ｂｙクソ束 クソ束の躾の悪いクソイヌ、もとい、犬に失礼だった、クソゴキブリは一人しかいないから来る時はやたら連投し来なくなるとパッタリである >>750
ゴキブリに失礼だよ。
ゴミ屑以下の汚物だな。
あいつがいつも書いてるウンコこそ、あいつ自身なんだが。 しかし数が多いな
頻度が凄いな 電車の頻度は極力ケチるくせによ
原因ったってどうせ何時ものごとく眠気だとかぼーっとしてたとか考え事してたとかだろ？
それとも以前のようにスマホや読書のながら運転か？ オーバーランが増えてるのは車両にも問題があったりして。 彦根は車掌が気付いても800m、
運転士支援システムあるのに気付かなかった。
もうさTASC入れようぜ、ホームドアもあるし。 御坊駅の脱線では当初、西は車両トラブルって報じてたんだよな
あんなの脱線って一目でわかるのに
隠蔽体質は変わらずか？ >>758
だよな。
やっぱ糞束の隠蔽体質は再起不能になるまで叩き潰さないと治らない。 青春こじきっぷで珍快速の転クロだけを乗り継いで日本中の鉄道を辿りたい！
でも束がー(怒) ロンシーがー(怒)
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 酉はもっと利益を出して多額の法人税を納めないと、日本経済に貢献してるとは言い難い
東や海を見習わないとな
鉄道に限らずだが、企業が利益を出して経済を上手く回したほうが、長い目で見れば我々にとっても有益になるんだが
企業がダメだと、最終的に我々に増税が回ってくる恐れも 俺の書き込みに対して阪国人はどうも敵対して攻撃してくるようだが、俺的には酉を何とか助けたい一心で「東的指導」を施したいだけなんだが
例えばだが、珍快速を普通車オールロング＋グリーン車として、近距離客やリーズナブルに利用したい層と、多少出費しても快適性を求める層を両立したりして、コスト削減と増収を狙うのは今後の重要な課題と思われる 減便して、実質増発になるようや工夫も必要
例えば快速と珍快速を統合して10分間隔とすれば、全体では減便であるが、珍快速が快速を抜くような無駄が無くなり、有効列車の増発という事になる 今後も酉のために「東的指導」をさせて頂きますので、どうぞ大いに参考にして、いずれは実践して頂ければ幸いであります。 >>763
束日本じゃ特急が普通を抜けないケースが多々あるから情けない。
それでも高額な特急料金はいただくしな。
バカな書き込み5連投して束日本の恥さらし。 >>763
それならノロ央特快とノロ央快速を統合した方がいいな、ノロノロ運転なんだから >>762
マジで大馬鹿野郎だな。
グリーンやらロングにしたら、客は阪急・京阪・阪神に逃げるわ。
コスト削減どころか大減益だ。
ガラクタポンコツロンシーの糞束車両で毎日頭が横揺れしてるからこんな発想になる。 糞束は在来線平行私鉄がないから好き勝手やり放題でも、利用者は糞束しか利用できないから仕方なく糞束に乗ってるだけ。
関西は西日本と私鉄とのライバル競争があるけら、利用者本位のサービスで客を奪い合う。
関東は束独占で悲惨極まりない。 >>762
いつも事業者目線ばかり書くから、みんなからバカにされ嫌われる。 >>764
ここに書いても西関係者が見るはずがないのにな >>764
関西はJR私鉄ともに顧客本位でサービスの向上に努めています。
どこぞの糞会社と違って事業者本位で顧客を無視したダイヤも車両もありません。
どうぞご心配なく、てか、やかましいわ。 >>764
おまえは茅ヶ崎駅に行って、昨日オーバーランしたおはようライナーの客に、さっさと金を返してこい。 >>761
あらゆるアンチ企業努力、消費者利益減少サービス改悪正当化できそうだなこの屁理屈なら
まず基本前提で市場環境上西がクソ束や海より利益出しにくいことは国鉄再建案が答申された時から言われてること
それから税金として国庫に入っても今の政府見てると「例サービス儲け主義に我慢した以上に見返りがある」なんてとても思えない
我々には何の利益にもならん下らんとこに消化されそうだ
忖度道路やらイージスアショアやら大嘗祭やら直近のニュース見てもそんなのだらけだ ×例サービス 〇低サービス
そもそも日本の大企業は高い法人税を払っている、なんて実態見てないフェイク
法定税率だけ比較して言ってるアホがいるが実際は租税特別措置という企業優遇政策減税だらけ
法定税率の例外だらけで中にはほとんど払ってない大企業まである
会計もねえ 役員報酬増やして課税のベースになる企業所得減らすとか
企業の懐豊かにすればその分国庫に入って我々に見返り？そんなもの途中で邪魔な中抜きが
いくらでも入ってくるよ 殲滅という名の指導が必要。
糞東京には死あるのみ。 ラッシュ時でも平気でグリーン込み10両編成を走らせる悪の枢軸束日本。
ＣＳ(顧客満足)について西日本に徹底的に指導してもらえ。 >>778
こういうのも納税のための社会貢献だなんてうそぶいて絶賛するキチガイなクソ束ゴキブリ
おっとゴキブリさんに失礼だったかな？ 今日も上東ライン止まってるのな。
役に立たねえのな。 >>775
天下のトヨタも払っなかったね。
糞東もマネするさ 国交省大臣へのヤミ献金はやってるだろう。
いかなるトラブルもお咎めなしにするために。
国交省幹部は将来役員ポストを用意してお待ちしてますよとアピール。
そんな報酬も普段利用者からボッタクった金。 糞束と糞東京は日本国民の利益を貪る大罪人
直ちにこの世から消えてなくなれ。
日本の正しい首都は大阪都であるべき。 一応JR東日本も社会貢献しているとは思うけど、何の事業で貢献しているかは今一理解出来ない事が多い。 どんなに態度が横柄でも乗る奴がいるからだよ。
ＡＫＢの握手商法が終わらないのも、ホリエモンの口が減らないのも同じ理由。 >>787
AKBが屑なのもホリエモンのツラがデカイのも増長townが潰れないのも
全ては糞束が悪い。 >>787
インフラで現実的代替選択肢がない、少ない人が多いんだから仕方ない
不満の象徴でありながら通勤ラッシュの電車に乗るのもそれだ
そういう構造的な事に目を向けてない発言はただの机上の空論 >>789
構造もヘチマもなくて、徒歩や自転車圏内に転職する、鉄道他社やクルマ通勤に切り替える、
などやり方はいくらでもある。
それをせずに束に乗り続けているのは実は不満が無いか、束ではなくそいつの考え方
がおかしいかどちらか。 束日本の企業として顧客へのスタンスは日本いや世界中でも最悪だ。
客を粗末に扱い、ないがしろにするのも酷い。
心の底から「毎度ご乗車ありがとうございます。」と言ってる社員なんていないだろう。 >>791
むしろ糞束からは殺意以外の感情が感じられない。 >>782
確かどっかでそういう話を読んだときは三菱用事が例に挙げられてたな
赤字だと言うわけでもなく大幅に利益が出てるのに法人税ゼロとか
パナマ文書なんてものが出てきたり大体カネや権力持ってる奴ほど税金に関しては
セコクて汚らしいクソ乞食野郎が多い
>>783
天下りだの接待だのちゃんと日頃から備えは欠かしてないんじゃないか
>>790
お前は一体何が欲しいの？クソ束みたいなインフラ握ってながらサービス悪い怠慢会社でも
批判されなくて済む社会？
利用者はそんなもの全くほしくない、いやむしろ嫌だね そんな北朝鮮のようなブラックな社会は
そんなもの欲しがるのはお前のようなクソ社畜以外いないな
なんで鉄道会社の怠慢を批判させない社会なんて利用者誰も欲しがらないものを守るために
個人が引っ越しやら転職やら負担を負ってあげなければいけない理由があるんだ？
たかが鉄道会社ごときが何様のつもりなんだか >>782
確かどっかでそういう話を読んだときは三菱用事が例に挙げられてたな
赤字だと言うわけでもなく大幅に利益が出てるのに法人税ゼロとか
パナマ文書なんてものが出てきたり大体カネや権力持ってる奴ほど税金に関しては
セコクて汚らしいクソ乞食野郎が多い
>>783
天下りだの接待だのちゃんと日頃から備えは欠かしてないんじゃないか
>>790
お前は一体何が欲しいの？クソ束みたいなインフラ握ってながらサービス悪い怠慢会社でも
批判されなくて済む社会？
利用者はそんなもの全くほしくない、いやむしろ嫌だね そんな北朝鮮のようなブラックな社会は
そんなもの欲しがるのはお前のようなクソ社畜以外いないな
なんで鉄道会社の怠慢を批判させない社会なんて利用者誰も欲しがらないものを守るために
個人が引っ越しやら転職やら負担を負ってあげなければいけない理由があるんだ？
たかが鉄道会社ごときが何様のつもりなんだか だからグダグダ愚痴る暇あったら糞東京を潰せって言ってんだろが。
この世に糞東京がある限り脱税も天下りもなくならないし
糞束は毎日素知らぬふりして何十万人もの殺人を平気でやる。
糞東京に汚染された関東平野を消し去り日本の正当な首都を大阪都に据えること
これこそが唯一の解決策だ。 温暖化だし土地が無限大に余ってるから北海道を活用すべし ネットで見たが、束に直接苦情送った時に返ってくる、中身の全くない定例文っていったい何なんだ？
苦情書いた客をバカにしてるとしか思えないし、余計に怒らせるだろ
やっぱ束への苦情はばらまくに限るな 束が客の意見をどう参考(悪用)にしてるか
それは、クレームに対する言い訳、誤魔化し、改悪する為の口実 ま 束のランダムダイヤやら運転見合せやらダイヤ改悪やらには、いつも苦労させられてるから、束や社畜には文句は人一倍言いたい
が 激混みは大問題であるが、ガラガラに空いた列車走らせるのも、深刻な大問題であるからな
過剰な列車の削減は致し方あるまい
別に束や社畜を擁護してる訳じゃないんだからねっ！ あんまり空きすぎてても、混雑に慣れきった東京人は逆に不安になるらしいよ 阪国人は敵を全て束(社畜)と思い込んでるらしいが、俺的には社畜も阪国人もどっちも敵
実は三つ巴戦になってるんだよ
ただ阪国人は束を叩いてくれるという点で使えるので、わざと社畜扱いされたままで束批判を煽ってやると、どんどん批判してくれるんで、俺の思惑通りになっている
まあ阪国人だから、すっとんきょうで検討違いな批判も多いんだけどねw >>806
ここでは反論以外で阪国人と書く時点で社畜束と認定されるんだよ ガラガラを大問題ななんて基本的に利用者は思わないし、そもそも他社より乗車率高く詰め込んでる
クソ束をどんな水準でガラガラは大問題だと擁護してるのかわからない
混んでないと不安になるから混雑させてくださいなんて利用者の声も聞いたことがない
だったらガラガラのグリーン車なんて即刻やめりゃいいだろって話
そういうのはクソ束の大事なボッタくり収入源だからそれを守るためにああでもねえこうでもねえと
後付けのグリーンやめない言い訳を必死に並べ立てるのだろう
文句を人一倍言いたいと言いながら文句を言ってる形跡がさっぱりない
阪国人などという表現、並びにクソ束叩くと全て阪国人だとレッテル張りしたがる独得のキャラ
どこからどう見ても今までさんざんお馴染みのクソ束社畜乞食の超下手くそな猿芝居
クソ束を叩く人間は阪国人だなんてレッテル張りして誹謗中傷したがる第三者なんてものは存在しない ×独得
〇独特
>>798
関西圏で最下位でもクソ束のスレにはほとんど関係ない
さらにこれ読むと満足度が低い理由はこれまでクソ束が叩かれてきた理由と
被るものだらけ 犯酷人の>>811、
クソ西の珍快速が停車駅の彦根を８００メートル通過したのはいいのか？ >>812
茅ヶ崎駅の客に金返したのか？
まだならさっさと行ってこい！ >>812
他社をあれこれ言う前に、てめえの糞会社はボロボロじゃねえか。
糞束のウテシは睡魔に襲われまくって、ほぼ毎日停車駅通過してたよな。 何年経って其の間にどんなことを何回やらかしてても尼崎だの信楽だの出せば相手が黙ってくれて自らは免罪になると思ってるクソ束低脳社畜
西の人間には効くことはあり得ても乗客にはそんな話はクソ束批判収める理由にはまるでならんのだよ、おバカさん クソ束にとって尼崎は生涯てめーらの不祥事を隠すための大事な防波堤、
のつもりなんだろうな
乗客にとってはそんな話は全然関係ねえんだけど クソ束にとって尼崎は生涯てめーらの不祥事を隠すための大事な防波堤、
のつもりなんだろうな
乗客にとってはそんな話は全然関係ねえんだけど クソ束にとって尼崎は生涯てめーらの不祥事を隠すための大事な防波堤、
のつもりなんだろうな
乗客にとってはそんな話は全然関係ねえんだけど 関東(首都圏)の鉄道だけ潤っているのは独占禁止法違反ではないのかね。 転クロってコスト高くつかね？
構造的にも定員で見ても 転クロｶﾞｰって騒いでるヤツってなんなの？
電車乗ったら体が進行方向に向いてないと命にかかわる体質なの？
もう死んでいいよそんなやつw >>827
新幹線や特急や束のボックス席に向かって言っているのですね >>821
クソ西マンセー負け犬犯酷人も必死だなぁ。 >>829
そのレス西を東に、犯酷人を社畜束にしてお前に返す そもそも乗車券や定期券のみで転クロ乗ろうと思うほうが甘いわ
酉もいつまでも乗客を甘やかさないで、普通車はセミクロス、快適性を求める層にAシートを普及拡大すべきだと思うぞ
東のグリーン車サービスのように、ICOCAに情報入れて、タッチして座席上のランプ切り替える方式だと利用しやすくなるだろう >>829
束批判が嫌で一番必死なのはおまえだろが。
>>831
いかにも糞束の糞社畜ならではの発言だな。
お前は恥ずかしくないのか？
一般企業でこんな事を言ったら減給、降格、もしくは懲戒解雇処分だ。
乗客を甘やかさない？
束日本社員はズボラで怠慢でも構わないという社内規定でもあるんだろうな。
がらがらグリーンを撤廃してオール普通車にすりゃ混雑率も下がるのに、ボッタクリ商魂が蔓延してる糞束日本というのが世間の評価。
お前の書き込みは世間の非常識という事に気付け。 そういうこと。
東京の存在は世間の非常識。
世界の全ての国々は誰一人東京の存在を認めていない。
この板の糞束社畜を除いて。
2020年の正式なオリンピックは日本の国際公認首都である大阪で行われる。
全世界から否定された東京道民はせいぜい自己満足オナニーピックに浸ってればいい。 >>833
支柱倒壊、桜木町エアセクション、籠原駅漏電火災、信越線雪中監禁はどした？
この1ヶ月で束日本は何件のオーバーランをやらかした？ >>824
おまえこそ家畜運搬車以下の糞束汚物ロングに詰め込まれて窒息して死ね >>823 >>831
お前のようなことを客の側が喚くことは普通ないね
社畜の側ならあるだろうけど
>>824 >>827
で、グリーン車や特急の客は？ >>831
名案やわ！
ワイは関西やから新快速よく利用するんやわ
普通車はセミクロスなら混雑緩和になるし、Aシート拡大してくれれば、長距離乗る時に重宝するわ >>831 >>840 >>841
今回も自作自演発覚だな。
マジで死ねよ糞束社畜。 >>844
クソ西とクソ西マンセー負け犬（『転クロ乞食』とかも含む）共を叩くスレでもある。 >>846
ここでアンチ西日本喚いてるのはおまえだけ。
束批判が嫌なら死ねよ。 >>835
委託ばかりしてるからいずれ福知山線事故見たいなのやらかすよ。 >>840
上野芝民や垂水民になりすましたり、臭い関西弁使って西日本叩きは糞束社畜の常套手段。
同じIDにレスして自作自演がバレるのも、いつもの社畜の猿芝居。
誰もおまえに賛同しないから自分で同意しないと不利なんだよな。
単細胞のバカのくせに束日本マンセーのロング乞食。 >>846
そのレス西を東に、転クロをロングにしてお前に返す 転クロが無いのはJR東日本だけなんだな、混雑緩和してくれない限り導入しろとは言わないけど。 混雑が混雑がと言いながら有料グリーンを2両も併結してるのは、全く理解出来ないね。
要するに束は混雑率緩和なんて頭にないということだね。
全てが糞束ご都合主義。 >>853
束日本は技術職員を大量解雇してメンテ能力を壊滅させたよな。
業務委託を多くして路線保守も手放した。
製造車両もコスト重視で安物ポンコツばかり。
そりゃ転換式クロスシートなんて無理だから、詰め込みロングだらけになるわ。
グリーンは儲かるからせっせと製造を続け、阿鼻叫喚のノロ央快速にも導入するとか。 さあこれから10連休だってところでお約束の恒例行事を早くも夕べまたやらかしたのか
山形新幹線 束日本グリーン車は、「高齢者・障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律」に反する二階建車両で法律違反。
即刻製造中止にすべきだが、国交省は何も言わない。 GW初日だが、すかすかガラガラのグリーン車とすし詰め普通車。
糞束日本では見慣れた休日の風景。 それはいかん 反省しなければ
普通車の詰め込み方が足りなかったんだな
もっと詰め込めばグリーン車ば盛況になる
今後更なる減便を鋭意検討します
by悪徳乞食鉄道会社クソ束 束とｺﾋは国鉄に戻して非営利企業にすべき。
束がある限り束管内の被害者大杉。 >>860
ただし国鉄負債の税金補填は絶対不可
負債が出たら全て小池ファーストと東京道民で負担すること
大阪都民は365日24時間無料で乗れること >>861
阪国人くっさw
ほれ見ろ、阪国人による単なる東京叩きじゃねーか
だから束批判派の俺でも、このスレでは阪国人と対立するんだよ >>862
反論以外で阪国人と書いて時点で社畜束認定なんだよ >>862
糞束社畜と東京道民に人権なし
大阪都民を批判するもの全て世界の敵 >>867
自作自演失敗野郎
おまえに同意するバカなし 俺は束社畜でも関係者でもないんだが？
どっちかというと束批判側
だがまずは阪国人を叩く >>872
おまえは東京駅で上越新幹線の乗客に土下座お詫びしろ。
海外旅行に行けなくなった客の損害賠償を自腹で払え。 >>874
束社畜乙
てめえの正体なんかバレバレなんだよ >>872
てめーは大阪都民の、そして全世界の敵糞束社畜
てめーが何弁解しようとどんな証拠出そうと覆ることのない真実
その罪はてめーとその親族が100万回死のうと免じられることはないんだよ。 >>876
事実隠蔽か糞束社畜
他にやるべきことを無視して隠蔽だけは3/4人前のクズ。 >>870
そのレス阪国人を社畜束にしてお前に返す >>876
くたばれ糞束社畜。
過去に束日本を「うち」と言ったロング乞食。 >>862 >>867 >>870 >>872 >>874 >>876
阪国人ってどこの人？そんな国ないんでわからない
阪国人とする人なんだって根拠は？
お前は束批判派だなどと口先だけ言ってるがお前のやってることはひたすら
束批判への抵抗妨害言い訳ばかりで束批判はまずやらない
たまに束批判派だアピールのつもりなのか束を批判するふりをするがその時は非常に柔らかく
腰が引けたものばかりで必ずと言っていいほど「でも」良い点やら弁解擁護やらセットになっている
徹底して束批判だけすることはできないのだ
そしてお前の言うことなど誰も信用してない いくら喚いても低能な束クソ社畜にしか見えない
首都圏の一利用者だと言う言葉を全く信用しないお前の社畜ではないと言う言葉を信じてあげなければいけない
理由がどこにあるのだろう？
『束社畜は架空の存在ででっち上げだ」こんなことを当の束社畜以外が言う動機がどこにあるのだろう？
またそれを確信もって言い切る根拠がどこにあるのだろう？ >>885
そのレス阪国人を社畜束のお前にして返す >>883
>>881 を嫁
訂正しといてやる
社畜氏 ❌
糞社畜 ⭕ 犯酷人（『クソ西マンセー負け犬』やら『転クロ乞食』とも言う）の方が必死だな。 自演したつもりはない
レス番間違えて、結果的に自分にレスした形になっただけ >>889
そのレス犯酷人を社畜束のお前、西を東に、転クロをボックスにしてお前に返す >>890
じゃあ具体的にどれをどれにレス番間違えたのか言ってみろ
そしてその時もレス番間違いの訂正はなく、IDが変わってない事に狼狽えたようなコメントだけだった理由も言ってみろ >>872
関西在住と言って関西に行くと書いた糞ね >>890
自分の書き込みに同じIDで「だろ？」とレスして、自作自演を散々叩かれたのを忘れたのか？ 束日本は早く社畜を取り締まらないと、信用がた落ちに歯止めがかからない。
こんな糞を野放しにしてる束も糞だが。 この程度の言い草でみんなが騙されてくれると思っている
そんな束クソ社畜の精神構造が痛々しい 事実上のＪＲ東日本総合スレである
ＪＲ東日本車両スレで馬鹿にされる酉厨のアイドル（笑）のヒント君
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1555560003/178-182
178名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-en87 [150.66.87.227])2019/04/28(日) 07:47:49.40ID:PH7greLnM>>180
ヒント
上越新幹線運転見合わせ
04月28日 07時32分
上越新幹線は、停電のため、群馬県の上毛高原駅と新潟県の浦佐駅の上下線で午前７時２０分すぎから運転を見合わせています。
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190428/0029011.html
180名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdfa-OieO [49.98.156.147])2019/04/28(日) 11:44:16.44ID:iyxnFGYnd>>181>>182
>>178
これのどこがヒント？ >>899
続き
181名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6dd2-6r/B [222.13.23.68])2019/04/28(日) 12:01:39.51ID:KaJqKW3C0
>>180
スレ違いの話題を出すこいつの頭の悪さがどんくらいか類推させるためのヒント
182名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdda-xDkL [1.75.232.163])2019/04/28(日) 14:36:55.61ID:QOlVGHmyd
>>180
ヒントって言葉を最近覚えたから使ってみたいだけだろ 酉厨のヒーロー（笑）のヒント君ｗ
210 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/04/04(木) 19:56:27.20 ID:5O1SJjhV [1/2]
東海叩きをやる奴はワンパターンだよね。
それに対して東日本さんはヒント君情報だけでも
ほぼ毎日新しいネタが出てくるから会社がたるんでるとしか・・・・・。
212 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/04/04(木) 20:05:03.58 ID:yGcfE3dA
>>210
ヒント
JR糞東日本のことなら僕に任せて下さい。 酉厨のヒーロー（笑）のヒント君ｗ
80 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/04/21(日) 20:20:22.51 ID:GVOcCSQC [5/5]
>>65
その割にはヒント君が毎日記事を上げてくれるぐらい
話題が豊富だけどな
86 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/04/21(日) 20:48:04.88 ID:XZx/Vb7a
>>80
ヒント
JR糞東日本のトラブルなら僕に任せてください。より早く、よりスピーディに皆さんにニュースをお届けします！ クソ束の社内ってこんな恥さらしのオツムオメデタイ社畜がヒーローなのかね？ >>904 >>905
おまえがボコボコに叩かれるスレ
西日本は関係ない
アンチ束日本なだけ >>906
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1554073685/618
618名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb1-en87)2019/04/30(火) 07:17:00.41ID:x1a+kDIIM
ヒント
僕はJR糞東日本信者以外は親密になれる。 >>904
そのレス阪国人を社畜束のお前にしてお前に返す >>905
ヒント
社畜束をに釣るのは僕に任せて下さい。 まあアメリカなら集団訴訟かもしれんなw
アメリカ詳しくないけど よく日本の鉄道会社はすぐ謝るって有名なわけだけど、これって謝ってる暇があるなら行動で示せってことの裏返しだよね。 >>907
東と西を入れ換えるとお前だな
ヒーローともアイドルともまるで思わんが 犯酷人にしてクソ西マンセー負け犬（『転クロ乞食』とも言う）が必死こいて暴れているスレじゃん。 >>916
そのレス犯酷人を社畜束のお前、西を東に、転クロをボックスにしてお前に返す 酉厨の阪国人がJR東のアラを探してオナニーするスレ まあ隔離スレってやつだね
JR東ファンが大勢来て正論ぶつけちゃうと、酉厨が発狂して他の本スレ系に行って暴れちゃうから、そこは適度に抑えて阪国人にオナニーしてもらわないとな。
かといって、JR東側の味方が誰も居ないと、阪国人が退屈して、やはり他のスレ行っちゃって暴れちゃうから、そこは適度に顔出さないといけない。
さじ加減が難しいんよw >>920
＞ＪＲ東ファンが大勢来て正論ぶつけちゃうと
どこにどんな書き込みがあるのか教えてくれ。
おまえの糞屁理屈しか見えないが。 >>917と>>918
自覚ある（別にアンカー付けて名指しした訳ではないのに・・・・・・）んだな。 要するに臭いものはこのスレに閉じ込めておけってこったw >>921
それをやっちゃうと阪国人が発狂して暴れだすからやらないんだよ >>922
これって自覚ある本人以外がしてはおかしい書き込みなのか？
>>924
またまたご冗談を
「正論で」クソ束を絶賛しまくるってのが出来ないからでしょ？
>>925 >>926
また自演失敗しないためのテストか？ >>925 >>926
いくらID変えてもてめえの臭い書き込みは直ぐわかるから心配するな。
もう10回以上、自作自演失敗して大恥じかいたよな。
てめえ以外に束賛美するバカいないから心配するな。 元号が変わって、大はしゃぎの阪国人が道頓堀ドブにダイブw
観光船に激突www 束を賛美してるのなんて本心じゃねーよ
阪国人が顔真っ赤にして反論してくるから、面白くて書いてるだけw >>929
はあ？何の自覚？
>>930
日本中そうじゃん 俺には元号変わってはしゃいでる馬鹿がわからん
元号なんていらない
>>931
どのレスのこと？
>>932
いやあ、どっからどう見てもそれが本心だね
束クソ叩かれるのが嫌で嫌だ仕方ないんだろ？
阪国人なんて言葉知らんのでどんな人か知らんし
阪国人だと決めてる根拠も知らん >>919
束厨の社畜束のお前がJR西のアラを探してオナニーするスレ >>932
反論以外で阪国人と書くやつ＝社畜束のお前なんだよ 社畜が尊敬してやまない内閣総理大臣、日本国民代表 安倍晋三
偏差値 42
特技 幼少からの嘘つき >>930
元号が変わって、大はしゃぎの社畜束が渋谷スクランブル交差点を占拠w
車をひっくり返すwww 今日も
犯酷人にして転クロ乞食＆クソ西マンセー負け犬が必死こいて暴れまくっております。 >>938
今日も
社畜束のお前がにしてロング乞食＆クソ束マンセー負け犬が必死こいて暴れまくっております ぶっちゃけ珍快速っていらなくね？
快速と統合したほうが、先着気にせずどっちも使えるから便利だよな
100歩譲って京都以東、神戸以西での通過運転の有無で快速と区間快速に分ければ良い。
その場合でも野洲以東や加古川以西では通過運転必要ないだろう。 いらねえのはクズで役に立たないノロ央特快だろ。
社畜の価値観は良識ある日本人とはかけ離れた北朝鮮レベル。 >>940
何回言ってもわからないアスペルガーの東社畜はすっこんでろ。
ここは東の糞を叩くスレ >>940
ぶっちゃけノロ央特快っていらなくね？
快速と統合したほうが、先着気にせずどっちも使えるから便利だよな
100歩譲って新宿以東、三鷹以西での通過運転の有無で快速と区間快速に分ければ良い。
その場合でも新宿以東や三鷹以西では通過運転必要ないだろう 転クロ信者は、皆が皆転クロを好んでると勘違いしてるな。 まあ転クロをネ申と崇める怪しい宗教だから救いようがないか… ロング乞食は皆が皆ロングが大好きだと勘違いしている。
新幹線も特急もグリーンも飛行機も観光バスもロングにしろよ。 >>949
好きだからロングにしてるんじゃないんですよ
東京の朝ラッシュはロングじゃないと捌ききれないからロングなんですよ
何度言っても阪国人は理解出来ないらしいが 個別トラブルへの対処ではなく「相次ぐ」のを問題視は異例とあるね
>>940 >>947
今日もいかにクソ束絶賛に結びつけるか必死だね、クソ社畜よ
>>950
スカスカダイヤに短編成ってなとこにも大手振ってロングが走って
詰め込み輸送してるな >>948
>>948
社畜束のロング信者は、ロングをネ申と崇める怪しい宗教だから救いようがないか… ＞＞936
俺は兵庫県で何人か聞いたことあるが奴が一時的に腰掛的に働いてた神戸製鋼所でも
特に能力の優れてる人って評価は全くなかったそうだ
所詮はコネ、コネで成り上がってるだけのカス坊や
官邸主導など小泉時代までにいじくりまわされたシステムにまんまと乗っかって本人の能力以上に
一強になっちゃっただけ
こんなのの一強って国民としては不幸だねえ >>952
首都圏でもこれ以上に輸送力増強は不可能なんて路線ははたしてどんだけあるんだか、なんだな
まして首都圏以外701みたいなのとか論外
どこであろうと鉄道会社にとって一番増発増結から逃げやすくて楽できるのが椅子なし、次がロング
さすがに椅子なしの本格展開はやりにくいとなれば鉄道会社にとって次善がロングなんだろう
だからあんなこと言ってるくせにグリーン車は平気で導入ってクソ矛盾
いつだか話題の東洋経済の特集でも混雑率の上位はことごとく独占するクソ束が輸送力の上位はほとんどない
これがこの会社の姿勢の表れ 限界だ、なんて聞いてあきれる ケチ王とか無理にダイヤ詰め込みすぎて、遅延とか前が詰まって駅間停車とかノロノロとか日常茶飯事だがな >>955
要らんだろ、こんな阪国人の妄想用落書き帳 いちゃもん付けてるだけな癖に、正当な批判ぶってるから嫌なんだよ
まともな批判だったら各路線の本スレでいくらでも議論されてるよ
実際の利用者目線でね >>961
ここはゴールデンウィーク初日に輸送障害起こした糞を叩くスレ >>954
一方で犯酷人にして転クロ乞食にしてクソ西マンセー負け犬も良く釣れる
（別にお前のことを言ってる訳ではない）んだが・・・・・・ >>968
社畜束にしてロング乞食にしてクソ束マンセーの負け犬が良く釣れる 国交省はもっともっと束日本に厳しい処分をしないとダメ。
「Ｊ尺束目木は、まず5chに粘着する社畜社員を懲戒解雇せよ。
これは国民の総意である。」
とかな。 分割民営化を許した元凶組織に何期待してんだ。
文書渡してはいはい努力しま～すだろ、実質自作自演。
国も民営化失敗認めたくないから躍起になってるし、国とのズブズブはまだ続くだろう。 >>958
ケチケチとスカスカ輸送力で混雑率だけ高くし、乗降に手間取って遅延発生させて
あたかもそれを全て乗客のマナーのせい、みたいにシレッとしてる詐欺体質クソ会社よりは
京王の方がずっといいね
実際遅延チャンピオンも輸送障害チャンピオンも京王ではなくクソ束
個別案件ではなく、相次ぐから警告受けたなんてトラブルの常連会社は今のところ
業界見渡してクソ束以外無かったような
>>959
どうした？釣れるから楽しいんじゃ無かったのか？
>>960
出た 東洋経済都合が悪いwww.
客観証拠は都合が悪いwww.
>>961
お前の中でクソ束に対するマトモな批判っての列挙してみてくれ
>>968
こんなスレ要らんの泣き言 ついに本音が出たヘタレ屑社畜 阪国人が必死すぎて、顔真っ赤にして頭から湯気出してギャーギャー喚いていて笑えるwww こんな所に張り付いちゃって、他にする事ないんかい？
残念な阪国さんw >>975
そうレス阪国人を社畜束のお前にしてお前に返す >>977
国交省から警告を受けても反省せず、24時間365日粘着して束の不祥事はなかった事にする糞束ゴキブリ社畜。 >>969
別に『誰』とは言ってないのに反応する残念な奴。 >>981
こいつは社内でも鼻つまみ者だろうから、ここに粘着するしか能がない。
束の中でも変人気違い扱いだろうな。 >>980
ゴキブリに失礼だから、東糞だけにしようよ >>981
お前は誰とも言ってない>>969の内容に反応してる残念な奴なんだな 道頓堀にて
阪国人「ありがとー、平成！」
(どさくさ紛れに)「阪珍優勝やー！」
ドボーーン
(観光船の上に)ドサッ
wwwwwwwwwwww >>990 >>991
何を言ってるんだ？
これ、束クソ社畜が叩かれてる話だぞ >>992
去年渋谷スクランブル交差点にて
社畜束「日本よくやった！」
軽車をひっくり返して逮捕
wwwwwwwwwwww >>992
渋谷スクランブル交差点にて
社畜束「ありがとー、平成！」
(どさくさ紛れに)「虚塵優勝だー！」
無視
wwwwwwwwwwww このスレッドは１０００を超えました。
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